影响过两代人的上世纪奔驰S600，如今10万块还值得入手吗？

哈喽，大家好！检车家老司机又和大家见面咯，我是二手车检测师老王（放心我不住隔壁），曾经是一名修车工，现在全身心投入于二手车的检测事业，帮助客户解决一切问题是我的服务宗旨，用过都说好！欢迎大家收看本期二手车检测趣事。

今天的主角是一辆不普通的奔驰，是一辆可能比不少小伙伴还老的奔驰，至于有多老，1994年出厂的奔驰S600你们见过吗？曾经大名鼎鼎的虎头奔，代号W140，这车要是开在路上，其他奔驰见了不得喊一声大哥？这检测起来也是压力山大啊，具体大到什么程度，这车的年龄都快赶上我了，要不是我的技术过硬还真有点棘手了。想必大家对这辆车幕后买手的故事胜过这辆车本身吧，到底是怎样的人会选择买这么一辆车呢？难道是一个怀旧的中年大叔吗？

我也是带着这个疑问第一时间赶到了检测点。不得不说，这种车出厂就自带气场，哪怕你在车流中也能第一眼就看见它，就是身份的象征，奢华本华了。过了几分钟后只见一个还挺年轻的小哥就走了过来，第一时间我都没反应过来，甚至还楞了一会儿。简单地聊了几句后我就把心中的疑惑说了出来。

小哥说买这车上路肯定是不现实的，指不定哪天就散架了。主要的原因是因为自己之前在搬家的时候无意中翻到了一张老照片，照片中的自己当时还是个小屁孩，被父母牵着手，而充当背景的就是一辆1993款的S600。自从看到那张照片后内心里就一直有了一个关于W140的梦，但一开始说真的并没有勇气去买一辆S600，一是市面上的车况参差不齐，二是这么一台和自己年龄差不多大的车真心害怕修不起。但最终决定要买一辆的原因是因为家中的小宝宝要出生了，就想用一种与众不同的方式记录下自己到达了人生的下一个阶段，就像当年自己的父母那样。于是很费了一番周折找到了摆在我眼前的这辆S600，车商说的是这车无事故无水泡火烧，小哥一听那肯定不信啊，一辆开了20万公里的老车没有发生过事故，你们能信吗？那么话不多说，先来看看这辆虎头奔的信息吧。

车型年款：1993款奔驰S600；

出厂日期：1994年9月；

初次登记：1994年10月；

市场行情价：10万左右；

按照惯例，先围着这辆“虎头奔”转一圈看看有没有瑕疵变形的地方，至于为什么叫虎头奔还是因为它的外形方方正正，前脸造型酷似虎头得名。到底还是在车身上留下了岁月的痕迹，还没细看都能瞧见几处锈蚀的痕迹。不过整体漆面保持的还是比较好，而且全车贴了车衣。

接下来就可以开始正式的检测了。首先检查前保险杠，发现有过拆装修复，不过居然没有做过更换。前杠亮条的周围还有飞漆残留，并且接缝差别很大了。不过前保险杠作为易损件有个拆装和修复是很正常的事，更何况一辆上个世纪的车了。

前面中网有过变形修复，现在还能看见当时变形的痕迹。

发动机舱盖铰链有过拆装调整，机盖倒是没啥问题，这么多年了，没有修复的痕迹，也都是原车漆。

再来检测一下水箱框架，仔细观察后没有发现变形以及修复的痕迹，只是有过拆装，前边纵梁也没有变形修复痕迹，看来应该是维修换件导致的拆装了。 不过前边防撞梁从上边看不见，只能后边看了底盘再检查了。

不出意外的前边两个大灯也有过拆装，毕竟这个年纪了。前保险杠都拆装修复过了，这两个大灯还相安无事就有点说不过去。目前看下来车头是没有发生过重大事故的，只有一些外观件的修复，作为一辆上路二十年的车来说实在是难能可贵。不过也是，那个年代能买得起奔驰的人都是非富即贵吧！想必都是有专人打理的。

再来继续看看外观的情况，20多年下来，车漆保护得还是挺好，左前叶子板，左前门，左后门依然是原厂漆。只是漆面有点瑕疵而已，不过有车衣保护倒也无伤大雅，虽然对检测还是有一定影响，但是对于检查大面积的钣金修复是不会有影响的。

虽然目前的漆面状态看起来还不错，但依然不能忽视对ABC柱的检测，毕竟是关乎行车安全的重要部件，自然马虎不得！好在检测下来只有左A柱和左C柱做过喷漆修复。难道全车真如车商所说没有发生过重大事故吗？

正想着就发现了左边侧裙内部有飞漆，看来应该也是有过修复的，但是内部门槛并没有修复。说明当时只是伤到外边侧裙了。

最后再来看看车尾部，左后翼子板的数值比较高，有腻子修复的痕迹，看来左后应该有过小剐蹭。

再来看个尾灯的细节图，可以清晰地看见左后尾灯有开裂的情况，看来应该是和左后翼子板一起受伤的。

后杠有漆点残留，并且接缝有飞漆，还有点错位，可以判断后杠是有过拆装修复的。

想看看这辆S600后备箱装了什么吗？那就打开行李箱盖看看里面的情况咋样，映入眼帘的就是几个快递箱，不知道都买了些什么呢？检测下来两边的导水槽到没有什么异常，就是行李箱底板变形了，好在后围板没什么问题。

右侧的漆面检查下来也只是一点小的瑕疵划痕，不过都有隐形车衣保护，问题不大。外观这么一圈下来，一辆20多年的车能有这个漆面，倒是让我比较意外了。不管是车身骨架还是ABC柱都没有切割焊接的痕迹，全车玻璃的时间也和出厂日期能对上。目前看下来车况还是挺好啊！也就基本可以排除事故车的可能了，不知道这辆车后面还能带来什么惊喜呢？

