德系钢炮鼻祖，大众蓝针尚酷#德系车#小钢炮#玩具车

在没有奥迪 S3 的年代，这台尚酷跑得快。尚酷这台车整车都是进口的，从来没有在国内国产化过。这台车是分三个版本的：1.4T 的双增压版本、2.0T 的 EA888 二代版本，还有这台最高性能版的尚酷 R 版本，搭载的 2.0T 缸内直喷发动机。

如何在路上一眼区分普通的尚酷和尚酷 r？看它的轮毂，尚酷 R 的轮毂是典型的 r 系轮毂，包括高尔夫 R 的轮毂也是长这个样子的，看起来更加战斗。而普通的尚酷轮毂长这个样子，这个就是 2.0 的。尚酷 R 的轮毂是 18 寸，235 的宽度，这是区分普通尚酷的方法。

然后来到屁股后面，可以看到尚酷 R 的屁股是双出排气，而且它的排气管非常的粗壮，这也是和普通尚酷不一样的地方。然后就是车标这里了，尚酷 R 的车标不用想了肯定是 R，Racing，代表高性能。而普通尚酷这边写的是尚酷的英文。

最早喜欢 "JDM 精神" 的原因是因为只想花十几万还能用它把大事办，花小钱办大事就是 JDM 最吸引人的地方。但是现在看一下前驱手动挡的 type r 已经卖到 40 多万了，就连零克 03+ 的 TCR 版本前驱也卖到 40 多万了。

现在回头看这台二手的尚酷，到现在就非常有性价比了。而且 2.0T EA113 的发动机，大家都知道稍微刷一下程序提升个四五十匹简直是非常轻松的事情。而且十年前大众就使用了 6 速 DSG 湿式双离合，它的换挡速度远超于手动踩离合的换挡速度。如果现在还在纠结是手动快还是双离合快，证明没有开过更高性能的车。

8万块买海鸥还是蓝针大众？带你体验大众一代神车尚酷R！

同样价格，你可以选择购买一辆海鸥，也可以选择购买一辆比亚迪海鸥，或者是蓝臻的大众。当年，这款车的设计非常激进，因为它是前驱的，动力比高尔夫R还要强劲，但这种动力是动态的，因为它的起步非常迅猛。这是一台六速DSG湿式双离合变速箱，性能非常出色。这款车的转向手感非常出色，尤其是在大角度输入时，阻尼手感非常好。虽然这款车的弹簧比较硬，但走烂路时，颠簸感并不明显。以前的大众车型，不管是性能车还是家用车，D档和S档的差别都非常大。这款车以前没有模式切换，只有S档。换到S档后，整个车的性格和脾气都会发生变化。这款车是一款赛道取向的车，具有出色的包围、座椅包裹性和底盘硬度。和GTI相比，它的底盘硬度更高，GTI的腿托也不如它。这款车的油门踏板非常沉重，需要深踩才能获得强劲的动力。这款涡轮增压发动机的动力输出比较偏后段，需要达到3000转以上才能听到明显的涡轮声音。这款车的原厂排气声浪非常动听。这款车的发动机是纯原厂的，售价仅为8万元。你可以享受到当年非常纯正的德系钢炮前驱钢炮性能车的感受。点击屏幕下方的懂车帝了解大众尚酷的二手车价格，你可以感受到这款车非常偏后段的涡轮增压动力输出和非常纯正的钢炮声浪。这款车的原厂避震支撑非常出色。换到S档后，你可以感受到它的换挡速度和动力表现都非常出色。这款大众车型的6速DSG双离合变速箱非常出色，降档补油和轰鸣声非常震撼。使用拨片降档时，转速表会迅速上升。这款车的排气声浪非常好听，比GTI强得多。这款车比GTI的车身更低矮，更适合城市驾驶。

24W买辆大众尚酷R，捡漏还是入坑？朋友：这改装恰到好处！

直入正题，今天帮朋友找了台大众尚酷R，2016年10月上牌，至今不到两年车龄行驶了4万公里，新车指导价40万左右，卖家要价25.5万，最终帮朋友砍到24.4万拿下！

