2018款迈腾新增280TSI DSG 越享型，售价19.79万

2018款迈腾新增了一款280TSI DSG 越享型车型，售价为19.79万。新车定位于280TSI DSG 舒适型和280TSI DSG 领先型之间，相比280TSI DSG 舒适型车型，新车配有全景天窗、一键启动、前后泊车雷达、多次碰撞预防系统、Autohold、电子手刹、车内氛围灯等配置，售价上涨8000元。

（配图为2018款280TSI DSG 舒适型）

新增售价19.79万的280TSI DSG 越享型车型，主要是针对舒适性和安全性配置进行升级，为消费者提供更丰富的选择。8000块钱换这么多实用配置不算贵，再加上迈腾最近经销商优惠较大，喜欢的朋友可以关注到老司机车型库中关注下。

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2018款迈腾售18.99-31.69万元

[XCAR 国内新车 原创]

9月29日，2018款一汽-大众迈腾正式上市，售价区间为18.99-31.69万元。新车在配置方面进行了升级、调整，新车增加了一款罗曼尼红色涂装。详情请见下表：

2018款一汽大众迈腾 厂商指导售价 车型（发动机动力）售价（万元） 280TSI DSG 舒适型（1.4T）18.99 280TSI DSG 领先型（1.4T）20.99 330TSI DSG 舒适型（1.8T）20.99 330TSI DSG 领先型（1.8T）21.99 330TSI DSG 豪华型（1.8T）23.49 330TSI DSG 尊贵型（1.8T）25.89 380TSI DSG 豪华型（2.0T）24.99 380TSI DSG 尊贵型（2.0T）27.39 380TSI DSG 旗舰型（2.0T）31.69 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

看了以下要点，本文算读完一半

2018款迈腾在外观和内饰方面与现款车型基本相同；

新车在配置方面进行了升级、调整；

新车增加了一款罗曼尼红色涂装；

新车继续搭载现款车型的EA211系列1.4TSI（1.4T）、第三代EA888系列1.8TSI/2.0TSI（1.8T/2.0T）共三款发动机供消费者选择；

传动方面，1.4TSI发动机匹配7速干式双离合变速箱，1.8TSI/2.0TSI发动机匹配7速湿式双离合变速箱。

外观方面，2018款迈腾在外观和内饰方面与现款车型基本相同，只是针对细节进行了调整。变化方面，新车采用了全新的家族式前脸设计及线条感更强的前大灯。尾部方面，新车除了配备LED光源尾灯外，排气还采用了双边共两出扁口设计。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4866/1832/1464mm，轴距为2871mm。

配图为2017款迈腾（现款车型）

配置方面，新车在配置方面进行了升级、调整。值得一提的是，新车除了增加了一款罗曼尼红色涂装。配置方面，新车增加了9.2英寸大屏、交通拥堵辅助、空气净化过程可视化等。此外，新车的很多舒适性科技配置也得到了合理的下放。

动力方面，新车继续搭载现款车型的EA211系列1.4TSI（1.4T）、第三代EA888系列1.8TSI/2.0TSI（1.8T/2.0T）共三款发动机，三款发动机的最大输出功率分别为110kW（150Ps）、132kW（180Ps）与161kW（220Ps）。传动方面，1.4TSI发动机匹配7速干式双离合变速箱，1.8TSI/2.0TSI发动机匹配7速湿式双离合变速箱。

编辑点评：作为中级轿车的标杆，迈腾的销量一直在同级别车型中领先竞争对手，2018款迈腾作为年度改款车型，新车主要针对配置方面进行了调整、升级，进一步提升了新车的竞争力。

18.69万起，车标下面带字母，新迈腾上市，迈腾/凯美瑞买谁？

[爱卡汽车 上市新车原创]

2019年12月18日，一汽-大众新迈腾家族正式上市，其中新迈腾售价区间为18.69-30.99万元，新迈腾GTE售价区间为25.39-26.89万元。作为中期改款车型，新迈腾延续了海外版车型的造型设计，并针对配置部分进行了升级。作为新迈腾的插电混动版车型，新迈腾GTE也正式引入到国内市场中来。

