SUV百公里4、5个油，最低9.98万！丰田、本田看了直呼内行

中国品牌车企在新能源领域的势头的确够生猛，混动车型也不例外，让用户摆脱对日系混动车型的依赖更是指日可待。不论您的购车预算有多少，都能找到心仪的车型，真是应了那句回头才发现“列强”竟然是自己。如果您恰巧有购置混动SUV车型的打算，那这篇文章可不要错过了，它们都是有代表性的车型。

最便宜的混动SUV——五菱星辰混动版

厂商指导价：9.98-10.98万元

10万元想混动SUV也难不倒中国品牌车企，“人民需要什么，五菱就造什么”真不是说着玩的，五菱星辰混动版只要9.98万就能买到！设计上现代风格浓郁，在莫兰迪配色的助攻下更显时尚前卫，别看五菱是靠“微面”起家，但造型上丝毫不显廉价。外部配置方面，低配车型略显单薄，建议上顶配。

内饰风格与外观一致，用料上也不含糊，甚至有些许的高级感。配置上，低配车型仅能做到满足日常用车所需，若是想拥有更出色的用车体验，个人建议入手顶配车型，价格贵出1万元，可以获得LED大灯组、智能车机系统、电动天窗、360°全景影像、前排头部气囊等等配置。

行走能力是星辰混动的重点，2.0L发动机+电动机组成的混动系统，结构为P1+P3，前者可辅助发动机扭矩输出，后者则可单独驱动车辆，WLTC综合油耗为5.7L/100km。此外，除拥有首创的电磁DHT变速箱外，还对后悬架进行了升级，为四轮独立悬架，这在价位中非常难得。预算有限且想买混动SUV的朋友可以选它，不会让您失望。

颜值与性能“双飞”——哈弗赤兔DHT

厂商指导价：13.88万元

“人中吕布，马中赤兔”可见厂商对产品的信心有多高。赤兔DHT基于长城柠檬平台而来，定位为紧凑型SUV，个头算是该品类中较小的一类，尺寸与逍客、锋兰达接近。不过，赤兔DHT并非人畜无害的模样，带着些许犀利感与性能味儿。尤其是车尾，硕大的扰流板与宽体翼子板都是佐证，只是排气为隐藏式设计，稍显含蓄。

跳出哈弗以往古板守旧的设计理念，赤兔家族整体更显清爽，而这都要归功于非对称布局。设计年轻，用料不廉价，这对于一款10多万元的车型来说足矣。7英寸液晶仪表+12.3英寸触控屏的组合，硬件与功能都够主流。配置表现胜任日常使用没有任何问题，如果您想要全面的用车体验，赤兔的选装空间还是非常大的。

动力方面，配备1.5L发动机，传动系统匹配2挡DHT混动变速箱，系统综合功率140kw，综合扭矩370N·m，参数对于一台入门级紧凑型SUV来说完全够用了。而这套混动系统的核心是2挡DHT，中高速可提升加速能力，高速巡航时能降低油耗，最关键的是感受不到它各模式之间的切换，WLTC综合油耗为5.15L/100km。底盘方面，采用的是四轮独立悬架，有助于提升车辆的舒适性。如果您对于混动车型的颜值有高要求，那不妨考虑赤兔DHT。

有它还等混动CR-V？——吉利博越L混动版

厂商指导价：15.57-17.07万元

博越的知名度不亚于哈弗H6吧，从曝出实车图至今已有8个年头，这期间从博越到博越Pro、博越X，不断进化，一直给用户带来惊喜。而这次惊喜更大，突破自我不说，技术上也有十足的领先。设计上很难相信这是吉利的产品，只能用大胆形容了，除了车标，几乎找不到和此前博越的关系了，尺寸上也是全面提升，紧凑型SUV轴距2777mm。

内饰部分可以说是既熟悉又陌生了，整体造型布局是不是与某德系豪华品牌相似？说其陌生是在于这套设计在吉利车型上第一次见，相比双联屏、悬浮式大屏更有新鲜感，并且做工与用料也尤为上乘，不输豪华品牌同级车型。关于配置，在同价位中并不算高，当然这也很好理解，动力系统的成本高。

