性价比超高 2018款中东版帕杰罗GLS铂金版市场售价仅35万

【购车网 平行进口车资讯】7月1日，三菱新款帕杰罗正式上市销售，售价区间为34.98-39.98万元。受到新款帕杰罗上市的影响，2018款中东版帕杰罗售价也开始下调，中东版帕杰罗GLS铂金版市场售价仅35万左右，直逼更低级别的丰田Fortuner（穿越者）。在价格诱惑极大的前提下，中东版帕杰罗又是否值得考虑呢？

18款帕杰罗V97俊朗大气的外形倡导了现代城市生活注重健康与运动的潮流。 宽大、威猛、厚重显示出它作为越野车应该具备的力量，立式三菱标志显示顶级SUV的尊贵气质。 车身长度接近5米，宽度也近达2米，精致而典雅，霸气而不失稳重，张力十足。

三菱帕杰罗V97可以说它是综合性能优越的SUV。发动机就是你随心驰骋帕杰罗去地球任何一个地方的基础所在。帕杰罗的越野性能，属于实用派一类，没有过多的噱头，在恶劣条件下的优良的可靠性能带你摆脱任何困境。帕杰罗V97的品质在圈内是有口皆碑的。相比竞争对手而言，出色的越野能力是它最大的卖点之一。

尽管已经上市不短时间，但以今天的审美来看，V97的颜值并不弱，除了越野车该有的阳刚劲儿，经典上扬的腰线还增添了些许动感，后挂备胎也是必备曲目，就缺拖车钩了。

铝合金轮毂样式中规中矩，轮胎尺寸为265/60R18，标准的越野尺寸，后期更换AT或MT轮胎也比较好找。

帕杰罗V97在越野型SUV的世界里，帕杰罗曾凭借令人难以逾越的操控性能，以及征服一切障碍的通过性，被世人赞誉为"地表之王"。有一句帕杰罗广告语："放眼整个世界，想象一下，地球上只有1%的面积是铺装路面。就是为了只在传说中存在的地方纵横驰骋而诞生的。驾乘它去发现被人错过的震撼吧"。

3.8LV6发动机+5AT变速箱应该是拖后腿的直接原因，最大功率250PS，并不比普拉多2.7弱，但偏高的油耗却让许多消费者望而生畏，曾经有一些媒体老师说过，帕杰罗这车除了发动机哪都挺好，恨三菱不争气啊。

内饰样式依然，多功能方向盘、6.1寸屏幕、电动座椅和大尺寸天窗等全部齐全，舒适性配置比丐版的普拉多27和Fortuner要好不少。三菱和马自达都是与日系精工细造名头对着干的车企，内饰做工精细程度确实与丰田存在差距。

第二代超选四驱系统，有后差速器锁，越野能力在同级中优势明显。

18款三菱帕杰罗V97的内饰营造出的轻松舒适氛围，与过去帕杰罗给人的硬汉形象大相径庭，如今的帕杰罗已经变成了能够轻松驾驭的豪华SUV。黑色四幅方向盘还依旧透着三菱独特的运动气息，与前面两位对手一样，丰富的多功能按钮也是一应俱全。

帕杰罗的另一大特点就是后备箱空间，因为第三排不是侧挂形式，收起后空间非常宽敞，但形状有些糊弄事儿，小朋友都不一定愿意往里钻。

帕杰罗V97宽大的内饰空间，舒适的真皮座椅，让帕杰罗的内饰尤为的内敛、大气。即使在驾驶过程中，也会让您恍若置身于远离喧嚣的世界。提供了多功能且宽敞的内部空间，全尺寸七座及置物空间选择，让您享受工作和日常生活。同时多种座椅的调节模式能够提供良好的乘坐舒适性，长途旅行也不会很疲劳。

帕杰罗2018款内饰舒适宜人，即使在驾驶过程中，也会让您恍若至于远离喧嚣的世界。灰色、黑色以及仿碳纤维给人感觉非常年轻，帕杰罗仪表台使用了硬质塑料包裹，在中控台上方位置的多功能显示屏，清晰明了。

