奔驰大排量性能车的绝唱！花55万买这辆奔驰C63值不值？

哈喽，大家好！检车家老司机又和大家见面了，我是一个修过车的二手车检测师，更是一名事故车劝退师，你们可以叫我大鹏。别看我外表高大，内心实则心细如针啊~欢迎大家收看本期二手车检测趣事。今天给大家带来的车型是一款“不是在加油，就是在加油的路上”的性能车，相信知道这个梗的朋友到猜到是什么车了。

没错，它就是大名鼎鼎的奔驰AMG C63高性能轿车。之所以说它不是在加油，就是在加油的路上，是因为老款的奔驰C63，搭载的是6.2L排量的发动机，但是油箱却只有66L。这么大的排量，又是性能车，平时的驾驶程度肯定只高不低，那么60多L的油箱肯定就不够用了，所以才这样打趣它。不过这一代奔驰C63却是最经典的一代，现在的C63排量小了不少，所以在二手车市场里它还是香饽饽一样的存在。

今天大鹏我要检测的车子，就是老款6.2L的奔驰C63，而且还是稀有的Edition507版本，咱们的客户大哥也是找了好久才找到这辆车。虽然价格贵了点，但是卖家说外观只有少量钣金喷漆，绝对没有重大事故，公里数也少，让客户大哥非常心动。于是在网上约好看车时间和地点，就马上委托我们和他一起去看车。那下面先来看看车辆的基本信息吧。

车型年款：奔驰C级AMG 2014款 AMG C 63 Coupe Edition 507

出厂时间：2013年9月

上牌时间：2015年1月

表显里程：6万公里

新车指导价：119.80万

卖家报价：55万

可以看到，这辆奔驰C63已经开了7年的时间了，才开了6万公里，公里数确实比较少，但是价格是真不便宜，可以买一辆全新的奔驰E300了。不过客户大哥喜欢嘛，毕竟越往后大排量的车子只会越稀有。咱们呐，做好自己的检测就行。

首先还是从外观开始检测，可以看到前杠存在喷漆和剐蹭掉漆，左后翼子板钣金喷漆及左C柱喷漆。这些问题客户大哥表示卖家已经提前告知了，现在看来卖家还是很诚实的，虽然是两个部位，但是应该是在同一次碰撞事故中导致的，翼子板有钣金所以把C柱也给带上了，才有的喷漆。

随后检测到后杠喷漆、右前门喷漆。

车辆的其余外观漆面数值正常，只有刚才检测到的那几处喷漆，整体来说还是很不错的，而且基本上和卖家描述相符，开了一个好头，我们继续检测。

可以看到外观玻璃日期符合车辆整装出场日期，结合外观漆面来看，可以排出外观玻璃有过更换。外观可以打到90分，下面咱们来检测发动机舱。

打开机舱技能看到这台硕大的V8，6.2L自然吸气发动机，最大可以输出507马力，最大扭矩610N·m，匹配7档手自一体变速箱，百公里加速仅需4.2秒，动力还是相当不错的。而且大家看到发动机上面那个标签上的苹果树了吗？上面还有工程师的签名，这就是AMG特有的“一人一机”，即一个工程师负责一台发动机的生产流程，仪式感满满啊。

机舱部分，首先检查到大灯还是原车的，同时也没有维修拆卸。

随后检查到冷凝器支架固定螺丝没有拆卸，前防撞梁没有拆卸，曲轴大螺丝也没有拆卸，可以排除前部事故以及发动机有过维修。如果因为存在碰撞，首先碰到的就是冷凝器。目前机舱内只有减震器塔顶螺丝有过拆卸，很有可能是改装，等到上架检查底盘的时候让我再好好看一下。

下面来检测全车油水，可以看到机油脏污，电瓶电量低，使用一段时间后，需要再次检查一下，测量一下电压寿命，入手后需要做一个小保养，更换一下机油机滤及以免耽误日后用车，后期什么时间该保养使用心里也有数嘛。机舱的整体情况还不错，下面来看看内饰。

虽然奔驰非常擅长做内饰，但这辆车毕竟是8年前的款式了，所以以如今的眼光来看，内饰的豪华感和科技感还是差了一点。但是内饰的整体质感还是很不错的，特别是这个方向盘，可以说是让人爱不释手。而且目前车内的整体磨损也不大，马上来看看细节处。

可以看到车辆主驾驶座椅两侧由于是真皮的缘故，有了明显的磨损，但是座椅没有明显的褶皱和塌陷，证明开得不是很多，就是脏污有点明显，后期肯定是要处理一下的。

刹车和油门踏板也没有明显的磨损，基本和表显里程相符。

然后检查到座椅螺丝未拆卸，导轨无生锈，安全带螺丝没有拆卸且生产日期与车辆生产日期相符，点烟器与座椅底部未发现水渍以及生锈迹象，可以排除车辆涉水和进水的可能性。

而且行李箱底板和后围板也没有变形修复的痕迹，可以进一步排除车辆尾部有过追尾的嫌疑。车内的功能由于比较少，目前都没有问题，那么内饰整体检测下来，也就是比较脏要处理了，没有什么大问题，下面来检查底盘。

就近找了一台升降架，把今天的主角渐渐的升起来，让我们来看一下这款奔驰C63的底盘。一眼望过去，还是挺干净清爽的，从外面看也没有发现漏油、渗油的状况，让我们再看看其它的地方。

可以看到前后悬挂存在改装更换，并且后差速器渗油，周边存在油渍，可能加装过绞牙，不过现在不影响使用，减震器看起来不错，应该很值钱。

接着检查到发动机变速箱结合处没有拆卸、没有渗油；机爪螺丝变速箱支架螺丝同时也没有拆卸；可以排出发动机变速箱拆卸吊装了。整体来说还是很不错的，对于这个年限的性能车来说，要看的不就是三大件吗？看来上一任车主保护得很好，而且并没有太多的暴力驾驶，不然发动机和变速箱不可能是现在这样的情况。

