开了13年的奔驰G55要价68万，看完车买家直言：这算是捡漏了

哈喽，大家好~我是检车家的检测师大胜！曾经是一名汽车维修工，不想一辈子被安排，心里想要的是星辰大海诗和远方，所以经过重重的磨练与考核成为了一名专业的二手车检测师。今天给大家带来一辆男人都喜欢的硬派越野车——奔驰大G。

奔驰大G作为奔驰常年加价几十万的车型，我相信大家都跟我有一样的疑问：为啥这车这么贵？！新车指导价200多万的G63，硬是加价到落地要400万。这个预算买个小牛或者法拉利它不香吗？但是最近大胜我跟一个做豪车租赁的朋友聊天得知，租一辆小牛一天4、5千，但是租一辆奔驰G63要7千！也许这就是大G的魅力所在吧。

所以虽然奔驰G级车型是公认的世界上性能最好的越野车之一，但现在基本没有几个人买大G来越野了吧？越来越多的土豪喜欢买它，仅仅是为了来提升个人品味和地位。不过还是有少许的奔驰大G铁杆粉丝存在的，今天咱们这位客户从小就特别喜欢奔驰大G，但是因为经济条件原因，只能买一辆二手的来过过瘾。下面就来看看客户看上的是哪一款大G。

车辆年款：2007款 奔驰G级AMG G55

出厂日期：2007年1月

上牌日期：2008年4月

表显公里数：7.6万公里

新车指导价：189.80万

卖家报价：68万

可以看到这是一辆老款的长库存车G55，13年的时间开了7万多公里还是比较少的，不过这68万的价格也不是一般人可以承受的。这种车就不要谈什么性价比和保值率了，只要客户喜欢就好。咱们只管做好自己的检测就OK。

首先绕车一周观察整车外观，发现没有改动过，并没有改成G63的外观，毕竟有些年份了，还保持着原汁原味，看来原车主不是那种好面子的人。下面让我们来看看十多年的奔驰大G外观状况怎么样？

首先前保险杠有过拆卸痕迹，倒角位置有着明显的色差，因此前保险杠有二次喷漆的情况。虽然十多年的车子来检查车漆好像有点多余了，但这是我们检测必不可少的步骤，只有一步一步仔细查验，不放过一个细节，才能确定车况。

全车漆面经过检测，发现正常漆面数值是在120微米上下，可以看到机盖漆面数值正常；左侧前门以及叶子板漆面数值正常，表面没有脏点，橘皮飞漆等现象，内侧固定螺丝也没有拆卸拧动的痕迹。

但是左侧上边梁位置，漆面数值直接给我干报表了，吓得我以为是设备坏了，随后连带着对车顶以及内侧漆面进行检测，发现左侧上边梁末端是有过钣金喷漆的情况，不过面积很小。这种情况一般都是车身较大，转向的时候没太注意擦到什么东西了，不是什么大问题。

随后来到左后门靠近下段位置，有这钣金喷漆的情况；左后叶子板漆面同样存在钣金喷漆，也是靠近下段，与后门钣金呈线性，因此，左侧这一块儿应该是剐蹭导致的钣金，也不用太担心。

接着来到右侧，可以看到整个右侧漆面数值都在正常范围内，全部都是原车漆，不得不说开了13年的车子，外观还能留有这么多原车漆，也是相当不错了，看来豪车在什么年代都是自带避让光环的。

全车的玻璃生产日期都是2006年上半年，都在整车出厂日期之前，内侧玻璃胶线也没有后打溢出的情况，所以是没有更换过的。下面来检查发动机舱。

这款奔驰G55搭载的是一台V8，5.5T机械增压发动机，最大500马力，最大扭矩700N·m，匹配5AT变速箱，百公里加速5.5秒。在那个年代的SUV圈里，估计是无敌的存在了。200多万的V8揽胜都没它快！

机舱部分首先检查到左右两边的大灯都有拆卸痕迹，但是对比左右两侧的大灯成色，可以判断出左右大灯是没有更换过的。

随后检查到发动机盖的固定螺丝没有拆卸拧动过的痕迹；车头锁柜螺丝没有拆卸拧动的痕迹，如果说车头有碰撞的话，周围的附件都会有拆卸的。所以看到这里基本可以排除车辆前部存在重大事故了。下面来检查发动机部分。

