价格涨了1千块 比亚迪新款F0上市3.79万元起

快车报最新消息，新款比亚迪F0今天正式上市，与老款车型相比，新款车型售价全系上调1000元，并继续推出5款车型，售价为3.79-4.79万元，详细售价请看下面表格：

比亚迪新款F0车型 指导售价车型售价（万元）铉酷型3.79悦酷型4.19尚酷型4.79铉酷型 AMT4.39悦酷型 AMT4.79

从照片可以看出，新款比亚迪F0在外观方面进行了小幅的调整，其中前脸采用了全新造型的前保险杠和镀铬式前进气格栅，同时全系车型将提供LED日间行车灯。

比亚迪新款F0的内饰设计没有大的变化，但是中控台增加了多媒体显示屏，看起来更像一个安卓手机直接镶嵌在里面，好在还是挺协调的。

据快车报了解，新款比亚迪F0将继续搭载1.0L发动机，最大功率为68马力，最大扭矩为90牛·米。传动方面，与发动机匹配的是5速手动和AMT变速箱。

比亚迪F0最好卖的时候出现在2009年12月，当时一个月就卖掉了1.63万辆，但是自从2011年之后，比亚迪F0的销量就一直下跌，现在每个月徘徊在2000辆上下的销量，而且随着之前不断的降价，实际利润已经和卖白菜差不多，当然，对于咱们买车来说价格当然越低越好。

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月薪1500也能开汽车，全新比亚迪F0，排量仅1L，起售价3万多

随着生活水平的提高，汽车的普及现在非常广泛，现在家庭买车，有些是方便旅行，有些只是交通工具，上班和接送孩子，一台小车足够了，可以看出，随着汽车的普及越来越高，大多数城市现在处于交通拥挤状态，而且交通拥堵变得越来越严重，停车变得越来越困难，因此，许多上班族将考虑选择一辆迷你车在城市驾驶，而汽车的油耗和价格将是首要考虑因素，重点是行驶更灵活方便。今天要聊的就是这样一台微型代步车，比亚迪F0，城市出行的最佳选择，低油耗和低价格，售价区间为3.69-4.69万之间，即使是月薪1500的上班族也可以买到它，每公里的油耗低于4毛，可以说是当前上班族最喜欢的小车。

就在几年前，比亚迪F0可以说是一辆“神车”，它外观相对清新，小巧可爱，价格低廉，受到众多消费者的欢迎，并一直引领着微型车的销售，作为比亚迪F0的迷微型车，它的排量是经济的1.0排量，后期的维护和维修也非常便宜，下面我们就来看看这辆小车吧。

在外观方面，比亚迪F0采用全新家庭式设计风格的前脸，两侧略微变黑的车头灯，所有车型均配备LED日光灯，新车的长，宽，高分别为3465mm×1618mm×1500mm，轴距为2340mm，在微型车中算是相当不错的。

在动力方面，发动机采用1.0L自然吸气式发动机，最大马力为68马力，对于日常代步的消费者来说，它也应该算是一个不错的选择，当然，由于他的动力很小，油耗相对较低。

一般来说，这款比亚迪F0是普通代步工具的不错选择，价格便宜，油耗低，外形小巧，操作也灵活简单。有了这辆车，就不必再骑电动车了！

三年三万五千公里的比亚迪F0汽车，车主说两万二拿下有点贵！

汽车的保有量是越来越多，更新换代的速度也是越来越快，二手车市场也是越来越活跃！但是我们国家的二手车交易与欧美等发达国家的还是有很大差距的，大体来说，这其中有两个重要原因：一个是市场的规范问题，一个是买卖双方的信任问题！

前段时间，汽修厂里的一位小伙计要买一辆小代步车，他也算是未来的一位准车主吧，自己攒的钱也不多，预算也就两万左右。昨天我们看了一辆比亚迪F0，车况也可以，我建议他买下，只是这位未来的准车主说两万二拿下有点亏！我们来看一下！