接下来检查到后防撞梁没有拆卸更换，后围板也没有变形，纵梁也是没有问题的，这就可以进一步排除后部事故的可能了，还是很不错的。

最后检查四轮轮胎，发现轮胎更换，轮毂不同程度刮蹭划痕，后期使用须留意轮胎老化情况。那么两个多小时的检测到这里也就差不多结束了，整体来说车子的车况还是很不错的，大鹏我看过的同款奔驰C63也不少，今天这辆的车况足以排到前三的位置，看来贵还是有贵的道理的。随后我把检测到的车况一五一十地告诉了客户大哥，客户大哥表示非常满意，就是内饰看上去非常让人不爽。通过和卖家的沟通，卖家表示愿意把内饰翻新之后再以这个价格卖给客户大哥。那么我的工作到此也就结束了，和客户大哥道过别，收拾好装备我也就离开了。

可以看到，同款的奔驰C63在网上的车源不算少，但是价格嘛就是五花八门了，从30多万到60多万都有，实在是夸张。不过按照大鹏我的经验来看，正常车况，车商的零售价应该在50万左右比较合理，今天这辆55万的报价确实比较贵了，比市场价贵了5万，但是客户大哥喜欢，加上车况确实不错，后期基本上没有需要投资整备的地方，也不是不可以考虑的。大家觉得这辆车值不值得买呢？

好了，今天的检测案例分享就到这里了，感谢大家的阅读！我是检车家的二手车检测技师大鹏，我们以检测二手车为主，大家买二手车一定要有一个合理的心态，一些易损件随着车龄的增长，消耗和磨损以及小剐小蹭在所难免。其实覆盖件有些钣金喷漆也无伤大雅，大家不能像对一辆新车那么要求。但是重大问题也万万不可大意妥协，更多地应该去关注车况再结合价格来确定是不是你的菜。

喜欢就赞，不喜欢就喷，大鹏我读书少修车多，写得不对的地方还请大家多多担待。

另外如果您有二手车相关的问题，都可以问我，我一定会尽力帮您解答！咱们下次再见。

奔驰大排量的绝唱！花22万买辆11年的6.2L奔驰C63香不香？

车无好坏，人有所爱，检一辆车，写一故事，而我说的是这个车事故。

hello！大家好，我是检车家的二手车检测师大锤。曾经是一名汽车维修工，经过重重的磨练与考核成为一名专业的二手车检测师，竭力维护客户的购车风险是我的服务宗旨。今天大锤我接到了一辆我最爱的奔驰AMG的检测任务，想给大家分享一下。

奔驰作为汽车发明者，其实还是有它的独到之处的，可能大家都知道奔驰S级轿车，在豪华这个领域基本上无敌，但是奔驰的AMG也是非常牛皮的车子。就拿奔驰AMG“一人一机”的打造理念来说：每一台发动机从开始制造到组装完成全部都由一位工程师负责，并且这位工程师的签名还会被安装在发动机最显眼的位置，非常有仪式感和定制感。

所以奔驰的AMG车型可以说是每一辆车都有自己的独特的“个性”，也正是这种气质和AMG的超高性能吸引了今天的这位粉丝。其实很久之前他就想买一辆奔驰AMG，奈何兜里的票子不是很够啊，只有多等一下。最近他在网上看到湖北有一辆奔驰AMG C63，车况描述很精品，而且价格不贵，于是他便联系了卖家，简单沟通之后，决定找我们去帮他验车，因为车子距离他比较远，他就不过去了。感谢粉丝大哥的信任，大锤我得好好表现了，下面先来看下车辆信息。

车辆年款：2009款奔驰AMG C63动感型

出厂日期：2009年10月

上牌日期：2010年2月

表显里程：9.1万公里

新车指导价：99.8万

卖家报价：21.8万

检测地点：湖北 武汉

大锤我一到展厅就看到这辆复古的奔驰C63，上一代C63的外观还是比较经典的，低调中透漏一丝优雅，而且目前初步一看外观还是不错的，毕竟已有11年了。但是具体车况是否如表面一样呢？咱们拭目以待，开始干活。

首先还是先从外观开始观察，前杠不用说已经喷漆修复了，甚至存在更换，但是这个年份也正常；前杠除了喷漆外前杠附件也多处存在破损，虽然不影响使用，但是后期购买回去多半也需要更换的，毕竟是自己用车，还是好好打理一番。目前来看，瑕疵不多，可以接受，下面拿出专业设备检测漆面具体情况。

可以看到左前叶子板、左前门、左后门右、后叶子板均存在喷漆，局部有一点腻子修复，不过问题不大。开车有点磕磕碰碰再正常不过了，咱们检测的是二手车不能像新车那样要求，尤其是这种上了一定年份的二手车，如果全部都是原车漆面厚道，那反而不对劲呢。

随后发现后杠也存在喷漆现象，从后部雷达残留漆渍便可以看到，不过还好从后背盖漆面数值来说，并没有后期喷漆痕迹，也可以预测后部应该没有较大碰撞发生，不过具体还需要从行机舱内侧查看。

接下来检测到右侧一侧也是均有喷漆现象，特别是右前门存在多次喷漆。但这些都是小问题，对于11年的车子来说，甚至不能成为一个影响价格的因素，只要没有大的问题，就算更换一些车身覆盖件都是OK的。

接着我又看了下前后挡风玻璃生产日期，发现都是09年出厂的，符合车辆出厂日期，可以判定是原车玻璃，不过前挡风玻璃存在破损，估计是石子击打的。这里大锤要讲一下，很多车都因这个情况更换前挡风玻璃，这个实际上是不影响使用的。外观一圈检测下来，车辆存在多处喷漆并且有局部腻子修复现象，外观也存在多处零件的损伤现象，不过总体而言问题不大，后期稍微花点钱整备一下就可以了。接下来检测发动机舱。

这款奔驰AMG C63是进入国内销售的第一代车型，搭载6.2升V8自然吸气发动机，最大可以输出457匹马力，最大扭矩600N·M，匹配7档手自一体变速箱（这个变速箱保时捷911也用过），百公里加速仅需4.5秒。虽然动力参数不如新款的4.0T，但是6.2L的大排量也是非常奢侈了。不过我打开机舱大概扫一眼就发现发动机前部的盖板已经缺失，进气歧管上工程师签名也没有，这个可能是更换过进气歧管，更多问题咱们继往下检测。

