车主投诉:五菱,五菱荣光新卡,生锈,拉过钣金,喷过漆,目前只要求换车,如果不处理就走法律程序
所在城市:贵州毕节
投诉时间:2020-06-10 23:36:02
经销商名称:毕节五菱良驹汽贸
投诉车型:质量问题
投诉问题:车身附件及电器
已行驶里程:6317
品牌车型:五菱
投诉内容
新车购买第二天2019.12.26就发现右侧前排和后排玻璃被电焊烧伤,联系销售员后2019.12.27将车开回店里更换玻璃,由于没货,只换了后排的,前排的一直到2020.4.19做首保的时候才更换的。更换玻璃时我就有发现车窗下黑胶条上和车门内门把手上有油漆点,问过销售人员这台车是不是重新做过油漆。他们说没有做过。车厢在使用时就有发现生锈的,但没有太注重,给销售人员说过,他给了我一瓶自喷漆让我喷一下。直到2020.6.7洗车时才发现车头盖子边缘有生锈现象。比较严重。盖子边缘有打磨的痕迹,有颗粒。6.8日投诉后4S说让把车开到店里去看,并叫我把车质网上的帖子删了,把投诉到厂家的投诉撤销,但6.10日开过去后检查完,问题加重,车不只是喷过漆,主驾驶这边的叶子板还拉过钣金,所以喷漆就自然少不了,4S的钣金负责人说这台车他们没有处理过,因为原厂的密封胶还在,他说如果是他们处理过的,那么胶是还原不了的,如果说他们4S都不能还原原厂的密封胶,那么这台车就应该是在厂里出的问题。而4S现在给出的方案就是出于人情关系帮我把生锈的地方喷漆。我没有同意。
投诉进度
已提交,处理中
期望结果
目前只要求换车,如果不处理就走法律程序
以上内容不代表自主汽车网观点
五菱荣光,价格非常优惠用来送货很合适,动力不是这个价位考虑的
前段时间公司面临裁员,不幸就这样被裁啦,目前想回老家修整下,父母下岗就靠赶乡场来赚钱,回来这段时间就在家干活,可是从我们家到乡下赶早市,真是太远,早上4点就要起床,为了保持精力做生意,我就拿出自己的积蓄想买辆车。
买新车一是成本太大,二是保值太低,今年买的明年就跌好几万,然后就想着买辆二手车来凑合下。后来无意中看到渤哥代言的人人车广告,觉得倍亲切。就下载了人人车这个软件。其实当时也下载了x子,优信,汽车之家这些二手车软件。天天在上面看。看着自己都花了眼。天天除了看车,不干别的了
我们一家人回家之后就立马研究起人人车这个购车软件来,发现这里的车辆种类要比二手车实体店里的要多好多。在这儿买车我们可以有更多的选择。我们俩找了个空闲的时间一起挑车,看到了一辆五菱汽车-五菱荣光 2015款 1.2L S 基本型CNG,16年的车跑了1.4万公里,好像还挺不错的呢。这空间不管是坐人还是送货都是很合适啊!之后我打了个电话给人人车那边仔细再了解了一下,问了一下车的发动机和底盘等配置的具体的问题,觉得基本上已经没什么问题后,就由人人车和车主商议确定现场看车的时间。看车当天发现那辆车的内饰还算整洁,各项系统和配置也还好,但是就是外观看起来不算太光鲜,表面上也有一些瑕疵。
我一开始在网上觉得这价钱还算便宜,可以接受,但是看了车之后我发现这车不是很对我的胃口,所以就想着问问卖家能不能卖便宜点,卖家一开始还感觉不太同意,不过态度还是很好的,后来在我的再三砍价下,卖家终于让了3000给我,真的开心。
合同对于一个生意人十分重要,我仔细查阅里面相关条例,并且对比较其他的二手车平台的合同,这份合同写的很精细,商家没有从中某取一些不合法的私立。现在又有合适价格,我果断出了钱,就是它了。
复检时候一直担忧可能有调表的现象,检测人员让我放心,一定会帮我仔细检查的。一直盯着他们一项一项的检查,并且每一项都跟我讲了一遍,直到最后的检测报告出来,我才放心的。
过户时比较省心。人人车在那有管过户的专人。除了我选号,别的排队和拿单子都不用我。他们工作人员管办理。如果我自己,我也不懂先办什么后办什么!人人车细节上这一点比较赞。
除了和原车主谈价有点小激动,其余过程还算顺利。现在看来这种交易流程,人人车每一步都给想到了,我只要给出行或不行的答复就好,其余的事他们解决。
人人车真的很给力啊 !!!