下图是比亚迪F0的前部，2012款豪雅版，2013年10月出厂，2014年1月上牌！

下图是比亚迪F0的车尾，它的车尾还是比较经典的！

下图是它的仪表，三年左右行驶有三万多公里，符合正常家用代步车的行驶里程！

这辆比亚迪F0带有一键启动，中控各个按键都能正常使用，空调也比较给力！

下图是发动机舱，非常干净，正常情况下，二手车贩子每收一辆车，基本上都会把车的各个部位清洗干净！比亚迪F0搭载的是1.0升3缸发动机，5挡手动变速箱！

我们也可以看出这辆比亚迪F0的电瓶还是原厂的，负极有很多锈，不过这也是正常情况，一杯热水浇下就会变得干干净净！

综合来说，这辆比亚迪F0的车况还是很好的，当时原车报价3.69万，二手车贩子给小车主报价2.2万，这个价格也算是正常价位。不过我们这位小车主认为它不值2.2万，嫌贵，你觉得呢？什么样的价位合适呢？

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F0电动版来了，4万起，配45kw电机，续航或超300km

低端微型电动车将会在未来以低售价、小尺寸抢占老年代步车市场，随着奇瑞、众泰、欧拉新能源的强势崛起，在微型电动车市场比亚迪还未有布局，随着电动市场的逐步扩大以及比亚迪新能源地位的稳固，推出定位更低尺寸更小的微型电动车极有必要。

而F0此前作为比亚迪运营多年的入门级小车，在此前燃油版车型基础上，比亚迪推出了全新的F0电动版车型，目前已经申报完毕。

关于全新F0三个看点。

1、F0电动版尺寸与老款车型相近，定位微型车。

2、新车续航能力表现较强，城市通勤相当给力。

3、关于定价，F0将有新的惊喜。

全新F0新车尺寸为3465*1618*1500mm，整车轴距为2340mm，与燃油版车型相比整体尺寸并没有大的出入，而在外形设计方面F0前脸进行了重塑，整体造型更加运动而且时尚。对于都市年轻消费者来说诱惑力极大。

关于动力系统方面，其将会搭载一台45KW永磁同步驱动电机，电池组为镍钴锰酸锂电池，续航方面官方还未公布，但根据目前补贴走向以及比亚迪电池成本分析，新车与奇瑞、众泰等微型车竞争，续航一定不会低于300km。

关于售价，此前电动版车型起售价仅为3万左右，更换动力系统之后虽然电池成本较高，但需要了解目前补贴力度仍然较大，新车起售价极有可能稳定在4万元左右。毕竟竞品奇瑞、众泰以及宝骏等微型车，售价也基本位于这一水准。

10万内价格“屠夫”，比亚迪海鸥即将上市，或配钠电池6万起售

如今的新能源市场已经是一片红海，各大品牌进入了白热化阶段，其中各大国产品牌已经到了近身肉搏刀刀见血的地步，像当年燃油车从A00级小车市场开始博弈一样，各大车企目前竞争最激烈的依然是A00级市场，因为价格便宜技术门槛低再加上有庞大的消费群体，各大传统车企都在这个领域发力，宏光MINI EV、长安糯玉米、奇瑞QQ冰淇淋，可以说这个级别已经竞争相当激烈了。

当然在A00级市场除了这些两门四座的车型外还有不少四门五座的A00级车型竞争同样激烈，从最早的科莱威CLEVER、科莱威CLEVER到如今的零跑T03这些是目前市场上比较受欢迎的四门五座微型代步车，然而最近五菱也看上了这个级别，推出了缤果同样是定位四门五座车型，并且它的对标车型是比亚迪即将上市的海鸥。

海鸥是比亚迪打造的微型四门五座车型，用于取代之前发布的纯电版F0——比亚迪e1，是一款跑量的车型，将代替比亚迪海豚成为比亚迪乘用车产品线上最便宜的一款，据悉这款车前期曝光的时候比亚迪就表示售价会低于10万元，和目前海豚形成高低搭配的局面。