经检测，发现前机盖铰链螺丝完好无拆卸，两侧减震塔峰完好无变形及修复痕迹，漆面数值正常。

并且两侧左右叶子板边梁漆面数值正常，没有后期修复痕迹以及变形的情况发生。

左右两侧大灯生产日期也符合车辆生产日期，不过均有拆卸痕迹；前部水箱框架上横梁螺丝拆卸，但还好框架总成未见异常，通过后期查验是更换了水箱拆卸的，倒也无需担心。检测到这里就看出车辆前部没有较大碰撞而导致的大面积修复及更换，虽然车龄较大但是前部结构是正常的。

接下来查看最重要的发动机部分，可以看到发动机两侧的气门室盖螺丝均有拆卸，进气歧管螺丝也存在拆卸，发动机前端盖曲轴螺丝也存在拆卸，前端盖表面附件存在大面积油渍。看来发动机维修情况还是比较多的，并且渗漏情况也比较明显，但是由于机舱表面已经被清洗干净了，咱们只能通过底盘查验了。不过就目前发动机的状况可以预估里程可能较高，应该不止表显的9万公里，因为9万公里不会修复那么多并且有那么多的渗油情况。待会检查底盘的时候得好好观察了，下面先来看看内饰。

内饰还是熟悉的奔驰的味道，11年前的设计现在看来仍然不过时，而且也透露着豪华的气息，要不说有些老车还是经典呢。而且一眼看过去似乎成新度还不错？难道有过翻新？咱们接着看。

内饰确实搭眼一看是比较新的，但是仔细一看还是发现不少问题：方向盘磨损严重；刹车踏板磨损严重；座椅存在后期喷漆翻新，看来这个公里数的确存在一定问题。等会用诊断仪再验证一下，也好有个证据。

接下来检测水泡情况，发现主副驾驶螺丝均有拆卸；主驾驶安全带锁座还存在锈蚀；不过座椅骨架下侧到没有泥沙锈蚀一类情况；车内的保险盒也是正常的，那么可以排除是水泡引起的锈蚀，推断可能是进行座椅翻新或者清洗内饰时水渍残留在附件，导致安全带锁座锈蚀。

接下来检查行李箱，可以看到备胎坑完好无破损也无修复痕迹；后围板无变形更换及后期修复痕迹，总体上排除后部存在较大碰撞，前后一对照也可以排除车辆存在较大碰撞了。

不过通过诊断仪我也读取到电子点火锁的参考里程16公里，果然是调过表的，那么发动机存在的问题也比较好解释了。那么这辆车最大的问题就是调表和发动机的问题了，先记下来吧，一会儿看了底盘再说。下面先开出去路试一番，出于安全考虑，大锤我就不给大家拍照了。

虽然这辆奔驰C63开了有16万公里了，但是路试的时候还是很得劲的，起步时的动力响应虽然不如现在的涡轮机，但是大排量自吸带来的线性加速和那种源源不断的充沛感还是很爽的，而且虽然刚刚检查到漏油比较多，但是底盘无异响，方向也没有跑偏，整体工况还是挺OK的，说明悬挂减震那些应该是没有问题的，马上就来揭晓。

路试回来随便找了个修理厂，大锤我三下五除二就把底护板拆给卸了下来，可以清楚地看到底盘油渍还是比较多的，湿答答的，所以虽然上部清洗干净了，但是下部的油渍也是不好处理的，遇到稍微懂车的人这一番清洗就是掩耳盗铃。

随后我检查了两侧的悬挂件，目前均能正常使用，只有两侧竖拉杆之类的易损件存在正常更换，对于一辆16万公里的老将来说，也是比较正常的，要是没换那才不对。

接下来我又发现发动机两侧机脚存在更换，大概从新旧对比就可以看到，不过还好下部元宝梁螺丝完好无拆卸，这样可以确认：发动机虽然有较多地方存在维修，但是并没有吊装以及分解维修。不过从两侧缝隙里可以看到两侧气门室盖下部漏油严重，怪不得下部护板及零件都是油渍，当然这个也是正常，大多数车都会渗漏，即使有过修复也无法根治。特别说对于这种10多万公里的德系豪车来说，不漏油的太少了。

继续向下检测发现了比较严重的问题，发动机变速器结合处的螺丝存在拆卸；变速器机脚螺丝存在拆卸；传动轴螺丝存在拆卸；再加上附件螺丝的拆卸，可以判断变速器存在吊装维修。虽然对于16万公里的车子来说也比较正常，但是大部分购车用户都比较忌讳发动机变速器有过大修，具体能不能接受就需要看粉丝怎么想了。

接下来进行后部悬挂件检测，可以看到除了左侧减震漏油其它零部件情况还是不错的，并没有其它破损及渗漏情况发生。看来其实奔驰的质量还是不错的，只是发动机这种精密的东西容易漏油，不像日系车那么耐用，当然这其中也有日系车技术老旧的原因，你想要享受德系的超高性能，就得忍受它的小毛病不是？

最后检查全车轮胎，当然这个年份的车轮胎就不要想了，肯定是更换了，只用观察目前的状态OK不OK。目前来看四轮轮胎都还是可以继续使用，并且刹车盘以及刹车片状态也是正常可用，就是轮毂外侧的擦挂还是比较多的，后期需要翻新一下。那么2个多小时的检测到这里就基本结束了，目前车辆状态还算不错，但是任然存在较多问题：调表、变速器维修、发动机多处零部件的维修及渗油。

随后我便打电话把检测到的车况告诉了粉丝，粉丝一听比较吃惊，表示卖家告诉他无事故、无水泡、无火烧，车况精品得很，并没有告诉他有调表和修理过变速箱，难道对他们车行来说没有事故就是精品车况了吗？看来还是太单纯了，别人说什么他就信什么！既然车辆存在这些问题那么他就需要再好好考虑考虑了。其实对于一辆11年的车子来说的话，这辆奔驰C63的车况其实不算差，但肯定也不能用精品来形容吧？

大锤我事后查了一下同款奔驰C63在武汉的行情价，按照16万公里来查的，可以看到在车况良好的情况下车商零售价是在19.7万~21.1万之间。那么按照今天这辆奔驰C63的车况来看，报价确实偏高了，而且还存在调表行为！如果按照提前告诉16万公里的情况来看，你们觉得多少比较值呢？

