新车 | 售价18.99万元起 别克E4上市 电动轿跑中型SUV 最高续航620公里
文：懂车帝原创 高帅鹏
[懂车帝原创 产品] 6月19日，上汽通用别克宣布，全新电动轿跑SUV别克E4上市。别克E4提供三款CLTC续航530公里车型和一款CLTC续航620公里的长续航四驱车型，指导价为18.99万元起。
2023款 磷酸铁锂 基本型
别克E4前脸设计风格与别克E5类似，采用由梯形前格栅和分体式前灯组构成的家族化造型。为了体现不同于别克E5的轿跑化运动风格，别克E4将封闭式前格栅改为黑色处理，并非车身同色。
别克E4后部车身为溜背式设计，使其具有轿跑式SUV造型特征。该车长宽高分别为4818/1912/1580（1581）毫米，轴距为2954毫米。与别克E5相比，别克E4长度减小74毫米，宽度增加7毫米，高度减低101/103毫米，轴距保持一致。
2023款 GS 基本型
除普通版外，别克E4衍生有GS版车型，该车可视为别克E4的运动套件版本。别克E4 GS版外观使用部分黑化细节，前格栅内部升级为黑色网格，并配备GS车身标识。此外，别克E4 GS版专属提供20英寸轮辋、Brembo六活塞刹车卡钳和GS夜辉铜内饰颜色等。
2023款 磷酸铁锂 基本型内饰
2023款 GS 基本型内饰
内饰方面，别克E4内饰设计风格和中控台功能布局与别克E5类似，可提供30英寸弧面6K连体屏（液晶仪表盘+多媒体显示屏）、1.2平方米天幕车顶、121色律动氛围灯等配置。据别克透露，别克E4中控台下部储物格容积为4.1升，车内可提供28处储物空间。
配置方面，别克E4全系标配苹果CarPlay无线映射、eCruise智能辅助驾驶、电容感应方向盘、座椅振动安全提示、倒车影像、外后视镜锁车自动折叠、9扬声器音响、发动机声浪模拟系统等。
在配置差异方面，别克E4次低配臻享版相比入门智享版增加有APA自动泊车辅助系统、DOW车门开启预警、前后12泊车雷达、360度全景影像、后备厢电动启合功能、内后视镜电子防眩目、121色呼吸氛围灯、打孔皮质座椅、前排座椅加热功能等。
GS专属限定纹样饰板
在CLTC续航530公里的三个款型中，别克E4还提供一款GS版车型，该车除增加GS外观/内饰套件、麂皮包覆内饰、121色音乐律动氛围灯和前排座椅通风等功能外，其他配置水平与次低配臻享版一致。
GS桶型运动座椅
别克E4全系顶配车型GS长续航四驱版除搭载双电机四驱系统和大容量电池外，该车全系专属装备包括Brembo六活塞刹车卡钳、HUD抬头显示、流媒体内后视镜、外后视镜驾驶侧电子防眩目、感应式电动尾门(带投射灯)、后排220伏电源、GS桶型运动座椅和前排座椅4向电动腰托等。此外，GS长续航四驱版是别克E4全系唯一提供全新一代Super Cruise超级辅助驾驶系统选装的车款，选装价为2万元。
充电口位于左前翼子板区域
后五连杆独立悬架
除GS长续航四驱版外，别克E4三个款型搭载前置单电机，最大功率180千瓦，峰值扭矩330牛·米，匹配容量为65千瓦时的磷酸铁锂电池组，CLTC续航里程为530公里。别克E4 GS长续航四驱版搭载前后双电机，前电机最大功率为143千瓦，峰值扭矩为305牛·米，后电机最大功率为68千瓦，峰值扭矩为160牛·米，匹配容量为79.7千瓦时的三元锂电池组，CLTC续航里程为620公里。
奥特能平台最便宜的车，别克E5售20.89万起，能拯救别克吗？
随着新能源浪潮的前进速度越来越快，众多车企也加快了电动化转型步伐，并加大了新能源车的布局力度，这不，在新能源车领域一向姗姗来迟的合资品牌，迈入2023年也不断推出新能源车型，比如别克的ELECTRA E5（别克E5）。这是基于奥特能电动车平台打造的车型，在颜值、空间、配置和性能等方面都有诸多亮点，同时20.89万元-27.89万元的市场售价也正好落在了家用车主流车型，于是别克E5是否有足够的能力撬动现在的新能源车市场，便成为了很多人的关注点。
实力是有多强？
