全新一代帕萨特上市 起售价44995欧元 明年将进口国内 推1.5T插混版

文章寄语：

你是否曾对一辆车心生期待，期盼着它带给你全新的驾驶体验？今天，我们将一同探索大众全新一代帕萨特，一款集时尚设计、先进科技和卓越性能于一身的座驾。跟随我们的脚步，感受汽车界的新风潮。

事件内容：

在这个车海茫茫的世界里，大众全新一代帕萨特如一颗璀璨之星，于德国市场正式亮相，共推出4款车型。车身宛如一幅流畅的画卷，外观设计呼之欲出。前脸的贯穿式LED灯带、IQ.Light大灯组和夸张的进气口，使得帕萨特焕发出前所未有的动感。

车身侧面流畅修长，线条微微隆起，增强了整车的立体感。而车顶线条的巧妙设计形成尾翼，与横置样式的尾灯相得益彰，打破了传统设计的束缚。

走进车内，别有洞天。三辐式多功能方向盘、10.25英寸全液晶仪表和12.9英寸中控屏，所有这些配置无一不展现着科技感。而首次配备的电子怀挡机构更是为驾驶者带来更为便捷的操控体验。全新帕萨特不仅如此，还提供可选装的15英寸触摸屏和HUD抬头显示，使得科技和实用性得以完美结合。

在动力系统方面，全新帕萨特更是一马当先。1.5T+48伏轻混、2.0T涡轮增压发动机、1.5T插电式混合动力引擎，为驾驶者提供多样化的动力选择。而传动系统的升级，均配备7速双离合变速箱，使得驾驶更为顺畅。尤其是插电式混合动力车型，其纯电续航更是大幅提升至100公里，让你的驾驶体验更为环保和经济。

价格和交付时间方面，新帕萨特的起售价为44,995欧元，计划于2024年3月开始交付。

而有望进入国内市场，或许会延续“蔚揽”的命名，让国内消费者也能分享到这款豪华座驾的魅力。

事件影响力：

新帕萨特的发布引起了广泛的关注和讨论。驾驶者纷纷表示，这款车的外观设计更加符合时下潮流，内饰配置也更贴合用户需求。而多样的动力系统选择，则满足了不同驾驶者的个性化需求。尤其是插电式混合动力车型的纯电续航提升，更引发了对环保驾驶的关注。总体来说，新帕萨特在汽车市场上掀起了一股强劲的风潮，成为消费者追逐的焦点。

社会看法：

社会各界对新帕萨特的评价褒贬不一。一方面，有人认为其外观设计独特前卫，内饰配置豪华科技感十足，是一款彰显品味的座驾。另一方面，一些人则对其高昂的起售价提出质疑，认为这样的价格并不亲民。对于其可能进入国内市场，更是引发了广泛猜测和期待。社会对新帕萨特的看法各异，但无疑都在讨论这款车型所带来的新潮流。

整篇总结：

在这次对大众全新一代帕萨特的全面介绍中，我们不仅感受到了这款车型在外观设计、内饰配置和动力系统方面的引领之处，更深刻地了解了其在市场上引发的轰动效应和社会上的各种看法。

新车｜售17.99万起，大众新款帕萨特正式上市，提供两种外观风格

文：懂车帝原创 史景旭

[懂车帝原创 产品] 8月26日，上汽大众新款帕萨特正式上市。新款帕萨特价格区间为17.99万-25.09万元；新款帕萨特PHEV价格区间为21.39万-23.89万元。作为中期改款车型，新车对外观进行较大的改动，并提供两种风格前脸。至于动力部分，该车提供1.4T发动机、2.0T高低功率发动机共三种动力系统。此外，新款帕萨特PHEV也同步上市。

