迈腾的性价比如何？2023款迈腾对比分析

迈腾的性价比并不算低，但也不算高。迈腾性价比如何？这是很多中型车消费者在选购时会关心的问题。迈腾作为一汽大众的核心产品，凭借优异的产品性能在国内的中级车市场有着良好的销量表现。2023款迈腾升级后产品更具竞争力。迈腾的性价比到底如何？下面就来从外观、内饰、动力、配置等方面对比分析一下迈腾的性价比。

·外观方面：迈腾的设计依然很德系，前脸采用了简洁、干练的设计理念，大灯与中网的一体贯穿式设计看上去更加具有整体感。与老款最大的不同，在中网新增了诸多纵向竖条的镀铬装饰，使前脸看上去更加饱满。前唇下方、车侧下方、后保险杠下部均搭配了镀铬饰条，营造出了更加尊贵、豪华的感觉。

·内饰方面：2023款迈腾的内饰风格也没有太大的变化，依然采用了经典的贯穿式空调出风口设计，内饰非常简约。内饰用料采用了大面积的软包材质，门板处及座椅还采用了菱形的压花工艺，看上去同样更彰显尊贵与豪华。

·动力方面：2023款迈腾采用仍是大众经典的1.4T、2.0T高功率低功率发动机，分别搭配7速干式/湿式双离合变速箱。1.4T发动机最大功率110kW，最大扭矩250N.m。2.0T发动机的最大功率137至162kW，最大扭矩320/350N.m。其动力表现在同级车型中有着一定的优势。迈腾操控也很稳健，转向精准，底盘平顺，驾驶感受舒适。

·配置方面：2023款迈腾共推出了2种动力总成的5款车型，价格区间为18.69-25.39万元。其中1.4T车型有舒适型和领先型两个配置，价格分别为18.69万和19.59万。相比老款车型价格上涨了9000元。2.0T车型有低功率的领先型和豪华型，价格分别为21.19万和22.69万。相比老款车型价格上涨了15000元。

2.0T车型的配置相对较高，有18寸轮毂、辅助功能、全速自适应巡航、电动尾门等配置，性价比较高。建议消费者选择22.69万的豪华型，2.0T车型还有高功率的旗舰型，价格为25.39万，相比老款车型价格上涨了20000元。

旗舰型的配置最为丰富，有全LED大灯、全景天窗、真皮座椅、无钥匙进入、一键启动、全液晶仪表盘、导航、倒车影像等配置。

总之，迈腾的性价比并不算低，但也不算高，它在外观、内饰、动力、配置等方面都有着不错的表现，但也有着一些不足之处，比如科技感和创新性不够、油耗较高、价格上涨等，希望对大家能够有所帮助。

如果你还有其他的需求或者问题，欢迎在评论区留言，小帅会尽快为你解答。谢谢你的观看，祝你生活愉快！

喜欢德系车的看过来！大众迈腾现已不足14万，买车抄底的时候到了

全新一代迈腾即将上市，现款车型优惠力度加大迈腾作为一款持续销售七年多的车型，在市场上一直表现不俗。最近的销量数据显示，迈腾在十月份交付了18911辆新车，位居中型车销量榜第二名，这充分展示了国人对这款车的喜爱和认可。

而对于关注德系车的朋友来说，他们已经知道全新一代迈腾将于今年年底亮相，并计划于2024年上半年正式上市。随着新车型的推出，现款迈腾的终端优惠将进一步加大。现款迈腾在今年的销量表现也相当不错。

从销量数据来看，4月份销量仅为12257辆，而到了6月份，销量已经达到了16312辆，取得了不错的销售成绩。这也进一步证明了迈腾在市场上的受欢迎程度。一汽大众迈腾也不例外，随着全新一代迈腾的即将上市，现款迈腾的终端优惠力度将进一步加大。

根据经销商提供的报价信息，现款迈腾的终端优惠已经高达6.4万元。迈腾2023款 200万辆纪念版 330TSI DSG豪华型享受最高优惠6.4万元，折后售价从22.69万元降至16.29万元，优惠力度非常大，吸引了很多消费者的关注。

如果你想购买1.4T车型，现款迈腾2023款 200万辆纪念版 280TSI DSG 领先型的指导价19.59万元，现在也能享受6.1万元的优惠。因此，现在你可以以最低13.42万元的裸车价格购买到一台1.4T版本的迈腾领先型，整体性价比非常高。

