新车 | 轴距加长50毫米，林肯新航海家实车曝光，现款售32.88万起

文：懂车帝原创 高帅鹏

[懂车帝原创 产品] 日前，长安林肯新一代航海家最新实车图在网络上现身，其中新车内饰部分尚属首次曝光。参考此前曝光的工信部申报信息，新一代航海家将搭载2.0T四缸发动机，目前在售车型可选的2.7T V6发动机或将不再提供。现款航海家官方指导价区间为32.88万-47.88万元。

新一代航海家工信部申报图

左图为最新曝光的新一代航海家实车图，右图为目前在售航海家

新一代航海家前格栅尺寸被进一步放大，内部带有全新镀铬点阵细节，并非现款航海家使用的镀铬网格式设计。同时，前脸增加与前灯组具有衔接的贯穿式LED灯带，前部车标也带有发光功能。

本次曝光的新一代航海家实车图

新老航海家尾部设计对比

在林肯品牌最新的垂尾式车身设计风格下，新一代航海家尾部视觉中心有所降低，并且贯穿式尾灯组设计得到保留。此外，新车的排气系统疑似调整为仿双边共两出造型，实际排气系统隐藏于后保险杠内部。

以上配图为新一代航海家内饰实车图

在售2022款 航海家 2.7T 四驱尊雅版

林肯Star概念SUV内饰官图

新一代航海家中控台一改现款车型使用的左右贯穿式横向延展设计风格，并调整为全新环抱式造型，可以看出该造型风格明显源自林肯Star概念SUV设计。与此同时，新一代航海家中控台层次感更加丰富，配备有隐藏式空调出风口、全新双辐式多功功能方向盘，并且其前排座椅坐垫也疑似带有左右分区调节功能，换挡机构或保留按键式设计。

根据此前曝光的工信部申报信息，新一代航海家车身尺寸全面提升，其中轴距相比现款在售车型加长50毫米。此外，新一代航海家将搭载一台2.0T发动机，最大功率为192千瓦，相比现款车型搭载的2.0T发动机最大功率增加12千瓦。由于现款车型可选的2.7T V6发动机暂未出现在申报信息中，这或许意味着新一代航海家将不再提供该这款发动机。

售30万！史上最长的长城 派！7米长车身空间够不够你用？

中国汽车消费市场有个铁律：

「要想卖得好，必须得加长」

对于消费者来说，空间够不够大，成为买车的重要因素之一，甚至是决定性因素。在中国，即便是高高在上的豪华品牌，也要加长轴距来扩大空间，“最懂中国人”的大众，旗下半数以上车型都经过加长。

都喜欢大空间，但是你知道多大的空间才算【够用】？要多大空间才能满足呢？教授发现，空间真的够用即可，并不能盲目追求，因为这些是有科学依据的，所以接下来教授就来讲讲乘坐空间的那些事。

正常情况下，车内空间当然是多多益善。因为很多家庭基本上都只有一辆车，家庭成员又多，所以宽敞一点的车，用起来都更舒服。

你一定听说过怎么判断一辆车空间够不够大的方法：看轴距！一辆车只要尺寸越大，轴距越长，车里的空间才能大。那么如果你想要一辆超超超超超大空间的车，那么以下这些车才能符合你的要求。

林肯加长版，各种加长版，车内空间绝对宽敞。

别以为这些车是国外品牌专属，以前长城也出过一辆加长版的车：长城 派，把一辆长城H5加长了2.2米，车长达到了6.87米，轴距达到了4.8米，售价31.88万，可能他就是自主品牌历史上最长的SUV了吧。

这才是真正的「长」城！

当然了，以上是比较极端的例子，不会真的有人为了大空间去买这些加长版的车型。

但是，真的有不少人为了大空间做着类似的事情，比如前几年出现的一些车型，以超低的价格，车型规格却越了几个级。

比如北汽幻速S7，8万不到，买一辆4.8米车长2.78米轴距的中型SUV；再比如汉龙旷世，16万买车长接近5米轴距接近3米的“揽胜”；还有众泰T800，13万起，买4.9米的中大型SUV。

如果你不是真的想要一辆大车，应该都不会选择这些车，事实上，确实有不少人买了这些车。但是，如果你买了这些车，你的用车生活不一定会很愉快，因为这些车，要么车型停产，要么工厂停产，要么企业面临倒闭…….

