双龙汽车惠聚成都车展 蒂维拉11.48万元起

“十万元预算选合资还是进口车？双龙纯进口SUV蒂维拉11.48万起”。9月4日，2015年第18届成都车展在世纪城新国际会展中心拉开帷幕。本届车展主题为“缤纷车展炫动蓉城”。韩国双龙携旗下蒂维拉、新柯兰多、新爱腾、路帝、雷斯特W等精品车型亮相H912号豪华车展馆。

本届成都车展，双龙全系车型更是开展了“到港价销售”的钜惠活动，双龙汽车全系车型11.48万起的售价，也将进口车的价格区间拉到了自主品牌售价区间，“花国产车的价格买进口车”，韩国双龙自9月份开展全国促销活动，让国内消费者低门槛享受进口车品质，打破进口车价格底线。

韩国双龙坚持“强健、独特、品位”的产品设计理念，旗下产品均具备独特的过人之处，为客户缤纷多彩的车生活，提供了个性化、多用途的丰富选择。

蒂维拉：韩国小鲜肉--炫酷小型SUV

蒂维拉车型为韩国双龙发展新阶段的核心战略车型，历经42个月的研发，于2015年全球同步推出，拉开了韩国双龙品牌复兴的序幕。

蒂维拉是韩国双龙针对全球年轻消费群体开发的一款智能小型SUV，于2015年6月上市以来，以其炫酷的设计在中国迅速形成了一大批年轻消费者拥趸，并改变了过去消费者对韩国双龙早前产品设计的刻板印象。

蒂维拉采用潮流的双色车身设计，悬浮式车顶、宽体车身、LED前后尾灯组及独特嵌套式前脸设计等元素，以及炫酷的双色内饰、6色仪表氛围灯等多彩内饰，让年轻消费者对蒂维拉的“颜值”爱慕不已。除了颜值，魅力科技配置如8寸人机交互系统、无钥匙进入+一键启动系统、双区自动恒温空调系统等舒适配置一应俱全。

蒂维拉的实力内涵同样可圈可点，1.6LDVVT+VIS发动机+爱信6速手自一体变速箱的动力组合，在输出强劲动力的同时极大的降低了油耗；另外，针对不同路况驾驶，蒂维拉还拥有标准、舒适、运动三种智能转向系统模式，D-cut多功能方向盘、定速巡航系统等，让年轻消费者体验更智能的驾驶科技。

蒂维拉的安全配置出众，领先同级别车型的7安全气囊、整车71.4%的高强度钢板，让消费者安心驾驭。

柯兰多：都市越野兼顾—炫动紧凑型SUV

柯兰多是一部继承传奇性军用吉普车精髓的多功能四轮驱动车，也是韩国双龙品牌的最为经典的车型，历史悠久，1983年柯兰多korando商标问世，至今已有33年历史，先后历经5代改进，第五代起柯兰多由欧洲著名设计师“乔治·亚罗”设计，前脸采用了时下流行的“X”造型，整车流畅的线条彰显了韩式的动感美学。

柯兰多具备优异的越野性能和舒适行路表现，搭载2.0L汽油发动机，匹配6速手自一体变速箱，家用动力游刃有余，同时可满足消费者偶尔“撒野”的需要。柯兰多底盘采用前麦弗逊和后多连杆独立式悬挂，四驱系统及22.8度和28.2度的接近角和离去角，让柯兰多具备优异的全路况通过能力，驾驶柯兰多“看世界”无后顾之忧。

爱腾：Coupe和SUV的休旅综合体

爱腾具有Coupe的外观风格，驾驶动力出色，同时又兼顾SUV的实用、安全、多用途，这就使得爱腾与其他所有SUV有着明显不同。

爱腾采用奔驰技术的2.3L汽油发动机和2.0T柴油发动机，其中柴油发动机“共轨喷射”、“涡轮增压技术(XDiXVT)”安静无躁已经达到汽油发动机的水平，在同级同排量车型中拥有最强动力，素有车坛新世代“净&静”柴油发动机的美誉。

非承载式车身、四驱系统及前双叉臂悬架系统、5连杆后悬架系统，共同铸造了爱腾作为目前韩国最为纯粹的硬派SUV血统，此外，双龙爱腾还多次参与国内外的顶级越野赛事，成绩斐然，并于2013年，双龙爱腾与雷斯特被选定为韩国国防部军用指挥车。

