越来越卷了，五菱星光售价8.88万起
近日，五菱汽车全新轿车——五菱星光正式上市，售价8.88-10.58万，新车搭载了1.5L插电混动系统，提供70km和150km两种纯电续航版本（CLTC工况）。
只能说，五菱星光这个价格，确实很五菱，作为插电式混动车型，五菱星光面对的竞争对手并不少，比如比亚迪秦PLUS DM-i冠军版和长安启源A05，拿秦PLUS DM-i冠军版来说，起售价9.98万，现在终端优惠1万，起售价比五菱星光还高1000，并且纯电续航也要更少，比长安启源A05的8.99万售价同样要低，竞争优势依旧很强。
并且从新车的车身尺寸来看，五菱星光的长宽高分别为4835/1860/1515mm，轴距2800mm，虽然定位紧凑级车，但其轴距已经达到B级轿车的标准，在同级别车型中依旧很有优势。
再来看其他方面，五菱星光搭载的是1.5L插电式混动系统，发动机最大功率78kW，最大扭矩130N·m，纯电续航提供70km、150km（CLTC工况）两个版本，最低馈电油耗在3.98L/100km。
设计上，该车采用了展翼式的进气格栅和分体式大灯，并且还带有溜背式的车顶造型，符合主流设计，车内则是配备了8.8英寸仪表盘和15.6英寸中控屏（部分车型），高配车型带有联网功能，不过需要注意的是，该车并没有配备L2级驾驶辅助系统，在智能化表现上差点意思。
总体来看，新车最大的优势就是较低的售价和越级的空间表现，并且插混系统的能耗同样很低，作为一款10万以内的插混车，整体的性价比还是很高的。
轴距2米8，硬刚秦PLUS/长安启源A05，五菱星光售8.88万起！
日前，五菱品牌旗下首款新能源轿车一一五菱星光正式上市，新车前期先推出PHEV插电混动版车型，2个配置官方指导价为8.88-10.58万元。同时，五菱官方推出了5重购车权益，即日起至2024年1月31日下订，可享：3000元置换补贴、24期0利息至高4000元金融贴息、首任非营运车主三电终身质保、赠3.5kW充电桩(具备安装条件，150进阶版专享)、3年免费智能车机流量(2GB/月，150进阶版专享)。
从五菱星光8.88万的起售价看，它锁定的竞争对手无疑就是比亚迪秦PLUS DM-i(优惠后起售价8.98万)和长安启源A05(起售价8.99万)，除了售价更亲民、轴距更长之外，五菱星光在配置、纯电续航以及馈电油耗方面均有不错的看点，但影响用户最终选择的因素，或许还是品牌效应。
回到产品方面，五菱星光拥有两套前脸设计，其中纯电版为分体式日间行车灯布局+封闭式前脸，前唇也是贯穿式金属银的装饰条;而插混版为贯穿式日间行车灯+V型点阵格栅前脸，在前包围两侧加入了倒勾型的银色装饰，两个版本的车标logo粘贴位置也有一定的区别。
在车漆方面，五菱星光提供星耀白、星瀚紫、星幻绿、星野灰、星幕黑、星辉咖6种流光车色，消费者们再也不用因为车漆颜色太少而出现选择困难症了。
五菱星光定位中型家轿，车长达到了4835mm，轴距达到了2800mm，较大的车身尺寸也让其外观看起来更具体量感和气场，这一点是明显优于秦PLUS DM-i和长安启源A05的。
新车采用了大溜背的尾部设计，配合18寸五星造型的低风阻轮毂，侧面造型并不臃肿。尾灯采用了非常凌厉的贯穿式灯带造型，两侧还有锐利的拐角，点亮时拥有很高的辨识度。后包围两侧同样有两道银色装饰条，与车头设计呼应，而排气则采用了隐藏式布局。
五菱星光的内饰设计很有水平，T型的中控布局相当简约，通过车门黑白材质产生的交汇弧线，与中控台形成延伸，带来一种环抱式座舱的视觉效果，整体空间感更强烈。其次，新车采用了大量米白色材质面料，配合隐藏式空调出风口，整体档次感和温馨氛围非常突出。