这SUV配3.8L动力+超选四驱，油箱88L，40来万，买它还是普拉多？

这SUV配3.8L动力+超选四驱，油箱88L，40来万，买它还是普拉多？

【购车网 平行进口汽车资讯】进口三菱帕杰罗V97的越野性能，属于实用派一类。没有过多的噱头，在恶劣条件下的优良的可靠性能带你摆脱任何困境。

三菱帕杰罗V97中东版搭载V6 3.8L发动机 动力方面明显提升 而且在40万之内硬派越野车型里面别无对手。传统硬派越野车的前脸造型设计，同样出现在了它的前部，三菱车标是身份的象征。V624气门MIVEC 动力优化系统，处处都体现出它的力量与科技，凝视的双眼仿佛一直都在注视着前方的艰难险阻。激情、运动、宽适……这就是在汽车领域内让酷爱玩车一族羡慕的SUV车型。沉稳越野外观加上超选四驱系统看，绝对给力。

外观配置

三菱帕杰罗V97中东版：18轮 后挂备胎 LED日行灯 氙气大灯(带大灯清洗) 前雾灯 全景狩猎式电动天窗 镀铬后视镜带转向灯 自动折叠 后视镜下小射灯 侧位航空脚踏 黑色顶部行李架 玻璃天线 前后四组小拖钩 88升油箱。

内部配置

三菱帕杰罗V97中东版后排娱乐 七座 真皮座椅 桃木内饰 桃木多功能方向盘(带电话连接按钮) 车载小屏(显示数字时钟、油耗、气温、气压、海拔、指南针等功能)12声道北美莱福音响影音系统 主副座椅电动调节 车载小冰箱 四方位倒车雷达 带引导线倒影系统 智能空调(后排调节按钮)折叠遥控钥匙 AUX功能预留 USB接口 原装千斤顶和工具包。

三菱帕杰罗V97中东版深浅搭配的内饰营造出的轻松舒适氛围，与过去帕杰罗给人的硬汉形象大相径庭，如今的帕杰罗已经变成了能够轻松驾驭的豪华SUV。黑色四幅方向盘还依旧透着三菱独特的运动气息，与前面两位对手一样，丰富的多功能按钮也是一应俱全。

三菱帕杰罗V97中东版具有强悍粗犷但精细的外观造型设计，多横梁梯形车架结构，科学的车身结构设计确保在越野路面时的车身强度和可靠性。模块设计的前大灯支撑板和侧围结构，车门侧防撞杆确保乘员的安全空间。

三菱帕杰罗第二代超选四驱系统解读

帕杰罗强大的电子限滑是有实力PK传统的机械式差速锁，对付一般的交叉轴等越野路况完全不用考虑挂不挂后锁的问题，就算是极端情况下V97还标配了后桥差速锁，完全不用考虑脱困的问题，比起普拉多2700连后桥电子限滑都没有的要良心太多。尺寸方面，4900*1875*1900mm的三围让帕杰罗的体型跟普拉多不相上下，2780mm的轴距相比普拉多的轴距短了10mm。

新车 | 山猫回归！霸道平替？售36.98万，三菱2022款帕杰罗国六到店

文：懂车帝原创 高帅鹏

[懂车帝原创 产品] 此前，由于排放原因，三菱进口帕杰罗在国内处于停售状态。日前，我们从三菱经销商获悉，平行进口渠道引入的中东版帕杰罗国六车型已有实车到店，经销商报价为36.98万元。

前格栅采用镀铬式设计，搭配金色镀铬车标

发动机舱盖配有三菱立标

接近角36.6度、离去角25度、通过角22.5度，涉水深度为700毫米，最大爬坡度为45度

尽管硬派越野车换代周期相比普通乘用车会有所延长，不过老实说，眼下这款帕杰罗已在市场征战了16年时间。因此，本次到店的这款国六版帕杰罗在很多人眼中被视为经典，不过相信也很多人也会认为其造型设计已落后于时代。

外挂式备胎

轮胎规格为265/65 R17

内饰整体采用深色配色配合木纹饰板

双炮筒式指针仪表盘

四辐式多功能方向盘

升级大尺寸多媒体显示屏

该屏幕可显示车外温度、海拔、续航里程、方向、平均油耗等信息

与外观类似，虽然年款已升级到2022款，不过这辆帕杰罗车内设计仍保持着传统的造型风格和功能布局。其中，本次到店车型整体采用深色内饰配色，搭配有木纹饰板。作为一大提升，其车机系统已得到本土化升级，并且位于多媒体屏幕上方的信息显示屏被保留。

