吉利英伦C5正式上市 售价4.99-6.39万元

4月15日，吉利英伦C5在全国正式上市。吉利英伦C5根据80后年轻消费者的喜好，对外观、配置、操控性能等进行了升级和改进。新车上市共推出1.5L-5MT和1.5L-4AT三厢、两厢共9款车型，售价区间为4.99万元-6.39万元。

吉利英伦C5正式上市车型售价（万元）1.5L-5MT 进取型（三厢）4.991.5L-5MT 精英型（三厢）5.391.5L-5MT 尊贵型（三厢）5.591.5L-4AT 精英型（三厢）6.191.5L-4AT 尊贵型（三厢）6.391.5L-5MT 进取型（两厢）5.091.5L-5MT 精英型（两厢）5.491.5L-5MT 尊贵型（两厢）5.691.5L-4AT 精英型（两厢）6.39爱卡汽车网制表

英伦C5的外观非常时尚，看起来很有运动气息。飞翼式进气格栅配备精致的镀铬装饰，熏黑前大灯造型也非常犀利。车身侧面线条也很流畅，精致镀铬车身防擦条，提升了整车档次。此外，英伦C5的离地间隙达到了180mm，保证了不错的通过性。

在内饰上，新车采用了颇具运动感的酷黑内饰配色。黑潮色系的座舱带来更为强劲的时尚气息，V型悬浮中控台造型饱满，布局合理，真皮四幅运动方向盘，配以金属拉丝及亮光镀铬装饰，是的整体内饰看起来很有质感。配置方面，英伦C5提供了七英寸导航系统、电动天窗、真皮多功能方向盘等丰富配置。另外，英伦C5车内拥有10多处储物空间，两厢车后备箱容积达到260L，满足一般家庭需求也没有任何问题。

安全配置方面，英伦C5A柱、B柱以及车门防撞钢梁等采用了高强度钢板材质，搭载预警式安全带、双安全气囊、ABS+EBD、碰撞断油系统等配置，刹车采用了四轮碟刹。

动力方面，英伦C5搭载了吉利全新研发的JLB-4G15高性能DVVT发动机，最大功率可达75kW/6000rpm，最大扭矩141Nm/4000rpm，与之匹配进口JATCO-4AT变速器。官方显示，新车百公里油耗为5.6L。

编辑点评：在国内正式上市以前，英伦C5原型车已经在海外市场率先亮相，并且受到了中东欧等国家当地消费者的一致好评，经过了出口海外市场的考验，在2015年新车还将计划出口6000余辆。确实，近几年我们看到了吉利汽车发展的越来越好，在竞争日益激烈的汽车市场，自主品牌能够保持良好的进步势头，这是值得表扬的。

微信搜索“爱卡汽车”或“myxcar”并关注，每天获取汽车圈儿最一手资讯！

海外售价50万！吉利英伦TX5国内申报，对开门设计，宾利同款前脸

吉利汽车这几年在海外大肆扩张，收购了不少车企，从最早收购的沃尔沃开始又拿下了马来西亚国民汽车品牌宝腾并获得了路特斯的部分股份，后来又买下了英国锰铜公司控股的伦敦出租车，再后来就是熟知的收购奔驰股份与Smart合资。不得不说吉利汽车正在朝着国际化的汽车集团进发。

这些车企中伦敦出租车是最为特殊的一个企业，它是伦敦出租车制定生产厂家，而伦敦的标志性特点就是大本钟、双层公交车、黑色出租车。尤其是黑色出租车、复古的设计、可爱的外观、高昂的价格以及一口地道伦敦腔的白发司机。这就是属于伦敦的风格，也是其它城市看不到的风景。其实现在伦敦使用的TX5出租车也是中国制造，它就是在吉利英伦的义乌基地生产的车型。

不过这款车一直是出口车型，并没有在国内市场投放，上一代车型TX4倒是在国内很多城市投放使用，但是因为其高昂的价格以及较高的油耗无奈退出市场。如今英伦出租车又卷土重来，最近正式在国内申报，或进军国内出租车和网约车市场。而且这款车还非常符合国内市场，因为它是一款新能源车型。

