16.98-20.68万元/共6款车型 2023款长城越野炮上市
[爱卡汽车 国内新车 原创]
2023年6月16日,2023粤港澳大湾区车展上,长城汽车带来了2023款越野炮。新车同样基于长城炮乘用版车型衍生升级而来,共推出6款车型,分别是3款汽油版车型和3款柴油版车型,指导价区间为16.98-20.68万元。值得一提的是,与火炮不同,越野炮采用了四门设计,拥有更强的实用性。在公布价格的同时,长城汽车还公布了针对2023款越野炮的五重大礼,分别是金融礼、置换礼、互联礼、服务礼和推荐礼。除了五重大礼之外,还有露营礼包相送。
外观方面,新车依旧采用了非常硬朗的外观设计,粗壮的单辐条横贯前脸,并与两侧车灯相连,进一步延展了车头的视觉宽度。前格栅内部采用黑化的蜂窝状装饰,在粗犷的基础上加入了精致感。位于格栅两侧的前大灯造型犀利,凸显了新车的凶猛,并同样采用了熏黑设计。新车前包围采用越野风格十足的保险杠设计,在保证更大接近角的同时提升了越野的安全性。
新车的车侧设计较为简洁,但却不乏力量感。平直的车身线条让新车看起来非常舒展。为了应对更多严苛的行驶工况,新车装备了涉水喉以及车顶行李架等标志性的越野套件。除此之外,全地形轮胎、金属龙门架、熏黑设计外扩大的轮眉以及侧裙金属踏板也是一应俱全。值得一提的是,新车的离地间隙相比普通版车型有所升高,进一步提升了在严苛环境下的通过性。
新车车尾设计依然采用标志性的方正轮廓,与2023款火炮不同的是,越野炮采用了封闭式的货箱设计,货箱盖板微微隆起,能够提供更加充足的货箱空间。车尾中央依旧是长城炮标志性的硕大的专属Logo,而黑化大的越野保险杠让整车风格更加统一。尾灯组则位于货箱两侧,同样采用了熏黑设计。
新车的内饰方面则延续了现款车型的设计,大量平直的线条彰显了新车的硬派属性,悬浮式中控屏设计则凸显出与时俱进的科技感。值得一提的是,虽然这是一款极具硬派属性的车型,但内饰中的翻毛皮搭配皮质的组合则提升了整车档次感。与2023款火炮不同的是,越野炮采用了四门设计,后排空间的加入能够与更多人共享出行的快乐。
动力方面,2023款越野炮搭载2.0T+8AT黄金动力组合;原厂配备前后桥电控式差速锁、K-MAN氮气越野减震器、百路驰KO2全地形轮胎、绞盘、涉水喉、前后铁质竞技杠等硬核装备;国内皮卡首创蠕行模式、坦克转弯,极大降低了越野难度,提高驾驶安全性;全新升级越野侧踏,新增透明底盘,升级高性能散热系统,搭配特有的越野热管理系统,让越野随心所欲。
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12.28万起,长城全新神车来了?!
8月21日,让无数车迷期待已久的全新一代哈弗H5终于上市了!新一代车型定位大型SUV,共推出6款配置,售价区间为12.28-15.78万元。
作为长城汽车近期推出的尺寸最大、价格最低的SUV,哈弗H5引起了广泛关注,不少人将之称为长城平民越野神车,下面我们就一起来看看H5都有哪些亮点。
在外观设计上,哈弗H5延续了长城金刚炮系列的设计语言,一眼看去十分硬派。细节部分,H5的进气格栅采用了十分粗壮的双幅镀铬装饰,搭配尺寸硕大的LED大灯,以及外形厚实的前保险杠,看起来野性十足。
来到车身侧面,哈弗H5修长的车身和方正的造型,看起来魁梧霸气,尤其是C柱部分的独立造型,辨识度相当高。同时,H5还在前后轮拱位置增加了腰线,搭配门板下方的裙线,车身侧面看起来更具力量感。尺寸方面,哈弗H5的车身长宽高分别为5190/1905/1835mm,轴距为3140mm,是目前长城品牌尺寸最大的越野车,甚至比哈弗H9、坦克500都要大!