车型特点：

新款帕萨特燃油版

新款帕萨特对前脸进行较大的改动

新款帕萨特进气格栅更宽大，并且进气格栅中间还使用贯穿式光带

作为中期改款车型，新款帕萨特的外观变化堪比换代。具体来看，新款帕萨特进气格栅呈现出更宽大的视觉效果，并且进气格栅中间位置还使用贯穿式光带连接两侧大灯。

新款帕萨特对大灯轮廓及内部结构进行改动

新款帕萨特还对大灯轮廓及内部结构进行了改动，并在下侧增加镀铬条，与进气格栅下边缘镀铬条连为一体。同时，新款帕萨特前包围两侧增加高光黑材质的“鱼鳃式”装饰。

新款帕萨特星空版，风格与常规版有较大的区别

星空版车型进气格栅内部为矩阵式装饰，配合夸张的前包围，呈现出较运动风格

星空版车尾造型与常规版车型保持一致

新款帕萨特还首次提供两种风格的前脸，其中星空版进气格栅内部为矩阵式装饰，并且进气格栅周边镀铬条进行黑化处理，展现出更运动的视觉效果。

新款帕萨特侧面造型延续了老款车型设计，并配备有新造型的轮辋

新款帕萨特采用贯穿式尾灯组，并采用隐藏式排气布局

车身尺寸方面，新款帕萨特长宽高分别为4948/1836/1469毫米，轴距为2871毫米，相比老款帕萨特长度增加15毫米，其他尺寸不变。此外，新款帕萨特车尾采用全新贯穿式尾灯组，并继续采用隐藏式排气系统。

新款帕萨特内饰，基本延续老款车型风格

后排触控式空调面板

新款帕萨特内饰与老款车型基本一致，仅对细节进行了改动，其配备有全新三辐式触控式方向盘以及后排触控式空调面板。配置方面，新款帕萨特增加矩阵式大灯（带随动转向功能），外观增加金色和蓝色两种新颜色，内饰增加黑棕拼接配色，旗舰版车型配备哈曼卡顿音响系统。

至于配置方面，新车标配LED大灯、LED日间行车灯、大灯感光自动开启功能、后LED雾灯、电动天窗、车内环境氛围灯、ESP车身动态电子稳定系统（含ABS/EBD/ASR/HBA/BSW/EDS功能）、EPB电子驻车制动系统、Auto Hold自动驻车、MKB防碰撞缓解制动系统、倒车雷达、前排双安全气囊、前排侧面安全气囊、前后排头部安全气帘、RKA+智能胎压检测系统、驻车启停及制动能量回收系统、无钥匙进入、一键启动、外后视镜电动调节（带加热功能）、8英寸车载智联娱乐交互系统、8英寸多功能液晶仪表等配置。

18英寸轮辋

新款帕萨特中高配车型还提供横贯式发光前格柵、矩阵式LED大灯、17英寸/18英寸轮辋、全景天窗、NAPPA真皮多功能方向盘、10色环境氛围灯、前后泊车雷达、倒车影像、变道辅助系统、车道保持系统、驻车锁车自动可折叠外后视镜、倒车自动下翻副驾后视镜、老板键 (后排可调节副驾驶员座椅位置)、前排座椅可加热、自适应定速巡航系统、Travel Assist全旅程智能驾驶辅助系统、9.2英寸智能多媒体交互系统（带智能导航）、手机无线充电功能、10.2英寸全数字液晶仪表等配置。据悉，新款帕萨特提供玄武黑、雅致白、珠光银、冰川蓝、琥珀金共5种颜色选择。

新款帕萨特330TSI车型

至于动力部分，新款帕萨特将提供三种动力系统，分别为1.4T发动机、2.0T高低功率发动机，其中280TSI车型搭载1.4T发动机，最大功率为110千瓦，最大扭矩为250牛·米；330TSI车型搭载2.0T低功率发动机，最大功率为137千瓦，最大扭矩为320牛·米；380TSI车型搭载2.0T高功率发动机，最大功率为162千瓦，最大扭矩为350牛·米。传动系统，与1.4T发动机匹配的为7速干式双离合变速箱，与2.0T高低功率发动机匹配的为7速湿式双离合变速箱。

新款帕萨特PHEV：

前脸增加PHEV标识

配备专属轮辋

车尾增加430PHEV标识

位于进气格栅位置的充电插口

低风阻轮辋

前翼子板位置的PHEV标识

新款帕萨特PHEV（插电混合动力）车型同样对大灯组、前包围、尾灯等进行调整，并在车头、前翼子板、车尾细节标有PHEV标识，以凸显插电混合动力的身份。

新款帕萨特PHEV车型的仪表盘

新款帕萨特PHEV内饰

新款帕萨特PHEV除了仪表盘增加插电混合动力车型的显示信息，其他设计与新款帕萨特基本保持一致。动力部分，新款帕萨特PHEV（插电混合动力车型）采用1.4T发动机+电动机组成的插电混合动力系统，综合功率为155千瓦，综合扭矩为400牛·米。

