国行里面最JDM的本田,曾全国限量300台的本田CRZ
随着今年几个“情怀车展”的开展,JDM的热潮又再度给推了起来,本田作为JDM里面的一个代表,在过去几十年,也真的给我们奉献了一台又一台的经典佳作,今天就说一说它的一个冷门车型本田CR-Z。
说起本田,大家可能都会想到飞度、思域等等这些与运动相关,出自于广本或者东本的车型,但其实本田在早些年,还是有着一些和思域TypeR这样的进口车的,今天说的CRZ就是其中之一。
CR-Z命名方式取自于“Compact Renaissance Zero”的缩写,喻意着创新源自起点以及零污染的含义,虽然它不是一台新车,但这超过10年前的设计,现在看来,我依然会认为它算得上本田的颜值巅峰,从CR-Z的整体设计风格来看,它更像是一台具有CROSS风格的轿车与跑车的车型,前脸突出而饱满,运动感、概念味十足,我认为颜值更超10代思域。
作为一台两门车型,侧面的线条也非常迷人,圆润的车顶线条配合有棱有角的车窗个性十足。车门底部一条上扬的折线配合贯穿车门并微微上扬的腰线,增加了CR-Z的肌肉感和运动感。尽管说它是一台小钢炮也不过分,但它的整个姿态真的是一眼就会觉得,它,是一台跑车。
尾部造型是这台车最具有特色的地方,大面积的尾门玻璃,大三角的尾灯,整个尾部造型都可以以锋利来形容,现在来看也还是非常耐看。
内部方面,虽然没有现在流行的大屏,但以当年的角度来看真的是充满科技感,尤其是炮筒仪表里面的背光,带上旁边非常电子化的图表显示,颇有超智能方程式的感觉,未来感满满,还有海量的实用的实体按键,相信现在的大屏用户可也羡慕得不行了吧。
当下,这台原定价28.88万的市场上非常稀缺的JDM跑车,二手市场价位大约仅需要8-9万上下,其实还是非常值得的,值得一提的是其实不少人会觉得这上10年的车,混合动力电池如果坏了,成本会不会划不来?这一点小编也求证过了,这个电池极其耐用,就算是坏了换掉也仅需要2000块钱,和现在动不动大几万甚至十几万的动力电池其实是完全两个概念。
加上CR-Z买回来的整备费用,确实还算是比较低的。虽然国内玩这台车的人比较少,但实际上香港、澳门乃至于整个东南亚,这台车的保有量也还算是比较大,花一台新飞度的价钱收一台玩一下,我觉得还是非常值得的。
作者
1年卖1台!这些车还在卖?生命力真顽强
2020年已经过去,当下正是各大汽车厂商陆续统计公布去年销量数据的时候,而当我们关注汽车厂商们在过去一年的全球车市取得市场表现时,却意外发现新车云集的销量表中竟然出现了一些熟悉的身影。
2020年,林肯在美国本土市场卖出了合计329台全新的MKT。这是一款以福特FLEX为基础开发的豪华跨界车型,集SUV与MPV两种车型的设计风格于一身,在2010年首次推出时曾广受欢迎,并且成为林肯品牌宣布正式进入中国市场后最早引进的车型之一。
定位大型跨界车的林肯MKT具有长度超过5.2米的车身和2995mm的轴距,车内配备三排座椅,是一款具有宽敞车内空间的实用型豪华车,当年在国内售价高达119.80万元。
在动力系统方面,MKT采用了EcoBoost系列3.5T涡轮增压V6发动机,可输出最高355匹马力和475牛·米峰值扭矩,配合四轮驱动系统可以提供不错的动力体验。
尽管这款车型早在2019年就因销量大幅下滑宣布停产,但北美经销商手中仍囤积着相当数量的现车。因此在接下来的2020年,林肯经销商仍然设法卖出了329台库存车。
而在另一个美系豪华品牌凯迪拉克的销量表格中,也出现了一款已停产车型的身影,那就是大名鼎鼎的ATS系列。作为一款定位稍低于CTS的中型轿车,ATS系列曾经在国内掀起一股热潮。