由于伦敦在推行绿色化城市，进入伦敦市区的出租车能是0排放的新能源汽车，所以TX4就采用了插电混动方案，由于很多人都是打车从郊区到市区或从市区到郊区，使用纯电动会影响行驶里程，所以TX5的混动方案是最实际的。它采用了一套来自沃尔沃的动力总成，1.5T发动机配合电机，电池容量为31kWh，纯电续航可达110公里。如此动力总成就算是拿到国内来也是非常优秀的存在。

根据申报图来看，国内版本的TX5和海外版造型一致，只不过没有出租车的专用配件以及顶灯而已。定位是福祉车，未来应该也会申报出租车版本，福祉车目前在售的可能只有奥德赛福祉车，价格比较贵不够亲民。福祉车是指可以方便残疾人上下车的车型，有一个独立座椅可以伸出车外，方便残疾人上车。而TX5凭借对开门的设计以及出色的车内空间不仅配备了伸缩座椅，还有专业的轮椅滑轨方便轮椅上下车，轮椅可固定在车内。

外观上继续传承了历代黑色出租车的设计精髓。依旧采用了复古的设计传承六十多年来经典黑色出租车的设计精髓，保持其标志性设计DNA及传承前几代车型(如Fairway系列车型)设计造型和文化风格，并在此基础上优化创新。硕大的进气格栅和复古的翼子板凸显出与现代汽车的不同，并且首次引入了日间行车灯以及LED大灯。与劳斯莱斯一样采用了马车式对开门的设计，非常具有英伦气息。

内饰方面采用了和沃尔沃类似的设计元素，甚至仪表盘和方向盘都与S90相似，档把和领克01的非常像。只不过用料一般，以实用为主采用了硬塑料。座椅布局采用了比较独特的1+3+3的七座设计。副驾驶的位置没有座椅而是被行李舱替代。乘客舱和驾驶舱隔离开来，乘客舱为3+3对坐设计，空间非常大这也是伦敦出租车的传统左右布局。

英伦TX5的定位比较特殊，这一次引入国内市场也是试水，为的就是抢占一线城市的高端出租车市场，其次就是与各种网约车公司合作，推出方便残疾人出行的车型，也算是为社会谋福利。当然它新能源的身份也是很有竞争力的存在。或许未来我们就能在国内看到这款英伦气息浓郁的国货出租车了。

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！

31.98-35.98万元/零百加速3.2s MG Cyberster正式上市

[爱卡汽车 2023广州车展 原创]

2023年11月17日，在2023广州车展上，MG Cyberster正式上市，新车共推出3款，价格区间为31.98-35.98万元。

设计方面，MG Cyberster的前脸设计十分独特，车头线条被压得很低，两侧为个性的大灯组。仔细观察可以看到灯组内部的环状日行灯，这是在模仿MGB的圆形头灯。前包围呈现出V字造型，这是基于空气动力学而进行的设计，可以更好的疏导气流。

车身侧面延续了英伦后驱跑车的比例，线条十分灵动，同时侧裙部分也集成了扰流装置。尾部同样使用较为夸张的线条走势，贯穿式LED尾灯与空气动力学组件巧妙结合，也凸显其运动性能。尺寸方面，新车长宽高分别为4535*1913*1329mm，轴距为2690mm。

新车内饰设计也充分融合了运动感以及科技感，取消了传统的中控屏幕，驾驶员前方是环绕式的三联液晶仪表。方向盘上配备了“换挡拨片”，左右拨片分别是用来控制动能回收系统以及换挡模式，红色座椅使得整个内饰氛围看起来十分战斗。

动力方面，MG Cyberster配有单电机高低功率版本和双电机版本，其中单电机版为后轴搭载一台永磁同步电机，低功率版本最大功率231kW；高功率版本最大功率250kW；双电机版本，前轴搭载一台永磁同步电机，最大功率150kW，后轴同样搭载永磁同步电机，最大功率250kW。电池容量分别有64kWh和77kWh两种，对应续航里程分别为501km、520km和580km。据悉，其0-100km/h加速时间最短为3.2秒。悬架方面，该车采用的是前双叉臂＋后五连杆独立悬架，此外该车还配备Brembo四活塞刹车卡钳。