新车背景/迭代关系：

作为国内中级车市场的“常青树”，帕萨特引入国内市场已有21年时间。而基于MQB平台打造的全新一代帕萨特也于2018年上市，此次亮相的新款帕萨特属于中期改款车型。

竞争对手/市场分析：

2021款凯美瑞2.5Q旗舰版

2021款雅阁260TURBO 豪华·星空限量版

帕萨特定位于合资品牌中型轿车，竞争对手指向迈腾、雅阁、凯美瑞、天籁等车型。目前，中期改款的迈腾已于2019年上市；中期改款的凯美瑞于今年2月上市；新款雅阁预计今年第三季度发布，所以中型车市场也将迎来一场“新战役”。根据懂车排行榜数据显示，帕萨特近半年全国销量为60483辆；雅阁近半年全国销量为94735辆；迈腾近半年全国销量为87490辆；凯美瑞近半年全国销量为92992辆。

新车 | 售20.59万元 2023款改款帕萨特2.0T最低配到店实拍 换新发动机

文：懂车帝原创 史景旭

[懂车帝原创 产品] 日前，懂车帝从经销商处拍摄到了2023款改款帕萨特330TSI精英版车型，定位于2023款改款帕萨特2.0T车型的入门版本，售价为20.59万元。作为改款车型，2023款改款帕萨特主要更换新型号的发动机。

2023款改款帕萨特330TSI精英版

点阵式进气格栅

贯穿式尾灯组

2023款改款帕萨特330TSI精英版外观延续了2023款帕萨特精英版的设计，前脸采用点阵式进气格栅造型，并与大灯连为一体，车尾采用贯穿式尾灯组。

车身侧面造型

LED大灯

外后视镜电动折叠（带加热）

18英寸轮辋

全景天窗

车身尺寸方面，该车长宽高分别为4948/1836/1469毫米，轴距为2871毫米。同时，该车配备有LED大灯、外后视镜电动折叠（带加热）、18英寸轮辋、前/后驻车雷达、全景天窗、倒车影像等配置。

2023款改款帕萨特330TSI精英版内饰

三辐式方向盘

8英寸中控屏

真皮座椅

2023款改款帕萨特330TSI精英版内饰同样延续了2023款帕萨特精英版的风格，采用三辐式方向盘以及触控式空调控制区。此外，该车配备有自适应巡航、胎压报警、主/副驾驶安全气囊、前排侧安全气囊、侧安全气帘、自动驻车、8英寸中控屏、一键启动、真皮座椅、主/副驾驶座椅电动调节、前排座椅加热、蓝牙、CarPlay/CarLife手机互联、三区自动空调等配置。

2.0T低功率发动机

型号改为DTH（老款车型为DPL）

动力方面，2023款改款帕萨特330TSI精英版继续搭载2.0T低功率发动机，不过型号改为DTH（老款车型为DPL），最大功率为137千瓦，最大扭矩为320牛·米，传动系统匹配7速湿式双离合变速箱。

全新一代大众Passat发布！仅提供旅行版！

今天一早，大众汽车在海外发布了全新一代Passat（B9）的官图，新车可以理解为国内迈腾和帕萨特的换代车型。值得一提是，全新一代Passat在欧洲将仅提供Variant旅行版本，不再提供Sedan三厢轿车版本。因此，未来国内版本会针对中国市场专门推出基于Passat（B9）的三厢轿车版本。不出意外的话，B9代Passat也将是该车系的最后一代燃油车产品，未来这条产品线将由纯电轿车ID.7代替。

在外观设计上，全新一代大众Passat采用了最新的家族设计语言，简单来说就是更偏向于纯电动的ID车型。其中最显著的特点就是全新设计的矩阵大灯，以及贯穿整个前脸的LED日间行车灯。而下方的“大嘴”进气格栅则与去年年初上汽大众发布的凌渡有些类似，都采用了不规则的六边形。

不过使用插混系统（eHYBRID）且选装R-Line套件的全新Passat则并没有使用这套看起来比较优雅的中网，反倒是使用了象征运动的黑色菱形中网。与此同时，大灯下方区域也通过更加犀利的线条和类似风刀的设计勾勒出来，最终营造出非常吸引年轻人喜欢的外观。