硬朗帅气的外形设计加上可输出274匹马力的2.0T涡轮增压发动机与前置后驱布局,吸引了许多热爱驾驶的年轻一族的关注。不过,随着凯迪拉克CT6、CT4与CT5的陆续登场,CT系列完整取代了凯迪拉克的ATS、CTS和XTS家族之后,凯迪拉克很快就在2018年宣布停产ATS系列。
不过,在刚刚过去的2020年,凯迪拉克还是在美国卖出了115台ATS库存车,而国内市场国产ATS-L停产后,其销售也持续了一段时间。
另外,雪佛兰也在2020年卖出了少量库存车,涉及车型为Volt,在国内被称作沃蓝达。对于雪佛兰沃蓝达这款车型或许很多朋友会感觉陌生,但这款车型确实曾在国内进行过销售。
作为一款新能源汽车,2010年推出的雪佛兰沃蓝达采用了轿跑化车身与封闭式进气格栅设计,在淡蓝色设计元素的点缀下显得相当前卫。但最引人注意的还是它的动力系统,这款车型搭载了一台1.4L自然吸气发动机(改款后采用的是1.5L发动机),但它并不能直接驱动车辆前进,而是只充当发电机,生产电能后通过一台电动机向车轮输出动力。没错,这是一款增程式电动车。
不过,由于沃蓝达在国内市场的售价高达49.80万元,这款车型并没能在国内获得成功,而雪佛兰在北美市场坚持生产了9年时间,进行了一次中期改款之后,沃蓝达也终于在2019年宣布停产,通用集团旗下的新能源汽车也开始转向插电式混合动力与纯电动路线。
不过在2020年,雪佛兰还是在美国卖出了66台沃蓝达,对于这样一款采用“非主流”技术的新能源车型来说,停产后仍可获得如此市场表现实属难得。
如果说上述几款车型还算得上是刚刚停产不久,库存有待消化;那么接下来这两款车型能在销量表中出现就实属“奇迹”了。
本田CR-Z作为本田混合动力系列的创始车型之一,搭载了著名的IMA油电混合动力系统,由一台1.5L自然吸气发动机与一台电机组成。不同于当前的iMMD混动系统,本田的IMA系统采用结构较为简单的并联式设计,电机被放置于发动机与变速箱之间,仅作为一种辅助装置提供额外的驱动力。
但这一设计也使得CR-Z得以继续像普通燃油车型一样搭配手动变速箱,结合其小巧灵活的跑车结构带来相当不错的驾驶乐趣。尽管这款造型前卫的混合动力小跑车早在2016年就已经宣告停产,本田却依旧在2020年卖出了一台库存新车。
压轴登场的道奇蝰蛇相信大家就比较熟悉了,作为美系高性能跑车的代表作之一,道奇蝰蛇以其排量惊人的V10发动机而闻名全球。
长而扁平的车头、夸张的发动机盖散热孔、凶悍的蛇头徽章···种种张扬设计让人可以轻易记住道奇蝰蛇的长相;而当你听到那台8.4L自然吸气V10发动机的声浪时,相信绝大部分爱车之人都会为之着迷。
但是,8.4L的大排量虽然代表着强大的动力性能,却也意味着超高的油耗和糟糕的排放,而这些特性恰恰与当代汽车行业的节能环保发展方向背道而驰。
最终,道奇在2017年宣布停产道奇蝰蛇,不过经销商手上未售出的现车则在接下来的三年时间里继续销售,在2020年,这些经销商在美国卖出了4台全新的蝰蛇。
已经停产的车型本会因“过时”而无人问津,为何仍有相当数量的消费者愿意为这些“旧车”买单?
在教授看来,主要的原因有两个。其中之一当然就是性价比,作为一款已停产的车型,经销商手中仍未售出的车型都成为了库存,而为了尽快清理库存车辆,经销商往往会以惊人的优惠吸引消费者,此时大家就可以用难以拒绝的低价买下这些库存新车。
此外,如果一款车型具有足够突出且诱人的卖点,那么消费者仍然会在其停产后寻找这款车型的库存新车。
那么,对于身处国内的朋友来说,大家又是否会因为价格诱惑或是车型本身的独特性而去购买一台已经停产的车型呢?