现款迈腾以其宽敞舒适的内部空间、精致的内饰设计以及出色的操控性能而备受赞誉。而现在，以较低的价格购买到迈腾，无疑是一笔划算的投资。对于那些计划购买新车的消费者来说，现在正是时候去考虑是否入手一台优惠的现款迈腾。

当然，对于那些对全新一代迈腾更感兴趣的消费者来说，他们也可以等待新车的上市。总之，全新一代迈腾即将上市，现款迈腾的终端优惠力度加大，给消费者提供了购买这款车的良机。不论是对于喜欢现款迈腾的消费者还是对全新一代迈腾感兴趣的消费者来说，都可以从中获得利益。

现在正是个好时机去购买迈腾，你会考虑入手一台吗？请留下您的评论，我们期待听到您的观点。中型车销量领先，迈腾成为热门选择近期，迈腾成为了当下销量领先的中型车型之一。其黑色外观、中规中矩的内饰、宽敞的空间和出色的动力配置，都让人们对其趋之若鹜。

那么，近几个月迈腾销量攀升的原因是什么呢？首先，销量数据展示了迈腾在过去的9、10月份表现出的极佳成绩，分别为17582辆和18911辆。这说明消费者对购车时机的把握非常准确，纷纷选择迈腾这个时候进行购买，以享受优惠力度。其次，迈腾在产品力方面具备了吸引消费者的优势。

黑色的外观给人一种正气感满满、商务范十足的氛围，非常耐看。相比之下，白色的外观无法营造出同样的氛围。因此，选择迈腾时，黑色或银色的车漆是明智的选择。内饰方面，迈腾设计中规中矩，采用T字型布局，简约精致。

整车的高级感在贯穿式空调出风口上得到体现，而小小的石英钟则提升了车内的豪华感，这点很容易受到中年男性用户的喜爱。至于空间方面，迈腾的长宽高为4866/1832/1479mm，轴距为2871mm，是标准的中型车尺寸。

即使一个身高178cm的人坐进后排，头部空间仍有1拳，而腿部空间则超过了3拳，足以满足家用和商务实际使用的需求。最后是迈腾的动力配置。1.4T发动机对应的是280TSI车型，最大功率150马力，最大扭矩250牛·米，传动匹配7挡干式双离合变速箱。

而2.0T发动机则分为330TSI和380TSI车型，其中，330TSI车型最大功率186马力，最大扭矩320牛·米，而380TSI车型最大功率为220马力，最大扭矩350牛·米，传动匹配7挡湿式双离合变速箱。对于家庭使用来说，1.4T车型已经足够，毕竟现在最低价格还不到14万。

如果预算充足，可以考虑330TSI车型，动力足够，配置也不低，优惠后的裸车价格已经到了15、16万的区间。因此，总体来看，迈腾仍然是一个非常值得购买的选择。总结起来，迈腾作为中型车型的佼佼者，凭借其出色的外观、内饰设计、宽敞的空间和动力配置等因素，受到了消费者的青睐。

如果您正在考虑购买一款中型车，不妨考虑一下迈腾。然而，尽管迈腾在销量和产品力上取得了成功，但仍然需要密切关注市场竞争和消费者需求的变化。未来，迈腾可以在研发和创新方面加大投入，推出更多符合消费者的新产品。此外，提高售后服务的质量也是迈腾需要重视的方面。

只有不断满足消费者的期待，迈腾才能够在激烈的市场竞争中保持领先地位。你对迈腾的销量攀升有何看法？对于中型车市场的竞争有什么见解？欢迎留言分享你的观点。迈腾换代即将来临，新车享受大幅优惠随着迈腾迎来新一代车型的换代，市场上出现了很大的优惠，对于消费者来说无疑是一个难得的机会。

在这个时候，我们不妨来看看这款车是否值得购买。对于国人来说，花最低13万多的价钱就能买到一台1.4T的迈腾，这无疑是一笔划算的交易。不过，如果预算更加宽裕，那么代号为330TSI的迈腾肯定更加值得入手。

在本文中，我们将为大家详细分析迈腾的优势和劣势，希望能够帮助到大家做出明智的购车决策。首先，让我们来看看迈腾的优势所在。作为大众旗下的豪华车品牌，迈腾一直以来都以其出色的品质和性能而闻名。新款迈腾在外观上进行了一定的改进，更加动感时尚，符合年轻消费者的审美需求。