“世界那么大，一起去看看”

雷斯特W全路况、全尺寸大7座SUV，轻松搞定一家人出行的乘坐，储物空间，另外作为韩国双龙旗下的旗舰SUV，雷斯特W搭载2.0T、2.7T奔驰柴油动力。

雷斯特W的传动系统使用的是源自奔驰的E-Tronic 5速自动变速器，该变速器常见于许多顶级性能世界名车，如奔驰S/E/C/M级车，以及保时捷和捷豹型车上。性能可靠，其配置的人工智能程序，可以监测行车状况，辨别驾驶意图，在最佳时机换挡确保了驾驶性能和燃油经济性最优化。

为提高驾驶的舒适性能和操控性能，雷斯特W的悬挂系统前轮采用上下双叉臂悬挂，使得车辆急转弯和在起伏路面行车时抓地能力和稳定性更佳，后轮采用主要5连杆悬挂系统，通过多连杆分散路面冲击力，缓冲底盘振动，提升乘坐舒适性，为驾乘带来恒久平顺流畅感。

越野性能方面，雷斯特W继承三层钢非承载式车身结构，保证强大的越野性和安全性；同时配备二种不同模式的四驱结构（智能四驱、分时四驱驱），在针对不同路况对驱动模式进行切换，大大提高了雷斯特W对不同路况的适应性，满足多元化驾驶需求。

而在安全配置方面，雷斯特W配备有多功能ESP系统，包括FTCS全牵引力控制系统和ABS刹车防抱死系统，还包括刹车辅助系统BAS、侧翻保护系统ARP和陡坡缓降控制系统HDC等，从各个方面保证行车安全。在被动安全方面，则采用三层优质钢结构，使保护能力更强。

路帝：柴油四驱大7座、全路况MPV

双龙路帝Rodius是Road （道路）和Zeus（宙斯）的合成语，意为“路上宙斯”。这是一款有着轿车水平的安静和驾乘感，SUV的性能及动力，轻型客车的多人乘和多用途，兼备“轿车、SUV、轻型客车”的优点于一身的新概念超豪华MPV。也是目前国内罕见的柴油四驱高端商务车。

路帝车身尺寸为5130mm×1915mm×1850mm，轴距依然是3000mm，采用2-2-3的7人座椅布局，座椅采用真皮包裹。路帝为每位乘客都配备有空调出风口，增加车辆的舒适性。将第二三排座椅放倒后，宽阔的车内空间是双龙路帝作为MPV最大的优势。

路帝采用奔驰2.0T柴油发动机和E-Tronic5变速器，悬挂系统同样也采用前轮双叉臂悬挂、后多连杆独立悬挂方式，驾乘舒适性达到豪华轿车水平。并以后轮驱动为基础搭载了电子控制式四轮驱动系统，这一点是目前其它一般MPV绝无仅有的，在雪地、雨地和越野路面上全天候展示其行驶能力。

韩国双龙丰富的产品特点，加上优异的进口品质，满足了国内消费者的更多购买选择。

同时在渠道上，韩国双龙也通过多样化的渠道完善措施，让消费者购买变的更轻松、更便捷。

韩国双龙在7月与汽车之家合作开展电商销售，采用“一口价”的销售方式，大大降低中间环节的成本，将最大的优惠让利给消费者，成为国内首批将汽车电商落地的汽车品牌之一。

此外，在汽车之家车商城，还有蒂维拉“299元定金送1299元油卡”，柯兰多、爱腾、路帝、雷斯特W“限时8折疯抢”等惊喜活动，韩国双龙将通过打造进口车、国产价的措施，进一步打开国内市场，为实现韩国双龙品牌的复兴奠定坚实的市场基础。

10多万买辆韩系进口SUV 看到车时差点没被媳妇儿骂死

进口车一般意义上来说给人的感觉是：价格贵、上档次、有面子。开出去和人聊天：我买那车是进口的！面子上就加了一分。不过那都是传统意义上的理解。也有些进口车，长的还不如国产的东南、吉利、奇瑞、哈弗好看，价格也远低于这些国产热销的SUV。

