万万没想到 唯一成功打败过五菱宏光的“神车”竟然是它！

相信大家都知道，纵观整个中国新车销量榜，有两款车型永远是“BUG”一般的存在，它们除了长期毫无悬念的垄断各自细分领域销量冠军宝座之外，彼此之间也在潜移默化的展开着“跨级之争”，一次次相互较劲般的刷新着中国新车月销量的“纪录”。

或许大家已经猜到了，没错！这其中一台是打败天下无敌手的“宇宙第一神车”-五菱宏光，而另一个则是风头更劲的“天朝第一SUV”-哈弗H6。

2016年，虽然五菱宏光成功卫冕了年度销量的冠军，不过哈弗H6的表现同样可圈可点，除了凭借58万辆的年销量夺得榜眼位置之外，其与宏光的差距也拉近到不足7万辆。尤其是在11月份，H6凭借单月7万多的销量力压宏光，获得当月的销量冠军，同时也成为了全年唯一一个成功“叫板”宏光的挑战者。

或许有人会说，7万辆依旧是一个不小的量级，但是放眼全球，能够在单一市场上取得年销过50万辆的成绩，除了我国的宏光和H6，其他国家及地区也只有美国市场的福特F系皮卡与雪佛兰Silverado等少数车型可以办到。

可能是五菱宏光自带的“话题感”实在太多，导致大家都会围绕五菱宏光去发掘话题，却鲜有文章去剖析哈弗H6的成功，没关系，今天小编就带大家挖地三尺，发掘出这台“全球SUV销量领军车型”的成功背后的那些“秘诀”。

恰逢其时，抓住SUV市场爆发的先机

回想当年，在哈弗H6刚上市的2011年，当时国内的SUV市场还是日韩品牌统治的时代，在紧凑级SUV领域，加价多年的本田CR-V刚刚被大众途观拉下“神坛”，而在自主品牌领域，奇瑞瑞虎还是当时自主品牌SUV的销量冠军，但是无论在车身尺寸与整体技术水平上看，都难以与同时代的合资品牌车型相提并论。

除了奇瑞之外，当时自主品牌在紧凑级SUV市场上主流的车型还有：海马骑士、荣威W5以及老款的华泰圣达菲，很显然这些车型同样与当时主流的合资品牌城市SUV差距甚远。

当然更重要的一点是，像本田CR-V、丰田RAV4、日产奇骏这些合资品牌SUV最低价也要17万多，与中国品牌SUV无法形成最直接的竞争。而在12-15万元区间又没有合资品牌的小型SUV去填补空缺，于是乎，在10-15万价位的低价城市SUV领域，出现了一个潜力巨大的“车型真空区”，面对如此契机，纵观整个自主品牌，显然谁能在此价格区间内拿出一款可以媲美合资品牌的城市SUV，谁就能抢得先机，独享这份诱人的“大蛋糕”。

2011年，哈弗H6的上市无疑是当时中国车坛的一桩大新闻，自此，中国品牌不仅有了可以抗衡合资品牌的SUV车型，更是开拓出自主品牌在SUV领域的一片全新战场，引得长安、吉利等一众国内厂商的相继跟进，长安CS75、北汽幻速S3、奇瑞瑞虎5等一系列车型随之而出。

“偷师”本田CR-V，打造出国产SUV品质的“标杆”

虽然占得了市场先机，但是想要做大做强，没有真功夫显然是办不到的。江湖上，关于哈弗H6“逆向开发”自本田CR-V的传言流传已久，真相到底是什么呢？先别急，咱们先看几组照片。

作为长城首款城市SUV车型，哈弗H6很显然将借鉴学习的目标瞄准了当时最为成功的一款紧凑级SUV车型-本田CR-V。无论从内饰的整体造型，还是局部的小细节，再到最核心的底盘部分-前麦弗逊后双横臂的独立悬挂结构，哈弗H6都与CR-V如出一辙。

但是在外形方面，哈弗H6却并没有生搬硬套的痕迹，整车外观看上去原创程度很高。要知道在哈弗H6上市的2011年，很少有自主品牌能做到这一点。正是哈弗这一聪明的举措，让哈弗H6树立起与同期的瑞虎、比亚迪S6等车型完全不同的品牌形象。

