瘦死的骆驼比马大！花38万买这辆奔驰S600比全新奥迪A6L更香吗？

哈喽，大家好，检车家老司机又和大家见面了！我是你们的老朋友建国，我的风格跟我的名字一样，比较老派、稳重，所以我可能检测比较慢，但是绝对很稳。事故车、水泡车什么的都逃不过我的法眼！

人人都向往豪车，但豪车毕竟是奢侈品，注定是只有小部分的有钱人才能享受的东西。像小编咱们这种普通人能拥有一辆豪车的渠道，那就只有二手车了，而且是比较老的二手车。那么这种上了年份的二手豪车到底能不能买呢？前几天建国我就检测了一辆开了20多万公里的奔驰S600，大家看看这辆车还能不能入手。

这次的客户大哥也是我们检车家的粉丝，由于众所周知的原因，他本人无法到现场来开车，所以直接就委托我们过来检测。到达现场后不得不说奔驰的气场还是在的，不过就这个外观来说，跟它的售价相比，还真的算是很低调了，除了两侧的V12标志外，真是看不出来跟普通S级有什么不一样的。下面就来看看车辆的基本信息。

车辆年款：奔驰S级 2010款 S 600 L

出厂日期：2011年3月

上牌日期：2011年8月

表显里程：21.4万公里

新车指导价：259.80万

卖家报价：38万

果然在壕的车，都经不住时间的摧残啊（EVO除外），当年200多万的奔驰S600L，如今只值一个零头不到，看上去还是相当划算的。不过毕竟车子已经开了20多万公里了，不知道车况“尚能饭否”？

而且这个价格稍微加一点，就可以买到全新的奥迪A6L，真不比这10来年的老将的用户体验差多少。但V12毕竟也是V12，不是入门级豪车可以碰瓷的，这就看个人的选择了。今天，咱们不谈选择，只谈车况，马上就来看看这辆20多万公里的S600车况如何。

首先还是老规矩，拿出漆膜仪检测外观漆面情况，一圈检测下来发现全车做漆，而且漆膜仪的数值不是很高，很有可能是因为车龄比较大，做得漆面翻新，或者瑕疵较多，懒得一一修复，直接做的全车漆，目前主体结构都没事。唯独有一一点就是，右侧C柱有钣金修复的情况。

好在我扒看密封条，检测里边的时候，没有发现烧焊和切割的情况，应该只是下剐蹭导致的C柱钣金，问题不大。

随后检查到全车玻璃除了天窗玻璃有准确的生产日期，其它玻璃都没有准确的生产日期。不过像这辆车的前风挡玻璃这个样子的，建国我不相信他没有更换过，通过打胶的情况可以判断前风挡玻璃确实是存在更换的，其它玻璃还是原车的，但是后风挡玻璃已经破损而且裂口还很长，这个需要及时处理下。

既然前挡风玻璃有过更换，接下来就看看车头的情况如何，可以看到前保险杠已经不知道拆装多少次了，水箱框架和防撞梁也是拆卸过的，看来车头的位置发生过碰撞。再来看看这两个微微泛黄的车灯的情况，灯体标志也是磨得什么都看不出来了，打开防尘罩可以判断两个大灯不存在更换的情况，看来前部的碰撞不是很严重，毕竟大灯都没有更换。

由于V12的发动机已经把机舱塞得满满当当的，从上面检测不到太多有用的信息，到时候从下边看看发动机的情况。目前可以观察到两侧的减震器座不存在扭曲变形的情况，两侧的纵梁从上边看是没有扭曲变形的情况，还是很不错的。下面来检测内饰。

旗舰毕竟是旗舰，就算是10多年前的车型款式，现在看来内饰还是满满的豪华感。虽然这样豪华的内饰设计，现在普通版的S级和E级甚至C级都在用，多少有点审美疲劳了，但是就做工还是用料的水平来说，仍然是普通豪车的天花板。

接下来看看细节处，先来看座椅的情况，前排的座椅有过拆卸而且座椅边缘塌陷比较严重，座椅下边的线束没有生锈和泥沙的情况，打开边盖可以看到保险盒没有拆卸保险盒内也没有泥沙的情况，可以初步排除水泡的情况。看到刹车踏板的磨损和座椅塌陷程度来看，这辆车的公里数确实比较大了，也比较符合表显得21万公里。

接着建国我通过检测安全带插口，点烟器座和门槛地胶的情况来看，可以进一步排除车辆有过泡水的情况，座椅的接缝没有喷漆的痕迹，所以内饰没有翻新的情况。

接下来检查到全车安全带没有拆卸和更换的情况，后排的安全带插口也是干干净净的没有泥沙和生锈的情况，但是顶棚总像是重新包过的因为上边非常干净没有一点脏污和划痕，不过这也可以理解，我家的老车，内饰顶棚也塌陷了。内饰的情况还不错，打理得比较干净，就是磨损比较大了，下面来检查底盘。

底盘部分，先来检查四个空气悬挂的情况，目前没有渗油的痕迹，但是四个悬挂都存在拆卸更换的情况，这个年限的车拆卸更换也是属于正常的。

随后是发动机的情况，一来就看到这个崭新的油底壳，妥妥的后更换没跑了，而且前元宝梁也是拆卸过的，再结合上边看到上端盖有过拆卸的情况，基本可以确定发动机分解维修过。看来车辆上了年头后，都逃不过维修的命运，不过某种程度上来说，也不算一件坏事，毕竟这个年份的德系豪车，要是还没有修过发动机，那到了你手里之后，很可能马上就要修了。

