吉利全新“美人豹”！比沃尔沃S60漂亮，大溜背257马力，不足15万

近几年，吉利汽车的进步相信大家都看在眼里，强势的市场表现展现出了非常强的硬实力，完全有资本与大众、丰田、本田等合资品牌叫板，其中收购沃尔沃成为了吉利汽车最大的转折点，吉利利用沃尔沃技术打造的CMA模块化平台相信大家都有耳闻，如今这一模块化平台在吉利、领克和沃尔沃这三个品牌中均有体现，其中沃尔沃XC40就是这一平台下的产物，而在未来，将会有越来越多的车型出自这一平台，其作用好比大众的MQB或者是丰田的TNGA，影响力非常的巨大。

面对当前竞争激烈的汽车市场，吉利的应对可以说非常的及时有效，很好的占据了市场主动权，而为了进一步满足国内年轻消费群体的需求，吉利发布了一款全新的轿跑概念车——吉利Preface，此次概念车可以说是吉利首款高阶动感宽体轿车，新车的发布可以说受到了广泛的关注，尤其是深受年轻消费者的青睐，而在售价方面，预计新车的起售价将会在15万之间，对于这样的价格，你还满意吗？

吉利Preface的外观打造非常的惊艳，采用了家族最新的设计语言，并加入了几分沃尔沃家族的元素，呈现出了满满的高级感，前脸延续了吉利家族经典的水纹涟漪式进气格栅，纵向布局的直瀑式进气格栅在镀铬饰条的装饰下显得非常动感，两侧灯组非常的犀利，内部采用的是三个条状LED光源，点亮后的效果非常吸睛，另外，引擎盖上方多条力量感十足的线条也是这款概念车的一大亮点，提升了气势的同时，也增加了前脸的视觉冲击力。

吉利Preface车身的打造非常的动感，采用了时下流行的溜背式造型，搭配上流畅的线条，营造出了非常强的律动感，无框车门的加入显得非常高端，大尺寸的轮毂很酷炫，看上去非常的拉风，尾部方面，新车同样是采用了比较概念化的设计语言，多个红色矩形LED光源效果非常的出众，丝毫不输灯厂奥迪，镀铬饰条的连接拉伸了尾部横向效果，尾排采用的是双边镀铬设计，营造出了轿跑的既视感，进一步提升了整车的动感气息。

与普通车型四门设计不同，吉利Preface采用的是对开门，当打开车门的瞬间，可以感受到满满的科技感，整个内饰的布局非常的简约，两块悬浮式液晶中控屏很大气，集成了很多时下数字化功能，带来了非常强的科技感，用料方面非常的上档次，软性材质的包裹以及木纹材质的装饰都很到位，营造出了几分奢华感，平底式方向盘与赛车方向盘如出一辙，呈现出了比较强的战斗气息，总之，内饰亮点非常的多，表现非常的前卫。

动力方面，吉利Preface搭载了一台吉利与沃尔沃联合研发的全新2.0T涡轮增压发动机，该发动机最大功率为257马力，传动力方面，与之匹配的是6AT变速箱，同时还配有一套油电混合系统，满足了国六排放标准，这样的动力可以说有着非常出色的性能表现，并且在燃油效率上很高效，满足了大多数消费者的需求。

中国性能车翻桌！影豹R只要13.80万起 这些新车性能过分了！

还记得此前教授曾经盘点过早些年中国品牌曾经推出的几款跑车代表作，吉利美人豹、中华酷宝、比亚迪S8······它们虽有跑车的造型，却没有称职的动力与操控性能，那时候的中国跑车，可谓是“虚有其表”。

不过，近些年中国车圈冒出了大量的运动化产品，其中不少还有相当出色的表现，能够够得上以往海外巨头的水平，似乎中国运动车的春天终于到来了。

多年造合资燃油车积累的经验，终于转化为成果了！

首先，有的自主品牌本身也与海外厂商构建合资品牌，在经过多年生产合资车过程中对海外成熟产品的深入研究学习，积累经验之后，这些自主品牌终于获得赶上国际水平的研发功力，终于可以造出在操控体验方面称得上“运动化”的车型。