不过对于消费者而言，相比借鉴与否他们会更关心产品本身。通过“复刻”本田CR-V，长城不仅完成了由传统硬派越野车向城市SUV的转型，更是通过H6车型的开发过程，培育出了一套完整、科学的研发生产体系，为之后的哈弗品牌建立了根基。而这一切反映在产品层面就是，哈弗H6无论从驾乘品质还是用料做工，都达到了当时自主品牌的领先水平，成为当仁不让的国产SUV新“标杆”。

性价比！性价比！！性价比！！！

哈弗H6，走本田CR-V之路 让CR-V无路可走。或许很多人都有对于国产品牌一味模仿国外成功车型的行为非常不屑。但是不可否认的是，自主品牌车型所与生俱来的性价比优势才是决定其车型成功与否的关键。

通过对哈弗H6和其竞品做详细分析后，我得到了一些对比数据，相信比较之后大家会对哈弗H6的性价比有更清晰直观的认识。

车身尺寸：标准的紧凑级SUV身段 领先同期的国产品牌。

除了拥有不输同级合资SUV车型的空间表现，在售价上哈弗H6更是展现出杀手的一面。目前哈弗H6的起步售价为8.88万，而CR-V为17.98万元起，甚至连小一号XR-V起始售价也达到了12.78万。由此看来，以CR-V一半的价格买到各方面看起来都不差的哈弗H6，对于那些资金并不宽裕并且以实用为第一要素的消费者来说，如此高的性价比是很难抗拒的。

多产品策略：69款车型同期在售，无人出其右！

之前有媒体专门发文调侃，在哈弗官网上，找到了98款哈弗H6的在售车型。经过在汽车之家主站上查询得知，在小编写这篇文章之时，哈弗H6在售车型有46款，再加上H6 Coupe23款，整个H6家族拥有高达69款车型在售。在此我们也不得不佩服哈弗使出的这套多生孩子好打架策略，因为无论你是喜好时尚运动的80、90后，还是成熟稳健中年上班族，我就不信，在这69款车型里挑不出最适合自己的那台车！什么？您说真没合适的？没关系，请把这69款车型的配置表带有感情地再看一遍，啥？对价格还不满意，OK，看好哪款请直说，直接免购置税再给您打一85折呢，您看今天下单么？

口碑的积累

最后，我们不得不提的是哈弗H6良好的口碑也是销量如此惊人的重要原因之一。一是长城汽车在军人出身的CEO魏建军带领下，注重品牌形象的打造，对产品质量上的要求更是近乎苛刻，产品质量确实比同价位的多数自主品牌做的好。

早期用户通过一传十、十传百式的“病毒性”口碑传播积累下相当多的潜在客户。再者，长城汽车注重掌握核心技术，拥有完善的研发与设计体系，不像有的自主品牌车企，一天到晚想着怎么让其产品起步时可以秒天秒地秒威龙；更不像另一类车企，其设计师每年所有的KPI任务就是，如何将自己旗下的车型打造的更像奥迪、路虎、以及保时捷……