喵哥先带大家了解别克E5的实力。这是基于通用奥特能平台打造的新车。熟悉通用的朋友应该清楚，奥特能平台早早已通过锐歌打响了名堂，但是锐歌的市场售价高昂，距离普通百姓还是挺远的，而别克E5就是第一款将奥特能平台推向大众市场的新车，也就是说，别克E5与豪华车凯迪拉克锐歌同一平台打造，进而保证降维打击的实力。
我们来看别克E5的具体设计，造型设计理念不如新势力车型激进，可以说是在保守和激进之间取了个中间值。不过论犀利感，别克E5还是做得挺到位的，纤细的大灯营造出很强的运动感，并且还采用长车头和短前后悬的设计来呈现蓄势待发的姿态，所以喵哥觉得这车的年轻运动气息也还拿捏得不错。
车内设计比较大的亮点在于30英寸的6K大屏幕，这个配置可以说是整个内饰的点睛之笔，大大提升了整车的科技气息，而屏幕内置8155芯片，相信在使用流畅度上会有很好的表现。同时，大屏幕还配备了别克全新eConnect系统。
说到智能配置，不得不说别克E5的智能驾驶功能，配备了全新一代Super Cruise超级辅助驾驶系统，以前这套系统应用于凯迪拉克的高配车型上，如今已下放到别克E5上，自动驾驶辅助功能达到L2+级，这样表现在市场上有一定优势。同时，别克E5还搭载eCruise智能辅助驾驶、APA自动泊车辅助系统、DOW车门开启预警等功能，有它们加身，车辆在日常用车便利性和行驶安全性方面都会不错的表现。
至于动力，别克E5有奥特能平台背书，动力系统也有过人之处，搭载通用汽车自研的三电系统，标准续航版和长续航版分别配备68kWh三元锂电池和80kWh三元锂电池，CLTC工况下的续航分别为545km和620km，而更高性能的艾维亚四驱版，续航里程为603km。
从上述介绍内容可以看出，别克E5在智能配置、动力系统等方面都有不错的表现，相比同级别的合资品牌纯电动车，优势非常明显，甚至跟部分新势力品牌纯电动车抗衡也有足够的实力。但是，新能源车市场的竞争非常激烈，比亚迪和特斯拉来势汹汹，别克E5的压力也不小。
有希望冲击一线吗？
毫无疑问，别克E5在传统合资车企阵营中的竞争力优势是非常明显的，截至目前，合资品牌在中大型SUV领域投放的产品并不多，比较出名的是大众ID.6X/CROZZ。而参考大众ID.6X/CROZZ的市场表现，虽然在产品配置上跟自主新能源车有差距，但是凭借强大的品牌影响力，以及还不错的产品力，依然获得不少消费者认可。那么作为后来者的别克E5，颜值、智能科技配置，以及三电系统等方面都有着更好的表现，同时品牌力也不算差，所以喵哥觉得别克E5进入市场后，在合资阵营中突围的难度并不高。
不过别克5面对的强劲对手是自主新能源车型。近些年自主新能源车能够得以快速发展，很关键的原因是头部自主品牌不仅能打造实力过硬的车型，还有着强大的供应链体系、服务体系和营销体系，在提供物美价廉的新车型基础上，还能给用户带来更便利的服务体验。这显然会更吸引消费者。毕竟现在的消费者购车需求是多元化的，不单单考虑过硬的产品力，还需要有较高的品牌知名度和完善的服务网络，这不仅是品牌实力的体现，更是用车生活便利的重要保障，甚至还能在一定程度上保证车辆的高保值率。
在喵哥看来，别克E5刚进入市场就冲击一线位置并不实际，与自主巨头硬刚也不会占便宜，甚至会得不偿失，如果踏实在合资阵营中服务好消费者也能获得不错的理想成绩，毕竟合资中大型新能源车SUV并不多，只要别克E5能找准自己的位置，守好合资中大型SUV的份额也很不错了。
结语：
新能源车市场高手如林，自主车型凭借在产业链更为完善的优势，在产品力上可以说是全面压制合资新能源车，即使别克E5的产品力也不错，但是整体设计跟自主新能源车仍有差距，这种情况下，别克E5想要打赢自主车型，冲击一线的难度很高，但是只想成为合资车领域的佼佼者，希望性还是很大的。
新车 | 新君威12.98万元起，别克发布限时优惠政策，最高降7万元
文：懂车帝原创 高帅鹏
[懂车帝原创 产品] 9月5日，上汽通用别克公布秋季购车限时优惠政策。本轮官方限时优惠涉及车型包括威朗Pro、新款君威、新君越、昂科威家族、昂科旗、E4、E5和微蓝6 430公里版，限时优惠活动时间为即日起至2023年9月30日。