前排座椅带有电动调节功能

第二排座椅

后排独立空调

第三排座椅

第三排座椅打开状态下的后备厢空间

在车内座椅布局方面，帕杰罗采用2+3+2式7座设计，车内座椅采用皮质包裹，并且前排座椅带有电动调节，不过并未配备加热功能。配置方面，该车配备自动空调、语音交互、定速巡航、倒车影像等。

6G72 3.0升V6自然吸气发动机

第二代超选四驱系统

机械手刹拉杆

配备多连杆式独立后悬架

配后拖车钩

动力方面，本次到店车型搭载型号为6G72的3.0升V6自然吸气发动机，最大功率128千瓦，峰值扭矩255牛·米，传动系统匹配5速自动变速箱。据悉，帕杰罗配有第二代超选四驱系统，该四驱系统可在100公里/小时的车速下，切换两驱高速、四驱高速和四驱低速模式，不过本次实拍车型未配备后桥差速器锁止装置。

代际关系/竞争对手/市场环境：

供应日本本土市场帕杰罗停产仪式

早在2019年，三菱汽车就已停止在日本本土市场销售帕杰罗车型。当然，2021年正式停产帕杰罗也是当时制定的计划。随着帕杰罗最终版Final Edition车型去年在全球多个市场推出，也意味着本代帕杰罗在2021年已寿终正寝。不过，三菱针对部分地区仍有小批量排产计划，本次到店的2022款帕杰罗中东版就是此种情况。

第一代帕杰罗

第二代帕杰罗

第三代帕杰罗

第四代帕杰罗

作为三菱旗下中型SUV产品，第一代帕杰罗亮相于1981年的东京车展。时至今日，帕杰罗已发展到第四代产品，本代车型首发于2006年的巴黎车展，至今已走过了16年的生命周期。从车型级别来看，帕杰罗同级车型为丰田普拉多、Jeep大切诺基等。

坦克500

同时，随着自主品牌硬派SUV崛起，与三菱帕杰罗具有一定价格重叠的车型还包括坦克500（售价33.50万-39.50万元）。那么在这两者之间您又会选择谁呢？欢迎在评论区共同交流。

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【购车网 平行进口汽车资讯】三菱帕杰罗V97依然是纯爷们的经典外观，方方正正的样子给人以很低调的感觉，样子很耐看，这款车是专为自驾游探险和越野穿越爱好人士而设计的，一般玩越野的群体都很热爱这款车，帕杰罗还有越野一族的代号，山猫！中国更有一个名为山猫的越野团队！

帕杰罗延续了现款的经典外形，极短的前悬和外挂式备胎让它看起来野性十足。前脸新增了PAJERO字母镀金金属标贴，车身新增百年三菱拉花图案，车尾也新增加百年三菱金属纪念标。

三菱帕杰罗秉承了三菱的外形特征，棱角分明而又不失肌肉感。倒梯形散热器格栅被横装饰条截然分开，醒目的车标镶嵌在格栅正中，粗犷的组合氙气大灯与格栅横向连为一体，厚重的前保险杠上精巧的小圆雾灯镶嵌其中，严肃中又不乏现代气息，而同样为新增配置的晴雨挡和活动行李罩并未在本次实拍车辆中体现。

三菱帕杰罗V97"布雷式前脸"依旧硬朗而耐看，在庞大的车身上配合相当流畅和谐。具有强悍粗犷但精细的外观造型设计，多横梁梯形车架结构，科学的车身结构设计确保在越野路面时的车身强度和可靠性。模块设计的前大灯支撑板和侧围结构，车门侧防撞杆确保乘员的安全空间。

三菱帕杰罗V97依旧搭载一台3.8L V6自然吸气发动机，其最大马力为250匹，最大扭矩为259Nm，与之相匹配的INVECS-Ⅱ 5速自动变速器。

三菱帕杰罗V97 235mm的离地间隙，辅以36.6°最大接近角和25°最大离去角，使得帕杰罗在面对各种复杂地形时更加得心应手。无论是700mm的水洼，还是45°的陡峭斜坡都能轻松穿越。最小215mm的离地间隙、高达36°的接近角，以及和帕杰罗保持一致的24°离去角，这些都使得帕杰罗的通过性能大大提高。也许，正是因为帕杰罗这种内外兼修的不俗实力，才成就了其纯正越野车的特有魅力。

