180万的辉腾遭“暴力”年检，变速箱当场报废，车检员：赔不了

开车的时候，掌握一些必备的驾驶技巧还是很有必要的，尤其是在复杂的路段，对交通规则、用车常识也要有所了解，否则不仅容易违章，而且也存在一定的安全隐患。当然在用车过程中，费用问题是很多车主比较关心的，特别是保养，毕竟对一台车来说，是否按时保养肯定会影响车的使用寿命。就比如换机油，如果厂家规定1万公里左右换一次，如果总是忘记，经常延迟到12000公里左右才想到更换。

长此以往对发动机肯定会造成比较严重的损伤。当然，机油换得太早也没必要，可能刚过磨合期就换了，不仅对发动机没什么好处，而且浪费钱。而对一辆车来说，使用了一定年限后就要进行线上检测，步骤还是比较繁琐的，不仅浪费时间，而且还可能导致车子出现问题。就比如此前有位车主，180万的大众“辉腾”年检，变速箱当场报废，车检员：赔不了，了解一下。

家用车六年后要线上检测，这对车主们来说确实有些为难，甚至很多人都将其比喻成一道坎，很多车主表示年检多次都没有过，非常糟心。而在此前，有一位姓陈的先生，便是因为线上检测的事急得焦头烂额。原来，他有一辆车龄较长的大众辉腾，作为大众最贵的车型，当年落地价达到了180万，是一台名副其实的豪车，稀有度堪比宾利、劳斯莱斯这些顶级豪车。不过，这辆辉腾是陈先生从另一位车主手中购买的，属于二手车，前任车主和他都非常爱惜，每次都会按时保养。

虽然保养费用较高，但也算是为了情怀买单，而且里程数也就一两万公里，可见平时基本没怎么开。但到了年限后，不管里程数多少，都要进行上线年检，特别是这些已经停产的老车，检测的时候还会加大难度。不过，让陈先生万万没想到的是，这次年检却让他的辉腾“伤痕累累”。在年检前，陈先生大致了解了相关的流程和步骤，并且也知道，此前也有车主因为年检导致车子损坏的事。

所以这次特意叮嘱车检员这辆辉腾的一些情况，比如，这是一辆四驱车型，价格比较贵。然而在检测时，车检员并没有想那么多，只是将其当作一辆普通的大众车，并且也没在意是两驱还是四驱。而等到所有检测完成后，陈先生的这辆辉腾却出现了严重的问题，主要是变速箱，几乎在当场就报废了。了解情况后，陈先生也是既痛心又愤怒，并且得知在检测时，车检员只是把车的前轮吊起来，然后大力轰油门来测试尾气。

四驱车肯定是不能这样操作的，正是这种错误的做法，导致变速箱受损，理应由检测站赔偿相关的损失。不过，检测站的工作人员表示，这也不是新车，车龄已经超过8年，市场价也就30万左右，如果单独维修变速箱，可能要花近20万，而且也不确定变速箱原来是否就有问题，所以检测站表示赔不了。而最终陈先生也是没辙，毕竟以前也有很多因为年检导致车辆出问题的先例，但最终都得不到赔偿。对此，你们怎么看？

有钱人的“新座驾”，大众辉腾回归实锤，全面升级，落地超200万

对于高端消费者来说，奔驰S级和宝马7系这样的百万级别豪华车型已经不足为奇，尤其是带来的创新感和新鲜感并不是很强，即使是宾利系列和劳斯莱斯系列，车型的品类有限，对于高端消费者来说，也有一定的审美疲劳，所以一些个性化车型和小众车型，成为了很多高端消费者关注的系列，近日曾经赫赫有名的大众辉腾正式回归，这款车型也成为了有钱人的新座驾，车型进行了全面升级，顶配版本落地超过了200万，依然搭载了12缸动力系统，单单从车型的产品力方面来说，与价格水平还是非常具有匹配度的，但是从车型的品牌力来说，相比常规的顶级豪华品牌略显逊色，但是对于高端消费者来说，具有着一定的个性化和创新力表现。

新一代大众辉腾

车型的外观设计风格依然非常低调，即使相比全新一代的大众帕萨特和大众迈腾，也并未有碰出彩的表现，但是车型的尺寸够大，带来的气场非常充足，依然能够感受到车型整体的气势，并不逊色于同级别的大型轿车。