内饰方面，迈腾采用了高品质的材料，提供了宽敞舒适的空间，同时配备了先进的科技配置，如大尺寸触控屏幕、智能语音控制等。在动力方面，迈腾搭载了1.4T发动机，动力充沛，同时还有着较低的油耗，非常适合日常使用。然而，迈腾也存在一些劣势需要我们考虑。

首先是品牌的影响力相对较低，相比其他豪华品牌如宝马、奔驰等，迈腾在消费者心目中的地位还有待提升。其次是售后服务方面的问题，虽然大众在全球范围内都有着较为完善的售后网络，但是在国内市场上仍然存在一些问题，消费者需要在购车时考虑到这一点。

此外，迈腾在豪华配置方面还有些欠缺，相比竞争对手，它可能缺少一些高端配置和科技配置，这对于一些追求豪华体验的消费者来说可能是一个不小的缺点。尽管迈腾存在一些劣势，但是考虑到其价格和性能，我们依然认为它是一款值得购买的车型。

对于那些预算较为紧张的消费者来说，花最低13万多的价钱就能拥有一台1.4T的迈腾，确实是一笔不错的交易。即使预算更加宽裕，选择代号为330TSI的迈腾也是一个很明智的选择，它不仅在动力和性能上更强，同时还提供了更多豪华配置和科技配置，能够给消费者带来更好的驾驶体验和舒适感。

综上所述，随着迈腾即将换代，新车在终端出现了很大的优惠，对于国人来说，以较低的价格购买一台迈腾无疑是划算的选择。不过，如果预算允许，代号为330TSI的迈腾更值得考虑。在购车时，消费者需要权衡迈腾的优势和劣势，根据自己的需求和预算做出明智的选择。请问，您对于迈腾的看法如何？

您觉得它值得购买吗？期待您的留言和讨论。

2023款大众迈腾最新成交价参考及养车成本#大众迈腾

2023款大众迈腾最新落地价参考。

2023款大众迈腾最新落地价及养车成本参考。有小伙伴咨询热门配置：2023款200万辆纪念版330TSIDSG豪华型，该配置官方指导价22.69个，目前部分地区降幅达4个左右，以实际为准。不同地区降幅不同，左下角可查看当地最新降幅政策详情以及近期车主最低成交价，多去对比避免踩坑。

降幅后裸车价18.69个，需缴纳购置税15964，车船使用税420，商业险约4683，交强险950以及上牌500，综合下来新车落地21个左右，价格适中，可以考虑入手。

养车成本根据车主实测，百公里油耗8.9升，按照一年1万公里计算，加95汽油一年油耗约8000，保险预计4000，保养周期为1万公里一次，每年保养1000，预计每年用车成本约13000，平均每个月约1080。

如果你还想了解其他车型落地价，请在评论区里告诉我。

迈腾最新落地价：22.69万起，降幅达4万左右

迈腾最新落地价急用车成本参考，热门配置2023款200万辆纪念版，3304的豪华型。本款官方指导价22.69万起，目前部分地区降幅达4万左右，各地区优惠力度不同，点下方链接查看本地优惠力度以及车辆真实成交价，避免被割韭菜。

优惠后裸车18.69万，需缴纳购置税160540，交强险950，车船使用税420。商业全险6454，上牌以实际为准，大概500左右。综合下来落地。车长4.86米，宽1.83米，高1.47米，搭载2.0T发动机，186马力，最大扭矩320牛米，驱动方式为前置前驱。最高车速210千米每小时，百公里加速8.9秒，百公里油耗约6.38升。需加注95号汽油，采用湿式双离合变速箱悬挂形式，采用麦弗逊式独立悬挂，多连杆式独立悬挂。

整车保修期限3年或10万公里，今年优惠力度很大。点击左下角看看本地优惠力度。

大众打响“价格战”，新迈腾价格松动，配置不减反增，雅阁危险了

导言：

"低价高配"已经成为年轻消费者对国产车的一致性评价，而在这个市场，合资车企的份额却在不断缩小，被国产车崭露头角。为了抢占市场份额，合资车企开始以价格为筹码，展开激烈的竞争。大众汽车率先打响价格战，通过降价和配置升级，新款迈腾迅速崭露头角，对竞争对手构成了威胁。