表哥说车:小众到不能再小众的小跑,20万内的本田CR-Z
一直以来表哥都很少说小跑车,貌似只说过一次现代酷派,那今天就给大家来说一部十多万元并且很多人在路上基本都没见到过的小跑车。
【进口本田 CR-Z hybrid】
【二手车价格:2012年1.5L自动档的车,价格17-19万左右】
作为一台小跑车,CRZ的操控已经是非常不错的了,但是无奈市场上有86这样口碑神车,所以CRZ只能慢慢的被埋没,外形来说,CRZ的设计还是不错的,起码我觉得相当耐看,但看这个销量,感觉很多人也不喜欢这个外观。一般模式下动力已经很给力了,运动模式开启以后动力输出更是源源不断。指向精准应该是这个级别车型的基本要求,指哪打哪。空间就不必多说,后排坐人是相当难受的。
最后说一句,这个车子在路上的回头率还是很高的,毕竟有人觉得帅,有人觉得怪,这两者都能得到回头率,CRZ就是这么一款车,下面欣赏图片。
买它的应该都是冲着这个大鼻子来的
最漂亮的一个角度
侧面看起来多少优点怪异
车尾
这样看起来也是很有冲劲
内饰,塑料塑料塑料。。。
运动座椅
下面还是老样子,放改装巨作
请不要再说,改成这样哪都去不了,改成这样又不能上路之类的话,就是有人对改装文化热爱。为什么不能好好看待这件事情呢?
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混动跑车只需12万油耗还不高,过户次数多的车能不能要?
首先要告诉各位客官老爷们一个好消息,尤其是成都的homie一定要听好哟~下周的成都车展我会把捷达王带到现场,跟大家一起分享成果,聊聊修复它的故事,所以这次的成都车展捷达也是首次与大家正式亮相,四川的客官老爷们我和捷达在成都等你~
废话不多说,开始本周的ASK吧~
微信公众号网友:罗湖区陈浩南
CR-Z,这个车怎么样,预算不多想要拉风又不想买TT那种不省心的。成都本地看上一台卖12.5万,这个价格可以吗?
提到CR-Z,大多数人可能都没听说过,这是一款来自本田的混动小跑车,搭载1.5L自然吸气发动机,匹配CVT变速箱,国内的保有量其实并不多。
正好前段时间我们同事收了一辆,这台车使用起来最大的感受就一点—太省油了。在小跑车的范围里,如果说CR-Z是省油第二名,那么绝对没人敢说是第一。这台车实测的百公里油耗不到6升,况且是在北京的路况下。
对于直男们来说,这台车的动力表现不尽人意。即使是地板油踩下去,它的动力输出甚至不如飞度来的快。
虽然它动力表现不好,但身为本田车,皮实耐用,保养便宜才是它最大的优势。这台车平时保养一次大概在700元左右。但选择它需要做好准备,毕竟是8年左右的老车,像摆臂胶套和油封这样的易损件要进行更换,整备大概需要2000元左右。
所以嘛,CR-Z综合下来还是很不错的,尤其是家用,希望可以帮助到你~
优酷网友:小咪
过户次数对于价格的影响大吗,前段时间在网上看了一台车,找朋友去检测了一下,哪哪都特别好,就是一台四年车龄的车过了四手,卖家说是倒指标,请问这种车能买吗?
首先告诉你这个问题的答案,过户次数多的车可以买,但价格一定要便宜。
给你举个例子,我身边有个朋友,他有一台保时捷718 Boxster,在两年的时间内这台车过户了五次。虽然车况非常好,但在卖的时候比同年限和同车况的车便宜了将近8万左右。
除非这辆车是自己身边朋友的,知根知底,车况不错而且真的只是倒指标。所以如果车况一致,价格也接近的情况下,为什么不买一辆过户次数少的车?如果过户次数多的车,首先要看好车况,其次价格一定要相对便宜,否则性价比不高。
微信公众号网友:肥罗不肥
之前没有考虑过买车,自己喜欢一个女孩很久了一直没敢表白,前段时间她被一个开老款帕萨特的小子套路了,我现在想追她回来,9万预算想要买一台宝马320你觉得可以吗?
