15年前的豪华行政代表！带你来看奔驰顶级车型S600！

在我们的印象当中，奔驰似乎就是豪华品牌的代名词，奔驰汽车给我们带来的感受是庄严与崇敬，象征着财富与地位，因此它成为了很多国家首脑以及商务人士的用车首选。在奔驰系列车型当中，最能够显示出奔驰深厚造车功底的当属S级，豪华的配置加上超强的性能，代表了当今汽车制造业的最高水准。如果说奔驰S级是汽车当中的精品，那么S600可以算是精品中的精品，其精湛的工艺水平以及豪华程度都超乎你的想象，加上5.5L的双涡轮增压发动机，让我们自然而然的对其产生了一种膜拜的感觉，然而现在的价格也就值个购置税价格。

● 外形设计庄严、沉稳

　　奔驰S600的外形设计带有明显奔驰的家族特征，倒梯形的进气格栅加上耸立的奔驰车标，给人一种强有力的冲击力。而且庞大的车身也凸显其豪华车的身份，那种威严的感觉很有震撼力。同时流畅的线条设计也不会让它宽大的车身看起来过于笨重，并且还带有一丝动感，我们不得不感叹德国人对于汽车设计方面的造诣。

　　奔驰S600拥有5206x1871x1473mm的车身尺寸，轴距也达到了3165mm，因此在内部空间上绝对能够为乘客提供绝对舒适的乘坐感受，而这种震撼的气势也是一款豪华车所应有的气质，在如今市场上的豪华车型当中，能够和想媲美的车型也是屈指可数。

　　水滴形的大灯设计非常尖锐，棱角分明，看上去非常有精神，而包括雾灯也同样是三角形的设计，因此不会让车头显得过于呆板，同时也略带一点动感。而尾灯的设计也同样出色，特别是中间两条黑色的装饰也是非常到位。

　　可以说S600的外形设计并不算张扬，但是绝对可以让你感受到它的气势，沉稳而且大气，当你面对它的时候，绝对让你肃然起敬。相信只要你从它身边经过，就能够想象出它一定是价值不菲！奔驰S600的内饰设计绝对称得上是目前世界的顶尖水平，车内全部采用了真皮包裹，材质一流，缝合处非常细腻，而且深灰色的颜色搭配现在非常高贵，非常有档次。而车内的按键都采用了镀铬金属材质，质感非常强，与内饰颜色搭配非常和谐，而且桃木装饰也是恰到好处。

　　S600的中控台仪表盘和中控台中央的液晶显示屏为一体式的设计，中间设计的一排按键分别是倒车雷达、ESP、仪表盘背光亮度调节；而中央液晶屏具有导航、音响、电话、系统设置以及影像播放的功能，非常全面。不过这样的设计虽然比较便于观察，但是也容易挡住驾驶员右前方车头部位的视线。

　　仔细观察我们可以发现在中控台上看不到太多的按键设计，只有几个简单的空调控制旋钮，是因为奔驰基本上把所有的功能都融合到了多媒体显示屏当中，而只需一个旋钮就可以进行操作，而且全部都是中文显示，简单而又轻松。

　　看过S600的内饰之后，你就可以感觉到什么叫做豪华，皮质的细腻，精致的按钮设计，都显示出了德国人严谨的制造工艺，在品质上精益求精的态度。而功能方面完全是以人为本，让用户能够更方便更快捷的进行操作。作为一款豪华轿车，当然是要能够为用户提供最舒适的乘坐体验，而且享受到更多的车内功能，而这些S600都完全能够满足。真皮座椅除了提供良好的包裹性，而且舒适程度也如飞机头等舱一般。而且前排座椅调节按键全部都集中在门板上，操作起来很顺手。而后排中央扶手箱也集成了非常多的功能，包括座椅按摩、及DVD播放以及车载冰箱，同时后排空调还可以分区自动控制，豪华程度实在是不一般。