【迈腾】新迈腾报价-图片_爱卡汽车

看了以下要点，本文算读完一半

中期改款车型，主要变化集中在前脸及尾部造型；

内饰设计简约大气，中控屏尺寸进一步增大；

新迈腾搭载1.4TSI及高低功率版本2.0TSI发动机；

新迈腾GTE搭载由1.4TSI发动机与电动机、三元锂电池组所组成的插电混动系统。

主要变化集中在前脸及尾部

作为中期改款车型，新迈腾与海外版车型基本保持一致，在延续现款车型整体造型设计的同时，主要变化集中在前脸部分，其中进气格栅尽管还是经典的镀铬横向饰条，但是内部加入了雨点阵列式镀铬装饰，搭配全新设计的前包围及全新内部结构的前大灯组，前脸看上去更为精致，辨识度得到了进一步提升。

来到车身侧面，凌厉的车身腰线从前翼子板贯穿整个车身延伸至后尾灯，尾部的最大变化在于原本右侧的“Magotan”英文标识移到了品牌Logo的下方，看上去豪华感十足。此外，尾灯组内部同样采用了全新结构，加入了回旋镖式LED光源，夜晚点亮后，拥有不俗的视觉效果。

与新迈腾相比，作为插电混动版车型的新迈腾GTE在外观细节方面有所不同，除了采用蓝色车漆外，前包围两侧加入了C字形日行灯、前格栅配备了充电接口、车身四周还采用了GTE专属标识以彰显自身与众不同的插电混动车型身份。

内饰设计简约大气/中控屏尺寸增大

相比于造型方面的变化，新迈腾内饰部分的变化更为细微，车内采用了更多的直线线条，简约的设计风格带来的依旧是让我们熟悉的商务气息。与现款车型的不同之处在于，新迈腾采用了全新造型的多功能方向盘，空调控制面板改为了触控式，而中控屏尺寸得到了进一步加大，并且集成了最新多媒体互联系统，拥有更为丰富的功能。

乘坐空间令人满意

乘坐空间方面，身高176cm的体验者坐进前排，将座椅调至最低且合适的坐姿后，此时头部空间剩余四指。

保持前排座椅位置不变，第二排的体验者头部距离车顶两指，腿部有三拳左右的余量，乘坐空间令人满意，特别是后排腿部空间算得上同级别车型中的佼佼者，也是迈腾的一贯优势。

动力选择丰富

动力系统部分，新迈腾继续搭载1.4TSI及高低功率版本2.0TSI发动机，并满足国六排放标准。 传动部分，与1.4TSI发动机匹配的是型号为DQ200的7速干式双离合变速箱，与2.0TSI发动机匹配的是型号为DQ380的7速湿式双离合变速箱。此外，电子手刹+Auto Hold自动驻车、发动机启/停系统及能量回收系统也配备在了新迈腾车型上。

而新迈腾GTE则搭载由1.4TSI发动机与电动机、三元锂电池组所组成的插电混动系统，系统综合最大功率155kW（211Ps）,综合最大扭矩400Nm。电池组由宁德时代提供。百公里综合油耗1.8L，纯电模式下续航里程56km。

车型介绍

竞争力分析：

虽然被官方称作为新迈腾，但它的真实身份为现款车型的中期改款车型，在日内瓦车展首发过后，一汽-大众第一时间将其引入到国内市场中来，作为家族中的第八代车型，这一代的迈腾自2016年7月上市以来，在中型车市场中取得了非常不俗的销售成绩，在目前国内主流合资中型车市场中，迈腾的定位相对较高，对准了20万元以上细分市场的它，竞争对手也指向了广汽本田雅阁、上汽大众帕萨特、广汽丰田凯美瑞等车型。

相比于竞争对手，被称作为中型车市场商务标杆的迈腾在乘坐空间方面算得上同级别车型中的佼佼者，伴随着GTE插电混动车型的加入，丰富的动力系统也给消费者提供了更多的选择。近几年来，豪华品牌中型车市场优惠幅度惊人，售价门槛也是一降再降，包括奥迪A4L、捷豹XEL等车型终端市场起售价均在23万元左右，这也与本次上市的新迈腾中高配车型售价区间相吻合，虽然在品牌方面新迈腾占不到任何便宜，但新迈腾有足够实力跟大家掰掰手腕。也更适合那些务实、低调的消费者。总体来看，每款车型都有属于自己的特色和亮点，最终如何选择还要看您自己的偏好和实际需求了。