好了，今天的检测分享到这里就结束了，感谢大家的阅读！

喜欢就赞，不喜欢就喷，大锤我读书少，修车多，写得不好还请见谅，当然欢迎大家批评指正，我一定有错就改。咱们下次再会！

507匹的奔驰AMG C63只需53万，小毛病是否如车商所说呢？

我叫大师兄，在沧海中，我是一粒沙。我，隐藏在茫茫车海中。我既没有柔美的身段，也没有亮丽的双眸，但我有排除事故车的心，有似水的梦怀，有崇高的理想。这就是我，风华正茂、意气风发、幽默宽容、不甘落后的我。我就是我——江苏吴彦祖！

今天的主角是男人的梦想 AMG C63，客户来自于今日头条网友。开始进入正题，经过电话沟通，网友想购入一台二手车C63，之前一直开的是保时捷911，因为宝宝的降生所以不得已不换一辆空间大一点的车子，经过了解车商承诺该车只有前杠喷漆报价53万，2014款的AMG C63 507当年的指导价是115万。所以呢客户对该辆C63车况保持怀疑的态度找到了我们，想让我们帮忙把把关。

大家谈到奔驰的C63 AMG，你可能会有各种关键词来描述它，比如V8 6.2L、后驱大马力、漂移利器、运动绅士、暴力型男等等。说来奇怪，从C36到C55，几乎每一代C级AMG都有着同时代顶尖的动力输出，在车型上也都沿用了颇为经典的造型，但无论对于中国消费者，甚至是欧洲的消费者而言，这些车型无疑是陌生的。这台奔驰C63 AMG，它可不是一台普通的C63，它是507版本的C63，顾名思义，它的动力有507马力。Edition 507译为“507版本”，意思是功率507马力。它的动力系统没变，还是那台M156系列6.2升V8自然吸气发动机，经过重新调校之后，动力比之前普通版C63 AMG增强50马力，扭矩也提升10牛·米，达到610牛·米。这个数据相当厉害了。

首先呢我对车辆的外观先进行了观察，车身上面存在许许多多细微的划痕。其低调的外观造型，经常扮演着“扮猪吃老虎”的角色，普通的姑娘看见基本都不会认识，但是众多车迷粉丝心目中的Dream Car。

随着漆膜仪滴滴答答的响声响起，我们对车辆外观的金属部件进行了检测，经过检测，确实如车商所说的一样并没有发现金属部件存在喷漆的迹象。

对于C63 AMG这款车型的来说，喜欢它的是爱得死去活来，不喜欢的人也对它百般嫌弃。车迷们赋予了它太多的称号，而这只“油老虎”在渐渐淡出人们视野的同时，也留下了永恒的经典和精神，依然值得拥有。

通过强光手电的照射我发现前杠与叶子板之间的色差较大，而且前杠表面存在许多的颗粒，很明显是二次喷漆造成的。随后我们也对后杠进行了检测发现了同样的问题，该辆C63目前为止我们只有发现前后保险杠存在二次喷漆的问题，与车商所说的差异并不是很大。

507马力来自一台6.2L自然吸气V8发动机，人们常说的“C63不是在加油，就是在加油站的路上”这句话，绝不是空穴来风。不过排量和动力在这里摆着，要是再要求油耗就有点鸡蛋里挑骨头的意思了。我觉得油耗大没问题，但是油箱小可就不太对了，奔驰这台6.2L自然吸气V8发动机代号M156，这台发动机是第一次由奔驰子公司AMG自主设计的发动机，这台发动机曾获得过世界十佳发动机的称号。

发动机显然是被清洗过了，虽然看不到明显渗油的痕迹不过我还是通过气门盖的边边角角发现了油脂，发动机上也并没有发现拆卸的痕迹，有很多网友买来都会改一些进气系统的东西，我们不太建议一些车改进气系统，原因很简单，改装进气系统在增大进气量的同时，必然会降低过滤性，过多脏东西进入进气道，附着会增加，清洗的频率也相应增加，对于像C63这种拆装复杂的车型，其实你改了进气提升不了5匹马力，你在跑街的时候多半是心理作用，实际感觉不到多大变化的，所以增加进气道清洗频率得不偿失。

小编还发现在发动机护板的位置存在绿色的液体，那么问题来了哪来的液体啊？？只有防冻冷却液漏液了。根据冷却液颜色可知，之前的店面绝对不是4S店，因为冷却液竟然被换做绿色了，这个常识错误犯的。奔驰宝马冷却液，切记，原厂德国巴斯夫G48 蓝色！对于南方的车来说可以1:1蒸馏水混合。

进入车内，还是熟悉的布局和味道。Alcantara人造材料和designo皮革装饰烘托出豪华质感，不过整体设计和现在的新款奔驰C比起来终究逊色了不少。配置方面，各种舒适性装备满足日常使用完全不成问题，当然啦，并线辅助、车道偏离预警、自动泊车等科技配置就别指望了，毕竟不是一个时代的平台。碳纤维内饰还是很有质感的，内饰简洁大方个人还是挺喜欢的，可调节颜色的氛围灯也不错。

后排座位空间我觉得不错，坐人还是比较宽敞的，但还是还是头部空间的问题，而且后排座椅不可以调节，这也是个遗憾。

随后我们在内饰的检测过程中发现了右后门的固定螺丝存在一个拆卸的问题，因为我们在外观的检测过程中并没有发现存在喷漆的情况，而且周围的部件也并没有发现修复的现象。

接下里我们就是将车辆开到院子里进行路试的检测，通过路试的检测并没有在路试的过程中发现异响的存在，各项功能性按键也是可以正常使用的，底盘是骗不了人的。悬架很硬，过个沟沟坎坎什么的车内颠簸幅度比普通C级要大不少，毕竟它的调校还是更偏向运动。转向系统整体力度偏重，不像新款奔驰C那样可以根据速度来进行大范围的力度变化。这套系统的好处是路感比较清晰，适合那种喜欢追求机械质感的朋友。

该辆C63表现出一如既往的低调沉稳，换挡平顺，展示了C63应有的安逸风格。客户一直喜欢大排量自然吸气发动机的感觉，C63动力强，又没有涡轮增压那么生硬。低转速相对斯文一些，随着转速的提高，扭矩逐渐增强，动力输出润泽饱满。