　　既然是豪华车，那对于后排乘客的照顾绝对是无微不至的，所有的功能键都集中在了中央扶手箱上。打开扶手箱，首先可以看到车载冰箱，里面可以放大概4瓶左右的小瓶饮料；后排中央扶手箱上面同样有一个多媒体系统的控制键。同时还有座椅按摩功能，可以提供多种方式选择。另外，中央扶手箱里还集成了一个DVD播放机，还配有视频接口，而在前排座椅的头枕后侧各有一个液晶显示屏，让后排用户可以舒舒服服的观看DVD或者视频。

　　我想除了超豪华的配置之外，S600最能吸引人的就是这款5.5L V12双涡轮增压发动机了，只是一个V12的标志就足矣让人感受到它的强悍，再加上双涡轮增压的为例，这款发动机在5000转的时候可以达到最高380kW（517马力）的输出功率，而在1800转～3500转区间发动机都可以高达830N·m最大扭矩，宽泛的扭矩范围让S600的加速过程非常迅猛，动力源源不绝，而这一切都源于一颗强劲的“心”！

总结：

　　说S600是汽车当中的精品一点都不为过，我想很少能有哪款车型和它相比，拥有如此豪华的配置以及精细的做工，坐在车内绝对是一种享受，难怪以前各个国家的领导人们都会选它当作自己的座驾。当然我们说它豪华不单单是指的配置，性能也是绝对算得上豪华，5.5L V12涡轮增压发动机能够和一些超级跑车相媲美。可能有些朋友会说当年200多万买一辆超级跑车会更拉风，但是我们要想到S600的那些豪华的配置以及宽敞的空间是超级跑车所不具备的。当然，这些豪车只是属于有钱人的消费品。

3499元起，这2款强性能电摩来了，配72V大容量电池，续航150公里

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虽然现在很多城市实行了新国标，但是在日常生活中，电动摩托车的性能更强，续航更远，空间更大，实用性能更强，关键是现在电动摩托车的价格也不高了，配置72伏大容量电池的强性能电摩，只需要3499元起，今天就为大家分享两款这样的电动摩托车，续航里程高达150公里，一起来看看吧！

第1款：绿源 S60

绿源 S60整车采用了方正的造型，饱满大气，前面板棱角进行优化，1.78米的大车身，既不失霸气的气质，又看上去圆润丝滑，线条流畅，运动感十足，全包裹的装甲底盘，既防尘又防水。

全封闭的前脸底部内嵌高亮的三透镜大灯，汽车级的前照大灯，照射距离可达60米，另外后面配备了基因尾灯，前后均配备左右转向灯，另外坐桶左右还拥有氛围灯，辨识度高，灯光穿透能力强。

车辆前面配备了炫酷的大尺寸液晶屏幕仪表，所有形式数据清晰可见，同时支持NFC刷卡解锁，让出行变得更便捷，双击按键可解锁鞍座，轻松打开座桶，摆脱了钥匙的束缚。

车辆拥有355mm超长的前踏板空间，不仅腿部位置舒适，而且可以放大件的行李箱，同时车辆配置了柔软的坐垫，后面还配置舒适的搁脚，方便搭乘人员一同出行。

在动力性能方面，绿源 S60配置1000w液冷电机，不仅动力性能强，而且使用寿命长，另外配备了石墨烯固态控制器，车辆最高时速可达52公里/小时，提高了出行效率，另外车辆内置6块大电池，72伏的大容量石墨烯电池续航里程可达150公里。

在其他的细节方面，绿源 S60配置前后对置缸碟刹，然后还配备液压减震，采用了防爆钢丝轮胎，就适应各种复杂的路况，轻松出行。该车辆发布价格为4999元，不过目前在618期间可以减700元，只需要4299元即可入手。

第2款：新大洲 S600

新大洲 S600是一款高性能的电动摩托车，采用了优质碳素合金钢材，机器人焊接，轻量化设计稳定耐用抗摇摆，同时车辆采用进口虹彩油漆，9道喷磨工艺，提升了车身的质感。

