曾经被认为最受欢迎的轿车标致206CC，如今竟然卖五万块都没要？

标致206CC是标致汽车公司当时在巴黎国际车展上展出的产品；其中CC是（CoupeCabriolet）的英文缩写，意为轿跑车/敞蓬车两用车型。它的特点是可以打开车顶盖，随时由一款硬顶轿跑车变为一款敝蓬车。

这个由5组液压泵控制的电控操纵系统，只需半分钟时间就可以将车顶盖移至后行李厢内。此外，其不需要像其它开顶车那样要完全停车操纵，只要车速不超过10公里/小时，开车顶的操作便可以进行。标致206CC在当时是一款十分新颖的紧凑型轿车，此车在2000年10月法国巴黎国际车展上发布，同时也被称为是最受欢迎的轿车。

标致206cc不同于那种外型非常张扬的跑车，法国人赋予了她更多俏皮可爱的成分。整体车身设计通体圆润，给人一种憨憨的感觉，而带黑色格栅的进气口斜开在前机盖右侧,以及与众不同的后行李箱盖在视觉上打破一往的造型带来了不少变化，营造出一副奇特的样子。平滑表面的菱形前大灯以及椭圆形雾灯则是勾画出了友善的面孔。

206 cc车内空间虽然小，但坐里面并不会觉得挤迫，当然这种评价仅限于前排座椅，由于其后排座椅几乎完全失去了"本能"的利用价值，所以更为前排的乘客提供了为所欲为的内部空间。前排两座椅都为两侧隆起的造型，极大的提高了乘坐的包裹性。前排座垫使用特殊海绵，其驾驶位置比206轿车降低了25mm，能够更便于驾驶。

动力方面；标致公司为206CC提供了两种发动机：豪华款搭载着2.0升EW10J4型机，最大功率100kW/6000r/min，最大扭矩190Nm/4000r/min，这数据对于一台车长仅3.8米、车重1152公斤的小车来说，动力已经足够充沛了，其0-100km/h加速时间为9.3秒，最高车速204km/h，综合油耗8.0升；标准款则是搭载着1.6升TU5JP4型机，最大功率80kW/3750r/min，最大扭矩147Nm/4000r/min，手动档车型0-100km/h的加速时间为11.2秒，最高车速193km/h，百公里综合油耗6.9升。

最后，别以为这些敞蓬车只是富二代们的专属座驾，这款标致206cc能让众多消费者圆自己从小的"跑车梦"，只因如今2007款的206CC 1.6版本只需4-5万便可拿下。但其缺点的话就是市场保有量太小，而且后期的配件和维修费用也会比较高昂。

08年的标致206CC和09年的现代酷派，5万买入门级穷人跑 该选谁

在我们普通人的印象之中，富二代们的座驾总都会是一辆跑车，这也让很多消费者们从小就有一个“跑车梦”，虽然现实告诉我们几百万的跑车确实是遥不可及，但是选择一辆几万元的二手跑车对于我们来说还是非常现实的。

大家都知道，在新车市场之中，30万左右的价格有着很多的平民跑车可供你选择，但是因为这些平民跑车的保值率很低，几万元的价格完全可以买到车龄稍微长一点的“平民跑车”。本次为大家带来的这两款平民跑车分别是标致206CC和现在酷派，这两款车想必大家都听过，虽然都拥有着平民跑车的身份，但是两款车的差距还是很大的。

标致206CC可以把它看作是由标致206打造而成的跑车，它的外观其实和普通的标致206区别不大，但是跑车的造型还是让它拥有着更高的逼格。它最大的优势就在于它采用了硬顶敞篷的设计，不仅能够让你在夏季有着极为拉风的感觉，而且还不用担心软顶敞篷的漏水现象。为大家推荐2007款的206CC 1.6，目前该版本在2008年上牌的价格区间为4.52万元到5.30万元。缺点的话就是市场保有量太小，后期的配件和维修会出现比较高昂的费用。

现代酷派这款车可以说是相当常见了，它的市场保有量也是非常的大，所以后期的维修保养情况完全不用有过多的担心。现代的品质和耐用性也还算说的过去，省心耐用的特性在这款车上同样也有所体现。为大家推荐2006款的2.0L AT，目前该版本在2009年上牌的价格区间为4.34万元到5.09万元。缺点的话就是它仅仅有个跑车的造型，并没有任何来自于跑车的感受，但是作为家用的话也似乎有些拥挤。

