新车 | 售24.99万元起，2023款大众CC到店，比迈腾贵近4万，值吗？

文：懂车帝原创 高帅鹏

[懂车帝原创 产品] 日前，一汽-大众2023款CC实车到店。此前，2023款大众CC已宣布上市，官方指导价区间在24.99万-29.29万元。如果仅从定价角度来看，2023款大众CC 330TSI入门版相比同为中型车定位的2023款迈腾330TSI入门版官方指导价高出3.8万元。

2023款 大众CC 330TSI 炫目版

与2021款车型相比，2023款大众CC分别取消一个330TSI车款和一个380TSI车款，被取消车款可简单理解为330TSI高配版和380TSI入门版。在车款削减后，2023款大众CC 330TSI车型仅提供一个车款可选，380TSI车型则保留两个车款。

2023款 大众CC 330TSI 炫目版

2023款 大众CC 330TSI 炫目版新增倒车影像功能

2023款 大众CC 330TSI 炫目版前排座椅加热从标配调整为选装，选装价1000元

作为年度改款，2023款大众CC在外观和内饰方面基本延续2021款设计，主要在配置方面进行调整。具体来看，2023款大众CC330TSI炫目版新增倒车影像，同步取消手机无线充电、手套箱制冷/手套箱锁和前门警告灯，并将前排座椅加热从标配调整为选装，选装价为1000元。

2023款 大众CC 380TSI 夺目版

2023款 大众CC 380TSI 夺目版取消后排隐私玻璃

2023款 大众CC 380TSI 夺目版轮辋从18英寸升级为19英寸

2023款 大众CC 380TSI 夺目版新增驾驶辅助（含拥堵辅助）、交通标识识别、车道保持等功能

2023款大众CC 380TSI低配款——380TSI夺目版新增驾驶辅助（含拥堵辅助）、交通标识识别、车道保持、19英寸铝合金轮辋、主动式胎压监测系统和门板透光饰条，取消手套箱制冷/手套箱锁、前门警告灯、后排隐私玻璃和LED门槛条，并将外后视镜自动防眩目从标配调整为选装（选装价为400元）。此外，2023款大众CC顶配——380TSI耀目版配置和价格与2021款一致。

2023款大众CC系列选装项目

330TSI车型发动机舱

380TSI车型发动机舱

2023款大众CC继续搭载两种调校的2.0T发动机，均匹配7速湿式双离合变速箱。其中，330TSI车型配备2.0T低功率发动机，最大功率为137千瓦，峰值扭矩为320牛·米；380TSI车型搭载2.0T高功率发动机，最大功率为162千瓦，峰值扭矩为350牛·米。

市场环境

结合销量来看，大众CC今年11月零售量为2490辆，位列当月中型车销量榜第25位。大众CC与迈腾均定位为一汽-大众旗下中型轿车，不过两款车在风格设定方面有所差异。仅从定价角度来看，大众CC要比相同动力系统的迈腾贵上近4万元。那么在以上两款大众中型轿车产品中，您会为大众CC付出更多的购车预算吗？欢迎在评论区共同交流。

售价25.28-30.98万 大众全新CC正式上市 这个价格你能接受吗？

从去年3月份大众Arteon全球首发开始，大家就对国产全新CC非常期待。毕竟30万以下，拥有无框车门、掀背尾门的五门轿跑车型，除了大众CC外，也没啥别的选择了。如今，全新一汽-大众CC正式上市，售价25.28-30.98万。

全新CC分为4款车型，搭载186马力2.0T低功率发动机（330TSI）、220马力2.0T高功率发动机（380TSI），传动匹配7速湿式双离合变速箱，全系前轮驱动。