德国人对于旅行车的侧面造型，向来可以拿捏得恰到好处，全新一代Passat也继承了这个优点。略微下滑的车尾线条和平直的腰线，都让全新一代Passat侧面展现出了非常优美的线条，19英寸的轮圈进一步增加了这样的观感。

究其原因，主要还是它的车身尺寸发生的变化。相比起现款Passat旅行版（蔚揽）来说，全新一代Passat的车身长度多了144mm，达到了4917mm。此外轴距也增加50mm，为2841mm，车身宽度也增加了20mm，至于高度则只略微多了5mm。得益于更修长的车身以及更流线型的线条，全新Passat不仅看起来更加动感，风阻系数也达到了很多电动车才有的0.25Cd，比老款蔚揽的0.31Cd大幅降低。

上：标准版 / 下：R-Line套件版

来到车尾，全新Passat同样借鉴了自家ID系列电动车的风格。贯穿式尾灯在中央车标位置做了收窄，看起来更加有设计感。下方保险杠的装饰则会根据外观套件的不同发生变化，普通版车型使用了更显豪华的镀铬装饰条，而R-Line套件依旧为更运动的熏黑蜂窝状设计。

得益于全新一代Passat使用了电气化程度更高的MQB Evo平台，它的内饰也有着翻天覆地的变化。首先，为了尽可能彰显内饰科技感，大众取消了大部分物理按键，整体氛围非常简洁，与ID系列电动车颇为相似。

而那些被取消的物理按键，都被集成在了12.9英寸的中控屏幕内。当然，如果你认为12.9英寸还是太小的话，可以额外花钱选装图中的15英寸中控屏。其次，10.25英寸的液晶仪表也得到了更新，UI设计更加时尚。

除了这些智能化的更新外，全新一代Passat还使用了ID系列上的旋转式怀挡设计，不仅操作更方便，也给前排中央岛台腾出了更多的储物空间。

作为一辆旅行车，空间自然是大家关心的重点。由于车辆加长了144mm车身以及50mm轴距，不仅车辆的第二排腿部空间更大，后备厢的默认容积也提升了40L，达到了690L。如果将后排座椅放倒，全新Passat旅行版的后备厢容积将会达到1920L，比现款车型提高了140L，并且也远大于蔚来ET5T的1300L。

在动力系统方面，全新一代Passat可以说是非常丰富了，提供了纯汽油、48V轻混、插电混动以及欧洲用户喜欢的柴油动力。其中，入门版采用1.5T EA211 Evo2发动机，搭配48V轻混系统，最大功率150马力。另外，全新Passat还提供搭载2.0T EA888 Evo4发动机的版本，低功率版为204马力，高功率版为265马力，并且高功率版本还标配4MOTION智能四驱系统。

为了跟随潮流，全新Passat也提供了名为“eHYBRID”的插混动力。其中，发动机是1.5T EA211 Evo2，并提供高低功率电机搭配，综合输出分别为204马力、272马力。电池方面，新车使用了比老款大了接近一倍的19.7kWh三元锂电池，WLTP工况纯电续航里程超过了100km。另外，无论是1.5T、2.0T还是插混版本，全新Passat均标配DSG双离合变速箱。

考虑到国内的牌照政策以及大众中国一直有引进欧规Passat传统，全新Passat插混版大概率会进入到国内销售，毕竟100km的WLTP纯电续航已经比不少插混车强。不过目前未知的是，全新Passat插混是否支持直流快充以及外放电功能，如果不支持的话，那么与其它国产插混车相比确实差点意思。

除了多样的动力形式外，全新一代Passat在底盘方面也不含糊。新车全系标配DCC自适应底盘控制系统，并可以选装带有电子限滑差速器XDS的DCC Pro系统。这套系统上身后，不仅可以让这台B级旅行车拥有敏捷的操控表现，还可以在不到1秒的时间内调整每个车轮的阻尼，提升舒适性。

从全新Passat身上，我们看到了作为该车系末代燃油车的挣扎。作为Passat诞生50年后的最后一代纯燃油动力车型，大众基本把所有符合它这个价格、级别和身份的配置都加上，并通过采用ID系列的一系列外观内饰设计风格，来避免几年之后纯电Passat上市带来的突兀感，看来就算欧洲人也无法抵挡新能源的步伐啊。