一定程度上，这些车的出现侧面反映出部分消费者对于大空间的盲目追求。

其实我们选车，对于空间“够用即可”，不必盲目追求，何为够用？这其中有一定的科学依据，那就是人体工程学。

首先，人类的身高、肢体结构是有一个平均值的，大部分人身高都不会超过2米，大腿的长度、躯体的长度都在一定的范围内，所以汽车空间设计上只需要满足大部分人的人体平均值即可，极个别情况无法兼顾是没办法的。

其实大部分汽车的空间设计根据1.7-1.8米身高数据去做，兼容较低身高的乘员是没问题的，基本上1.9米的乘员也能兼容，身高1.7-1.9米大腿长度、臀点到颈部的长度，基本上都在0.5米左右。

当人体躯干长度等这些数据都有一定范围值之后，人体乘坐舒适所需要的乘坐空间范围值基本上也就能固定了，同时人体乘坐最舒服的角度，同样也就确定了，其实人体需要多大的乘坐空间、什么角度坐着最舒服，汽车厂家早就已经研究过。

教授记得奔驰最早就把这套人体工学理论应用在S级身上，所以S级的舒适性几十年前就享誉全球，就是因为它专门研究过人体怎么坐最舒服。

教授在大量的实测数据中发现，汽车坐垫长度0.5米、宽度0.5米基本就能满足大部分人的承托需求，靠背高度基本上不会有问题。

而乘坐空间方面，前排基本上不会有空间不够用的车型，而后排的腿部空间，基本上2拳就足够，头部空间1拳左右，这基本上就已经是够用。

但肯定能有人会说：我就是想要非常宽敞的空间呢？问题在于，大到没边的乘坐空间，你不一定用得完，空间的使用率不高就会造成浪费，因为汽车里面的空间也是“寸土寸金”，每一块地方都是成本，需要精心设计，所以这就要说到跟其他方面了。

空间不可一昧做大的另一原因，是因为它只是车型产品力的其中一个因素，并不是唯一因素，除了空间，还有舒适性、空间利用率、操控性、安全性等等方面。

空间大当然坐得更舒服，但是大到一定程度之后，舒适性就跟空间大小没有关系了，只跟座椅的填充物、角度、包裹性以及配置功能等有关系；像日产的轩逸，虽然它的尺寸并不大，但它坐着就是舒服。

其次就是空间大不大不能只看车身尺寸，还要看车内的真实空间是否真的大，很典型的例子，本田飞度和日产骐达，这两款车都是两厢车，但是买它们的人从来不会嫌弃它们的空间小，因为它们车内的空间利用率奇高，它们的空间表现都是越级的。

从造车的角度来讲，还要考虑到成本的问题，空间越大，它的安全性、操控性也会受到一定的影响，尺寸越大的车，往往需要更加稳固的车身结构和更高强度的材料，成本也就水涨船高。

空间大的车，操控性都会受到一定影响，大家都说3系越来越舒服，其中一个原因就是它的尺寸一代比一代大了。

最新一代的高尔夫，很多人问为什么不加长，空间不够用。实际上，高尔夫目前的操控性、舒适性都刚刚好，加上本身就是两厢车的定位，没必要盲目去把空间做大，即便高尔夫的销量在逐年下降，因为如果你真的想要更大的车型，大众旗下有朗逸、宝来甚至速腾供你选择。

成本占据较大的原因，一辆车很难做到，空间非常大、操控又好又安全，三大件还贼可靠，就好比目前的新能源车很难做到续航又长充电超快成本还很低。

所以大家在选车的时候，不必一味追求大空间，正常的紧凑型车、中型车基本能够满足空间的需求，空间真够用即可，更重要的是舒服、安全、和三大件可靠，要平衡好各个方面的表现，要不然那只是一辆肌肉发达的大块头，还不如买辆MPV划算。