一辆运转了20年的发动机是什么状态你们好奇吗？接下来我们就来看看这个V12发动机，气门室盖有过拆装重新打胶，不过现在看着还是有漏油痕迹，周边附件都有拆装，看来发动机应该是落过地，有过维修，不过这种20多年的车，修过发动机还好一点，当然前提是修的比较好的情况。打着之后，运行状态也比较OK，目前倒是没啥异响之类的。接着就可以看看内饰了。

打开车门这年代感和豪华感扑面而来，该有的配置都配上了，电吸门，座椅加热。看来之前的车主都比较爱惜，内饰保护地也比较好，而且磨损也没有想象中那么大，最主要的是还没什么异味。

接着再来看看有没有水泡呢？检查座椅骨架有过拆装，有点生锈了，不过倒不是水泡的那种锈蚀。继续检查仪表骨架没啥问题，底板线束也比较整洁，插头内部也没有腐蚀的痕迹，可以排除水泡的可能。

接下来就是底盘了。由于附近没有汽修厂，所以就在地图上搜了一个最近的汽修厂就准备上车出发了。因为我是打工人就只有让小哥做副驾我做后排了，这一坐进去感觉就来了，这一刻我就是资产过亿的大BOSS。可惜的是没过多久就到了，到修理厂顶起来的时候，发现原车护板估计是没有了，后装了一块超大的铁护板，好家伙，上来就是一顿拆，护板上还全是油，这拆完估计别人得以为我是挖煤的了。只有底板和底板纵梁因为剐蹭造成了轻微的变形，其余地方都没有看见异常。

最后就剩下变速箱了，不出所料，密封件有大面积漏油，变速箱也伴随着拆装维修，变速箱棘爪也有拆装，还缺了螺丝。不过年纪这么大的车倒也正常，要是能再花点心思去养护能好不少。之前在路上行驶的时候还能感觉到挂挡有比较大的冲击，不过早期的5AT变速箱都是那样的。这些都需要下一任车主花大价钱整备了。

到这就算检测完成了，整车可以排除事故水泡火烧，这点不管是小哥还是我都感到非常的惊讶，整体车况居然还不错，塑料件做漆，金属件就一个面钣金喷漆，其他保持的都挺好，只能说它的第一任车主爱车有方了。检测完毕后就给小哥说了一下车况，需要整备的地方也告知了一下，剩下的就让他自己考虑去吧。我这边也就准备收拾收拾回去了。

我觉得买这车已经不单单是情怀这么简单了，你说买一辆老款的三菱EVO、马自达MX-5、宝马3系那可能是情怀，是真喜欢，而这辆上个世纪的1993款奔驰更多的还是带有个人感情吧！是在情感寄托下的象征意义。要说这行情价就还真不好定义了，我也是翻了不少的网站，相关的内容确实不多，毕竟这可是一辆活在记忆中的车了。对于这辆奔驰S600你们有什么看法吗？

好了，今天的检测就到这里了，喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写得不好，大家多担待。如果你和我们一样看好二手车行业的未来，或者你也想拥有一项看家本领，那么你可以关注我们公众号“检车家”！还可以拜师学艺哦。

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佩服，1997年上牌的德系豪车还能开！还有人花6万买

哈喽，大家好~检车家老司机又和大家见面了，我是无所不能，火眼金睛的大拿。我不仅仅是一枚修过车的二手车检测技师，更是一枚事故车劝退师，帮助客户解决一切困难是我的宗旨。今天给大家带来的是经典港片大佬的座驾，传说中的霸气虎头奔。

“虎头奔”——是梅赛德斯奔驰在1989年~1999年之间生产的第七代奔驰S级轿车，因为外观方正，自带王霸之气，所以得名虎头奔。至今江湖仍流传着一句：虎头奔之后，再无S级。上个世纪90年代的港片里，大佬们开的绝对是一辆虎头奔，那样才能显示出他的实力！不过毕竟虎头奔已经成为历史了，现在能找到的车可以用罕见二字来形容，而且都已经是20多年的车龄了，属于是收藏品级别的了。

今天这位客户大哥就非常喜欢港片和虎头奔，觉得特别有味道，一直都想买一辆来体验一把，但是车况非常难找！最近在一个朋友的介绍下，找到了一辆1997年的奔驰S600。1997年！我可能还在穿开裆裤吧，家里面连一台黑白电视机都没有，别人都已经开上了奔驰S600，原车主现在不开私人飞机都算家道中落了吧？还有这个蓝色是怎么回事？我原本以为是后期改的，结果看了大本才知道原车就是这色！

不得不说1997年能开上这辆大奔的人，那绝对是地方首富级别了，当年这辆奔驰S600落地价差不多要200万，1997年的200万啊，北京能买几套房？我查了一下2000年北京海淀区的房价不到4000，那97年的200万，在北京买个10套房不为过吧？我滴个乖乖，当年这钱拿来在北京买房，现在价值起码3千万了！不过现在这辆车的残值嘛，连一个厕所的价值都不到，啧啧，豪车这个东西真不是一般人消费的。好了，话不多说，下面咱们一起来看一下车辆的基本信息。

车辆年款：1996款 奔驰 S600 日规版

出厂日期：1997年6月

上牌日期：1997年12月

表显里程：41.3万公里

新车落地价：200万左右

卖家报价：7万

说实话，这辆车买回去基本上就是收藏价值了，开了40多万公里的奔驰S600，基本上已经没有多少实用价值了，价格嘛也没多大参考意义，普通人不会考虑，只有真正喜欢它的人才会考虑它。