拆卸掉下护板我们发现绿色的防冻液应该是水箱漏下来的，换一下应该是不产生太多的费用，不过通过与车商的沟通车商愿意帮助客户免费的更换掉。

轮胎还是为13年的原车轮胎，虽然磨损程度并不会影响行车安全，但是轮胎的理论使用年限已经到了时间，希望客户购买回去可以及时的更换了。

刹车片的磨损程度没有任何的问题，在继续跑三万公里绝对是没有问题的，刹车片的磨损程度还要看驾驶的习惯而定了。

其实在大师兄眼里，这台C63L绝对是有购买理由的，虽然有一些外观上的小瑕疵，不过瑕不掩瑜，整体车况还是非常好的，而且成交价格也很划算。

这次检测的结果：车身多处细微划痕，前杠喷漆，后杠喷漆，后杠划痕，发动机存在漏防冻液，右后门拆卸，轱轮剐蹭，左前轮轮胎破损，13年轮胎存在老化风险，尾气存在蓝烟，存在轻微烧机油可能性。

好了，各位老板今天的检测作业就分享到这里，我是检车家的检测师大师兄，如果你有心仪的车辆需要检测或者有汽车相关的问题请搜索微信公众号“检车家”或许我们能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！

喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，大家多担待。如果你和我们一样看好二手车行业的未来，或者你也想拥有一项看家本领，那么你可以关注我们公众号！还可以拜师学艺哦！

才开四年的奔驰AMG C63只要12万8？检测师：还是花50万买的放心

哈喽，大家好，检车家老司机又和大家见面了，我是检车家大鹏，别看我外表高大，内心实则心细如针。我是一名修过车的二手车检测师，更是一名事故车劝退师。欢迎大家收看本期二手车检测趣事。

这次去东莞帮粉丝检测一辆奔驰C63！收到任务的时候，大鹏第一时间想起了同事发给我的抖音短视频，17年的C63S，只要12万8，原价可是一百多万，三四年的车，比白菜价还白菜价呀！只因出过重大事故，车主身故，亡魂不散！而且不能购买商业险！这种剧情，只能在小说里面出现吧！不排除是商家为了抓眼球而编排的文案！

到了地方，跟粉丝大哥见了面，等挪车的时候，大鹏我为了活跃气氛，把那个抖音找出来给大哥看，开玩笑的口吻问他敢不敢买？

大哥哈哈一笑：这个我看过了，哪里敢买嘛，怕TMD半路抢我方向盘！大哥这个梗接的妙啊！

大鹏：还是花50万买的放心哈！

大哥：肯定呀！再说它这个就不是C63S，你看它的轮毂、后视镜跟中网，都不一样！

大鹏：可能想显得低调，改成了普通的C200！

大哥：这是正常人干出来的事？

大鹏：车子挪好了，看看我们这才是真正的C63。

C63的大名想必大家都有所耳闻，西装暴徒，性能猛兽，在汽车江湖中是丐帮帮主乔峰一样的存在，我等只能仰望！粉丝大哥这次看上的是15款的C63，从15款开始，它换装了4.0T的双涡轮增压发动机，相比之前的6.2自吸发动机，476的马力略有下降，不过扭矩上去了，名字也延续了63这个数字。

跟粉丝大哥交待了注意事项，然后大哥闪退到一边，大鹏开始干活儿！

车型年款：2015款 AMG C 63

出厂时间：2016-04

表显里程：53072KM

厂商指导：99.80万

车行报价：59.80万

前杠喷漆，左前门喷漆，后杠喷漆，商家在检测之前也说了，左前有喷漆，具体没有说哪里，在检测之后告诉粉丝大哥是左前门喷漆，商家一般都说金属件喷漆，塑料件不会说，像前后杠这样的只能用眼睛看了。

其余面都还是原车漆，漆面厚度正常，没有二次喷漆产生的瑕疵。开了5万多公里，外观保持的还是非常nice，技术绝对稳的一批。

全车玻璃无异常，制造日期均在车辆总装出厂之前，里侧胶线均匀平整，没有人工后打胶的粗糙感，结合外观漆面，可以确认玻璃都是原厂部件。

机舱部分，两个大灯还是原车的，从标签上能清晰地看到制造日期，而且标签没有后粘贴的抠刮痕迹，最关键大灯螺丝没动过。大灯没事，基本说明车头没有事故。毕竟大灯太脆弱，稍微受力挤压就能将它粉身碎骨。

水箱框架上盖板拆卸，是事故撞击造成的吗？看了冷凝器跟电子扇没有更换，前防撞梁也没有拆卸变形，看来是大鹏想多了，拆卸清洗水箱的可能性要大一些，如果是碰撞导致的，首先伤到的就是冷凝器。

发动机部分，大鹏习惯先看机爪，机爪起到固定发动机的作用，机爪动了，什么都有可能；机爪没动，最起码发动机没有落过地。这台车属于后者。

气门室盖、进气排气歧管等主要附件螺丝都没动过，周边也没有渗油的痕迹，看来发动机用得比较温柔，没有长期性的暴力驾驶，不然不会是这样的完美状态。

正时罩盖大螺丝没动，但是左右节气门有更换，我们知道保养清洗积碳需要拆节气门，而这里却是换了，要换节气门需要先把增压空气冷却器拆下来，所以后者是拆过的。算不上什么问题，可能是存在小故障，也可能被4S店忽悠了，都不用介意。

机油、刹车油比较脏，入手后需要做一个小保养，更换一下机油机滤及刹车油，后期什么时间该保养心里也有数。目前发动机静态检查下来没什么事，一会儿上架的时候再从下面确定一下。

拉开车门检测内饰，主要是看安全气囊和安全带有没有事故触发，车里有没有涉水泡水，以及车主的使用爱惜程度。初步瞄了一眼，车内的磨损不大，应该不存在调低里程表的情况。

主气囊表面皮质均匀，没有拆装后蒙皮的现象，气囊螺丝也是原封未动，结合车头的结构件检测，大鹏确认气囊是完好的。

奔驰的气囊碰撞传感器跟安全带是同步的，气囊没事，安全带自然也是没问题的。看了安全带螺丝没有拆卸，制造日期与车辆生产日期相一致，金属卡扣无生锈，卡槽内没有泥沙存在。