全新一代的大众辉腾，内饰方面展现出的奢华感依然非常强，提供的实木材质，高端真皮材质和高端流行化材质运用的淋漓尽致，并且提供的大尺寸屏幕和全面的商务舒适功能，对于当下消费者来说表现的面面俱到。

可以说当下奔驰S级和宝马7系具备的产品力大众，辉腾完全具备无论从车型的整体外观内饰到车型的后排表现，都能够达到顶级豪华大型轿车的标准，尤其是澎湃的动力，已经超过了同级别的竞争对手。

总结:全新一代的大众辉腾依然以低调的方式出现，但是整体的影响力表现的比较高调，受到了高端消费者的关注。

辉腾：大众旗下最为霸气的轿车，顶配搭载W12发动机，落地超200万

大众辉腾，作为大众旗下顶级轿车，如今已经停产多年，近日传出其复产的消息，实在是令人为之一振。

坦白地说，辉腾除了牌子相比豪华品牌低一档外，无论是产品力还是实力，都是首屈一指。

车身长度超过5米，轴距超过3米，起步就是3.0L V6自然吸气发动机，往上一级还有3.6LV6，4.2L V8，至于6.0L W12版本，裸车价格就超过200万，逼格足以媲美当时奔驰S级的顶级轿车S600。

外形方面，因为和20多万的上汽大众帕萨特太像的缘故，这款车常常被认错，这也是众多经济实力较强的老板比较忌讳的一点，久而久之，这款车只能算是低调土豪的选择。

街上不怕奔驰，宝马和奥迪，就怕大众车尾带字母，指的正是辉腾，当然，现如今，随着这一设计，向大众中低端车型的下放，帕萨特，迈腾等都是这样的设计造型，也就变得不足为奇了。

“喝油如喝水”也是辉腾最典型的特征，好歹是一台D级车，排量3.0起步，油耗高，也容易理解。

至于它的内饰方面，也明显比帕萨特，辉昂等讲究不少，大面积的桃木装饰和真皮面料，高级感很强，空间也非常大，老板座按摩，加热，通风功能一应俱全。

当然，这款车门槛也不低，起步得80万+了，或许因为其披着“大众车”的外衣，却卖着“奔驰S”的价格，以至于销量低迷……

花49万买台辉腾媳妇说不如普拉多，车主：它和宾利发动机一样

大众辉腾作为大众旗下的最高端最具代表大众造车实力的车型确实“挺憋屈”的，懂车人眼里它是“低调，矿泉水瓶装茅台的代表”，不懂车人眼里它就是“帕萨特加大版”，曾让大众投资巨大最终“悲惨收场”，但不可否认的是大众辉腾确实是不折不扣的好车。不久前一位车主花49万买台辉腾，媳妇说还不如买丰田普拉多，车主表示：它和宾利发动机一样。

从这个角度看，这辆大众辉腾颇有一番CC的味道，可能是机盖车头倾斜角过于相似的原因，三道银色镀铬中网和硕大的车灯看起来十分经典，车主表示：其实周围很多人都觉得花49万买它不值得，宝马5系就不说了连霸道都不如，不过我个人觉得这种事见仁见智，毕竟有人吃辣有人不吃辣，是吧。

打开车门后车主表示：媳妇说不如普拉多也能理解，要是非得让普拉多和辉腾比越野比保值的话确实不如，不过看辉腾的内饰，再看它的用料做工和配置，哪点是普拉多能比的。

不得不说大众辉腾的内饰给人的感觉就是板正硬朗，中控区的黑色钢琴烤漆装饰和车载钟表看起来很典雅，棕色座椅看上去很大气。

有车友可能不知道这台大众辉腾门把手处的圆形是什么，其实它是丹拿顶级3D高保真环绕音响，车友们可能不太懂，如果单卖的话一套这样的音响市场价估计得15万左右。

熏黑尾灯和大尺寸排气看起来特别有质感，据悉它上面搭载的是6.0L450马力的W12宾利同款发动机，注意是自吸发动机而非涡轮，车主表示：我个人喜欢德国车，因为车这东西就是给人服务的，没必要为了省几个油钱去牺牲驾驶感和安全，也不是说普拉多车不好，毕竟普拉多的销量碾压辉腾，但它驾驶质感又怎么和“小宾利”相提并论。