可以看到发动机舱左右的气门室盖都有拆卸过，有过重新打胶的痕迹，打胶的工艺也不是特别好，目前还是有油渍。不过不严重，可以暂时不用管它。

上端的发动机机脚没有拆卸拧动的痕迹；整个正时侧面一圈的附件，除了张紧轮也都没有拆卸拧动的痕迹。可以排除发动机存在大修的可能。

但是机油加入口内部的油泥以及机油都已经发黑了，回去过后是需要好好再做一次保养养护的。就算没有这个情况，大胜我建议买二手车回去之后还是做一次保养的好，这对于后期的用车和保养周期的把控都有好处。接下来检查车辆的内饰。

有一说一，和现款的奔驰G63比，这辆G55要说外观的差距不大，那内饰的差距就不是一星半点了，内饰看起来就跟几年前的国产车差不多。不过这毕竟是13年前的产物了，在当时肯定还是很风靡的。

全车座椅底部螺丝没有拆卸的痕迹，滑轨和座椅骨架没有生锈残留泥沙，表面只是有着一层落灰。看来原车主还是比较懒的，连全包围脚垫都没有加装一个，估计原车主家里有8辆车，这辆车只是偶尔去和小姐姐喝酒的时候开开吧。

方向机管柱也没有看到泥沙残留和锈蚀的情况。

安全带生产日期也符合此车生产日期，安全带全部抽出并未发现受潮生霉的情况，基本可以排除掉车内有涉水泡水的嫌疑。

接着发现车顶顶棚成色较新，与其它附件有新旧成色对比，而且上方的，顶棚拉手作为附件都有拆卸过，所以顶棚有过后期翻新。可能是时间长了有点塌陷吧，我家的车顶棚塌了到现在还没修呢，后排坐个高个儿可能会顶头了。

接下来通过OBD行车电脑读取车辆信息，可以看到车辆公里数对得上，是没有调过表的。下面来检查底盘。

随着车辆被缓缓举升起来，发现全车的四条轮胎都是2019年下半年才换的山地轮胎。看之前的检测结果，这辆奔驰G55也没啥越野的情况，换个山地胎有必要么？不过这是别人的喜好啦，咱们不多评论。

随后也是检查到四条减震没有渗油漏油的情况，这对于一辆开了13年的德系豪车来说，实属难得了！看来以前进口奔驰的质量还是挺不错的啊。

不过转向拉杆球头因为破损已经在渗油了，为了后期安全驾驶是需要更换的。

接下来又检查到发动机油底壳没有拆卸拧动过，但是渗油的情况比较严重；发动机和变速箱连接处没有拆卸拧动过，可以进一步确定发动机与变速箱是没有分解吊装维修过的，但是底盘渗油的位置特别多，这个需要清洗干净，再使用一段时间，才能具体确定从哪里渗油下来的。

最后检查到传动轴与分动箱连接处，发现也有着轻微的渗油油渍，目前来看不严重，不需要处理。那两个多小时的检测到这里就基本结束了，这辆奔驰G55的车况总体来说还是挺不错的，就是底盘漏油需要处理，左右方向拉杆球头破损需更换。不过结合它13年的车龄来说，这些问题都是小问题了，不漏油我还不敢买它呢！不对，也不是我买，哈哈。

随后我把检测到的情况一五一十地告诉了客户，客户表示车况比他预料得要好一些，没有明显的越野史，发动机没有大面积漏油维修，外观还有那么多原车漆，减震轮胎也都不用更换，还可以省下一笔整备的费用，而且公里数还那么低，算是捡了个漏了。那剩下的就是交易环节了，大胜我也不便参与，简单给客户交待了一些注意事项，收拾好装备就离开了。

可以看到网上同款奔驰G55的车源还是十分稀少的，报价差不多也就是在68万左右的样子，但是公里数都比今天这辆多，估计车况也都没有它好。你们觉得这辆车算是客户捡漏了吗？

好了，今天的检测分享到这里就结束了，感谢大家的阅读！

喜欢的朋友点个赞吧，点赞的将来都能开上奔驰大G，哈哈。另外如果你们也有二手车相关问题的话，都可以问我哦，我一定尽力帮你们解答，咱们下次再见！

189.90万元的奔驰G500上市，限量500台，你心动了吗？

奔驰汽车发布2024 款奔驰 G 500 ，指导价为 189.90 万元，限量 500 辆。内饰进行了微调，该车在副驾驶前部扶手区域增加了“1 of 500”的标识，显示其为限量版车型,悬浮式的双联屏设计（12.3英寸全液晶仪表+12.3英寸中控大屏），非常吸引眼球。此外，新车还配备了：360度全景影像、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶、语音识别控制系统、柏林之声音响、多色氛围灯等实用配置。