先来说说这台尚酷R的几个关键词：上海车源、北京客户、全程托运。

大家这时肯定会有个疑问“为啥北京这么多的车源，非要去上海找车呢？”，但这台尚酷R我们总共了2个二手车源，并且车况方面也不能让人接受。而相对于北方，南方玩这种车型群体更广泛一些（江浙沪），所以最终在上海帮客户找到了这台车。

托运费用：

其实“全国淘车”与“省内淘车”最大的区别就是托运费用（淘车服务费相同），而托运费用也是被大家误解最深的地方，很多朋友会误以为托运这么大的物件，费用怎么也得大几千或是上万了....但真是没有那么贵！我们从北京托运到海南的费用不到3000元，而这次从上海拖到北京的费用只有1400元！（只要比本市二手车行情稍便宜一点点，拖车费用就出来了）

上海本市在售的二手尚酷R总共就两台，这是其中价格较高的那台（很难得的纯素车）。但浪费了我们当地检测师好几天的时间砍价，卖家也只同意把价格降到28万，只有说什么都不肯再降了！但大家不要忘记尚酷R的新车优惠幅度就很大，大约可以优惠到裸车价30万左右，而且卖家坚决要求在平台进行交易，所以我们果断放弃！

而这台车龄仅长了一个月的尚酷R，就是我们帮客户淘到的车辆，最终的成交价为24.4万元。车辆只做了轻微了改装，并且是那种“加强型”的改装绝非“破坏性”的改装（下文会讲到）。

在运到北京前，我就查看了这车的检测报告，发现这台只有一年半车龄的尚酷“问题”还真不少！大致的“问题项”报告如下：





图中标注“感叹号”的位置，就是系统检测车辆发现的“问题”！我当时心想“淘台准新车，咋还那么多问题？”“左前翼子板、右后车门、减震器漏油都咋回事儿？”，后来才现在我的想法全都错了....

话不多说，马上带大家看看这台称得上“捡漏”的尚酷R！

可能大家最关心的就是这车有没有撞过？是不是全车都做过漆？我可以肯定的告诉大家：这台尚酷R全车都是原厂漆面！

而报告中的两个问题项我来解释一下：

车辆的左前翼子板有一道剐蹭痕迹，但原车主并没有修复，所以录入到了我们的检测报告中。

车辆的右前底大边有一点极轻微的变形，所以录入到了我们的检测报告中。但当时我通过反光和切换角度还能勉强看出，但回到办公室看照片就有点懵X了....完全找不到是哪里变形，只记得是箭头这块区域....



而车辆内饰所谓的“排挡杆手柄是否完好、无破损”问题项，是因为原车主更换了更霸气的换挡拨片（图中左上还加装了胎压监测），还是那句话，买这种车型不改装实在有点浪费了。

车辆的发动机舱，没发现任何改装、拆卸或是漏油痕迹，各种油液也都在正常的数值内，所以就不向大家过多的复述了。

车辆的右前大灯有轻微的水雾痕迹，这是原厂的大灯周围密封不严所致，绝非车辆发生过水泡。

抬升车辆的底盘，这台尚酷R还是“继承”了一些大众的通病的，但既然是准新车肯定也在能接受的范围内。（图中左下常老师摸的位置，就是上文所讲的门边饰板轻微凹陷）

所谓的“通病”就是上图半轴油封的轻微洇油，但现在这种程度肯定不用维修的，即使几年后情况变严重维修费用也花不了多少钱，而底盘的其他位置没有任何的渗漏有痕迹。

检测报告中所谓“减震器是否漏油”，其实指的是原车主对减震器进行了更换。并且这个减震器改的还挺有意思，听我慢慢道来。（我也是刚查的资料，现学现卖）

在车辆中控台方向盘的左下方，我发现了这个原车主后安装的按键，上面写着“BILSTEIN sport”，大致意思就是“倍适登的运动模式”。倍适登我是知道的，毕竟以前我的吉姆尼也装过倍适登的减震，但这种电控的运动模式还真没改过，所以特意查了一下。



