认识法拉利、兰博基尼不算什么，这辆800万的世爵C8，被老乡吐槽

超级跑车，在世界上有甚多牌子的，可是能被群众知道的无非就那几个牌子：布加迪，法拉利，兰博基尼，保时捷和迈凯伦。这几种走在路上大家都能一眼认出，可是有些跑车，你开到街上估量都会有人说你这是仿制的。比如下图这辆，大家看法吗?

这辆车是世爵C8，在我的印象中，也只需在当年QQ空间的抢车位里出现过。做房地发作意的吴先生早年前收藏了一辆C8，最近自己的一处房地产开盘，又在自己村子附近。吴先生决议将这辆C8带回家，让同乡们看看。

吴先生在村子里也算是名人了，回来了听说还带了一辆跑车，一下子引来了还多人围观。吴先生爲他们引见到价钱在800万左右时，同乡们一阵惊呼，然后分歧的观念是还没自己家的拖延机有用，给他8万都不要。

这下就让吴先生比较爲难了，不过从图中可以看出C8确实长的不是很美观。由于年代已久，在动力系统方面也不是很好，跟如今普通的跑车都没办法比。车载了一台4.2L的自然吸气发起机，并不是很高，独一珍贵的地方可以就在于绝版加手工打造的吧。

而且，吴先生也说并不敢开这车，由于车的公司已经倒闭了，要是撞坏或许是自然损坏的话都没有零件换的。理想告诉你，不是很有钱就不要买不知名的跑车，一个不小心破产了，你都不敢开了。

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与中国的缘分源自百年前大清王朝！身价持续走高的荷兰超跑世爵C8

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提到高性能汽车，大家可能首先会想到来自德国的保时捷和宝马，或者意大利的法拉利和兰博基尼。然而，今天我们要聊的是一个相对冷门但同样令人着迷的品牌——荷兰的Spyker。

在追溯这个品牌的历史时，我们需要穿越时光回到19世纪末。1880年，两位荷兰铁匠兄弟，Jacobus和Hendrik Spijker，在阿姆斯特丹创立了一家名为Spyker的公司，并制造了他们的第一辆汽车，搭载着戴姆勒-奔驰发动机。

然而，真正让Spyker品牌跻身国际舞台的时刻发生在1898年，当时他们为荷兰女皇威廉敏娜的加冕礼制造了一辆金色马车。这一举动引起了全球王室和贵族的关注，将世爵品牌推向了高端汽车市场。

世爵品牌与中国的缘分可以追溯到1907年，当时清朝政府为推动国际交流同意了法国《晨报》主办的北京-巴黎汽车突击赛。这场比赛被严格管理，赛车人遇到马贼劫掠或者损害到了农田牲畜，都不会由中国政府负责。需要注意的是，这种汽车比赛的概念直到1911年的蒙特卡洛汽车拉力赛才开始流行起来。

这场赛事汇集了来自不同国家的五支参赛车队，包括法国的德·迪昂·布通、康塔尔牌三轮车、意大利的伊塔拉牌汽车以及荷兰的世爵汽车。总共有5支车队，跨越了三个国家，而冠军奖金则高达10万法郎，赛程超过16000公里。

1907年6月10日，这场具有历史意义的汽车大赛正式开始，车手们从北京出发，穿越东交民巷，沿着崇文门大街，汽车飞驰而过。5辆汽车的驾驶员们在东单、东四、德胜门、八达岭，最后走出南口，开始了他们的壮丽之旅。

意大利的博盖塞亲王历经62天的跋涉，于8月19日率先驾驶伊塔拉汽车抵达巴黎，夺得冠军。而来自荷兰的加达德则在两周后驾驶世爵汽车获得亚军。

在世爵品牌的历史中，他们曾经是汽车界的领先者，其中一项里程碑是推出了世界上第一辆四轮驱动汽车，Spyker 60 HP。这个品牌不仅在汽车制造领域取得了成功，在第一次世界大战期间，他们还制造了约100架斯派克战斗机和200台飞机发动机。然而，后来公司陷入了财务危机，其C2两吨级卡车和C4轿车销售不佳。1925年，世爵宣布破产，但在那之前，他们总共生产了超过2000辆汽车。