广汽传祺 影豹

就比如广汽传祺推出的影豹，作为掀起国内自主品牌运动轿车热潮的关键车型之一，影豹在推出之时最被认可的恰恰就是底盘调校。

以往自主品牌推出的同级轿车大多盲目倾向于满足消费者对于家用舒适的需求，从而在悬挂配置与底盘调校方面没有太在意动态稳定性的表现。而影豹在这一方面的表现直接改变了许多人对于自主品牌轿车的印象。

从硬件上看，前麦弗逊后多连杆的悬挂结构看似平平无奇，但传祺的工程师团队给它调出了真正的运动感。在提供丰富的路感反馈之余，面对较大的坑洼并非简单粗暴的生硬动作，而是颇有质感的快速处理。

更重要的，是弯道之中稳健的车身姿态，让影豹给人带来充足的驾驶信心，搭配上尺寸紧凑的方向盘，确实能够给人带来颇有运动气息的驾驶体验。

尤其是影豹作为一款前置前驱的轿车，却也拥有颇为敏捷的转向响应，在驾驶乐趣这方面也确实是达到一流水准的。

在最新推出的影豹R身上，2.0T涡轮增压发动机的出现让这款紧凑型运动轿车获得了更强的动力性能，可以说是让它变成了一款更“标准”的性能轿车了。

AION Hyper GT

此外，广汽还进一步在新能源车型身上尝试运动化调校，其代表作就是AION Hyper GT。

Hyper GT采用AEP 3.0平台打造，单电机车型采用后驱动力布局，拥有最大250kW的输出功率以及434N·m扭矩，0-100km/h仅需4.9秒。与此同时，Hyper GT还将提供性能更强劲的双电机车型，但在教授看来，只是单电机车型就已经能够带来非常不错的动力体验。

再者，这款新车目前正持续在珠海国际赛道进行研发测试，并且把以运动驾控表现出色著称的特斯拉Model 3作为比较对象，因此教授非常期待它的实际操控表现。

当然，还有一些品牌会选择好好运用外援，通过与海外团队合作，开发运动车型。

在这个全球化的时代，造车已是一件多方合作的事情。正所谓“术业有专攻”，把运动化调校的工作交给专业的海外团队负责，能够获得相当不错的选择。

极氪001

就比如极氪001，它在底盘调校方面的表现可称得上是行业中顶级的水平。

对于装备了空气悬挂的车型，调节运动模式后车身姿态相当沉稳扎实，弯道中彷如一块板砖拍在地上，配合手感颇重的方向盘，的确能给人带来一种开跑车的感觉。

而双电机四轮驱动系统提供高达400kW的综合功率，让这台超过2.8吨重的大五门掀背车动如脱兔。

而对于采用单电机驱动的车型，虽说动力参数弱很多，而且也没有可以升降、调节软硬的空气悬挂，但普通的减震系统也能提供非常出色的驾驶体验。

虽说车身姿态变化相比空气悬挂版本更明显一些，但其尾部动作更加积极活跃，在连续变向中带来非常刺激的驾驶体验。

而极氪之所以能够在底盘调校方面取得如此出色的成绩，与吉利这几年接连收购沃尔沃、路特斯等海外知名品牌不无关系。

智己L7

而在另一边厢，智己L7的做法则更加极致，因为智己汽车在研发这款纯电轿跑的时候直接请来了威廉姆斯的技术团队，专门负责底盘调校。

得到的成果当然是非常出色的，智己L7的悬挂系统在日常驾驶过程中表现得相当均衡。说它硬吧，在面对一些大坑洼的时候它过滤得还挺充分的；说它软吧，弯道里的车身姿态变化却也并不夸张。

而更有说服力的，是其在浙江国际赛车场上以成绩证明了自己的实力，轻松击败了保时捷Taycan Turbo S，在性能操控方面的表现可是经过实战检验的。

当然，会有不少人表示这些由海外团队调校的底盘都不够正宗。

但是，这种合作开发新车的方式早已不是新鲜事，只要是能够获得好的效果，到底是哪里调的底盘又有什么所谓呢？

再说了，即便是请外援，那也得有足够专业的眼光，才能找到真正出色的合作伙伴，打造出真正出色的运动车型。

新能源时代带来的，是赶超国际巨头的强劲极致动力。

而除了底盘调校的进步之外，新能源时代给中国自主品牌带来的最大优势就是动力性能了。

曾几何时，中国车企对于燃油发动机和变速箱的研发和匹配调校都与海外车企存在明显差距，即便在装配品质上达到不错的水平，在动力系统的研发和性能表现方面都远不及海外车企。