文章出处:人人车社区—专业二手车论坛,文章内容非实时提车作业
五菱荣光新卡怎么样?提车两个月车主口碑分享:双后轮真能装
为了响应国家乡村振兴的号召,我带着妻儿从大城市回到了家乡,买了一台五菱荣光新卡跑运输,平时主要是帮镇上的家电卖场送货,闲时还给销售土特产的网店跑运输。很多人都问我刚提的五菱荣光新卡真实口碑怎么样,提车两个月我是深有感慨,五菱荣光新卡配置着双后轮,不仅超能装、动力强劲跑得快,还比较省油,家里今后发家致富就靠它了!
我提车的时候考虑到乡镇上微型卡车保有量还是比较高的,缺的是有一定载重能力的卡车,同时常年跑车甚至还有可能睡在车上,舒适性还是得有保障,所以干脆放弃低配入了一台1.8L的舒适型五菱荣光新卡,加上税费保险减去优惠那些,全款落地7.88万,基本还在我的支付范围内。
开着这车跑了两个月,我感觉整车稳定性极高,双后轮配置无论是大雨天还是低于零度的气温下,装载大家电行驶于乡间小道上都不会发飘,最大1.43吨的载重量和2.6米的长货箱装普通的农夫山泉可以装下270箱的样子,送家电的话放6台双开门大冰箱都没有压力。同时这车还只有1.9米的高度,去任何国道、省道涵洞都不会被限高,进出镇上家电卖场和小区地下车库时也是出入自如,无需转运,极大的提升了我的运货效率。
之前我一直以为货车内饰肯定都很平常,但五菱荣光新卡为了提升驾乘舒适度,配置了倒车雷达、转向助力系统,我入的舒适版还有电动窗和触控液晶大屏以及倒车影像系统,配置了ABS防抱死功能、主驾气囊、前雾灯、遥控钥匙、中控门锁、电动外后视镜等高规格家用车配置,让我在等待上货或者在车内休息的时候可以轻松享受到家用轿车规格的舒适驾乘体验。(没有拍车内,这里放张官图吧)
对我们跑运输的人而言,油耗是最大的一笔用车开支,所以我很仔细的记录了这两个月每次加油的时间和加油量,大概计算出如果是空车回家的话,五菱荣光新卡的油耗可以低到9个左右,跑高速更低,官方给出的8.7L的油耗数据可信度很高。如果是运比较重的家电或者农产品满载的话我最高的油耗也只有12个左右;如果运比较轻的网点包裹10个油耗就能搞定。当然我也不挑货源,咱们既然回乡创业那么肯定就得听乡里乡亲的安排,跑运输不能挑肥拣瘦,前段时间疫情严重我也是一样的往外跑,自己做好防护就行,大不了吃住都在车上尽量减少社交,反正我选择的是双排车型,直接睡车上都没问题。
如果在看这篇文章的你也正好想入一台跑运输的卡车,那么相信我的推荐入五菱荣光新卡绝对是你不会后悔的选择,这车能装给力,拉得多跑得快,同时安全性和舒适度也极有保证,真是回乡创业致富的首选车型。
五菱荣光车主评价,能装皮实还经济,致富小康路少不了
这两年国内好多城市的限号都成了常态,我们这里也开始进入常态化了。店里的燃油车总有一天不能出车,的确影响生意。思来想去我最终决定来个电动车,毕竟每天最少跑一百公里,靠其他交通工具真不好应付。看了一圈觉得五菱荣光电动车就不错,空间、续航各方面都比较符合我的需求。马上入手半年,总体比较省心,拉货送材料风雨无阻。而且它的大承载也很实在,喜欢,符合我的预期。
先来上个玉照给大家看看。这还是当初提车的崭新模样,看着简洁大气,还是很受看的。五菱荣光电动车大灯的造型虽然简单但是照明效果还不错,中网依然保留了进气口的设计,不过已经完全就是个摆设了。个人觉得这也无可厚非,毕竟五菱荣光的经典造型也是经受了大众的审美考验的,如果改成封闭的也会有很多人不适应的。