精彩内容回顾：

MG印度或被强制收购 上汽将失去控制权

或5.5万元英镑起 MG Cyberster海外首发

第三季度上市 MG Cyberster将于7月亮相

请输入少于17字的页标题

40万选购一台捷豹XJL 英伦范的车子会不会让你变成优雅的代名词？

哈喽，大家好！又和大家见面了。我是检车 家的检测技师胡新，因为长相粗犷，所以人送外号胡星星。虽然咱外表有点粗犷但是心思细腻，对于检测更是细致入微，所以检测找我没错的。

说到优雅，绅士，贵族，大家都会不约而同的想到英国人，大多数英国人给人留下的印象都很守时、有礼貌，而绅士似乎已经成为了英国男性的代名词。在中国捷豹也是英国豪华车系的代名词，提起捷豹你最先想到的也一定是英伦范，不论是它优雅动感的外观，还是它骨子里散发出的高贵气质。都是那么的有气场~

而今天给大家分享的就是一台最近检测的2016款捷豹XJL 2.0T 两驱典雅商务版，出厂时间为2016年1月，表显里程为40054公里，当年的新车指导价为79.8万，现在卖家报价：43万。这个价格稍微高于市场行情价，由于这款车市面上并不是特别多，所以算是一台小众车，在保值率方面也并不太好，不过买二手车的性价比算是非常不错了。这次的粉丝看的这台车，表面看着不错，就怕存在隐藏的大问题，所以就找到了我们，让我给仔细看看到底车况如何。

今天早上来到了车行，这台粉丝相中的XJL就摆在展厅里。从外观看它既有英伦范儿又有运动风。雪茄造型看着也不错，围着车子转了一下，大致看着还可以，具体有没有隐藏起来的问题，那就让我来仔细研究一下吧。

仔细查看前保险杠时发现，雷达探头上有一层喷漆修复痕迹，虽然漆面看起来完整，但从我的经验，可以告诉大家看这一圈雷达的密封胶上边是不应该有喷漆的，估计是修理工为了省事儿直接就给都喷了。

再来看看其他部位的漆面情况，右后翼子板的漆面数值偏高，有局部钣金修复的情况，不过钣金情况很轻，影响不大，应该只是轻微的剐蹭造成的。

再来看下右后门，一样也没有逃脱厄运，漆面情况比翼子板更严重一些，遇到这样的情况，待会就需要再检查内部有无拆卸更换了，进而确定一下这个部位是否有发生过重大事故。

还好这里的门框的漆面情况还算都比较正常，而且车门的固定螺丝也没有发现拧动拆卸痕迹，看来只是右后侧剐蹭了一下。一圈漆面检测下来，总体情况还不错，只有前杠及右后门和翼子板有过喷漆，其他部位均为原厂漆。检查完外观，接下来再去看看发动机舱的情况。

作为捷豹的入门级车型，这台2.0T的发动机都是240匹马力的，现在这款机子都能到调校到300匹了，不得不佩服技术的进步。打开机舱盖看到这台车的机舱被车商洗的很干净，大面上看一点问题都没有。接着仔细的检查一下看看细节上能不能发现问题吧。

机盖合页的固定螺丝没有拧动拆卸的痕迹，翼子板固定螺丝也是一样，结合漆面数值基本可以确定这是原厂部件，没有发生事故更换的可能性。

前面我们看到车子的前杠有过喷漆，所以我重点检测了一下车子的防撞钢梁，发现其固定螺丝没有拆卸的痕迹，而且从缝隙里看到防撞梁也没有修复的痕迹。进而我们可以排除车子前部出现过大事故的嫌疑，前杠喷漆很有可能是小小的剐蹭引起的。