博越L混动基于CMA架构打造，搭载雷神混动系统，由一台1.5T发动机+3挡DHT变速箱组合而成，动力强劲的同时，又能很好的照顾油耗。整套系统的综合功率为180kW，峰值扭矩高达545N·m，WLTC工况下的油耗仅为4.7L/100km。对空间与豪华感有要求的朋友，博越L混动版值得考虑，若嫌外观太激进，还可以选择星越L混动版。

丰田混动技术加持——传祺GS8混动版

厂商指导价：22.88-26.98万元

传祺GS8亮点颇多，比如霸气的外观和精致的内饰设计，而最让人心动的还当属它搭载了丰田的混动系统，这也算是它得天独厚的优势了。整体设计还是延续了硬朗阳刚的美系风格，但又多了一份东方的细腻。块头上也相当够用，车长超5米，轴距超2米9，有6/7座可选。

内饰设计与新能源车型相似，一块大屏解决所有问题，没有太多新鲜感可言，便捷与否也是因人而异。我认为其搭载的AR-HUD更具看点，使用了DLP技术，色彩还原度高、强光直射下也能清晰显示，且不受偏光太阳镜的影响。另外，采用丰田的套混动系统还有个好处，电池组尺寸很小，可以塞在后排座椅下方，不会影响后备厢空间。

动力部分，采用自家2.0T发动机+丰田第四代THS混合动力系统。发动机热效率达到40.23%，最大功率140kW，最大扭矩320N·m；电动机的最大功率134kW，最大扭矩270N·m，此外还有四驱车型可选。NDEC油耗分别为5.3L、5.8L/100km。如果您对于6/7座有需求，且预算充裕可以研究传祺GS8混动版。

写在最后：

当然了，去年发布的混动SUV还远不止上述车型，它们仅是具有代表性而已，也涵盖了比较主流的购车预算区间。除这些车型外，还有很多值得关注的车型，比如哈弗H6混动版，国民神车了；领克01混动版，更适合小资人群；东风风神皓极混动版，一款车满足全家人的所需，它们也都不错，按需选择即可。而通过它们，更多的还是看到了中国汽车工业的飞速发展，现如今买车不一定非要选合资。

【权威解读】汽车之家二手车报价最新动态

汽车之家二手车报价最新动态

作为汽车爱好者和购车者必备的信息平台，汽车之家提供了丰富的二手车报价和市场行情数据，帮助用户了解当前二手车市场的最新动态。本文将为您解读汽车之家二手车报价的权威性，并分析其中的市场行情，为您提供准确的信息和指导。

权威解读 - 汽车之家二手车报价

汽车之家作为国内知名的汽车资讯和交流平台，拥有庞大的二手车数据库和丰富的市场数据。其提供的二手车报价信息经过专业团队的搜集、整理和验证，具有一定的权威性和准确性。

在汽车之家的二手车报价页面，您可以找到各个品牌和车型的最新报价信息，包括不同年份、不同车况和不同配置的二手车价格。通过筛选和比较，您可以了解同款车不同版本和不同车况的价格差异，为购车决策提供参考。

汽车之家二手车报价行情分析

汽车之家的二手车报价不仅提供了具体的价格信息，还包含了市场行情的分析和解读。通过对报价数据的梳理和分析，可以获得以下信息：

1. 品牌和车型的价格趋势

通过观察不同品牌和车型的报价变化，可以了解市场上不同车型的受欢迎程度和价格走势。某些品牌或车型可能因为口碑好、性价比高等因素而受到更多关注，从而影响其报价。

2. 车况和里程数对价格的影响

在二手车报价中，车况和里程数是影响价格的重要因素。通过对不同车况和里程数的报价进行对比，可以了解车况和里程数对二手车价格的影响程度，并据此判断是否合理。

3. 市场供需关系和交易趋势

市场供需关系对二手车报价和交易活动有一定影响。通过分析市场上不同车型的供应量和需求量，可以了解二手车市场的整体状况和交易趋势，为买卖双方提供参考。

总结：本文对汽车之家二手车报价进行了权威解读，介绍了其作为信息平台的可靠性和准确性。同时，通过对报价数据的分析，揭示了市场行情的动态和趋势。在购买或销售二手车时，建议关注汽车之家的最新报价信息，并综合考虑车况、市场供需关系等因素，做出明智的决策。如有更多疑问和需求，请持续关注我们的网站，获取更多相关信息和指导。