林肯总统版超长SUV上市：售价142.8万

艾瑞巴蒂，我是你们的老司机鸭！

提起林肯，鸭鸭最先想到的是前些年比较火的加长林肯礼宾车。

图片来源：百度百科

作为美系超级豪华车的代表，林肯创立于1917年，以美国总统亚伯拉罕·林肯的名字命名。

自1939年美国总统富兰克林·罗斯福以来，林肯车一直被白宫选为总统专车。

图片来源：林肯官网

早些年谁家娶媳妇要是能整上这么一个加长林肯作为婚庆车队的头车，那可是相当的拉风了。

图片来源：百度百科

其实啊，加长林肯即便是不加长的版本，车长也是蛮长的。

近日，林肯旗下新款领航员长轴总统版车型正式上市，售价142.80万元。

图片来源：林肯中国

新车采用3342mm超长轴距，车长5656mm。

相比之下，五菱宏光MINI EV车身长度为2917mm，新款领航员长轴总统版基本上相当于两个MINI EV的长度了。

图片来源：五菱官网

新车的前进格栅面积进一步增大，十字盾形车标，镶嵌在车头的正中位置。

图片来源：林肯中国

尾部贯穿式尾灯，直线红色灯组。

图片来源：林肯中国

新车采用三排七座布局，其中前排座椅有30向电动调节和5种按摩模式，还可单独调节支撑双腿的坐垫。二排独立座椅同样配备座椅加热、通风功能，同时拥有5种按摩模式。

图片来源：林肯中国

新车内饰配备了全液晶仪表盘以及三辐式的多功能方向盘，中控屏为悬浮式，配合下方空调控制面板的物理按键，兼顾科技和豪华感。

图片来源：林肯中国

实木饰板有点好看。

动力方面，新车依旧采用3.5升双涡轮增压V6发动机，最大可输出415马力，峰值扭矩670牛米，匹配10速自动变速箱以及带有eLSD的四驱系统。

官方宣称领航员长轴总统版为全新“曼哈顿绿”专属外观色。

图片来源：林肯中国

啊，这……此处@中国邮政……

林肯领航员：车长超5米6，3.5T+双涡轮，比揽胜气场还强？！

有台SUV车长超过5米6，跟皮卡差不多大，好多车位都停不下，您知道它是什么车吗？走我带您看看去！

它就是这台林肯的领航员总统加长版！就这气场，这个车长，妥妥的百万气场！路虎揽胜在它旁边，自己都得掂量掂量！

您看这空间，我都觉得我跟副驾隔了特别远！看这扶手箱够不够大，仪表台下方的储物格也巨能装，放点儿东西在这车里我觉得一般人都找不着！

第二排够尊贵，小屏幕、座椅按摩、加热和通风全都有，尊贵就完了！

这台车搭载了3.5T V6双涡轮增压发动机，最大功率415马力，峰值扭矩670牛·米。传动部分匹配10速手自一体变速箱。另外，这台车不挑油，加92号即可！

总结：

这台领航员总统加长版拥有着超过5米6的车身长度，真的是足够的霸气！您家要是没有足够大的停车位，买它的时候可得想好了啊！最后，这台车的油箱容积高达114L，您算算加满得多少钱？

新车 | 比奔驰C级豪华？实拍林肯Z中型轿车，预售25.5万元起

文：懂车帝原创 陈旭明

图为林肯Z i享 尊耀版

林肯Z官方预售指导价

[懂车帝原创 产品] 在今年的广州车展上，林肯推出了全新中型轿车——林肯Z，并公布了预售价区间为25.5-34.2万元。该车提供i酷、i享两种风格的前脸和配置搭配，共包含7款车型。近日，懂车帝在林肯经销商处拍摄到该车，从车辆的发布节奏来看，新车将在2022年初正式上市销售。

图为林肯Z i享 尊耀版

日间行车灯点亮后呈现“L型”

林肯Z i酷和i享两款设计风格的车型，在车头两侧装饰条、车身前翼子板装饰条、轮辋、外观内饰配色以及配置方面有所差异，其他方面的设计保持一致。虽然双前脸给用户带来更多样式的选择，不过一定程度上也增加了用户购车的“选择困难度”。

除共享配色（瀚金黑、鱼子酱灰、铂钻白）外，i享车型拥有专属的冰川蓝、勃艮第红车身，以及木星棕、银河灰内饰配色；i酷车型则拥有专属的好莱坞红、艺境蓝车身，以及日曜红、星轨蓝内饰配色。