那下面就正式开始检测环节，首先还是先看外观，前头部分，两侧的大灯都有过更换，水箱框架的上部有过拆卸，看来前面可能有点事。

仔细一看，果不其然，右前的水箱框架有变形修复的痕迹，因为这款的奔驰有一部分的水箱框架是和纵梁是一体的，无法拆卸分解，所以只能烧焊修复。所以基于二手车鉴定评估技术标准GB/T30323-2013，这辆车可以评定为事故车。

但是我仔细检查了一下这辆车的前纵梁和减震几座，都没有发现明显的变形，所以前面的事故对于安全的影响不大，而且对于一辆二十多年的老车来说，这个情况是可以接受的。

再看前侧的翼子板，虽然在下雨，但还是有很明显的喷漆痕迹 ，如果不出意外的话，这车应该整车都喷过三两遍漆了。

果然，我用漆膜仪一测，大部分数值都在400左右，机舱盖里侧的数值也高达500多，不过有意思的是这辆奔驰S600的前机盖和中网是连在一起的，打开机盖的时候还是挺不一般的。不过对于这辆车而已，可拆卸的外观覆盖件钣金甚至更换，都没必要那么在意了，因为除了那些早早就被收藏起来的极品车，市场上流通的车辆，没有一辆是符合原版要求的。

喔，对了，两侧的前大灯目前都固定不住了，轻轻一摇都会晃动，我都忍不住开始脑补这车跑着跑着大灯颠掉的画面了。

随后我发现A柱和大顶的漆面数值很平均，都是300多的样子，如果不看漆面瑕疵的话，你们会不会认为这样的老车，漆面就是很厚呢？

当我检测到B柱内部的漆面数值时，发现只有50~70微米左右，一般外面漆面的数值不会超过内侧漆面数值的三倍，甚至两倍都不会，但现在A柱数值高达300多，说明漆面数值是不正常的，因为我又特意量了一下A柱内侧的数值。

可以看到A柱内侧的数值一切正常，说明A柱外侧只是普通的喷漆修复而已，和我刚开始预料的一样，这辆车肯定是做过全车喷漆的。外观看到这里就差不多结束了，除了前部水箱框架烧焊之外，没有什么大的问题，至于发动机部分，由于这辆奔驰S600是V12的发动机，机舱被填得满满当当的，不是很好观察，等下直接看底盘检查吧，下面先来看看内饰。

虽然这辆奔驰S600在当年可能价值北京的十套房，但毕竟是20多年前的车了，这内饰看上去确实是很拉胯了，连个多功能方向盘都没有。也是，那个时候像什么CAR PLAY、导航、蓝牙，甚至倒车影像都没有，哪里用得上多功能方向盘呢。而且我刚打开车门，就有一股浓浓的霉味扑面而来，把患有鼻炎的我熏了个猝不及防，以至于我严重怀疑这是一辆水泡车。那咱们就来看一下细节，好好欣赏一下曾经的王者。

看看左前门的把手，都有这么明显厚重的一层包浆了，没少盘啊，代表着高端豪华的桃木饰板也经不起岁月的摧残，在一次次的拆卸下，也开始了松脱开裂了。

接着检查到座椅底部轨道及骨架虽然有拆卸痕迹，但是没有水泡生锈的痕迹，转向管柱也只是有一层薄薄的浮锈而已，二十多年的车，没有锈迹才不正常！

并且点烟器座无异常；把安全带全部拉出来也没发现发霉的痕迹；后排座椅骨架及海绵也没有泡水的迹象。所以这个霉味大概率是洗车的时候或者不小心洒在车里的水，然后又赶上梅雨季节 车子还不经常开门通风积郁所致。至于内饰功能方面（也没啥太多功能），除了磨损严重之外，几乎所有的功能都能正常使用。

但是有点遗憾，因为车型太老，我们的诊断电脑竟然不能读取到什么有效的信息，可能要这种古董级的诊断仪才能读出来吧，不过表显已经40万公里了，也没啥可能是调过表之后的公里数。而且我在机油加注口看了发动机的工况还是可以的，并没有太多的积碳，就是漏油有点严重，德系豪华车嘛，可以理解。内饰也没有太大的问题，下面咱们来看看底盘。

在附近找了家修理厂上架之后，首先看的就是发动机和变速箱，可以看到发动机和变速箱都有过维修，本来在上面也是能看到漏油的，已经有心理准备了，但是这个量还是有点惊讶。后期如果真的要开这辆车的话，建议只在重要场合开就行了，平时代步就算了，老老实实放在车库里欣赏就好。

不出意外的，悬挂部分的四条减震都有过更换，这个就太正常了，一直行驶的车如果20多年不动悬挂，那可就真逆天了。

最后着重从下部检查了一下前后纵梁，确定没有什么大问题，那两个多小时的检测到这里就差不多结束了。完活之后，把车况详细地告知了客户大哥，以及一些需要注意的问题也都跟大哥描述清楚了。客户大哥表示这个车况可以接受，只是要砍点价，想着6万多点拿下。其实这种车最需要注意的是后续的维修项目，毕竟20多年的车了，没点资源还真玩不转。

事后，我在网上查了一下，9几年的虎头奔，而且还是S600，是真的没有车源，简直就是二手车界的古董！所以也就不存在什么行情价一说，只有钟爱它的人才会到处找它吧。那大家觉得花6万多，买今天这辆奔驰S600，值不值呢？