2024款奔驰G 500长宽高分别为：4866/1931/1975毫米，轴距为2890毫米。

2024 款奔驰 G 500 搭载了 4.0T V8 发动机，最大功率 310 千瓦，峰值扭矩 610 牛・米，匹配 9 速自动变速箱，零百加速仅需5.9秒。

下面我介绍一下奔驰G500发展过程

1994年，奔驰G-Wagen改名奔驰G-Class，也就是我们熟悉的奔驰G级。

1998年，奔驰G500诞生。

1999年，奔驰G55AMG正式推出，奔驰G级正式加入AMG阵营。当时推出的G55AMG搭载5.5L V8机械增压发动机，最大功率达260kW(354PS)。

2010年秋季，一款超豪华SUV—奔驰G级在美国上市，价格将在70，000美元以上。此次在美上市的G500是一种限量生产车，美国每年仅能进口1，000—2，000辆。

2012年，奔驰G63AMG和G65AMG相继推出。

总的来说，奔驰G500作为一款具有传奇历史的车型，一直受到消费者的喜爱。如果您对它感兴趣，可以进一步了解其性能、配置等方面的信息。#微头条激励计划#​

新车 | 售价698万元，配专属套件，四座布局，博速550G4x4²发布

文：懂车帝原创 周桐

[懂车帝原创 产品] 日前，博速（BRABUS）基于奔驰G 500 4x4²开发的博速550G4x4²正式发布，官方指导价格为698万元。作为参考，目前在国内销售的梅赛德斯-奔驰G 500共推出1款车型，官方指导价格为189.2万元；全新梅赛德斯-AMG G 63 4x4²也已正式发布，暂未通过奔驰官方渠道引入国内市场。

外观采用专属套件，并采用了大量碳纤维材质

尾部配备了小尺寸尾翼

博速550G4x4²在造型上换装了博速打造的专属外观套件，采用全新的进气格栅造型，中间配备博速品牌标识。同时，在车顶、后杠以及后扰流顶翼分别增加了LED灯组，前机盖、外后视镜壳、前翼子板、中网等细节处均换装了碳纤维材质零件。

车内采用黑白配色风格

内饰方面，博速550G4x4²保留了上一代G级的内饰布局，配备了悬浮式中控屏，并方向盘等细节处采用了碳纤维材质。此外，博速550G4x4²采用了皇家黑和象牙白的内饰颜色搭配，并具备速博专用的脚垫和后备厢垫。

第二排座椅

第二排配备两个可电动调节的独立座椅，具备座椅通风和座椅加热功能，并且还带有腰托和腿托。此外，第二排还拥有两个可折叠的独立小桌板、可加热制冷的杯架、USB充电插口、保险箱以及双侧小冰箱。

动力方面，博速550G4x4²将搭载4.0升V8双涡轮增压发动机，最大功率为404千瓦，最大扭矩为800牛·米，0-100公里/小时的加速时间为6.7秒，最高车速为210公里/小时。传动系统方面，该车将匹配7速手自一体变速箱。

花50万买辆十六年前的旧车，真的是大冤种？

Hello，大家好！我是检车家的检测师大胜！曾经是一名汽车维修工，不想一辈子被安排，心里想要的是星辰大海诗和远方，所以经过重重的磨练与考核成为了检车家一名专业的二手车检测师。今天由我来分享最新一期的检测趣事。

绝大多数人买二手车都是图便宜，花个5万8万，选辆成色好点儿的合资车一家人用，省钱又实惠！也有人有商务方面的需求，花几十万买二手豪华品牌！不管买什么档次，一般都会偏向年份近一点儿的车源！而今天这位客户就有点儿让人看不懂了，他准备花50万买辆十六年前的旧车！

07年的奔驰G55 AMG，这款车虽然很多年的外观造型都差不多，但新旧成色还是有区别的！商务排场应该起不上多大的作用，那客户就应该属于精神层面的消费！玩老车，玩兴趣爱好！在别人眼里，客户就是纯粹的大冤种，但是客户自己心里有杆秤，大胜见多了这样的客户，也多多少少能理解他们的初衷！