编辑点评：在上市3年后，一汽-大众迈腾迎来了中期改款车型，相比现款车型，新迈腾家族不仅加入了新成员GTE插电混动版，还通过造型、配置方面的升级以提升自身竞争力。作为曾经中型车市场当之无愧的标杆车型，自身实力得到升级的新迈腾能否在过往良好销量的基础上再上一个台阶？又能否在明年实现对广汽本田雅阁销量方面的反超？我们拭目以待。

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19款迈腾只卖16万，车商保证精品车况，结果差点儿闹到派出所

哈喽！大家好检车家老司机又和大家见面了，我是二手车检测师洋葱。因为我的名字和洋葱很相近，他们也经常错叫我洋葱，久而久之洋葱就这么来了，我曾经是一名汽车维修工，经过重重的磨练与考核成为检车家的一名专业的二手车检测师，竭力维护大家的购车风险是我存在的价值。

迈腾、帕萨特堪称国内商务中型轿车市场的中坚力量，上市多年来它们一直占据着销量榜的头几名，也是街头能见度极高的车型。如今走在市区街头随意一瞥，都会出现在视野里。群众的选择往往不会错，销量好的车也逃不开真香定律。西装革履正襟危坐也许是有点无趣，不过了解一下的话就会发现他们往往有不少真东西。

今天一早接到了客服派来的订单，于是我就第一时间和客户联系了，从他口中得知，商家说这个车子是原版原漆，无事故火烧水泡，完全属于精品车，所以他和他的朋友特意从外地飞过来，如果车子像商家说的那样就准备买来开回去了，但是出于二手车行业的不信任，最终选择让我们给他把把关，并且也告诉我，他和他朋友买车一直都是找的我们检测，也只相信我们检测，听到这里我还是很感动的，毕竟有客户的支持，才是我们坚持下去的动力。好了，我们话不多说，先来看看这个车子的基本信息吧。

这是一台 2019 款 330 TSI DSG 领先型 国V的迈腾，2019年1月出厂，目前表显里程43572公里，新车指导价21.51万，卖家报价16万。

听到这个报价我就觉得事情不简单，19年的迈腾，公里数在5万以内，按照一般二手车市场的报价应该是在17万往上走，如果真如车商宣传原版原漆的话，价格只高不低，难道车商现在跟罗老师学习？卖车只为交个朋友？事出反常必有妖，一步步往下看~

还是老样子，看车之前，我们先在车顶取一个平均数值做参考，方便我们判断全车的整体漆面数值。（车顶做漆的几率很小，但是不排除有做漆的可能，如果有做漆的话就只能综合来判断了）

下面就是外观覆盖件检测了，从照片可以看出，前杠有喷漆的痕迹，两边固定前杠的螺丝也有明显的拆卸痕迹，车子前端属于易损部件，所以一些小剐蹭都是可以接受的，而且很多车主为了追求美观，车身的外观件有一点小瑕疵他都会去重新做个漆，这倒不影响什么。

外观一圈走下来，发现前面有过碰撞，导致左前大灯有过拆卸更换，左前翼子板和左后翼子板均有钣金腻子修复，绝对不是商家说的什么原版原漆，应该事故不大，不影响正常使用，但是当我拉开门去看门铰链螺丝有没有拆卸的时候，发现里面螺丝有泥沙痕迹，本来开始我也没有太当一回事，心想有可能是前任车主跑工地比较多，应该是沾上去的，但该车的四个门铰链螺丝里面都有泥沙，顿觉不妙，第一反应就是这个车子泡水了，但是只从这一点还无法确定，需要整体来看，车辆到底有没有水泡，让我们接着往下看。

打开机盖我们可以看到车子的大心脏，大众迈腾采用的是1.4T和2.0T高、低功率发动机的组合。其中1.4T发动机最大功率150马力，峰值扭矩250牛·米，而2.0T高、低功率发动机最大功率分别为186/220马力，峰值扭矩则分别为320/350牛·米，搭配上大众引以为傲的双离合变速箱，在高速行驶时，确实驾驶体验要比日系三兄弟强不少，这也就是为什么好多德系车主在高速上玩儿命豁车的原因，这车开着确实给你足够信心。

从照片可以看出，车子的水箱框架和左右纵梁都是没有什么问题的，防撞梁的螺丝也没有拆卸痕迹，左右翼子板骨架也没有变形切割钣金腻子修复的痕迹（如果有变形和切割腻子修复的痕迹会很明显，原厂的都是很平滑的，如果有修复的痕迹一眼就能看出来凹凸不平或者焊接点不规则，从这里就可以证明前面只是一次小的碰撞，并没有伤到结构件。