全车座椅螺丝都是原厂状态，底部导轨无生锈，调节电机无故障。

点烟器内未发现水渍以及生锈迹象，国标泡水车的判断标准是水位在点烟器以下，座椅往上。所以，我们就排除了这辆车泡水的嫌疑。

后备箱部分，后盖是原厂的，后围板漆面自然平顺，没有钣金钣金切割的受损修复现象。所以，后部的追尾事故也是不存在的。内饰除了正常的使用痕迹，其它一切完美！

底盘升起来，大体上还是挺干爽的，光从外面看也没有发现漏油，渗油的状况，所以需要把护板拆下来。

前后都是多连杆独立悬挂，均没有拆卸维修，也没有渗油的现象。粉丝大哥跟着进来看，显然看不太懂，大鹏给他讲解之后，大哥表现出挺满意的样子！

发动机变速箱结合处无拆卸没有渗油，下面的机爪螺丝跟变速箱支架螺丝原封未动，看来变速箱也是没有吊装落地的。

发动机油底壳出现了渗油的现象，周边存在明显的油渍，后期需要留意观察一下，必要时进行检修。整体来说，发动机变速箱是一个良好的状态。

后防撞梁没有拆卸更换，后围板下部也没有变形，后纵梁也是没有问题的，这就彻底排除后部的撞击事故了。

个别轮胎更换剐蹭开裂缺肉，轮毂不同程度刮蹭划痕，后期使用须留意轮胎磨损老化的情况，到了一定的公里数或者到了一定的年限就建议更换。

问题不多，检测得也比较顺利。总的来说，外观少量喷漆，发动机换了节气门，油底壳渗油，机油刹车油脏污，轮胎需要注意，其它没什么问题，整体车况良好。粉丝大哥对检测结果相当满意，三言两语就把车子定了下来，估计检测之前已经把价钱谈得差不多了。

目前这款C63的市场价是58万左右，今天车行的报价还算合理，毕竟车况在那里摆着，而且这车流通的频率比较快，可能车行卖出去才几个月就又回到了原来的地方，不是车子有质量问题，而是买车的老板玩够了又出手了。所以这车能卖得起价，也好卖！说出来你可能不信，在大鹏的检测名单里，C63出现的几率比雅阁天籁都要高。

像这种主打性能的二手车，一般不是买回来家用买菜，任谁都会狠劲造一下，玩个狂飙加速漂移什么的！所以车况一般会走两个极端，要么非常精品，要么就是严重的5级事故车，毕竟高速行车，一个不留神就是大事故。文章开头的悲剧就是负面典型，不仅车伤人亡，而且没有保险的安全护航。所以买这类型的车更应该仔细鉴别车况，避免买到问题车。

好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写得不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！

同行友情批发，这辆才开一年的别克英朗让卖家犯了难，真考验人心

507匹的奔驰AMG C63只需53万，6.2L大排量自吸的绝唱

我叫大师兄，在沧海中，我是一粒沙。我，隐藏在茫茫车海中。我既没有柔美的身段，也没有亮丽的双眸，但我有排除事故车的心，有似水的梦怀，有崇高的理想。这就是我，风华正茂、意气风发、幽默宽容、不甘落后的我。我就是我——江苏吴彦祖！

今天的主角是男人的梦想 AMG C63，客户来自于今日头条网友。开始进入正题，经过电话沟通，网友想购入一台二手车C63，之前一直开的是保时捷911，因为宝宝的降生所以不得已不换一辆空间大一点的车子，经过了解车商承诺该车只有前杠喷漆报价53万，2014款的AMG C63 507当年的指导价是115万。所以呢客户对该辆C63车况保持怀疑的态度找到了我们，想让我们帮忙把把关。

大家谈到奔驰的C63 AMG，你可能会有各种关键词来描述它，比如V8 6.2L、后驱大马力、漂移利器、运动绅士、暴力型男等等。说来奇怪，从C36到C55，几乎每一代C级AMG都有着同时代顶尖的动力输出，在车型上也都沿用了颇为经典的造型，但无论对于中国消费者，甚至是欧洲的消费者而言，这些车型无疑是陌生的。这台奔驰C63 AMG，它可不是一台普通的C63，它是507版本的C63，顾名思义，它的动力有507马力。Edition 507译为“507版本”，意思是功率507马力。它的动力系统没变，还是那台M156系列6.2升V8自然吸气发动机，经过重新调校之后，动力比之前普通版C63 AMG增强50马力，扭矩也提升10牛·米，达到610牛·米。这个数据相当厉害了。

首先呢我对车辆的外观先进行了观察，车身上面存在许许多多细微的划痕。其低调的外观造型，经常扮演着“扮猪吃老虎”的角色，普通的姑娘看见基本都不会认识，但是众多车迷粉丝心目中的Dream Car。

随着漆膜仪滴滴答答的响声响起，我们对车辆外观的金属部件进行了检测，经过检测，确实如车商所说的一样并没有发现金属部件存在喷漆的迹象。

对于C63 AMG这款车型的来说，喜欢它的是爱得死去活来，不喜欢的人也对它百般嫌弃。车迷们赋予了它太多的称号，而这只“油老虎”在渐渐淡出人们视野的同时，也留下了永恒的经典和精神，依然值得拥有。

通过强光手电的照射我发现前杠与叶子板之间的色差较大，而且前杠表面存在许多的颗粒，很明显是二次喷漆造成的。随后我们也对后杠进行了检测发现了同样的问题，该辆C63目前为止我们只有发现前后保险杠存在二次喷漆的问题，与车商所说的差异并不是很大。

507马力来自一台6.2L自然吸气V8发动机，人们常说的“C63不是在加油，就是在加油站的路上”这句话，绝不是空穴来风。不过排量和动力在这里摆着，要是再要求油耗就有点鸡蛋里挑骨头的意思了。我觉得油耗大没问题，但是油箱小可就不太对了，奔驰这台6.2L自然吸气V8发动机代号M156，这台发动机是第一次由奔驰子公司AMG自主设计的发动机，这台发动机曾获得过世界十佳发动机的称号。

发动机显然是被清洗过了，虽然看不到明显渗油的痕迹不过我还是通过气门盖的边边角角发现了油脂，发动机上也并没有发现拆卸的痕迹，有很多网友买来都会改一些进气系统的东西，我们不太建议一些车改进气系统，原因很简单，改装进气系统在增大进气量的同时，必然会降低过滤性，过多脏东西进入进气道，附着会增加，清洗的频率也相应增加，对于像C63这种拆装复杂的车型，其实你改了进气提升不了5匹马力，你在跑街的时候多半是心理作用，实际感觉不到多大变化的，所以增加进气道清洗频率得不偿失。