但是在新能源时代，中国车企的三电系统可一点都不落后，甚至可以说是在世界范围内处于领先地位的。

仰望 U9

就比如仰望U9，这是继半路夭折的S8之后比亚迪推出的又一款跑车，不过与多年前带有一点玩票性质的S8不同，这一次在比亚迪今非昔比的品牌影响力与技术实力加持下，仰望U9看起来更加靠谱。

这款纯电跑车在外形设计上采用了与燃油时代中置发动机超级跑车类似的车身比例，车身各处都可见到激进的空气动力造型，尾部更有夸张的大尺寸扩散器，搭配上蝶翼式车门，俨然一副与法拉利、兰博基尼平起平坐的样子。

而在性能方面，根据目前已知的信息，仰望U9将采用比亚迪最新的也是最强大的易四方平台技术，由4台电机合共输出超过一千匹马力，0-100km/h加速据悉能达到2秒的世界顶级水平。

而最新发布的云辇主动式底盘控制系统也是仰望U9最主要的技术亮点之一，其将搭载的云辇-X可以通过摄像头、主动防倾杆、双阀减震器、空气弹簧、高度传感器、智能控制系统的共同作用在驾驶过程中对悬挂系统进行高低、软硬等多种参数的快速主动调节。

已经装备了这套系统的仰望U9在早前的技术发布会上甚至还展现了自己的“跳舞”能力和“三轮行驶”能力，足以看出这套技术的实力。

在如今强大的技术优势加持下，教授对于这款新生的中国跑车天花板也是充满了期待。

MG Cyberster

又或者像是刚刚发布官图的MG Cyberster，这款跑车最早可以追溯到2021年上海车展上发布的Cyberster概念车，当时这样一款敞篷纯电小跑车吸引了很多车迷关注，在众筹目标轻松达成并经历两年的等待之后，量产版Cyberster终于登场。

这款小跑车在整体造型比例方面保持了概念车的基本设计，修长的车头以及前轮与车门之间较长的间距让人联想到燃油时代前置后驱跑车的经典比例，搭配上折叠软顶，确实是非常拉风。

前大灯造型虽然因量产化要求而更改为普通样式，但一对将转向灯具象化为箭头的LED尾灯着实叫人感到新意十足，同时搭配上尾部的扩散器造型，Cyberster堪称目前颜值最高的中国品牌纯电跑车之一。

而即便是这样一款小巧的跑车，其单电机后驱版本也能拥有最大231kW至250kW的最高功率，而双电机版本则拥有400kW功率，预计0-100km/h加速可以跑进3秒级。

相比同品牌上一款只搭载1.8L发动机，只有100kW最大功率的MG TF来说，纯电时代确实让这种小跑车的动力性能大幅提升。

然而，即便自主品牌在打造运动车型方面已表现出明显的进步，但是在一些造车思路的方面，它们依然有一定的提升空间。

毕竟对于造跑车这件事，只有动力和底盘是不够的，形象和人机工程体验也很重要。

哪吒GT

就比如新势力品牌哪吒推出的哪吒GT，这款跑车采用双门四座Coupe造型风格，车身线条较为柔和简约，不过柳叶状的前大灯搭配上颇为显眼的侧面进气口造型，看起来还是很有平民性能跑车的感觉。

另外，尾部狭长的环形点阵尾灯给教授带来了惊喜，因为它并没有随大流地采用贯穿式灯带设计，且这一对尾灯与后包围两端的环形反光片搭配起来，确实展现出了一些造型方面的新意。

不过，车厢之中仍保留着普通新能源轿车的常规设计，在简约的横贯式中控台上，以悬浮的方式安装着中控大屏和全液晶仪表。

贯穿式空调出风口上使用了碳纤纹路装饰，方向盘和座椅上也采用了翻毛皮包覆以提高运动感和防滑性能，但从整体观感上看，哪吒GT还不能激发出教授心中强烈的驾驶欲望。

而且，受到纯电车型电池占用底盘空间的影响，这款跑车并不拥有其他海外燃油跑车那样低矮的“运动化坐姿”，跟拉风的造型结合起来似乎差了点意思。

因此，虽然性能方面的表现是无需担心的，双电机四驱版本拥有最大340kW的综合输出功率，最大扭矩620N·m，但如果能够在内部的设计和驾驶坐姿、座椅设计等细节部分再加以改进，找到“跑车该有的风格和体验”，那么它一定会是自主品牌有史以来最出色的跑车之一。