接着检测变速箱，可以看到变速箱的情况还算不错，除了壳体有点渗漏，机脚有过更换以外，没有检查到其它的问题。那到这里，今天的检测就差不多结束了，总结下这辆奔驰S600L的车况，外观漆面是全车做漆，右侧C柱存在腻子修复的情况已经达到一般事故车的标准，发动机有过分解维修，变速箱壳体有点渗漏。总的来说对于一辆开了20多万公里的奔驰S级轿车来说，不好不坏吧。

由于客户大哥没有在现场，我就通过电话把详细车况告诉了客户大哥，大哥也没有表明自己的态度，就让我先撤吧，看来大哥还要再自己消化消化一番。那大家看了这辆奔驰S600L的车况之后，觉得它值不值得买呢？毕竟是奔驰的旗舰V12，牌面还是很可以的。但要从实用的角度来说，我个人还是全新的奥迪A6L肯定比它好，用着要舒服一些，因为我没有商务需求，不需要见大客户。不过要是仅仅是想买一辆车来冲门面见客户，奥迪A6L肯定差奔驰S600L十条街了，就看自己的用途是什么了。

事后，我查了一下同款奔驰S600L在网上的行情价，可以看到网上的报价基本上大多都集中在40万左右，今天这辆38万的报价还算中规中矩。不过它的公里数便大，像这种搭载V12的大排量车型，公里数过大那么相对应的问题就越多，毕竟发动机设计越精密，性能越强悍，那可靠性就会越低，鱼和熊掌是不可兼得的。所以其实今天这辆车的性价比不是很高，在价格没有优势的前提下，宁愿选择公里数少的车源吧。你们觉得呢？

好了，今天的检测案例分享就到这里了，感谢大家的阅读！

我是检车家的二手车检测师建国，我们以检测二手车为主，大家买二手车一定要有一个合理的心态，一些易损件随着车龄的增长，消耗、磨损以及小剐小蹭在所难免，其实覆盖件有些钣金喷漆也无伤大雅，大家不能像对一辆新车那么要求，但是重大问题也万不可大意妥协。买二手车也不要光看价格不看车况，更多地应该去关注车况再结合价格来确定是不是你的菜。

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喜欢的朋友赞一个吧，建国我码字不易！另外如果您有二手车相关的问题，都可以问我，我一定尽力帮您解答，咱们下次再见。

瘦死的骆驼比马大！花38万买这辆奔驰S600比全新奥迪A6L更香吗？

哈喽，大家好，检车家老司机又和大家见面了！我是你们的老朋友建国，我的风格跟我的名字一样，比较老派、稳重，所以我可能检测比较慢，但是绝对很稳。事故车、水泡车什么的都逃不过我的法眼！

人人都向往豪车，但豪车毕竟是奢侈品，注定是只有小部分的有钱人才能享受的东西。像小编咱们这种普通人能拥有一辆豪车的渠道，那就只有二手车了，而且是比较老的二手车。那么这种上了年份的二手豪车到底能不能买呢？前几天建国我就检测了一辆开了20多万公里的奔驰S600，大家看看这辆车还能不能入手。

这次的客户大哥也是我们检车家的粉丝，由于众所周知的原因，他本人无法到现场来开车，所以直接就委托我们过来检测。到达现场后不得不说奔驰的气场还是在的，不过就这个外观来说，跟它的售价相比，还真的算是很低调了，除了两侧的V12标志外，真是看不出来跟普通S级有什么不一样的。下面就来看看车辆的基本信息。

车辆年款：奔驰S级 2010款 S 600 L

出厂日期：2011年3月

上牌日期：2011年8月

表显里程：21.4万公里

新车指导价：259.80万

卖家报价：38万

果然在壕的车，都经不住时间的摧残啊（EVO除外），当年200多万的奔驰S600L，如今只值一个零头不到，看上去还是相当划算的。不过毕竟车子已经开了20多万公里了，不知道车况“尚能饭否”？

而且这个价格稍微加一点，就可以买到全新的奥迪A6L，真不比这10来年的老将的用户体验差多少。但V12毕竟也是V12，不是入门级豪车可以碰瓷的，这就看个人的选择了。今天，咱们不谈选择，只谈车况，马上就来看看这辆20多万公里的S600车况如何。

首先还是老规矩，拿出漆膜仪检测外观漆面情况，一圈检测下来发现全车做漆，而且漆膜仪的数值不是很高，很有可能是因为车龄比较大，做得漆面翻新，或者瑕疵较多，懒得一一修复，直接做的全车漆，目前主体结构都没事。唯独有一一点就是，右侧C柱有钣金修复的情况。

好在我扒看密封条，检测里边的时候，没有发现烧焊和切割的情况，应该只是下剐蹭导致的C柱钣金，问题不大。

随后检查到全车玻璃除了天窗玻璃有准确的生产日期，其它玻璃都没有准确的生产日期。不过像这辆车的前风挡玻璃这个样子的，建国我不相信他没有更换过，通过打胶的情况可以判断前风挡玻璃确实是存在更换的，其它玻璃还是原车的，但是后风挡玻璃已经破损而且裂口还很长，这个需要及时处理下。

既然前挡风玻璃有过更换，接下来就看看车头的情况如何，可以看到前保险杠已经不知道拆装多少次了，水箱框架和防撞梁也是拆卸过的，看来车头的位置发生过碰撞。再来看看这两个微微泛黄的车灯的情况，灯体标志也是磨得什么都看不出来了，打开防尘罩可以判断两个大灯不存在更换的情况，看来前部的碰撞不是很严重，毕竟大灯都没有更换。

