1840mm的宽度，摇身一变"宽体商务"，五菱宏光PLUS用车体验

纵观汽车市场，消费升级越发明显，用户购车正在由"买得到"向"买得好"转变。近几年国内掀起了SUV热潮，大车身、高底盘、高坐姿，霸气的外观受到不少消费者的喜爱。SUV车型作为一般的家用车没有问题，但要用作多功能车型，除了后备厢地台高，放东西不方便外，在10万价格以内，基本没有大空间的SUV可选。我们一家经营了一家小型超市，平时又是一大家子出去，所以还是倾向于空间宽敞的MPV车型。

五菱宏光作为国内MPV领域的销量神话，是一款家喻户晓的神车。现在，五菱宏光还推出了PLUS车型，空间大、价格实惠，可以说非常适合我们目前的情况。带着好奇以及强烈的购车愿望，我们一家人到店看车，非常喜欢，马上就定下来了，目前用车1个月，和大家分享一下。

一切都始于颜值，如今的五菱宏光的PLUS已经变得不认识了，好在越变越时尚，一家人都非常喜欢。在前脸部分，五菱宏光PLUS一改传统MPV的造型，方正的前脸看起来更像是当下流行的SUV，力量感十足，和现款车型圆鼓鼓的前脸有明显的区分。前脸采用横向的上下格栅布局，上格栅与大灯形成一体化设计，下格栅两边雾灯点缀，整个矩阵造型给人厚重感。

在整车侧面，整车线条简洁流畅，悬浮式车顶十分炫酷，和普通MPV相比完全是两个层次。既然是PLUS车型，那当然在尺寸上会有一个全面增加，它的长宽高分别为4720mm/1840mm/1810mm，轴距为2800mm,长度相比宏光S是增加了300mm，宽度增加了155mm,这样优异的尺寸对这台车的车内的乘坐空间有极大的提升。

在尾部，可以看到后窗面积很大，而且后备厢的地台非常低，一家人出去玩，放行李的时候非常的轻松，都不用提起来多少高度就可以放进去后备箱了。而整个尾灯的造型也进行了重新的设计，尾灯灯腔的纹路也有了明显的不同，看起来更加精致，电亮效果也非常显著。底部两侧加入反光条，进一步加强尾部的安全性。

内饰方面也是一家人非常满意的地方。五菱宏光PLUS售价6.58万-7.98万，没想到整个内饰的颜色、用料搭配都比较有档次感。中控台平整，7万出头的豪华版车型还具备中控双色设计、皮质座椅具备4向调节，8英寸触控多媒体大屏具备蓝牙和手机互联。整个车内功能布局合理，看起来空间敞亮。当然其它安全配置也很齐全，比如主副驾驶安全气囊、胎压显示、定速巡航、倒车影像、后倒车雷达、前后电动车窗、后视镜加热，后排具备空调出风口等实用性配置，都让这样一台车的操作更加便利。

座椅方面，五菱宏光PLUS具备空调出风口，即便是一家人出行也非常方便。虽然一开始是想着让五菱宏光PLUS当货车用的，但是看完7/8座之后，感觉买来做货车有点浪费了，所以最后还是入手一款7座豪华版，日常家用带两个孩子和父母出门也非常的方便。

动力方面，因为日常满载的情况比较多，除了大空间，强动力也是硬性要求。而五菱宏光PLUS搭载了一台1.5T涡轮增压发动机搭配6挡手动，而且还是前置后驱，最大马力可以达到147马力，最大扭矩250N·m，而且还是国六排放的发动机，拉货的动力比1.5L自吸车型强很多。使用一个月，整车虽然还没过磨合期，但是动力响应以及动力爆发都非常满意，而且油耗方面也不必担心，属于经济类型。

总结：五菱宏光PLUS可以说结合了SUV的硬朗造型，MPV的大空间和便捷性，是一款十足的多功能车型。而且新车上市7万出头能买到豪华车型也是非常惊喜的，不仅配置丰富实用，在座椅布局方面五菱宏光PLUS有 2座、7座和8座可选，对于我们经营小超市来说，五菱宏光PLUS的空间非常受用。

家用紧凑型MPV！五菱宏光PLUS配1.5T+售7.48万！表现怎么样？

随着汽车市场的发展，家用MPV车型的关注度一直不错，相比其他车型，在空间方面挺宽敞的，装载能力也是不错的，那么话又说回来，如果有10万以内的预算，有哪些车型值得选择呢？