缺乏造运动车的经验，确实会让自主品牌在打造运动车型时走上一些弯路，在一些用户体验的角度做得不及海外车企那样“正宗”。

教授总结

在日益提升的个性化、运动化消费需求推动下，教授坚信接下来还会有更多的自主品牌推出运动车型以开拓这个“全新”的细分市场；而根据自主品牌强大的学习能力以及对消费者喜好的精准把握，教授认为仅剩的一些短板恐怕也很快就能得到改善。

就比如早前推出的纯电跑车——小跑车SC01，它那空间管阵式车架就是非常硬核的跑车基础结构，而极简的设计风格搭配上更低矮的车身、更贴地的坐姿、更运动化的动力装置布局，它要是能够取得成功，那一定将为国内其他自主品牌带来启示。

又或者像是红旗H6，作为中国自主品牌中的高端代表，其首款运动轿跑车型在造型设计方面确实给人带来极大的惊喜，起码在高档运动的层面，红旗H6带来的观感是比较好的。

而且在发动机盖下，2.0T发动机输出的最大252匹马力和380牛·米扭矩也确实能够够得上运动化的门槛。

到底红旗造的运动化车型会有怎样的体验？教授也是充满了期待。

总而言之，教授坚信中国运动车的春天已经到来，喜欢享受驾驶乐趣的朋友们不用再纠结海外的高性能车型到底能否引入国内市场了，因为很快大家就能买到价格更实惠，而性能处于同级甚至更优秀的国产运动车！

中国最便宜的跑车 吉利美人豹(最低6.6万)很多人半年薪水都可以买

一说起跑车，第一印象除了灵巧的外形和超强的速度外，就是超贵的价格了，世界上最贵的跑车价格高达5000万人民币，但最便宜的跑车激励美人豹价格却只有六七万，很多人半年薪水都可以买得起了，不过定位于平民化的最便宜跑车，只能说外观像个跑车而已。

史上最便宜的跑车，自己打造，只要6万

前不久，江苏一28岁小伙王建，自己制造了一辆史上最牛跑车，总共只花费6万块，他用钢管和废旧汽车零件独立制造山寨1:1兰博基尼跑车，堪称是最便宜的跑车。王健说，他曾在运河边的小路上测试过，高低速、转弯、爬坡等都非常好，“瞬间时速达到160公里没有任何问题。”不过这辆车没有任何牌照，交警是不允许它上路的，自己在乡间玩玩可以。

下面这些跑车都是正规跑车，可以上路，价格不高，是目前国内最便宜的跑车哦！

最便宜的跑车，吉利美人豹(最低6.6万)

作为国内最便宜的跑车，上市之初其定价就非常的低，走的是平民跑车的路线。目前美人豹全系优惠2800元，以下是北京地区最新报价表：

虽说美人豹实际驾驶起来没有一点跑车的感觉，但是其跑车的外型却深受年轻人的喜爱。可以说美人豹是一辆披着跑车皮的家用车。尽管动力和操控性与真正的跑车相去甚远，但是其最高配置仅需7.7万元的价格确实其他真正的跑车所不及的，美人豹能够让购车预算在10万元以内的跑车爱好者真正买得起跑车，不过此车现在已经停产了，市面上也很少看到这款最便宜的跑车。

吉利中国龙，最低8.58万

中国龙是糅合了中国经典美学元素与空气动力学外形设计的惊艳之作，并应用了大量的硬朗线条，增加了肌肉感，整体感觉更加男性和力量感。在外形设计上巧妙糅合了中国传说中的“龙”元素，让整个车型的设计更加中国化，这也是中国龙区别于其他跑车最直观的视觉元素。价格低廉，非常适合喜欢跑车，但购车预算不足的年轻一族。不过目前也停车了。