车型概况：

2023款迈腾推出了3种动力系统，涵盖了5款不同配置的车型。其指导价区间为18.69-25.39万元，而终端优惠更是直逼4万元，为消费者提供了难以抗拒的诱惑。

设计上，迈腾注重大气感，虽然在运动属性上稍逊于雅阁，但其出色的性价比使其成为市场上的一匹黑马。

空间和舒适性：

车身长度超过4米8，轴距达到2871毫米，为迈腾赋予了宽敞的内部空间。尽管后排座椅舒适，但中央通道位置凸起略高，略显不足。为了提升舒适性，后排配置了独立空调和30色氛围灯，为乘客创造了更为惬意的驾乘环境。

配置升级：

迈腾在配置方面也进行了升级，330TSI豪华型更是增加了L2级辅助驾驶功能，提高了驾驶的便捷性和安全性。

新款车型还引入了CarPlay功能，使得智能体验更为出色。安全性方面，全速自适应巡航等功能的加入进一步提升了驾驶安全性。

动力系统：

迈腾依旧提供1.4T和2.0T两种发动机，而后者根据配置分为两种功率调校。新款车型采用了缸内直喷技术，有效提高了发动机功率。在变速器方面，280TSI车型采用DQ200干式双离合，而330TSI和380TSI车型则采用了DQ381湿式双离合，为驾驶提供了更为平顺的动力输出。

推荐车型：

若要选择一款迈腾，建议将重心放在330TSI车型和380TSI车型上。其中，200万纪念版330TSI豪华型以其高性价比和丰富配置备受推崇。而200万纪念版380TSI旗舰型则在动力和智能配置上更为出色，成为性能追求者的首选。

总结：

新推出的200万纪念版迈腾不仅在终端优惠方面具备明显优势，而且配置的全面升级使其更具竞争力。迈腾逐渐将焦点转向"低价高配"的市场路线，有望在销量评比中击败竞争对手。

11月13日下午买车抄底的时候到了，大众迈腾现已不足14万

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喜欢德系车的看过来！大众迈腾现已不足14万，买车抄底的时候到了

自2016年上市至今，迈腾已经走过了7年多的时间，可以说是一位“老兵”了。但即便如此，迈腾的销量仍然保持不错。根据最新的销量数据显示，上个月迈腾交出了一份18911辆新车的销量成绩单，排名中型车销量榜第二名，可见国人对迈腾的喜爱和认可。

而今年年底，全新一代迈腾将会亮相，并计划于2024年上半年正式上市。随着全新车型的到来，现款迈腾的优惠力度也将进一步加大。为了清理库存，为即将投产的全新一代迈腾让路，经销商已经给出了现款迈腾最高6.4万的新车优惠。具体来说，迈腾2023款 200万辆纪念版 330TSI DSG豪华型的优惠力度最大，入手门槛由22.69万降至16.29万，优惠力度可谓非常惊人。

如果你想购买1.4T车型，那么迈腾2023款 200万辆纪念版 280TSI DSG 领先型也有6.1万的优惠。这意味着，裸车价格最低为13.42万，能够入手到一台性价比很高的1.4T迈腾领先型。

现款迈腾的销量在今年逐渐增长，消费者明显瞅准了优惠进行抄底入手。迈腾给人正气感满满和商务范十足，尤其是黑色迈腾，是最佳选择。内饰设计中规中矩，整车高级感和提档次。空间表现不错，完全能够满足家用和商务需求。

迈腾有1.4T和2.0T两种动力选择，个人认为1.4T车型足够家用，预算够的可以选择330TSI车型。从销量表现来看，消费者对迈腾的购车眼光非常犀利，纷纷抄底购买。

再度夺冠！宋PLUS冠军版10月荣膺全品类SUV销量冠军

近日，汽车之家最新发布的10月汽车销量排行榜显示，比亚迪宋PLUS冠军版10月共销售34799辆（比亚迪汽车官方&汽车流通协会数据为41194辆），稳居全品类SUV销量冠军，并连续5个月夺得15-20万级SUV销量冠军和紧凑型SUV销量冠军，同时在全车型销量榜也居于三甲之位。宋PLUS冠军版自6月上市以来，销量一路攀升，连续多次的销量冠军成绩，夯实了在新能源和SUV领域的标杆地位。

作为比亚迪的冠军产品，宋PLUS冠军版一直以优秀的口碑持续领跑市场。在刚过去的10月，比亚迪交出了相当亮眼的成绩单，单月销量首次突破30万，堪称中国汽车行业的里程碑事件。其中，宋PLUS车系表现优异，连续多次夺得SUV、新能源乃至全品类乘用车月销冠军。宋PLUS车系更是中国品牌最快实现50万辆销量的新能源SUV车系，其中宋PLUS DM-i还曾夺得2022年SUV销量冠军头衔。