好了，今天的检测案例分享到这里就结束了，感谢大家的阅读！也不知道这辆奔驰S600的原车主现在是不是已经开上庞巴迪私人飞机了？哈哈~不过至少也是劳斯莱斯起步吧。

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开了12万公里的奔驰S600是个什么车况，卖家开价20万值不值？

哈喽，大家好，我是人见人爱，花见花开，事故车见了我都绕开的检车家大山。这个名字紧跟时代潮流，代表了对建设美好生活的一种向往，在这个繁荣昌盛的时期，我希望我们的二手车市场也能健康发展。大山我是一名多年在4S店做汽车维修的机电技师，也从事了多年的二手车检测，现在是检车家的一名二手车检测师，今天将为大家分享的是一台2008款奔驰S600L的检测故事。

而看上它的客户大哥由于在国外不能亲临现场，便希望委托我们能好好看看这台车。不得不说，大哥对于这种老奔驰是情有独钟了，不然怎么会看中它呢？大哥跟卖家已经约定好时间，第二天早上9点一上班就马上检测。因为时间比较赶，所以我也收起了不到十二点绝不闭眼的誓言，选择了早早入睡，不然怕第二天精神状态不佳，把车况给看茬了。伴随着缓缓升起来的太阳，我脚踩风火轮一路驰骋，最终在8点半的时候赶到了目的地，因为大哥不在，所以我第一时间联系到了这边的销售小姐姐，不一会儿，我就看见一双大长腿在向我缓缓走来，身材那是没得说，再加上一口悦耳的普通话，我连孩子叫什么都想好了。

想归想，真要迈出第一步时我就怂了，不然我怎么会母胎solo三十年呢？小姐姐看我欲言又止、满脸通红的样子，还特意关心我是不是有哪里不舒服，在得到我否定的回答后，又继续说道，车子因为着急去年检，昨晚就开走了，但现在还没回来，只有让我先等等，她立马联系对方。结果这一等就足足让我等了2个多小时，眼看着太阳都要到我们头顶了，那边都还没有消息。不过幸亏有小姐姐的陪伴，其实我也就不是那么着急了，甚至还在心中默念：时光时光慢些吧！

我这还在想怎么能既优雅又自然地加小姐姐微信的时候，啪！快乐没了！这辆S600L终于是姗姗来迟，出现在我的视线里，虽然车身布满灰尘，但霸气依旧不减当年，好歹也是两百多万的玩意儿嘛！等车停稳后，我绕着全车大概看了几眼，没有发现什么特别明显的瑕疵，不过具体情况还是要通过漆膜仪来判断。车内打理地也还干净，不过从起皱的座椅来看，这辆车的里程数确实不低。大哥交代给我的任务很简单，外观都是次要的，只要不是事故火烧水泡就行，言下之意就是：不差钱！我能买就能修。那么我废话少说，赶紧开始检测吧！

车辆年款：奔驰S级 2008款 S 600 L；

出厂日期：2007年12月；

上牌日期：2008年4月；

表显里程：12.38万公里；

厂商指导价：259.8万；

市场行情价：20万左右；

准备工作一切就绪，接下来就可以正式开始我们的检测了。首先打开机盖，初步查看下并没有发现机盖有拆卸的痕迹，两边的翼子板也没有拆卸。

但是在看向水箱框架时，发现其固定螺丝有拧过的痕迹，再一看前中网也有过拆装，那必然是车头遭受过撞击，但好在前防撞梁和前纵梁都没有问题，说明撞击力度并不大，造成的伤害止步于外观覆盖件。但前保险杠肯定是保不住。

整个车辆左侧，我所到之处除了车顶外，无一不是做过喷漆修复，但也仅止步于喷漆，我在检测中既没有发现有过钣金，两个车门的铰链也没有过拆装，甚至都还是原厂的。不得不说，当年能买得起这车的人在保养上一定不吝啬。

车尾除了换过后保险杠外还是有许多喷漆修复的地方，不过都是止步于外观件，并没有对车身结构件造成实质性的伤害。

但是来到右侧却一改之前的“小打小闹”，甚至还动起来真格。先给你们上个开胃小菜，右后翼子板有一处腻子修复，连带着右C柱也一起遭殃。重点来了，因为右C柱外侧的修复长度已经超过了8cm，厚度也超过了400微米，那么根据国标，这辆车属于一般事故车了。

但你们也别着急下结论，都事故车了还检什么？其实事故车也分一般事故和重大事故，像这里的右C柱，因为采取的修复措施是钣金，所以还达不到重大事故的范畴，而如果是切割更换，那肯定就是重大事故车了。像这种一般事故车，只要价格合适，还是很有市场的，只是说如果修复位置再受到撞击，刚度肯定是没有原厂强。

说实话，这么大年纪的车了，车身有点剐蹭和修复都是很正常的，这也是为什么大哥告诉我说外观不是最重要的原因。大哥更看重的是这车还能不能开，发动机是否还能正常运转。而我现在要做的就是对发动机的检测。因为从上面的视角能观察到的信息不多，所以我更多的是看附属件有没有拆装，以及有没有明显的渗油问题。看了一下后发现散热器风扇、气门室盖、前端盖，都有拆卸痕迹，而且有肉眼可见的油迹，不知道待会儿看了底盘后又会是怎样一番景色。

不过在看底盘之前是不是忘了什么？我们还没排除水泡车的嫌疑呢！拉开车门，这内饰现在看起来真的很落伍了，但放在十多年前，那就是绝对的实力证明！不过你们更喜欢这种传统的中控布置还是清一色的超大屏呢？