这两款平民跑车的市场认可度都差不多，但是能够敞篷的206CC肯定逼格会高出一些，如果你喜欢敞篷车所带来的那种快感，且能够接受后期较为高昂的维修费用，我建议你选择标致206CC；如果你仅仅喜欢跑车的造型，希望省心耐用的话，我建议你选择现代酷派。08年的标致206CC和09年的现代酷派，5万买入门级穷人跑 该选谁

5万买入门级穷人跑 08年标致206cc和09年的现代酷派 买谁不被人笑

在我们普通人的印象之中，富二代们的座驾总都会是一辆跑车，这也让很多消费者们从小就有一个“跑车梦”，虽然现实告诉我们几百万的跑车确实是遥不可及，但是选择一辆几万元的二手跑车对于我们来说还是非常现实的。

大家都知道，在新车市场之中，30万左右的价格有着很多的平民跑车可供你选择，但是因为这些平民跑车的保值率很低，几万元的价格完全可以买到车龄稍微长一点的“平民跑车”。本次为大家带来的这两款平民跑车分别是标致206CC和现在酷派，这两款车想必大家都听过，虽然都拥有着平民跑车的身份，但是两款车的差距还是很大的。

标致206CC可以把它看作是由标致206打造而成的跑车，它的外观其实和普通的标致206区别不大，但是跑车的造型还是让它拥有着更高的逼格。它最大的优势就在于它采用了硬顶敞篷的设计，不仅能够让你在夏季有着极为拉风的感觉，而且还不用担心软顶敞篷的漏水现象。为大家推荐2007款的206CC 1.6，目前该版本在2008年上牌的价格区间为4.52万元到5.30万元。缺点的话就是市场保有量太小，后期的配件和维修会出现比较高昂的费用。

现代酷派这款车可以说是相当常见了，它的市场保有量也是非常的大，所以后期的维修保养情况完全不用有过多的担心。现代的品质和耐用性也还算说的过去，省心耐用的特性在这款车上同样也有所体现。为大家推荐2006款的2.0L AT，目前该版本在2009年上牌的价格区间为4.34万元到5.09万元。缺点的话就是它仅仅有个跑车的造型，并没有任何来自于跑车的感受，但是作为家用的话也似乎有些拥挤。

这两款平民跑车的市场认可度都差不多，但是能够敞篷的206CC肯定逼格会高出一些，如果你喜欢敞篷车所带来的那种快感，且能够接受后期较为高昂的维修费用，我建议你选择标致206CC；如果你仅仅喜欢跑车的造型，希望省心耐用的话，我建议你选择现代酷派。

政策下的牺牲品，标致206CC报废前的最后影像

标致206CC是一款远渡重洋来自法兰西的硬顶敞篷车，在2002年的北京车展上，朋友第一次看到它时就喜欢上了，之后花了不菲的价钱把他带回了家。

时光不知不觉地在车轮卷起的风尘里消逝，已经带走了15年。以目前的车况来说，车主以为还能朝夕相处几年，然而，世事蹉跎，2017年的某个时刻，它被宣告即将“死亡”。

第一次见到它是在朋友的家门口，已经有一段时间没动过了。 车主说自从它来到北京以后就没有出过城，如今却进不了城了，不禁令我们唏嘘不已。在你离开这个世界之前，那就让我们带你出城看看远方的风景吧。