俗话说“好饭不怕晚”，新一代CC虽然来得迟，但变化大。但是看完这个价格之后，网友都说：给我个不买奥迪A4L的理由 。

前脸全新设计，不再是老款CC的迈腾风格。双L型勾勒出的日间行车灯配合大面积镀铬格栅，视觉冲击力真的很强。

全系标配全LED大灯，标配自动开闭功能。除了乞丐版车型外，都带有自适应远近光功能。

美中不足的是，车头有点“塌鼻子”的感觉，是小哥不太喜欢的地方。

全新CC基于MQB平台打造，车身尺寸4864/1870/1447mm，轴距为2841mm，比老款CC整体大了一圈，车内空间相比老款也有一定提升。

可选装19英寸轮圈，轮胎规格245/40 R19。高配车型配18英寸轮圈，轮胎规格为245/45 R18。

低配车型配17英寸轮圈，轮胎规格为225/55 R17。

海外的Arteon有款黑化旋风19英寸轮圈非常漂亮，你提到全新CC后，可以考虑海淘一套。

作为轿跑车型，最美的角度自然是侧后45°，溜背的造型一览无余。

高挑锋利的腰线从前轮一直延伸到尾灯，尾部同样采用大量横向线条设计，动感而不失稳重。

全系前后雷达，除了乞丐版车型外，都带有倒车影像。顶配车型可以选装360°全景影像功能。

拉风的无框车门和掀背尾门，相信是很多人选择CC的重要原因。

外观非常惊艳，内饰回归了“路人感”，整体造型和现款迈腾很像。中控屏幕有6.5英寸、8.0英寸、9.2英寸三种尺寸。标配多功能方向盘以及蓝牙、手机互联功能。

顶配车型带有全液晶仪表盘，中高配车型可以选装。

全系标配自动雨刷、自动启停、自动驻车、自动空调、定速巡航等配置。

中配车型增加倒车影像、感应后备厢、自动泊车、无钥匙进入、方向盘加热、导航等配置。

高配车型增加并线辅助、车道偏离预警、ACC自适应巡航、HUD抬头显示等配置。

全系标配前排座椅加热，除了乞丐版车型外，都带有座椅通风，可选装后排座椅加热和前排座椅按摩功能。

掀背式尾门开口非常大，后排座椅支持四六比例放倒，有效提高了实用性。

全新CC搭载高低功率两个版本的2.0T发动机，其中低功率186马力，320牛·米，高功率220马力、350牛·米，搭配7速湿式双离合变速箱，全系车型为前轮驱动。

国产全新标致508把最吸引用户的掀背尾门、无框车门给取消了，一汽-大众全新CC成为了这个级别你唯一能买到的纯正五门轿跑车型，在市场上具有很高的独特性。

并且，全新CC的外观比老款CC个性了很多，不再那么“路人感”。内部空间也得到了优化，实用性相比老款CC强了不少。

全新CC的指导价25.28-30.98万，与老款CC的价格基本持平。当然，这个价格你差不多也能买优惠后的宝马320i、奥迪A4L 40TFSI、奔驰C 200。就看掀背尾门和无框车门，对你够不够有吸引力了。

如果你觉得全新CC稍微贵了点，过段时间，你再来查下真实成交价，看看全新CC到时候有没有优惠。

（图文来源：新闻小哥）

大众CC:2.0T、高颜值，年轻人都喜欢？20多万就能买,还有无框车门

中型车的舒适性、动力、配置等等大多都要强于紧凑型车和小型车，品质感要更好。今天为大家介绍的一汽-大众CC就是一款中型车。跟我一起来看看吧。

下面总结一番：该车配备前/后驻车雷达、主/副驾安全气囊、膝部气囊等七项安全性配置；还配备了上坡辅助、自动泊车入位、30色氛围灯等二十项舒适性配置，保证了良好的用车体验。实拍车型为2021款 一汽-大众CC 380TSI 夺目版30周年纪念版，厂商指导价26.73万元，目前终端还有近3.8万元的优惠。喜欢这款车的小伙伴可以行动起来了。

新车 | 售价25.69万元起，配置减多增少，2023款大众CC猎装车上市

文：懂车帝原创 高帅鹏

[懂车帝原创 产品] 日前，一汽-大众2023款大众CC猎装车正式上市。新款车型继续提供三款配置可选，分别为猎目版、猎心版和猎风版。其中，猎目版和猎心版配置有所调整，顶配猎风版配置不变。此外，2023款大众CC猎装车售价与2021款车型一致。