透过盖板的缝隙可以看到大灯的生产日期与原车日期相符，而且大灯螺丝无拆卸拧动痕迹，所以基本可以判定其为原厂件，没有过更换。

在底部可以看到发动机的支架螺丝，可以看出螺丝无拆卸拧动痕迹，所以可以排除发动机有吊装嫌疑…

捷豹的这款XJ，两年车龄的车子都有一个比较常见的问题，就是气门室盖容易发生渗油漏油的现象的，不过这台车挺好没有发现油迹，而且可以排除车商清洗过的可能性。各部位的情况检测完，状态都不错。

随后对车辆全车油液进行了检查，抽出机油尺，不忍直视，机油都黏稠了，其中的杂质非常多，再跑下去发动机估计都可能废了，这得是多少公里都没过换过机油了，估计保养时间早就过了，强烈建议入手后及时更换机油，有必要话做个发动机清洗，而且这种清洗千万不要等时间长了再去做，因为机子适应了这些杂质的磨损之后再去的话会很伤机子的。

机舱看完了，接着看一下驾驶舱的情况。内饰和其他的小豹子设计上基本没什么差别，用料也不错，游艇式中控挺有英伦味。不过座椅和方向盘的磨损稍微有一些严重，综合其它部位的内饰磨损情况来判断，这台车基本符合4万公里的行驶里程，没有调表的情况。

内部宽敞简洁，配备了一块10.2英寸的彩色液晶多点触摸屏。显示效果还是比较好的，响应速度也很快，用起来很顺手。依次对内饰的按键功能进行检测，各个功能都可以正常使用。

内饰检查发现座椅螺丝拆卸拧动痕迹，不过大家也可以看到地毯，没错，地毯是后加装的，加装地毯必然会拆卸座椅，所以这个座椅拆卸是合理的。座椅底部没有锈蚀痕迹，方向管柱一样光洁如新，结合其他内饰情况判断，驾驶舱情况基本正常。

安全带的出厂日期为15年11月与车子的出厂日期16年1月相符，且固定螺丝没有拧动拆卸痕迹，可以判定其为原厂部件，回弹有力，功能正常。

来到后部，后部的空间还是挺宽敞的，检查了后围板并未发现有二次打胶修复痕迹，备胎及随车工具齐全，结合后部检测情况，可以排除后部的事故嫌疑。

在检测内饰功能时，星星顺便拿出了检测电脑对车辆OBD进行了检测，读取完后，发现存在上面的故障码，只是状态是间歇性的，随后对其进行了清除故障码的操作，电脑显示其系统正常，之前我也怀疑是气包管路是不是有漏气的地方，不过功能都是可以正常使用的，应该是车子停放久了，冷启动时反应有点慢而已。

静态检测完毕，接下来就是路试检测了，2.0的涡轮增压调校的动力很充足，加速超车也是没有压力，而且与变速箱匹配的很完美，没有迟滞顿挫的感觉。只是方向轻微向左跑偏，紧急制动的时候ABS可以及时的介入，只是那个声音听起来让人很是不爽，咯噔咯噔的，不过捷豹制动很强劲，急刹车时的情况基本都是这样，而且急刹车时悬架有异响，这就需要一会儿检查底盘的时候看一下有没有什么问题了。

在路试的时候买家大哥就近找了一个可以上架检测底盘的地方，随着车子的慢慢举起可以看到底盘还是挺规整的，只是部分护板有轻微的剐蹭痕迹和一些锈斑，不影响使用的，对于底盘较低、轴距较长的车子来说，底盘剐蹭那是很正常的。

拆下发动机护板，仔细检查底盘的情况，发动机变速箱底部都没有渗油的痕迹，状态比较不错。

这就是可以调节软硬高低的空气悬架，在路试急刹车的时候感觉这里有一些异响，而且有间歇性故障码，不过我也尝试了调节功能没有问题，可以正常使用，转弯时也没有问题，只是后期需要留意一下，如果出现异常的话及时去检查维修就可以。

随后对轮胎也进行了检查，发现右前轮胎为16年的第17周生产的，虽然与车子的出厂日期很接近但是是晚于车子的出厂日期的，为后期更换。其他轮胎均为原厂轮胎，磨损程度还行，还可以继续使用。底盘全部检测完毕，整体状况也比较不错。从这里检查的其他轮胎及刹车盘片的磨损情况也可以排除掉车辆调表的可能性。给点个赞吧，不调表的车确实不多见。