玩老车的人都不差钱，家里也不止一两台车，不缺车开，他们缺的是新鲜感和满足感，精神需求大于物质需求！一台老车，该不该买？这个答案不取决于价格多少，而是取决于买车人的心情，钱多钱少不是问题，重要的是精神愉悦！就像给游戏角色买皮肤，买装备，兴趣这种东西，投入越多越满足！

当然，花钱之前肯定会验货！十六年的老车，不检测就买才是真的大冤种！下面就跟着大胜的男主视角，看看这辆奔驰G55的成色如何？

车系型号：奔驰G级 2007款 G 55 AMG

出厂时间：2007-04

表显里程：128687KM

厂商指导：189.80万

车主报价：50万

首先还是外观覆盖件，这么老的车，大胜本来对车身油漆不抱什么希望了，谁能想到用漆膜仪打一遍，全车竟然90%都是原车漆，漆面厚度维持在100μm左右均值！用手摸边缘，用眼看边角缝隙，确认没有飞漆毛刺，真是不可思议！

右侧车顶有面积不小的钣金，漆膜厚度最高来到了1466μm，估计是被什么东西砸到了！前杠和右后叶子板局部喷漆，这就是为数不多的维修痕迹！

然后就是非常多的划痕、擦伤、掉漆、凹陷！客户应该不会介意这些，大不了做个全车喷漆，但原车漆更有说服力！

全车玻璃也都是原厂配件，制造日期能对上，内侧也没有重新打玻璃胶的痕迹！按照以往的标准，这台奔驰G55的全车大事故应该可以排除了，但是等一等，这车是带大梁的非承载式车身，整个车架都可以更换，想想这个车的年份，有没有换车架这个可能呢？

更换车架是个大工程，起码满足以下条件：

1.外观覆盖件全拆；

2.内饰全拆；

3.大梁与车架的连接螺丝全拆；

4.大架号重新打刻。

我们来验证一下！

外观覆盖件已经看过了，四个车门，前盖，后尾门的固定螺丝都没动过，看来第一项就否定了换车架的可能！

再看内饰，老款大G的内饰设计其实也一般般，那时候的思路主要还是偏向越野方向，简洁实用，现在就不一样了，主打豪华和档次，那大连屏，啥玩意儿！

主驾驶座椅没拆，但磨损老化比较严重了！

仪表台没拆，方向盘没拆，安全带没拆，整体更换车架的可能性基本上不存在了！不过内饰的老化显而易见，后期如果整备翻新的话，还是会大面积拆装，就看客户愿不愿意就这个内饰凑合着用！

中控屏是后改装的，还有倒车影像！

三把差速锁坏了两个，高低速调节无法使用！这下好了，外出越野得悠着点儿了！最起码别在爬坡的现场丢人！如果只是开关损坏，那就简单，换开关就行，如果机械硬件的问题就麻烦了！

各处边角缝隙只是有些灰尘，不存在生锈、发霉和泥沙残留等泡水痕迹！截止目前，事故和水泡的项目都已经排查结束，车况顺利过关！咱们去看看发动机！

5.5T机械增压发动机匹配5挡手自一体变速箱，输出500马力和700牛米的最大数据，对比新款G63肯定差了不少，但放在一群陆巡和牧马人中间，它还是囊博万！并且G55的声浪最让人喜欢，浑厚绵长，不炸，可以说是原厂大G中排名第一的！

水箱框架螺丝没有拧动痕迹，材质没有问题，整体也没有变形，散热器和风扇也是原装的，印证了车头没有大事故！

发动机的情况就没外观那么优秀了，能看到的附件螺丝几乎全拆了，气门室盖、进气排气、正时罩盖等等，吊装大修的可能性不小！

而且打着火后，怠速抖动明显，发动机的工况不是特别好！要证实发动机有没有分解大修，还得上举升机检查底盘才可以，包括漏油的问题，也要从底盘证实！这么多年的机械增压发动机，不漏油是不可能的！

车主也知道检测要上底盘，还特意把车停到了一家修理店，把车钥匙留给大胜就去办其他事情了！结果等大胜检测完前面的项目，店里已经没有空位置了，店里的师傅也说不准什么时候才能空出一个！

干等着不是事，大胜还有法拉利等着检测呢！于是跟客户汇报了现在的处境，以及目前的车况！无事故无泡水，车顶钣金，外观内饰老化，差速锁调节故障，发动机疑似吊装大修！客户了解过之后，说底盘不看也罢，他考虑考虑再联系车主！