首先我要告诉大家,如果这是你的第一辆车,或者你身边没有修理厂的资源,不懂汽修知识,那么千万不要买E90的宝马3系。它并不适合二手车小白用户,而是为那些玩车老炮儿准备的。
如果你为了把心爱的姑娘追回来而去买了一辆E90的宝马3系,那么你很有可能最终和汽修厂的老板走到了一起。
早期的N46发动机容易发生气门室盖垫渗油,缸垫渗油,和烧机油等现象。在行驶4-6万公里后,气门室盖垫由于经常在高温高压下工作,橡胶会变硬变脆,造成密封性下降,会导致气门室盖垫处渗机油,同时气门油封密封性能下降会导致N46发动机烧机油。想要解决这些问题只能是将这些配件进行更换,并且时间会很久。
相比之下我更推荐你2011款的奔驰C180K,记住一定要立标的。这台车的发动机是1.6T带机械增压的,整体稳定性比宝马N46强。但是它的氧传感器容易出现问题,但解决起来只要2000元左右。
奔驰和宝马这两个品牌相比起来,我觉得奔驰的Logo份量要更足一些。抛开品牌影响,对于你而言,你需要合理划分时间,E90的宝马3系在维修方面将占用你大量时间,你应该把更多的时间放在你心爱的女人身上。
所以嘛,你就买奔驰C180K,这辆车在以后卖的时候也会比E90的宝马3系更好卖一些。兄弟,如果你成功追回了心爱的女人,记得回来跟鼠哥说一声,预祝你成功~
B站网友:毛蛋
上一期那个哥们被揍了一顿拿了10万的事很多人都觉得是段子,我是做轻伤鉴定的,我是非常相信的,我还见过一拳赔了18万的,在这里劝大家一定要冷静哇,我表姐有台07款的奥迪R8 4.2有人给到60,当时买的时候200多万,想问一问这个车如果不卖租车出去合适还是在等一等个人买家?
我不知道你这台车的具体车况,但以别人给你的这个60万报价作为参考,我预测你这台奥迪R8应该是全中国车况最好的,因为这个报价真的是太高了。
我之前在江苏看到过一台2010款5.2L V10发动机的奥迪R8,当时车商之间批发的价格是58万左右。但你可要知道,那是一台和兰博基尼小牛同款发动机的奥迪R8,所以你这个价格已经非常高了,如果你现在还能找到这位买家的话,赶紧出手。
另外,回答你租车的问题,老款的奥迪R8目前在北京几乎没有人租,因为它的性价比较低。在北京租一台GT-R的价格大概为2500元左右,老款的奥迪R8差不多1600元左右。建议你不要把车租出去,AMT变速箱维修很贵,并且万一发生了交通事故,你的车价会瞬间下降,得不偿失。
所以嘛,建议你尽快卖掉,希望可以帮助到你~
这期ASK到这里就结束了
我们下期再见~
哎呀,北京也有这个本田CRZ,这个不是红标的。
看看本田CRZ
CRZ,这个是红标的。
来“苏尚万车”看看二手车上篇,逛车市第一次有逛商场的享受,这体验超好。
来“苏尚万车”看看二手车下篇,见到了让人走不动道的两门精品E46。
最便宜的二手混动跑车Hybrid car本田CR-Z
2012年原装进口本田hybrid限量版三门四座掀背轿跑CR-Z到店 1.5L 配备本田独有先进成熟IMA混合动力技术 超级省油 4升/100公里 CVT模拟7速变速箱 换挡拨片 运动真皮座椅带加热 定速巡航 自动空调 全景天窗 自动头灯 Led日行灯 氙气大灯 震撼六扬声器音响系统 战斗机仪表设计 红绿蓝三色可变液晶显示屏 运动 普通 节能三种可选驾乘模式 本地个人一手 实表54000公里 费用遥远 超前的车身设计运动感概念感十足,稀有小跑车,把妹利器,思域飞度满街跑,CRZ不好找。
12万这应该是能买到的最便宜的混动跑车