新车 | 售价11.58万起，搭载柴油动力，郑州日产锐骐7平货箱版上市

文：懂车帝原创 周桐

[懂车帝原创 产品] 日前，我们从相关渠道获悉，郑州日产锐骐7平货箱车型上市，新车采用了平底货箱，售价相比普通版上涨2000元，共推出16款车型，官方指导价格为11.58-16.48万元。

外观设计变化不大，延续现款车型设计

作为郑州日产的全新皮卡，锐骐7采用最新的家族式设计语言打造，整体风格和以往以“工具车”示人的皮卡截然不同。在全新设计语言的加持下，新车前脸采用大量亚光镀铬材质点缀，搭配大尺寸进气格栅，精致感提升明显。

尾部采用竖状排列的尾灯组

新车侧面和尾部线条非常干练，后保险杠还采用“倒几字形”设计。值得一提的是，此次新增车型采用了平货厢设计，避免了货厢内两侧轮拱处的凸起，摆放物品更加方便。

平底货箱避免了两侧侧凸起

现款车型内饰布局

内饰部分设计预计不会有任何调整，延续现款车型布局，配备悬浮式大屏和三辐式平底方向盘，并应用了大量软性材质包裹。中控大屏内还配备车联网系统，可实现远程开/锁车、远程寻车、远程车辆授权、远程开空调等功能。同时，这套系统还支持语音控制、智能导航等功能。

发动机舱特写，新车将搭载柴油动力总成

动力方面，新车将搭载型号为M9T的2.3升涡轮增压柴油发动机，最大功率为122千瓦，最大扭矩为420牛·米。传动系统方面，新车将匹配6速手动或8速自动变速箱，并拥有两驱和四驱版本可选。

新车 | 即将上市，郑州日产纳瓦拉越野版官图发布，现款售14.28万起

文：懂车帝原创 史景旭

[懂车帝原创 产品] 日前，郑州日产官方发布了纳瓦拉越野版官图。作为特别版本，纳瓦拉越野版进行了原厂越野化升级，展现出更野性的风格。作为参考，目前在售的2023款纳瓦拉全系搭载2.5升自然吸气发动机，售价区间为14.28万-20.68万元。

纳瓦拉越野版官图

2021款改款纳瓦拉2.5L自动四驱尊贵型QR25

结合官图显示，纳瓦拉越野版基于纳瓦拉普通版车型打造，不过换装更大尺寸的黑色进气格栅，并在进气格栅上侧标有“NAVARA”英文Logo，配合新造型的前保险杠，整体呈现出硬派的风格。

纳瓦拉越野版官图

纳瓦拉越野版官图

值得注意的是，纳瓦拉越野版车身设计有宽大的前后轮眉，并在车标、雾灯、外后视镜等区域增加红色装饰。同时，配备有黑色轮辋、AT轮胎以及车顶行李架等装备。

纳瓦拉越野版官图

2021款改款纳瓦拉2.5L自动四驱尊贵型QR25

至于车尾部分，纳瓦拉越野版装备有龙门架，并且重新设计的后保险杠增加侧脚踏，尾标同样加入红色装饰。目前关于纳瓦拉越野版的内饰及动力信息还未知，作为参考，在售的纳瓦拉全系搭载2.5升自然吸气发动机，最大功率140千瓦，最大扭矩235牛·米。传动系统，与之匹配的为6速手动变速箱或7速自动变速箱。

国六玉柴助力，最低油耗5.08L，日产新锐骐皮卡9.28万起

【卡车之家 原创】归属于郑州日产的东风锐骐皮卡车型，在2005年上市后不久就成为国内中高端皮卡行列中的知名品牌。2021年1月15日，郑州日产旗下全新的“新锐骐”在海南亮相，新车分汽油/柴油、标箱/长箱、两驱/四驱共计34款车型，售价区间为7.78万元-11.58万元。

近日，我们在上市活动中实拍了一款新锐骐柴油两驱小康版车型，这款车售价为9.28万元（长货箱车型需另加1000元），具体表现如何，让我们一起来看下。

外观焕新升级 货箱加装后箱宝

新锐骐前脸采用全新的设计语言，横贯的三幅式镀铬进气格栅与两侧大灯组直接贴合，配合上八字型保险杠和宽体的轮拱，直观上车头显得宽阔硬朗，充满力量感和肌肉感。

大灯采用卤素光源，相比LED光源亮度不如后者，寿命也较短，不过卤素灯维修更换时比较方便，可节省部分维修成本。转向灯颜色摒弃了传统的橙色，改用比较潮流的白色，令人耳目一新。