由于V12的发动机已经把机舱塞得满满当当的，从上面检测不到太多有用的信息，到时候从下边看看发动机的情况。目前可以观察到两侧的减震器座不存在扭曲变形的情况，两侧的纵梁从上边看是没有扭曲变形的情况，还是很不错的。下面来检测内饰。

旗舰毕竟是旗舰，就算是10多年前的车型款式，现在看来内饰还是满满的豪华感。虽然这样豪华的内饰设计，现在普通版的S级和E级甚至C级都在用，多少有点审美疲劳了，但是就做工还是用料的水平来说，仍然是普通豪车的天花板。

接下来看看细节处，先来看座椅的情况，前排的座椅有过拆卸而且座椅边缘塌陷比较严重，座椅下边的线束没有生锈和泥沙的情况，打开边盖可以看到保险盒没有拆卸保险盒内也没有泥沙的情况，可以初步排除水泡的情况。看到刹车踏板的磨损和座椅塌陷程度来看，这辆车的公里数确实比较大了，也比较符合表显得21万公里。

接着建国我通过检测安全带插口，点烟器座和门槛地胶的情况来看，可以进一步排除车辆有过泡水的情况，座椅的接缝没有喷漆的痕迹，所以内饰没有翻新的情况。

接下来检查到全车安全带没有拆卸和更换的情况，后排的安全带插口也是干干净净的没有泥沙和生锈的情况，但是顶棚总像是重新包过的因为上边非常干净没有一点脏污和划痕，不过这也可以理解，我家的老车，内饰顶棚也塌陷了。内饰的情况还不错，打理得比较干净，就是磨损比较大了，下面来检查底盘。

底盘部分，先来检查四个空气悬挂的情况，目前没有渗油的痕迹，但是四个悬挂都存在拆卸更换的情况，这个年限的车拆卸更换也是属于正常的。

随后是发动机的情况，一来就看到这个崭新的油底壳，妥妥的后更换没跑了，而且前元宝梁也是拆卸过的，再结合上边看到上端盖有过拆卸的情况，基本可以确定发动机分解维修过。看来车辆上了年头后，都逃不过维修的命运，不过某种程度上来说，也不算一件坏事，毕竟这个年份的德系豪车，要是还没有修过发动机，那到了你手里之后，很可能马上就要修了。

接着检测变速箱，可以看到变速箱的情况还算不错，除了壳体有点渗漏，机脚有过更换以外，没有检查到其它的问题。那到这里，今天的检测就差不多结束了，总结下这辆奔驰S600L的车况，外观漆面是全车做漆，右侧C柱存在腻子修复的情况已经达到一般事故车的标准，发动机有过分解维修，变速箱壳体有点渗漏。总的来说对于一辆开了20多万公里的奔驰S级轿车来说，不好不坏吧。

由于客户大哥没有在现场，我就通过电话把详细车况告诉了客户大哥，大哥也没有表明自己的态度，就让我先撤吧，看来大哥还要再自己消化消化一番。那大家看了这辆奔驰S600L的车况之后，觉得它值不值得买呢？毕竟是奔驰的旗舰V12，牌面还是很可以的。但要从实用的角度来说，我个人还是全新的奥迪A6L肯定比它好，用着要舒服一些，因为我没有商务需求，不需要见大客户。不过要是仅仅是想买一辆车来冲门面见客户，奥迪A6L肯定差奔驰S600L十条街了，就看自己的用途是什么了。

事后，我查了一下同款奔驰S600L在网上的行情价，可以看到网上的报价基本上大多都集中在40万左右，今天这辆38万的报价还算中规中矩。不过它的公里数便大，像这种搭载V12的大排量车型，公里数过大那么相对应的问题就越多，毕竟发动机设计越精密，性能越强悍，那可靠性就会越低，鱼和熊掌是不可兼得的。所以其实今天这辆车的性价比不是很高，在价格没有优势的前提下，宁愿选择公里数少的车源吧。你们觉得呢？

好了，今天的检测案例分享就到这里了，感谢大家的阅读！

我是检车家的二手车检测师建国，我们以检测二手车为主，大家买二手车一定要有一个合理的心态，一些易损件随着车龄的增长，消耗、磨损以及小剐小蹭在所难免，其实覆盖件有些钣金喷漆也无伤大雅，大家不能像对一辆新车那么要求，但是重大问题也万不可大意妥协。买二手车也不要光看价格不看车况，更多地应该去关注车况再结合价格来确定是不是你的菜。

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喜欢的朋友赞一个吧，建国我码字不易！另外如果您有二手车相关的问题，都可以问我，我一定尽力帮您解答，咱们下次再见。

影响过两代人的上世纪奔驰S600，如今10万块还值得入手吗？

哈喽，大家好！检车家老司机又和大家见面咯，我是二手车检测师老王（放心我不住隔壁），曾经是一名修车工，现在全身心投入于二手车的检测事业，帮助客户解决一切问题是我的服务宗旨，用过都说好！欢迎大家收看本期二手车检测趣事。

今天的主角是一辆不普通的奔驰，是一辆可能比不少小伙伴还老的奔驰，至于有多老，1994年出厂的奔驰S600你们见过吗？曾经大名鼎鼎的虎头奔，代号W140，这车要是开在路上，其他奔驰见了不得喊一声大哥？这检测起来也是压力山大啊，具体大到什么程度，这车的年龄都快赶上我了，要不是我的技术过硬还真有点棘手了。想必大家对这辆车幕后买手的故事胜过这辆车本身吧，到底是怎样的人会选择买这么一辆车呢？难道是一个怀旧的中年大叔吗？