本次别克公布的限时优惠政策涵盖19999元购车抵用券（限量16张）、9.9元抵1000元膨胀金（限量1350张）和最高70000元购车优惠。具体到车型方面，威朗Pro起售价从12.89万起降至7.89万元起，限时优惠5万元，并可享0首付0利率0月供等金融方案；新款君威起售价从15.98万元降至12.98万元，降幅为3万元；新君越起售价为17.99万元，限时综合优惠2万元；昂科威家族限时优惠6万元，并且昂科威Plus可额外享受4000元置换补贴；昂科旗限时优惠7万元。
除燃油车型外，本次别克公布的限时优惠政策还涉及三款新能源车。其中，别克E4和别克E5均可享购车六重礼遇，具体包括终身质保、零息贷款和置换补贴等。别克微蓝6 430公里版本车型指导价为11.28万元起。
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异动行情！通用汽车股价暴涨近10% 100亿美元股票回购计划曝光
周三(11月29日)，通用汽车正计划采取几项以投资者为中心的举措，在进入2024年之前重拾华尔街的信心。在经历了一年的劳工罢工动荡以及电动和自动驾驶汽车计划受挫之后，通用汽车正努力赢得投资者的支持。
这家底特律汽车制造商计划将明年的季度股息提高33% 至每股12美分；公司计划进行一项加速的100亿美元的股票回购计划，并2023年的指导，其中包括估计来自美国汽车工人联合会（UAW）6周罢工对利息和税前收益（EBIT）的调整影响为约11亿美元。
通用汽车首席执行官Mary Barra在一份声明中表示，公司正在制定明年的预算，以“充分抵消新劳动协议的额外成本”。“我们正在执行的长期计划包括降低业务的资本密集度，更有效地开发产品，以及进一步降低我们的固定和可变成本。”
周三早盘交易中，通用汽车股价上涨约10%。截至公告发布，该股今年迄今已下跌14.1%。
Mary Barra在周三的投资者电话会议上表示，股价“令每个人都感到失望”。
通用汽车（GM）恢复的2023年指导还包括以下几个方面的内容：
1.归属于股东的净收入：介于91亿美元至97亿美元之间，相比之前的预期范围为93亿美元至107亿美元。
2.调整后的利息、税前收益（EBIT）：介于117亿美元至127亿美元之间，相比之前的预期范围为120亿美元至140亿美元。
3.调整后的每股收益：包括股票回购在内，大约为7.20美元至7.70美元，相比之前的预期范围为7.15美元至8.15美元。
4.每股收益：包括股票回购在内，介于6.52美元至7.02美元之间，相比之前的预期范围为6.54美元至7.54美元。
5.调整后的汽车业自由现金流：介于105亿美元至115亿美元之间，相比之前的预期范围为70亿美元至90亿美元。
6.汽车业经营活动提供的净现金流：介于195亿美元至210亿美元之间，相比之前的预期范围为174亿美元至204亿美元。
通用汽车在10月24日公布第三季度财报时撤回了其指导，原因是由于美国汽车工人联合会（UAW）谈判和劳资纷争引起的市场波动。工作停顿于10月30日结束，当时各方达成了初步协议。公司现在通过恢复2023年的财务指导，为投资者提供了更多的信息和透明度，以挽回投资者的信心。
全美汽车工人联合会的影响
在UAW罢工之前，首席财务官Paul Jacobson表示，该公司有望实现盈利预测的“上半部分”。
周三，该汽车制造商表示，美国和加拿大的新劳工协议预计将使成本增加93亿美元，每辆车的成本增加约575美元。其中，大部分影响来自UAW协议，该协议将于2028年4月到期。
UAW协议包括至少25%的小时工资提高，恢复生活费调整，以及增强的利润分享支付等福利。
通用汽车周三表示，为了抵消这些增加的成本，公司现在预计2023年的资本支出将在110亿美元至115亿美元之间，低于此前的110亿美元至120亿美元的指导。这是由于先前宣布推迟一些新产品和投资计划，特别是电动汽车方面的计划。