在保险杠两侧的雾灯区域，低配车型只保留有黑色饰板，高配车型则设计有LED日间行车灯和雾灯，用来保障雾天和日常行车的安全性。

新车货箱左右各设计有3个固定锚点，便于捆扎货物。货箱前部设计有防护架，防护架中部安装有高位刹车灯，以便后方车辆更易于发现前方车辆刹车动作，防止追尾。

后保险杠中部设计有货箱脚踏板，方便用户上下车搬运货物。脚踏板两侧配备有倒车雷达，用户在倒车时可以更清晰地掌握车辆后方的路况，泊车时更安全。

用户出行经常会带孩子一起乘车，这款车车身两侧设计有脚踏板，小孩上下车会更加方便。标箱车型的车身长度为5085mm，轴距为3050mm，货箱尺寸为1395X1390X430mm。长货箱车型的车身长度为5400mm，轴距为3365mm，货箱尺寸为1710X1390X430mm。

皮卡车型经常需要载物、经受风吹日晒，裸露的货箱长时间使用非常容易磨损生锈，这款新锐骐货箱内部涂有后箱宝，运输货物时可保护车身钢板，防止氧化生锈。

国六玉柴加身 最低油耗仅5.08L

在国内各地排放要求不断加严的背景下，越来越多的司机更倾向选择国六车型。这款新锐骐搭载玉柴出品的全新涡轮增压发动机，型号为YCY24165-61，排量为2.4L，最大输出为165马力，峰值扭矩为350牛米，峰值扭矩转速区间为1600-2800转，满足当前最严格的国六b排放标准。

传动方面，新锐骐全系标配比较传统的手动变速箱，前进挡位为5挡。虽然手动变速箱被自动变速箱取代的趋势越来越明显，但部分消费人群依然热衷前者，对于驾车老手来说它更富有驾车乐趣。

制动系统方面，整车前后均采用盘刹，称得上比较良心的配置，盘刹相比鼓刹散热性更好，刹车力度更线性，经过涉水路后刹车效果也几乎不受影响。悬挂系统方面，整车前悬采用双叉臂独立悬架，后悬采用4片钢板弹簧。

在此前的新锐骐节油赛中，参赛选手创下的最好成绩是5.08L/百公里，这个表现在同级车型中处于领先地位。油箱容积为60L，推算下来整车在加满油后续航里程可达到1100公里以上，从北京跑到西安不成问题。

整车装配型号为215/75R15的成山牌真空轮胎，并搭配六辐式铝合金轮圈，能有效减轻自身重量。

配7寸触控屏 8大主动安全防护

内饰设计方面新锐骐的乘用化特征十分明显。前后排座椅材质均为仿皮，主副驾驶座椅的腰背部包裹性也比较不错，司机座高度可调，可有效减轻驾驶疲劳。

高速行车时，一秒时间内车辆就可能行驶数十米之远，驾驶员彼时腾出一只手操作中控台会非常危险。这款车在四辐式方向盘左侧集成有多功能按键，可控制多媒体系统等，手不用离开方向盘就可以操作，大大保障了行车安全。

此外高配车型的方向盘上还集成有定速巡航按键，在高速公路上行车时合理使用此按键，除了可以减轻驾驶疲劳，还能节省燃油。

仪表盘采用常见的机械指针+液晶屏的组合，蓝底白字的设计使得显示会更加清晰，视觉效果也更炫目。中间的行车电脑可实时显示车辆的行驶里程、油耗、油量、尿素余量等基本信息。

转向柱左侧设计有后视镜电动调节按键和大灯高度调节按键。使用后视镜电动调节按键时，将旋钮往上抬，后视镜视角会上移，其他方向同理；在通过狭窄路段时还可以通过这个按键折叠收缩后视镜，非常方便。

中控区域主要配备有7寸可触控显示屏、手动空调等配置。中控大屏功能非常丰富，支持收音机、电话、蓝牙音乐、手机互联、GPS导航、百度Car life等功能。

空调下方布置有车身稳定控制系统开关和12V点烟器。配备了ESC车身稳定系统的新锐骐，集成有ABS+EBD防抱死制动系统、TCS牵引力控制系统、VDC车辆动态稳定系统、HBA液压制动辅助系统、HHC坡道起步辅助功能、HAZ紧急制动预警、ROP主动防侧翻功能等8大主动安全防护功能，为用户安全保驾护航。