既然要去远方，我们对它里里外外的进行了检查和保养。

206CC采用跟国产206同样的1.6排量发动机，从数据看，最大输出马力跟扭矩较国产206要高一点。

保养建议很务实。

5800转时达到最大功率80千瓦，4000转时最大扭矩147牛米，对于自然吸气发动机来说，参数到现在也并不难看。驾驶激情谈不上，对于日常使用足够了。

打开空滤进行检查，空气滤芯跟新的一样，去年底车主保养以后就基本没有开过。

各种传动皮带也没有老化的现象。

机油和油位都很正常。

电瓶由于长期放置有点亏电，进行充电。

大灯依然炯炯有神，造型到现在也不落伍。

以前以为标致系列的这个进气口是假的，实际上是空调的进气口，不仅实用，也是个点缀。

在206CC身上很难找到一些单调的直线，每一个细节都是圆滑精巧的设计，设计师在这方面下了一番功夫。

连镜子里的影像都是圆的元素。

门把手也是一样。

当时法系的车好像都喜欢用这种分离式的油箱盖。

挡风玻璃的弧线从侧翼延伸而来，与发动机舱盖浑然一体。挡风玻璃足够大，敞篷状态行驶完全不必担心吹乱你女友的头发。

顶棚在没有收起的状态下，后舱盖显得很大，对整车视觉来说似乎有些不协调。

收纳其顶盖后，美感凸显，就像一个在公路上行驶的帆船，浑圆的行李舱线条也是属于性感型的。

工程师们独辟蹊径地在行李舱上大胆地玩起了线条，一条条纵向平行排列的金属条布满了行李舱盖，增加了车尾部的动感效果。

线条有导流的作用，还可以避免平直的尾箱盖过于单调。而两侧的“扶手”，也许有些实用功能，但灵感据说都来自于帆船。

敞篷状态是它的本色，也是它最美的时候，现在的眼光看也不落伍。打开和收起顶棚都是一键操作，十分方便，在低速行驶状态下也可以操作。

下面演示一下合上顶棚的操作过程。

打开后舱盖后，两段式的顶棚从后舱缓缓升起。

最后在前挡风玻璃上的胶条和锁扣接触后停止。

前后杠和两侧车门腰线上都有防剐蹭的黑色胶条，是当年常见的设计，我还是比较喜欢的。

最后一步用手动方式锁紧两侧的锁扣，反之亦然，整个过程也就20多秒。

后备箱里隐藏了许多精密的机关，刚刚还在为你遮风挡雨的车顶会慢慢地收纳到这里。

选择了敞篷车几乎就等于放弃尾箱的置物空间，在开篷状态下206CC有一半的尾箱空间用来收纳折叠后的硬顶，剩下的空间不大，再加上开口很小，不要奢望放上一个大行李袋了，汤汤水水也别想了。

