本田 CR-V 2015款2.0 自动 风尚版前驱卖场新到一台#CRV
今天带大家看看本田CR-V 2.0自动风尚版前驱2015款的车况。
这台车是在优信二手车平台上出售的。
这台车属于同系车型里的中配，开了7年1个月，实表里程6.8万公里，与同龄车的正常行驶里程相当。
这台车的发动机舱盖表面有裂纹，左前门有两道划痕，左后门和右前翼子板做过漆面修复，行李箱盖也有三处划痕，左后尾灯有裂纹，左前轮毂凹陷。
我们再来看看内饰部分。内饰都是原厂件，磨损程度不高，各项功能使用正常，整体状况良好。
这款车在优惠后落地价大概在21万左右，同年同款同配置，车况类似的车，行业价大概在9万，大家可以参考一下。
如果您想了解这台车的价格或者想看更详细的检测报告，欢迎点击下方链接联系我们。
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这台车的发动机舱盖表面有裂纹，左前门有两道划痕，左后门和右前翼子板做过漆面修复，行李箱盖也有三处划痕，左后尾灯有裂纹，左前轮毂凹陷。
我们再来看看内饰部分。内饰都是原厂件，磨损程度不高，各项功能使用正常，整体状况良好。
这款车在优惠后落地价大概在21万左右，同年同款同配置，车况类似的车，行业价大概在9万，大家可以参考一下。
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熟悉的新面孔 试驾东风本田2015款CR-V
【汽车点评·试驾·原创】
2015款CR-V如期来到了我们的身边，依照东风本田的说法，眼前的这台CR-V相比于老款，进步巨大。无论是从2.4升地球梦发动机，还是全新的CVT变速箱，或是充满干劲儿的外观革新和更加丰富的配置，似乎2015款CR-V都透露着一股子自信。UrbanSUV Innovator，城市SUV开创者，这回真的要发力了么？
其实老款CR-V给我最大的印象就是平庸，我舅舅在我的推荐下买了一台2011款的CR-V。当初我推荐那款车的原因就是CR-V是这级别最中庸的选择：你说动力吧，2.4升i-VTEC发动机不过不失。你说变速箱吧，5速平行轴变速箱虽然挡位不多，但胜在平顺。你说空间吧，人家后地板中央是平的，轻轻松松坐进五个壮汉。你说配置吧，什么导航一类的也一应俱全，该有的都有。
可似乎新款CR-V要改变这个“中庸”的印象了，HONDA为其换装了全新的地球梦发动机，又弄来了带有S运动挡的CVT无级变速箱，同时底盘防倾杆等等一律加粗，连轮胎都升级为了宽度为225的18寸轮胎。
那么，这台改款后的CR-V实际开起来感觉又怎么样呢？
说完了新款动力总成和底盘表现，我们再来看看外观内饰的变化吧，或者说，进步。
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外观变化较为有限，仅仅是增添了一些提高观感的饰条和更新了一下轮毂的花纹样式。也许是本田认为这代CR-V的外观已经足够经典，没必要大变了吧。
当然，细节还是有所提升的，比如以下的这些地方：
总的来说，2015款CR-V的外观变化还是以微调为主。随着车型整体定位更加年轻化，其外观也紧随潮流的增添了更多运动元素在里面。但只要你仔细一看，嗯，眼前这台CR-V依然带有很多老款车型的影子。
内饰部分变化依然很小，进步的地方主要在配置方面。
内饰方面，我想说真的是一黑遮百丑啊。内饰方面太多使用硬塑料的地方了，摸起来手感很不好，而且门板处也不是真皮，是类似于打孔人造革的材料，触感也不是很舒服。如果不是深色内饰的话，我简直无法想象塑料感得有多强烈，希望本田在未来能够应用更多仿皮材质和搪塑工艺在内饰方面。
小改款CR-V的空间表现在下页，请翻页：
空间表现合格，依然很好地传承了CR-V系列实用，充裕的传统。
点评君喷两句：
全新改款CR-V继承了老款车型实用充裕的空间表现，同时也有针对性的提高了配置水平，比如盲区摄像头等等一些非常实用的配置也出现在了新款车型的配置表里。价格？见下表：
可以看到，其顶配的价格为将近25万元。这个价格对于一台换装了全新地球梦发动机，CVT变速箱，底盘也加强了运动性并且提高了行驶质感的2015款CR-V来说，笔者认为确实不算贵了。嗯，换句话说就是，物有所值。
二手车导购｜2015款本田CR-V
本田CR-V作为国内紧凑级SUV车型中的常青树，当年在消费者中有着很好的口碑。今天我们为大家介绍的2015款CR-V分别推出了2.0L、2.4L两种排量车型，其中2.0L车型采用与2013款相同、代号为R20A7的自然吸气发动机；2.4L车型则采用K24V6带有直喷技术的地球梦发动机。
2015款CR-V的外形设计中规中矩，车身尺寸在同级车型中也是主流水平，长宽高分别为：4585×1820×1685mm，轴距为2620mm。前脸部分采用了与欧版相同的设计，与美版车型最大的区别是前唇部分。欧版增加了银色下前唇后，很好地平衡了前脸的设计重心，同时视觉冲击力更强，侧面看上去甚至有些像獠牙。