我也是带着这个疑问第一时间赶到了检测点。不得不说，这种车出厂就自带气场，哪怕你在车流中也能第一眼就看见它，就是身份的象征，奢华本华了。过了几分钟后只见一个还挺年轻的小哥就走了过来，第一时间我都没反应过来，甚至还楞了一会儿。简单地聊了几句后我就把心中的疑惑说了出来。

小哥说买这车上路肯定是不现实的，指不定哪天就散架了。主要的原因是因为自己之前在搬家的时候无意中翻到了一张老照片，照片中的自己当时还是个小屁孩，被父母牵着手，而充当背景的就是一辆1993款的S600。自从看到那张照片后内心里就一直有了一个关于W140的梦，但一开始说真的并没有勇气去买一辆S600，一是市面上的车况参差不齐，二是这么一台和自己年龄差不多大的车真心害怕修不起。但最终决定要买一辆的原因是因为家中的小宝宝要出生了，就想用一种与众不同的方式记录下自己到达了人生的下一个阶段，就像当年自己的父母那样。于是很费了一番周折找到了摆在我眼前的这辆S600，车商说的是这车无事故无水泡火烧，小哥一听那肯定不信啊，一辆开了20万公里的老车没有发生过事故，你们能信吗？那么话不多说，先来看看这辆虎头奔的信息吧。

车型年款：1993款奔驰S600；

出厂日期：1994年9月；

初次登记：1994年10月；

市场行情价：10万左右；

按照惯例，先围着这辆“虎头奔”转一圈看看有没有瑕疵变形的地方，至于为什么叫虎头奔还是因为它的外形方方正正，前脸造型酷似虎头得名。到底还是在车身上留下了岁月的痕迹，还没细看都能瞧见几处锈蚀的痕迹。不过整体漆面保持的还是比较好，而且全车贴了车衣。

接下来就可以开始正式的检测了。首先检查前保险杠，发现有过拆装修复，不过居然没有做过更换。前杠亮条的周围还有飞漆残留，并且接缝差别很大了。不过前保险杠作为易损件有个拆装和修复是很正常的事，更何况一辆上个世纪的车了。

前面中网有过变形修复，现在还能看见当时变形的痕迹。

发动机舱盖铰链有过拆装调整，机盖倒是没啥问题，这么多年了，没有修复的痕迹，也都是原车漆。

再来检测一下水箱框架，仔细观察后没有发现变形以及修复的痕迹，只是有过拆装，前边纵梁也没有变形修复痕迹，看来应该是维修换件导致的拆装了。 不过前边防撞梁从上边看不见，只能后边看了底盘再检查了。

不出意外的前边两个大灯也有过拆装，毕竟这个年纪了。前保险杠都拆装修复过了，这两个大灯还相安无事就有点说不过去。目前看下来车头是没有发生过重大事故的，只有一些外观件的修复，作为一辆上路二十年的车来说实在是难能可贵。不过也是，那个年代能买得起奔驰的人都是非富即贵吧！想必都是有专人打理的。

再来继续看看外观的情况，20多年下来，车漆保护得还是挺好，左前叶子板，左前门，左后门依然是原厂漆。只是漆面有点瑕疵而已，不过有车衣保护倒也无伤大雅，虽然对检测还是有一定影响，但是对于检查大面积的钣金修复是不会有影响的。

虽然目前的漆面状态看起来还不错，但依然不能忽视对ABC柱的检测，毕竟是关乎行车安全的重要部件，自然马虎不得！好在检测下来只有左A柱和左C柱做过喷漆修复。难道全车真如车商所说没有发生过重大事故吗？

正想着就发现了左边侧裙内部有飞漆，看来应该也是有过修复的，但是内部门槛并没有修复。说明当时只是伤到外边侧裙了。

最后再来看看车尾部，左后翼子板的数值比较高，有腻子修复的痕迹，看来左后应该有过小剐蹭。

再来看个尾灯的细节图，可以清晰地看见左后尾灯有开裂的情况，看来应该是和左后翼子板一起受伤的。

后杠有漆点残留，并且接缝有飞漆，还有点错位，可以判断后杠是有过拆装修复的。

想看看这辆S600后备箱装了什么吗？那就打开行李箱盖看看里面的情况咋样，映入眼帘的就是几个快递箱，不知道都买了些什么呢？检测下来两边的导水槽到没有什么异常，就是行李箱底板变形了，好在后围板没什么问题。

右侧的漆面检查下来也只是一点小的瑕疵划痕，不过都有隐形车衣保护，问题不大。外观这么一圈下来，一辆20多年的车能有这个漆面，倒是让我比较意外了。不管是车身骨架还是ABC柱都没有切割焊接的痕迹，全车玻璃的时间也和出厂日期能对上。目前看下来车况还是挺好啊！也就基本可以排除事故车的可能了，不知道这辆车后面还能带来什么惊喜呢？

一辆运转了20年的发动机是什么状态你们好奇吗？接下来我们就来看看这个V12发动机，气门室盖有过拆装重新打胶，不过现在看着还是有漏油痕迹，周边附件都有拆装，看来发动机应该是落过地，有过维修，不过这种20多年的车，修过发动机还好一点，当然前提是修的比较好的情况。打着之后，运行状态也比较OK，目前倒是没啥异响之类的。接着就可以看看内饰了。