查看了座椅骨架、OBD插头、地毯、门槛线束等地方，我都没有发现有什么异常，也就是说这辆车可以排除是水泡车。

你们看看这内饰的成色，谁看谁不喜欢呢？像是有12万公里的样子吗？到底是个人一手车，车主也很爱护，内饰方面都保护地很好，座椅包的皮都还是原厂的，这得有多么爱惜啊，真的是难得一见的极品内饰。

最后再来看看底盘，这也是大哥最在乎的地方，即使外观再怎么光鲜亮丽，一到底盘说不定就玩完。这种老家伙在用料上那是没得说，光一个发动机的护板都厚的要死，我这细胳膊细腿的，差点没给我累死。其实从内饰上相信大家也都看出来了，之前的这些老车主，还是很爱惜车子的，像什么漏油啊，异响啊，人家都处理地好好的，看着就很清爽。

发动机和变速箱倒是没有发现渗漏问题，但是我发现周围的附属件能拆的都拆的差不多了，发动机和变速箱也有过局部维修。但毕竟年限摆在这儿的，修过反而比没修过更让人安心。

在这里可能有人就要问大山我了，这么老的车子是不是有什么毛病才大修过呀？在这里我就跟大家唠会儿嗑，进口的德系车，烧机油漏油都是很正常的，再加上那时候的电子技术还不是很成熟，什么凸轮轴电磁阀故障、正时故障、氧传感器故障都是再正常不过的，到了一定的公里数都必须要修理，不然开着你难受后排坐的人也难受，就跟坐在振动沙发上似的。在一个就是，如果原车主不修理，那车到了你手里不还是得自费整备吗？所以对于这种老车来说，修一修反而是好事，能及时发现新的问题，又能不断巩固老的机械构造。

到这里大山我的检测也就结束了，因为客户没来，所以我就准备收拾东西后给大哥打电话了。销售小姐姐看我要走了，还很热情地过来问我车检得怎么样？我说还不错，接下来就准备给我们的客户沟通车况了，最后是怀着无比的心痛和我的销售小姐姐说了声：再见。其实你们可以看到，目前网上在售的同款车源中，价格的跨度还是蛮大的，上到28万，下到13万多，能有这么大差距的原因无非就是车况问题。而本次检测的这辆S600L我觉得车况算得上不错了，可惜的就是右C柱的事故，让本该处于第一梯队的它直接变成了事故车。那么你们觉得大山我本次检测的这辆车还能值多少呢？

各位看官老爷，今天的作业就到这里了。我是检车家的一名二手车检测技师，如果您有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题，请搜索徽信公众号“检车家”或许我能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！

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几万块的奔驰S600你们敢买吗？这种车况检测师看到都眼馋

哈喽，大家好，检车家司机又和大家见面了，我是二手车检测师大师兄。之所以被称为大师兄，是因为在所有检测师里面我书读得最多！今天要给大家分享的检测案例，是一辆非常少见的“蝴蝶奔”。

“蝴蝶奔”可能大家听得还比较少，听得比较多的是“虎头奔”，虎头奔是第七代奔驰S级（1991~1998）的绰号，因为方向比表方正，加上那个极具特色的进气格栅，前脸造型神似老虎而得名。在上个世纪90年代，可谓是风靡土豪圈的车型。特别是在港片和日本电影里，经常作为大佬的座驾出现。前段时间大师兄我刷抖音都刷到，在成都太古里停了几辆虎头奔，那是相当的有气场啊。

而“蝴蝶奔”就是虎头奔的换代车型，是第八代奔驰S级（1998~2005），因为大灯像蝴蝶而得名，在当年那可是正儿八经的大奔。不过现在嘛，即使是最顶配的蝴蝶奔也要不了10万块，真是物是人非事事休啊。但是偏偏就有人喜欢这种老车！

就比如我今天检测的这辆蝴蝶奔，现车主就是一位老车专业户，据他说，他们家有好几辆老车，要不是因为停车不方便这辆奔驰S级他都不会卖的。我问车主为啥这么喜欢老车，他说：“你不觉得开点和别人不一样的车子非常帅吗，我只喜欢些和普通年轻人不一样的东西。”没错，这位车主是一位标准的95后，比大师兄我都年轻！而轮毂改成这样，也是就图一个字：帅。

看来人与人之间确实是不太一样，看来我就是他口中那个普通年轻人，闲话少叙，下面就来看看这辆蝴蝶奔的车况到底如何。首先还是介绍一下车辆基本信息：

车辆年款：2004款 奔驰 S600

出厂日期：2003年11月

上牌日期：2004年4月

表显里程：10.6万公里

新车指导价：166万

卖家报价：7.6万

04年落地快200万的车子，当真不是一般的有钱才会买这种车子啊，起码是有钱人中的有钱人！最早的车主现在不开劳斯莱斯都算家道中落了吧？现在几万块就可以体验一下当年的富豪生活，还是挺不错的。就是可能后期的维修保养整备费用可能比车价都贵了，这也是客户找我们检测的原因：排除事故、水泡是一方面，另一方面帮他看看需要整备维修的地方，至于调表什么的，他都觉得不重要了，这么多年的车子，只要能开，不把他扔路上就行。那下面就开始盘它。

当整辆车的漆面检测完了以后，确实是让我有点意外的，一辆开了17年的老车整个漆面只有前后杠、左前翼子板、后背盖和右后门喷过漆，其中后备箱盖还只是有一块巴掌大的钣金，其它的都还是原车漆！我当时也是有点不敢相信，可仔细检查了其它漆面后，发现没有喷漆留下的痕迹后，我在心中感慨保养得真好。

左右叶子板梁是机舱里面能看到的唯一结构件，其余的前纵梁、防撞梁什么的，都被这颗V12的大心脏挡得死死地，只能待会从底盘检查了。目前可以看到左右叶子板梁没有变形扭曲烧焊等的情况，再结合刚才漆面检测的情况基本可以排出车辆前部左右发生事故的可能性。