检测到这里我们检测基本结束了，接下来星星来对车辆作个总结：

外观多处细小刮蹭前杠喷漆，右后翼子板钣金喷漆，右后门钣金喷漆。发动机舱机油需更换；驾驶舱座椅全部拆卸，加装地胶；OBD存在故障码，但可以清除；底盘检测发现右前轮胎更换，底盘多处刮蹭；路试发现驾驶时方向轻微向左跑偏，紧急制动悬挂异响。

此款XJL如果入手的话在使用个两年，平均每年的价格变动差不多要3万块。目前的市场价这款车的价格差不多在41万左右，与卖家的报价43万差距倒是不大。不过大家也都知道，市场上的东西都是预留有砍价空间的，另外就是二手车也是有价值的，车况好的自然会比车况差的稍微贵一点，这也是合理的。所以当我把检测结果以及市场参考价告知粉丝的时候，大哥说价钱他回头再去跟车商量一下，车况没问题的话心里也就有谱了。

因为粉丝大哥家里有一台捷豹的XFL，而且平时驾驶和出席个商务场合的时候媳妇也都挺喜欢的，所以跟家里商量后才打算再买一台XJ，不过也了解到捷豹这个品牌在国内超高的贬值率，所以把目光直接锁定在二手车市场了，于是才有了今天的检测过程。随后粉丝大哥也把销售叫了过来，跟他说了一下检测的结果，还表示感觉车况挺不错的，看看只要能够给一个合适的价格，这台车他今天就买了，接着粉丝大哥和销售聊了大概10分钟双方是谁也不让谁，最后没办法销售小哥叫粉丝去办公室和车行老板谈价格去了。而我的检测也结束了，收拾设备就撤了。后来听粉丝大哥说这台车子他最后谈下来两万五，机油车商负责给换了，而且他们给包过户。

XJL这款车型算是捷豹比较旗舰的大型车了，不过跟路虎一起被印度塔塔收购之后也是小毛病不少，经常能听见一些车主来吐槽这车在工艺上有各种各样的小毛病，不过我觉得这个品牌沉淀多年的技术精髓还是很不错的，至少在品牌的影响力和总体的实力上都不错。只要能在制造流程上多重视一些细节，这些问题完全能够解决的。否则只会伤害到那些心仪捷豹这个品牌的忠实粉丝们的内心了。到此我就多嘴一句捷豹的贬值率吧，毕竟新车接近80万的车，如果不算优惠落地差不多要小100万了，这才不到3年的时间久贬值了50多万了，如果按照这个贬值率计算。再努力个4~5年我也可以开上大豹子啦~

好了，今天的检测故事就给大家分享到这了，我是检车家的检测师星星，如果您有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题，请搜索微信公众号“检车家”或许我能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！

官方微博\微信：“检车家”

喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，大家多担待。如果你和我们一样看好二手车行业的未来，或者你也想拥有一项看家本领，那么你可以关注我们公众号！还可以拜师学艺哦！

或5.5万元英镑起 MG Cyberster或将于2024年在英国市场销售

[爱卡汽车 行业新闻 原创]

MG Cyberster率先在英国亮相，新车将于2024年在当地市场开始销售，其中单电机版本售价预计为5.5万英镑（约合人民币47.83万元）起，双电机版本的价格预计为6.5万英镑（约合人民币56.52万元）起。

Cyberster的视觉重心以及车身姿态都非常低，并且车身紧凑，整体给人感觉十分灵动。前脸线条犀利，拥有大尺寸的通风孔，整体造型很有辨识度。车身侧面延续了英伦后驱跑车的比例，线条十分灵动，同时侧裙部分也集成了扰流装置。尾部同样使用较为夸张的线条走势，贯穿式LED尾灯与空气动力学组件巧妙结合，也凸显其运动性能。车型尺寸方面，新车长宽高分别为4535*1913*1329mm，轴距为2690mm。