复产有望？大众辉腾海外版曝光，与宾利同平台打造，或售价70万

大众汽车的经典车型之一，辉腾，在市场上备受欢迎。然而，它与帕萨特等其他品牌相比却显得有些黯淡无光。因此对于其未来停产也不足为奇。 去年，大众推出了一款类似于“辉腾”的新车型，并声称该车并不会投入市场销售，只是用作展示在博物馆中供人观赏学习。 但现在这个消息已被证实是错误的！最近传言说，“辉腾”将重新复产，并且即将面向消费者开放预订！

这辆车是与宾利共享平台打造，可见其豪华程度不容小觑。设计方面也是精心雕琢：前脸保留了传统元素，并加入了更具辨识度的细节装饰；中网采用倒梯字型结构布局、多幅式装饰带和点阵式行车灯等时尚元素；机盖上隆起的筋线设计则增强了整个汽车力量感。 双层前包围仍然充满商务气息，在全系匹配激光大灯和点亮后效果完美呈现下更显高端大气

侧面设计稳定成熟，经过设计师调教后更加锐利。C柱位置采用三角形布局，腰线非常锋利，并配有巨大花瓣轮毂增添一些运动感。镀铬装饰贯穿整个底盘周围闭合式排列，在保持时尚感的同时也展现出“一稳到底”的特点。前挡泥板还专门为此款车进行了标志性设计以提高辨识度。 而在车尾方面，则呈现出明显的鸭尾造型和简约风格灯组之间嵌入着亮闪闪的镀铬装饰条。

这款车的内饰设计与大众途锐相似，但质感更加出色。驾驶员是整个座舱布局的中心，因此右侧多媒体屏略微向其倾斜。木质装饰板面被广泛采用，在展现奢华感方面表现完美。 该车注重商务性能，并将后排座位作为卖点之一。据悉，真皮材料制成的座椅包裹性极佳；同时在后排还设置了两块显示屏以提高功能和娱乐性。前后排座椅都配备按摩、通风和加热功能。

这款车更注重实用性，在动力表现方面匹配了4.0TV8引擎，并且最大马力可达460匹，峰值扭矩高达660牛·米，同时还采用了8AT变速箱来提升整体性能。 为进一步增强乘坐舒适度和稳定性能，在底盘部分该车也进行了全新设计并配置空气悬架系统。据相关消息称，预计售价将在70万左右。

新款大众辉腾实车发布，预计79.58万起售或年内回归，宾利同平台

新款大众辉腾实车发布，预计79.58万起售，或年内回归，宾利同平台，配3.0T动力。

上一代大众辉腾由于过于低调的外观设计和超过上百万的售价。所以没有得到太多消费者的关注，在2015年就停车。这款新一代的大众辉腾预计年内正式回归，毕竟当下国内市场豪华大尺寸轿车，整体的热度还是非常高的。车型整体的实力非常强悍，匹配了3.0T涡轮增压动力系统，而这款车型与奥迪A8和便利也是同平台系列，所以整体的优势和竞争力非常鲜明，辉腾曾经使用了W12发动机，这在bba品牌都算得上是特别稀少罕见的存在。虽然由于造价高昂，再加上大众品牌撑不起200万的高价，辉腾在市场上的表现难言成功。

新款大众辉腾能否给我带来惊喜，新车的外观方面，扁平的倒梯形进气格栅有着较为豪华稳重的气息，熟悉的大众稳重、低调风格，但整体和老辉腾的圆润造型不同。前脸采用了梯字型结构的进气格栅造型，更霸气一些。两侧采用了扁平的LED大灯组设计，下方的保险杠部分则有两条平行的银色饰条贯穿，整体看起来年轻、时尚了不少，同时也不失豪华感。

新车的长宽高分别为：5175毫米1903毫米1450毫米，轴距为3001毫米。车身侧面，凌厉的车身腰线采用贯穿式设计，有效地拉伸车身视觉长度，看起来更加的修长。

相比于低调的外观，该车的内饰则十分具有豪华感。高端材质的使用，高贵感肯定是到位的，甚至迎合当下的潮流，全新辉腾也有一定的科技感。三幅式的多功能方向盘也采用了全新的设计。辉腾也是采用了2+2布局设计，还配备后排液晶屏幕，提升了乘坐的便利性。

全新辉腾动力上将取消以往V12以及V10版发动机，匹配与途锐同款的3.0T的V6引擎。零百加速4.6秒，提供搭载四驱系统车型