不过最近有消息指出，比亚迪钠电池技术有所突破，有望在明年实现量产，而海鸥其实实车已经测试许久，如今一直没有上市的原因可能就是在等待成本更低的钠电池组，用来降低它的起售价格，如果海鸥换装钠电池组的话，海鸥的价格有望在6万元起步，如果在这个价格这款车几乎在同级别就属于无敌的存在，因为它已经和新能源车大面积涨价前同级别车型的价格相当了。

比亚迪海鸥与海豚一样基于e3.0平台打造，是一台纯电平台车型，外观设计方面沿用了海洋设计美学，整体设计更加小巧精干，前脸的灯组与海豚相似，但是格栅造型采用了类似海豹的封闭式设计，风阻系数更低造型更犀利。

尺寸方面预计与比亚迪e1（e1尺寸3465×1618×1500mm，轴距2340mm）相似，但是得益于e3.0平台轴距表现以及车内空间尺寸应该会更加优秀一些，不会像e1一样过分的拥挤。此外内饰设计也会延续目前海洋系列的设计语言，大体上和海豚相似，但是在屏幕设计以及出风口造型方面有些许区别，配置会更加保守一些。

海鸥最大的亮点莫过于会搭载钠元素电池组，相比传统的三元锂电池以及磷酸铁锂电池组，钠元素电池原料更便宜成本更低，所以更适合入门级车型使用，但是钠元素活性极高，不知道比亚迪会如何处理钠电池的安全性问题，续航方面预计在300-400公里，300公里版本为钠电池版本，400公里为磷酸铁锂刀片电池版本，售价有望在6万元起步。

总结：钠电池组的加入让比亚迪有了拼价格的底气，尤其是入门车型往往电池组占整车成本较高，前几年积分贵再加上锂电池原材料价格合理，大量的入门车型价格还能控制在5万元区间，如今电池成本上涨，同级别四门车型价格都来到了8万元左右，如果比亚迪凭借钠电池6万元起步，海鸥将成为10万元以内价格屠夫，实现真正的降维打击。（文/优视汽车 昊阳）

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！本文仅代表作者个人观点，不代表优视汽车的立场。

新司机的练手车，看看这台2万块的比亚迪F0合适吗？

大家好，又和大家见面啦，我是检车家的检测师大刘，也是一名事故车劝退师。无论是有故事还是有事故的车都逃不过我这犀利的小眼神。

相信许多朋友拿到驾照时的想法都是一样的：我好不容易考下驾照，手痒痒，需要一辆车练练手。

今天来到贵阳，帮一位驾照刚拿到手，想买辆二手车练手的客户看看车。其实很理解这位客户的心态，新司机技术没那么过关，难免磕碰剐蹭，买辆二手车磕了碰了不会心疼。出于对国产车的信任和预算考虑，客户选中了今天的主角-比亚迪F0。

F0是比亚迪公司推出的一款精品小车。该车外观活泼，搭载自主研发的BYD371QA高性能环保发动机，排量为1.0L，排放达到国4标准，百公里油耗仅4.2L，安全配置双安全气囊、ABS、动力转向等一应俱全。

这是一辆2013年3月出厂，2015年22月上牌的库存比亚迪F0，目前表显公里数为32458公里，当年新车指导价4.29万元，卖家目前售价1.8万元。这个价格算是合理的市场价，咱们看看车况到底值不值这个价。

先从外观开始检测，可能前任车主买这个车也是拿来练手的，全车漆面整体较差，到处存在明显的划痕掉漆，左前门还存在一个凹痕。

大致肉眼看完车辆外观后就进行精确的漆面数值检测了。引擎盖前段数值最高居然达到了2268，属于重度钣金了，前面应该有过不小的磕碰，等下重点看看是否伤及到内部构件。

打开发动机舱，麻雀虽小，五脏俱全，机舱没有来得及精洗，有一点脏，不过这样更好,能直观的查看机舱各部件情况。

这是一台1.0排量的直列三缸发动机，最大能发出68匹马力，与之匹配的是5挡AMT变速箱，虽然动力小的不行，但是胜在车小车轻，发动机和变速箱的匹配程度如何，待会路试再见。