通过性方面,在空载状态下H5的最小离地间隙为200mm,涉水深度为600mm,接近角和离去角分别达到了25°、22°。中度越野、穿越对于H5来说都不是问题,但受限于超长的轴距,极限攀爬并不是哈弗H5的强项。
轮胎方面,哈弗H5根据高低配不同,提供了245/65 R17、245/60 R18这两种规格,并且均采用HT公路胎。对于有越野需求的用户,可以考虑后期更换AT或MT越野胎。另外,哈弗H5采用了全尺寸备胎设计,并且悬挂于车尾下方,不会占用后备厢的空间。
车尾部分,哈弗H5的设计看起来简约不少,车尾最上方是运动化的扰流板,尾门中央是熏黑的装饰件以及“HAVAL”品牌拼写,尾灯则采用竖向设计。在车尾下方,还能看到运动化的扩散器以及两个假排气装饰。
进入车内,全新哈弗H5依然采用了传统硬派越野车平直简约的中控布局,内饰风格看起来成熟稳重,并不会过于廉价。
细节部分,新车采用三幅式多功能方向盘,并且配备了换挡拨片。在视线前方,是一块组合式3.5英寸液晶仪表盘。
中间则是12.3英寸悬浮式中控触屏,车机则是腾讯TAI3.0系统,支持4G车联网、高德+腾讯双导航、语音控制、手机互联等目前主流功能。其它配置方面,除入门版外,H5还标配360度全景影像、定速巡航。另外,高配车型还可选装L2级别辅助驾驶系统。
在中控屏幕下方,是新哈弗H5的功能控制区域。在这里,提供了基于物理按键和拨杆的手动空调系统,并且四驱版车型还提供了2H/4H/4L的四驱模式切换按键。
在中央岛台前方,H5提供了2个USB接口、1个12V点烟器电源。中间是和坦克300造型类似的电子挡杆,两侧是两个小储物槽,可以用来放钥匙、高速卡等小物件。
座椅方面,H5目前只推出了2+3的5座版本。其中,主驾支持6向调节,副驾支持4向调节,并且前排可以选装座椅加热,后排座椅也支持2档靠背角度调节。值得一提的是,H5前后排座椅十分宽大,而且填充物比较柔软,实际乘坐感受非常舒适。
空间方面,得益于超过3.1米的轴距,以及1.9米的车宽,H5的后排乘坐空间十分宽敞,即便身高180cm的乘客坐在后排,腿部空间也超过两拳。
除了宽敞的大5座空间,全新哈弗H5的后备厢也极其实用。在默认状态下,就可以提供1.3米的进深,并且在后备厢地板下方提供了大量的储物格。
另外,全新哈弗H5也可以将后排坐垫向前翻折,然后将后排靠背放倒。此时后备厢将会形成一个纯平的平面,进深超过2米,容积高达2116L。不管是搬家拉货,还是车内睡觉露营都完全没有问题,这也是新哈弗H5最核心的卖点之一。
底盘方面,H5采用了硬派SUV常用的非承载式车身结构,以及前双叉臂、后整体桥式悬架。虽然H5是一款硬派SUV,但得益于车身独立安装在车架上,所以它的底盘噪音控制其实比同价位承载式SUV更出色。
动力方面,H5提供2.0T高/低功率汽油,以及2.0T高/低功率柴油,共计4种动力。其中,2.0T低功率汽油机拥有197马力、360N·m,匹配6速手动变速箱,仅提供后轮驱动。高功率2.0T汽油发动机,拥有224马力、380N·m,匹配8AT变速箱,提供后驱和分时四驱系统可选。低功率柴油2.0T发动机拥有166马力、360N·m,匹配6速手动变速箱;高功率2.0T柴油发动机拥有166马力、400N·m,匹配8AT变速箱,两个柴油版动力均标配分时四驱系统。
另外,分时四驱版车型还可以选装后桥伊顿机械差速锁,进一步提高越野性能。油耗方面,根据动力和驱动形式不同,全新哈弗H5的WLTC油耗在8.8-10.3L之间,对于一款整备质量在1990-2155kg之间的大型SUV来说,油耗并不算高。