● 编后语

这款新锐骐在日产D22平台基础上焕新升级，在动力、品质、安全、驾乘、造型等领域都大有改观，展现出皮卡“乘用化、智能化、网联化、清洁化”等新特征和“一车多能”的多用途属性。

并且在1月19日圆满落幕的2021中国皮卡年度车型评选活动中，郑州日产新锐骐更是将年度经济适用皮卡的称号收入囊中，关注皮卡产品的各位卡友，你觉得这款车怎么样？（文/姚祺瑾 图/卡车之家）

自带AT胎+越野包围！这日产皮卡野性十足 售价18.48万起！

近日，日产官方正式发布了纳瓦拉越野版车型并上市销售，新车共推出2款车型，售价区间为18.48-21.78万元。在整体车系中属于中高配车型。

此次越野版车型主要对外观和配置进行了升级，让身为一款皮卡车型的纳瓦拉拥有了更强的非铺装路面行驶能力，整体素质要更为出色。

新增的越野版在外观方面并没有太大手脚的改进，依然是我们所熟悉的方正敦实的皮卡样子。家族传统样式的设计虽然沿用至今，但造型并说不上过时。算是如今皮卡车型的主流模样。

而相较于普通版本的纳瓦拉，越野版的差异则在于升级了更厚实的前后保险杠，并且在轮拱处装备了大面积的塑料护板。如此改动能够有效避免在越野途中所车身磕碰导致的漆面受损，更坚固的保险杠也为车身能提供更优秀的防护。

此外，新车的中网还采用了黑化设计，视觉感受上比普通版车型的尺寸要更大，红黑配色的LOGO设计也非常新颖，配合雾灯周围和轮拱等其他车身细节的红色点缀，运动气息更为明显。

值得一提的是，越野版纳瓦拉车型还配备了一个和普通版造型不同的车顶行李架，预计其会更贴合户外的使用场景。

同时，新车型还具备一款大尺寸的AT全地形轮胎和龙门架，带来了更强的车身刚性以及在非铺装路面上的的抓地力，越野性能也将更上一层楼。

（部分图片为其他版本车型）

内饰方面，越野版车型同样与普通版车型差别不大，简朴的内饰在皮卡车型上一向是十分常见的。半液晶仪表、手动空调控制区域、内嵌式中控屏幕、三幅式电子档杆以及电子手刹等配置虽然不算高级，但好在故障率十分低，并且也符合皮卡车型务实的定位。

动力方面，越野版车型也将沿用普通版车型上搭载的型号为QR25的2.5升四缸汽油自然吸气发动机，传动系统则分别匹配6速手动变速箱以及7速手自一体变速箱，并且拥有四驱系统。

该动力总成最大输出功率为140kW，峰值扭矩可达235N·m。足以应付绝大部分的复杂道路，满足中高强度的越野需求和运输需求。

纳瓦拉皮卡车型发展至今，皮实耐用且性能均衡的动力总成为其带来了不错的口碑，不过面对已经崛起的自主皮卡车型，纳瓦拉的竞争力已经今时不同往日。追求性价比且没有品牌需求的话，或许长城炮等国产皮卡车型会更为合适。

新车 | 售14.28万元起 2023款郑州日产纳瓦拉上市 增加1款自动挡车型

文：懂车帝原创 高帅鹏

[懂车帝原创 产品] 日前，我们从郑州日产获悉，2023款纳瓦拉上市，指导价为14.28万元起。与2022款相比，2023款纳瓦拉新增1款2.5升自动四驱尊享型，指导价为18.98万元，全系可选车款数量增加至13款。除新增款型外，其他12个款型指导价相比2022款保持一致。

目前2023款纳瓦拉实车暂未曝光，本文配图车型为2021款 改款 2.5升 自动四驱尊贵型 QR25

作为年度改款，预计2023款纳瓦拉将延续2022款外观和内饰设计。从车款角度来看，2023款纳瓦拉提供5款手动两驱型、5款手动四驱型和3款自动四驱型，其中自动四驱车型相比2022款增加1个款型。

动力方面，2023款纳瓦拉继续搭载型号为QR25的2.5升四缸汽油自然吸气发动机，最大功率为140千瓦，峰值扭矩为235牛·米，传动系统可选6速手动、7速手自一体变速箱。悬架方面，2023款纳瓦拉前部为双叉臂式独立悬架，后部为整体桥式非独立悬架，刹车系统为前盘式、后鼓式。