2010年的灰色海马骑士，跑了五万估个价？

1.归途如虹：胡师傅好，12年的欧蓝德，CRV，奇骏（2.5），都是2.4四驱，应该怎么选啊？请指教一下，谢谢了。

老胡：欧兰德，奇峻四驱系统更强大一些，买哪台具体看配置车况和价格。

2.归途如虹：欧蓝德和奇骏是10.2万和10.3万，CRV要11.5万，都是沈阳的车，综合后期的维修保养来看应该如何选呢？谢谢了。

老胡：这几台车价格偏贵，奇峻吧。

3.@楠哥：老胡你好，我朋友有一台2010年的灰色海马骑士，2.0手动挡，跑了五万，无大事故麻烦给估个价谢谢！

老胡：车型冷门，认知度不高，标准型2万左右。

4.车小粉912112：胡哥好，13年的CRV2.4四驱，13万公里，黑色，对方要价12万，我感觉有点贵，麻烦您给估个价呗。谢谢了。

老胡：2.4四驱豪华型车好这个价不贵，可以出手。

5.车小粉335301：胡总，类似瑞风这样的商务面包有吗？这样的二手车是不是使用强度比较大？应该如何选择，谢谢！

老胡：商务车中瑞风，金杯阁瑞斯，档次高一点的别克GL8是主流，里程少价格合适可以出手。

6.亿伟：胡老师 你好，问下宝马5系 和奔驰E级，那个性价比高一些？16年左右的能多钱？谢谢老师！

老胡：各有千秋，看您喜欢，16年的至少27万。

7.亿伟：那个小毛病少一些呢？主要商务用。

老胡：品质都很好，商务用途买奔驰吧。

10万内又一颜值高、动力猛的全新SUV到店，今晚将上市！

早在2010年前后，国内SUV市场方兴未艾，海马汽车凭借着海马骑士这一款车型打下了自主品牌SUV的一片江山，可惜好景不长，自主品牌各家也开始不断竞争与成长。后来海马SUV也跟进推出了S3/S5/S7，但始终是不温不火，是时候改变一下了。于是在今年，海马推出了全新海马S5，欲夺回属于自己的市场份额，它的表现如何？接下来的到店实拍一一揭晓。

全新海马S5的设计出自于意大利LD'A-DESIGN设计公司之手，引进了全新的设计概念，以符合国际潮流趋势的造型设计以及年轻化为主要市场定位，多处采用了北京车展上亮相的SG00的元素，总体观感一扫以往的平庸。

车头采用当下流行的大型中网+开眼角分体式大灯设计，中网内部采用“满天星”式点阵装饰点缀，LED日间行车灯嵌在中网两侧，而两侧“小酒窝”则是远/近光灯。

全新海马S5长宽高分别为4418*1823*1620mm，轴距为2630mm，总体车身尺寸与上一代基本相近，也与同级别车型保持相似的尺寸。

车尾方向的造型设计同样是卯足了劲。上扬的腰线从前门拉到后尾灯处，回旋镖式后尾灯造型确实独特，另外黑色的包围与实实在在的双出排气口营造出不错的运动感。

与外观一样，全新海马S5在内饰上也进行大幅度的优化升级，一扫旧款杂乱而缺乏美感的设计，采用时下流行的对称悬浮式中控，黑银配色更具动感，而用料做工也都有明显提升。

全新海马S5的方向盘经过了全新设计，采用三幅式更符合当下年轻人的口味，两侧则安排有多媒体与仪表盘操作按键。全液晶仪表盘也是亮点所在。

中控大屏是当前各款新车必不可少的一项配置，实拍的全新海马S5采用10英寸中控大屏，内部搭载自家moofun智联系统，支持苹果CarPlay与亿连手机互联系统，而语音操作与导航系统也一应俱全。

实拍的全新海马S5采用皮质座椅，前排支持手动多向调节，高配车型将有前排电动座椅调节与加热功能。值得一提的是全景天窗的尺寸，达到了1.139m²的面积，开启区域有0.5m²

安全配置上，全新海马S5全系标配ABS防抱死系统+EBD电子制动力分配、BAS制动辅助系统、可溃缩式转向柱、后门儿童安全锁、限速提醒、前排双安全气囊等，高配车型还搭载了360度全景影像与车道偏离预警。

作为一台都市SUV，海马S5在内部空间上是不会让人失望的，但基本沿用旧款的轮廓，因此空间表现上也不会改变太大。第二排乘坐无论是头部还是膝部空间都有这着一定的余量，且中央地板隆起并不高，美中不足是后排中央并无配备头枕，且宽度较窄。

小型储物空间在该有的地方都有了，可满足日常使用需求。

全新海马S5的后备厢空间在正常状态下已经表现不错，在第二排4/6比例放倒后可以加以拓展，这对于一般家庭用户来说是完全够用的。

据了解，18日上市的全新海马S5将搭载1.5升涡轮增压、1.6升自然吸气两款发动机，另有1.2升涡轮增压与1.6升涡轮增压将会在后期追加。实拍车型搭载1.5升涡轮增压发动机，最大功率为120千瓦（163匹），最大扭矩为223牛·米。而1.6升涡轮增压发动机的最大功率为136千瓦（185匹），最大扭矩则为280牛·米。