2023款大众CC猎装车价格无变化

2023款大众CC猎装车售价和配置信息

2021款 猎装车 330TSI 猎目版

2021款 猎装车 330TSI 猎目版内饰

新增倒车影像

取消手套箱锁

作为年度改款，预计2023款大众CC猎装车外观和内饰设计将延续自2021款车型。同时，基于本次网络曝光的配置信息来看，新款车型除顶配版外，另外两款车型配置部分均有增减。具体来看，入门330TSI猎目版新增倒车影像，取消手机无线充电、手套箱制冷+手套箱锁和前门警告灯，并将前排座椅加热从标配调整为选装。

2021款 猎装车 380TSI 猎心版

增加驾驶辅助（含拥堵辅助）、交通标识识别、车道保持等

取消手套箱制冷

继续来看，中配380TSI猎心版增加驾驶辅助（含拥堵辅助）、交通标识识别、车道保持、19英寸铝合金轮辋、主动式胎压监测系统和门板透光饰条。取消装备包括手套箱制冷+手套箱锁、前门警告灯、外后视镜自动防眩目、隐私玻璃和LED门槛条。此外，顶配380TSI耀目版配置与2021款一致。

2021款 猎装车 380TSI 猎风版（顶配）

动力方面，预计2023款大众CC猎装车动力部分将延续2022款动力系统，其中330TSI车型搭载2.0T低功率发动机，380TSI车型搭载2.0T高功率发动机，最大功率分别为137千瓦和162千瓦，峰值扭矩分别为320牛·米和350牛·米，传动系统均匹配7速湿式双离合变速箱。（大众CC参数来自一汽-大众）

曾经很火的大众CC，都从24.68w跌到21.48w了，为何依然不好卖？

曾经很火的大众CC，都从24.68w跌到21.48w了，为何依然不好卖？

大众CC，曾经是多么火爆的一款车型，记得当年，刚推向市场的时候，堪称一车难求，购车得排队，还要加装精品，深受年轻人的喜爱。如今的新大众CC，似乎受欢迎程度却远不如当年了。根据我们获得数据，今年上半年大众CC累计销量13022辆，月均才2千辆出头，甚至比马自达的阿特兹销量还低，这样的成绩显然是不理想的。从曾经备受追捧，到如今备受冷落，到底大众CC的问题出在哪？

新的大众CC指导价为24.68-30.18万元，相比帕萨特、迈腾等同级别的车型，定价都是要高不少的，搭载的是2.0T涡轮增压发动机，配7速双离合变速箱。正是因为如今销量不甚理想，这款车的优惠幅度也不小，根据 我们购车网的小编从经销商处了解，大众CC目前全系都有3万以上的优惠幅度，以入门版车型 330TSI 华颜版 为例，原价24.68万，现已跌到了21.48万。

那么大众CC如今不好卖，是因为价格贵吗？

作为迈腾的兄弟车型，两款车进行对比应该有一定参考价值，我们选取迈腾的330TSI DSG 领先型，也就是2.0T入门版车型，指导价21.99万，大众CC的 330TSI 华颜版，指导价为24.68万，两款车的指导价差距为2.69万。终端市场上，目前大众CC比迈腾的优惠还要稍大一些，实际两款车优惠后的价格大约在19.5万和21.5万左右，价格差距缩小到了2万左右，可见大众CC价格并不算高的离谱。

虽然对比迈腾，它价格不算太高，横向对比来看，大众CC性价比却没有优势。比如凯迪拉克CT4，指导价才23.97万起，目前也有3万左右的优惠，比大众CC甚至还便宜，在品牌上，凯迪拉克作为豪华品牌，无论如何比大众还是让人觉得更有面子的。其它诸如英菲尼迪Q50L、沃尔沃S60L等，一大批豪华品牌中型车，价格并不会比大众CC高多少。以此来看，豪华中型车的价格下探，对新大众CC其实是有不小冲击的。