五菱荣光电动车型的侧面基本和燃油车没啥区别,小一号的轮胎、经典的雕刻感腰线,层次感到位。五菱荣光电动版的长宽高分别为4490、1615、1915毫米,轴距3050毫米。我选了7座的客车版本,坐人、带货都能轻松应对。当然整车的质量也有增加,为1470千克,也不到一吨半,作为电动车,还是可以接受的。
在内部布局和做工部分五菱荣光电动车依然保持和燃油车相同的扎实作风,织物材质的座椅,主副座椅都支持靠背调节。而且主座椅也是支持前后调节的,开长途也不觉得累。后排的座椅也支持整体的放倒,带货的空间会更大,实用性也不错。第三排可以躺下一个成年人,平时送货、跑活累了也能有地儿休息一下了。
在中控部分五菱荣光电动车没有什么时尚高端的配置和设计,不过材质和手感还不错,没有粗糙的廉价感。配置上给到了多媒体AUX接口,实用性也还是可以的。也配置了2个扬声器喇叭,坐在车内听歌很舒坦。我邻居几万块买来一个电动车竟然只有一个扬声器,妥妥被我鄙视了。五菱荣光电动版配置很实用,做工和品质也依然在线。大灯高度可调节也依然是标配,夜间行车非常实用。电动车窗、遥控钥匙也都有,家用也足够方便。
在续航上我本人没有太多关注,不过五菱荣光电动车的动力不差,300左右的续航,平时跑城区外三环不用担心,并且充电一个小时就能充满,还是比较方便的。我家附近有两个位置能充电,我也没有安充电桩。
在动力这方面五菱荣光电动车搭载的是总功率60千瓦的电机,总扭矩220牛米,还是劲头十足的。电池是磷酸铁锂的电池,单电机设计,动力性能表现优秀。工信部的续航是300公里,我也没算过,每天最少跑100公里出头,在市区三环跑活也足够使用了。整体来说五菱荣光电动版不限号,而且续航、配置各方面表现也不错,整体值得入手,适合拉货的朋友。
对五菱荣光V的一些使用看法
本人去年11月份由于工作需要购置了一辆国六6速五座版五菱荣光V,之前的一辆哈飞中意服役10年国荣退休了。
首先聊一下哈飞中意吧,对于一辆10年落地3万1千多的车实在是没法对它有什么批评之词。基本发动机没动过,其他该修该换的都做到位了。换车的原因主要是啥车很不好,导致我在市内开车没有超过40迈,高速上基本也在60左右。如果看官老爷问我这车怎么样,一句话值3万多了。
接下来咱们聊聊五菱荣光v吧。首先说说简单的配置,有电子助力方向,有空调,有……好像没有了。但是我觉得对于一辆主要载货兼职拉人的车基本满足了。内部空间巨大无比。由于我的是国六版感觉在低档位不如国5版的有力,但是它是6速变速箱,我实测100迈是转速表显示2500转,由于燃油经济性会好一些。
简单说这么几点吧,以后会给大家带来长期的用车报告
五菱荣光真的好吗?4万值吗?车友坦诚地说了心声
荣光是五菱顺应时代打造的一款微面,依托它启迪未来的外观设计,以购车者把汽车颜值当作重要的购车条件的要求为主,讨好了购车者口味,从而赢得诸多车友的青睐及好评。不过,大家的精神生活不断提高,车主的买车需求可以说是是天差地别,发动机技术、变速箱类型、底盘调校技艺等等,如果仅仅仰赖一项优势,优异的车型总会落后于其他同级车。并驱争先的荣光,除开它的启迪未来的外观设计以外,那么它在其它方面是否竞争力?是否能够胜任商用或者家用的需求?