今天我们带给大家的是五菱宏光PLUS，这款车定位于紧凑型MPV，目前一共推出两个动力版本，分别是1.5L和1.5T动力，指导价区间为5.88万～7.98万，我们以其中的2020款 1.5T 手动标准型营运车7座为例(指导价7.48万)，一起来看看这款车的亮点有哪些？表现怎么样？

‬外观设计

在外观方面，整体延续了家族式的设计风格，前脸采用多边形进气格栅设计，内部中网做了熏黑式处理，一根银色的镀铬饰条贯穿五菱标志，辨识度不错，两侧大灯组由外向内延伸，连接在前格栅的两端，下部则采用梯形式进气口设计。

车身侧面显得饱满厚实，整体采用简约风格，一根凌厉凸起的腰线贯穿整个车身，从车头延伸至车尾，层次感分明，视觉感不错，下部则采用16英寸的五辐式轮毂设计，尾部造型饱满，两侧尾灯组向外凸起，上下延伸尺寸比较大，内部采用红白两色搭配，与顶部的高位刹车灯之间形成一个三角形状，夜间点亮辨识度不错，下部则采用隐藏式排气布局。

‬内部设计

在内饰方面，整体采用T字型座舱布局，主要以黑色为主显得干练，并且在多处加入了软性材料进行包裹，质感增加了，车门内侧空间挺宽敞的，平时可以放置茶杯、饮料等物品，空调出风口采用横贯设计，增加了风向范围，仪表盘是组合式的，笔者觉得如果配备一块中控屏幕会更好，毕竟现在是个互联网时代，方向盘支持上下调节功能。

配置部分：胎压报警、1.5T发动机、6挡手动变速箱、2个扬声器、前排12V电源、前排USB接口、手动2向方向盘、组合式仪表、卤素前大灯、16英寸轮毂等配置。

‬空间部分

整车尺寸长宽高分别为：4720mm、1840mm、1810mm，轴距为2800mm，定位于紧凑型MPV，座椅布局为2+2+3，座椅虽然是织物材质，但是在内部加入了柔软填充物支撑效果不错，主副驾驶座椅整体支持前后移动、高低调节和靠背角度调节功能，主副驾驶座椅拥有头枕，后排座椅支持整排放倒，我1米80的个头坐在后排腿部剩余空间还有两拳四指半左右，头部剩余空间还有一拳多，不过我体重偏胖，坐在后排虽然没有第二排空间大，但是也不会显得局促，如果是家用或者是载人表现不错的。

‬动力部分

在动力方面，搭载的是一台1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率为108千瓦，峰值扭矩为250牛·米，传动方面匹配的是6挡手动变速箱，供油方式是多点电喷，驱动方式是前置后驱，底盘方面搭配的是前麦弗逊式独立悬架和后整体桥式非独立悬架。

写在最后

这款车作为紧凑型MPV表现还不错，外观设计饱满厚实，内饰主要以黑色为主，显得干练，不过在配置方面可以再增加一些，毕竟用起来也方便，1.5T的动力组合，日常使用足够了，笔者觉得这款车比较适合前期创业使用，无论是价格方面还是空间方便，表现挺不错的，不过作为消费者来讲，选择适合自己的才是最好的，大家觉得呢？

试驾五菱宏光PLUS，外观很有“型”，实用性是亮点

说到上汽通用五菱这家企业，无人不知，提到神车五菱，更是无人不晓。上汽通用五菱成功打造了五菱宏光、五菱宏光S、五菱宏光S1等多个爆款产品，据不完全统计平均有6秒就有一辆五菱宏光被购买。如今，将于10月16日上市的新车五菱宏光PLUS，更是以宽体商务车的定位，进一步丰富了宏光家族的产品线。

在新车正式上市前，我们有幸在青岛试驾了一番，想了解有关五菱宏光PLUS造型设计、车内空间、动力性能等方面信息，不如一起来看看。

外观设计：硬朗有型，漂亮精致

如果说此前宏光家族产品的外观给人的印象是中庸的话，那么五菱宏光PLUS则显得个性十足又精致有余。

“鼎”字形前脸极具中国特色，并且呈现出一种沉稳大气的感觉。飞翼式透镜大灯搭配平行双镀铬线条设计，进一步演化五菱家族化前脸，极大地提高了辨识度，以至于我们在老远就被今天要试驾的五菱宏光PLUS所吸引。

不同于前脸给人的硬朗、个性。新车的侧面应用的是“微曲”设计理念，上下腰线呼应，简洁又不失力量感；车顶采用的是时下流行的悬浮式设计，搭配撞色配色使得整车的层次感更加分明了。平行的肩线以及收身的腰线，再遇上简约微曲的车身大面，都在大大提升车身的品质感和精致感。