这个帘拉上才能收纳顶棚，也起到一个分界作用，后备箱的物品只能处于帘子下。后备箱最里面的两个白点是手动开关顶蓬机关，在没电时可以手动解决。

收纳的形态就像三明治。

由于一系列动作一气呵成，铰链的结构也比较复杂。

前挡风玻璃上的结合处有厚实的胶条，用高压水枪洗车，也没有发现渗漏。

后备箱空间有限，并没有提供备胎，只是有一个轮胎自补液。

后轮采用的是碟刹，这种小车后轮当时一般都是鼓刹。

金属的迎宾踏板。

真皮座椅，侧面带有安全气囊。

整个中控都是曲线的元素，中规中矩，简单，大按键，可以盲触。

四档的梯形结构变速器，带有运动和雪地模式。

对于这种小车来说，方向盘有些偏大。

副驾的手套箱打开后可以当杯托。

大灯高度可调，还有安全气囊关闭开关，儿童在副座可以关闭。。

驾驶座附近的储物空间就别找了。

车窗玻璃的控制开关在手刹旁，并没有在车门上。后面的大按键是敞篷电动开关键，一键实现开关。

整个仪表台实际上跟国产硬顶206区别不大。

表显的油耗并不低，城里行驶一直在9.2升左右。

白色的仪表板清晰明了，15年了公里数还不到10万公里。

自动空调，当年也是属于高档配置了。

铝合金带防滑胶粒的踏板。

方向盘可以上下调节角度。

座椅都是手动调节，这是调节靠背角度的。

车门是无框玻璃。

后座的两个座位之间有一个盖子，打开以后发现是一个杯架。

后座头部上方有防滚梁。

不要对206CC的后排空间抱有期望，它会让你彻底绝望，放一个摄影背包就占满了，平时也就放点杂物或者某种小宠物。

发动机仓有很多尘土，用清洗液进行了清洗。

经擦拭后心里凉快多了。

经过车内部的彻底清洗后，焕然一新。

外表清洗后原车漆依然很光洁，两个无框车门的玻璃也像薄薄的蝉翼，可以准备展翅远走高飞了。

路过朋友的修理厂，对底盘结构进行检查。

206车系素有“弯道之王”的称号，得益于后拖曳式扭杆弹力结构，并没有一般车上的螺旋弹簧，同样的设计也应用在雪铁龙车上。

前悬挂是常见的麦弗逊式。

发动机有些渗油，也许不漏油就不是法系车了吧？好在底盘都很完整，没有磕碰和托底的痕迹。

车底前后都有加强筋结构，别看这小小的两个钢条，很多车上是不配置的，对车身抗扭曲有一定帮助，并直接体现在过弯性能上。

北京一年四季除了热就是冷，要不就是沙尘和雾霾，趁着好天气赶紧把车开出来。

当然是敞篷状态了。

从正面看就是一辆普通的标致206。

请叫我cc。

整个前脸的曲线过渡非常圆滑，与车身侧面和车顶和谐地融合，没有任何棱角。

较低的发动机舱和底盘，增加了车型的整体贴地感，即使是在静止的状态下，也有着跃跃欲试的态势。

敞蓬的状态，只要把窗户升起，出色的前风挡线条设计，依然可以保持比较安静的驾驶环境，80公里时速下前座两人可以很自如的谈话。

第一次出城，出远门，在城里苟且了一辈子，今天一定要跑起来。锁定在运动模式，四挡变速箱换挡并不积极，只有接近红区才会进入更高一档，过弯不得不手动降档干预。弯道之王不是浪得虚名，发动机的动力很难突破底盘的极限，一路稳扎稳打，只有采取拉力赛的方式，才会使后轮轻微的滑动，车头却指向了你想去的方向。

206CC的操控很轻巧，静止时全油门车辆会随着发动机的低吼向前冲出去，由于功率和扭矩都不是很大，前轮甚至没有打滑，所以在实际的驾驶中，加速并不强烈，只有到了4 000 r/min时，动力才能感觉到充分的释放。

“廉颇老矣，尚能饭否”？有人说你老了，该淘汰了，这也是毁灭你的理由之一，那我们今天用数据说话，看看你那老腿还迈得动吗？

找了一个未通车的全封闭路段，用我的赛车场专用测试仪简单测试一下，不考虑轮胎气候等因素，驾驶者也是没有激烈驾驶经验的普通驾驶员，没有弹射和提高转速起步等措施，只是告诉他油门踩到底就行了。0-100公里时速加速12.13秒，与厂商公布的数字差距不到0.5秒。

最大加速度不到0.5G，206cc既不是性能车也不是跑车，它就是一个普通的有点儿个性的敞篷车。

0-400米加速18.9秒。

由于场地距离限制，没有测最高时速等指标。但简单的数据已足以说明一个10万公里的老车，发动机的性能并没有明显衰减。

几天的接触，使我对它产生了不少的好感，甚至不忍心看到他的背影。生活中不仅苟且，还有更多的严酷和无奈，远方的路即将阻断，诗情画意也是一场梦而已。今天，在这里，给你留下最后的影像，以见证你曾经见证过的随风而逝的时光。

文章来自老司机用户：足不出户

3千元淘二手标致206 不比买个电动自行车强？

[爱卡汽车 淘二手车原创]

3千块钱能干点儿什么？对于有些人来说或许就是买个手机、吃顿日料、买个电动自行车，但其实花3千块钱就能买个合资的二手车，不仅能够代步，还能遮风挡雨，不比买个电动自行车强吗？在本期的《爱卡帮你淘》中，我就淘到了一辆只要3千块钱的二手标致206。

一、车身漆面一般

在本期的《爱卡帮你淘》中，找我淘车的于老板想要淘辆便宜的二手车来占指标，车肯定是越便宜越好，但也希望别太烂了，好歹偶尔代步也要能用得上。

二手车老杨：您想让我淘辆什么车呢？买车的预算大概是多少呢？

黄老板：我手里有个指标快到期了，但是家里还有好几辆车，所以现在没什么买车需求，想找个便宜的二手车占个标。不过希望车别太次了，起码能够偶尔代步。

听于老板这么一说，我内心有种无名的怒火。别人想摇号都摇不上，他有指标倒没什么买车需求。不过不得不承认，这样的情况并不少见。有很多找我淘车的朋友都是想买个便宜点的二手车来占指标，越便宜越好。当然上百万的莱斯莱斯、法拉利咱也淘过，几千块钱的小车咱也有。最后为于老板淘到了一辆2006年上牌的二手东风标致206。

这就是我为于老板最终淘到的二手东风标致206，2006年12月份上牌，虽然车龄有点长，又是国二排放标准，但是价格便宜，才三千块钱，而且又是合资车型，没有发生过大事故，可以说是代步和占标神器了。