新车配备8.8英寸仪表盘+15.6英寸悬浮式中控大屏，从屏幕的大小和数量而言，足够大足够多了，毕竟盲目增加屏幕数量和尺寸，只会显得喧宾夺主。软件方面，车机系统为Ling OS灵犀系统，支持语音控制、连续对话、在线网联、OTA升级等功能。此外，新车前后排均提供了充电功率可达20W的USB接口，实用性完全没问题。
新车在乘坐舒适性方面下了不少功夫，例如前排可以完全放平，得到一个休憩的空间。后排过道中间最窄的地方也超过39cm，后排地台没有因为电池包的加入而出现太多的凸起，配合用料厚道的后排坐垫和靠背，整车的乘坐舒适性无需担心。
动力方面，五菱星光PHEV搭载五菱灵犀混动系统，由1.5L混动专用发动机、电磁式DHT、驱动电机和混动专用电池组成，发动机最高热效率高达43.2%，电池是来自瑞浦赛克的磷酸铁锂电池，低/高配车型CLTC纯电续航分别为70km、150km，官方零百加速时间仅需7.9秒，百公里馈电油耗3.98L(WLTC)，综合最长续航可达1100km。（文：冯）
五菱星光正式上市 售8.88万元起
易车讯12月6日，五菱星光（插混版）正式上市，售8.88-10.58万元。新车采用最新设计语言，搭载了1.5L发动机与电动机组成的五菱灵犀插电混动系统，CTLC纯电续航里程分别为70和150km。官方表示，五菱星光还将于2024年年初推出纯电版车型。
上市的同时官方宣布，即刻下订可享5重星光豪礼，包括享3000元置换补贴、享24期0利息至高4000元金融贴息、首任非营运车主三电终身质保、赠3.5kW充电桩（具备安装条件，150进阶版专享）、享3年免费智能车机流量(2GB/月，150进阶版专享)。
五菱星光新车速览
采用全新设计语言，造型时尚动感
轴距2800mm，定位超A级轿车
内饰科技感十足，采用双悬浮屏设计，搭载15.6英寸智能中控屏，内置Ling OS灵犀系统
搭载星光“环抱舒压”座椅，综合人体工学设计，兼顾支撑性及舒适性
搭载1.5L发动机与电动机组成的五菱灵犀插电混动系统，CTLC纯电续航里程分别为70和150km。
造型方面，五菱星光采用了最新的设计语言，整体风格时尚而富有科技感。细节方面，新车提供纯电及插混两种风格前脸，主要为格栅造型，纯电采用了封闭式设计。此外，新车前脸最大的亮点就是吸晴的分体式大灯，并且不同动力系统大灯造型也有区别。
尾部方面，新车采用贯穿式尾灯组，尾灯造型拥有极高的辨识度。此外，新车拥有极富层次感的后包围，两侧还加入了哑光饰条进行点缀。车身尺寸方面，五菱星光车身长宽高分别为4835*1860*1515mm，轴距为2800mm，达到了B级车水准。
内饰方面，新车采用双悬浮屏设计，15.6英寸智能中控屏搭配8.8英寸LED屏，内置爱奇艺、QQ音乐等娱乐软件。同时针对内饰6处高频接触区域，进行100%皮质与海绵双重包覆。
在乘坐空间方面，新车拥有独特的躺椅设计，前排座椅向后放倒180°可与后排坐垫齐平连成躺椅，后排过道宽达390mm，腿部最长活动空间长达1m。
星光“环抱舒压”座椅综合人体工学设计，采用双硬度发泡工艺将发泡软区及硬区进行分区，座椅与人体贴合面积高达110000mm²；座椅两侧还采用了支撑性很强的环抱式设计，头颈区凹陷嵌入式承托，整体兼顾支撑性及舒适性。新车全系支持主驾6向电动调节。
储物方面，新车后备箱空间为540L，可容纳2个24寸加2个20寸行李箱，地毯下还设置了33L隐藏式储物格；全车设置超14处储物空间，扶手箱采用复式双层结构。
新车前后两排分别设置两个USB接口，充电功率最高可达20W；座椅后排拥有6处出风口设计，同时配备ISOFIX 儿童安全座椅接口。