打开车门这年代感和豪华感扑面而来，该有的配置都配上了，电吸门，座椅加热。看来之前的车主都比较爱惜，内饰保护地也比较好，而且磨损也没有想象中那么大，最主要的是还没什么异味。

接着再来看看有没有水泡呢？检查座椅骨架有过拆装，有点生锈了，不过倒不是水泡的那种锈蚀。继续检查仪表骨架没啥问题，底板线束也比较整洁，插头内部也没有腐蚀的痕迹，可以排除水泡的可能。

接下来就是底盘了。由于附近没有汽修厂，所以就在地图上搜了一个最近的汽修厂就准备上车出发了。因为我是打工人就只有让小哥做副驾我做后排了，这一坐进去感觉就来了，这一刻我就是资产过亿的大BOSS。可惜的是没过多久就到了，到修理厂顶起来的时候，发现原车护板估计是没有了，后装了一块超大的铁护板，好家伙，上来就是一顿拆，护板上还全是油，这拆完估计别人得以为我是挖煤的了。只有底板和底板纵梁因为剐蹭造成了轻微的变形，其余地方都没有看见异常。

最后就剩下变速箱了，不出所料，密封件有大面积漏油，变速箱也伴随着拆装维修，变速箱棘爪也有拆装，还缺了螺丝。不过年纪这么大的车倒也正常，要是能再花点心思去养护能好不少。之前在路上行驶的时候还能感觉到挂挡有比较大的冲击，不过早期的5AT变速箱都是那样的。这些都需要下一任车主花大价钱整备了。

到这就算检测完成了，整车可以排除事故水泡火烧，这点不管是小哥还是我都感到非常的惊讶，整体车况居然还不错，塑料件做漆，金属件就一个面钣金喷漆，其他保持的都挺好，只能说它的第一任车主爱车有方了。检测完毕后就给小哥说了一下车况，需要整备的地方也告知了一下，剩下的就让他自己考虑去吧。我这边也就准备收拾收拾回去了。

我觉得买这车已经不单单是情怀这么简单了，你说买一辆老款的三菱EVO、马自达MX-5、宝马3系那可能是情怀，是真喜欢，而这辆上个世纪的1993款奔驰更多的还是带有个人感情吧！是在情感寄托下的象征意义。要说这行情价就还真不好定义了，我也是翻了不少的网站，相关的内容确实不多，毕竟这可是一辆活在记忆中的车了。对于这辆奔驰S600你们有什么看法吗？

好了，今天的检测就到这里了，喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写得不好，大家多担待。如果你和我们一样看好二手车行业的未来，或者你也想拥有一项看家本领，那么你可以关注我们公众号“检车家”！还可以拜师学艺哦。

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影响过两代人的上世纪奔驰S600，如今10万块还值得入手吗？

哈喽，大家好！检车家老司机又和大家见面咯，我是二手车检测师老王（放心我不住隔壁），曾经是一名修车工，现在全身心投入于二手车的检测事业，帮助客户解决一切问题是我的服务宗旨，用过都说好！欢迎大家收看本期二手车检测趣事。

今天的主角是一辆不普通的奔驰，是一辆可能比不少小伙伴还老的奔驰，至于有多老，1994年出厂的奔驰S600你们见过吗？曾经大名鼎鼎的虎头奔，代号W140，这车要是开在路上，其他奔驰见了不得喊一声大哥？这检测起来也是压力山大啊，具体大到什么程度，这车的年龄都快赶上我了，要不是我的技术过硬还真有点棘手了。想必大家对这辆车幕后买手的故事胜过这辆车本身吧，到底是怎样的人会选择买这么一辆车呢？难道是一个怀旧的中年大叔吗？

我也是带着这个疑问第一时间赶到了检测点。不得不说，这种车出厂就自带气场，哪怕你在车流中也能第一眼就看见它，就是身份的象征，奢华本华了。过了几分钟后只见一个还挺年轻的小哥就走了过来，第一时间我都没反应过来，甚至还楞了一会儿。简单地聊了几句后我就把心中的疑惑说了出来。

小哥说买这车上路肯定是不现实的，指不定哪天就散架了。主要的原因是因为自己之前在搬家的时候无意中翻到了一张老照片，照片中的自己当时还是个小屁孩，被父母牵着手，而充当背景的就是一辆1993款的S600。自从看到那张照片后内心里就一直有了一个关于W140的梦，但一开始说真的并没有勇气去买一辆S600，一是市面上的车况参差不齐，二是这么一台和自己年龄差不多大的车真心害怕修不起。但最终决定要买一辆的原因是因为家中的小宝宝要出生了，就想用一种与众不同的方式记录下自己到达了人生的下一个阶段，就像当年自己的父母那样。于是很费了一番周折找到了摆在我眼前的这辆S600，车商说的是这车无事故无水泡火烧，小哥一听那肯定不信啊，一辆开了20万公里的老车没有发生过事故，你们能信吗？那么话不多说，先来看看这辆虎头奔的信息吧。

车型年款：1993款奔驰S600；

出厂日期：1994年9月；

初次登记：1994年10月；

市场行情价：10万左右；

按照惯例，先围着这辆“虎头奔”转一圈看看有没有瑕疵变形的地方，至于为什么叫虎头奔还是因为它的外形方方正正，前脸造型酷似虎头得名。到底还是在车身上留下了岁月的痕迹，还没细看都能瞧见几处锈蚀的痕迹。不过整体漆面保持的还是比较好，而且全车贴了车衣。