说到标致206，它可以说是标致家族中的神车了。标致206进入国内已有十多年的历史，在消费者口中的口碑也非常高。印象最深刻的是标致206CC（进口），非常个性、小资的一款敞篷车，在十年前要卖二十多万元。普通版的标致206也有许多玩家拿来改装，参加各种赛事。

淘到的这辆东风标致206是2006款 1.4L 手动风尚版，新车指导价7.78万元，原车主当时因为特别喜欢它小巧、精致的造型选择入手，新车落地花了9万多元。如今因为要置换路虎揽胜，所以把这辆标致206卖了。所以也是实实在在的纯北京个人一手车。

比较难得的是，这辆标致206虽然已经十多年车龄，但是从来没有发生过重大碰撞事故。用漆膜仪检查全车金属覆盖件，基本上全车二遍漆，右前翼子板的漆面数值在1000μm左右，进行过钣金修复。当然小剐小蹭是在所难免的，真正买二手车的人也没有几个非要买全车原车漆的。

所有车窗玻璃的生产日期都是2006年11月份，比整车的出厂日期要早（2006年12月份），证明都是原车玻璃。如果发现车窗玻璃比整车的出厂日期还要晚，证明车窗玻璃可能因为碰撞事故而更换过，就要多加小心了。

两个前大灯的灯罩都明显发黄，并且新旧程度一致，证明没有其中一侧单独更换过大灯。如果在检测二手车时，发现两侧大灯的新旧程度不一致，就要留意是否因为碰撞事故更换过大灯了。

雨刷器更换了无骨雨刷， 清洗效果更好，使用寿命也更长。

轮胎的生产日期是2016年第32周，四条轮胎都是原车主在2016年的时候更换的。轮胎的磨损并不严重，反正于老板也不天天开，所以暂时基本不用更换新轮胎了。

比较有意思的是，这辆标致206的中控锁、开门、关门声都是“咔咔”的，像极了奔驰G级的声音，还有98K。由于车型比较老，机械感还是比较浓郁的。

这辆二手标致206的尾部线条比较流畅，放到当时来看还是非常前卫的，不过现在来看难免有些过时了。

车身漆面一般

二、配置设计另类

相比于其它车型，法系车在内饰的设计上总是给人特别另类的感觉，不只是十年前的车型，就算是现在的新车型上也能够发现一些好玩的设计。这辆二手标致206虽然只要3千块钱，不过内饰挺有意思的。

这辆二手标致206虽然已经十多年车龄了，不过由于原车主平时用车比较爱惜，内饰整体保持得还是非常整洁的。当然毕竟是2006年的老车，难免会有一些磨损痕迹。

仪表盘是纯机械形式的，虽然没什么科技感，但是油量、转速、车速和水温等信息一目了然。这辆二手标致206到目前为止表显里程是114566km，如果里程表属实的话，使用强度并不大。

方向盘的握感比较饱满，不过由于车龄比较长，方向盘已经出现了明显的磨损。不过考虑到这辆车的价格，于老板表示还是能够接受的。

车上的机头形似原厂，但其实并不是原厂。这辆二手标致206原厂机头的做工和品质要更加精细一些，不像这个看上去略显粗糙。不过好在没有更换山寨大屏车机，要不然给人的第一印象就更差了。

手动空调的操控面板非常原始，就连内外循环的控制按钮都是纯机械的。不过好在空调能够正常使用，制冷效果也不错。毕竟如果维修空调的话，是一件比较麻烦的事情。

挡把的成色看上去非常新，反而和这辆十多年车龄的老车有些不搭了，而且挡把的做工也比较差，判断原车主更换过挡把。

前排车窗为电动控制，控制按键设计在了挡把后方。这样的设计其实在一些超级跑车上也能够看到，当然还有一些个性的平民小车，放到现在来看，还是蛮有意思的。车窗控制按键能够正常工作，不过有一定的油光现象，证明使用强度不小。