如果不是经常接触汽车的人可能都没听说过这个品牌。因为双龙的车国内真的不多见，更别说双龙品牌旗下这些陌生的车型名字：享御、爱腾、雷斯特、路帝，还有今天这个名字拗口的车型：蒂维拉。

双龙生产的车型以SUV为主，并且都拥有强悍的越野能力。以前上海地区还能经常看到双龙的爱腾、享御。

上汽荣威还以双龙享御为基础国产了荣威W5，不过这车现在能见度极其低，上海特警队现在巡逻的车就是这个。（上海特警队的W5没找到图片，找到一个南京特警的，借用下）

蒂维拉是双龙旗下尺寸最小的车型，实车可能与国产的现代ix25、别克昂科拉差不多大，属于小型城市SUV。全系车型只有1.6L一种排量的发动机，有两驱和四驱之分。

外观线条方方正正，大红色的外观略显时尚。和国内热销的suv车型相比，就三个字，真TM难看！双龙的车，现在从设计感来看，也就蒂维拉和柯兰多显得年轻点，其他的都是韩国油腻大叔。

侧面略过，一个字，丑~

屁股尚可，尾灯线条略微漂亮点。

硬和时尚能凑上边的东西：腰线

尾灯稍微好看点，但是对于要求较高的人来说，进口的缝隙太大，不符合进口车的身份。

有点面子的东西，无钥匙进入和无钥匙启动，不过这个在国产车上面都不是啥科技了。五菱之光都有人加装无钥匙启动。

内饰没啥设计，向奇瑞、东南、海马、中兴看起的感觉。

原厂的中控屏，带导航和倒车影像，反应速度还可以。

说到中控屏，这个配置现在越来越多的普及在许多低价位的车型中，毕竟不是什么核心的高价值配置。但是也有许多售价接近20万的车是没有这个配置的，需要车主付钱选装。比如售价17.98万的国产起亚KX7，最低配车型中控台有个黑色的塑料板，在高配车型上这个塑料板就变成了液晶屏。起亚这点做的还不如同国的双龙。

自动大灯和感应雨刷，阴冷的雨天会适用点。

另外在这个价位的车型中还有个配置是很多人关心的：电动天窗。带天窗的车就是有点档次的，车顶光秃秃的会给人感觉这是低配置的车

座椅采用了皮革+织物搭配的双拼造型，此款车型为蒂维拉的致炫版，比低配车型多了前排座椅侧气囊，安全配置非常到位。而顶配蒂维拉致酷版还增加了头部气囊和膝部气囊。

后备箱的空间真小，大概放2个行李箱加一个大背包，还没骐达的空间大。

双龙最拿得出手的就是它的柴油发动机，但是这车没有装柴油发动机，配备的是1.6汽油发动机。没啥突出的特色，省油而已。不过现在国内流行的也是汽油，乘用车搞柴油迟早会死翘翘。以前奥迪A6L还有2.7T柴油版，后来就绝迹了。路虎也有柴油版，不过见到最多的还是汽油车。

目前双龙在国内销售的车全部是进口的，不过韩国进口不像德国、美国、日本进口那么吸引人。就好像E90系列的宝马320，曾经有一批是德国慕尼黑进口的，配置价格和华晨宝马的320一模一样。但是在二手车交易的时候，慕尼黑产的320就是比沈阳产的320更有优势。

双龙的另一款比较常见的SUV：柯兰多，有不少车主开着去西藏自驾，反馈都还可以。感觉比蒂维拉好看点。

除了大红色，外观毫无亮点；内饰向国产品牌看起；品牌极其的小众化，问身边10个人，估计8个没听过双龙，2个听过的估计也摇摇头

唯一能说说的就是，这可是韩国进口车，比国产的“质量”好；另外，车便宜，带电动天窗、定速巡航、自动挡、中控大屏、导航、倒车影像、无钥匙进入/启动、自动大灯、感应雨刷，开了2年，当年新车加购置税16万多，现在不到10万了。便宜的同义词就是保值率低。居家过日子别买这车，过几年卖车的时候看到卖车价格你老婆会劈了你！

（图文来源老司机用户：聊聊车吹吹牛）

双龙爱腾起售价为16.98万元 欢迎前来试驾

双龙爱腾以16.98-24.48万元的官方售卖价格和品牌口碑，在同级车型中占领份额。爱腾完全可以说是台高颜值车型，虽然上市时间比较早，但每月出色的月销量一直让它稳居冠军宝座。而爱腾在内饰上个性十足，经过重新改款整体造型更加硬朗。