接下来就可以开始正式的检测了。首先检查前保险杠，发现有过拆装修复，不过居然没有做过更换。前杠亮条的周围还有飞漆残留，并且接缝差别很大了。不过前保险杠作为易损件有个拆装和修复是很正常的事，更何况一辆上个世纪的车了。

前面中网有过变形修复，现在还能看见当时变形的痕迹。

发动机舱盖铰链有过拆装调整，机盖倒是没啥问题，这么多年了，没有修复的痕迹，也都是原车漆。

再来检测一下水箱框架，仔细观察后没有发现变形以及修复的痕迹，只是有过拆装，前边纵梁也没有变形修复痕迹，看来应该是维修换件导致的拆装了。 不过前边防撞梁从上边看不见，只能后边看了底盘再检查了。

不出意外的前边两个大灯也有过拆装，毕竟这个年纪了。前保险杠都拆装修复过了，这两个大灯还相安无事就有点说不过去。目前看下来车头是没有发生过重大事故的，只有一些外观件的修复，作为一辆上路二十年的车来说实在是难能可贵。不过也是，那个年代能买得起奔驰的人都是非富即贵吧！想必都是有专人打理的。

再来继续看看外观的情况，20多年下来，车漆保护得还是挺好，左前叶子板，左前门，左后门依然是原厂漆。只是漆面有点瑕疵而已，不过有车衣保护倒也无伤大雅，虽然对检测还是有一定影响，但是对于检查大面积的钣金修复是不会有影响的。

虽然目前的漆面状态看起来还不错，但依然不能忽视对ABC柱的检测，毕竟是关乎行车安全的重要部件，自然马虎不得！好在检测下来只有左A柱和左C柱做过喷漆修复。难道全车真如车商所说没有发生过重大事故吗？

正想着就发现了左边侧裙内部有飞漆，看来应该也是有过修复的，但是内部门槛并没有修复。说明当时只是伤到外边侧裙了。

最后再来看看车尾部，左后翼子板的数值比较高，有腻子修复的痕迹，看来左后应该有过小剐蹭。

再来看个尾灯的细节图，可以清晰地看见左后尾灯有开裂的情况，看来应该是和左后翼子板一起受伤的。

后杠有漆点残留，并且接缝有飞漆，还有点错位，可以判断后杠是有过拆装修复的。

想看看这辆S600后备箱装了什么吗？那就打开行李箱盖看看里面的情况咋样，映入眼帘的就是几个快递箱，不知道都买了些什么呢？检测下来两边的导水槽到没有什么异常，就是行李箱底板变形了，好在后围板没什么问题。

右侧的漆面检查下来也只是一点小的瑕疵划痕，不过都有隐形车衣保护，问题不大。外观这么一圈下来，一辆20多年的车能有这个漆面，倒是让我比较意外了。不管是车身骨架还是ABC柱都没有切割焊接的痕迹，全车玻璃的时间也和出厂日期能对上。目前看下来车况还是挺好啊！也就基本可以排除事故车的可能了，不知道这辆车后面还能带来什么惊喜呢？

一辆运转了20年的发动机是什么状态你们好奇吗？接下来我们就来看看这个V12发动机，气门室盖有过拆装重新打胶，不过现在看着还是有漏油痕迹，周边附件都有拆装，看来发动机应该是落过地，有过维修，不过这种20多年的车，修过发动机还好一点，当然前提是修的比较好的情况。打着之后，运行状态也比较OK，目前倒是没啥异响之类的。接着就可以看看内饰了。

打开车门这年代感和豪华感扑面而来，该有的配置都配上了，电吸门，座椅加热。看来之前的车主都比较爱惜，内饰保护地也比较好，而且磨损也没有想象中那么大，最主要的是还没什么异味。

接着再来看看有没有水泡呢？检查座椅骨架有过拆装，有点生锈了，不过倒不是水泡的那种锈蚀。继续检查仪表骨架没啥问题，底板线束也比较整洁，插头内部也没有腐蚀的痕迹，可以排除水泡的可能。

接下来就是底盘了。由于附近没有汽修厂，所以就在地图上搜了一个最近的汽修厂就准备上车出发了。因为我是打工人就只有让小哥做副驾我做后排了，这一坐进去感觉就来了，这一刻我就是资产过亿的大BOSS。可惜的是没过多久就到了，到修理厂顶起来的时候，发现原车护板估计是没有了，后装了一块超大的铁护板，好家伙，上来就是一顿拆，护板上还全是油，这拆完估计别人得以为我是挖煤的了。只有底板和底板纵梁因为剐蹭造成了轻微的变形，其余地方都没有看见异常。

最后就剩下变速箱了，不出所料，密封件有大面积漏油，变速箱也伴随着拆装维修，变速箱棘爪也有拆装，还缺了螺丝。不过年纪这么大的车倒也正常，要是能再花点心思去养护能好不少。之前在路上行驶的时候还能感觉到挂挡有比较大的冲击，不过早期的5AT变速箱都是那样的。这些都需要下一任车主花大价钱整备了。

到这就算检测完成了，整车可以排除事故水泡火烧，这点不管是小哥还是我都感到非常的惊讶，整体车况居然还不错，塑料件做漆，金属件就一个面钣金喷漆，其他保持的都挺好，只能说它的第一任车主爱车有方了。检测完毕后就给小哥说了一下车况，需要整备的地方也告知了一下，剩下的就让他自己考虑去吧。我这边也就准备收拾收拾回去了。