后面的沟通结果，大胜就没有追踪了！总体上来说，这台奔驰G55的车况良好！价格呢，也就是50多万这个行情，毕竟大G属于全民的梦想神车，新车价格也在那里摆着，能拿出400万就可以买新车，能拿出50万就只能玩一玩十几年的老车！这东西，真的不是普通人能享用的存在！

好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！

奔驰大G就是牛，开了15年还能卖55万！值不值得买？

哈喽，大家好~检车家老司机又和大家见面了，我是二手车检测师东子。我曾经是一名汽车修理工，自认为还算优秀，无奈在修车这个行业干了7、8年始终找不到女朋友，于是毅然转行来到了检车家，希望有所好转吧。欢迎收看本期二手车检测趣事，今天带大家见识一下奔驰大G这款车在二手车市场的行情，那就是一个字——顶！

首先奔驰大G是奔驰G级AMG这款车的简称，没错，在网友的眼里，普通的奔驰G级算不上是“大G”，得是AMG版本的G级才算“大G”。而奔驰大G在SUV界的地位，就像是劳斯莱斯在轿车中的地位一样，基本上属于是天花板级别的了。而且这款车由于硬朗的外形，特别受小姐姐的喜爱。所以到了晚上，北京三里屯酒吧的门口，停的车除了跑车之外，就数奔驰大G最多了。

所以就算奔驰大G加价高达80万，也还是有大把的人排着队去买它。并且据说大G在租车市场的行情也非常不错，甚至比兰博基尼的入门级超跑租车价格还要高，一天的租金就高达几千块！因此奔驰大G不仅在新车市场很火，在二手车市场也是非常的火爆。我了解到的情况是开了一年的准新G63，还能卖到接近300万的价格，属实是卖疯了。但是大家看了东子我最近检测的这辆奔驰大G，可能你们会更惊讶。

就是这辆2007款的奔驰G55 AMG，2007年4月上牌，表显里程15万公里，当时新车指导价189.8万，现在卖家报价55万！2007年的车，现在已经开了15年的时间了，需要一年两检，竟然还要卖50多万？实在是有够夸张的。08款的奔驰S600现在的行情价也不过才10多万而已，这就是奔驰大G的魅力吗？东子我表示不理解，并且大受震撼。

但是谁让客户大哥喜欢呢，别人花得起这个开销，并且有这个实力，也轮不到咱们这些普通人来品头论足。不过客户人在外地，而且卖家表示这辆车是原车主放在他们那里寄售的，他们不报车况，得客户大哥自己过来看，看的中就要，看不中就算了也不强求。所以客户大哥就委托东子我去给他看一下车子究竟是啥情况。那下面咱们就一起来看一下，卖50多万的奔驰大G能有怎样的车况吧。

老规矩还是先检查外观，可以看到这辆车的前脸和后面是有过改装，并且这么多年了大G一直是这种四四方方的形象，所以老款改新款的很多，还有很多连着内饰也改了。也许这也是奔驰大G保值的原因之一吧，不懂车人不知道你买的是老款还是新款。而我仔细对照看了一下，这辆车的大灯保险杠这些是改装更换了，外观就只需要确定金属件有没有拆卸更换就可以了。

可以看到前盖的固定螺丝有拆卸，前盖有喷漆，可能是改装或者喷漆导致的拆卸。

随后检查到前挡风玻璃有更换，并且左前翼子板钣金，左前门有喷漆。

检测到左后门的时候，发现它的漆面厚度跟车顶原车漆差不多，而且漆膜仪显示没有镀锌层，这就很可能是换过的。

果然，左后门的铰链螺丝有拆卸，门的内侧还有掉漆，这道门肯定是有过更换了。

不过车辆的柱体都没有问题，只是单纯地换门的话，问题不大。而且车子的年份也有那么大了，换件对车辆价值的影响基本上也可以忽略了。

接下来把全车其它漆面都检查了一遍，发现这辆外观覆盖件均有喷漆，右前翼子板还有钣金修复。外观整体来看，情况还是比较不错的，毕竟开了有15年的时间了，只有两前翼子板存在钣金，喷漆可以直接忽略。那么下面的检查，要着重看一下车头的碰撞严不严重，马上就来看看机舱的情况。