通用汽车首席执行官Mary Barra在周三致股东的信中表示，她对公司今年生产的下一代电动汽车Ultium车型感到“失望”。她表示，公司预计Ultium电动汽车的产量将大幅提高，电动汽车的利润率将显著提高。
“我们花了多年时间为公司迎接全电动的未来做准备，尽管最近面临一些困难，但我们的长期电动汽车盈利能力和利润率目标仍然完好无损。”
通用汽车表示，计划在2025年在其电动汽车组合上实现低至中单位数的调整后EBIT利润率，这在考虑清洁能源税收抵免的正面影响之前。公司还表示，计划到2035年全面提供电动汽车。
Cruise
Mary Barra还表示，该汽车制造商正在“应对其控股的自动驾驶汽车子公司Cruise的挑战”。
首席财务官Paul Jacobson表示，与2023年相比，通用汽车计划明年在Cruise上的支出“减少数亿美元”。截至今年第三季度，通用汽车报告了Cruise的亏损为19亿美元。
Cruise最近宣布对其950辆机器人出租车进行自愿召回，并在一系列事件引起急救人员、劳工活动家和当地选官员的批评，尤其是在旧金山，暂停了在公共道路上的所有车辆运营。
通用汽车首席执行官Mary Barra表示，特别是10月份涉及一名行人的事故导致Cruise的联合创始人兼首席执行官Kyle Vogt辞职。
Mary Barra在信中表示：“我们目前的重点是将团队集中在安全性、透明度和问责制上。我们必须与地方、州和联邦层面的监管机构以及急救人员和Cruise运营的社区重建信任。”
关于通用汽车对Cruise的计划，Mary Barra拒绝进一步详细说明，等待正在进行的对公司的独立调查结果。她重申，当Cruise最终重新启动时，将以更为专注、纪律的方式进行。“在我们得到这两项独立审查的结果后，我们将规划未来的道路。”
Cruise此前表示其战略是“在一个城市启动，并在那里证明其性能可靠性，然后再进行扩展。”
股票回购
加速股票回购包括向执行该计划的银行提供总计100亿美元的资金：美国银行、高盛、巴克莱和花旗银行。
通用汽车将立即收到并收回价值68亿美元的普通股。在该计划之前，该公司已发行约13.7亿股普通股。
Paul Jacobson表示，在公司在劳资协议的不确定性中积累了现金后，确定了回购的规模。
他说：“我会说这在一定程度上对我们造成了一些压力，但我们可以轻松做到，并仍然保持流动性和维持我们的信用评级所必需的目标。。我认为这是一个非常好的比例。”
根据该计划最终回购的股份总数将在该计划结束时确定，预计将在第四季度进行。它将基于通用汽车股票每日成交量加权价格的平均值。
除了已宣布的计划外，通用汽车还表示，根据其股票回购授权，该公司将剩余14亿美元的产能，“用于额外的机会性股票回购”。
该公司表示，从2022年初到2023年第3季度，已返还42亿美元的普通股股息和回购，同时在商业投资后产生超过205亿美元的调整后汽车自由现金流。
Mary Barra在致股东信的末尾表示：“这些战略旨在保持我们强劲的利润率和自由现金流，在迈入2024年之际，我们处于有利地位。我相信我们将能够执行我们的计划，并对未来感到兴奋。我们期待与您分享我们的进展。”
本文源自FX168全球投资
五款车型售价20.89万元起，别克ELECTRA E5 上市
新京报贝壳财经讯（记者陈小兵）4月13日晚，上汽通用别克品牌大五座智能纯电SUV——ELECTRA E5正式上市，推出2款标准续航版、2款长续航版及1款艾维亚车型，售价20.89万元至27.89万元。上汽通用总经理王永清在发布会现场表示，2023年上汽通用汽车将有四款奥特能车型上市，别克的第2款奥特能车型也将在今年年中正式上市。到2025年底，别克品牌将共计推出5款奥特能车型。
作为别克品牌首款基于通用汽车Ultium奥特能电动车平台的纯电SUV，这款别克新车定位五座中大型车；同时它还配备全新一代VCS智能座舱以及全新一代Super Cruise超级辅助驾驶系统。贝壳财经记者在发布会现场观察到，新车设计风格延续了ELECTRA-X概念车的设计思路，外观线条硬朗整体呈流线型，车头两侧的LED大灯能提供流光律动点阵灯语。车身尺寸长宽高分别为4892/1905/1684毫米，轴距为2954毫米，是典型的中大型SUV，后备厢空间容积在502升至1658升之间可变。