爱腾配置一般 空间不是重点

爱腾在副驾驶和后备箱两处地方都在出厂时候增加了12V电源，车主通过旋钮可自行在四驱与两驱之间进行切换，方便快捷。爱腾为了将越野性能最大化，在开口位置设计的很高。动力部分，爱腾搭载了最新一代的Xdi200柴油发动机，排量仅为2.0L。

爱腾动力变速箱有升级

爱腾在悬挂方面选用的是双叉臂悬挂系统，能够快速的解决路面震动，燃料效率比较高。经过重新改款后的爱腾外观依旧走的个性路线，以16.98万元的起售价格买到一辆非承载式车身的全进口SUV，双龙爱腾确实是个值得考虑的车型。

入门价不到14万，配2.0T+8AT，它还是轿跑SUV

或是潮流，或是时尚，又或是引领，汽车形态历经过一百余年发展，其大体款式基本已经趋同，尽管市面上绝大多数汽车都能够很好的实现美观性和功能性的兼备，但这种略带复刻性质的汽车往往勾不起年轻消费者的兴趣。介于此，轿跑SUV也在一时间成为车企追赶的时髦。

宝马X6是第一个掀起轿跑SUV市场潮流的领导者，因为X6的成功市场也由此诞生出许许多多的追随者，但要说该领域真正的先行者，事实上来自于随处可见“欧巴”的韩国。

双龙爱腾比X6还要早上市3年，可以说是轿跑SUV的开山鼻祖，且不说早期款的前脸造型是否充满争议，单就屁股上的大溜背就足够吸引人，任谁都没想到一台越野车竟然可以造成这副“鬼”模样！请注意用词，为什么不说它是SUV？因为双龙爱腾是一款带大梁、带低速分时四驱系统的硬派越野车。但由于它的溜背造型与当时许多越野玩家所追求的大空间相违背，非承载式车身在公路行驶上不见优势，模糊的产品定位也导致爱腾无论怎么折腾最终也逃不过被边缘化的宿命。

说回到宝马X6，它的确是一款集大成的艺术品，2009年上市，放在十年后的今天来看依然美的让人窒息，出色的车身比例加上流畅到爆的大溜背，紧致的“翘臀”又十分迷人，光是外观就能引无数英雄美女尽折腰，更别提宝马强悍的公路操控性能。而后尽管有X4、奔驰GLC、GLE轿跑等追随者，但在销量上也难以相提并论。然而宝马X6百万级的售价始终与国内不少消费者保持着“可远观而不可亵玩”的距离。

在世界的尽头，日本人也在同时期造出过以溜背闻名的讴歌ZDX，但最终因为它极为个性的造型、憋屈的后排空间以及完全放弃掉的越野性能，使其成为一款四不像的产物，SUV？跑车？轿车？田鼠？你觉得像啥就是啥，毕竟ZDX实在太小众了。

硬派不行，贵了不行，小众也不行，那么市场到底需要一款怎样的溜背SUV？葫芦侠在近期上市的长安CS85 COUPE上似乎找到了些感觉。

CS85 COUPE本质上就是一款定位城市的SUV，因此能够在高底盘的优势下保证日常使用以及舒适性。作为长安的首款溜背轿跑SUV，整车采用了官方称之为是穹顶流光式的溜背设计，平心而论尽管相比标杆X6还是有一定距离，但是依然符合大众消费者审美，至少不会给人一种难以接受的感觉。

外观好看是一方面，实不实用又是另一方面，毕竟绝大多数汽车消费者更多还是奔着实用而去，玩一玩的终归少数。而从CS85 COUPE的基本参数来看，它的长宽高分别为4720/1845/1665mm，轴距达到2705mm，考虑到溜背式设计会对后排头部空间造成压缩，因此CS85 COUPE或许达不到标准SUV的大空间，但是长轴距以及较大的横向宽度依然能够在空间上带来较好的保障。再加上目前为止该领域还暂时未出现太多竞争者，CS85 COUPE的优势还是比较明显的。

再说就是动力，先期入门就带有2.0T增压直喷发动机，最大功率171kW, 最大扭矩360N·m，数据十分抢眼，配合“稳当”的爱信8AT变速器，动力是绝对有保障的。据说官方公布的0-100km/h加速只需要7.5S，对于一款SUV来说，即便不是绰绰有余，但也绝对够用了，国内卖最好的朗逸肯定达不到这个加速成绩，但谁又会太care？

而在价格方面，CS85 COUPE的入门价不到14万元，这在国内该领域市场来说已经十分具备竞争力了，如果未来能够推出更加亲民的1.5T车型，谁知道会不会成为国内又一个爆款SUV?

