奔驰E级也能降到41.98万？不信进来看看
今天早上小拓一开机，就收到了各地经销商发来的降价消息！小拓拿眼一扫，居然发现了奔驰E级的身影，没想到这款火爆的车型一下子优惠了0.5万元！这对广大想买奔驰E级的朋友来说可是个好消息！
于是小拓抢在值班编辑之前，第一时间将消息发了出来，想买奔驰E级的朋友可以参考一下！
奔驰E级最新报价
车型 厂商指导价 优惠幅度 澄迈县报价 E 200 运动型 42.28万元 0.30万元 41.98万元 E 200 运动型 4MATIC 44.78万元 0.40万元 44.38万元 E 200 L 43.68万元 0.00万元 43.68万元 E 200 L 运动型 43.68万元 0.00万元 43.68万元 E 200 L 4MATIC 45.98万元 0.00万元 45.98万元 E 200 L 运动型 4MATIC 45.98万元 0.00万元 45.98万元 E 300 运动型 48.58万元 0.40万元 48.18万元 E 300 L 时尚型 47.48万元 0.00万元 47.48万元 E 300 L 运动时尚型 47.48万元 0.00万元 47.48万元 E 300 L 豪华型 49.98万元 0.00万元 49.98万元 E 300 L 运动豪华型 49.98万元 0.00万元 49.98万元 E 320 L 4MATIC 62.98万元 0.00万元 62.98万元 E 320 L 运动型 4MATIC 62.98万元 0.00万元 62.98万元 改款 E 200 L 43.88万元 0.30万元 43.58万元 改款 E 200 L 运动型 43.88万元 0.30万元 43.58万元 改款 E 200 L 4MATIC 46.18万元 0.38万元 45.80万元 改款 E 200 L 运动型 4MATIC 46.18万元 0.38万元 45.80万元 改款 E 300 L 时尚型 47.98万元 0.40万元 47.58万元 改款 E 300 L 运动时尚型 47.98万元 0.40万元 47.58万元 改款 E 300 L 豪华型 50.68万元 0.40万元 50.28万元 改款 E 300 L 运动豪华型 50.68万元 0.40万元 50.28万元 改款 E 320 L 4MATIC 63.48万元 0.50万元 62.98万元 改款 E 320 L 运动型 4MATIC 63.48万元 0.50万元 62.98万元奔驰E级是一款豪华合资中大型轿车，官方指导价是42.28-63.48万，外观看上去非常惹眼，采用了全新的造型设计，前格栅为最新的家族化设计语言。
车身尺寸长宽高分别为5065mm/1860mm/1482mm，轴距3079mm，高配车型拥有245/40 R19寸轮圈，看来，内部空间还是有保障的。该车的亮点配置是无钥匙进入、全景天窗、自适应巡航、主动刹车、车道偏离预警和自动泊车，价格降了，可配置却没有缩水。
内饰设计经典大气，副驾驶面板材料凸显年轻气息，中控台按键布局十分合理，液晶屏也整合了部分功能。
动力方面，奔驰E级搭载有3.0T涡轮增压发动机，最大功率为272马力，峰值扭矩400.0牛·米，在发动机调教上，也展示了奔驰E级一定的技术实力。采用了9挡手自一体变速箱，换挡平顺，降挡也很积极。
悬架方面，是前多连杆加后多连杆，调校适中，乘坐上很舒适，过减速带的时候不会很颠簸，但是在坑洼路面又会给你比较清晰的路感，拿捏的很好。
小拓测算，河北、天津和湖北三地的经销商报价较低，当地的朋友可以多加考虑这款车。以上报价均由各地经销商提供，欲了解详情请与经销商联系哦。
经典款？奔驰W211 E500 据说国内很罕见
国内极其罕见，经典情怀大V8，老四眼E500！