大致意思是，按下这个按键，车辆的避震系统会从“买菜模式”快速切换到“运动模式”。

似乎这套减震系统还能通过手机APP进行调节，远比我那种要趴在车下调所谓的“20段软硬模式”更加高科技。这套避震应该是全名叫做“BILSTEIN B16”，算上工时费大概要2万+的费用。（如果说错了，希望大家留言纠正）

同时原车主也对车辆的刹车系统进行了改装，其余的就没有任何动过的地方了。而改装的这两个位置（卡钳、减震）也算是恰到好处了，并没有影响车辆的原厂性能。



除了述说所说的车辆“问题”外，这台准新的尚酷R再也挑不出任何问题了。很多朋友会担心买这台车会烧机油，但这台EA113的发动机即使再开几年，会烧机油的概率也是极低的，而不是那台臭名昭著的EA888。

再来说说车辆的价格，24.4万元我觉得算是“捡漏”级别的了，首先尚酷R的二手车普遍都会改装，能像今天这台只改了减震、卡钳的车不多，更多的是动了进排气等二手车型。而纯素车的价格又因为已经停产的原因居高不下，所以这台车算不是错的选择了。

面对这样的价格、这样的车型，您觉得如何？

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真爱粉！报价12万的大众尚酷R调过表还问题不断，买主仍然想买

车无好坏，人有所爱，检一辆车，写一故事~

hello大家好，我是检车家的检测师大锤！曾经是一名汽车维修工，经过重重的磨练与考核成为一名专业的二手车检测师，今天给大家分享一辆性能小钢炮——大众尚酷R的检测案例。

大众尚酷作为大众旗下唯二的跑车，其实更像拍扁了的高尔夫，不过你别说外观还是挺漂亮的，特别受女士的喜爱，而且一般开大众尚酷的都是美女哦。今天我们的客户就是一位美女——的男朋友。本来客户是想买一辆二手高尔夫R的，心心念了很久的性能钢炮，但是他女朋友不同意，觉得花这么多钱买辆二手高尔夫，有病吧？男生拗不过女生，只好曲线救国，说买一辆大众跑车总好了吧？

客户就在网上找了一些尚酷的美图给他女朋友看，总算是打动了女朋友，还瞒着女朋友尚酷有普通版本，只看尚酷R~最近在网上看了一个车源，觉得还不错，这不，今天就带女朋友来看车来了，就是这辆黑色的，先来看看车辆基本情况。

车辆年款：2011款大众尚酷R 2.0TSI

生产日期：2012年6月

上牌日期：2012年10月

表显里程：7.5万公里

新车指导价：39.88万

卖家报价：12.38万

可以看到尚酷R当初也是指导价40万级别的进口车，不过这款车的优惠还是比较大的，估计当年落地也是不到40万的。开了8年现在卖家报价12.38万还是很划算的了！为啥这样说，给你们看看当年同价位的高尔夫R啥行情。

看一看12年高尔夫R的行情，15、16万那只是基本操作而已！所以今天这辆尚酷R要节约好几万呢，从某种程度上来说，客户女朋友的选择更明智一点——尚酷R更拉风，却更实惠！今天这辆车，卖家表示车况很好，巅峰状态。这样说确实有点夸张了，8年的车何来巅峰？下面就来具体看看车况吧。

首先还是先用肉眼观察外观，前杠一看不仅喷漆并且零配件都没有装配好，细节上存在诸多问题，日行灯框与前杠没卡扣到位，叶子板与前杠缝隙过大。要么是拆卸没装好，要么是后期更换零配件尺寸不合适。下面拿出专业设备再来看看啥情况。

可以看到前机盖喷漆；左前叶子板喷漆；左前门漆面数值正常；但是左后叶子板钣金喷漆。根据损伤分析，前部可能出现过撞击，叶子板损伤部位也可能导致大灯的更换，也侧面证明了前杠及附件装的差的现象；左后叶子板钣金喷漆得稍后从后部情况去分析。