匹配规格为235/45 R19固特异轮胎

对比官方提供的车漆色板来看，实拍车型为林肯Z i享冰川蓝配色，色彩较为清爽、年轻。车身拥有略微溜背式的造型并搭配了隐藏式门把手，尾部则拥有上翘的小“鸭尾”搭配贯穿式尾灯。

在车身尺寸方面，林肯Z长宽高分别达到4982/1865/1485毫米，轴距达到2930毫米，相比此前销售的MKZ在车身长度和轴距方面均有加长。

仪表盘显示区域

中控屏显示区域

林肯Z内饰配备的12.3英寸+27英寸贯穿式全景屏非常抢眼，支持高清分辨率和多点触控，更可实现完整或独立分屏内容显示，匹配林肯星云人机交互界面，并且为全系标配。这样的内饰布局也是首次出现在林肯车型上，相比林肯家族其他车型在科技感方面营造更加到位。

车辆配备双辐多功能方向盘

采用按键式换挡机构

此外，车辆还配备林肯Co-Pilot 360TM 2.0智能辅助驾驶系统，在特定路段使用，可实现L2+级的智能辅助驾驶，车辆支持FOTA (Firmware Over-The-Air) 整车固件在线升级。

车辆还提供新样式的智控方向盘、三区128色动态氛围灯、13扬声器的Revel高级音响、带加热及按摩的前排座椅等配置。

前排带有无线充电手机槽

中配车型提供前排10向电动调节座椅，带驾驶座记忆；顶配车型提供前排24向电动调节座椅带侧翼飞行头枕、电动按摩；除入门款车型外，前排座椅均支持通风、加热功能，方向盘带加热功能，车辆标配双区电子自动恒温空调。

低配车型为全景玻璃车顶，高配车型为可开启式天窗

电子手刹位置带有两个杯架

后排提供空调温度、风量控制

动力方面，林肯Z搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率181千瓦（246马力）、峰值扭矩376牛·米，0-100公里/小时加速时间为6.8秒，百公里综合油耗为7.32-7.4升，传动系统匹配8速自动变速箱，全系均采用前轮驱动。

新车背景、竞品分析：

奥迪A4L

目前在该价位区间，奔驰C级、宝马3系、奥迪A4L是三款主力产品，同为美系品牌的凯迪拉克CT5也具备一定的关注度，此外，雷克萨斯ES以高举低打的姿态在该价位区间也有不少拥趸。从尺寸以及偏向舒适豪华的属性来看，林肯全新中型轿车与雷克萨斯ES却有更多相似之处。此次林肯Z的到来，预计将在终端市场分得不小的份额。

见过不要脸的，没见过这么不要脸的！这辆11万的林肯MKZ太气人

哈喽，大家好，检车家老司机又和大家见面了！我是无所不能，火眼金睛的大拿，我不仅是一枚修过车的二手车检测师，更是一枚事故车劝退师，帮助消费者解决一切困难是我存在的价值。欢迎收看本期二手车检测趣事，今天给大家分享一辆林肯MKZ的检测案例，让大家看看什么叫做厚颜无耻的卖家。

林肯这个品牌相信很多人认识它都是通过这款“婚庆专用车”吧？这款车叫做林肯城市加长礼宾车，车子长到只能上黄牌，因其独特的贵族气质，早年间十分受年轻夫妇的喜爱，只要是稍微有点档次的婚礼，都会拿它当婚庆。当然，这款车现在已经没落了，谁再用它当婚车，只会被吐槽很土。而随着跟它没落的，是整个林肯汽车品牌，作为一个豪华品牌，它的存在感比它的兄弟凯迪拉克差远了。

不过买二手车的话，这种冷门品牌的性价比就十分突出了，而且也不像奔驰宝马奥迪那样“烂大街”。今天的客户小哥就喜欢这种车，性价比高又有个性，唯一的缺点可能就是小姐姐们可能不太认识这个豪华品牌。 小哥因为是第一次买二手车，就找了我们帮他把把关，那下面就先来了解一下车辆的基本信息。

车辆年款：林肯MKZ（进口） 2019款 2.0T 尊悦版

出厂日期：2018年12月

上牌日期：2019年5月

表显里程：8.7万公里

新车指导价：25.58万

卖家报价：11万

这个价格确实比较划算啊，当年20多万的车才开4年就只要11万。小哥也说这辆车是他看了一圈价格最合适的，而且卖家说这辆车只换了个前保险杠，车身做漆比较多，其它就没有什么问题了，车况嘎嘎板正。那便宜真的有好货吗？我是不信的，毕竟买的不如卖的精，马上就来盘它。