对于这些疑问,这期我们请来一位荣光的车主,给大家分享他的用车感受,目前车主提车5个月,行驶了9000公里,希望他的分享能给车友带来帮助!
多种潮流元素镶嵌于荣光的车体之中,满足了购车者对美的向往,无死角的外观设计将美感渲染得淋漓尽致。构型犀利的前大灯配合镀铬环绕的进气格栅看起来特别时尚,而尾部设计较为谨慎,谦虚而不张扬。转至侧面,流畅的线条感让荣光的颜值得到充分验证,四只大脚强劲有力,轮毂宽度和车胎纹路便能看出其极强的抓地性能。内饰格调给人清新淡雅之感,用车者宛如置身仙境。左右对等的中控设计规整、耐看,多功能方向盘设计新颖,内饰用料较细腻柔和,比老款有了较大提升,凸显出对车友的满满诚意,规整的装潢代替了复杂的设计,给人一种整洁之美。可以说,荣光的内饰匹配已经达到同级车型的顶级水平。
关于操控和动力,荣光装配1.2排量的自然吸气动力发动机,最大限度马力达82Ps。荣光配备5挡手动变速箱,使得兼顾稳定的同时,带来了一定的驾驶乐趣,五菱通过利用水平略高的调教技艺来调教荣光,发动机和变速箱匹配度非常高。升档积极,降档速度快,提速特别给力,驾驶者赢得激情的驾驶趣味。最大扭矩可达115牛米,实测0-100km/h加速取得了15秒的好成绩,这与实力强劲的威旺307相较相差不大。综上所述,荣光在同类足以傲视群雄。
在整体的空间感受上,5门6座的荣光必定藐视群雄,其空间尺寸相较于同价位车型而言着实竞争力。整车尺寸为4135*1660*1870mm的荣光,为其打造宽敞的车内空间提供了条件。由于整车高度足有1870毫米,身高182厘米的高个子坐在中仍有8公分左右的头部空间。因为宽度有1660mm,满座的情况下,最后排不会太拥挤。在荣光具有2700mm的轴距下,纵向空间优势颇为明显,第二排客人伸直腿部,脚面刚好抵至前排座包底端。
就舒适度来看,荣光的舒适感受不输同类任何车型。悬挂采用了麦弗逊式独立悬架,有着很不错的道路掌控能力,过减速带或不平整道路的时候,得益于整车的减震系统,客人依旧感觉舒适。柔和且包裹较好的座包让人久坐也不会觉得腰酸背痛,空调速率较高,温度控制的能力很强,最值得称赞的是隔音降噪方面,关上门几乎听不到外面的人说什么。荣光的舒适配置可以说是是落落大方,例如,车内空气自动调节等等,凸显了荣光对车辆舒适度的看重程度,为客人营造良好的乘车环境。
荣光在操控上的表现实属不凡,转弯半径小,变向精准,方向盘没有过多的虚位。刹车线性,制动距离较短,驾驶安全有保障。综上,荣光的操控表现在同价位车型之中不落下风。
油耗方面,在已过磨合期的情况下,实际测得荣光的综合油耗为8.1L/百公里。堵车的路况下,油耗在10.5L上下徘徊,而在高速路上高速驾驶的油耗仅为6.8L。对于荣光的车重数据和马力数据来说,油耗在同档次车中竞争力,造就了它被车友重点眷注及追捧。目前开荣光的大多数是普通人,开出去还是很有面子的,月薪3000以上就可以开得起。
通过车主分享可知,荣光能有这样傲人的销量,绝不仅仅因为外观方面的优点,舒适性、空间、内饰方面也做到了精益求精,每一项都有着十分卓越的表现。荣光关注度最高的“荣光 2019款 S 1.2L MT基本型”,卖价只有3.68万,细心观察的话,能看到荣光配置许多安全配置和高科技配置,例如ABS防抱死体系、侧滑门等等,比起它的竞品车型,荣光的综合性价比显得更有诚意。最后,荣光车主用七个字概括:基本没有不满意!