总体来看,全新哈弗H5主打的就是工具车市场。对于那些预算不多,要经常拉人拉货走烂路的用户来说,全新哈弗H5无疑是非常好的选择。毕竟与同价位的城市SUV相比,它拥有乘坐空间和后备厢空间上的绝对优势。而与皮卡相比,身为SUV的新哈弗H5又能享受到节假日高速免费、合法进城的政策优势,并且后备厢的货物也不用担心遇到雨雪天气。身为从业者,我们很高兴看到长城没有放弃哈弗H5这个工具车市场,因为在广袤的中国大地上,的确有不少用户需要这样一款车。
哈弗H5全新上市!12.28万元起售!搭2.0T,比坦克500都大…
8月21日晚,哈弗H5正式上市,新车售价区间为12.28-15.78万元,推出了汽油、柴油两种动力共六款车型。新车定位中大型SUV,是一台拥有非承载车身、分时四驱、带后桥差速锁的硬派越野车,并基于长城炮皮卡平台打造,在金刚炮的基础上衍生而来,但绝不是简单的皮卡加盖,而是重新设计后的长轴距的SUV。不仅如此,这也是暨21年哈弗H5停产后的再度回归。新车拥有多重光环加身,但也无法遮盖不了其价格方面带来的闪耀光芒——12.28万元的起售价。
上市权益
6重礼
此外,哈弗官方还为全新哈弗H5的回归,准备了六重购车好礼,包括超逸感恩礼: 赛弗/哈弗CUV/3/H5现任车主及其直系亲属购车可享6年12次基础保养(含首保);超享延保礼:增加“2年5万公里整车质保”,综合可享5年15万公里整车质保;超惠金融礼: 至高8万24期0息、12-60期超低息;超燃无忧礼: 首任车主发动机、变速器核心零部件终身质保;超值置换礼:至高可享6000元置换补贴;超嗨智联礼: 娱乐服务1年免费,基础及智控服务终身免费。其中,超逸感恩礼、超享延保礼限9月30日前下订,11月30日前提车,详情请咨询当地授权经销商。
如果您想进一步了解这一台10万出头就能远越野梦的SUV,不妨往下看看文章,我们将从新车亮点、 竞品对比、配置推荐等多个维度为您详细剖析全新哈弗H5。
新车亮点回顾
超大尺寸、硬核越野
新哈弗H5采用大尺寸梯形进气格栅和内部、外侧均配备粗壮银色镀铬装饰,头灯轮廓与坦克500和山海炮保持一致,但灯腔内部结构略有不同。车侧采用多腰线设计,门板下方通过内凹造型丰富了侧面的立体感,车长宽高分别为5190/1953/1835mm,轴距为3180mm,接近角为25度,离去角为22度,空载状态下最小离地间隙为200mm,涉水深度可达600mm。车顶行李架静态承载能力为200公斤,具有实打实的载重能力。建议车主购买AT胎后再进行改装,否则可能会影响通过性。
新哈弗H5的内饰设计与长城金刚炮类似,中控屏尺寸为12.3英寸,仪表盘为悬浮式造型,仅中间区域为彩色液晶屏。方向盘为高低两项调节,对不同身高的人适应能力稍微差一些,但车机介入了互联功能,在线音乐啊等等都有所配备。车内座椅采用皮质材料包覆,前排和后排均采用相同配置材料包覆。后排配有3个头枕和靠背角度可调节,还有天窗等配置。
作为一台更倾向于商务用途、载货用途的经济性小车来说,空间当然是各位准车主最关心的一点,当然这也是哈弗H5的重头戏。后备厢最大装载能力为1.3米高度,0.92米深度,比皮卡更实用,第二排座椅放倒后进深将近2米,可用于床车。
动力上,新哈弗H5采用非承载车身,提供2.0T汽油发动机和2.0T柴油发动机版本,汽油版本将配备埃孚纵置8AT变速箱或6MT手动变速箱,其中汽油发动机最大功率为160kW,柴油发动机最大功率为122kW。底盘前桥为双叉臂,后悬架为整体桥,配备了电控的分时四驱系软,可通过按键控制切换,还可选装伊顿差速锁(选装价格3000元),进一步提升通过性。底盘的各种属性,也是我们印象当中硬派越野SUV该有的配置。
小马拉大车?