检测到左前大灯的时候发现大灯的固定螺丝存在拧动痕迹，结合前部的钣金情况，不难判断大灯存在修复或者更换。

既然前部存在事故，那么我们着重检测前部，发现水箱框架和水箱没有变形修复痕迹，看来事故没有伤及内侧。

下面看看车辆的油液以及电瓶情况，经过检查，显示电瓶寿命不足，得换了。这车的电瓶不贵，四五百块钱足够了。

刹车油含水量正常；机油比较脏，需要及时更换。

打开车门，内饰稍显简陋。这个价位的车也不能强求太多。

仪表盘和摩托车或者电动车仪表盘差不多，但常用的基本功能都在。仪表盘内无任何异常故障灯亮起，表显为32458公里，结合内饰以及轮胎等易损件的磨损情况来看无调表嫌疑。

座椅的磨损程度也符合车辆的表显公里数，座椅底部存在轻微生锈痕迹，这可不是水泡后的生锈。南方空气相对潮湿，出现锈痕很正常。

当检测到方向盘的时候，发现方向盘盖松了，能看见一条大口子，开始以为是前部事故导致气囊炸开过，维修时没修好造成的，但是仔细检查仪表台以及方向盘其他螺丝，并没有发现拧动痕迹。再一想前部事故连水箱都未伤及，不至于让气囊炸出来，看来就是装配工艺不过关，虚惊一场。

安全带以及安全带卡槽均正常使用，安全带日期符合车辆出厂日期，安全带卡槽内无泥沙。

打开后备箱，空间很小，毕竟车就那么大。备胎存在多次使用的痕迹，看样子这车没少往补胎店跑，也算补胎店的黄金VIP 了。

拿起备胎，检查备胎槽内的情况，胶均为原厂胶，也无任何修复痕迹，排除严重追尾的可能。后面由于加装了倒车雷达，所以有一根加装的线在备胎槽内。

外观内饰检测完毕就该进行路试了，当我打着火的那一刻车辆发出V8发动机那么大的动静，心说这车不简单啊。果然车辆抖动异常厉害，放下手刹，挂到D挡，噗噗噗，车辆熄火了......再次点火，继续熄火，这变速箱的离合器有问题。而且这怠速是不是太高了啊？1600转的怠速，无论前进还是倒车都能蹿出将近一米的距离，整个路试感受非常糟糕，行车异响，换挡顿挫。

艰难的路试完毕之后，进行车辆OBD检测，发现车辆存在发动机故障码，建议到修理厂或者4S店仔细检查原因后维修后进行消码处理。

最后进行底盘检测，车小比较好观察。整个底盘除了存在轻微拖底之外并没有发现其他异常问题，底盘还不错。

全车到此检测完毕。我把车况详细的汇报给买家大哥：车辆整体外观伤比较多；车辆抖动厉害，换挡不顺畅，这是变速箱离合器的问题；发动机电路有故障码；怠速问题也需要解决。买家大哥咨询我的意见，这车能买吗？我说外观伤问题不大反正也是练手车，最关键就是离合器有问题，得去修理厂好好查查，看看问题在哪？变速箱这事可大可小，如果小问题可能很快就能解决，反之大动变速箱可就太耗时耗力了。只是买个练手车，我个人觉得没必要给自己找麻烦，要不再找找别的车看看？

目前市场上这车成交价在1.8万元左右，如果车况不错，卖家的报价倒是还可以。可惜整体车况买家并不满意，通过买卖双方沟通，卖家并不愿再花费维修了，而买家是个新司机只想练练手也不愿在维修方面耗费过多的精力。因此此次交易并未成功。

虽然这车的价格不高，但作为练手车还是需要谨慎购买。本来新司机上路就容易紧张，路况也是复杂多变，车况不佳，中途熄火打不着车可就尴尬了，进厂维修还在其次，路上出点状况危及到安全可就太得不偿失了。所以选择一辆车况好的车练手才能更快的帮助新手司机熟练上路。

好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的二手检测师大刘，如果您有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题，请搜索微信公众号“检车家”或许我能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！

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