国内这些最便宜的跑车，更多卖的是外观，而不是内在的性能，严格意义上算不上一辆真正的跑车，下面这几款跑车，价格均在20万以内，还均是合资品牌，喜欢的朋友可以看看。

起亚速迈，最低11.88万

中华酷宝，最低12.89万

别克威朗轿跑，最低13.09万

标致207CC，最低17.68万

现代劳恩斯-酷派，最低19.86万

最便宜的巴博斯只要17万，3.5的大奇瑞运动又好看

这几天中保研又搞了一个大事情，相信很多客官老爷们都听说了，那就是——新款帕萨特的碰撞测试

在正面25%偏置碰撞中，别人都是研究A柱有没有发生形变，而帕萨特得研究还有没有A柱。看样子就知道，它得到了一个“（P）较差”的评分。

而更有意思的是，主驾驶的安全气囊还使出了风骚的走位，成功的避开了驾驶员的头部，而驾驶员的头部狠狠的砸在了左边的中控面板上，这是我见过最有操作的气囊，这个“闪现”交的我是心服口服。

废话不多说，开始这周的ASK吧~

微博网友：陈小天

鼠哥你好，刚和媳妇结婚，媳妇费尽九牛二虎之力也终于拿到了驾照。想给她弄一辆“老年代步车”练练手，她喜欢巴博斯Smart，普通Smart她还看不上，预算20万之内买个两座版，我从网上看了看，发现这车二手的公里数都很少，这是为什么？如果没什么问题就买了，求翻牌。

这可能是你在市面上能买到的最贵的“老年代步车”，同时也是巴博斯最便宜的车。也是我第一次见到这么“任性”的选择。

公里数少是因为它属于土豪的玩具，买Smart的人的心理，就像买个包一样，喜欢就买了，可是后来发现开着不是很舒服，空间也不实用，所以没怎么开就卖了。有不少车主都是为了尝鲜，过了新鲜劲就卖了。

目前最新的巴博斯Smart就是2018款，共三款：

普通版 新车指导价20.78万

硬顶版专属定制 新车指导价27.38万

敞篷版专属定制 新车指导价30.18万

目前17万左右能买到现款在售的2018款二手巴博斯Smart，除了敞篷版价格贵，车源少买不到，其他两款都在17万左右，如果能找到合适的专属定制版肯定更超值。

但是，将近20万你却只能得到一个直列三缸0.9T的发动机，匹配六挡双离合变速箱，后置后驱，最大马力109匹，峰值扭矩170牛·米，经过巴博斯的调教，比普通版Smart（0.9T发动机车型）提高了19马力、35牛·米，0-100km/h加速要10秒左右，虽然是巴博斯，但这个动力一点也不性能。

值得安慰的是，上一代饱受诟病的AMT变速箱终于换掉了。

然后我们再说几个它的特点，由于空间有限，并且考虑到配重平衡，它的发动机被放在后备箱的下面，而其他的零部件还在车头。

想象一下，一个抖动大、噪音大的三缸机就在你的屁股后面，开起来是什么感觉？而且它的底盘也特别硬，这可能也是性能的一部分吧。

最后总结一下，这辆巴博斯Smart对于追求性价比的人来说，可能看都不会看一眼，而对于喜欢的它的女孩子来说，这就像一个限量版的包包一样闪耀。

知乎网友：嗒嘀嗒

鼠哥鼠哥，朋友有辆2010款高配的英菲尼迪FX35，说是15万转给我，这个价格亏么？对这辆车不是很了解，外观确实很好看，但几乎没见过，能不能科普一下，谢谢！

2010款FX35是这个系列的第二代产品，代号S51,而2013年之后，更名为QX70，也就是它的第三代，代号同为S51,国内有2013和2015两款，但2015款后在国内就停售了，2017年7月在海外停产。另外英菲尼迪FX系列并不在日本销售。

FX35只有标准版和超越版两个配置，当时2010款高配FX35平均落地在80万出头，现在二手价格18万左右。

FX系列的外观确实非常的亮眼，这可能是外观最夸张，最富有张力的日系车型。我最喜欢的是它原厂21寸六幅轮毂，尺寸巨大（265/45 R21），真的是赏心悦目。

内饰日产风格十足，用了类似环抱式的设计，做工精细，用料细腻，看上去都很有质感。

唯一垮了的就是仪表盘的设计，太吃藕了。

G35同款的3.5L V6自吸的发动机，代号VQ35HR，332马力，244千瓦，350牛·米，匹配7AT变速箱，前置全时四驱，0-100km/h加速7秒左右，整备质量2002kg，平均油耗14-15L。