发动机发现不管是气门室盖还是正时链条盖或者进排气歧管，虽然没有拆卸和渗漏的痕迹，但如图所示，它们都有一个共同的特点，那就是缝隙和死角处都有泥沙存在，虽然我很想说服自己这车说不定是因为工地跑得多，导致积土残留在上面，但工地上好多年的霸道也不这样，哎~怀疑又加重了一分。

真正的猫腻在这儿，打开发动机舱里面的保险盒打开的时候就发现，保险盒里面太干净了，和发动机其他地方形成鲜明对比，并且固定保险盒的螺丝有明显的拆卸痕迹，很大几率是有拆卸下来清洗过，看来这车商还是挺鸡贼的，知道我们检测重点检查这些部位，专门去做了清洗更换，只不过这个手法有点儿糙，估计也是个雏儿~虽然现在就可以给这台车下定义：这就是台泡水车！但为了让客户和商家心服口服，我还得去车内找找证据，不然到时扯不清楚。

说句题外话，我检测二手车这么久了，遇到过很多情况，卖家不承认检测结果，破口大骂，甚至动手、报警！老实话，这几年我派出所都去过好多次了~

接着就是检测车子的油水，从照片可以看出，车辆的电瓶需要更换，刹车油含水量高，也需要更换，防冻液是正常的，可以继续使用。

进入车内看看迈腾的内饰，这中规中矩的风格实在是让人提不起什么兴趣，就连一向保守的日系车如今都开始变得激进，而大众的内饰设计风格仿佛还停留在爸妈那个年纪，说句比较渣男的话，迈腾这个内饰就像和你结婚十几年的老婆，你哪儿都挑不出来毛病，可就是看着总觉得少了点儿什么，当然，这个内饰也有好处，只要你开过大众车，上手基本上没什么难度，闭着眼都能开走~

仪表台有拆卸痕迹，骨架有生锈，几个座椅滑轨螺丝也有拆卸和泥沙痕迹，点烟器里面也有生锈的痕迹（这里教大家一个辨别泡水车的小方法：不用点烟器抽烟的，正常情况下，里面是不会生锈的，用点烟器抽烟的，里面是黑色的带点锈迹，不像这种直接生锈）仪表台上的杂货箱还有明显的水痕和泥沙。

门槛内部的空腔有泥沙，后排座椅卡扣里面也有泥沙，前后安全带卡扣内部空腔也有明显的生锈痕迹和泥沙，并且扶手箱里面都已经开始发霉了，后背箱底板虽然没有变形钣金腻子修复和切割焊接，但是也有明显的水渍印记和泥沙，看到这里，可以百分百断定这就是台泡水车！

这个时候客户也走了过来，问我看得怎么样了，于是我就把车况一五一十地告诉了他，客户听后第一时间就是表现得非常激动，让我不要检测了，去找商家“理论理论”，我看这情况，估计得理论出一套军体拳，赶紧拦了下来，仔细想想也能理解，毕竟大老远地跑来诚心买车，结果却被狠狠地坑了一把，换成谁都不高兴，车子车况和了解到的情况不一样，在加上几个人来回的费用也是一笔不小的开销，想着气都不打一处来。

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没想到车商拒不承认，坚持说自己的车没问题，绝对原版原漆，并且之前的订金不会退，没办法，只能和他当面对质，看到这些车况之后，车商脸上青一阵白一阵，在客户和几个朋友友好的协（wei）商（xie），加上客户手机拨号界面闪亮的“110”数字双管齐下后，悻悻地退了订金~

好了，今天的检测分享就到这了。再次提醒各位，二手车行业鱼龙混杂，想要挑选到称心如意的好车，一定要睁大自己的双眼~我是检车家的一名二手车检测技师洋葱，我们检测的是二手车，一些易损件是用车日常使用中的消耗磨损小剐蹭在所难免，不能像一台新车那么看待，更多的是去关注车况本身和车辆的性价比，如果有喜欢我的朋友，请为我点赞加关注，我们下期再见。