大众新一代帕萨特海外版，换个“屁股”就敢卖35万，到国内来得趴

据了解，新款大众帕萨特已在德国正式发布，定价为44995欧元（约等于35万元人民币）。该车型推出了四种不同配置的选项，并计划在明年三月份进行交付。据报道，这款新车型可能会在中国市场以"蔚揽"的名字出现，对于热衷于旅行车的朋友来说是个值得期待的好消息。

新帕萨特在外观上没有太大变化，依然延续了大众传统的设计理念。最大的区别在于它的大灯已经更新为LED光源，另外两种不同外观的进气格栅可供客户挑选，一种是基本型的多横幅样式，另一种是运动型的熏黑蜂窝状设计。

从外观上看，新帕萨特的整体线条简约且流畅，值得注意的特点是一道贯穿整个车身侧面的腰线作为唯一的装饰元素。与市场上其他旅行车相比，新帕萨特没有使用黑色塑料饰板装饰轮眉部位，给人一种更加和谐的感觉。基础款配置搭载经典的多辐条式轮胎，R-Line款式则采用更大号的五幅式轮胎，展现出更强的运动气质。

在内饰方面，新帕萨特的设计有了很大的提升。首先映入眼帘的就是中控台上装备了 一块15英寸的悬浮式触控屏，略微偏向驾驶员方向，方便驾驶者操作。仪表盘方面，新帕萨特拥有全面屏技术，大小达到12.9英寸。在档位切换机制方面，它抛弃了以前的拨动模式，转而采用电子怀档结构，虽然操作方式与传统车型有所差异，但对大部分使用者来说，适应起来并不困难。

对于内部设计，R-Line车型保留了独特的蓝色装饰线条，提高了车内的审美品位。座椅材料由Alcantara和编织布料组合而成，兼具舒适性和运动感。座椅上还有一些特定的标记，包括R徽章和蓝色装饰，提升了车型的辨识度。

关于动力系统，新帕萨特提供了三个不同版本的选择。1.5T+48V轻混车型的最大输出功率达到122马力，2.0T涡轮增压引擎车型的最大功率为150马力，而插电式混合动力版本的动力表现最为抢眼，可输出193马力的强大动力。这些车型都配备了7速双离合变速器，适合各种道路条件。特别是插电式混合动力车，其续航能力超过100公里，堪称同类型车中的佼佼者。

。新款海外版帕萨特充分展现了其旅行车的特性，但如果进入中国市场，考虑到高昂的价格（35万元以上），只依靠“瓦罐情怀”是否能让消费者为其买单呢？相比之下，新款国产帕萨特只需17万元就可以购买到，这么一比，这个“大屁股”似乎不值那么多钱。因此，价格或许是消费者最为关注的问题之一。如果您对此有什么想法或者看法，欢迎留言讨论！

大众新款帕萨特售价曝光！配置大幅提升，空间比凯美瑞还大

日前智电出行获悉，大众新款帕萨特旅行版车型已在海外市场上市开售，新车市场起售价为43,210欧元（约为35万人民币），预计最快将于今年四季度陆续开启交付工作。同时其全新一代车型也将于本月中下旬迎来全球首发，并计划将于2024年一季度上市开售，同级主要竞争对手包含了丰田凯美瑞、日产天籁、标致508以及本田雅阁等车型。

从发布的新车图片中可以看出，大众新款帕萨特旅行版车型头部装配了分体式多横幅进气格栅，上方还加入了R-Line车型专属徽章。车尾部分选用了双边假两出式排气布局，上方LED尾灯组造型也与海外现款车型保持一致，其旅行版车身架构设计相比丰田凯美瑞三厢版储物空间也更具优势。而配置方面，部分车型首次新增了自适应巡航控制和限速器、Air Care Climatronic自动气候控制（三区控制）、大众Digital Cockpit Pro 10.25英寸数字仪表盘以及车道保持辅助等多项配置。

而动力方面，大众新款帕萨特旅行版车型将搭载2.0T柴油版（低/中/高高功率）、1.5T汽油版、2.0T汽油版（低/高功率）以及1.4T插电式混合动力系统，传动系统匹配6速手动、6速双离合以及7速双离合变速箱，部分车型还将提供4MOTION四驱系统。