打开机盖，能看到机舱里面被这台V8发动机填得是满满当当的。这辆奔驰G55 AMG，搭载的V8发动机有5.5的排量，而且还是带机械增压的，最大马力500，最大扭矩700N·m，就是变速箱比较拉胯，是个5AT，所以百公里加速要5.5秒，比新款的G63要慢整整一秒。不过还是能秒杀路上跑的百分之90的车了，像奥迪A4L的四驱顶配和宝马330，都跑不过这辆大家伙。就是有点费油！估计跑一公里就要一个包子价钱的油费。

机舱部分首先检查到两侧的减震器座和翼子板骨架，可以看到都是没有拆卸和变形修复的。

不过车头的水箱框架有变形修复过的痕迹，这样看来前部的碰撞还是不小的。但是由于这辆车是非承载式车身结构，没有前纵梁这个东西，只有下面的一个车架。一会儿上架从下面才能看到车架的情况。

这里东子我顺便给大家科普一下非承载式车身和承载式车身的区别。一般来说，咱们的家用轿车甚至绝大多数的SUV用的都是承载式车身，承载式车身是指把底盘部件（发动机、悬架等）直接安装在车身上，然后加强了车头，侧围，车尾，底板等部位的刚性。而非承载式车身则多了一个下面的车架来承载着整个车体，发动机、悬挂和车身都安装在车架上，这个车架刚性很足，而且发生事故时，也是由车架受力，所以理论上来讲非承载式车身更安全一些。当然也不绝对，遇到翻车的情况，非承载式车身会更危险。

所以车架咱们待会儿看底盘的时候再来看，现在先看看发动机部分。经过检查，发现发动机气门室盖螺丝有过拧动，不过这个年限的车修一下气门室盖也很正常；进气歧管有拆卸痕迹；排气歧管螺丝看着还好，不过年深日久，也不能百分百确定拆没拆。还是得待会上架之后才能看到发动机和变速箱的具体情况，毕竟机舱太狭窄了。下面来看看内饰。

如果说外观的变化新款和老款不大的话，那内饰的变化就是天差地别了。坐进这辆车的驾驶室内，让我感觉有一种回到了上个世纪的感觉，车辆的内饰用料虽然到位，但是设计太老旧了，而且电子功能很少。相信不用我给大家找新款的奔驰大G内饰，大家也能感受到差别有多大了吧？马上再来看看细节。

门皮已经破损；座椅固定螺丝有过拆卸；揭开地毯，底下还有水渍；不过没有泡过水的迹象。

并且室内保险丝盒、点烟器座和行李箱底板也都没有泡水涉水的痕迹，可以排查车辆内饰有过水泡嫌疑了。

然后打开侧盖板，可以看到气囊螺丝有拧动痕迹；主驾驶安全带生产日期是2011年的，有过更换。

左后安全带是2011年出厂的，右后安全带是2010年出厂的，都是后换的。

副驾驶的安全性是唯一一个原厂安全带，2006年出厂的，不过副驾驶的气囊螺丝也有拆卸痕迹。从这里可以看出来车头的碰撞还是比较大的。那下面赶紧来看看底盘的大梁有没有问题吧。

就近找了一家修理厂把车辆升举起来，可以看到单独的大梁就是厚实啊，目前底盘也没有明显的渗漏痕迹。

不过钻到底盘下面观察，可以看到方向机有渗油，发动机油底壳有过打胶，且现在还有渗油的痕迹。

不过发动机跟变速箱连接处的螺丝没有拧动，说明发动机没有分解维修过。

车架跟车壳的连接螺丝也没有拧动痕迹。

底部大梁的梁头处有变形，没有修复过，别的倒一切正常。不过非承载式车身和承载式车身不一样，承载式车身的大梁有变形就算国标事故车了，但是非承载式车身不算国标事故车，只能算一般事故车，所以对于车辆的价值和安全影响都不是特别大，大家也不要一看到大梁变形就害怕得很，得看它是不是承载式车身。

这时候后台小姐姐发来了这辆车的维保记录，可以看到在2014年的时候，这辆车就已经跑了23万公里，现在又过了8年，表显才15万公里，看来这表是调的不少啊！和底盘大梁变形相比，个人觉得调表这个问题更严重。

但是我看了一下，车辆的刹车盘和制动分泵都没有问题，也不知道是后面这8年车子开得比较少，还是这辆奔驰大G的刹车系统牛！而且有一说一，开这么大的公里数，发动机和变速性都还没有大修的，这台V8的发动机质量可以啊，谁说奔驰坑的？