然而，幸运的是，世爵品牌在1999年被荷兰商人维克托·穆勒和马尔滕·德·布鲁金重新发现并重启生产。他们推出了首款跑车，命名为Spyker C8。尽管C8已经存在了二十多年，但它一直是一款鲜为人知的超级跑车，实际上，这款车可以被视为汽车界的一件艺术品。

2004年，世爵首次进入中国市场，参加了国内各大车展，并在多个城市设立了展厅。在这段时间里，许多中国消费者第一次接触到了这款“艺术品”，并亲身感受到了世爵带来的速度与激情。然而，令人遗憾的是，到了2021年，世爵再次因经营问题宣布破产。

如今，在海外的经典汽车网站上，你可以看到Spyker C8 Spyder的二手价格大约为328,000美元。这表明这款跑车近年来的价值上涨幅度相当大。不可忽视的是，尽管美国市场的指导价为270,000美元，但大多数车主购买时的实际花费约为25万美元左右。

据统计，世爵历史上只生产了近300辆C8和121辆C8 Spyder，其中只有15辆配备了原厂的潜望式后视镜。

最新款的Spyker C8是2016年推出的Preliator，售价为354,000美元。世爵声称只制造了50辆Preliator，这使得世

爵品牌的稀缺性进一步凸显出来。与此相反，像兰博基尼这样的品牌每个月生产的Aventador数量比世爵制造的所有Preliator还要多，这凸显了世爵的独特性。

C8 Spyder搭载的是一台来自奥迪的4.2升V8发动机，最高时速可达每小时300公里，而整车的重量仅为2205磅。这样的性能，使得C8能够在短短4.5秒内完成从零到百公里的加速。车内的设计同样令人印象深刻，充满了独特的元素。仪表板上装饰着多个圆形仪表和飞机驾驶舱式的开关，仿佛随时都可以起飞一般。

较新版本的C8，如Preliator和Aileron，配备了Lotus调校的悬挂系统和AP Racing制动器，这些组件进一步证明了其高昂价格的合理性！

世爵汽车之所以产量稀少，主要是因为它们的制造几乎全程手工制作，从精细的皮革内饰到抛光铝外部装饰，每辆车都经过精心制作。C8 Spyder的外观充满了精美的细节，如抛光的后视镜、车身上的大量进气口以及空气动力学设计。像许多经典的跑车一样，这辆车还配备了独特的剪刀式车门，令人难以忘怀。

而独特的潜望式后视镜设计更是展现出了世爵品牌的奢华感，这种设计在当代汽车中极为罕见！世爵的飞机螺旋桨徽标则见证了该公司曾经的主营业务。原始的方向盘、车轮辐条和进气口都融入了飞机螺旋桨的灵感。底盘采用了铝合金板的挤压和弯折制造，而车内外都提供了丰富的定制选项，完全可以媲

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大开眼界 508万只能垫底 全球最奢华的警车 来自哪些国家？

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奢华警车不仅仅在游戏中，现实生活中也有哦，跟着小编来看看全球最奢华的警车都有哪些哦！百万宝马、奔驰、保时捷都未排上！

1/8：荷兰超级跑车：世爵C8，4.2升V8百公里加速仅需4.5秒，中国市场参考价格508万人民币，来自荷兰代尔夫特，裸车价都在508万，即便是中奖500万也买不起！

2/8：法拉利FF，6.3L V12发动机，百公里加速仅需3.7秒，国内参考价格538万人民币起步，来自迪拜，

3/8：兰博基尼Aventador，兰博基尼旗舰跑车，6.5升V12发动机，百公里加速仅需2.9秒，国内参考价格648万到738万不等，来自意大利博洛尼亚，迪拜也有同款跑车！

4/8：迈凯轮P1，3.8升V8发动机，综合功率马力916，百公里加速2.8秒，国内参考价值1260万，全球千万级超跑为数不多，迈凯轮P1算一辆！来自迪拜！

5/8：布加迪威龙，全球顶级跑车的典范，也是全球最快的量产车之一，8.0升W16发动机，百公里加速仅需2.5秒，国内参考价2500万起步，是全球警车中马力最大速度最快的警车，来自迪拜！