方正的前脸，底部配置一字简明的LED大灯，汽车级车灯设计，3颗高亮的透镜灯珠与贯穿式的灯带相互应，后面搭配对应的基因尾灯，白天夜间出行都安全。

车辆前面配置八英寸超清大尺寸屏幕液晶仪表，超宽的彩色屏幕能够容纳更多骑行数据，同时拥有三色氛围灯，支持NFC解锁，让出行变得更加便捷。

在动力性能方面，新大洲 S600配置磐石max电机，采用机器人单线绕阻工艺，转化效率高，采用纯铝合金外壳的控制器，内置二套独立电流控制单元与专利CPU控制技术，运转速度快，电流控制更精准，时速可达55公里/小时，72伏的大容量电池，续航里程轻松达到150公里。

在其他的细节方面，车辆配置前后碟刹制动，同时配备前后CBS联动，前后碟刹盘同时工作，刹车快不甩尾，另外配置半热熔轮胎，抓地力强，低滚阻，能够轻松通过各种复杂路况。车辆发布价格同样为4999元，不过目前正在促销期间，可直接减1500元，用户只需3499元即可买到，拥有超高的性价比。

总结：

上面分享的这两款高性能的电动摩托车，不仅拥有时尚的外观，而且配置大功率的电机，大容量的电池，所以动力性能更强，续航里程更远，用于日常跑长途没有压力，同样适合外卖小哥骑行。那么，对于这两款电动摩托车你怎么看？欢迎大家留言评论。

二手车崩盘有多厉害？当年落地200万的奔驰S600，如今1万直接开走

技术在不断进步，制造成本也在持续下降，因此近年来国内外的汽车品牌，价格也有所降低。国内汽车基数增加，从而促进了二手车的发展。现在人们的消费观念不同，换车的频率也不一样。有些人买车从来不考虑二手车，实际上在某种程度上，二手车更加划算。但这都建立在你懂车的基础上，要会分析车况。

奔驰S系

在BBA中，奔驰则属于最高级的品牌，旗下的S系列就是豪华天花板。对于普通人来说，汽车是代步工具，能够稳定驾驶就没问题。但对于一些生意人来说，汽车就是自己的门面，甚至对自己的事业有影响。许多老板在购买商务车时，主要考虑BBA中的豪华C级车，例如奥迪A8L、宝马7系以及奔驰S600等。但BBA中还划分有等级，有更多资金预算的老板，必然会选择奔驰S600。

市场崩盘

人们生活条件提高，大多数人为了省心，都会选择购买新车。一般是刚拿驾照的新手会选择二手车，因为二手车便宜，能够起到暂时的过渡作用，另外就算撞了也不会心疼。据了解，最近二手车市场的价格不断下探，有些车型几千块钱就能搞定。此次提到的奔驰S600，1万就能直接开走了。就算在二手市场，这样的价格也确实太便宜了，难免会让人起疑心。另外别克君威5千，福克斯3千，在市场上都能找到。

二手车在各地都有，而且价格不一样，因为二手车市场没法准确的定价。价格需要根据年限车况以及是否有事故确定，不过现在的二手车市场依然混乱，没有专门的部门对其进行管理。同一辆车，在不同的店里卖，价格就会有很大的区别。网友觉得这么便宜的S600，如果车况还可以的话，真的有多少买多少。如果是精品车，价格肯定不会便宜。若是遇到了价格出乎意料的便宜，那就得多个心眼。

二手车市场真的就是试水，遇上了好的卖家，至少不会买到事故车。如果遇到没有良心的卖家，事故车和水泡车，都当成精品车在卖。看车况不是一件简单的事，只有每天碰车修车的人，才能看得出到底有没有发生过事故。一个普通人去二手车市场试水，那基本上就会变成大冤种。在小编看来，这辆奔驰S600基本上是事故车或者水泡车。这两种车型不能买，买来时车没问题，使用后就等着频繁维修吧，就像养了个爹！

奔驰S600标注1万的价格，已经被人预订了。在市场上还有一些豪车的价格也很便宜，比如捷豹、路虎、凯迪拉克，基本上也就一两万搞定。买1万奔驰S600的或许有两种人，第一种车商或者从事汽车行业的人，买回去后继续折腾，继续卖必然不会比现在价格低。第二种大冤种，他真的相信有这么便宜的车。不过建议大家在买车时，还是要远离这种二手车，后期出问题，修车的费用比买车还要贵。