原车主为这辆标致206加装了倒车雷达，可以在倒车的时候语音提示距离。标致206这样的小车我觉得倒车其实不是问题，不过倒车雷达这个配置肯定是有总比没有好。

外后视镜控制竟然还是手动的，虽然有点low，但是用起来还挺方便，不禁让我想到了一些驾校学车的岁月。

这辆标致206虽然使用了织物材质座椅，不过原车主包了座套，平时用车也很爱惜，所以座椅基本没有什么磨损。虽然是辆十多年车龄的二手车，但是座椅上挑不出什么毛病来。

另外这辆二手的标致206还带了一套丝圈脚垫，这种脚垫比较耐脏，而且脚感也比较好，是脚垫产品中的上等产品。当然价格也不便宜，一套品牌的丝圈脚垫都快比这辆车贵了。

作为一款小型车，后排乘坐空间一定是比较鸡肋的，这辆标致206也如此。不过于老板买来只是占标，又不天天开，又不在后排座椅上做体操，所以这点也无所谓了。

遥控钥匙是原车主更换的，原车的遥控钥匙损坏了。

配置设计另类

三、车身骨架无损伤

对于一辆二手车来说，最重要的就是车身骨架无损伤。如果是事故车的话，就不值得入手了。检查完车身覆盖件和内饰的磨损情况，我们再来看看这辆二手标致206的车身骨架有没有受到过损伤。

打开发动机舱盖，检查翼子板、水箱框架、纵梁、减震器支座、发动机和变速箱等核心位置有没有受到过损伤。

发动机舱盖的边缘比较规整，没有钣金修复和重新打胶的痕迹，证明还是原厂发动机舱盖，没有受到过损伤和更换。

发动机虽然有些脏，但是没有明显的渗漏痕迹。标致的这款发动机虽然技术老，但是可靠性和稳定性还是比较高的。

纵梁和防撞梁是车身骨架最为核心的位置，检查这辆二手标致206的纵梁和防撞梁，都没有焊接和修复的痕迹，还是原版原样，证明车头位置没有受到过较为严重的碰撞事故。

两前减震器支座有一定的沙土，但和泡水痕迹是完全不一样的。减震器支座没有痕接修复的痕迹，证明前轮位置没有受到过较为严重的碰撞事故，否则的话会对行驶感受造成一定的影响。

车门铰链有轻微异响，不过对于一辆老车来说正常，需要涂抹一些润滑油来解决。

检查完车头位置，确认车头位置没有发生过重大碰撞事故。我们再打开行李厢盖，检查一下车尾有没有发生过严重的追尾事故。

两侧后翼子板的内侧都比较平整，胶条也比较匀称，都是原版原样，没有钣金修复的痕迹，并且左右一致。证明车尾两侧没有发生过重大碰撞事故，两侧后翼子板没有受到过损伤。

行李厢底板没有撞击和钣金修复的痕迹，新车啥样它啥样，证明车尾没有发生过较为严重的追尾事故。

为了节省行李厢的空间，这辆标致206的备胎设计在了底部，可以看到由于长期裸露着，备胎的钢圈出现了生锈痕迹。另外在检查这类底挂式备胎车型，要多留意一下备胎还在不在了。

四、稳重的小车

二手车检测的最后一步是路试，通过路试，我们可以了解到这辆二手标致206的动力总成、悬挂以及转向系统等是否能够正常工作。

这辆二手标致206搭载的是一台1.4L自然吸气发动机，最大输出功率56kW（76Ps），峰值扭矩120Nm。这台发动机的动力表现本身就不高，而且动力输出偏转速，所以在起步时会觉得并不是很轻盈。不过好在离合器的位置适中，所以并不容易熄火，对于新手来说容易上手。

深踩油门加速，随着转速上升至3500rpm左右，能够感受到发动机的动力输出和一定的提速感。这时再踩下离合器换挡，5挡手动变速箱的挡位还算清晰，挡位切换也比较顺滑。如果在1500rpm左右换挡的话，甚至会有些脱挡的感觉。

这辆车的转向系统让人印象深刻，由于采用了机械液压助力，又是一辆十多年车龄的老车，所以转向手感偏沉，无论是高速还是低速时都比较费力，不过这点是在意料之中的，另外在路试的过程中，四个车轮都没有跑偏的现象。

不过标致在底盘调校方面还是有着深厚的功底的，这辆二手标致206虽然是十多年前的老车，但是开起来能够感受到行驶稳定性不错，悬挂系统对于路面的颠簸过滤得不是很到位，但是底盘依然让人觉得不松散，整体行驶质感较为稳重，符合一辆合资车的表现。

结合这辆二手标致206的真实车况，全车喷漆、局部钣金修复、内饰中度磨损、车身骨架无损伤，判定其为C级一般二手车。

编辑点评：还是开头那句话，3千块钱能干点儿什么呢？这辆二手标致206虽然车龄比较长，内饰也有着一定的磨损，但是好在没有发生过大事故，平时也能够开着代步，当做占标车来用的话，还是非常合适的。最主要的还是便宜，现在花3千块钱能干点什么呢？买辆二手的标致206能遮风挡雨，不比买个电动自行车强吗？

往期精彩内容回顾：

爱卡帮你淘 1万元淘二手摩托如何不被坑

爱卡帮你淘 新到不要脸的二手致炫值吗?