动力方面，本次上市的车型搭载了“五菱灵犀混动系统”，由1.5L发动机与电动机组成，其中发动机最大功率为106马力，电机最大功率177马力。电池方面，新车搭载了五菱神炼电池，电池容量分别为9.5kWh和20.5kWh，CTLC纯电续航里程分别为70和150km。充电方面，新车支持快充和交流充电桩两种充电方式，快充从30%-80%仅需30分钟。
市场前景分析
从售价区间及定位来看，五菱星光上市后面对的竞争对手群体还是非常庞大的，这其中比较有代表性的包括秦PLUS DM-i冠军版、长安启源A05，以及合资燃油车中的轩逸等。
从此前的数据来看，五菱星光预售一周订单量破5000台，这在一定程度上说明了这款车还是非常受消费者青睐的。但秦PLUS DM-i冠军版、轩逸都是各自细分市场的销量冠军，五菱星光与这些对手竞争并不容易，但并非没有一战之力。五菱星光无论从颜值、车身尺寸、内饰科技感、动力性能、续航方面都具备了明显优势，相信会打动消费者的心。
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8.88万起售，NEDC综合续航1100km，五菱星光能否突围成功？
近日，五菱第一款中型车星光正式上市，并给出了8.88-10.5万元的指导价，与主流紧凑级轿车形成正面竞争，同时又基于自己中型车的身份，拉低了同级别市场的门槛，多少有点一箭双雕的意思。那么五菱星光除了价格之外，其他方面的表现到底怎么样，能否帮助品牌实现阶层跨越呢？
外观特点
五菱星光的外观没有看到太多品牌传统车型的影子，很多细节上的设计有着自己的特点，比如贯穿式LED日行灯和独立远近光大灯，标配自动头灯和转向辅助灯，中网的一体化效果明显，前保险杠为黑色涂装，两侧还带有7字形镀铬饰条装饰。
侧面采用双腰线设计，隐藏式门把手为传统机械式开启方式，车身下沿带有熏黑包围，配备215mm宽胎，提供17英寸、18英寸两种规格的轮毂，尾灯组造型有向后轮延伸的三角细节，点亮后辨识度较高，后保险杠面积较大，体现出丰富的层次感，整车尺寸为4835/1860/1515mm。
内饰特点
五菱星光内饰布局简单，中控台采用了分层设计，配备多功能方向盘、旋钮式电子档杆、前后4个USB接口、自动空调等；70标准版配备7英寸全液晶仪表盘和10.1英寸触控屏，150进阶版配备8.8英寸全液晶仪表盘和15.6英寸触控屏，两个版本在规格上还是有不小的差别。
功能特点
150进阶版搭载了Ling OS车机系统，可实现语音识别控制、车联网、OTA升级等功能，两款车都支持手机APP远程控制（车门解锁、车窗升降、空调控制、启动车辆、车辆定位等）。
另外像雨量感应式雨刷、主副驾照明灯、车窗防夹手、前排无钥匙进入、蓝牙遥控钥匙，以及倒车雷达、定速巡航、陡坡缓降、胎压显示、补胎工具等，也是标配项目。
两款车均采用前后通风盘式制动器，在主被动安全方面，150进阶版比70标准版多了GPS导航、360度全景影像功能。
空间特点
五菱星光轴距为2800mm，两个版本座椅配置没有不同，都采用仿皮座椅，驾驶位支持电动调节，后排靠背支持按比例放倒，但只有前排给了中央扶手箱，后排提供2个USB接口和空调出风口，也没有配备天窗；另外150进阶版增加了全车窗一键升降，扬声器数量由70标准版的4个增加到6个。
动力能耗
除了体格、空间是五菱星光的主打特色之外，动力和能耗也是它试图凸显自己的两个点。星光搭载插电式混动系统，由1.5L+单电机组成，单电机功率130kW，总扭矩320N·m，匹配1挡DHT变速箱，零百加速7.9秒，底盘采用前麦弗逊+后多连杆独立悬架组合。