2019款大众迈腾上市18.99万起 价格不变配置提升且1.8T变2.0T

日前一汽大众2019款迈腾正式上市，提供三种动力的共8款车型，相比老款车型阵容有所精简，但售价对应不变，新车指导价区间为18.99-31.69万元。

内外设计方面，2019款迈腾与老款基本保持一致，依旧是偏向稳重内敛的商务造型，虽不惊艳但十分耐看。

此次改款新车主要针对配置方面进行升级，将更多高科技配置向低配车型下放，如全系标配定速巡航、多功能真皮方向盘、后排USB口等配置，个别车型另有其它配置增加，这在价格不变的情况下产品竞争力势必大大提高。

最后在动力方面新车也有比较大的变动，除了老款搭载的1.4T（280TSI）与2.0T高功率（380TSI）发动机对应车型保持不变外，老款搭载1.8T发动机的330TSI车型换装2.0T低功率发动机，三款车型最大功率由低到高分别为110kW、137kW、162kW，所有车型标配7速双离合变速箱。

新迈腾售价18.69万元起，买哪款合适些？

B级合资轿车标杆车型迈腾终于在2019年年末迎来新车型，虽然是小改款，但亮点可不少。

其实早在广州车展，大家就已经见到了这辆改款的新迈腾和插电混动版的GTE车型。新车提供了10款车型，价格区间为18.69万-30.99万元，新增的两款插混GTE车型售价为25.39万-26.89万元。

对于迈腾这款车，小伙伴们肯定再熟悉不过了，同级别极具商务性质的代表车型。

从外观上看，新迈腾相比老款车型并无太明显的变化，不过车尾大众标下的MAGOTAN字母着实有些亮眼。

内饰方面，新迈腾GTE车型采用全新造型的Gen2MOD真皮多功能方向盘，相比老款车型有明显区别。座椅也采用了菱形缝线设计，突出其高档商务性。

动力方面，新迈腾沿用了老款车型的三种排量涡轮增压发动机，分别是1.4T排量匹配7速干式双离合的280TSI车型，和2.0T高低功率车型匹配7速湿式双离合变速箱的330TSI、380TSI车型。

新迈腾在配置上也很不错，低配280TSI舒适型车型就配备了LED大灯、LED日行灯和LED尾灯，要知道老款迈腾低配车型只配备了卤素大灯。

除此之外，低配车型还配有多功能真皮方向盘、Vienna真皮座椅、前后8探头泊车雷达、翻盖隐藏式后倒车影像、8英寸中控大屏等。

插混版的迈腾GTE车型搭载了1.4T发动机和电机系统，综合最大功率为155千瓦，最大扭矩为400牛·米。匹配6速湿式双离合变速箱让GTE车型百公里加速时间仅为7.7秒。GTE车型搭载的电池容量为37Ah，纯电续航里程为56km。

对于这一代迈腾，最大的改变是在车机智联上。新迈腾是大众合资首款采用原厂车联网车型，并搭载众行家汽车智能互联服务。此套系统囊括了智能语音识别、组队出行、智能家居（远程遥控智能家居功能）和其他服务等。

除了车机智联系统的更新，新迈腾还增加了智联控车功能，此功能包括在线寻车闪灯鸣笛提示，查看车窗、车锁、后备箱等。

其实以上这些功能在十几万的国产车上早已屡见不鲜了，不过这些功能是老款大众车型不具备的，现在这些功能在新迈腾车型上普及了，让大众车主不用在羡慕国产车车主了。

大家都知道奥迪品牌车灯玩的6，这回新迈腾上配备的矩阵式LED大灯同样“高端”。

新迈腾高配车型配有IQ.LIGHT技术，此技术包含了矩阵式LED前灯，全LED尾灯、外饰氛围灯和内饰氛围灯等。

矩阵式LED前大灯拥有32颗LED点光源，并可独立控制。

购买建议该说的都说差不多了，接下来就是购买建议了。相中新迈腾GTE版车型的小伙伴建议看看指导价为26.89万元的GTE尊贵版车型，相比豪华版车型贵了1.5万元，不过多出了随动转向大灯、动态流水灯、后排隐私玻璃、带12探头的自动泊车辅助系统等高端配置，还是很划算的。

而常规燃油版新迈腾车型，个人比较推荐330TSI领先型，指导价为21.99万元，像前排座椅加热、全车无钥匙进入等配置都有，性价比很高。

转眼间，迈腾车型在国内已经走过了12个年头，小伙伴们说说你们对哪一款迈腾情有独钟？因为什么呢？