三菱帕杰罗最厉害的部分就是二代超选四驱系统，并带有驱动切换系统，带有两把差速器锁，中差是粘性联轴节差速器，后差是牙嵌式差速锁，并带有高低速四驱调节，这使山猫成为了一步真正的越野利器！同级别列属于顶端技术！

三菱帕杰罗V97第二代超选四驱系统解读而帕杰罗强大的电子限滑是有实力PK传统的机械式差速锁，对付一般的交叉轴等越野路况完全不用考虑挂不挂后锁的问题，就算是极端情况下V97还标配了后桥差速锁，完全不用考虑脱困的问题，比起2700连后桥电子限滑都没有的要良心太多。说了那么多，我们还是来看看这台三菱旗下的旗舰车型的最大排量最高配置到底有何不同4900*1875*1900的三围让帕杰罗的体型跟普拉多不相上下，2780mm的轴距相比普拉多的轴距短了10mm，基本上跟竞争 对手普拉多的体型完全相似。

三菱帕杰罗还新增了木纹装饰真皮包裹方向盘，集成定速巡航、音响等控制按键。三菱帕杰罗并没有配备自动驻车和陡坡缓降等电子辅助系统，但这款车配备了海拔高度、温度、、气压等专业越野数据显示功能。

三菱帕杰罗V97内饰沿用了现款布局，不过在细节之处加入了实木饰板用以装饰，质感有进一步提升。升级最显著的要数9英寸安卓智能多媒体系统了，屏幕分辨率高，且支持多点触控，整体的用户体验有了质的飞跃。

三菱帕杰罗V97中控部分的设计，比上代车型年轻了许多，给人不失厚重略带前卫的感觉。大面积的黑色和谐的搭配少许银色饰条，看起来也比较舒服。拥有38CM外直径实测数据的多功能真皮方向盘，手感属于中等水准，上面的按键排列整齐，左边可控制娱乐系统，右边是定速巡航功能键。

三菱帕杰罗V97宽大的内饰空间，舒适的真皮座椅，让三菱帕杰罗V97的内饰尤为的内敛、大气。即使在驾驶过程中，也会让您恍若置身于远离喧嚣的世界。

越野悍将，这款进口SUV实力不输丰田霸道，售价却便宜十几万

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【购车网 平行进口车资讯】三菱帕杰罗V97以优异的越野性能及安全可靠性遍布全球170余个国家销售，充分证明了帕杰罗是一位名副其实的越野高手。如果你是一位经常在山道上驰骋的驴友，或者是越野车发烧友，再或者你要经常出入一些路况较差的地段，三菱帕杰罗卓越的越野行驶性能及全新的驾控感受，一定会让你体验到畅享征程的乐趣。

三菱帕杰罗V97作为中国城市SUV市场的开创者及领跑者，极短的前悬和优美的曲线在SUV的阵营中既是十分少见的却又是独领。它的豪迈之气让驾驭者更添王者之霸气。帕杰罗俊朗大气的外形倡导了现代城市生活注重健康与运动的潮流。

三菱帕杰罗V97性能体验防抱死制动系统(ABS)即使在路上有意想不到的急转弯，你也会有所准备。当你踩下踏板的瞬间，ABS在一秒内会启动制动器达数千次，通过这样的方式防止轮胎锁死，就能够一边减速一边轻松绕过障碍物。

2019款三菱帕杰罗V97尾部处处都体现出它的力量与科技，凝视的双眼仿佛一直都在注视着前方的艰难险阻。激情、运动、舒适这就是在汽车领域内让酷爱玩车一族羡慕的SUV车型。三菱车标是身份的象征。

三菱帕杰罗V97虽然价位不高，但一样有真皮座椅和桃木内饰，中控台上也不乏镀铬装饰。拥有38CM外直径实测数据的多功能真皮方向盘，手感属于中等水准，上面的按键排列整齐，左边可控制娱乐系统，右边是定速巡航功能键。

2019款三菱帕杰看起来非常的朴素。高档真皮座椅上深下浅双色调处理的中控，局部使用的深色桃木材质。全尺寸七座及置物空间选择，让您享受工作和日常生活。同时多种座椅的调节模式能够提供良好的乘坐舒适性，长途旅行也不会很疲劳。