另外，对于部分女性消费者来说，也许20多万的价格，如今会趋向于选择奔驰A级三厢版，同样对新大众CC造成了一定影响。

如今的大众CC不管是销量还是人气，都远没有以前高，我们认为，主要是因为第一代大众CC引入国内的时候，当时的热门中型车设计都是比较沉闷的，或者说老气横秋，而CC年轻时尚的设计，让人足以眼前一亮，甚至垂涎欲滴的，第一代大众CC用颜值征服了一大批消费者。如今则不然，汽车设计都是朝着年轻时尚的方向在发展，比如十分抢手的新雅阁，它就采用了轿跑式的设计风格，与大众CC相比造型甚至要更动感，而价格上却要便宜不少，尤其是主销的1.5T车型。

所以单纯从设计来说，新大众CC显然没有以前那么有吸引力了，并不是这一代车型不好看，造型不帅气，而是所处的市场环境和竞争对手已发生了极大变化。

最后，不容忽视的，其实类似于大众CC这种轿跑车型，整体市场需求并不算大，选它的还是年轻消费者为主，相比上一代车型在设计上，新CC并没有给人眼前一亮的，非买不可的冲动，尤其是内饰，与迈腾极为相似，与整车定位并不搭调。

如果您的购车预算在21-25万左右，会考虑购买大众CC吗？还是选择雅阁混动、凯迪拉克CT4等车型，欢迎留言讨论。

二手车：6缸+四驱，无框车门巨拉风，进口中型车大众CC仅卖11万

早年间，帕萨特一直与奥迪共用底盘，而从B6车型开始使用大众集团所开发的PQ46平台生产。这代车型除常规三厢及旅行版本外，还衍生出一款4门Coupe车型，被命名为大众CC。

CC：英文全拼为Comfort Coupe，前者代表舒适；后者则为双座或2+2座跑车的代名词，这两者融合可将其理解为舒适轿跑车型。

这款车绝对是家族中一个特别的存在，曾被誉为“最美大众车”。CC的尺寸相比同平台的Passat（迈腾）增长39mm、宽度增加35mm，但在高度上却降低55mm，其视觉效果更加运动、时尚。

无框车门是这款车点睛之笔，强化了其跑车风格，使得它更具有个性，吸引关注。只是，为了能将后玻璃整体降至车门内，不得已预留出一块“三角窗”，在视觉效果上略显突兀。

与外观相比，车内的设计还是略显保守，与同平台的Passat（迈腾）相差不大，因为车顶造型，天窗只能进行翘起，并不能完全展开。

同时CC全系车型并没有装配顶部拉手，如果遇到激烈驾驶，乘车人的手并不能找到合适的位置。

进口及国产前期版CC全系均为4座布局版本；而国产后期车型增加5座布局版本。

该车在国内有着多种动力版本，国产车型搭载1.8T、2.0T或3.0L汽油发动机，进口车型则搭载3.6L发动机。今天咱们着重来关注后者。进口CC搭载3.6L的VR6发动机，并带有四驱系统，这套动力总成也被运用在热度较高的R36车型上，该机型十分具有话题点。

VR6发动机

VR发动机其实并不是大众公司所开创的，最早搭载此种发动机的厂商是意大利的Lancia（蓝旗亚），但是大众集团对其进行研发改良直至广泛运用。

VR6发动机很巧妙的将V6的短小以及L型狭窄的优势相融合，采用较为极端的15度的夹角布局。与传统V型发动机相比，VR6在进/排气系统采用不对称的设计，气缸与气缸之间相互交错，其体积仅有传统4缸大小，对于空间有着较大改善。

VR6发动机在满足小型车对大马力发动机的需求外，也为W型发动机的顺利诞生起到了绝对的基础性作用，大众的W12发动机是由2台VR6以72度夹角结合。甚至于在VR6发动机基础上衍生出W16发动机，这台性能机器则被运用在布加迪威龙车型上。

购买推荐

这款车虽然已经停产，但时至今日仍能在路上见到它的身影，如果你对其具有情怀的话，不妨关注一下二手产品。

进口版本CC的价格相比同门R36要真实不少，后者的价格中掺杂较高的“情怀”，并不理智。其车源价格目前在11万元左右，跟国产版本车型的价格相差不大，有着较高的性价比。但如今电动化盛行的年代，能够用相同的价格为何不去购买一台6缸车型呢，以后可能就没有机会了...