动力真的够吗?
车长超过5米,采用2.0T发动机,是否足够?这是许多人所关注的问题。然而,经过我们的同事试驾后,我们发现大家完全不必担心。
从160kW的最大功率来看,新H5的动力表现令人满意。驾驶过程中,轻盈的动力输出没有任何迟滞感,加速反应快速而流畅。即使在高速行驶时,车身的重量仍然保持着轻巧的感觉,转向轻盈,单手操作毫无难度。8AT变速箱配合默契,换挡平顺,加速响应快速,驾驶感受非常出色。
在穿越路段的体验中,新哈弗H5的油门表现非常线性,对于控制动力的输出非常重要,保证了脱困的稳定性。但是,3米多的轴距在面对一些不夸张的障碍时,原厂的H/T轮胎局限性导致路线选择困难和拖底的情况。因此,换胎和适当升高底盘是提高穿越能力的必要选项。此外,电子手刹只能从车机中操作,虽然在系好安全带的情况下,踩油门会自动松开手刹,但在越野时或者在场地内需要频繁上下车时会有些不方便,建议厂家能思考优化一下。
开辟新赛道?完全没对手?
其他皮卡品牌很快跟进?
新哈弗H5是一款非承载式SUV,价格敏感度较高的用户关注的热门车型。它与其他多用途乘用车如皮卡加高盖有所不同,采用整体式SUV车身。与帕拉索等车型相比,新H5具有显著差异,可以视为开辟了新赛道。
新H5的上市大概率也会影响其他经济型非承载SUV,12.28-15.78万元的售价区间也有其他不少价格重合的车型,包括价格最低的北京越野BJ40城市猎人(15.98-18.48万)以及最便宜的非承载SUV柴油版BJ40刀锋(16.99-20.49万元)。此外,刚上市的帕拉丁(16.98-23.98万元)也会受到一定影响,部分用户会被新H5抢走。
而看中哈弗H9(21.48-27.98万元)的用户自然不会考虑哈弗H5,因为H9用户更注重配置。坦克300(19.88-30.28万元)的用户也不会考虑H5,因为他们更倾向于玩长途自驾。总之,新哈弗H5的上市将带来增量市场,并抢占部分经济型非承载SUV的潜在客户,甚至吸引一些做小生意的车友。皮卡车企也在关注新H5的市场表现,如果热销,他们可能会跟进开发生产长轴距SUV。
确定要买?
哪个配置最合适?
要考虑这个问题首先要确认两个信息,首先是否有越野需求,第二是所在城市是否允许柴油车上牌。
如果有强烈的越野需求,需要选装后桥差速锁、分时四驱系统的话,则只有三款车型可选,一是汽油的顶配领英自动四驱版(15.78万元),二是柴油版的两款车型(14.78万元、15.78万元)。只有它们拥有电子分时四驱系统,也只有它们可以花3000元选装后桥差速器,在越野旅途中发挥其最强越野性能。其中,如果您所在的城市允许柴油车上牌,柴油版的手动挡回归定制版,绝对是越野旅途的最好助手,再花点钱自行升级AT胎并升高车身,绝对更拥有更强的越野实力。
如果您只是想买一台经济实惠的代步车或者工具车,13.78万的汽油版领创自动两驱版相对更加实惠,首先对比汽油顶配四驱版本要优惠了两万元,配置方面除了少了四驱系统之外,其余的配置例如主驾驶电动调节、自动大灯、感应雨刮、无钥匙进入等,都是一些可有可无的配置,对日常行驶影响不大,性价比还是相当高的。
如果需要追求极致的性价比,12.28万的汽油回归定制版手动两驱,还是最划算的选择。该车型配置更适合有商务用途等载货需求的用户,手动挡的变速箱也能及时带来更大的扭矩输出,负重再多也毫无压力。
编辑点评
哈弗要开始“拨乱反正”了!