70标准版搭载9.5kWh电池组，可实现CLTC纯电续航70km，不支持快充，亏电油耗3.98L/100km；150进阶版搭载20.5kWh电池组，可实现CLTC纯电续航150km，支持30分钟快充，亏电油耗4.09L/100km；两个版本的NEDC综合续航都是1100km。
市场竞争分析
五菱星光预售至今订单超过9000个，说明这款车给消费者的第一印象不错，它的出现也势必影响到像秦PLUS DM-i、轩逸、朗逸、长安启源A05等众多紧凑级家轿的销售。一方面是8.88万元起售价，略低于主流紧凑级轿车；一方面是产品定位又比紧凑级轿车高一级，可以迎合一部分想少花钱买大车的群体。
与比亚迪秦PLUS DM-i对比来看，五菱星光70标准版售价8.88万元，秦PLUS 2023款冠军版 DM-i 55KM领先型售价8.98万元。
星光70标准版在体格、轴距、纯电续航方面有优势，秦PLUS DM-i在智能车机、安全、便利性功能方面有优势，但看产品力，五菱星光暂时要好于秦PLUS DM-i，后者的市场底蕴和口碑也是一个支撑，但后市长期来看，五菱星光能否胜出，主要是产品体验、可靠性上的表现。
结束语
从今年年初的“油电同价”，到五菱星光以中型车身份杀入紧凑级家轿市场，新能源车的内卷似乎看不到尽头，现在去乐观估计五菱星光的未来为时尚早，毕竟今年年底大家为了销量，已经到了刺刀见红的地步，面对五菱星光的冲击，价格战或将进一步升级。
五菱星光插混版售价8.88万元起 与长安启源A05如何选
新能源市场越来越卷，这已经成为一个不争的时尚，长安启源A05将价格门槛拉低到8.99万元让很多人看到了插电混动车型的降价空间，为了守住已有份额，比亚迪也在11月底跟进降价，秦PLUS DM-i的全系车型优惠1万元，官方价格门槛下探至8.98万元起，虽然宣称是限时优惠，但所有人都知道，价格一旦降下来，就很难在涨上去。
除了上市两款车型之前，靠低端纯电动车宏光MINI EV收获了不少销量的上汽通用五菱，也准备将插电混动市场的价格战继续延续，五菱星光插电混动版于12月6日正式上市，官方售价8.88~10.58万元，共提供两款车型。
从五菱近期在乘用车市场的动作来看，它已经开始布局新能源市场，之前上市的五菱星云、五菱星辰都有混动版车型提供，但从销量上看，它还需要继续努力。搭载2.0L混动系统的五菱星云，虽然官方售价为8.98万元起，但其今年9月、10月的终端销量分别只有825辆、961辆，它的低价策略并未打动太多消费者。五菱星辰因为有低价格燃油车提供，其今年前10个月的总销量达到35175辆，但依然没能跻身销量第一阵营。
刚刚上市的五菱星光在车身尺寸方面要大于秦PLUS DM-i和长安启源A05。五菱星光的长宽高分别为4835mm、1860mm、1515mm，轴距2800mm，秦PLUS DM-i和启源A05分别为2718mm、2765mm。
动力系统方面，五菱星光采用1.5L发动机+电动机+电磁式混动变速箱组成的插电混动系统，发动机最大功率78kw、最大扭矩130Nm，电动机最大功率130kw、最大扭矩320Nm，官方并未公布车辆的系统总功率，车辆的最大车速为145km/h，而秦PLUS DM-i和启源A05都达到185km/h。考虑到目前国内高速公路的最大限速为120km/h，145km/h的最高车速基本够用。底盘结构方面，五菱星光采用前麦弗逊式独立、后E型多连杆独立悬架，而秦PLUS DM-i和启源A05采用扭力梁式后悬架，星光在底盘结构方面要更高级。纯电续航方面，五菱星光的WLTC续航分别为50公里和105公里。