新车尾部的整体造型也颇具设计感，扰流板和横条式的刹车灯颇有现代化气息。值得注意的是五菱宏光PLUS车型共推出了青石蓝、星耀黑、极地白、极光银四种颜色，其中青石蓝、星耀黑是首次出现在宏光车型上。

内部空间：更宽更平，储物丰富

五菱宏光PLUS是五菱品牌在售车型中最长、最宽、最大的宏光车型，1840mm的宽度更是让五菱宏光PLUS成为同级最宽产品。宽大的车体设计扩展了新车的横向空间和纵向空间，不仅让乘客乘坐更舒适，也让装载空间更大。

作为一款定位宜商宜家的多功能车，五菱宏光PLUS在内部空间的布局上非常灵活。新车先期采用“2+2+3”和“2+3+3”座椅布局方式，后续还将推出“2+3”的五座版本。不同版本的座椅还具有前后角度调节或者可折叠放平和翻折的功能，既满足了载货需求也能载人，适应多种使用场景。

我们试驾的这辆便是7座版本，第三排座椅可以向前整体翻折，能够形成一个十分可观的后备厢空间，空间大且方正，日常利用率很高。此外，车内除了常规的储物格外，它的前两排座椅的后方均配备了置物袋，日常使用会更方便。

动力充足，通过能力好

动力方面，五菱宏光PLUS全系均为1.5T+6MT的动力组合形式，最大功率为147马力，峰值扭矩为250牛·米，排放达到了国六b标准。

作为一款手动挡车型，油离配合非常重要，我们在测试的时候着重感受了下。新车离合器踏板的行程较长，结合点的位置低且比较宽泛，上手很简单；油门响应也还不错，通过脚腕力道的变化就能轻松的控制。

五菱宏光PLUS采用的前麦弗逊式独立悬架，高配车型为后五连杆式非独立悬架，低配车型为了满足载物需求使用的是5片钢板弹簧。新车空载离地间隙有187mm，在面对一些坑坑洼洼的路况时表现非常稳。

写在最后

总的来说，五菱宏光PLUS在车内空间、动力表现以及外观造型上都比同级出色，而且这次还推出了封窗版，可作为企业物流车、个体经营工具车等，进城拉货不被查罚，主打城市短途物流市场。这样一来，五菱宏光PLUS适用的场景更广了，相信新车于10月16日上市后会取得不错的市场反馈。

宏光超级9座加强版！五菱征程上市售6.6-7.72万元

日前，上海通用五菱征程正式上市，售价区间为6.60-7.72万元，涵盖2种排量6款车型。提供7座与9座版本可选。

五菱征程 官方指导价

车型售价（万元）1.5L MT 舒适型（7座版）6.61.8L MT 舒适型（7座版）7.11.8L MT 豪华型（7座版）7.71.5L MT 舒适型（9座版）6.621.8L MT 舒适型（9座版）7.121.8L MT豪华型（9座版）7.72制表：车主之家

外观：新车前脸设计采用五菱家族化前脸设计，使用镀铬材质装饰的大面积盾形前进气格栅显得十分精致。侧面车身呈流线型设计，整体风格动感十足。

车身尺寸方面：五菱征程车身长/宽/高为5090mm/1780mm/1925mm，轴距3205mm。

内饰：五菱征程的内饰采用了黑色和米色的双色搭配。中控台采用镀铬与高亮漆效果的结合。

五菱征程使用“2+2+2+3”等多种座椅布局，座椅位置的设计与MPV车型类似，中间两排采用独立分离式座椅摆放形式。其后备箱最大容积6000L，可放置60个100L大号行李箱。

安全配置：五菱征程还配备B0SCH 9.0版的ABS、EBD装置，以及9个座椅全部标配三点式安全带、三点式倒车雷达等诸多安全配置。

动力：五菱征程搭载1.5 L和1.8 L两款发动机，其中1.5 L 发动机为通用P-TEC DVVT发动机，最大功率为106匹马力，最大扭矩145牛米;而1.8L 发动机的最大功率为131匹马力，峰值扭矩182牛米。

传动方面，与发动机匹配的是5速手动变速箱。1.5L车型综合油耗为8.4L/100Km、1.8L车型综合油耗为8.8L/100Km。

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2.8米轴距+7座+1.5T，不到7万起售，五菱全新MPV能火吗？