今年6月，宋PLUS冠军版正式上市。在冠军品牌、冠军车型、冠军品质的基础上，宋PLUS冠军版针对主流用户需求进行了全方位的升级，为用户带来高价值产品体验，始终居于领军地位。截至今年10月，宋PLUS DM-i已连续29个月获得插混SUV销量冠军，宋PLUS EV冠军版8-10月连续三个月销量破万，是17-21万级唯一销量过万的纯电SUV。两款车型强强联手，铸造新能源和SUV领域的价值标杆。

宋PLUS车系的成功不仅体现在销量上，还推动了A级SUV市场新能源渗透率的提升，改写了市场格局。近5年来，国内乘用车市场的总体规模基本稳定在2000万辆左右，A级SUV年销量一般维持在500万辆上下，市占率接近25%。是仅次于A级轿车的第二大细分市场，各大车企争夺激烈。然而，A级SUV的新能源渗透率并不算太高，与A级轿车、B级轿车等细分市场差距明显。

在提升A级SUV细分市场新能源渗透率方面，宋PLUS车系发挥了重要作用。宋PLUS DM-i凭借“以电为主”的DM-i超级混动技术，带给用户全新的“可油可电”使用体验，对传统燃油车型形成降维打击。宋PLUS EV则以日益成熟的核心技术带来更加优秀的能耗和冬季续航表现。高价值产品体验使得越来越多消费者认识到新能源SUV的优势，从而不再执着于合资车的品牌崇拜。

数据显示，在2019-2020年，A级SUV市场渗透率仅为2.04%和1.76%。而在宋PLUS车系快速崛起的2022年，该细分市场新能源渗透率大幅提升至14.98%，改写了由合资燃油车型占绝对优势的市场格局。今年以来，在宋PLUS车系的带领下，多家自主品牌相继推出新锐产品，包括增程式SUV、插混SUV等。在为消费者提供丰富选择的同时，共同向合资燃油SUV发起挑战，进一步推动市场新能源化进程。截至第三季度，A级SUV市场渗透率已经提升至19.59%。

宋PLUS车系的成功还得益于其锚定用户需求并精准升级的策略。宋PLUS车系不仅拥有超50万真实车主的庞大基盘，还通过收集海量真实车主的反馈，总结提炼出主流用户的高频需求，并针对用户需求对车型进行精准升级，给用户带来更高价值、更完美的新能源用车体验。

宋PLUS DM-i冠军版将纯电续航提升至110km和150km（NEDC工况），综合续航达1250公里，满足用户对更长续航的追求，并为用户大幅降低用车成本。宋PLUS EV冠军版带来了纯电续航520km和605km（CLTC工况）的全新组合，并通过升级搭载八合一电驱动系统及宽温域高效热泵系统，降低能耗，提升冬季续航。

值得一提的是，此前纯电SUV市场呈现“哑铃式”分布，消费者只能选择价值体验非常有限的低价车型，或30万元以上甚至更贵的高价值体验车型。宋PLUS EV冠军版的出现，弥补了市场空白，让消费者以合理的成本享受到更高价值的纯电SUV产品。

通过不断的市场表现和用户口碑的认可，宋PLUS冠军版再度夺冠全品类SUV销量冠军，稳固了比亚迪在新能源和SUV领域的领先地位。未来，宋PLUS车系将继续锁定用户需求，精准升级产品，提供更加优秀的新能源SUV体验，为消费者带来更多惊喜与选择。相信在宋PLUS的引领下，A级SUV市场新能源化进程将继续加速，市场格局将得到进一步改写。

新车 | 江铃福特Bronco 2024年春季发布，2.3T动力，具备拖挂资质

江铃福特Bronco是一款备受期待的硬派越野SUV，据最新消息，国产版Bronco将于2024年春季正式发布并发售。这将是福特品牌在中国市场推出的一款全新车型，将与Jeep牧马人、全新丰田普拉多、方程豹豹5等硬派越野SUV竞争。

作为一款硬派越野SUV，江铃福特Bronco的外观设计充满力量感。车身采用方正的轮廓设计，矩形前格栅搭配经典的圆形头灯组，向初代车型致敬。车名以英文大写字母的形式设置在前格栅上，独特而醒目。车身下包围区域留有越野常用的拖车挂钩等功能，配合大尺寸全地形AT胎、突出的轮眉以及裸露的后挂备胎，更加突显其硬汉气质。