五菱星光仅提供两款车型，从配置水平来看，都属于同级别车的入门级水平，两个配置的车型都仅提供前排正面/侧面气囊，并不能提供头部气囊，其它的配置还包括胎压显示、ESP、倒车雷达、倒车影像、定速续航、蓝牙钥匙、LED大灯、远程启动、雨量感应式雨刷、外后视镜电动调节/折叠/加热、多功能方向盘、自动空调等。高配版相比低配版多出了360度全景影像、车窗一键升降、语言识别控制系统、车机系统等。
小猫心蓝观点
从产品特点来看，五菱星光是一款以低价格为主要卖点的车型，它的可选车型较少且整体配置水平较低，如果是那些注重智能化、安全性的消费者，五菱星光很难让他们满意。在小猫看来，五菱星光是一款定位比较明确的车型，它的目标客户是那些比较在意空间和使用成本，且购车预算比较有限的消费者，他们对配置要求不高，只需要满足基本代步需求就好，网约车司机或成为它重要的目标客户，相比比亚迪宋PLUS DM-i，五菱星光拥有空间方面的优势。从之前星云的销量表现来看，五菱低价粗略并未打动太多消费者，五菱星光将会有怎样的销量表现，值得关注。
每公里成本仅需0.33元！五菱星光上市8.88万起 正面硬刚比亚迪
随着车企价格战的影响，近两年A级家轿市场的竞争变得愈加激烈，尤其在新能源转型的大趋势下，不少自主品牌在该细分市场都推出了新能源车型，甚至是“油电同价”，以此来争夺被合资品牌长期霸占的市场份额。
这之中，始终坚持为人民造车的五菱也不甘示弱，推出了旗下首款超A级家轿五菱星光，新车广州车展一经亮相，就引起了市场的强烈反响，截至目前，其预售订单已超过9000台、交付3000台，可谓未上市便已先火。
12月6日，五菱星光正式迎来上市，新车提供70标准版和150进阶版两款配置版本，价格分别为8.88万元和10.58万元。与此同时，新车还推出了包括首任非营运车主三电终身质保、3000元置换补贴等5重购车豪礼。
作为五菱首款超A级家轿，五菱星光基于五菱全新原生新能源架构打造，首搭五菱灵犀混动系统和神炼电池两大技术，在家轿用户最为关心的油耗、空间、安全等方面都具备显著的优势，通过混动技术的突破，实现了超1100km综合续航、3.98L/100km（WLTC）亏电油耗，满足了用户日常通勤、假期返乡、经济好省等家用出行需求。
尤其价格方面，相比9.98万起的比亚迪秦PLUS DM-i和8.99万起的长安启源A05，五菱星光显然更具诚意，也更具性价比。而五菱星光的加入也无疑将进一步搅动A级家轿市场，助力中国品牌夺得更多的市场话语权。
A级车的身材，B级车的享受
外观上，五菱星光摒弃了传统燃油家轿设计，采用“星翼美学”设计理念，通过流线身姿带来极富张力和更为大气的视觉享受，再加上星耀白、星瀚紫、星幻绿、星野灰、星幕黑、星辉咖六款流光车色，更显出众风采。
新车前格栅采用展翼式布局，以五菱logo为中心向外放射，极具电感张力。侧面，短前短长后悬的豪华车比例，俯冲姿态和溜背造型一气呵成，大气动感。车尾部采用贯穿设计，星环尾灯与前LED自动大灯、星环式日行灯遥相呼应，夜晚点亮后极富辨识度。
空间上，五菱星光突破了传统A级家轿的尺寸，轴距达到2800mm，长4835mm宽1860mm高1515mm，打造宽敞的驾乘及储物空间。依托2800mm超A级轴距，星光经过合理空间布局，打造同级最宽二排，后排过道宽达390mm，腿部间最长活动空间长达1米，后排的乘坐空间达到1340mm。储物上，全车14处储物空间搭配后备厢540L的储物容量，使用户能够从容应对装载需求，带来B级车空间享受。