靠谱二手车 全国仅此一辆的二手塔库玛

车身骨架无损伤

5万买入门级穷人跑 08年标致206cc和09年的现代酷派 买谁不被人笑

在我们普通人的印象之中，富二代们的座驾总都会是一辆跑车，这也让很多消费者们从小就有一个“跑车梦”，虽然现实告诉我们几百万的跑车确实是遥不可及，但是选择一辆几万元的二手跑车对于我们来说还是非常现实的。

大家都知道，在新车市场之中，30万左右的价格有着很多的平民跑车可供你选择，但是因为这些平民跑车的保值率很低，几万元的价格完全可以买到车龄稍微长一点的“平民跑车”。本次为大家带来的这两款平民跑车分别是标致206CC和现在酷派，这两款车想必大家都听过，虽然都拥有着平民跑车的身份，但是两款车的差距还是很大的。

标致206CC可以把它看作是由标致206打造而成的跑车，它的外观其实和普通的标致206区别不大，但是跑车的造型还是让它拥有着更高的逼格。它最大的优势就在于它采用了硬顶敞篷的设计，不仅能够让你在夏季有着极为拉风的感觉，而且还不用担心软顶敞篷的漏水现象。为大家推荐2007款的206CC 1.6，目前该版本在2008年上牌的价格区间为4.52万元到5.30万元。缺点的话就是市场保有量太小，后期的配件和维修会出现比较高昂的费用。

现代酷派这款车可以说是相当常见了，它的市场保有量也是非常的大，所以后期的维修保养情况完全不用有过多的担心。现代的品质和耐用性也还算说的过去，省心耐用的特性在这款车上同样也有所体现。为大家推荐2006款的2.0L AT，目前该版本在2009年上牌的价格区间为4.34万元到5.09万元。缺点的话就是它仅仅有个跑车的造型，并没有任何来自于跑车的感受，但是作为家用的话也似乎有些拥挤。

这两款平民跑车的市场认可度都差不多，但是能够敞篷的206CC肯定逼格会高出一些，如果你喜欢敞篷车所带来的那种快感，且能够接受后期较为高昂的维修费用，我建议你选择标致206CC；如果你仅仅喜欢跑车的造型，希望省心耐用的话，我建议你选择现代酷派。08年的标致206CC和09年的现代酷派，5万买入门级穷人跑 该选谁

5万买入门级穷人跑 08年标致206cc和09年的现代酷派 买谁不被人笑

在我们普通人的印象之中，富二代们的座驾总都会是一辆跑车，这也让很多消费者们从小就有一个“跑车梦”，虽然现实告诉我们几百万的跑车确实是遥不可及，但是选择一辆几万元的二手跑车对于我们来说还是非常现实的。

大家都知道，在新车市场之中，30万左右的价格有着很多的平民跑车可供你选择，但是因为这些平民跑车的保值率很低，几万元的价格完全可以买到车龄稍微长一点的“平民跑车”。本次为大家带来的这两款平民跑车分别是标致206CC和现在酷派，这两款车想必大家都听过，虽然都拥有着平民跑车的身份，但是两款车的差距还是很大的。

标致206CC可以把它看作是由标致206打造而成的跑车，它的外观其实和普通的标致206区别不大，但是跑车的造型还是让它拥有着更高的逼格。它最大的优势就在于它采用了硬顶敞篷的设计，不仅能够让你在夏季有着极为拉风的感觉，而且还不用担心软顶敞篷的漏水现象。为大家推荐2007款的206CC 1.6，目前该版本在2008年上牌的价格区间为4.52万元到5.30万元。缺点的话就是市场保有量太小，后期的配件和维修会出现比较高昂的费用。