6/8：布加迪威龙Grand Sport硬顶敞篷跑车，顶棚可以拿下来，8.0升W16发动机，百公里加速仅需2.5秒，全球限量77辆，是布加迪限量版跑车，售价高于普通版本2500万，来自荷兰代尔夫特！

7/8：法拉利恩佐，6升V12发动机，百公里加速仅需3.6秒，此车二手车价格高达100万英镑，这车并不是有钱就可以买到的，发行400辆其中一辆在法拉利博物馆，其余399辆恩佐，只有法拉利的VIP客户才可以买，这个产品以法拉利公司创始人恩佐·法拉利的名称命名，是为了纪念他在公司的卓越成就，一般买来收藏，其价值比布加迪要高！这辆恩佐来自韩国！图中很多人表示惊讶，收藏品也可以用来当警车！叹为观止！

8/8：阿斯顿马丁ONE77，阿斯顿马丁旗舰车型，全球限量77台（one77名字就是这样来的）中国配额5台，售价4700万人民币，7.3升V12发动机百公里加速仅需3.5秒，是目前全球最贵的警车，来自迪拜！8辆警车最便宜的都要508万！叹为观止！

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山西前煤老板花518万买辆世爵C8超跑，自称秒杀王思聪的宾利

与中国的缘分源自百年前大清王朝？身价持续走高的荷兰超跑世爵C8

听到“跑车”这个词，你会想到谁？

是来自德国的保时捷或宝马，还是来自意大利的法拉利、兰博基尼？

我想象，很多人都不会想到荷兰Spyker（世爵）。

1880年，铁匠兄弟Jacobus和Hendrik Spijker成立了一家名叫Spyker的公司，并在阿姆斯特丹制造了第一辆装配戴姆勒-奔驰发动机的汽车。

1898年，这家公司又为荷兰女皇威廉敏娜的加冕礼制造了黄金典礼马车，随后世爵受到包括荷兰皇室在内的世界各地的王公贵族的青睐。

Spyker（世爵）品牌其实与中有着不小的缘分。

1907年（光绪33年），清朝为了加快了开放进程，同意法国巴黎《晨报》主办的一项汽车赛事活动——北京-巴黎汽车突击赛（RPP，Raid Pekin-Paris）。

清政府对本次比赛也进行了严格约束：“赛车人等车开以后，若被马贼劫掠及受他项损伤，中国政府不担此责任。在车经之路，损毁华人牲畜禾稼，量为补云。”需要注意的是，“汽车拉力赛”这样的名称直到1911年摩纳哥蒙特卡洛才出现！

参加比赛的分别是法国汽车品牌德·迪昂·布通、法国康塔尔牌三轮车、意大利伊塔拉牌汽车、荷兰世爵汽车，参赛队一共有5支（迪昂汽车分为一、二队），5辆汽车来自三个国家。冠军奖金为10万法郎，参赛路程预计16000公里。

1907年6月10日，世界汽车运动史上具有里程碑意义的首次跨洲汽车大赛——北京-巴黎汽车突击赛正式开始，车手们驶出东交民巷的使馆区后，拐上崇文门大街后，5辆汽车开始加速飙车，沿街群众看着15马力的荷兰世爵汽车和6马力的康塔尔牌三轮车以极快的速度飞驰，大呼过瘾，车队走东单、东四拐德胜门后经八达岭、南口出京。

意大利的博盖塞亲王历经62天的艰难跋涉，于8月19日下午4点半，驾驶着伊塔拉汽车率先进入巴黎，夺取冠军。两个星期后，驾驶荷兰世爵汽车的加达德进入巴黎获得了亚军。

在人类汽车发展史中世爵也拥有着一定的地位，毕竟Spyker 60 HP可是世界上第一辆四轮驱动汽车。最初的世爵品牌不仅在汽车制造业方面顺风顺水，在运输方面也取得了不错的成绩。

第一次世界大战期间，这家荷兰公司生产了大约100架斯派克战斗机和200台飞机发动机。但后来公司经营出现了严重问题，C2两吨级卡车和C4轿车均无人问津。1925年，随着战后过度扩张和财务管理不善，世爵宣布破产，据统计老世爵公司共生产制造了超过2000辆汽车。