国产版Bronco共有5款车型，车身尺寸略有差别。其中，“标准版”车型的长宽高分别为4825/2070/1990毫米，轴距达到2950毫米。福特Bronco采用非承载式车身结构，并搭载前双叉臂、后多连杆整体桥的悬架结构，为越野能力提供强有力的支持。此外，国产版Bronco还具备拖挂资质，准拖挂车最大总质量可达1500公斤，满足用户多样化的需求。

国产版Bronco是一款四门硬顶版本，支持自行拆卸顶棚和车门。四门版Bronco标配布制软顶，开启简便，还带有独特的上翻功能，可快速拿取后备厢物品；硬顶则拥有四区块可拆卸车顶系统，仅需一人便可轻松卸下。此外，国产版Bronco与海外版车型在细节上有一些差别，比如翼子板、车头福特品牌Logo等，通过这些细节可以轻松区分国产版和进口版车型。

进入车内，江铃福特Bronco延续了传统越野车的风格。内饰布局简洁实用，按键布局便于操作。该车搭载12英寸嵌入式中控大屏和SYNC4车载信息娱乐系统，为驾驶者提供丰富的功能和便捷的使用体验。此外，Bronco还提供G.O.A.T模式地形管理系统，支持多种地形模式的选择，包括普通、经济、运动、湿滑、沙地、泥地/车辙以及岩石攀爬模式。

动力方面，江铃福特Bronco将搭载长安福特提供的2.3T涡轮增压发动机。该发动机最大功率为202千瓦，传动系统预计匹配10挡自动变速箱和四驱系统，为用户提供强劲的动力输出和卓越的越野性能。

关于价格和销售情况，目前尚未公布详细信息。但在2023年成都车展上，江铃福特Ranger 1st Edition首发版开启预售，预售价格为26.98万元，限量800辆。可以看出，福特Bronco的定价也将相对合理且具有竞争力。此外，江铃福特为Ranger提供了丰富的原厂改装件，预计国产版Bronco也将提供类似的原厂改装项目，满足消费者个性化的需求。

盘点一台车打天下的品牌：雪佛兰，马自达和北京现代

在合资汽车品牌中，有三个备受关注且备受纠结的品牌：雪佛兰，马自达和北京现代。这三个品牌都有自己的特点和优势，但面对选择时，销量数据给了我们明确的答案。

首先，让我们来看看雪佛兰。曾经，雪佛兰拥有许多知名车型，如迈锐宝XL、探界者，以及科鲁兹、景程和科帕奇等。然而，现在的雪佛兰只剩下一台热门车，那就是科鲁泽。科鲁泽是一款入门级轿车，与别克英朗同级，但标准低于威朗。虽然科鲁泽的整体水平一般，但它的实际售价比英朗还要低，门槛价低至6万级。与大众桑塔纳、捷达VA3等车相比，科鲁泽在设计方面具有一定的优势。然而，雪佛兰品牌除了科鲁泽，其他车型都已经变得冷门。一个汽车品牌只剩下一台热销车的时候，其未来前景难以预测，因此不建议选择冷门品牌的冷门车型。

接下来，我们来看看长安马自达。马自达的经典车型马6在过去非常受欢迎，其颜值高、战斗气息强，操控水平也非常出色。然而，后来的阿特兹定价过高，面对竞争对手实力强大，最终停产收场。现在，长安马自达只剩下马自达3（昂克赛拉）的销量尚可。昂克赛拉虽然降价增加了销量，但其搭载的1.6L和2.0L自然吸气发动机在同级国产轿车中的性能和操控水平并不突出。从销量数据来看，昂克赛拉的销量还算不错，但CX-5的销量虽然接近3000辆，却已经不算热门车型了。马自达需要加速主力车型的混动和电动化升级，但插电混动车型要等到2025年才会推出。

最后，我们来看看北京现代。曾经，在出租车市场中，大众桑塔纳、捷达和北京现代伊兰特是最受欢迎的品牌。伊兰特在质量和油耗方面表现出色，设计感也符合大众审美。尽管伊兰特的评价不如从前，但其销量仍然相对较高。途胜的销量尚可，但排名较低，而ix35的价格与途胜存在重叠，销量也不会很高。近期，途胜和ix35面临来自插电混动和增程SUV的竞争，压力不可忽视。至于伊兰特能否保持热销，只能拭目以待。紧凑级轿车市场的竞争也非常激烈。