韩系这回真凉了 进口SUV只卖10多万 配置被奇瑞、哈弗完爆

进口车一般意义上来说给人的感觉是：价格贵、上档次、有面子。开出去和人聊天：我买那车是进口的！面子上就加了一分。不过那都是传统意义上的理解。也有些进口车，长的还不如国产的东南、吉利、奇瑞、哈弗好看，价格也远低于这些国产热销的SUV。

如果不是经常接触汽车的人可能都没听说过这个品牌。因为双龙的车国内真的不多见，更别说双龙品牌旗下这些陌生的车型名字：享御、爱腾、雷斯特、路帝，还有今天这个名字拗口的车型：蒂维拉。

双龙生产的车型以SUV为主，并且都拥有强悍的越野能力。以前上海地区还能经常看到双龙的爱腾、享御。

上汽荣威还以双龙享御为基础国产了荣威W5，不过这车现在能见度极其低，上海特警队现在巡逻的车就是这个。（上海特警队的W5没找到图片，找到一个南京特警的，借用下）

蒂维拉是双龙旗下尺寸最小的车型，实车可能与国产的现代ix25、别克昂科拉差不多大，属于小型城市SUV。全系车型只有1.6L一种排量的发动机，有两驱和四驱之分。

外观线条方方正正，大红色的外观略显时尚。和国内热销的suv车型相比，就三个字，真TM难看！双龙的车，现在从设计感来看，也就蒂维拉和柯兰多显得年轻点，其他的都是韩国油腻大叔。

侧面略过，一个字，丑~

屁股尚可，尾灯线条略微漂亮点。

硬和时尚能凑上边的东西：腰线

尾灯稍微好看点，但是对于要求较高的人来说，进口的缝隙太大，不符合进口车的身份。

有点面子的东西，无钥匙进入和无钥匙启动，不过这个在国产车上面都不是啥科技了。五菱之光都有人加装无钥匙启动。

内饰没啥设计，向奇瑞、东南、海马、中兴看起的感觉。

原厂的中控屏，带导航和倒车影像，反应速度还可以。

说到中控屏，这个配置现在越来越多的普及在许多低价位的车型中，毕竟不是什么核心的高价值配置。但是也有许多售价接近20万的车是没有这个配置的，需要车主付钱选装。比如售价17.98万的国产起亚KX7，最低配车型中控台有个黑色的塑料板，在高配车型上这个塑料板就变成了液晶屏。起亚这点做的还不如同国的双龙。

自动大灯和感应雨刷，阴冷的雨天会适用点。

另外在这个价位的车型中还有个配置是很多人关心的：电动天窗。带天窗的车就是有点档次的，车顶光秃秃的会给人感觉这是低配置的车

座椅采用了皮革+织物搭配的双拼造型，此款车型为蒂维拉的致炫版，比低配车型多了前排座椅侧气囊，安全配置非常到位。而顶配蒂维拉致酷版还增加了头部气囊和膝部气囊。

后备箱的空间真小，大概放2个行李箱加一个大背包，还没骐达的空间大。

双龙最拿得出手的就是它的柴油发动机，但是这车没有装柴油发动机，配备的是1.6汽油发动机。没啥突出的特色，省油而已。不过现在国内流行的也是汽油，乘用车搞柴油迟早会死翘翘。以前奥迪A6L还有2.7T柴油版，后来就绝迹了。路虎也有柴油版，不过见到最多的还是汽油车。

目前双龙在国内销售的车全部是进口的，不过韩国进口不像德国、美国、日本进口那么吸引人。就好像E90系列的宝马320，曾经有一批是德国慕尼黑进口的，配置价格和华晨宝马的320一模一样。但是在二手车交易的时候，慕尼黑产的320就是比沈阳产的320更有优势。