虽然都是五菱，但“红标”和“银标”的区别都是蛮大的，前者定位“工具”，后者定位“豪华”。

其实，从早前银标五菱推出的星辰、凯捷上，我们即可看出，五菱除了会造“工具车”，在家用、豪华的领域，五菱也同样OK！

五菱星辰

五菱凯捷

而我们今天要试驾的这台佳辰，作为银标五菱的第三款车型，也是首款7座MPV车型。对于一款7座MPV，加上又是银标五菱，除了需要豪华外，这一车型的消费者，最看重的无疑是“实用性”。

下面，我们就来实地体验一下，五菱佳辰，到底有没有将“豪华”和“实用”融为一体？

首先是“豪华”，其实从外观上，你就能明显地感受到佳辰更加“精致”，相比于宝骏730、五菱宏光等车型，哪怕外观造型有相似。

主要体现在“细节”！

在车身大部分位置，佳辰都采用了银色的镀铬进行装饰，特别是前脸，大面积的镀铬格栅非常具有“档次感”，特别的是，中网造型与“银标五菱”的LOGO融为一体，远处看，你并不容易看出，这是一台五菱的车。

另外，大灯的设计也是提升豪华感的关键，可见，佳辰采用了LED大灯设计，同时，内部结构非常的精致，并且与中网造型融为一体，颜值没得说。

相比之下，车尾的设计就相对常规了些，除了，尾灯采用了锋利的设计，增添一点动感外，其余的，像“WULING”的文字LOGO，也是属于常规操作了。

在尺寸上，五菱佳辰的长宽高分别为4785*1820*1760mm，轴距为2760mm，整体的尺寸不算大，基本属于紧凑型级别，但实际的空间表现，这里先卖个关子，我们下面进入到车内在详细说。

进入到车内，豪华的气息也延续到车内，总结起来就两个方面：“用料”和“智能”

在用料上，五菱佳辰可以说非常的讲究，此次的试驾车采用的是棕/黑色双色设计，这一配色就能给人一种温馨和高级的感觉。

值得一提的是，佳辰很聪明地将我们经常触摸到的地方，加入了软性材料，比如门板、中控两侧以及触控屏幕周围等，这一点是值得点赞的。

另一个是“智能”，这一点也是目前大部分消费者关心的，虽然五菱佳辰不是什么新势力车型，但其车机的表现，并不亚于部分新势力车型。

除了车机本身功能多以外，更重要的，实际在语音系统，它除了能识别大量的方言外，还能实现多指令连续执行，比如，你能同时一句话说完：“让它打开窗户、打开空调、打开天窗以及播放音乐等”，它都能很好的完成，这点我认为是做得不错的，也非常的方便。

不过，对于一款7座MPV来说，豪华或许仅仅是“加分项”，最主要的，还是“实用性”。

这部分的消费群体，往往都是“刚需用户”。因此对于车内的空间空间表现，就非常的敏感，上面说了，佳辰的尺寸其实不算大，那么，实际的空间表现到底如何呢？

答案是：有惊喜的！

作为一台7座MPV，我们这次测试空间的方式，主要是看能不能让三排的乘客同时获得舒适的空间，因此，以体验者175cm身高为例，在前排座椅调整好的基础上，将第二排调整至腿部空间1拳有余的位置，然后再去体验第三排。

结果显而易见，在这样的标准下，第一、第二排乘客舒适度自然没问题，看回第三排乘客，其实也问题不大，空间都不会觉得局促，腿部、头部空间都有不少的活动空间，哪怕是长时间，其实也不会觉得难受。

第二排

第三排

值得一提的是，哪怕是第三排，它也提供了USB充电口，以及能够控制开/关、风量的空调出风口，大大提升了第三排乘客的舒适性。

另外，哪怕是三排满座的情况下，后尾箱也还是具有一定的装载能力，放下7个人的出行行李，估计问题不大。

而除了空间外，佳辰的一些小设计也是很加分的。比如储物槽的设计，在前排，杯架隔壁设置了一个放手机的储物槽；第二排，两张独立座椅的两侧，也设有单独的手机储物槽，对于手机党来说，用起来非常便利。

当然，乘坐舒适性除了空间有一定功劳外，动力的调校，疆哥觉得也不可忽视。

佳辰配备了一台1.5T发动机，最大功率147Ps，最大扭矩250N·m，与之相匹配的是一台CVT变速箱。对于这套动力系统的评判标准，不是动力，而是平顺。

整体体验下来，这套动力整体的调校也是明显偏舒适的，油门响应非常的柔和，在试过大量的电动车后，对于这种“温柔”的体验，你还别说，真挺友好的，至少，驾驶者没压力，乘客也能一直保持着舒适的状态。