受这段历史的影响，世爵品牌在1999年被荷兰商人维克托·穆勒和马尔滕·德·布鲁金（Maarten de Bruijn）发现并重新投入生产。

首款跑车以Spyker C8命名，时至虽然今日C8已经存在了二十多年，但这是一款大多数人只闻其名不见其身的超级跑车，我们完全可以将这款车称之为汽车界的艺术作品。

值得注意的是，2004年世爵就进入中国，参加国内各大车展的同时，在不少城市都设立了展厅，也就在那段时间，让很多国人接触到了这样的一款“艺术品”。

甚至还亲身感受到了这款荷兰超跑带来的速度与激情。不过到2021年，Spyker再次因为经营问题宣布破产。

如今，我们在海外经典汽车网站上可以看到Spyker C8 Spyder的行情大约为328,000美元。许多因素也可以证明，这款跑车价值在近几年出现了较大的上涨，关注阿飞的朋友可以会看到，此前我们不止一次聊过Spyker C8。需要注意的是，这款车在2005年7月14日才获准进入美国市场，通过一些待售车型的随车资料我们可以看到，虽然美国市场的指导价为270,000美元，但大多数车主购买的原始花费在25万美元左右。

据不完全统计，世爵历史上只生产了近300辆C8，121辆C8 Spyder，其中只有15辆配备了原厂的潜望式后视镜。

最新的Spyker C8是2016年的Preliator，价格为354,000美元。世爵品牌曾宣布，它们仅制造了50辆Preliator。换个角度来说，兰博基尼每个月制作的Aventador比Spyker在打造的所有Preliator还多，这样突显了世爵品牌的稀缺性！

C8 Spyder核心搭载的是来自奥迪的4.2升V8发动机。最高速度为每小时300公里，重量限制仅为2205磅。

配合轻巧灵活的车身可以让C8在短短4.5秒内完成零百加速。在车内，可以清晰的看到六速手动变速箱的齿轮连杆。

C8仪表板上装饰着诸多圆形仪表和类似飞机驾驶舱的开关，给人带来时刻“起飞”的错觉！

较新版本的C8，是Preliator和Aileron，它们拥有Lotus调校的悬架和AP Racing制动器，这些好东西加在一起，进一步证明了其价格的合理性。

世爵产量稀少的原因主要源于这款车的设计，整车几乎完全是手工制作的，从绗缝真皮内饰到华丽的抛光铝外部装饰。

C8 Spyder车身拥有很多精美绝伦的细节，比如经过抛光的后视镜、车身上的大量进气口和空气动力学设计。像任何经典的跑车一样，这款车拥有个性张扬的剪刀式车门。

独特的潜望式后视镜透露着与众不同的奢华感，这样的设计在当代汽车设计上绝无仅有！

世爵飞机螺旋桨的徽标，证明了公司曾经的主业！原始的方向盘、车轮辐条、进气口都加入了飞机螺旋桨的启发。底盘是通过铝合金板的挤压和弯折进行制造的，同时车辆内外的强大定制范围，完全可以让保时捷或法拉利的个性定制自愧不如。

Spyker是为数不多的欧洲小作坊之一，尽管总共生产的汽车不到300辆，但今天仍然很是出名。随着时间的流逝，这款车作为沉船遗失的宝藏一般正逐渐被人遗忘。

对于那些热爱驾驶的汽车爱好者来说，。Spyker C8不仅仅是一款奢华的跑车，而是一辆混合了汽车功能性的艺术品。

我个人非常喜欢Spyker这个品牌，很幸运它曾来到中国！我脑海中印象最深刻的几辆分别是京A黑牌Spyker C8、限量24辆的C8 Laviolette LM85以及来自上海的Spyker C8 Laviolette LWB，关于最后这款车我还有个疑问，世爵官方当时管这款车叫C8 D12 Supercharger，难道是带涡轮的？