2023海南车展：理想L8实车售35.98万起

在2023海南车展上，理想L8实车与大家见面，此前该车已经上市，共推出2款车型，售价区间为35.98-39.98万元，并开启用户交付。

　　外观方面，理想L8采用了最新的家族式设计风格，整体与“老大哥”理想L9非常相似，拥有较强的未来感。

　　作为理想ONE的换代车型，理想L8的长宽高分别加长了50/35/40mm，轴距长了70mm。加长后车身尺寸分别为5080/1995/1800mm，轴距为3005mm。轮圈方面包含20英寸和21英寸两个尺寸，并提供银灰双色轮圈和黑灰双色轮圈两种风格可供选择。

　　内饰方面，理想L8的多功能方向盘处配有安全驾驶交互屏，而中控台区域则由中控大屏与副驾驶娱乐大屏组成，营造出了相当浓郁的科技感。值得一提的是，理想L8将会提供两种“智能空间”（SS）可供选择，分别为SS Pro和SS Max，以满足用户的不同需求。其内部座椅采用2+2+2的6座布局，可满足两代人的高频出行+低频三代人出行。

　　理想L8在智能驾驶辅助系统方面的表现同样可圈可点，和“智能空间”类似，智能驾驶辅助系统（AD）也将提供Pro和Max两种版本，其中，AD MAX系统配备6颗800万像素摄像头、5颗200万像素摄像头、1颗128线激光雷达、12颗超声波雷达以及1个毫米波雷达，作为基础，新车将会配备两颗英伟达Orin-X芯片，总算力达到508TOPS。

　　动力方面，理想L8使用1.5T四缸增程器，系统最大功率330千瓦，峰值扭矩620牛·米，0-100km/h加速成绩为5.5秒。电池方面，理想L8配备42.8千瓦时电池组，CLTC纯电续航210公里，CLTC综合续航里程将会达到1315公里。另外，其还将标配四驱和魔毯空气悬架。

远景X3：5万多的中国品牌SUV，经济实惠就是它了！

对于积蓄并不是很多的人来说，购车的预算本就不宽裕，因此10万以内的汽车会优先考虑。下面为大家带来的远景X3指导价是5.59万元，这款车到底适不适合你只有看过才知道，接下来就和我一起来看看结果吧。

关于这款车的实拍体验就到这里为止，下面我就为大家总结一下。远景X3配备了胎压报警、后驻车雷达、主/副驾安全气囊，在同级别车型中表现还行。车侧呈现出新潮的设计风格，动感十足的造型设计看起来十分有活力，很符合年轻消费者的喜好。内饰呈现出干净的设计风格，整体设计很耐看。如果你喜欢它，那就赶紧行动吧。

五菱凯捷:不到10万，6个座椅！空间不输奥德赛！马上还有混动版！

大空间是中国消费者的主要购车诉求，如果在大空间的基础上还能有三排座椅，那这款产品就是一款理想的家用车。MPV车型不仅拥有上述两点特质，而且相比于7座SUV车型而言，MPV离地间隙更小，更适合祖孙三代全家出行。此篇文章就来介绍几款MPV，不仅方便春节期间走亲访友，返城奋斗时还能装下满满的家乡特产。

五菱凯捷

指导价格：8.58-12.58万元

凯捷是一款紧凑型MPV，只需10万左右预算便可入手，在售车型搭载1.5T发动机，后续还会推出混动版车型。

五菱凯捷前脸设计比较时尚，进气格栅造型宽大，内部除了横向镀铬装饰还有V形纹理。分体式头灯带来不错的前卫感，主光源的四点矩阵式设计精致感不错。

长宽高：4875/1880/1690(1700)mm

轴距：2800mm

侧面造型比较协调，采用了悬浮式车顶同时侧窗还有镀铬装饰点缀，锐利的上扬腰线和侧裙线带来硬朗效果。

车尾造型饱满，尾灯组延伸至侧面，中央设置了WULING标识。后包围造型中规中矩，排气采用隐藏式布局。

凯捷内饰风格简约，横贯左右的线条使内饰更显敞亮。双辐多功能方向盘加入了亮黑和银色装饰，质感比较出色。10.25英寸中控屏搭载Ling OS灵犀系统，支持导航、语音识别控制、车联网等功能。