双龙的另一款比较常见的SUV：柯兰多，有不少车主开着去西藏自驾，反馈都还可以。感觉比蒂维拉好看点。

除了大红色，外观毫无亮点；内饰向国产品牌看起；品牌极其的小众化，问身边10个人，估计8个没听过双龙，2个听过的估计也摇摇头

唯一能说说的就是，这可是韩国进口车，比国产的“质量”好；另外，车便宜，带电动天窗、定速巡航、自动挡、中控大屏、导航、倒车影像、无钥匙进入/启动、自动大灯、感应雨刷，开了2年，当年新车加购置税16万多，现在不到10万了。便宜的同义词就是保值率低。居家过日子别买这车，过几年卖车的时候看到卖车价格你老婆会劈了你！

（图文来源老司机用户：聊聊车吹吹牛）

双龙蒂维拉新疆上市 售12.98-18.98万元

2015年8月1日，原装进口韩国双龙SUV帝维拉新疆上市发布会在第十五届新疆国际车展6号馆进口双龙展厅隆重举行。届时邀请到本地数家主流媒体和领导嘉宾出席此次上市活动，活动现场热闹非凡吸引来众多参观者围观，共同见证了双龙帝维拉在新疆国际车展上的惊艳亮相。现场更有趣味游戏、精彩表演、与靓丽车模互动环节，将此次上市发布会推向一个又一个高潮!

作为一款完全按照国际标准打造的紧凑型智能化SUV，蒂维拉售价在12.98-18.98万价格区间，包括手动两驱致真版、自动两驱致纯版、自动两驱致尚版、自动两驱致炫版、自动两驱致酷版、自动四驱致酷版共6款车型，是目前国内同级别市场上唯一拥有原装进口身份的小型SUV车型。

双龙汽车领导嘉宾上台发表精彩致辞

作为“世界级SUV专家”双龙汽车的全球战略车型，蒂维拉从研发设计到制造工艺，完全按照欧洲市场最严格的法规和标准进行，不仅集欧洲建筑设计和韩国传统美学于一体，更融合了双龙汽车独特的运动越野基因。其充满活力与动感的时尚造型、出色的运动操控性及超越同级的安全性，让双龙蒂维拉成为都市生活的完美座驾。

领导嘉宾为全新蒂维拉揭开神秘面纱

安全配置部分，双龙蒂维拉全系标配前排双安全气囊、ABS+EBD、ESP电子车身稳定系统、ASR驱动防滑系统、HBA制动辅助系统、ESS紧急制动提醒系统、ARP主动防侧翻系统、HSA上坡辅助系统、倒车影像、倒车雷达、防盗报警器、ISO FIX儿童座椅固定装置等配置。中高配车型还将额外配备前排侧安全气囊、侧安全气帘、驾驶席膝部安全气囊和电子防眩目后视镜等配置。

精彩的表演

舒适性配置上，新车全系标配透射式大灯、LED尾灯、前后雾灯、隔热玻璃、智能转向系统(标准、运动、舒适3种模式)、带有手机互联功能和8英寸液晶屏的多媒体系统、多功能方向盘、外后视镜电动调节/加热、外后视镜电动折叠、后排座椅6:4分体折叠(角度可调)、GPS导航、蓝牙免提系统、USB/AUX/iPod接口等配置。除最低配车型外，其他车型将配备智能驾驶系统(经济、动力、冬季3种模式)和定速巡航等配置。

性感靓丽的车模秀

动力方面，双龙蒂维拉提供一台1.6L汽油发动机，最大功率94kW(128PS)，峰值扭矩160Nm，传动系统则采用6速手动或6速手自一体变速箱，并提供两驱和四驱版本。

车模与现场观众的互动游戏

作为韩国越野车的开创者，双龙汽车成立于1954年，多年来一直以出色的高越野性汽车底盘、非承载式车身、四轮驱动技术等鲜明特点享誉全球汽车市场。长久以来与奔驰的技术合作经验积累使双龙汽车柴油动力技术方面颇具优势，曾推出了雷斯特、享御、爱腾、柯兰多、路帝等一系列动力强、越野性好、空间大、性价比高的产品。蒂维拉则是在以往产品技术上的再一次升华，随着它的上市，也必将在国内掀起一股城市SUV的时尚热潮。