老规矩还是先检查车头，这辆车前面的前杠、大灯这些覆盖件我一眼就看出是更换过的。为了证实一下我的观点，我在稍微靠里的位置上找了一些证据。

首先，这辆车上的水箱框架日期不对，并且现在还是破损的，我认为是更换过的。但是车商非说这个水箱框架没换，没问题，咱们继续往下看。水箱框架上面的气囊传感器有动过，再看前纵梁梁头位置，这里应该是固定水箱框架的螺丝脱落了，后面又焊接上了，这样的焊接虽然不怎么影响车身强度，但是按照国标已经是妥妥的事故车了。而且连这里的金属螺丝都被撞掉了，外面的水箱塑料框架还能保得住？我对此深表怀疑。

并且梁头外侧还有变形修复过的痕迹，这个位置距离前面的保险杠起码有二十公分的距离，记住这个数值，它对于我们下面的机盖鉴定有很大帮助，因为卖家说前盖是没有更换的，所以咱们必须要有足够多的证据证明才行。

看这个前盖的固定螺丝，我一眼就能看出来是做旧修复过的，而且还修复得不咋滴，骗骗小白可能行，但凡有点汽车知识的，都能看出来猫腻。

但是机盖只有前面一点存在腻子修复，在中部弯折吸能的部分，没有一点腻子修复的痕迹。而咱们知道车头前面有过碰撞了，并且梁头的固定螺丝都撞掉了，撞击侵入二十公分，可是这个机盖的受损情况明显不符合物理学和厂家的设计要求，所以一定是更换过后车头发生过二次碰撞，只是第二次碰撞比较轻，只有机盖前面的位置有点变形而已。我估计卖家给客户小哥报的车况也只是报的第二次事故受损，第一次的事故直接隐瞒了。咱们接着往下看。

左边A柱外侧有腻子修复，并且在A柱的下端也有明显的变形开裂迹象，看来是第一次事故造成的，应该是左前方碰撞事故导致机盖位移刮伤了A柱，这种程度的碰撞力度，大家觉得前盖有没有更换过？

前头看完，再看左侧车身，AC柱的外侧部分有钣金修复，但是内侧没有，再三认真检查，排除切割的可能，只要没有切割，那么这里的影响绝对没有前头的事故影响大，只是一些蒙皮的钣金修复，如果能接受前头的事故，这里就是大巫见小巫了。

后面也是有故事的，右后屁股这里有过撞击的痕迹，有点变形但不是很严重，扒开内衬看里面完全没问题，后盖也没有拆卸喷漆，这样看来很有可能是后保险杠受力导致这里轻微形变，总的来说问题不大。

右侧的情况是右后翼子板和右后门原车漆，有损伤没有修复，右前门和A柱有腻子修复，估计是受到前盖和右前翼子板移位的波及，还好A柱没有切割，右前翼子板是更换过的，右前纵梁多少也有些损伤，但是在上面来看不是太严重，最起码没有左侧的严重，只是看着有点变形和喷漆修复，这里的空间较小，没办法用漆膜仪检测是否有腻子，但是凭经验这里的修复肯定会有腻子，等会检查底盘的时候再复查一下。外观总体来说就是车头存在的问题比较大，不过属于是对价值影响更大一些，安全性影响还好，价格合适可以考虑。难怪卖家要隐瞒一下车况，就是想买个高价啊！先记下来吧，下面来看看发动机。

这辆林肯MKZ搭载的是一台2.0T低功率发动机，最大马力203，最大扭矩381，匹配6AT变速箱，整体动力水平一般，同马力跑不过德系车，而且油耗还高一些。

检查细节，发现发动机进气歧管和水管有更换，发动机棘脚有拆卸，排气歧管和气门室盖都没有拆装渗漏，这里应该是抬下来发动机给纵梁做校正，目前看下来发动机工况还是挺不错的，没有渗水漏油和拆修，气门室盖里面也没有积碳油泥什么的，全车的油液也都没问题，完全可以继续使用，后期做个小保养换个机油就可以了。 美系车现在的耐用性还是很不错的，我发小开的凯迪拉克ATSL12万公里就换了一条减震，其它没任何问题。