凯捷采用2+2+2的6座布局，第二排两个独立座椅支持前后和靠背角度调节，中高配车型还带有腿托而且座椅还可以左右调节，灵活性和舒适性都更出色一些。

第三排两个座椅造型比较宽大，配备有可调节头枕。第三排座椅在使用状态后备厢地板的下凹设计带来了更大的储物空间。

不使用第三排座椅时可以将它们收进地板内，此时后备厢地板平整度出色，放置大件物品更加方便。

凯捷全系搭载1.5T发动机，分为高低功率两个版本。高功版最大功率177马力、最大扭矩290牛·米，匹配可模拟8挡的CVT变速箱；低功版最大功率147马力、最大扭矩250牛·米，匹配6MT或CVT变速箱。

本田奥德赛

指导价格：23.58-43.98万元

奥德赛是一款中型MPV，各位对它肯定都不陌生，毕竟已在中国市场征战多年，目前在售的都是混动版本。

中网和头灯融为一体，整体感更加出色，粗壮镀铬装饰点缀更显精致。前包围横贯左右的装饰条有助于拉伸视觉宽度。

长宽高：4861/1820/1712(1705)mm

轴距：2900mm

侧面比例协调，侧窗下沿、门把手以及侧裙的镀铬元素形成呼应。从中型MPV开始，侧滑门就成为了主流，更方便上下车的同时在狭窄空间也能从容开门。

车尾造型比较常规，尾灯组面积颇大且两侧灯组由镀铬装饰相连。此外，后包围两侧也加入了镀铬装饰。

中控台采用较多平直线条带来了层次感，中控大屏采用悬浮式设计，Honda Connect系统集成了导航、语音助手、车联网、手机互联等功能。电子按键式换挡机构布置在空调出风口下方，这是比较经典的MPV车型挡杆布置位置。

奥德赛座椅采用2+2+3的布局形式，第二排设置有两个独立座椅，它们支持调节前后左右位置和座椅靠背，高配车型还带有腿托和肩部调节。灵活多变的调节方式可以满足不同群体的需求。

第三排座椅支持按4/2/4比例放倒，在7座状态后备厢地板的“下陷”设计可以带来更大的储物空间。

将第三排座椅放倒之后可以收进地板从而形成纯平的储物空间，容积显著提升。

动力方面，奥德赛搭载i-MMD混动系统，其由2.0L发动机、电动机以及电池等部件组成，发动机最大功率107kW，电动机最大功率135kW，系统综合功率158kW。

丰田赛那SIENNA

指导价格：30.98-40.58万元

赛那SIENNA（下文简称赛那）是一款中大型MPV，同样全系均搭载一套混合动力系统，是别克GL8的有力竞争者。

丰田赛那前脸造型非常饱满，头灯设计辨识度出色。进气格栅尺寸硕大，在横向饰条点缀下进一步提升了视觉张力。

长宽高：5165/1995/1765(1785)mm

轴距：3060mm

赛那的侧面设计在同级车型中几乎是独树一帜的存在，立体感出色而且光影效果同样不俗。此外，侧滑门在中大型MPV上基本已经是标配项目。

尾部依然是走立体路线，尾灯不仅加入了黑色元素而且还向下延伸出犀利线条，辨识度出色。两侧灯组之间的SIENNA标识表明身份。

赛那中控台层次比较分明，横贯左右的银色装饰令中控台更显宽大。悬浮式中控屏和液晶仪表都没缺席，挡杆下方还设置有尺寸巨大的储物空间。

2+2+3的座椅布局在中大型MPV中是中流砥柱，第二排两个座椅支持调节前后位置和靠背角度，中高配车型配备有腿托和加热/通风功能。

第三排座椅均配备有头枕同时座椅支持按比例放倒，在7座状态下后备厢同样会有一个“下陷”的空间，储物能力更加出色达到525L。

将第三排座椅收起之后同样可以形成一个平整度出色的后备厢空间，最大可以扩展至2112L。

赛那搭载由2.5L发动机、电动机以及电池组构成的混动系统，发动机最大马力192马力，电动机最大功率182马力，系统综合功率249马力。传动系统匹配E-CVT无级变速箱。