我觉得买这车已经不单单是情怀这么简单了，你说买一辆老款的三菱EVO、马自达MX-5、宝马3系那可能是情怀，是真喜欢，而这辆上个世纪的1993款奔驰更多的还是带有个人感情吧！是在情感寄托下的象征意义。要说这行情价就还真不好定义了，我也是翻了不少的网站，相关的内容确实不多，毕竟这可是一辆活在记忆中的车了。对于这辆奔驰S600你们有什么看法吗？

好了，今天的检测就到这里了，喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写得不好，大家多担待。如果你和我们一样看好二手车行业的未来，或者你也想拥有一项看家本领，那么你可以关注我们公众号“检车家”！还可以拜师学艺哦。

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佩服，1997年上牌的德系豪车还能开！还有人花6万买

哈喽，大家好~检车家老司机又和大家见面了，我是无所不能，火眼金睛的大拿。我不仅仅是一枚修过车的二手车检测技师，更是一枚事故车劝退师，帮助客户解决一切困难是我的宗旨。今天给大家带来的是经典港片大佬的座驾，传说中的霸气虎头奔。

“虎头奔”——是梅赛德斯奔驰在1989年~1999年之间生产的第七代奔驰S级轿车，因为外观方正，自带王霸之气，所以得名虎头奔。至今江湖仍流传着一句：虎头奔之后，再无S级。上个世纪90年代的港片里，大佬们开的绝对是一辆虎头奔，那样才能显示出他的实力！不过毕竟虎头奔已经成为历史了，现在能找到的车可以用罕见二字来形容，而且都已经是20多年的车龄了，属于是收藏品级别的了。

今天这位客户大哥就非常喜欢港片和虎头奔，觉得特别有味道，一直都想买一辆来体验一把，但是车况非常难找！最近在一个朋友的介绍下，找到了一辆1997年的奔驰S600。1997年！我可能还在穿开裆裤吧，家里面连一台黑白电视机都没有，别人都已经开上了奔驰S600，原车主现在不开私人飞机都算家道中落了吧？还有这个蓝色是怎么回事？我原本以为是后期改的，结果看了大本才知道原车就是这色！

不得不说1997年能开上这辆大奔的人，那绝对是地方首富级别了，当年这辆奔驰S600落地价差不多要200万，1997年的200万啊，北京能买几套房？我查了一下2000年北京海淀区的房价不到4000，那97年的200万，在北京买个10套房不为过吧？我滴个乖乖，当年这钱拿来在北京买房，现在价值起码3千万了！不过现在这辆车的残值嘛，连一个厕所的价值都不到，啧啧，豪车这个东西真不是一般人消费的。好了，话不多说，下面咱们一起来看一下车辆的基本信息。

车辆年款：1996款 奔驰 S600 日规版

出厂日期：1997年6月

上牌日期：1997年12月

表显里程：41.3万公里

新车落地价：200万左右

卖家报价：7万

说实话，这辆车买回去基本上就是收藏价值了，开了40多万公里的奔驰S600，基本上已经没有多少实用价值了，价格嘛也没多大参考意义，普通人不会考虑，只有真正喜欢它的人才会考虑它。

那下面就正式开始检测环节，首先还是先看外观，前头部分，两侧的大灯都有过更换，水箱框架的上部有过拆卸，看来前面可能有点事。

仔细一看，果不其然，右前的水箱框架有变形修复的痕迹，因为这款的奔驰有一部分的水箱框架是和纵梁是一体的，无法拆卸分解，所以只能烧焊修复。所以基于二手车鉴定评估技术标准GB/T30323-2013，这辆车可以评定为事故车。

但是我仔细检查了一下这辆车的前纵梁和减震几座，都没有发现明显的变形，所以前面的事故对于安全的影响不大，而且对于一辆二十多年的老车来说，这个情况是可以接受的。

再看前侧的翼子板，虽然在下雨，但还是有很明显的喷漆痕迹 ，如果不出意外的话，这车应该整车都喷过三两遍漆了。

果然，我用漆膜仪一测，大部分数值都在400左右，机舱盖里侧的数值也高达500多，不过有意思的是这辆奔驰S600的前机盖和中网是连在一起的，打开机盖的时候还是挺不一般的。不过对于这辆车而已，可拆卸的外观覆盖件钣金甚至更换，都没必要那么在意了，因为除了那些早早就被收藏起来的极品车，市场上流通的车辆，没有一辆是符合原版要求的。

喔，对了，两侧的前大灯目前都固定不住了，轻轻一摇都会晃动，我都忍不住开始脑补这车跑着跑着大灯颠掉的画面了。

随后我发现A柱和大顶的漆面数值很平均，都是300多的样子，如果不看漆面瑕疵的话，你们会不会认为这样的老车，漆面就是很厚呢？

当我检测到B柱内部的漆面数值时，发现只有50~70微米左右，一般外面漆面的数值不会超过内侧漆面数值的三倍，甚至两倍都不会，但现在A柱数值高达300多，说明漆面数值是不正常的，因为我又特意量了一下A柱内侧的数值。

可以看到A柱内侧的数值一切正常，说明A柱外侧只是普通的喷漆修复而已，和我刚开始预料的一样，这辆车肯定是做过全车喷漆的。外观看到这里就差不多结束了，除了前部水箱框架烧焊之外，没有什么大的问题，至于发动机部分，由于这辆奔驰S600是V12的发动机，机舱被填得满满当当的，不是很好观察，等下直接看底盘检查吧，下面先来看看内饰。