长城汽车,非常擅长将皮卡改为SUV,而且早期的长城也是以此发家的。所以全新哈弗H5也颇有几分回归初心之意,不管是车型,还是H5命名的重启,仿佛这预示着长城汽车在摆脱所谓的初恋、神兽、赤兔等一众“神车”套路之后,回归初心,重新梳理产品序列。
另一方面,但是它又与传统的皮卡加盖的SUV不同,H5的造型让人们重新认识了这类SUV。即使不看车标,也很难将其与皮卡车联系起来,这正是长城汽车在重新打造产品序列方面的用心之处。
最重要的是,15万元以下、中大型SUV、硬派越野属性,就这几个关键词就很难找到其他竞品了。甚至在20万元以下的市场中,也几乎找不到能与之匹敌的竞争对手,即使是热门车型坦克300、BJ40也无法比拟。而帕拉丁、帕萨特等冷门车型更是无法与之相提并论。因此,全新哈弗H5的热度毋庸置疑,甚至可以说它处于一个全新的市场领域。
对于真正的皮卡车主来说,H5的优势也非常明显。皮卡车的限制太多,乘坐舒适性一般。而全新哈弗H5完美解决了这个问题,让SUV在城市道路上畅通无阻,内饰更加精致,是越野爱好者的福音。10-15万元的售价,无论是有装载商务需求还是越野玩家都十分友好。
虽然H5在智能化和配置方面还有提升的空间,但它具有不可忽视的潜力和竞争力。面对一系列挑战和机遇,我们期待着H5能够带给消费者更多的惊喜和满足,也期待其最终市场表现。
知多点
伊顿差速锁又是啥?
【伊顿式差速锁结构示意图】
差速锁是一种机械装置,它可以帮助车辆在困难或恶劣的路况下更好地行驶。比如,当车辆遇到泥泞、雪地或者崎岖山路时,车轮容易打滑或者滑动,这时候差速锁就可以发挥作用了。
差速锁就像是车辆的“守护神”,自动感应到车辆需要它的帮助,然后就会把两个或者三个车轮连接在一起,让它们一起转动,这样就减少了车轮之间的滑动,让车辆更容易脱困或者通过崎岖的路面。
比如,当一个车轮陷入泥潭或者坑洼中时,差速锁就会把另一个车轮也连接在一起,让它们一起转动,这样车辆就能顺利脱困。再比如,当车辆在转弯时遇到湿滑路面时,差速锁也能感应到这种情况,把内侧车轮和外侧车轮连接在一起,让它们一起转动,这样车辆就能更加稳定地转弯。
而目前市面上,不同类型的差速锁有以下几种:
手动机械式差速锁(牙嵌式):这种差速锁的技术简单,生产成本低,但可靠性最高。它可以实现两个半轴的动力完全机械式结合,非常牢固。但是,只有在恶劣路况或极限状态下使用差速锁,在正常行驶时使用会对汽车的轮胎等部件造成严重的损害。
伊顿式差速锁:伊顿差速锁也是机械差速锁的一种。当两侧车轮的附着力出现差异时,如果两侧车轮的转速差达到了设定的数值,那么伊顿差速锁将会自动锁止差速器,使得两侧车轮拥有相同的动力,从而使车辆脱困。它的优点是完全自动控制锁止,但是不可手动控制,必须等到转速差出现的时候才起作用,反应速度略慢。
电子控制差速锁:这种差速锁采用电子控制,可以自动检测车辆的行驶状态,并在需要时锁止差速器。它的优点是可以根据车辆的行驶状态自动锁止差速器,提高了驾驶的稳定性,但是不如机械式差速锁可靠。
总之,不同类型的差速锁具有不同的特点和优缺点,选择哪种差速锁需要根据车辆的具体需求和驾驶环境来决定。而哈弗H5选择的伊顿差速锁,是在可靠性和成本之间考量,也最符合哈弗H5新车定位。