然后检测得到后背盖数值明显偏低，只有103微米，此车综合平均漆面数值在两百多微米；另外后背盖边缘明显的瑕疵可以看见是裸铁的，缝隙也偏大，因此判定后背盖更换。既然后背盖更换就不难说明左后叶子板钣金喷漆，另外后背盖已经更换的话，也可能存在其它损伤，比如：后围板，后杠等。不过具体情况我们得一步步去证实。

这么一看后杠确实有喷漆，但是后杠喷漆并不能说明什么问题，还需要等会检测内部，先来看看右侧的情况。

检测发现右后叶子板漆面数值正常；右后门漆面数值正常；右前门前部钣金喷漆；右前叶子板喷漆喷漆。综合来讲，主要是右前叶子及右前门钣金喷漆，损伤比较连贯应该是一次性造成的，不过对于这车来讲问题不大，8年的车了，谁开个车还没有个磕磕碰碰呢，只要没有伤到车身结构件就OK。

接下来检测到前挡风玻璃的生产日期与原车所有玻璃均不符，是更换过的。漆面外观检测下来，大锤我个人的预测是这车的车况可能不太板正，并且存在一定的撞击事故，不过还需要一步步去证实，毕竟检测需要用事实证明而不是预感。接下来进行发动机机舱检测。

机舱布局还是比较紧密的，充满了大众特有风格。这款大众尚酷R的动力总成是跟当年的高尔夫R一样的：2.0T发动机，最大马力256，最大扭矩330N·M，搭配6档双离合的变速箱，实测百公里加速时间5.81秒。虽然和高R动力一样，但高R百公里加速实测5.46秒，尚酷R就是比高R慢，气不气~问题出在哪里呢？

这个机舱一看就是车行风格的，洗的干干净净的，虽然这样看起来美观工整，令人赏心悦目，但是这样会隐藏车辆一些原有的状况，一般人买车的时候根本看出不什么，不过作为一个专业的二手车检测师，是难不倒大锤我的，马上就来盘它。

首先可以看到前机盖螺丝拆卸喷漆，并且铰链有错位现象，再根据与车体相比较可以判定前机盖及铰链更换。

不过前部左右减震完好，无变形及修复，表明前撞未损伤到减震包。

但是左右前大灯存在更换，并且左右前大灯后边的后盖都缺失了，可能更换的副厂件不带后盖。这个可能导致后期进水，或者下雨天水雾蒸腾导致大灯起雾等问题。

随后检测到前部水箱框架总成的横梁变形了，并且附件饰板可以看到生产日期为2019年5月份，证明前部确有碰撞。

还好后部风扇罩倒是没有更换，但是可以明显的看到破损，难道维修费用紧张？这也证明碰撞还是比较重的，要不损伤不到后部风扇罩。值得庆幸的是大梁完好，并无变形以及修复现象！

小结：综合检测分析目前前部可以总结为：前部碰撞导致前机盖及铰链更换，前大灯更换，前杠及附件更换，前水箱框架部分更换及变形(未修复)，左后叶子板修复。这跟卖家说的巅峰车况差距有点大？我还是接着检测发动机部分吧。

发动机盖板没有经过卖家的允许，大锤我也就不便拆卸了。从侧面可以看到气门室盖螺丝虽然没有拆卸，但是可以看见渗油比较严重；进气管螺丝也没有拆卸；发动机螺丝也是完好的；发动机机脚螺丝完好。目前来看发动机还行，问题不大。难道卖家说的车况巅峰是指发动机的状况？接下来检测全车油水，不要小看了这些东西，它们也是可以反映发动机甚至车辆的状况的，不过这也是需要很多专业知识和经验的支撑。

可以看到防冻液液面无油花、无水垢；不过揭开发动机注油口可以看见有乳化现象，这也可能是长时间停放或者怠速，甚至清洗机舱引起的，后期若要购买建议立即更换机油；刹车油含水量数值正常，不过大锤检测发现污垢比较多，也建议更换；蓄电池已经更换了，目前是可以使用的。这一块整体来说没有大问题，后期做一个保养更换油水即可。