前面两个大灯，因为灯壳发黄的原因，所以车主自己给它换了两个灯壳，右侧大灯的灯脚不知道什么都时候断了，被人粘好了 ，然后又裂开了。不过这也只算个小瑕疵而已，介意可以处理了，不介意的话接着用也没啥大问题。

接着检查到原厂水箱经过长时间的工作，也光荣退役了，在2021年3月的时候，一个新的水箱取代了它的工作。车辆外观和前部的覆盖件就只能看到这里了，因为这个机舱实在塞得太满了所以想要确定结构件只能等底盘检测的时候再看，接下来我们看看发动机情况。

一打开机舱就看到这台V12的发动机把机舱塞得满满当当的，不像有的车，机舱还能坐两个人，哈哈。这款S600搭载的V12发动机最大可以输出517马力，最大扭矩830N·m，匹配5AT变速箱，百公里加速只要4.8秒，还是相当给力的。看这机舱也是被打理过了，不过不妨碍我们的检测。

首先可以看到气门室盖早在不知多少年前，因为漏油已经处理过一次了，所以现在气门室盖周围都还是挺干净的并没有渗漏的迹象。而进气歧管因为时间的原因，实在无法通过螺丝去判断是否拆卸，排气歧管和发动机机脚上面压根就看不着，所以想要判断只有等会从底下检查。

接下来我们看看别的东西，位于发动机前端的一条冷却水管，因为时间的原因已经失去了原有的弹性，变得异常粗大，并且边缘处已经出现了裂痕，需要赶紧更换。

下面来检查全车油水，可以看到防冻液的冰点虽然正常，但是防冻液的颜色很不对劲，表面还漂浮了许多油渍，并且在随后的启动过程中还发现副水壶的盖子密封不好会漏水，机油的机油尺也是断的，有一截在里面拿不出来。还有电瓶电量不足，刹车油含水量超标。总之整车的油水都需要来一个彻底的更换。看来车主打算买车了，并没有对车有一个好的维护啊。

下面咱们来检查内饰，17年车龄的老车了，外观咱也别纠结了，拉开车门看一眼内饰，不再是熟悉的泡沫清洗剂的味道，这就是个人卖家的好处，不会有过多的修饰和打理，可以看到原车原貌。不过内饰的磨损肯定是有的，但比我想象中的要少很多，下面我们看看细节部分。

座椅固定螺丝虽然存在掉漆，但是经过仔细确认并没有拆卸情况，座椅底部骨架及方向机管柱和点烟器座等地方均没有生锈和锈迹的情况，各缝隙角落也没有发现有泥沙等情况，可以排出水泡及火烧的嫌疑。

接着检查到工作台固定螺丝也没有拆卸情况，但左右两侧的遮阳板的梳妆镜都已经裂了，在这种老车上算是一个比较常见的正常情况，毕竟这种硬塑料时间久了就会变得特别脆，稍微一用力就容易裂开。

不过这方向盘倒是翻新的不错，看着很有档次，而且非常有老派豪车的那种感觉，非常的复古，还是非常有意思的。

下面检查后部的后围板及备胎槽，可以看到备胎槽是塑料的且上面还有出厂日期，后围板部位也没有事故撞击修复的痕迹，且后面的防撞梁螺丝也没有拆卸痕迹。也就是说这辆车的后部目前看来，也是没有事故的，接下来就是底盘检测了。

把车升举起来之后拆掉底护板之后，下面的纵梁就很好观察了，仔细检查并对比两边前纵梁没有发现有事故造成的修复痕迹，可以进一步排出前部发生事故的可能。下面从下方再检查一下发动机。

还是一样先检查一下发动机和变速箱连接螺丝，发现有拆过，传动轴螺丝也拆过，变速箱机脚螺丝拆过，变速箱油底壳也有过拆装打胶维修，看来变速箱有过吊装，。

之前上部检测不到的排气歧管现在从下面缝隙里能看到一点了，没有拆卸痕迹。

不过发动机油底壳有拆卸打胶处理的痕迹，并且第二层油底壳也是有拆卸的痕迹。看来以前漏油比较严重，好在经历过修复之后，目前倒是没有看到有渗油漏油的情况。

接着来到后面，左右两边的半轴胶套都已经全部裂开了，里面的润滑油全部甩出来了，这个需要马上更换，不过我估计配件有点不太好找。

最后检查到全车轮胎，可以看到由于轮毂改装的原因已经全部换过了，并且都不是原厂型号，而四个轮子的刹车片也都不多了，已经达到可以更换的标准了。到这里整车的检测也就差不多结束了，不得不吐槽老车看着太头痛了，不过好在今天这辆奔驰S600总得来说前面修复得还不错，现在的车况按这个车辆的车看的话，算是很难得了，目前需要整备的地方也并不算多。别说，这辆几万块的奔驰S600我都有点眼馋！

随后我把检测到的情况详细告诉了客户，客户表示这个车况比他想象中的好不少，很满意！可以放心购买了。而且车主还表示后期修车改车他可以介绍配件，玩老车他是专业的。那接下来就是交易环节了，大师兄我也不便参与，跟客户道过别收拾好装备就离开了。

事后，出于好奇我查了一下同款奔驰S600在网上的报价，可以看到虽然是一款车，但是不同年份上牌价格是天差地别！03年上牌的可以便宜到6万多，而07年上牌的要卖到20多万。你们觉得今天这辆04年上牌的，这个价格值不值呢？