变速器上全新海马S5将会有6速手动、6速手自一体、无级变速CVT与7速双离合四款变速器可供搭配。

全新海马S5在底盘上保持旧款样式，前悬挂为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂为多连杆式独立悬挂。

全新海马S5寄托了海马在紧凑型SUV领域的重望，从静态体验来看确实是蛮有诚意，全新的外观内饰设计以及丰富的配置是符合其定位的需求。至于能否拿下市场份额，还有待今晚（7月18日）的价格公布，根据现款7.98万的起价，新款海马S5还是可以期待下的。

实拍车型：海马S5 2019款 230T

13万起别买手动了 国产最靠谱自动挡SUV推荐

近几年自主品牌的SUV销量非常可观，它们有着和合资品牌同样的配置，同样的动力却又很便宜的价格。今天，教授就给大家推荐四款同为2.0L自然吸气发动机的，有GPS导航和定速巡航功能的自主品牌紧凑型SUV。

1.奇瑞——瑞虎52014款2.0LCVT家尊版官方指导售价：12.29万元

外观中庸，没有太多亮点，依旧是沉稳好男人的形象

双边排气更讨消费者喜爱

内饰采用立体画设计，典型的居家实用风格

奇瑞的瑞虎5可以说算是自主品牌紧凑型SUV中的元老级代表了，外观大气，空间宽敞，中控台显示屏分辨率很高，功能区的按键清晰实用，导航系统反应快，很少有卡机现象。整车室内空间宽敞，行驶过程中呢，悬架的支撑非常到位，软硬适中。瑞虎5使用的是CVT变速箱，日常油耗控制的非常好，绝对是一台尽职尽责的居家旅行的好手。缺点呢噪音稍微有点大，时间久了之后车内异响多，可能会影响驾驶心情。

2.东风——东风风神AX72015款2.0L自动智逸型官方指导售价：13.97万元

外观造型很协调，尺寸是这四款车中最大的

尾部设计简洁大方，没有太多亮点

内饰设计比较成熟，黑色内饰偏重于年轻风格

东风风神AX7是自主品牌紧凑型SUV的一直新秀，不过它在同级别中超大的尺寸，宽敞的后备箱储物空间，高达190mm的离地间隙，可以说来者不善。中控台触摸屏反应较快，按键和旋钮的整体工艺水平很高，而且还有一个强大的娱乐互联系统，可以通过Wi-Fi实现手机和车辆的连接，但很遗憾的是，这台系统不支持IOS。行驶过程中，这台发动机功底深厚，输出动力非常线性，整体底盘的舒适性很到位，实测综合百公里油耗10L左右。缺点呢就是隔音效果不是很好，某些细节做工有些粗糙，还有待于提升。

3.一汽奔腾——奔腾X802015款2.0L自动豪华型官方指导售价：14.58万元

整车造型新颖，偏重于年轻化

车尾的镀铬装饰条像尾部延展与后窗连为一体，视觉效果非常好

奔腾X80是这四款车中，中控台质感最好的

奔腾的X80可以说是自主品牌中进入SUV市场比较晚的后生。它的整车操纵质感非常细腻，发动机输出动力非常线性，让驾驶员充满信心，但底盘比肩硬朗，舒适性不是很好，实测的百公里平均油耗却只有9.74L，非常可观。内饰方面，中控台采用大量软质材料，做工细腻。空间中规中矩，触目空间丰富，后排同样支持纯平放倒。缺点就是没有倒车雷达这样的实用配置的确让人难以接受，导航系统不是很好用。

4.海马——海马S72015款2.0L自动智臻型官方指导售价：14.68万元

前脸大方稳重，适当的镀铬装饰条提升了整车的时尚感

尾部饱满，成次分明，镀铬装饰贯穿始终

双色内饰时尚动感，用料很厚道

海马S7就是以前的海马骑士在2013年重新该款上市的城市SUV，其卖点在于性价比高。内饰方面，中控娱乐系统功能强大，操作简便，实用性强，但按键的做工有待提升。整体空间表现优秀，后排头部空间略显局促，不过天窗的开启面积很大，这也算是亡羊补牢了。动态方面，发动机输出较弱软，而悬架却偏硬，再加上座椅本身包裹性一般，给舒适性大打折扣，可能是因为5档的原因，油耗较高，百公里11.2L。