小编还发现在发动机护板的位置存在绿色的液体，那么问题来了哪来的液体啊？？只有防冻冷却液漏液了。根据冷却液颜色可知，之前的店面绝对不是4S店，因为冷却液竟然被换做绿色了，这个常识错误犯的。奔驰宝马冷却液，切记，原厂德国巴斯夫G48 蓝色！对于南方的车来说可以1:1蒸馏水混合。

进入车内，还是熟悉的布局和味道。Alcantara人造材料和designo皮革装饰烘托出豪华质感，不过整体设计和现在的新款奔驰C比起来终究逊色了不少。配置方面，各种舒适性装备满足日常使用完全不成问题，当然啦，并线辅助、车道偏离预警、自动泊车等科技配置就别指望了，毕竟不是一个时代的平台。碳纤维内饰还是很有质感的，内饰简洁大方个人还是挺喜欢的，可调节颜色的氛围灯也不错。

后排座位空间我觉得不错，坐人还是比较宽敞的，但还是还是头部空间的问题，而且后排座椅不可以调节，这也是个遗憾。

随后我们在内饰的检测过程中发现了右后门的固定螺丝存在一个拆卸的问题，因为我们在外观的检测过程中并没有发现存在喷漆的情况，而且周围的部件也并没有发现修复的现象。

接下里我们就是将车辆开到院子里进行路试的检测，通过路试的检测并没有在路试的过程中发现异响的存在，各项功能性按键也是可以正常使用的，底盘是骗不了人的。悬架很硬，过个沟沟坎坎什么的车内颠簸幅度比普通C级要大不少，毕竟它的调校还是更偏向运动。转向系统整体力度偏重，不像新款奔驰C那样可以根据速度来进行大范围的力度变化。这套系统的好处是路感比较清晰，适合那种喜欢追求机械质感的朋友。

该辆C63表现出一如既往的低调沉稳，换挡平顺，展示了C63应有的安逸风格。客户一直喜欢大排量自然吸气发动机的感觉，C63动力强，又没有涡轮增压那么生硬。低转速相对斯文一些，随着转速的提高，扭矩逐渐增强，动力输出润泽饱满。

拆卸掉下护板我们发现绿色的防冻液应该是水箱漏下来的，换一下应该是不产生太多的费用，不过通过与车商的沟通车商愿意帮助客户免费的更换掉。

轮胎还是为13年的原车轮胎，虽然磨损程度并不会影响行车安全，但是轮胎的理论使用年限已经到了时间，希望客户购买回去可以及时的更换了。

刹车片的磨损程度没有任何的问题，在继续跑三万公里绝对是没有问题的，刹车片的磨损程度还要看驾驶的习惯而定了。

其实在大师兄眼里，这台C63L绝对是有购买理由的，虽然有一些外观上的小瑕疵，不过瑕不掩瑜，整体车况还是非常好的，而且成交价格也很划算。

这次检测的结果：车身多处细微划痕，前杠喷漆，后杠喷漆，后杠划痕，发动机存在漏防冻液，右后门拆卸，轱轮剐蹭，左前轮轮胎破损，13年轮胎存在老化风险，尾气存在蓝烟，存在轻微烧机油可能性。

好了，各位老板今天的检测作业就分享到这里，我是检车家的检测师大师兄，如果你有心仪的车辆需要检测或者有汽车相关的问题请搜索微信公众号“检车家”或许我们能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！

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3万公里才卖30万的AMG C63 507高性能版！你敢买吗？

Hello，大家好，检车家社会垚又和大家见面咯~欢迎大家收看本期二手车检测趣事。我是人见人爱，花见花开，事故车见了我都绕开的，检车家二手车检车师-社会垚（yao摇）由于五行缺土，所以名字中有一个垚（yao）字，结果刚来公司时，公司的同事们文化水平实在太低，大家直接叫我土堆。还是我们客服小姐姐人好给我取了个外号叫做摇摇。好了今天就由摇摇我为大家分享一期检测案例。

奔驰C63 AMG 是每个男人心中的梦想 也是我们今天检测的主角；对于梅赛德斯-奔驰AMG系列车型在大家印象中那就是大马力、后驱、漂移等字眼。

（此车未购买 为保护检测技师人生安全，只提供一张重度马赛克的图片、以下检测出的问题图片均为真实车辆图片）

这是一台在河北石家庄检测的2013年11月出厂的2014款奔驰AMG C63 Edition 507 版本的。目前行驶里程：3.3万公里；当时新车指导价：114.8万，现在卖家报价：30万。作为一台高功率版本AMG C63拥有V8 6.2L大自吸发动机，完全可以用暴力型男、漂移利器、运动绅士等等来形容。

对于高功率版本AMG C63一直也是瑶瑶喜欢的车型；但现实总是那么可怕！在开始检测前客户表示此车目前卖家开价：30万 但存在点小事故 说不影响使用。瑶瑶听完价格后捏把冷汗心想究竟是什么样的事故能导致此车低于市场价二十万；是骡子是马拉出来溜溜就知道。

整车外观肉眼可以找到很多瑕疵；如上图发动机前机盖内侧局部掉漆且内侧漆面为红色；并且发动机盖固定螺丝存在明显拆卸痕迹，不用过多解释可以确定机盖更换拆车件。

车辆两前侧叶子板漆面数值符合原厂数值但叶子板表面存在喷漆瑕疵 叶子板固定螺丝也存在拆卸做漆痕迹，根据综合检测基本可以确定两前叶子板更换。

对整车外观漆面进行详细检测后结果显示该车外观覆盖件除车顶外均存在喷漆痕迹，但各覆盖件螺丝没有拆卸痕迹，可以初步排除更换嫌疑。

逐步检测发现前挡风玻璃出厂日期与车辆总装出厂日期不符，且挡风玻璃安装处存在不规整密封胶，具体前风挡玻璃更换是因事故导致还是自然损坏还需进一步检查。

其次车辆前大灯出厂日期分别为2018年01月08号和2018年06月25号，而车辆总装出厂日期为2013年11月，大灯的出厂日期晚于车辆出厂日期5年左右，不用过多解释确定两前大灯更换。

发动机舱两侧减震塔顶螺丝存在明显拆卸痕迹且减震包表面存在喷漆痕迹，漆面数值227um正常减震包漆面数值大概在50um上下，减震包虽有喷漆但未发现钣金修复迹象，连接处焊点也未发现异常，可以确定减震包无更换，具体因何喷漆继续进一步检查。