四驱系统在平时采用50:50的动力分配，必要时，最多可将100%的发动机动力传递给后轮，而前轮最多可提供50%的动力。

另外2010款还有一个FX50车型，搭载的是5.0L V8发动机，代号VK50VE，431匹马力，500牛·米，但是车源极少，只能说是可遇不可求。

这个款车没什么致命的通病，你朋友15万的价格确实不高，如果车况没问题就收了，保证香！

微信网友：龙岗路没有地板油

鼠哥你好，前几天去给我的MINI做个保健，出了质保期所以就随便找了家维修店。伙计给我推荐了一个核桃砂清积碳的项目，一次要2000，我感觉有点贵就没做。回来问几个车友，说年限长、积碳多的车可以做。请教鼠哥，这核桃砂是不是智商税产品，谢谢。

不是智商税，就是有点贵~

积碳，老生常谈的问题，就像人嗓子里的痰一样。清除积碳有很多方法，燃油添加剂、人工拆洗等，而核桃砂清积碳确实很少听说。

什么是核桃砂？

核桃砂就是将核桃壳打碎，加工成粉末状的颗粒。这个核桃砂表面坚硬，但因为硬度远远低于金属材质，对缸体表面的铝合金材质不会有任何损伤。即便是有核桃砂残留进入燃烧室，也无伤大雅，因为它的颗粒较小，被燃烧排出没有任何问题。它原来是宝马的一项厂方清理技术，近几年才被推广开来。

工作原理：

一根高压空气管，再接上一根核桃砂管，两根管组合，插入进气道，在封闭的气门室内撞击摩擦，并且冲刷下来进气道壁上的胶质积碳，最后通过压缩机将核桃砂和积碳颗粒回收。整个都是纯物理过程，将积碳清除。这也是宝马最先开始用的，现在市面上推广得比较多。

核桃砂清理前

核桃砂清理后

优点：

1. 没有腐蚀性，更环保

2. 清洗效果更好

缺点：

1.只能清理进气道的积碳，但无法清理缸内积碳，如果进气道接口不适配，清理效果会打折扣。

2.如果清洗设备的接口是塑料的，和高压输送的核桃砂会产生磨损，细小的塑料颗粒可能残留气门室内。

3.价格昂贵，在美国这个项目很普遍，据说价格是国内的6-7倍。

总之，核桃是个好东西，多吃补脑，壳能保养。如果你钱包鼓，想清理更彻底、更干净一点，就可以选择。

头条网友：阿祖一路走好

哥哥，我是广西的，以前是玩摩托车的，自从三弟出事以后，我们剩下的七个兄弟就打算退出骑士圈子了，我们把摩托车卖掉，凑了三万七千块钱，想买一辆能炸街的跑车，哥哥可以推荐一下吗，如果能找到车更好，以后在百色，有兄弟能帮忙的地方一定说一声。

不到四万想买跑车，你有以下几种选择：

「 现代酷派 」、「 吉利美人豹 」、「 吉利中国龙 」、「 中华酷宝 」

现代酷派是这四款车里面唯一的进口车型，2.0L或2.7L两个排量选择，优点就是外观炫酷，十几年过去了也不会有太强的违和感，缺点就是油耗高，拿2.0L的酷派打个比方，那就是1.5L的动力，2.0L的排量，3.0L的油耗。

如果受不了这个油耗，你可以去看看国产三大“神兽”。

美人豹

中国龙

美人豹和中国龙现在二手价格1.5万-2.5万不等，在街上的回头率都很高，再弄一个24色的炫彩灯，绝对是这条街上最靓的仔。

中华酷宝

如果对动力有一定的要求，那就去看看中华酷宝，1.8T发动机搭配5速手动变速箱，虽然外观比较低调，但动力是三大“神兽”中最好的了。

实际上你们还可以选择VIP风格的路线，4万出头左右可以买到2006年前后的克莱斯勒300C，2.7L的发动机，前置后驱，买回来以后换一个直瀑式的中网，瞬间劳斯莱斯的既视感，你们兄弟开出去绝对有面子。