Cyberster将会提供单电机高低功率版本和双电机版本三种动力，其中单电机版为后轴搭载一台永磁同步电机，后轮驱动，低功率版本最大功率231kW；高功率版本最大功率250kW；双电机版本，前轴搭载一台永磁同步电机，最大功率150kW，后轴同样搭载永磁同步电机，最大功率250kW，四轮驱动。

编辑观点：作为源自英伦的汽车品牌，MG Cyberster首先在英国市场首发情有可原。作为一款产自中国的车型，Cyberster的英国售价大概率将远高于国内售价，而价格的曝光也是对消费者的一个价格预期。

精彩内容回顾：

MG MULAN官方推出限时补贴 价格不上涨

MG两款重磅车型即将登陆《地平线5》

全新MG7开启盲订 可获国家购置税补贴

请输入少于17字的页标题

说个你不知道的事！原价近30万的捷豹XEL，现在仅需19.49万就能买

还在为买一台什么样的车型而发愁？如果你是那种想要捡漏的人，那么今天我们要来说的这款车型应该能够适合你，它就是捷豹品牌旗下的XEL。

后驱、前双叉臂/后多连杆、2.0T配8AT、英伦绅士，这些都是打在捷豹XEL这款车身上最让人所印象深刻的“标签”。但只可惜的是，由于捷豹和路虎一直在国内被人诟病小毛病多，所以这样一款车型目前每月的销量数据其实也只有一千辆上下。

更让人没有想到的是，就这一千辆左右的月销量数据，还是建立在目前捷豹XEL在终端所拥有的10.49万起的优惠基础之上。至此我也始终都不解，花最低19.49万元的价格便能够买到一台身为豪华中型车定位的英伦轿车，为何国人却不愿意放心大胆地去买它呢？

要说价格，目前捷豹XEL就两款车型在售，分别是指导价29.98万元的2023款 2.0T 200PS R-DYNAMIC 青春运动版、以及指导价32.98万元的2023款 2.0T 250PS R-DYNAMIC S进取运动版。值得一提的是，目前这两款车终端优惠都很大，其中前者最高降幅能达到10.49万、经销商报价为19.49万。而后者最高降幅则是能达到11.54万，经销报价为21.44万。

总体来看，无论是购买低配还是高配，捷豹XEL这车眼下优惠降幅都蛮大的。尤其是低配车型，其最低的入手门槛甚至已经来到了19万多的价格区间，所以这也就不禁让我们想要问：为什么19万多就能够买一台捷豹XEL，但该车型的销量却始终没有特别大的起色呢？

要说产品力，即便是优惠完之后仅需19万多便能够入手的低配捷豹XEL，其所配备的也是一台拥有200马力、320牛·米的2.0T发动机，而传动则是匹配的来自采埃孚的8挡手自一体变速箱，能够做到8.3秒的百公里加速时间，整体加速性能放在一众中型车里，表现其实也并不算是很慢。

另外，据车主口碑反应，捷豹XEL的方向盘轻重很合理、后排空间也大、加速强劲、悬架减震舒适、外观造型运动/颜值高等等一系列因素就都是这车身上所具备的优点。当然了，最不满意的地方也有，比如后备厢空间小、油耗高、换挡不平顺、储物空间设计不合理、中控屏幕尺寸小等等，就都是被车主所吐槽的地方。

从以上这些车主日常使用下来后的优缺点归纳中我们能够看到，捷豹XEL确实是一款优缺点都非常鲜明的豪华中型车。不过即使是这样，眼下我们可是只需花最低19.49万的价格便能够买到它，因此到这里我依旧不明白，为啥买它的国人仍旧不是很多呢？

最后，大家伙儿不妨也都说说看，原价近30万的捷豹XEL，现在仅需19.49万就能买，可为什么它的月销量数据表现却始终在一千辆左右徘徊呢？难道捷豹真到了要退出中国市场的地步？评论区里留言讨论说说吧。（文/优视汽车 大卓）

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！本文仅代表作者个人观点，不代表优视汽车的立场。