现代酷派这款车可以说是相当常见了，它的市场保有量也是非常的大，所以后期的维修保养情况完全不用有过多的担心。现代的品质和耐用性也还算说的过去，省心耐用的特性在这款车上同样也有所体现。为大家推荐2006款的2.0L AT，目前该版本在2009年上牌的价格区间为4.34万元到5.09万元。缺点的话就是它仅仅有个跑车的造型，并没有任何来自于跑车的感受，但是作为家用的话也似乎有些拥挤。

这两款平民跑车的市场认可度都差不多，但是能够敞篷的206CC肯定逼格会高出一些，如果你喜欢敞篷车所带来的那种快感，且能够接受后期较为高昂的维修费用，我建议你选择标致206CC；如果你仅仅喜欢跑车的造型，希望省心耐用的话，我建议你选择现代酷派。

名字带CC却不是大众，一看是硬顶四座敞篷车，二手只要6万多！

​CC，是大众最美轿车的名称，但是世界上名字里有CC的车，却并不仅仅只是大众CC，还有很多其他的车型名字里带CC。比如标致，旗下就推出过206CC、307CC等车型，在标致的命名规则里，CC就等于敞篷车，所以无论是206CC还是307CC，都是清一色的敞篷车！今天，我们要讲的就是标致一台名字里带”CC“的车型，来自标致的307CC。

为什么标致名字里带有CC的车都是敞篷车呢？这是因为CC这两个字母，本身就代表着”couple、cabriolet”，也就是轿跑车和敞篷车的意思，就跟标致的旅行车名称后缀都是SW一个道理。所以，只有敞篷轿跑车，才能拥有CC的名字后缀，而不是因为有了名字后缀才变成的敞篷车或者是巧合。标致307本身是一台普通的车，307CC可以理解成标致307敞篷轿跑版的意思，不过实际上，标致307CC的外观造型和307的区别还是比较大的。

标致的307我们都知道，这是标致重新回归中国市场的开山之作，在97年广州标致退出中国市场之后，一直到2004年，标致才又用一台全新的标致307重新进入中国市场。当时的标致307已经在国际上打开了市场，累计卖出了超过百万台，名声在外，所以标致才会给标致307委以重任，让它负责重新开辟中国市场。也是在同一年，进口的标致307CC也推向市场，接受中国消费者的考验。

当年先期进口的标致307CC搭载的是一台2.0的自吸发动机，最大马力只有区区的136，与发动机相匹配的是是一台4AT的变速箱！这样的数据和配置，放到今天来说，作为一台买菜车都很勉强，不过，在15年前这台车刚上市的时候，售价高达36万，即使是最后停产的2008款，优惠之后也还要26万多，可以说是让很多人望而却步的，一般人不敢买这台车去买菜！

不过，虽然当年的售价不算便宜，但是在十多年之后的今天，标致307CC的体验成本已经很低了，以2008款的2.0车型为例，在二手车市场上，只要6万左右就可以入手了，相比当年的指导价，整整要折去了30万，贬值率算是非常的夸张了！如果你想要列一个二手车市场了最便宜敞篷车列表，那么这台车应该能够排个前三。更关键的是，这台车的质量整体还算不错，只要敞篷结构不出问题，其他的都不用怕。

6万块买一硬顶敞篷小跑车，本来性价比就已经算得上不错了，更惊喜的是，在2605mm的轴距之上，标致307CC还给了我们四个座椅，虽然后排座椅的空间并不算大，但是偶尔应急什么的还是可以的。因为是按照四座的标准去设计的，为了照顾后排可能会坐的人的头部空间，标致307CC的硬顶敞篷结构比较大，收起来的时候会侵占掉非常多的后备箱空间，算是有得有失吧。

到2008年，标致307车型全部下线，取而代之的是沿用到现在的308车系，308同样也有进口的硬顶敞篷版，相比307CC，308的硬顶敞篷版动力要更加的强劲，使用了一台1.6T的涡轮发动机，变速箱也升级为6AT，车身尺寸有所加长，价格调整到了30万左右。不过，虽然变化不小，308敞篷版的定位和307CC依然一样，是一台紧凑级的四座敞篷轿跑车。

近些年，标致给大家的印象主要都是家庭车为主了，以前优雅浪漫的敞篷跑车慢慢的淡出了大家的视野。并且，随着这些年标致在国内的日渐没落，这个品牌还能不能在国内立足都还是一个未知数，以后更加是没有多余的心力去做敞篷车和跑车了，如果想要再体验一把法系的浪漫和优雅，只能二手车市场见了。