当年新车50多万，现在只要13万！这辆越野神器三菱帕杰罗能买吗？

哈喽，大家好~检车家老司机又和大家见面了，我是无所不能，火眼金睛的大拿。我不仅仅是一枚修过车的二手车检测技师，更是一枚事故车劝退师，帮助客户解决一切困难是我的宗旨。今天给大家带来的是当年新车指导价50多万的进口三菱帕杰罗。

提起三菱帕杰罗这款车，相信不少懂车的朋友都知道它也叫山猫，之所以有这个绰号，是因为它有着非凡的越野能力，尤其是当年的V97版本。在这里大拿我顺便给大家说一下帕杰罗V97和V93的区别，它们最大的区别在于发动机排量不同，V97的发动机是3.8升，V93的发动机是3.0升。

而且帕杰罗V97有两个差速锁，V93只有一个差速锁，越野能力是差的很多的。说到差速锁，就不得不提三菱的超选四驱，这可是三菱汽车最核心的杀手锏，这套系统除了可以切换四驱两驱之外，还可以在时速100KM/h的情况下任意切换四驱两驱模式，在100KM/h以下的匀速情况下，不停车开关中央差速锁。怎么样，很厉害吧？而今天我要检测的这辆帕杰罗就是带有两把差速锁的V97版本。下面就来看看今天的主角。

车辆年款：2009款 三菱帕杰罗（进口） 3.8L 五门 尊贵版

出厂日期：2008年12月

上牌日期：2009年8月

表显里程：14.5万公里

新车指导价：53.8万

卖家报价：13万

说实话，个人感觉V97的性价比还是挺不错的，至少跟4.0的普拉多来比要好不少，越野能力比它强，二手车价格比它低，绝对是喜欢越野的人的好选择。像奔驰大G这种车说是硬派越野，其实对于消费者来说，更多的是门生意，是面子，V97才是真正的“能带你进去，也能带你出来”的越野工具。

但话又说回来，既然是一辆硬派越野车，那就难免会爬山涉水，刮刮蹭蹭。这辆车到现在也开了13年的时间了，要求他原版原漆肯定是有点过分的，客户大哥也直言：车况只要没有什么太大的问题，他就能要。不过因为他人在外地过不来，所以就委托我替他检查一下车况。好了，闲话少叙，马上开始干活。

老规矩先检查外观，看这前杠和雾灯，也不知道更换过几次了，但是在整备的时候就不能用点心吗？好歹抹平腻子再喷漆嘛，这看着也太敷衍了，真是一点也不拿客户当外人啊。

大灯也是更换后又分解的，因为这个大灯没有生产日期，而且水箱框架有变形修复，位于外侧的大灯会没事？不可能的。

大家看这个发动机盖有过拆卸吗？螺丝表面这么光滑，应该没有拆过吧？但是我可以很负责地告诉大家，有过拆卸，不仅有拆卸还是更换的拆车件。

因为前机盖的合页螺丝是拆装过后重新喷漆的，看边缘部分的位移痕迹就知道了，而且前机盖的漆面数值过于低了，明显是后更换的。

接着检查到车辆的前纵梁和翼子板梁是没问题的，只是这个翼子板有过更换钣金，问题不大。这里要跟大家说一下，帕杰罗的车身架构和日常见到的硬派越野车不一样，平常的车要么是带大梁的非承载式车身，要么是不带大梁的承载式车身。而这辆帕杰罗偏偏自己独树一帜，搞了个半承载式车身，它的秘诀就是在承载式车架里面内置了加强梁，既能减轻车身重量，又能保证在极端越野情况下的车身强度。所以车辆的车身结构件要是没有比较大的变形或者切割，问题是不大的。

但是随后我发现车辆A柱和上边梁位置的漆面数值非常高，并且在上边梁和车顶的接口处也能明显的看到后封胶和修复情况，那这里就得引起足够的重视了。

果不其然，我扒开胶条之后，发现了很明显的后期修复的痕迹。那按照国标来说，这辆车已经算是事故车了。下面再来看看其它地方有没有问题。

这个门铰链固定螺丝可以看得出是很认真地做过掩盖，不过对于我来说，还是很明显的一眼假，明显是拆卸过后做的翻新。但是比较诡异的是玻璃的日期竟然和出厂日期对得上，或许也是找的拆车件吧，玻璃本身就是易碎品，这里我们不做过多纠结，反正这扇门是更换过的。