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好了，今天的检测分享到这里就结束了，感谢大家的阅读！

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几万块的奔驰S600你们敢买吗？这种车况检测师看到都眼馋

哈喽，大家好，检车家司机又和大家见面了，我是二手车检测师大师兄。之所以被称为大师兄，是因为在所有检测师里面我书读得最多！今天要给大家分享的检测案例，是一辆非常少见的“蝴蝶奔”。

“蝴蝶奔”可能大家听得还比较少，听得比较多的是“虎头奔”，虎头奔是第七代奔驰S级（1991~1998）的绰号，因为方向比表方正，加上那个极具特色的进气格栅，前脸造型神似老虎而得名。在上个世纪90年代，可谓是风靡土豪圈的车型。特别是在港片和日本电影里，经常作为大佬的座驾出现。前段时间大师兄我刷抖音都刷到，在成都太古里停了几辆虎头奔，那是相当的有气场啊。

而“蝴蝶奔”就是虎头奔的换代车型，是第八代奔驰S级（1998~2005），因为大灯像蝴蝶而得名，在当年那可是正儿八经的大奔。不过现在嘛，即使是最顶配的蝴蝶奔也要不了10万块，真是物是人非事事休啊。但是偏偏就有人喜欢这种老车！

就比如我今天检测的这辆蝴蝶奔，现车主就是一位老车专业户，据他说，他们家有好几辆老车，要不是因为停车不方便这辆奔驰S级他都不会卖的。我问车主为啥这么喜欢老车，他说：“你不觉得开点和别人不一样的车子非常帅吗，我只喜欢些和普通年轻人不一样的东西。”没错，这位车主是一位标准的95后，比大师兄我都年轻！而轮毂改成这样，也是就图一个字：帅。

看来人与人之间确实是不太一样，看来我就是他口中那个普通年轻人，闲话少叙，下面就来看看这辆蝴蝶奔的车况到底如何。首先还是介绍一下车辆基本信息：

车辆年款：2004款 奔驰 S600

出厂日期：2003年11月

上牌日期：2004年4月

表显里程：10.6万公里

新车指导价：166万

卖家报价：7.6万

04年落地快200万的车子，当真不是一般的有钱才会买这种车子啊，起码是有钱人中的有钱人！最早的车主现在不开劳斯莱斯都算家道中落了吧？现在几万块就可以体验一下当年的富豪生活，还是挺不错的。就是可能后期的维修保养整备费用可能比车价都贵了，这也是客户找我们检测的原因：排除事故、水泡是一方面，另一方面帮他看看需要整备维修的地方，至于调表什么的，他都觉得不重要了，这么多年的车子，只要能开，不把他扔路上就行。那下面就开始盘它。

当整辆车的漆面检测完了以后，确实是让我有点意外的，一辆开了17年的老车整个漆面只有前后杠、左前翼子板、后背盖和右后门喷过漆，其中后备箱盖还只是有一块巴掌大的钣金，其它的都还是原车漆！我当时也是有点不敢相信，可仔细检查了其它漆面后，发现没有喷漆留下的痕迹后，我在心中感慨保养得真好。

左右叶子板梁是机舱里面能看到的唯一结构件，其余的前纵梁、防撞梁什么的，都被这颗V12的大心脏挡得死死地，只能待会从底盘检查了。目前可以看到左右叶子板梁没有变形扭曲烧焊等的情况，再结合刚才漆面检测的情况基本可以排出车辆前部左右发生事故的可能性。

前面两个大灯，因为灯壳发黄的原因，所以车主自己给它换了两个灯壳，右侧大灯的灯脚不知道什么都时候断了，被人粘好了 ，然后又裂开了。不过这也只算个小瑕疵而已，介意可以处理了，不介意的话接着用也没啥大问题。

接着检查到原厂水箱经过长时间的工作，也光荣退役了，在2021年3月的时候，一个新的水箱取代了它的工作。车辆外观和前部的覆盖件就只能看到这里了，因为这个机舱实在塞得太满了所以想要确定结构件只能等底盘检测的时候再看，接下来我们看看发动机情况。

一打开机舱就看到这台V12的发动机把机舱塞得满满当当的，不像有的车，机舱还能坐两个人，哈哈。这款S600搭载的V12发动机最大可以输出517马力，最大扭矩830N·m，匹配5AT变速箱，百公里加速只要4.8秒，还是相当给力的。看这机舱也是被打理过了，不过不妨碍我们的检测。

首先可以看到气门室盖早在不知多少年前，因为漏油已经处理过一次了，所以现在气门室盖周围都还是挺干净的并没有渗漏的迹象。而进气歧管因为时间的原因，实在无法通过螺丝去判断是否拆卸，排气歧管和发动机机脚上面压根就看不着，所以想要判断只有等会从底下检查。

接下来我们看看别的东西，位于发动机前端的一条冷却水管，因为时间的原因已经失去了原有的弹性，变得异常粗大，并且边缘处已经出现了裂痕，需要赶紧更换。

下面来检查全车油水，可以看到防冻液的冰点虽然正常，但是防冻液的颜色很不对劲，表面还漂浮了许多油渍，并且在随后的启动过程中还发现副水壶的盖子密封不好会漏水，机油的机油尺也是断的，有一截在里面拿不出来。还有电瓶电量不足，刹车油含水量超标。总之整车的油水都需要来一个彻底的更换。看来车主打算买车了，并没有对车有一个好的维护啊。

下面咱们来检查内饰，17年车龄的老车了，外观咱也别纠结了，拉开车门看一眼内饰，不再是熟悉的泡沫清洗剂的味道，这就是个人卖家的好处，不会有过多的修饰和打理，可以看到原车原貌。不过内饰的磨损肯定是有的，但比我想象中的要少很多，下面我们看看细节部分。