随即我把检查到的情况一五一十地告诉了客户大哥，他听了之后表示要等电子的检测报告出来再决定，不过大概率是不要了，跟他预想的车况差距太大，而且后期要整备的东西也多。看来想要买这种高价老车，考虑的东西还是比较多的。

事后，我查了一下同款车源在网上的报价，可以看到虽然车源比较少，但是就没有低于60万的。所以今天这辆车虽然车头有事故，底盘大梁变形，气囊弹出，但是并没有当精品车来卖，价格跟其它车子比还是有点优势的。那么大家觉得花55万买这辆奔驰G55值不值呢？

好了，今天的检测案例分享到这里就结束了，感谢大家的阅读！

喜欢就赞，不喜欢就喷，东子我读书少修车多，文笔有限，写得不好的地方还请大家多多担待。另外如果你有二手车的相关问题，都可以问我哦，我一定尽力帮你解答，咱们下次再见。

奔驰G500、G550、G55、G63有什么区别

奔驰G500是奔驰在2010年秋季美国市场上市的一款超豪华SUV，也就是G级车的开端鼻祖。所谓的G550只是北美不同的叫法，实际上差不多。G55和G63分别是两代AMG高性能SUV。而奔驰G级的旗舰车型是G65。

奔驰G500

G500车型齐全，有不同颜色的车身、内饰可供选择。奔驰G500的目的就是要争得刚刚萌芽的美国SUV市场，目前市场上销售情况很好的车型有路虎4.6HSE和雷克萨斯LX470。然而，G500也存在着劣势，如外形古老、悬挂系统陈旧、价格昂贵。它的最低价格也得72，500美元。

G500搭载的是奔驰5.0LV8发动机，具有421匹/5500rpm的最大功率和610nm/2800-4000rpm的最大扭矩。机械增压器的装备使得它在近1800rpm时就能爆发出80%的最大扭矩，再加上梯形大梁非独立悬挂和前中后桥三道差速锁（均能100%锁死），使得G500具有强悍的通过能力。

奔驰G55AMG

与G500不同，奔驰G55是AMG公司出品的，高性能越野车。配置功率高达 368 千瓦/500马力·钛灰色AMG轻质合金轮毂标准配置有所提升出色的动力性是梅赛德斯-AMG车系最引以为傲的一点，如今这一点又得到了进一步的加强。

动力输出高达373千瓦（折合500匹马力）的G 55 AMG，超过了老款车型18千瓦（折合24匹马力）。与此同时，这款经典越野车的标准配置也得到了相应的提升，包括全新的轻质合金轮毂，双氙气灯，带转弯照明功能的雾灯以及全新的基于纳米技术的增强型防划伤油漆等。

需要指出的是，之所以叫做G55，是因为它的百公里提速为5.5秒。

奔驰G63AMG

奔驰G63 AMG是G55的替代品，是基于最新的2013款改款奔驰G级打造的车型。相比普通版来说，奔驰G63 AMG配备了大尺寸的前保险杠，全套车身动力学套件使两款车拥有了极为动感霸气的效果。

奔驰G63 AMG在动力方面也表现十分出色，新车搭载5.5L V8双涡轮增压发动机，最大功率544马力，最大扭矩760N·m。据官方信息显示该车从0-100km/h的加速时间为5.4秒，最大时速可以达到210km/h。奔驰G级AMG完美的兼顾了动力、舒适性和越野性能，而对应这款车的售价也十分高昂。

与其它新款G不同的是，奔驰为G63 AMG配有发动机自动起停控制系统和制动能量回收系统，以节省燃油和降低排放。G63 AMG的百公里油耗为14升，每公里排放322克二氧化碳，相比现款G55 AMG分别减少了2升和56克。

奔驰G65AMG

绝大部分人不会认为这是全新一代G级AMG，但这却是组成G级精髓的一部分。V12 BITURBO的银标暴露了奔驰G65AMG的身份，在AMG家族中不是谁都能配得上这几个字的。

是的，G65是奔驰G级唯一配备12缸6.0T发动机的车型。百公里加速5.3秒，最高时速限制在230公里（再快就容易翻车了，所以电子限速比轿车低一些）。需要指出的是，这款车在欧洲售价就高达220万人民币，而给中国的销售配额只有64台，因此不但贵，而且保值。