结语：

为什么二手车市场的价格经常在夏季崩盘呢？夏天属于雨水多发的季节，沿海地区经常会有大暴雨现象，而且台风也会如约而至。每年在各地区都会出现水泡车，经过报废处理后，这类车型的价格就非常低。现在只卖1万的奔驰，很有可能与水泡车有联系。二手车市场就是这样变幻莫测，想要放心的买车，还是得认准官方4S店，你们觉得1万的奔驰S600能买吗？

浙江小伙花156万买辆迈巴赫S600，一周后直言：这才是D级车标杆

谈及迈巴赫会有很多车友觉得它就是换标奔驰，这样理解其实也没差，只不过它要比奔驰更豪华一些，就像丰田和雷克萨斯一样，可能有人会说“同平台或智商税”，如果深究的话武大郎和武松也是同平台，东西几乎完全不一样，一周前一位浙江小伙花156万买辆迈巴赫S600，现在直言：这才是D级车标杆。

银色大饼轮毂搭配游艇造型的黑色车身看上去很有尊贵气质，说的潮流些就是满满的“欧洲贵族老钱oldmoney”味道，这位小伙表示：上一辆车是雷克萨斯ES300，从创业初期开到现在基本七八年了，车没毛病，只不过自己觉得车小接待不方便，就换了。

内置三条杠的车灯和迈巴赫立标看上去很有尊贵感，据悉它上面搭载的是6.0T630马力的V12发动机，与之匹配的是7AT变速箱，零百加速4秒多，有车友可能觉得4秒太慢，要知道尼桑GTR才2秒多，在现实中开车快慢一两秒几乎感觉不出差距。

大饼轮毂能改，V12和迈巴赫立标也可以，其实判断是迈巴赫还是奔驰，只用看小窗在不在门上，像这辆小窗不在门上的就是迈巴赫，在了就不是。

尾部造型几乎和奔驰S级一样，只不过车标和尾部字母都从梅赛德斯奔驰变为迈巴赫的，这位浙江小伙表示：起初我是想买奔驰S级的，全新S级的照片看上去特别秀气特别精致但实车也特别不敢让人恭维，然后就买了这辆在我心目中几乎完美的老款迈巴赫，它的配置是真心丰富，操作说明书几乎有一本小说那么厚了，开了一周上面连很多功能是什么都还不知道，动力和操控也是数一数二的，真心觉得这才是豪华D级车的标杆。

i9-12900H迷你主机来了 3299元值吗

目前迷你主机中，出现比较多的处理器，基本集中在AMD锐龙的R5和R7，英特尔的i5和i7，这些处理器的性能虽然也不错，但很难用顶级来形容。如今有这样一台迷你主机，它的搭载的是i9处理器，虽然不是最新的13代酷睿，但仍是12代产品，也就是i9-12900H。这款迷你主机的型号是摩方S600，准系统版本的售价为3299元。

虽然是上一代产品，但i9-12900H的规格仍然是比较给力的。它有着14核心20线程，主频为2.5GHz，最高睿频可达5GHz。这样的规格，即使放在现阶段的迷你主机市场中，依然是非常给力的。那么它的性能表现，在迷你主机中也是很给力的吗？

我们先看一下这款处理器在CPU-Z中的表现。在CPU-Z中，i9-12900H的得分还是比较给力的，实测得到单核跑分是750.9分，多核成绩是8148.5分，这样的表现在迷你主机中还是非常给力的，基本属于迷你主机中的高端水平了。

接下来我们再看一下Cinebench R23的测试成绩，相比较CPU-Z，R23的压力要更大一些，并且测试的时间也要更长一些，比较有代表性。实测Cinebench R23单核得分1806分，多核得分17997分，这个成绩同样是非常给力的，基本与i7-13700H属于同一水平的。反观搭载i7-13700H的迷你主机，整体售价基本都在4000元以上。

从这两项测试可以看到，i9-12900H的性能是比较给力的，虽然是上一代产品，但整体规格并不落后，而且性能表现也是可圈可点的，不用担心性能不够用的情况。最重要的是，价格明显要更加划算一些。所以搭载i9-12900H这款处理器，对于迷你主机来说还是非常不错的。