一台大号日产，奔驰X级的兄弟，长5263mm配2.5L自吸，13.98w起

一台大号日产，奔驰X级的兄弟，长5263mm配2.5L自吸，13.98w起

目前国内可以选择的合资皮卡其实不多，在市场占有率上，10万左右区间基本被价廉物美的自主皮卡霸占，高端皮卡方面，则以进口皮卡为主，15-20万区间，日产也提供了一款皮卡供大家选择，那就是郑州日产的纳瓦拉。这款车看似比较陌生，其实和国内消费者“结缘已久”。其代号为D22的国产第二代Navara，很早就由郑州日产进行了国产。只是说，这些年来国产皮卡一直没有向高端发展，以工具用车为主，价格便宜动力强的自主皮卡更受欢迎，大家普遍对于品牌没有大多要求，如今则不同，随着国内皮卡限制逐渐放开，价格稍高的合资皮卡，认可的人也越来越多。

日产纳瓦拉，于2017年6月上市，指导价13.98-19.58万，全系搭载2.5L自然吸气发动，配5速手动、6速手动、7速手自一体变速箱，中高配还配有分时四驱系统，配上215mm的离地间隙，以及可观的接近角和离去角，越野能力丝毫不不逊色，纳瓦拉在各种拉力赛上收获颇丰，另外奔驰也基于纳瓦拉开发了奔驰X级皮卡，只是换装了奔驰自己V6发动机，两款车也是实际上的兄弟关系，证明纳瓦拉的底子还是不错的。所以说，如果不是经常要拉重货，纳瓦拉还是值得考虑的。

首先来看外观，纳瓦拉比较有辨识度，看上去足够宽大，也够霸气威猛，前脸粗壮的镀铬饰条，厚实的前护板，看着都比较有安全感。车身方面，突出的轮眉，厚实的车身，颇有硬派车的风范。接近角31度，离去角有26度，离地间隙高达215mm，比一般SUV不会小，各种路况都能从容不迫的应对。车身尾部，则是比较简洁的设计风格。

尺寸方面，长宽高分别为5263/1850/1790mm，轴距3150mm，属于主流皮卡水准。其中货箱尺寸1520/1562/475mm。根据官方公布的数据，最大载重质量在517-636kg之间。虽然是一款皮卡，内部乘坐空间也不可忽视，根据我们此前到店体验，172cm体验者调整好前排驾驶坐姿，坐进纳瓦拉后排，头部有一拳，腿部有两拳多的空间富余。

内饰属于上一代日产车的风格，没有太多亮点可言。至于配置方面，我们以入门版2.5L手动两驱标准版QR25为例，指导价13.98万，有双安全气囊、ABS+EBD、织物座椅、卤素大灯、前后电动车窗、后视镜电动调节、手动空调等基本配置，作为一款皮卡车型，这样的配置水准也只能说够满足一般使用了，确实不算高。

2.5L自动四驱豪华版QR25受欢迎程度不低，指导价18.78万，相比入门贵4.8万，在配置上增加了铝合金轮圈、遥控钥匙、LED大灯、LED日间行车灯、自动空调、后座出风口，当然最大的升级还在于，5速手动升级到7速手自一变速箱，另外配备了分时四驱系统。

纳瓦拉配备日产QR25 2.5L自然吸气发动机，最大输出135kW/235Nm，2019款全系搭载6速手动变速箱，2017款搭载5速手动、6速手动、7速手自一体变速箱。配前双叉臂后钢板弹簧非独立悬架。虽然是一台皮卡，它的越野能力确实比较强的，非承载式车身配合电控分时四驱系统，各种越野路况都难不倒它。

日产纳瓦拉有哪些让人不满意的地方？

根据车主反馈：日产纳瓦拉配置还是偏低的，例如2017款全系没有车身稳定控制系统，2019款虽然部分车型有配备，价格却要稍高一些。即使是2019款，依然没有配备倒车雷达，整体配置确实没有任何优势。

很显然，这台日产皮卡，它的优劣势是非常分明的，优点是外形比较魁梧又不缺精致感，这是很多皮卡难以兼容的，同时日产品牌在质量稳定性上亦是颇有优势。中高配车型2.5L+分时四驱配备，基本上可以当做一台越野车来使用。劣势在于，配置真的比较低，基本只有价格六七万皮卡的水平。

如果您的购车预算在14-18万左右，打算购买一辆皮卡，会选择日产纳瓦拉吗？还是选择五十铃的D-MAX，或者选择域虎7、长城炮等自主品牌皮卡，欢迎留言讨论。