写这篇文章的时候，这辆老四眼已经去了广东，因为只有在玩车环境非常好的广东，它也许才能勉强活下去。这辆底盘代号W211的E500在国内有众多粉丝，大家习惯性称之为“老四眼”，这辆E500是02年由留学生（第一任车主）从美国回国自带入境的，可以说是美规版本，5.0V8自然吸气，306匹，460牛米，前后轮带空气悬挂，而且带软硬可调。当年北奔组装过一批，落地高达90多万，在02年的时候，在我们大郑州可是能买4套百平米的大三居。从前任车主那里得知，当年入境时，手续在海关监管了2年。前任车主做了一些改装，原厂AMGE55的前后杠，轮毂是高仿E55的21寸双五辐，前轮改了Brembo的六活塞卡钳，后轮没有动，还是原厂卡钳。改后胎壁非常薄，导致平时驾驶要十分小心。该车排气改了埃斯曼的全套四出，阀门打开后的声浪浑厚度非常好，好过玛莎拉蒂的吉博力和总裁。（希望“大粪叉”车主不要打我），哈哈。老E是我在15年入手的，当年A股市场非常亢奋，手中赚了些钱，正好一个偶然的机会遇到了老四眼，就毫不犹豫收了。我大学毕业后在金融类国企干了几年，当时单位战投了一家二手车的公司，从小喜欢汽车的我向领导表达了想参与该项目的意愿，也就是从那个时候开始，我有意满满转向二手车行业，似乎扯远了，回到正题。当年看这车的时候找了台举升机，全车骨架无事故，换过水箱，换过右前大灯，大灯是副厂件，导致大灯与机盖的缝隙略大。右后门和右前翼子板做过漆，但是做漆工艺绝对是个老师傅，漆面平整，沙眼脏点非常少，几乎没有橘皮和色差。最令我意外的是底盘居然没有漏油，没有漏油，没有漏油，作为奔驰底盘没有漏油，你受得了吗。。。内饰磨损也不错，唯一瑕疵就是副驾门板上的座椅调节按钮丢失，不过这些都不是问题，车身结构件完美。
经典的“四眼”，AMG的前唇离地间隙太小，去万象城下地库速度太快蹭住过两次，直接干裂。。
四十五度，奔驰必须立标才有味道。每当洗完车走在路灯下，立标闪闪映着灯光，那种感觉才配得上奔驰特有的优雅。
小尾翼，4个大黑菊花，满满的性能车范儿。这车没有三元催化，导致冷车启动尾气其臭，有次一个环卫大娘路过，直接怼了一句“乖乖了，你这车烧柴火了吧。。。”此处满脸黑线。。。
远近光全是氙气大灯，车身覆盖件还是非常板正滴！
卡钳性能非常出色，就是胎壁太薄，右前轮毂有次过坑速度过快导致轮圈失圆，郑州这边没有好的轮毂修复的师傅，最后送到上海修复了。
5.0V8自然吸气，0-100加速用手机测过，最快5.9秒，整个加速非常线性，关键是这车140公里时速再加速到200公里时速这个区间仍然推背感十足，时速表指针毫不夸张的说是弹着上去的。这台车已经行驶了26万公里的车了，大排量的机子保养得当，轻松50万公里无大修，目前的小排量增压的机器，就算全合成喂着，也很难做的到。这大家伙胃口也大，每次机油8升，在我手里就是妹夫一号伺候着。
悬架两级可降低，降到第二级时，悬挂变的很硬，路感过于清晰，感觉就是四只铁轮毂直接接触地面。这个车年龄久了，空气悬挂的气泵坏过两次，广东定了两次拆车件，一千多块钱，不是很贵。左边的那个按键是底盘升高件，这车时速超过130公里时，底盘会自动降低，如果路况不好，可以选择自主升高底盘。
这辆美规E500区别于北京奔驰E500的最大区别是国产E500的启动按钮在档杆顶端，这车在传统位置。还有就是国产是双天窗，这车是单天窗。
内饰磨损不大，前任车主爱护的好，请各位看官忽略烟灰缸，最近戒了。。
以前的老车用料都是货真价实的，细节之处都能看的出来。
每当拖着疲惫的身体回家，都喜欢熄火之后在车里坐片刻，这是男人最享受的时间。。。
奔驰的人体工程学做的真的很用心。门板皮子手感细腻，锁扣拉手非常厚实。各按键阻尼紧实。
温柔的灯光，照暖了三十岁男人的心。
当时买车时就被干净的车内环境震惊到不能自拔。
这代E级都是标准轴距，在国内肯定败给5系Li和A6L。
最后就以这张地库手机拍的图结尾吧，送走老E后才发现3年也没拍几张照片。只希望你的新主人能好好爱护你，而你能为主人该亮肌肉时毫不含糊！！！奔跑吧兄弟！
文章来源老司机用户：哈维家的车库
了解更多年底亮相！新一代奔驰E级曝光
太原车市行情：奔驰E级最高优惠30000元
近日，车居太原从太原奔驰4S店了解到，奔驰E级最高优惠30000元，据店内工作人员介绍除E 300运动型30000元，其余车型最高优惠为12000元，具体见以下表格：
奔驰E级轿车是奔驰开发出的介于C级与S级之间的一款中大型高端商务轿车，跑车，旅行车，目前公认E级车的鼻祖是1947年的奔驰170，它是战后奔驰开发的第一批车型之一。
2010年5月的底特律车展上，奔驰终于发布了第八代E级，虽然只是一个单一车型的亮相，但已宣布全新的E时代来临。了解到新E级将有包括E200到E500的10款不同的车型，价格为41590.5欧元至70269.5欧元（约合37万至62.5万人民币）。第八代奔驰E级的变化之大，从内到外都让人有耳目一新的感觉，原先老迈低调的E级，如今焕发生机，更具运动进取感的造型不但迎合国际上流行的轿车运动化的潮流，而且也为奔驰品牌注入新的活力，加上众多的高科技装备助阵，全新的奔驰E级将要开启一个全新的E时代。