为了让用户获得更好的乘坐感受，五菱星光座椅采用双硬度发泡工艺，区分发泡软区及硬区，前后排环抱式设计，左右两侧支撑，兼顾舒适性及支撑性；全系支持主驾6向电动调节，轻松即可调整至最佳坐姿。此外，前排座椅采用“躺椅设计”，靠背往后调整180度可与后排坐垫齐平连成床，打造灵活休憩空间。整车还拥有45处声学包，覆盖乘员舱、机舱与后备厢，确保座舱安静舒适。
另外，五菱星光整车搭配麦弗逊独立前悬以及E型多连杆独立后悬，比起目前不少后桥还在用扭力梁或是纵臂扭转梁的A级家轿车，五菱星光可谓一步到位，提供了更为稳定舒适、可靠可控的驾驭享受。
丰富配置、安全一步到位
与很多新能源车一样，五菱星光的内饰设计也主打简约风。整个中控台上，取消了物理按键，15.6英寸悬浮式中控大屏和8.8英寸全液晶仪表盘的加入，营造出了不错的科技氛围。
五菱星光搭载Ling OS灵犀系统，语音识别速度低于400ms，唤醒率高达98%，支持20s内连续对话，不用唤醒即可持续发送指令；地图、切歌、电话等常用功能支持免唤醒操作，交互效率提升一倍以上；另外，系统还支持手机、车机账户互通，导航信息自动同步至车机，解决车上“打字难”问题；系统涵盖海量片源，爱奇艺、QQ音乐等丰富社交娱乐软件，会员随心享用。
在消费者最为关注的安全方面，五菱星光采用五环高强钢车身，整车高强钢占比76.4%，结合前端铝合金防撞梁设计，进行层层守护；三横三纵式热成型超高强钢结构底盘“坐阵”，针对侧碰电池进行吸能区设计，进行超高标准电安全碰撞测试，车电一体更安全。
在驾乘功能方面，五菱星光配备ESC电子车身稳定系统、AUTO HOLD自动驻车、电子手刹、360°高清全景影像、定速巡航等主动安全辅助配置，为用户出行进行全方位保障。
另外，五菱星光还配备车窗一键升降、后视镜加热及电动折叠、远程车控、无钥匙进入一键启动、 LED自动大灯、双层流自动空调、后排出风口，ISOFIX儿童安全座椅接口等贴心配置，用户出行更便捷。
续航够长，还特省钱
作为五菱首款超A级家轿，五菱星光搭载五菱最新黑科技“五菱灵犀混动系统”，该系统发动机平台热效率高达43.2%，实现了高效油电转换。同时，电机最高效率达到96.8%，同级领先，系统效率85%以上的工况运行时间占比大于85%，获行业A级认证。同时配备了第二代全国首创电磁式混动专用变速箱，经过精准调速，全速域平顺无顿挫，可实现0.1s急速响应，油门一踩动力就来，推背感一步到位。
通过对超低能耗的极致追求，五菱星光实现了超低能耗表现（WLTC工况亏电油耗3.98L/100km）和超平稳驾驶体验，CLTC工况下纯电续航有70km、150km两个版本。五菱星光百公里用车成本仅需33.5元，平均每公里0.33元，亏电情况下，100元能跑约300公里，堪称“A级家轿能效之王”。此外，新车支持快充和交流充电桩两种充电方式，在常温下，快充从30%-80%仅需30分钟。
在电池安全方面，五菱星光搭载的“神炼电池”，首创不起火电芯“问顶技术”，不泄露、不起火、不爆炸；创新采用MUST结构，实现高集成、高强度、热管理等多功能合一，并通过车端+云端双BMS智能协同全天候安全巡检。得益于电池包的创新结构设计，在极端情况下造成的电池包壳体和电芯损伤，神炼电池能实现单个电芯的维修和替换，为用户节约90%的维修成本。
自从中国品牌新能源车型以“油电同价”的策略杀入A级轿车市场后，让竞争本就激烈的战局再度升温，越来越多的普通用户也开始考虑插电混动车型。而五菱星光的入局，显然是看到了该市场存在新能源替换燃油车的空间。
就产品端而言，无论是在能耗、配置、空间以及安全上，五菱星光都具备着与同级合资产品以及自主新能源比拼的实力。不过价格战下，不少车企都推出了力度不小的终端优惠，五菱星光想要虎口夺食，也不是一件简单的事。