接下来进入车内检查内饰，美系豪华车的内饰从设计上来说确实没有德系车豪华，但是美系车的用料是同级别德系车比不上的，各种软质的材料和实木饰板，所以美系车一般不太受年轻人的喜欢，看上去有点成熟了，说难听点就是老气。目前内饰的成色看上去还不错，下面来检查细节。

驾驶舱部分，主副气囊全部更换，仪表台后蒙皮，虽然看着和原车的区别不大，但是还是能够有所区分的。

安全带的日期符合出厂日期，气囊爆了没换安全带，那就是拆下来维修了，主要的电器功能还算正常，就是不知道这个气囊电脑有没有更换。

座椅骨架和转向管柱很干净，没有异常的生锈，揭开左右两侧的地毯，没有任何进水的迹象。内饰的情况还是比较不错的，下面来检查底盘。

从底盘检查发动机，可以看到油底壳和机滤底座有过更换，并且现在还在漏油，变速箱油底壳也换了，还有局部维修痕迹。刚刚才表示你的耐用性不错，检查底盘就露馅儿了吧，不过也不算大问题，有点局部维修和漏油再正常不过，这个公里的德系车也差不多。

接下来进行前面说的复查前纵梁，可以看到左右两侧的前纵梁下部都有变形焊接，进一步说明车头是存在比较大的事故的。如果说从上面检查到的纵梁连接螺丝处焊接影响价值，那么下部的纵梁变形焊接则是影响到了安全性，所以这辆车的价值还要进一步打折！这也是为什么有些卖家，包括今天这个，要隐瞒车况把事故车当瑕疵车，甚至精品车卖的原因，其中的利润太大了。

底盘其它地方就没什么问题了，就不给大家过多描述占用大家宝贵的时间了。那经过两个小时的检测，可以看到这辆车的车况和卖家说的车头只换了大灯保险杠完全不一样，根据检测到的信息来看，这辆车车头发生过不止一次碰撞，至少是前面有一次大的，后面有一次小的，卖家用后面那次小事故隐瞒了前面那场大的事故，可以说是谎报车况了。

我们可以看到，同款林肯MKZ在网上的报价也就是12万左右的样子，实际成交价还会便宜点，那么今天这辆车11万的价格基本上属于正常市场价稍微偏低那么一点点，完全配不上它的车况！就是把一辆事故车说成是瑕疵车想买高价。随后我把检测到的情况一五一十地告诉了客户小哥，小哥听了之后觉得这不纯纯的骗人吗？当即就要让卖家退定金。坏了，小哥居然交了定金，一般交了定金都很难要回来。

果然，卖家一听小哥要退定金，就说定金是不可能退的，他报的车况没有问题。小哥说：人家都检测出来机盖更换，纵梁变形了，是重大事故车，和你报的车况差那么多，凭什么不退？卖家居然说：在我们手里检查出来的就是机盖前面有点钣金，里面数值都正常，就是没有换过啊，纵梁那些我们收车的时候没有看底盘，不知道有变形焊接，那个不算。我一听这阵仗是打算耍赖了啊，照他这样卖家那天下就没有事故车了，问就是“我没看出来”，干检测这么多年，还真是第一次见这么厚颜无耻的人。

小哥估计也没见过这么不要脸的人，立马就说：好好好，你这么玩儿是吧？那合同拿来，这辆车我买了，看我不给你整个退一赔三。结果你们猜怎么着，卖家不慌不忙拿了个合同出来，上面有一条写了“此车为事故车”，幸亏小哥看得仔细，不然又被套路了。小哥一把撕了那个合同，问他们到底退不退定金，不退他从明天起，每天叫几个兄弟来帮他们看铺子。卖家一看小哥不是好欺负的人，马上换了一副嘴脸说三千的定金可以退他两千，毕竟也耽误了这么多时间，不行就随便他怎么样了。最后无奈小哥只能同意这个方案，自认倒霉亏了一千块钱。他表示以后买二手车绝对不先交定金了。

好了，今天的检测案例分享到这里就结束了，感谢大家的阅读！