结语

以上三款MPV有一个共同特点，第三排座椅在使用时后备厢地板会有一个“凹陷”，空间相对更大。在不用第三排座椅时可以将其收进地板内，形成纯平地板，便于放置大件物品。

此外，它们均搭载或即将推出搭载混合动力系统的车型，油耗表现也相对更出色。综合而言，这几款MPV产品是比较适合家用的，有需求的各位不妨考虑考虑。

领克08不到20万，最紧张的是RAV4/CR-V？

Hello大家好！

领克08 8月份开启预售时，对其特点和亮点我们都介绍得比较详细了。感兴趣的朋友可以点击链接回顾一下：《搭载魅族车机，21.8万起，领克08能火吗？》。

前两天领克08正式上市，20.88-28.8万元的指导价，和预售价相差不大，似乎就没必要再聊了。

不过在进一步了解到销售政策后，发现领克08的实际售价还要更低！再考虑到近期市场的一些新变化，领克08的实际竞争态势和市场环境，已经和此前预期大不相同。

今天我们主要分析一下领克08的综合产品力和竞争力，看看它是否有望成就新的爆款。

领克08的售价

到底是多少？

查看汽车之家信息时，会看到领克08的指导价是20.88-28.8万，但是上市时官方发布的价格图片上，提亮显示的其实是19.98-27.9万的“限时领享价”，相比指导价整体低了9千元。这样一来，领克08的价格门槛直接就降到了20万元内。（限时时间10月31日前下单，12月31日前提车的客户）

不过这还仅仅是开始，价格信息再往下看，还有小字描述的一系列补充政策，抛开质保、积分、充电之类相对边缘的政策，其中有两项非常关键的信息：其一是免费赠送价值1万元的哈曼卡顿23扬声器音响系统，同时为选装“智享包”的车主，赠送五年NOA功能，价值7500元。

这里NOA功能需要在超长续航Halo版以上才能配备，但是哈曼卡顿音响却可以全系选装，相当于20.88万的入门版就给配上了。

第二个关键政策，是至高6千元的置换/增购补贴，这里“至高”二字给人一种内含套路的感觉，不过它实际上又是一项实在的优惠政策。根据我在4S店了解到的情况，这项优惠是针对名下有车的客户，不论置换还是增购，都能享受相同额度的补贴。

不同的是，吉利大家族旗下的品牌，包括领克、吉利和沃尔沃（不确定其它品牌是否包含）的现有车主，都能直接享受6千元的补贴。其它品牌的额度则为4千元。对于这个标准，满足的客户还是很多的，相当于在车价的基础上，又降低了4-6千元，我们就把它当作5千元的优惠。

所以，把上述价格政策综合到一起，领克08实际的价格区间，应该是在指导价基础上再砍掉9千+5千元，相当于1.4万元。实际售价区间，约等于19.48-27.4万，而且全系标配了1600W功率的哈曼卡顿高端音响。

实际的价格定位捋清后，我们就看看领克08有哪些竞争对手，市场环境如何？

没有直接竞品

但遍地是竞品

谈到竞争关系，领克08的情况非常特殊，和它具备竞争关系的车型非常多，但是具体下来，我们几乎找不到它的一款直接竞品。

比如从中型混动SUV的定位来看，比亚迪的护卫舰07和领克08定位接近，车身长度甚至恰巧都是4820mm。但是护卫舰07的车身要高不少，空间、储物能力突出，而领克08不论头部空间还是后备箱空间，都不及护卫舰07。

护卫舰07是大五座SUV的定位，而领克08则侧重个性和运动。此外，护卫舰07的主打卖点是省油和比亚迪的三电，领克08核心标签则是科技智能，这会导致它们的目标客户有明显区别。

范围扩大到增程类型，零跑C11和深蓝S7，也和领克08一样是中型SUV，不过前两者的主销价位在15-18万之间，比领克08低很多。价格定位构不成直接的竞争关系。华为主导的问界M5增程版，也有着一流的智能车机，但起步价就达到26万元，和领克08基本错开。

再延伸到纯电领域，上市不久的小鹏G6，主销价位和领克08就比较接近了，且车机智能化和机械素质都非常优秀，但是除了纯电与混动的动力差异外，两个品牌的风格也明显不同。

考虑做工、性能和品质的话，走精品化路线的领克08，也会吸引一部分豪华品牌的客户。类似奔驰GLB、宝马X1、奥迪Q3、凯迪拉克XT4等车型，优惠后的价格门槛，基本也在20万出头，和领克08有不小的重叠度。和这些车型相比，领克08的产品力和性价比全面占优，但品牌惯性依然是一个需要克服的困难。