当然，它也提供了S档让你选择，不过，如果在有乘客的情况下，我劝你善良，因为，此时的油门响应会明显灵敏不少，车辆所带来的加速感也能明显感知。

另外，佳辰的悬架系统也同样是表现得非常舒适，简单说就是“软”。在大部分的路况下，它的表现都是讨喜的，除了飙车，或者高速变道或转弯时，你才能感觉到它的姿态变化有些明显，支撑性不太足。不过，这些场景，极少数会在佳辰上遇到。

写到最后

早前五菱公布了佳辰的预售价6.98—10.58万元，如果结合这个售价，再去看佳辰这款车，我觉得你应该能感受到五菱的诚意。

很显然，作为银标五菱旗下的一员，我不知道你认不认同它豪华的属性。至少，看上去，它不会让你觉得它是台“工具车”，而更像是台“家用车”。我不敢说佳辰有多么优秀，但可以肯定的是，同价位，你基本找不到第二台与之相媲美的车型。

五菱宏光变身商务车，后排能趟4个人，具体有多大？试驾后就知道

五菱宏光是怎么变成神车的？作为全球最畅销的MPV，五菱宏光已经连续8年在MPV销量排行榜上稳居第一，高光时刻月销量能突破8万台；可能是因为皮实耐用，物美价廉，早在2010年上市的五菱宏光并不高高在上，4万多起步的价格就能跻身进有车一族的行列，而且还是大厂出品，质量更是久经市场验证；但无论如此，如今的五菱宏光家族迎来了新的成员——五菱宏光PLUS，而且该车摇身一变，将自己定位于宽体商务车。

在多数人的印象中，五菱宏光只是一辆工具车，用来拉拉货、带带人倒是没什么问题，但要是把它和商务车这个概念放在一起，相信很多人都会觉得咋舌，但事实如此，在本月16号上市的五菱宏光PLUS，已经成为了商务车。当然，商务车的定位不与亲民这个属性冲突，五菱宏光PLUS的售价同样并不昂贵，虽然在宏光家族中，新车的售价相对而言要高一些，但是起售价仅6.58万，相信在目前的经济水平下，多数家庭都有购买五菱宏光PLUS的实力，这也符合宏光家族诞生的初衷。

令人兴奋的是，在五菱宏光PLUS上市后，我也有幸到店试驾过五菱宏光PLUS，早在试驾之前就听网友、车友们讨论，说五菱宏光PLUS的后排可以躺下4个成年人无压力，听起来确实有些夸张，五菱宏光PLUS的后排空间到底有多大，这是必须体验的点。

常规版本的五菱宏光PLUS一共提供7座版和8座版两种布局，后期会增加5座版本，坐进去的空间表现是能让人满意的，每排座椅都留出足够的乘坐空间，就算是成年的男性，坐在第三排也能活动自如，当然要是在满载的情况下，活动空间会受到一些影响，可是却并不会觉得拥挤，排排坐也能有一定的间隙，这是得益于五菱宏光PLUS同级中最大的车身宽大，足足有1840mm，要是把座椅都放倒，躺下4个成年人还真的没什么问题。当然五菱宏光PLUS还有非常规的封窗版本，只有2个座位，原厂就对后排进行了改装，没有座椅，没有车窗，换来4102L的超大尾箱容积，用来拉货运输再合适不过。

当然驾驶体验才是关键，可以肯定的是，新车换装1.5T绝对是正确的决定，要是和同级别的菱智那样，只配备一台1.6L发动机，那么在满载8人的情况下，肯定会出现动力不足的现象，但是1.5T涡轮就不会，它的最大功率达到147马力，性能在同价位的车型中算得上强悍的，就我自己的测试来看，满载上坡毫无压力；新车的驱动方式和五菱宏光是一样的，都是前置后驱，这不仅仅保留宏光家族的操控基因，而且在需要拉重物的时候，后驱会比前驱更有力，这是出于实用性的考量。

五菱宏光PLUS还拥有全新的车机系统，尽管只在高配车型上提供8英寸多媒体屏幕，但是在中低配车型上，五菱宏光PLUS拥有让手机变车机的功能，只需要通过USB互联，就能让手机承担起车机的功能，车内所搭载的音响都将为手机服务，而且在中控台上还有一个专门的手机支架，可以说五菱宏光PLUS在有限的预算内，将车机玩出了花，在智能化这块，新车是走在了同价位车型前列的。

综上所述，如果不来试驾，单看网上给出的资料信息，真的很难发现五菱宏光PLUS本身所具有的亮点，它的大空间、强动力用来作商务车完全是优秀级别的，在尾标上新增PLUS的字样也合乎于情理，新车确实要比之前的宏光，以及竞品们更大更强。