ELECTRA E5的中控台采用30英寸一体弧面6K屏，搭配高通骁龙8155芯片以及5G技术，支持整车多模块OTA并行刷新。新车还配备12.6英寸HUD抬头显示系统，以及三幅式多功能方向盘。据现场的别克品牌工程师介绍，ELECTRA E5采用最新迭代的别克eConnect智联科技，全系标配的无线CarPlay、大功率无线手机充电和iKey手机钥匙，提供远距离迎宾、无钥匙进入、权限共享、车辆控制和异常状况提醒等功能。
动力方面，ELECTRA E5 标准续航版和长续航版分别配备68.4kWh和79.7kWh容量三元锂电池，CLTC工况续航里程分别达到545km和620km。
上汽通用别克是有25年历史的合资品牌，旗下有多款燃油车型销量在细分市场曾经领先。但在新能源汽车浪潮席卷而来的当下，别克目前在售的几款新能源汽车VELITE 5、微蓝6等销量都不温不火。别克品牌更需百尺竿头持续发力，不断推出更多更好的新能源汽车产品，才能在竞争激烈的中国汽车市场保持优势地位。别克此次发布的ELECTRA E5 SUV产品力看来足够，但能否如愿取得市场认可还需别克品牌在市场营销方面做出更多耕耘。
新京报贝壳财经记者 陈小兵
编辑 徐超
校对 杨许丽
新车 | 售51.99万元，别克世纪七座蕴世版上市，买奔驰V级还是它
文：懂车帝原创 高帅鹏
[懂车帝原创 产品] 6月28日，上汽通用别克宣布，世纪七座蕴世版上市，指导价为51.99万元起，比六座版降低1万元。
新增釉青车身配色
霞红车身配色
在去年11月率先推出六座版和四座版车型后，别克世纪系列产品线再次扩充至七座MPV细分市场。与六座版和四座版相比，世纪七座版外观和内饰设计与之基本保持一致，提供光迹交互式LED大灯、LED贯穿式尾灯、19英寸铝合金轮辋、车内30英寸一体曲面6K屏等，新增釉青专属车身配色。
标配双侧电动侧滑门
烟波蓝/云峰白内饰配色
页岩黑/赤霞红内饰配色
第二排座椅
第二排座椅配伸缩式6英寸触控屏
第二排座椅具备14向电动调节、加热/通风/记忆/按摩等功能
第二排小桌板
第二排座椅可横向移动80毫米，可形成180毫米过道
第二排座椅带有腿托功能
第二排座椅前后电动调节距离为440毫米
第二排座椅杯架
作为重点，世纪七座版采用全新2+2+3式七座车内座椅布局。据别克透露，世纪七座版继续采用第二排和第三排座椅共用电动滑轨设计，其第二排座椅前后电动调节距离为440毫米，并可横向移动80毫米，从而在第二排座椅之间形成180毫米的中央过道。
第二排遮阳帘
第三排遮阳帘
第三排座椅
第三排坐垫可上掀折叠
第三排可按40:60比例移动
最大后备厢空间为1901升
第三排座椅可电动调节，仅左侧配有充电口
在第三排座椅方面，其前后电动调节距离为720毫米，并且该第三排座椅具备坐垫折叠功能，座椅靠背可按40:60比例放倒，最大后备厢空间为1901升。别克表示，世纪七座版第三排座椅坐垫宽度为1280毫米，坐垫高度为360毫米，座椅靠背电动调节范围为42-132度，并且该第三排座椅可提供ISOFIX儿童座椅接口、USB Type A/Type C充电口（功率45瓦）等。
全车隔音玻璃
12扬声器BOSE音响
抬头显示
车载冰箱
配置方面，本次上市的世纪7座车型为蕴世版，该车与在售世纪六座蕴世版配置水平一致。除第三排座椅具有差异外，装备方面可提供eCruise Pro驾驶辅助系统（L2级）、自动泊车、方向盘加热、感应电动尾门、抬头显示、主动降噪、Nappa真皮座椅、12扬声器BOSE音响、后排隐私玻璃、全车隔音玻璃等。
动力方面，世纪七座版继续搭载2.0T发动机和48伏轻混系统，2.0T发动机最大功率为174千瓦，峰值扭矩为350牛·米，传动系统匹配9速手自一体变速箱。悬架方面，世纪前悬架为麦弗逊式，后悬架为五连杆式。
此前，我们已对别克世纪六座蕴世版进行了开放道路试驾，欢迎点击查看：比别克GL8艾维亚更豪华，试驾别克世纪六座版