实际上，在20万元左右的价位，销量最大的还是大众途观L、本田CR-V、丰田RAV4等传统合资品牌的燃油SUV，领克08切入的正是这些传统车型最核心的价格区间。产品风格、动力类型差别明显，但它们之间无疑也存在着不可忽视的竞争关系。

如此看下来，我们几乎找不到一款领克08的直接竞品，但是它的定位，会对市场上很多车型产生影响，领克08也自然会承受来自这些产品的压力。

消极地讲，领克08的定位“四处树敌”，压力颇大；积极地看，领克08定位特别，开辟新的细分市场，潜力巨大。这样的领克08，能否取得成功呢？

可能成为领克最畅销车型

对这款车的销量，我的预计是：领克08会是一款成功的产品，预计很快会成为领克品牌最畅销的车型，但想成为月销过万的爆款，也有很多挑战。

首先需要明确，领克08的产品力和性价比都是非常突出的，和竞争最直接的护卫舰07相比，价格区间基本持平，但是领克08入门版的配置，已经达到护卫舰07高配的水平，且车机智能化有绝对的优势。

对于注重智能化座舱的小伙伴，领克08在20万元内可以称得上天花板，能带来类似体验的问界M5，价格又贵了很多。很多买高端纯电车型的消费者，都是冲着智能化去的，而当领克08这样的混动SUV也具备相当的智能化标签，没有续航焦虑的混合动力，就成了一个优势。

鉴于以上分析，领克08的销量不会差，存在超越小鹏G6、护卫舰07等车型的可能，但是销量潜力也是有瓶颈的。

原因有几个方面，首先是领克08的定位：外观时尚个性、但不够大众化；尺寸不小，但空间和实用性都不太突出；性价比非常高，但起步价依然超过19万。喜欢它个性、科技感的人，预算不一定够；预算够的人，往往更侧重其它的表现，比如6座大空间。

以我自己的体验来说，领克08的车机确实让我叹为观止，动力和操控表现也非常突出，尤其是底盘对于大小震动的处理，非常有高级感，机械素质在30万元内的区间里，完全在第一梯队。

但是优点如此突出的一款中型车型，后排的头部空间却算不上宽敞，靠背角度相对也有点偏陡。

而打开尾门后，后备箱的进深不算长，溜背车顶也限制了垂直空间，地台较高，且地板下并没有更多的隐藏空间。在空间、舒适和实用性方面，领克08相比竞品确实不够突出。

毫无疑问，领克08是一款好车，但它又是一款比较“挑人”的好车，我们很容易被它的长板打动，但在真的下决定之前，也有必要了解它相对短板的地方，并考虑清楚自己的需求。

看中领克08

配置怎么选？

分析完了定位和优缺点，我们就为真正动心的小伙伴，做一下购买推荐。

抛开价格最高的限量版，领克08一共推出了4个配置，包含两个120公里续航的两驱版，一个245公里续航的两驱版，和一个220公里续航的四驱性能版。结合官方给出的优惠政策，4款配置的实际售价，大约为19.5-24.8万元。

入门的120km Pro版，和稍高的Halo版相差仅7千元，L2级驾驶辅助、魅族车机、前排座椅的加热/通风/按摩和23扬声器的哈曼卡顿音响，都已经配齐。7千元的差价下，区别主要是AR实景导航、副驾接近零重力的座椅、以及后排的座椅按摩，这7千元的含金量还是比较高的。

不过想要更高阶的NOA驾驶辅助的话，就要从245km Pro版开始看了，它的实际售价约为22.1万元，除了纯电续航达到245公里之外，主要就是多了自动变道、自动驾驶辅助等高阶功能，比120km Halo版贵了2万元整，预算够的话，也很值得升级。

最后是四驱性能Halo版，实际价格约24.8万元，功能配置和245km Pro版相当，主要是增加了后轴电机，具备了4.6秒破百的加速性能，代价就是价格贵了2.4万元。

性价比的角度看，四驱版的推荐指数就不是很高了，但是横向对比其它竞品的话，护卫舰07要到28.98万才配备双电机四驱，小鹏G6也只有27.69万的顶配才是四驱，都比领克08贵了一截。所以对四驱和极致动力有追求的话，领克08相比竞品还是很有性价比的。

综合看下来，预算不太足的话，领克08性价比最高的配置，是120km Halo版，预算充裕的话，245km Halo和四驱性能Halo版，也都有很高的购买价值。

看到这，大家对领克08这款车怎么看呢？