最后还是要提醒大家，骑摩托车一定要注意安全，戴好头盔、护具，愿摩友们出行平安！

这期的ASK到这里就结束了

我们下期再贱~

吉利全新“美人豹”！比沃尔沃S60漂亮，大溜背257马力，不足15万

说起吉利，相信很多朋友对于吉利这个汽车品牌还是非常熟悉的。吉利作为我国完全自主的汽车品牌，不负国人的众望，这两年迅速崛起，在汽车市场上也已经有了一席之地。其实吉利的发展历程还是非常坎坷的，刚开始的吉利发展的并不是很好，技术和质量也跟不上，只能局限于一些低端市场。可是吉利硬生生的咬牙坚持过来了，现在的吉利成功了，成为了国人的骄傲。

其实，吉利最出名的阶段就是在去年收购沃尔沃集团吧，去年的吉利热度一整年都在持续上升。而吉利也是不断进步，发展了一批又一批的车型，经过最近一段时间的发展，吉利的技术和质量也是达到了质的飞跃。现在的吉利有了沃家技术的支持，使自己的车型更加完美，现在越来越多的国人开始逐渐喜爱吉利汽车。

而我们今天来说的这款，就是吉利汽车为迎合青年朋友喜爱，而推出的吉利概念版本的车型Preface，这款车虽然只是一款概念车，但是它的热度可不容小觑，受到了很多车迷朋友的广泛关注，据官方透露，这款车的预售价格只是在15万左右，这种价格对于新能源车型来说，可谓还是非常便宜的了。

首先说这款车的配置方面，这款车分为了燃油车和油电混合两款新车型。燃油车方面，搭配了吉利和沃尔沃联合研制的2.0T涡轮增压引擎，在动力方面可谓也是非常的出色了，数据达到了257匹。

这款车的内饰方面可谓是这款车的亮点了，首先这款车搭配的是对开门设计，而且这款车的内饰可谓是逼格十足了，虽然这款车的内饰简直，但是，这款车的黑科技的东西，还是令很多粉丝佩服的。奢华感十足，对于很多年轻朋友来说，这款车的配置和动力方面，的确是非常不错。

5万买跑车？全球最便宜跑车来了！重生吉利美人豹

哈喽大家好，我是喜欢玩坏各种汽车品牌的魏sir。

吉利美人豹大家都知道吧？吉利的黑历史车型，诞生于2004年，被誉为全球最便宜跑车。但你有没有想过，假如未来吉利再次复活美人豹，新车又会有哪样的颜值呢？来，我们就来一起，复活美人豹！

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假如吉利决定正视自己这段黑历史，用纯电形式重造美人豹，我觉着吧，很可能会出现两种复活方式。第一种，或许就是出经典复刻版了。留下老款设计精髓再融入新技术。这样就能在展现全新发展的同时，还能回顾曾经的自己。

最后回归动力，如果吉利给这家伙搭载上和自家极氪001上相同，零百加速3.8秒的双电机四驱，这个复刻版吉利美人豹你能呼应上不？15年后的这个复刻版，大家觉着该定价多少呢？评论区留下你的想法！

不过这时候可能有小伙伴要说了，复刻版，基本都是对曾经经典车型的复活，但美人豹并不算成功，复刻版不太合适吧。来，这第二种复活方式，我们就不需要再延续老款美人豹那个造型特色了，直接在现有吉利车型设计的基础上展开。来，我们把这家伙定位为五门纯电GT跑车吧。

绕到车侧，我更希望复活的美人豹，能让我们看到现款吉利汽车的设计元素。所以呢，融合吉利“宇宙回响”4.0设计哲学，除了隐藏式门把手、更加注重空气动力学的轮毂造型。在车侧，我们就重点突出一下车身下部电池组的位置吧。

来到车尾，借助于猎装车型快速下降的车尾造型，能让空气在车尾快速离开车身，降低风阻。最后，为车尾安装上吉利扁平化的尾灯，再来一个能把空气快速从车身下部抽出的下扩散器。俗话说天下武功唯快不破，开着这货，菜市场最新鲜的菜你一定不会错过。

美人豹这款车，用我们现在的眼光去看，或许大家更多的不解就是当年为什么要造这种车。但在15年前，这家伙不仅被誉为中国第一跑，更是引领了全国性的跑车制造热潮。吉利美人豹告诉我们的，不仅是过去的历史，更是在展现这15年我们的进步。

我是喜欢玩坏各种汽车品牌的魏sir ，咱下期再见。