其次车辆左前叶子板加强筋同样也存在二次喷漆修复痕迹，且局部目前处于变形未修复状态，漆面数值207um局部漆面因二次喷漆修复做工出现开裂现象。

越检测越惊喜！右前侧纵梁中段也存在漆面开裂现象，且漆面做工比较粗糙，一般车辆结构件漆面开裂基本是变形修复不到位导致。车身结构部位受损修复及车辆主要结构部位受损修复基本可以确定此台车妥妥的重大事故车。

车辆前头附件及车身结构件检测后结果不是很满意，随后对车辆发动机进行全方位检测后发现发动机周边附件均存在拆卸痕迹，根据多年的检测和修车经验，修复右前纵梁和左前叶子板加强筋事先肯定会对发动机进行吊装后才能进一步修复、不用过多解释确定发动机吊装。

依次按照顺序开始对车辆驾驶舱内部进行检测，回忆前期检测的车况预计驾驶舱内的情况也不会好到哪里去，接下来瑶瑶开始一一揭晓。

来到驾驶舱首先拆下仪表台侧盖可以清晰的看到仪表台总成固定螺丝存在明显拆卸痕迹，且是双向受力 不只是单单的紧固，根据目前对车辆的综合检测基本可以确定仪表台总成的拆卸和车辆的事故有一定的关系。

图上标注位置方向盘两侧也存在拆卸痕迹，根据现场综合检测确定方向盘的拆卸是拆卸维修主气囊所导致，足以证明车身前部事故的严重性。

车辆座椅固定螺丝同样也存在拆卸痕迹，但座椅骨架及周边附件没有锈蚀及泥沙 初步排除水泡现象，但座椅底部气囊位置附件螺丝均存在拆卸迹象，现场由于角度问题未能拍照 还请大家脑补，根据经验判断估计是因前部事故导致气囊谈开拆卸座椅进行修复。

驾驶舱内侧安全带出厂日期均为2013年9月符合车辆总装出厂日期，因前部事故没有进行更换，但安全带固定螺丝存在明显拆卸痕迹，难道是安全带修复？感觉有点深奥 哈哈~

图上标注处车顶侧气囊目前处于未修复状态，标注处为白色纸胶带捆绑，正常原车气囊为布条捆绑，也就进一步证明车顶气囊因事故导致弹开后仅仅进行了修复并未更换。

拆下仪表台右侧饰板通过缝隙观察副气囊位置可以清晰看到副气囊螺丝存在明显拆卸痕迹，随后瑶瑶用手指向下压副气囊表面结果压出很大一坑，瑶瑶瞬间想起当年自己在修理厂修复修事故车气囊的情景，气囊弹出后叠整整齐齐在原位置放回去更换仪表台蒙皮的故事、这种操作不算气囊修复只是塞回去而已。其实不是我们想这样修，我们也是打工的，修车成本是客户和老板说了算。所以在修车这行业干久了之后我是受不了了。

其实气囊的修复最良心的操作是更换全新气囊和整套气囊电脑。再稍微差点的话可以将气囊叠好后重新填充炸药然后对电脑进行重新编程，清除掉之前的撞击历史记录，但是即便这样谁也没有办法进行测试，下次事故气囊到底能不能弹出只能是听天由命了。不过像今天这种操作就属于最黑心的修复了，只是把气囊塞回去什么都不做。下次出事故后气囊根本就不会有任何反应，这样的修复是会死人的。

驾驶舱内侧一周附件检测完后结果不是很理想，目前存在很大安全隐患，随后打开点火开关仪表盘显示公里时3.3万公里，根据目前综合检测初步确定公里数存在异常，存在调表嫌疑；车辆启动后仪表盘故障码消失一切正常。

检测到这里客户也打开车门进入车内向瑶瑶询问车况，摇摇一看反正就咱俩人，就一五一十将车况如实汇报给客户来了。客户听完后，脸色一沉，叹了口气，过了几秒钟后，示意我可以终止检测了。再检测下去完全没有意义，浪费彼此的时间；不过瑶瑶其实还想继续检测下去进行一番深度研究，可惜条件不允许~

最后把车况给大家做个总结：此车前部存在重大事故，已经伤及到纵梁。其他问题包括机盖更换、两前叶子板更换、除车顶均存在喷漆、前挡风玻璃更换、前大灯更换、减震器塔顶维修拆卸、减震包喷漆、叶子板梁喷漆修复且漆面开裂、右前纵梁修复且漆面开裂、发动机吊装、仪表台总成拆卸、主气囊拆卸维修、副气囊拆卸维修、车顶侧气囊拆卸维修、座椅拆卸、座椅气囊拆卸维修、安全带拆卸维修。

经过目前对车辆（不完整）检测结果显示足以证明此车妥妥的重大事故车一枚，车辆主要结构部件受损修复且修复工艺较差、全车安全带因事故导致进行修复并未更换，全车气囊因事故导致全部弹开并未更换，仅进行了修复（今后能弹出的概率极低），虽然说价格30万比较便宜但后期入手后全车气囊和全车安全带这些部件建议进行更换，否则对后期的行驶有很大安全隐患，就算是更换全部气囊和安全带也是一部不小的开支，到最后的维修费用都可以买一台没有事故的同款车，何况客户除了开车外对修车也不是很了解，怕回去再被修理厂给坑了。

所以最终在客户授意的情况下，摇摇没能继续检查。只能和客户一起找了个理由离开了检测现场，卖家走的时候还纳闷，客户来之前兴高采烈地。怎么接了个电话就说家里临时有事着急先不买了，话也没多说几句。路上客户也和我说过，此车确实比市场价便宜很多，之前自己也确实是因为价格想买来体验一下。之前卖家说车辆是出过一点事故，不过全都修好了。结果现在连气囊和安全带都没有给换，而且他没有想到的是事故居然伤及到车辆纵梁了。想到有时候自己媳妇也会带着孩子开车出门，如果自己媳妇开着这车出点什么意外，那后果不堪设想。

好了，各位老板今天的检测作业就分享到这里，我是检车家的检测师社会摇，如果你有心仪的车辆需要检测或者有汽车相关的问题请搜索微信公众号“检车家”或许我们能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！

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