总结：这四款车同时都扮演着居家的好丈夫和旅行的好管家的角色，不仅有宽大的空间，还有一定的通过性。周末，你不妨试试拉上自己的亲人朋友，后备箱放上一个烤炉和帐篷，去郊外旅行，感受那人、车、生活融为一体的温馨和快乐。不知教授今天的推荐有没有帮到你选到适合自己的车，希望你多多关注，惊喜不断。

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11万的海马S5 1.5T CVT能做成什么样？

海马虽然算不上一线自主品牌，但是得益于其二十多年的积累，以及当年和马自达技术合作的“遗产”，海马在产品上还是有些看头的。作为一家年销量不足20万量的车企，海马更多时候是凭借自身“船小好调头”的优势，快速推出一些市场热点车型，或者是一些小众细分市场的车型，来实现和大车企的差异化。

最早海马推出的小MPV普力马就是一个典型的例子，后来海马骑士也算是很早就跨入了SUV的蓝海，而现在，海马又推出了更小尺寸的SUV车型S5来抢占小型SUV市场份额，可谓是紧跟热点。

这次给到驾仕派试驾的，是海马S5 1.5T智尊版车型，这也是整个系列中的顶配车型，所以在配置上十分丰富；只是价格也因此而上到了12.38万元，不算便宜。

一直以来，海马在造型上都保持了独立路线，抄袭或者山寨的痕迹都不大，这点还算厚道，亦不会给买家们打上“虚荣”的烙印。

海马S5也是一样，造型经过意大利设计公司之手，一方面加入了海马新一代车型的家族特点，另一方面也基本抓住了小型SUV的卖点趋势，第一眼看上去还是很能够抓住年轻消费者的心。

足够肌肉感的线条，车身侧面上下腰线组合而成的“导流回旋线”、以及被称为“虎鲨”的前脸造型，虽然非常夸张，但却态度鲜明，对那些追求个性的小年轻或者抓住青春不放手的买家们来说，这种设计的确还是很讨喜的。

当然，为了突出海马S5的越野特性，海马还加了一圈黑色塑料侧裙，然后又为了增加精致感，还加上了镀铬的防擦条、镀铬的门把手条，只是在我看来有些太过讨好中国式审美了。

最后是整体观感上，海马S5的尺寸大概介于逍客和昂科拉之间，观感挺大，内部空间坐上去足够一家三口使用，总体来看还不错。

内饰方面，海马S5就简单多了，那个四幅方向盘完全称不上年轻，而仪表盘中心的黑白液晶显示颗粒感又太强。

中控台的设计，怎么说呢，给我的第一印象是很像变形金刚电影里面的那个毛躁的“小金刚”，三个功能区域的对称设计使得操控认知比较简单。要吐槽的是，海马的人体工程学设计实在有些不按常理，前排中央扶手太靠后，基本就是个摆设；车窗控制键也设计在换挡杆后面，这些，只能慢慢习惯了。

至于做工方面，由于海马S5 1.5T价格不低，材质用料很足，比如全部仪表台面都用了搪塑材质，车门上也有真皮覆盖，还有一些地方用了钢琴漆面，而做工接缝也是比较细致。只是你很容易发现，部分按钮、旋钮的质感还是欠佳，尤其是中控的音量键松松垮垮，毫无阻尼感，就是和下半部分的空调配套件相比，手感都相距甚远。

在内饰设计上，海马S5可以被诸多挑剔，但是在具体配置上，或许完全可以“干倒”对手。其实我个人不是一个以配置为优先考虑的人，只是从全系配置上看，有些东西如果能加上当然也不吃亏。

比如1.5T车型就全系标配了蓝牙系统和定速巡航、ESC车身稳定系统和TCS牵引力控制系统及全尺寸备胎——这几样我比较在意；而1.5T车型的中配车型就开始搭载“360度智能驾驶辅助系统”，也就是常说的环车影像，除了常见的倒车时会用到，在低速状态下这套系统也会启用，这对新手司机而言就很有用处了；如果你钱够多，顶配还有无钥匙启动和无钥匙进入系统，这可是一个习惯了以后难以舍弃的配置啊。