不过美版车型那种向上收起并包裹住防刮护板的做法则能得到相对更大的接近角。设计师优先照顾视觉感受，想必也是知道没人会拿CR-V来越野吧。车尾部分它依然延续了之前稍显臃肿的设计，主要区别是增加了一些镀铬饰条，以及调整了尾灯的内部结构，显得更为精致时尚一些。
在内饰方面，CR-V依然本田味十足，全黑的内饰配合银色的饰条整体感觉更加年轻时尚，同时它还提供了米色的配色。中控台采用阶梯式的设计，层次感分明。2015款CR-V内饰最大的亮点就是新增的DA多媒体系统，这套系统如今看来依然不算落伍。它不光可以实现常用的多媒体功能，还可以通过蓝牙或者数据线连接手机，使用手机上的APP，例如导航、音乐等。
在空间的运用方面本田一直都很厉害，这一代CR-V做了不少改变，使得车辆有更强的实用性。乘坐空间方面新CR-V有着十分出色的表现。其中最为突出的是后排座椅支持放倒功能，这样可以为后尾箱提供更为平整宽敞的储物空间。此外，中央扶手有着不错的容积，手套箱内还提供了丰富的拓展接口。新CR-V的手套箱开口较低，容积表现不错，不过内部的做工似乎有提高的空间。由于新CR-V传统的手刹改为了脚刹，为中控台下部提供了不错的储物空间。后备箱仍然采用旧款车型的大开口设计，便于车主存放物品，通过后排座椅侧面的拉环以及尾箱两侧的开关可以实现后排座椅的一键放倒，较老款相比便利性大幅提高。
说起动力，2015款CR-V新搭载的这套动力系统相信大家不会陌生，2.4L i-VTEC直喷发动机+CVT变速箱的组合也用在雅阁和奥德赛上，新增的自启停功能也算是跟上了时代的步伐。轻松的油门调教与爽快的动力响应很容易让你忘记这是一台越野车，电动助力转向也不是一味地追求舒适，较为清晰的路感传递能给到驾驶者更多的信心。作为一台如此成熟的SUV，日常城市通勤才是正经事儿，D档下的CR-V也有着相当不错的低扭表现，初段的提速相当轻快。ECON模式下CR-V的发动机变得非常克制，这对提高燃油经济性有很大帮助。
据车况、车龄及车型的不同，如今二手车市场中的2015款CR-V车型售价基本在15-20万元左右。2015款CR-V所采用的这两款自然吸气发动机不论动力，燃油经济性还是稳定性都有上佳表现，其中2.4L这台发动机更先进，采用了本田地球梦技术，大家可以按需选择。
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换个车尾能拿销量冠军？辣评2015款本田CR-V
本田的CR-V可谓是合资品牌紧凑型SUV市场里一个大家都非常熟悉的朋友了！它各方面表现均衡，也形成了不错的口碑，不过因为一直没有更新换代的原因，CR-V的竞争力有一定的下降。而在此前的上海车展，2015款的CR-V终于上市了，它的竞争力也有了较大幅度的提升！
在过去的7月里，CR-V的销量名列第二，虽然与这级别的霸主途观相比还有较大的差距，但也算是一个不错的表现了。那到底2015款的CR-V较老款有哪些变化？它的各方面有表现得怎么样呢？
CVT变速箱替代了5速自动变速箱
此次大改款的一大亮点就是换装了全新的变速箱，使用一台CVT变速箱替代了老款上的5速自动变速箱。在发动机的功率不变的情况下，工信部的数据显示油耗下降了0.9L/100km，可以看出这台CVT变速箱在节能方面的功力。
这次我要说的是关注度较高的2.0L车型，因为它销量较大。而2.4L车型会在动力上表现更加充沛。CR-V的2.0L车型在低转速时动力稍有欠缺，如果想要获得充足的动力，往往要把转速拉到3000多转以上，想要超车的话，可挂入S挡，它基本能满足需求。总的来说2.0L的CR-V动力还是够用的。
CVT变速箱的加持，让动力输出十分平顺，而且在中高速巡航的时候可以把发动机转速降低，例如把车速控制在80km/h巡航的时候，发动机的转速只在1500转而已！要知道，这是一台重约1.5吨，且风阻系数较大的SUV车型，所以换装了CVT变速箱的CR-V在行驶的平顺性、舒适性和燃油经济性上都得到了提升。
外观也得到升级
2015款的在外观上的变化主要集中在前脸，它的前脸采用了钢琴烤漆面板配合镀铬饰条的装饰，头灯与雾灯的设计也更具有动感。新款的前脸设计比较时尚、很具有质感，算是一个成功的改款。
还是需要吐槽它的车尾设计
然而，它的尾部设计我还是忍不住要吐槽一下！CR-V的尾部设计一直受到不少网友的诟病。
它的尾部设计拖沓、臃肿给人的感觉有点像“驼背”，时至今日我还是对它的车尾设计表示难以接受......
再看看它的日系对手们，颜值并不低
奇骏和RAV4此前完成了车型的换代，它们的颜值并不低。有趣的是，它们和CR-V一样有在采用CVT变速箱，看来这已经成为一种潮流。
内在变化不大，图集供大家了解
总结：
2015款的CR-V变得更加时尚前卫了，但是侧面、车尾的造型却依然跟不上潮流。CVT变速箱让它动力输出平顺，油耗也得到降低。而它多年打拼所积累下来的良好口碑，也令它的竞争力得到提升。
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