即便在今天，我还非常关注世爵在2006年发布的超级SUV D12 Peking–to-Paris，独特的设计让童年的我时至今日依旧记忆犹新。因为品牌破产，这款车的生产计划也夭折了，曾经风光无限四处展示的概念车，目前存放在瑞士的一家维修世爵的车行中，希望有机会可以去亲眼看看，买不起，咔咔合几张影也好啊！

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买车不问价的看过来！行驶800英里的世爵C8 Spyder现身经典车拍卖

Spyker（世爵）来自荷兰的汽车制造商，创立于1880年，在1898年因为荷兰女皇威廉敏娜的加冕礼制造黄金典礼马车享有世界。1900年世爵的第一辆汽车正式面世，搭载由奔驰提供的双缸3马力和5马力发动机。1903年推出了在当时极为先进的Spyker 60 HP车型。这是世界上第一辆拥有6气缸发动机和四轮驱动、四轮制动的汽车。

第一次世界大战之前，世界豪华车市场的需求开始衰退，尽管如此，世爵公司仍凭借其18hp的车型成功参加了1907年的北京到巴黎10,000英里拉力赛，并获得亚军。1914，世爵（SPYKER）同荷兰飞机制造股份公司合并公司开始发展和生产飞机。在世界大战期间，世爵公司生产了100架战斗机和200台航空发动机。不过因为战后过度扩张和财务管理不善在1926年这家公司宣布破产。

2000年，老世爵公司消失75年后，品牌重获新生。新世爵汽车公司在1999年由荷兰商人维克托·穆勒和马尔滕·德·布鲁金（Maarten de Bruijn）共同创立。并自2000年起专门生产超级跑车。世爵一直保持着自己独特的品牌风格。

他们生产的跑车都是手工制作的，很多指标都采用F1标准。2004年世爵重返中国，参加各大车展的同时，在国内的很多城市设立了展厅。不过，因为再次因为经营问题，世爵在2021年宣布破产。

2022年初，在俄罗斯投资者的支持下，世爵或许将再次回归汽车制造业。

据统计，世爵品牌在荷兰总共生产了121辆C8 Spyder，其中只有15辆配备了原厂的潜望式后视镜，而其中只有4辆使用了黄色外观与黑色内饰进行搭配。照片里这辆车更为稀有，因为截至目前这辆车仅仅行驶了800英里（约1,287公里）。

照片里这款2008年的世爵C8 Spyder，配备19英寸Aeroblade车轮，外观使用了靓丽的黄色车漆，作为对比内饰选配了拥有黑色绗缝的高档真皮，并配有原厂的潜望式后视镜。

就像2009年之前生产的其它C8 Spyder一样，这款车配有经典的剪刀式车门，变速箱机械部分全部暴露在外，让车内可以清晰的看清其结构原理。

刹车油门踏板是开放落地式，也就是说跟赛车中的踏板一模一样，内饰细节部分也使用了大量黑色绗缝与黄色缝线搭配。

这款车配备了铝合金一次压铸车架和前后可调节不锈钢独立悬架，如果你仔细观察细节，会发现这辆车拥有AP赛车制动系统，横向推杆水平悬架都让它的运动属性显露无疑。

整体来说这款车更像是一辆赛车，经管如此，世爵依旧是一辆完全可以合法上路的汽车，甚至对道路安全要求苛刻的美国市场也是完全可以满足的。

内饰看起来十分性感，采用了大量的抛光铝材质极具个性！很多时候，这辆车更像是艺术品而不是汽车。

仪表看起来也充满了赛博朋克氛围，点亮后发出的幽幽绿色背光与白色背景以及绿色图形组合在一起极具运动感。

动力上该车搭载了来自奥迪的4.2升V8发动机，经过世爵工程师的重新调校，使这款发动机最大功率400马力，最大扭矩达到480牛·米。

可以在4.5秒内由静止加速至100km/h，与这款发动机配备的是一款6速Getrag手动变速箱，其比例与V8增压发动机完全匹配，以发挥这款发动机的最大性能。

海外经典车市场，很少能看见世爵跑车的出售信息。

​此次拍卖并没有公布车辆的预估价格，也就是说这辆车，更适合那些买东西从不过问价格的人！

相对于海外市场，其实国内的Spyker C8就没有那么幸福了，很多时候只是停在展厅中静静等待主人的到来。