座椅固定螺丝虽然存在掉漆，但是经过仔细确认并没有拆卸情况，座椅底部骨架及方向机管柱和点烟器座等地方均没有生锈和锈迹的情况，各缝隙角落也没有发现有泥沙等情况，可以排出水泡及火烧的嫌疑。

接着检查到工作台固定螺丝也没有拆卸情况，但左右两侧的遮阳板的梳妆镜都已经裂了，在这种老车上算是一个比较常见的正常情况，毕竟这种硬塑料时间久了就会变得特别脆，稍微一用力就容易裂开。

不过这方向盘倒是翻新的不错，看着很有档次，而且非常有老派豪车的那种感觉，非常的复古，还是非常有意思的。

下面检查后部的后围板及备胎槽，可以看到备胎槽是塑料的且上面还有出厂日期，后围板部位也没有事故撞击修复的痕迹，且后面的防撞梁螺丝也没有拆卸痕迹。也就是说这辆车的后部目前看来，也是没有事故的，接下来就是底盘检测了。

把车升举起来之后拆掉底护板之后，下面的纵梁就很好观察了，仔细检查并对比两边前纵梁没有发现有事故造成的修复痕迹，可以进一步排出前部发生事故的可能。下面从下方再检查一下发动机。

还是一样先检查一下发动机和变速箱连接螺丝，发现有拆过，传动轴螺丝也拆过，变速箱机脚螺丝拆过，变速箱油底壳也有过拆装打胶维修，看来变速箱有过吊装，。

之前上部检测不到的排气歧管现在从下面缝隙里能看到一点了，没有拆卸痕迹。

不过发动机油底壳有拆卸打胶处理的痕迹，并且第二层油底壳也是有拆卸的痕迹。看来以前漏油比较严重，好在经历过修复之后，目前倒是没有看到有渗油漏油的情况。

接着来到后面，左右两边的半轴胶套都已经全部裂开了，里面的润滑油全部甩出来了，这个需要马上更换，不过我估计配件有点不太好找。

最后检查到全车轮胎，可以看到由于轮毂改装的原因已经全部换过了，并且都不是原厂型号，而四个轮子的刹车片也都不多了，已经达到可以更换的标准了。到这里整车的检测也就差不多结束了，不得不吐槽老车看着太头痛了，不过好在今天这辆奔驰S600总得来说前面修复得还不错，现在的车况按这个车辆的车看的话，算是很难得了，目前需要整备的地方也并不算多。别说，这辆几万块的奔驰S600我都有点眼馋！

随后我把检测到的情况详细告诉了客户，客户表示这个车况比他想象中的好不少，很满意！可以放心购买了。而且车主还表示后期修车改车他可以介绍配件，玩老车他是专业的。那接下来就是交易环节了，大师兄我也不便参与，跟客户道过别收拾好装备就离开了。

事后，出于好奇我查了一下同款奔驰S600在网上的报价，可以看到虽然是一款车，但是不同年份上牌价格是天差地别！03年上牌的可以便宜到6万多，而07年上牌的要卖到20多万。你们觉得今天这辆04年上牌的，这个价格值不值呢？

（此处已添加小程序，请到今日头条客户端查看）

插播一条重要消息，感兴趣的朋友可以看看哦

好了，今天的检测分享到这里就结束了，感谢大家的阅读！

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浙江小伙花17万买辆奔驰S600，半年后直言：世上没有后悔药

奔驰S600：豪华之选还是无尽烦忧？

引言

奔驰S600，犹如武侠小说中的“倚天剑”，在D级车中独领风骚。除了宾利和劳斯莱斯等品牌，S600一直被认为是领头羊，尤其在早期进入中国市场时，其知名度更是高居不下。

外观

外观方面，奔驰S600展现出强大的气场，与竞品，如古斯特和欧陆相比，堪称独步潮流。美规版车型更以独特的黄色或橘色示宽灯为特色，一亮相即引人注目。

典雅的银色锻造钢中网和鹰眼车灯，为这位“武林盟主”增添了浓厚的商务感。前脸底部蜂窝状出风口，不仅为车辆注入时尚元素，更是出于对散热需求的考虑，因为S600搭载的是一台5.5T双涡轮增压V12引擎。

性能

引擎性能方面，S600可谓强大无比，搭载5.5T双涡轮增压发动机，拥有517匹马力。这样的动力让驾驶体验如临武林盛会，0到100公里/小时的加速仅需4.6秒。

运动感和美感在其设计中得以完美结合，五星轮毂和侧面肌肉线条更是为这位“武林盟主”锦上添花。

购车心态

有位浙江小伙以17万购入奔驰S600，深信世上没有后悔药。他认为选择S600的原因不仅在于做生意需要一辆车当门面，更因为他钟情于奔驰S系列。尽管在购车时曾犹豫，但高昂的价格和对低调奢华的追求最终让他坚定了购车的决心。

内饰

S系列一直以其奢华内饰而著称，而S600更是在设计上引领潮流。

设计师从该代车型开始布局双联屏，这一前瞻性的设计不仅提升了驾驶体验，也为现今众多奔驰车型奠定了基础。

购车后遭遇

然而，豪华与烦忧的齐头并进，购车六个月后，这位幸运的小伙却开始陷入困扰。各种小毛病纷至沓来，前机盖和左前叶子板的喷漆问题，底盘橡胶件的严重老化，有的甚至已烂掉。为了解决这些问题，他不得不支付相当高昂的维修费用，然而，多次维修后问题依旧存在。对于这突如其来的烦恼，他感慨万分：“这世上真没后悔药”。