接下来进行内饰检测，说实话，11款的车子内饰现在来看一点都不过时。这也要归功于大众雄厚的设计功底，最主要还是十年如一日内饰不换代！不过据说将要发布的第八代高尔夫会用到最新的设计语言，咱们可以拭目以待，下面还是看看这辆尚酷R的内饰有没有问题吧。

首先检测到座椅螺丝未拆卸；方向盘转向管柱完好无锈蚀；座椅骨架低速完好无锈蚀并且海绵无水蚀现象；点烟器虽然有使用痕迹但无锈蚀与泥沙。可以排除车辆存在水泡了。

不过座椅磨损与方向盘磨损都比较大，与车辆表显七万多公里明显不符，大锤我目前这公里数应该在15万公里左右，待会咱们再看看能否读取变速箱里程证实一下。因为后背盖更换，所以来看下后备箱，这一块检测内侧是重点

可以看见后背盖螺丝拆卸，但是后期被喷漆了，左侧的流水槽也有过修复喷漆处理。

并且可以很明显的看到后围板有更换痕迹，底部有后期打的密封胶，上部存在明显的焊点。不过做的还可以，还喷漆做防锈处理。综合目前后部其它情况判断分析：后部碰撞导致后背盖更换，后围板更换，后杠更换，左侧流水槽修复喷漆，左后外尾灯更换，左后叶子板钣金。还好没有伤到C柱和左右后梁，对后期车辆的安全性没啥影响，但对价格的影响也是有的，所以这车报价这么便宜也是有道理的。

接下来进行功能性检测及OBD读码检查，可以看到目前表显里程是7.5万公里。

经检测右前日行灯损坏，天窗遮阳帘破损，其余功能暂无异常。

在读取OBD故障码时，读取到了变速器里程165858公里，而表显才7.5万，这个直接证明了公里数的调表，并且调表超过了一半，在9万公里左右。看来这车的幺蛾子还是不少的，这卖家有点不讲究。先记下来，待会一起告诉客户吧，下面进行路试。出于安全考虑，就不拍照了。

不得不说大众这台2.0T的机子还是很猛的，而且这辆尚酷R的发动机情况还不错，所以整体跑起来没什么问题，推背感强烈，转向精准，路试的时候客户小哥连连点头，直呼过瘾。看到客户这么开心，都有点怕把车况告诉他扫他的兴了，不过该来的迟早会来。

下面本该上架检测底盘，但卖家说前面检测了这么久了，该看的也都看了，检测底盘也不是不可以，得先交点定金把车定下来再上架，不然他不是陪我们在这瞎忙一场？客户一听也在理，便让大锤便把车况告诉他。客户听完后，还是比较失落的，竟然调过表而且有事故！不过考虑到车价比较便宜，车源又不好找，既然对安全性没啥影响，发动机状况和整车行驶工况也不错，那还是可以考虑的，便再次与商家谈价，希望有个优惠。

最后协商了半个小时，在卖家12万不让的情况下，客户放弃购买。我也就收拾装备跟客户一起离开了。客户说：发动机变速器、车架、底盘，我最在意，现在虽然发动机没啥问题，但是公里数那么大估计也快出问题的了；车辆又有事故，虽然不是重大事故，但后期折价也揪心，现在不让我看底盘就让我定车，价格也谈不下去，买这车我是一样都没有图的，心里没法平衡！客户小哥这么一说，确实有点委屈，不过此处不留爷，自有留爷处，好像用在这里不对，反正意思就是不买它就行了就不信还没有其它的车源合适了！你们觉得呢，该不该委曲求全？

这里大锤还想多说两句，我们买二手车一定要有一个合理的心态，一些易损件随着车龄的增长消耗和磨损以及小剐小蹭在所难免，不能像对一台新车那么要求！但是重大问题万不可大意妥协，买二手车也不要光看价格不看车况，希望大家都能早日开上自己的Dream car!