不过，目前搭载i9-12900H的迷你主机并不多，可能是因为i9-12900H处理器出货量的原因。

让我们回到摩方S600身上，这款迷你主机除了搭载i9-12900H外，它的内部扩展性也是非常给力的。它提供了两个DDR4内存插槽，支持64GB DDR4 3200。硬盘位也是比较多的，其中两个个是M.2，一个支持PCIe4.0，一个支持PCIe3.0；另一个是2.5英寸SATA，可以安装2.5英寸机械硬盘或者固态硬盘。

目前固态硬盘的价格是比较低的，所以建议全部加装为固态硬盘。前面也提到，3299元的版本为准系统版本，也就是没有内存和硬盘。考虑到目前内存和硬盘的价格，内存可以选择两条16GB DDR4 3200，组成32GB内存。硬盘则可以直接上PCIe4.0 SSD。

这里也是安装了PCIe4.0固态硬盘，并对固态硬盘的性能进行了测试。最终得到读取速度是6712.88MB/s，写入速度4362.48MB/s，这个成绩对于迷你主机来说，已经完全足够了。

总结，摩方S600是一台在性能方面比较突出的迷你主机，搭载i9-12900H，使得他的整体性能表现要更加出众一些。另外，3299元的价格放在现阶段迷你主机市场中，还是有一定竞争力的。如果你需要一台性能出众的迷你主机，可以留意一下这一款。

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2004年花188万买的奔驰S600，开了30万公里，如今15万元都无人要

奔驰S600是一款很有品牌知名度的高级轿车，但是当这些车老了的时候人们一样不敢买，可能会直接进入汽车报废厂，因为这些车子“老了”后用车成本会急剧增高，所以一般人是用不起，而那些有实力的老板肯定看不上，倘若排放不达标的话只能闲置在一边了。

我们现在看到的这辆车就是河南一位老板在2004年买的奔驰S600，当年的蝴蝶奔，那时候奔驰S600没有当下贵，官方指导价格为166万元，这辆车落地花了188万元，但是相对当时经济环境来说这辆车也是“天价之车”。

蝴蝶奔的特点比较圆润，但这也是相对于虎头奔的，从蝴蝶奔上可以看到很多虎头奔的设计元素，而且奔驰S600的端庄感不减，A柱下面的翼子板处有V12标志，车尾也有S600和V12标志，高端车的端庄表现的明明白白。

从这辆车的行驶证上得知它于2004年9月份上牌的，表显公里数为30万公里，乍一看感觉公里数很大，细算一下每年才2万公里不到，符合商务车正常的用车特点，这么多年来车主一直亲自驾驶，没有聘请过驾驶员，偶尔朋友会来代驾。

蝴蝶奔S600的车尾线条非常经典，实车的视觉冲击感很强，拿实车来对比一下就清楚了，很沉稳的三角尾灯，奔放的C柱，S600标志，双边排气，镀铬饰条，漆面很新，视觉效果更好，当年的商务感犹存，车主表示去年才抛光保养过，但是如今车主想转手卖15万元都没有多少人愿意接手。

再来看看这辆老奔驰S600的车内部分，感受一下当年奔驰顶级商务车的豪华，车内电子配置不多，车内配置基本上还能正常使用，真皮材料的磨损比较轻微，打开车门还能闻到一股实木的清香，可见当年这款车的品质。

在2004年那会儿188万元的购买力非常巨大，那时候物价便宜，而奔驰S600的188万元对于普通家庭来说真的是天文数字，如今奔驰S600的价格越来越高，但是老百姓们却可以很轻松买起十几万元的代步车，可见我们国家经济发展之快速。

奔驰S600的后排座椅，座椅清洗的很干净，座椅很柔软，适合乘坐，尤其是过坎时几乎感觉不到有太大的颠簸，可见其悬架调校的扎实，难怪有那么多老板会说：“开宝马7系，坐奔驰S级。”

这辆2004款的奔驰S600也不是省油的灯，市区平均百公里油耗超20L，它搭载着一台5.5T 517马力 V12引擎，匹配5AT变速箱，平顺性还不错，但是油耗已经让绝大多数车友不能接受了，所以这辆车现在很难转手。