接着检查到门槛内侧都有过喷漆修复，且BCD柱的上端和上边梁都有钣金修复。现在整体来看，越来越感觉这辆车侧翻过......下面我们来看车辆的后端。

在后备箱位置很明显能看到内饰是翻新过的，虽然有些地方的细节做得确实还可以，但是仍然不可避免地会留下一些蛛丝马迹。可以看到后座骨架的锈迹和喷漆，等会儿看内饰的时候就要多注意点了，因为驾驶室里面很可能进水了。

接下来检测车辆右侧，可以看到右侧比左侧好很多，最起码框架方面没有太大的问题，只有有一些小的而已。

但是右侧A柱这里有过腻子修复，不过没有切割。相比较而言，外观的钣金喷漆就显得不那么重要了，框架结构这东西关乎安全，外观覆盖件更多的是美观。那么外观看到这里就差不多结束了，整体来说外观有几处结构件受损，属于重大事故车了，并且室内还有进水嫌疑。下面来看看机舱里面的情况怎么样，待会儿再来看内饰。

可以看到右侧的前纵梁、减震器塔顶倒是没什么问题，这些地方都是一些主要的框架结构，是不能掉以轻心的。

接下来检查发动机部分，可以看到发动机螺丝基本都有过拆卸，但是不看底盘的固定螺丝，目前还真不好判断是大修还是小修，不过十几年的二手车了，还是硬派越野车，发动机大修也在情理之中，稳妥起见还是留到后面再确认吧。而且发动机前面虽然清理得很干净，但是在后部还有大片的油渍。大家知道这意味着什么吗？一般情况下，如果发动机没有过维修，漏油意味着里程数大了；而维修过的发动机则表示维修工艺粗糙或者配件低劣。再检查一下发动机的油液，其他的问题不大，就是这个防冻液的冰点值有些低了，在比较寒冷的地区，不及时更换会冻坏水箱。

这款三菱帕杰罗V97的内饰整体来说还是比较粗狂的，但是个人认为它的用料做工和配置各方面至少还是比同时期的丰田普拉多要好一些的。

内饰功能方面，对于一辆十几年的车来说，必然会有些故障的，比如座椅调节电机异响呀、电动玻璃升降开关失灵啊，诸如此类的一些小问题。这个咱们先按下不说，着重看一下这车的进水情况，可以看到座椅的骨架有过拆卸喷漆，如果不生锈的话，喷什么漆呢？并且线束的周边大量的泥土，就算日系车密封不好，容易进灰尘，但是灰尘怎么会是这种状态的呢？还有就是鼓风机的下面，一个朝下的面怎么会沾上泥呢？还有旁边的固定螺丝。虽然现在还不能确定水位的最高高度，但可以肯定的是鼓风机这里肯定是到了的。

按照泡水车的标准来看，目前暂时算不上是水泡车，但是内饰进水是肯定的。不过毕竟是一款硬派越野车，开出去穿越过河也很正常，内饰进点水问题也不到。那接下来的工作就是要升架子看底盘了。

我给卖家说了之后，他的意思是让我先把这个情况给客户汇报一下，如果他能接受就继续，要是接受不了也就没必要再进行后面的步骤了。在我把车况通过电话告知客户之后，客户表示实际车况和当初说得相差太多，有点接受不了，最终决定还是不看底盘了，这辆车他就不考虑了。至于当初卖家给客户说的车况是什么样的，我就不知道了，毕竟社会上的事儿我还是少打听。随即我给卖家说了一下客户接受不了车况，就收拾东西走人了。

事后，我查了一下同款车型在网上的报价，可以看到车源确实非常稀少了，而且标价还都不便宜！都比今天这辆车贵。看来卖家也是知道车况不好，才报这么便宜的。那大家觉得以今天这辆车的车况来说，13万的价格值不值得考虑呢？

好了，今天的检测案例分享到这里就结束了，感谢大家的阅读！

喜欢就赞不喜欢就喷！大拿我修车多读书少，文笔有限，哪里写得不对，大家可以直接批评指正我。另外如果你有二手车的相关问题，都可以问我，我一定尽力帮你解答，咱们下次再见。