好了，今天的检测分享到这里就结束了，感谢大家的阅读！喜欢的朋友点个赞

18万买了辆大众尚酷，这车当初可要44万，朋友们都很羡慕

尚酷 2011款 R 2.0TSI，这车当初花了44万，现在朋友18万买下来了

这是顶配的的，配置什么的都很齐全

内饰看上去不太旧

开门的时候是真的帅，朋友们都很羡慕，我也是

不懂的以为是高尔夫，实际售价近40万，6S能破百，定位跑车

作为世界级的大众集团，旗下有一个研究性能车的子公司，专门从事赛事性能车产品的研发。可能有些绕口，但是一说起他们推出过的产品，大家就能眼前一亮了：高尔夫R、高尔夫GTI、尚酷R等都是典型的小钢炮。今天我们就来说说已经被停产了的尚酷R。

为什么停产，是因为太小众了，超高的性能、相对低调的外观、不便宜的价格这些标签的加持，注定会让尚酷R只能成为一小部分忠实拥趸的玩物。说白了，就是你开着尚酷R驰骋在马路上，可能大部分人都看不出这是一台进口大众，更不会想到它的性能会极为强悍，甚至你可能以为这只是一台高尔夫。

尚酷定位于跑车，第一眼看到它，你可能并不能感到多强的视觉冲击力，毕竟它不像是我们传统印象中的性能跑车那样造型炫酷。不过仔细看它的各处细节，扁平的前脸、低趴的车身、车标直接趴到了引擎盖上，这都能烘托出它的运动气质。而且尚酷R相对于普通版尚酷，又做出了一些更为个性化的改变。

前脸采用了同样大众家族化的设计，跟高尔夫有些相似，但中网并没有采用横纹镀铬格栅，反倒是使用了更具运动感的黑色蜂窝状中网，右侧的R字标识明明显。而且这款车的雾灯部分采用了和高尔夫GTI相似的爪牙状黑色运动套件，使得整个前脸还是不那么沉闷。

从侧面看，尚酷R似乎就是一台普普通通的两厢车模样，但是低趴的车身、两门的设计、扁平的18英寸轮胎，又都在告诉着我们事情并没有那么简单。另外，它的车门还使用了无框式设计，打开车门后会更为拉风一些。

车尾的造型亮点算是不少，低趴而富有力量感，小巧精致的尾灯和层次分明的线条，让人总忍不住多看几眼，而且双边单出的排气筒也显示出了这款车不俗的性能表现。不过现在的双边双排已经并不稀罕了。

内饰方面，相对于外观就更加低调了，中控台是那种很朴素的大众风格，塑料感比较强，显然有些不尽人如意。不过为了增添这款车的运动氛围，中控台上还是采用了碳纤维面板进行装饰，仪表改为了炮筒式设计，蓝色的指针表明了它的不简单，而且在中控屏幕上方的位置配备了性能车或者在赛车上常见的运动三联表，分别对应的是机油油压、计时和涡轮增压值，稍微提升了一点战斗气息。另外，它还采用了一体化的运动座椅设计，裹性很强，支撑也比较到位，但是比较硬，也符合其跑车的身份。

显然，会购买尚酷的朋友，不会有多在意空间。实际上，尚酷的车内空间也并不出色，并且双门的设计也进一步加大了进入后排的难度，加之低矮的车身，头部也会比较压抑，带带小朋友、放个包包或者买点儿东西放后面足已。

动力方面是尚酷最大的亮点，R车型搭载了一款2.0T发动机，最大功率256马力，匹配6挡双离合变速器，零百加速时间仅需6S。因为已经停产，目前能买得到的尚酷已经极少，而这款尚酷R的价格更是高达39.08万元，话说回来尚酷而不改装的话，那你的尚酷是没有灵魂的，因为改装潜力巨大，我们也可以经常在一些赛车赛事上见到尚酷的影子。也希望大众可以早日推出尚酷的替代产品，来满足日益增长的市场需求。