虽然这辆奔驰S600在当年可能价值北京的十套房，但毕竟是20多年前的车了，这内饰看上去确实是很拉胯了，连个多功能方向盘都没有。也是，那个时候像什么CAR PLAY、导航、蓝牙，甚至倒车影像都没有，哪里用得上多功能方向盘呢。而且我刚打开车门，就有一股浓浓的霉味扑面而来，把患有鼻炎的我熏了个猝不及防，以至于我严重怀疑这是一辆水泡车。那咱们就来看一下细节，好好欣赏一下曾经的王者。

看看左前门的把手，都有这么明显厚重的一层包浆了，没少盘啊，代表着高端豪华的桃木饰板也经不起岁月的摧残，在一次次的拆卸下，也开始了松脱开裂了。

接着检查到座椅底部轨道及骨架虽然有拆卸痕迹，但是没有水泡生锈的痕迹，转向管柱也只是有一层薄薄的浮锈而已，二十多年的车，没有锈迹才不正常！

并且点烟器座无异常；把安全带全部拉出来也没发现发霉的痕迹；后排座椅骨架及海绵也没有泡水的迹象。所以这个霉味大概率是洗车的时候或者不小心洒在车里的水，然后又赶上梅雨季节 车子还不经常开门通风积郁所致。至于内饰功能方面（也没啥太多功能），除了磨损严重之外，几乎所有的功能都能正常使用。

但是有点遗憾，因为车型太老，我们的诊断电脑竟然不能读取到什么有效的信息，可能要这种古董级的诊断仪才能读出来吧，不过表显已经40万公里了，也没啥可能是调过表之后的公里数。而且我在机油加注口看了发动机的工况还是可以的，并没有太多的积碳，就是漏油有点严重，德系豪华车嘛，可以理解。内饰也没有太大的问题，下面咱们来看看底盘。

在附近找了家修理厂上架之后，首先看的就是发动机和变速箱，可以看到发动机和变速箱都有过维修，本来在上面也是能看到漏油的，已经有心理准备了，但是这个量还是有点惊讶。后期如果真的要开这辆车的话，建议只在重要场合开就行了，平时代步就算了，老老实实放在车库里欣赏就好。

不出意外的，悬挂部分的四条减震都有过更换，这个就太正常了，一直行驶的车如果20多年不动悬挂，那可就真逆天了。

最后着重从下部检查了一下前后纵梁，确定没有什么大问题，那两个多小时的检测到这里就差不多结束了。完活之后，把车况详细地告知了客户大哥，以及一些需要注意的问题也都跟大哥描述清楚了。客户大哥表示这个车况可以接受，只是要砍点价，想着6万多点拿下。其实这种车最需要注意的是后续的维修项目，毕竟20多年的车了，没点资源还真玩不转。

事后，我在网上查了一下，9几年的虎头奔，而且还是S600，是真的没有车源，简直就是二手车界的古董！所以也就不存在什么行情价一说，只有钟爱它的人才会到处找它吧。那大家觉得花6万多，买今天这辆奔驰S600，值不值呢？

好了，今天的检测案例分享到这里就结束了，感谢大家的阅读！也不知道这辆奔驰S600的原车主现在是不是已经开上庞巴迪私人飞机了？哈哈~不过至少也是劳斯莱斯起步吧。

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浙江小伙花17万买辆奔驰S600，半年后直言：世上没有后悔药

奔驰S600：豪华之选还是无尽烦忧？

引言

奔驰S600，犹如武侠小说中的“倚天剑”，在D级车中独领风骚。除了宾利和劳斯莱斯等品牌，S600一直被认为是领头羊，尤其在早期进入中国市场时，其知名度更是高居不下。

外观

外观方面，奔驰S600展现出强大的气场，与竞品，如古斯特和欧陆相比，堪称独步潮流。美规版车型更以独特的黄色或橘色示宽灯为特色，一亮相即引人注目。

典雅的银色锻造钢中网和鹰眼车灯，为这位“武林盟主”增添了浓厚的商务感。前脸底部蜂窝状出风口，不仅为车辆注入时尚元素，更是出于对散热需求的考虑，因为S600搭载的是一台5.5T双涡轮增压V12引擎。

性能

引擎性能方面，S600可谓强大无比，搭载5.5T双涡轮增压发动机，拥有517匹马力。这样的动力让驾驶体验如临武林盛会，0到100公里/小时的加速仅需4.6秒。

运动感和美感在其设计中得以完美结合，五星轮毂和侧面肌肉线条更是为这位“武林盟主”锦上添花。

购车心态

有位浙江小伙以17万购入奔驰S600，深信世上没有后悔药。他认为选择S600的原因不仅在于做生意需要一辆车当门面，更因为他钟情于奔驰S系列。尽管在购车时曾犹豫，但高昂的价格和对低调奢华的追求最终让他坚定了购车的决心。

内饰

S系列一直以其奢华内饰而著称，而S600更是在设计上引领潮流。

设计师从该代车型开始布局双联屏，这一前瞻性的设计不仅提升了驾驶体验，也为现今众多奔驰车型奠定了基础。

购车后遭遇

然而，豪华与烦忧的齐头并进，购车六个月后，这位幸运的小伙却开始陷入困扰。各种小毛病纷至沓来，前机盖和左前叶子板的喷漆问题，底盘橡胶件的严重老化，有的甚至已烂掉。为了解决这些问题，他不得不支付相当高昂的维修费用，然而，多次维修后问题依旧存在。对于这突如其来的烦恼，他感慨万分：“这世上真没后悔药”。