好了，还是让我们来说说机械层面的东西吧。首先你要了解，这是一辆城市SUV的车型，所以它没有四驱，估计短时间也不会增加这个配置，对越野性能有要求的消费者可以直接忽略了。

海马S5 1.5T车型最大的卖点就是1.5T涡轮增压发动机和CVT的动力组合，厂家说这具发动机的特点就是在转速发动机1000转的时候可启动涡轮增压，在1800转时可以达到扭矩的峰值，而CVT则是采用比利时邦奇的第三代产品，模拟6速，因此既又涡轮增压的高动力又能兼顾油耗。

随后的驾驶过程中，不得不说，在高速巡航阶段的感觉远远好于低速起步，这可能是因为城市道路频繁起步都只能在低转区间，扭力释放不足，再加上CVT动力传输的损耗，使得起步加速远没有账面数据那么好。

当然，如果在高速上跑起来，愿意深踩油门，让转速跑到2000转以上，那种感觉还是很舒爽的。只是我发现在驾驶时，发动机震动会以微弱的方式传递到换挡杆，让我很不适应，也可能因为我驾驶的是一部试装车的原因，这个需要读者在试驾时仔细注意一下。

至于底盘调校上，海马S5的底盘偏硬，也足够扎实，路面上的颠簸虽然能够被过滤，但是依然能够感觉到跳动传递到座位上，这给人一种运动感，应该也符合当下年轻人的口味。同时，得益于天生的后多连杆的四轮独立悬挂设定，海马S5在弯道行驶的支撑性和整体性表现比较突出，并且高速行车的质感不错。

让我意外的是，海马S5竟然还在使用液压助力转向，不过倒并不觉得过重，另一位驾仕派撰稿人则进行了这样的评价：“转向和方向盘的路感则突出了运动性，精度和与双手的沟通感在液压助力的加持下并没有SUV一贯的笨重与轻浮”——很显然，他要比我会聊天一些。

最后我想说一下的是，海马S5 1.5T车型是为数不多的、在这个价位区间上提供自动挡选择的车型，这显然能够更好地满足年轻人的用车需求，毕竟价格便宜是一方面，而好开却更重要。

海马S5也同样存在不少自主品牌常见的细节性问题，可是要不要买这样一款车型？我的建议是，首先要考虑的是，你是不是需要一辆SUV造型的车？你是不是需要很高的舒适性配置？你是不是需要一款动力足够强劲的涡轮增压发动机？——最关键的是：你是不是只愿意花11万来满足以上这些所有需求？

文中配图大部分来自：汽车之家。

本文是驾仕派的原创分享文章，来自撰稿人JackieLXX。

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10万元有特色的SUV就是它，海马骑士

很多人买车的预算都在十万块钱一下，而又对最近特别火的SUV十分在意，除了一些特别出众的国产诸如哈弗、吉利等等，今天这一款也是非常的不错，她就是——海马骑士！一听名字就是非常的霸气的一款SUV，而且价格就在十万元上下，最关键的一点是，它不像现在许多厂家都是抄袭各种合资车的外形，海马有它自己独自的特色

海马骑士的外形设计很成功，饱满有力的车身让它看起来十分大气俊朗，更难得的是海马已经渐渐形成了属于自己的设计风格，在前脸和尾部都能找到一些海马其他车型的设计元素。尽管车身尺寸参数并不惊人，但能够做到如此大气，还是很见功底。

分层式中控台很像日系，而简洁、大方的造型又有一些美式MPV的特点。大块银色装饰面板很具现代感。车内做工方面令人满意。顶配车型配有中央彩色大屏;除低配车型外其余两款也带有方向盘多功能按钮，比较便捷。

在动力上，海马骑士目前只有一种动力可选。发动机为一台带有双VVT技术的2.0升自然吸气发动机，最大功率110kw/6000rpm，最大扭矩180N.m/4500rpm，升功率达到55kW，与发动机搭配的是一台5挡手动变速箱，这台手动变速箱纵向行程不算短，但挡位之间的横向间距比较紧密。官方0-100加速时间为14.9秒，工信部油耗数据为9.3升。