作为一款最知名行政级座驾，全新E级的舒适性并不用过多的阐述，独特的乘坐感受只能亲身去体会。全新E级在保证了舒适性的同时，同时具有非常出色的操控性。无论是在车流拥挤的城市街道还是高速路，开着全新E级均会让你柔韧有余，较重的油门踏板可能是女士不喜欢的，只要将转速保持在2000转以上，你就可以体验涡轮增压给你带来的源源不断的动力。
澳洲地区纯进口奔驰E级全系报价曝光：没有对比，就没有伤害
9月25日，中期改款奔驰E级国内正式上市，售价区间为43.08万元-64.28万元。近日，角师傅收到澳洲地区纯进口新款奔驰E级上市报价：
- Mercedes-Benz E 200 轿车 – 96,900澳元 (上涨 1365澳元)
- Mercedes-Benz E 200 轿跑 – 101,900澳元
- Mercedes-Benz E 300 轿车 – 117,900澳元 (上涨 3965澳元)
- Mercedes-Benz E 300 轿跑 – 117,400澳元
- Mercedes-Benz E 300 敞篷 – 130,900澳元
- Mercedes-Benz E 300e 轿车插电式混动 – 121,400澳元 (上涨 2410澳元)
- Mercedes-AMG E 53 4Matic+ 轿车轻混 – 159,900澳元 (下调 13,535澳元)
- Mercedes-AMG E 53 4Matic+ 轿跑轻混 – 162,400澳元
- Mercedes-AMG E 53 4Matic+ 敞篷轻混– 170,990澳元
- Mercedes-AMG E 63 S 4Matic+ 轿车 – 250,400澳元 (上涨 2165澳元)
汇率换算：1澳元≈4.8629人民币
可以看到，新款奔驰E级澳洲地区起价为9.69万澳元，约合人民币47.12万元，相比较老款起价上调1365澳元。
澳洲地区新款奔驰E级均可选装AMG-Line视觉套件，E 200与E 300e可选一套19英寸AMG轮毂，E 300可选20英寸AMG轮毂。
内装方面，全系E级包含12.3英寸全液晶仪表，搭载MBUX车机系统，支持语音交互。新款车机系统支持手势感应，当驾乘人员伸手触摸屏幕时，内部助手可以将娱乐信息图标高亮显示。新E级方向盘提供了更大的触控区域，便于行驶中进行操控。
此外，新车配备了增强型HUD抬头显的选配，这个配置在E 63 S中为标配，该配置支持AR实景导航，通过车头摄像头记录道路关键信息。
奔驰的驾驶辅助套件是全系标配，包含ACC自适应巡航系统、车道偏离主动制动辅助、变道辅助、盲区警示、转向规避辅助等。
动力方面，澳洲地区新款奔驰E级E 200入门版搭载2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率145千瓦，最大扭矩320牛·米，匹配9AT变速箱，后轮驱动。配置层面包含360度全景影像、前排手机无线充电、64色氛围灯、前排座椅记忆+电加热，座椅为Artico合成皮革，在E 200轿跑中为真皮座椅。
E 300车型搭载高功率2.0T，最大功率190千瓦，最大扭矩370牛·米，配有真皮内饰、空气悬架以及几何多光束LED大灯灯组。
E 300e插电式混合动力版本搭载2.0T+单电机动力组合，综合功率235千瓦，综合扭矩700牛·米，百公里油耗低至2.2L，纯电行驶里程约50公里。
AMG产品序列中AMG E 53 4Matic+提供3.0T+48V轻混动力，综合功率320千瓦，综合扭矩520牛·米，匹配9AT，四轮驱动。配置层面包含升级型刹车系统，随速转向系统、Nappa真皮、AMG座椅与方向盘、13扬声器柏林之声音响系统、全景天窗等。
旗舰车型为AMG E 63 S 4Matic+，提供4.0T双涡轮增压V8引擎，最大功率450千瓦，最大扭矩850牛·米，匹配9速双离合，搭载后桥限滑差速器，四轮驱动。配置层面，包含前排座椅加热与通风，带前排座椅按摩功能、前排加热扶手、后排座椅加热、三区气候控制、“舒适性控制”功能、座舱空气过滤、AMG赛道数据记录和主动式闭合等功能。
写在最后：
以上是奔驰E级澳洲地区售价，千万不要与国内43.08万元1.5T+48V轻混动力配置进行比较，不然你会被气死，对此大家有什么看法，欢迎在评论区中留言点赞。
