二胎家庭喜提斯巴鲁森林人，要大空间更得要安全性！
之前开的长城一款跨界小车，腾翼C20R，它陪伴了我6年零1个月，见证了我工作、结婚、生子。
由于孩子慢慢长大，加上长辈，一家人出行时小车的劣势就体现出来了：行李厢太小，后排坐两个成年人很拥挤，因为小孩必须坐安全座椅，所以老婆便催着换车了。因为喜欢自驾游，所以换车的目标也都是SUV，就两个要求：四驱、动力不能太差。看了大半年：Jeep自由光、丰田RAV4、丰田汉兰达、本田CR-V、日产奇骏、斯柯达Yeti、标致3008、马自达CX-5、三菱欧蓝德、斯巴鲁森林人、凌志（雷克萨斯）NX。最终考虑选了森林人，下面聊聊选车试驾历程。
奇骏：这个是最早去看的车，老丈人一直推荐，说尼桑的发动机耐用，去4S看了实车，坐进去第一感觉高档，中控触摸屏、真皮座椅、电动调节啥都有，车内空间也还不错，行李厢也挺大，我认为尼桑这个品牌就是日系中综合水平比较高的，但个人却不是很喜欢，奇骏就这样pass了。
斯柯达Yeti：这个车我和老婆家人比较看好的车，个性的前脸，方方正正的车身，去看了实车，坐在驾驶位，视野还不错，但是内饰塑料感比较强，坐了后排，感觉像是坐小板凳，座椅长度比较短，打开行李厢，没有想象的大，大致比划了下婴儿车的大小，发现装下婴儿车后就没多少空间了，比现在开的小车没大多少，试驾了下，驾驶感觉还好，因为空间原因pass了。
标致3008：看着外观感觉挺大，可进入到驾驶位感觉就不好了，主驾和副驾中间的隔断好高，坐到后排感觉压抑，直接pass。
本田CR-V：当时有换代的消息，就等着新款，新款出来了发现能选的也就是混动版，纠结了下，觉得本田发动机技术强，强调性能，同事有辆2.4的雅阁，开了2年多也就是正常保养，但是总感觉CR-V是中年人开的，所以pass。
丰田RAV4：试驾了2.5L的，感觉确实很中庸，没有明显的优点，也没有明显的缺点，2.0L的用的CVT，2.5的用的AT，行李厢因为用了全尺寸备胎，所以纵向空间打点折扣，作为备选。
斯巴鲁森林人：斯巴鲁特点就是四驱和水平对置发动机，和媳妇去斯巴鲁店里看看，先看的森林人，坐进去就感觉空间大，视线也特别好，内饰一般，就是价格与同类型的车比要贵一些，毕竟全进口。试驾后才是印象最深的，第一圈是4S的人开，我们体验乘坐感受，60km/h的速度过弯，侧倾特别小，感觉车是稳稳的贴在地上走，轮到我开了，驾驶感觉还不错，盲区比较少。作为备选。
斯巴鲁eyesight进入中国，了解到斯巴鲁的安全性在日系车里面是比较好的，又再次去4S试驾eyesight版车型，各方面感觉不错，最终选择了森林人。
深圳的斯巴鲁就一家，直接去下单。买的2018款尊贵导航eyesight版。裸车没优惠，送了些礼品。本来想买蓝色，但高配版升级成了黑色的后视镜、后扰流板、鲨鱼鳍天线，考虑到颜色搭配选择了银色。
二胎家庭喜提斯巴鲁森林人，要大空间更得要安全性！
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320/415公里续航，8.58万起，云度云兔上市，对手哪吒V
近日，云度旗下小型SUV云兔正式上市，新车一共只推出2款车型，官方指导售价分别为8.58万和9.58万，对应的CLTC工况下的巡航里程分别为320公里和415公里，新车预计会在4月份正式开启交付。
云度云兔采用兔式跃动美学设计理念，外观设计灵感来自中国十二生肖中的“兔”，今年又正好是兔年，取名云兔到也算是比较应景，狭长造型的前大灯造型与兔子的眼睛相似，内部做熏黑处理，配备LED光源，前格栅为封闭样式，充电接口在车头中央LOGO正下方，两侧雾灯位置做了造型设计，下方梯形进气口搭配网状装饰，整个车头看上去小巧精致。
车身侧面腰线凸出，配备黑色塑料包围和低风阻轮毂，侧面造型上看上去与早期的丰田雅力士以及长城的腾翼C20R两款车型都比较相似，较长的前悬则又与现款YARiS L 致炫相像。
尾部顶端配备兔耳式扰流板、兔臀式贯穿尾灯，搭配竖状反光灯条以及横向线条处理，再加上尺寸较大的类似扩散器的设计，使得尾部看上去稍显方正硬朗。据悉，新车提供星汉灰、疏影粉、望舒白、碧落蓝、翠微绿等五种比较时尚的车身配色供选择。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为4035/1736/1625mm，轴距为2480mm，采用五门五座布局，老实说在纯电动车型里，这个车身尺寸下只有不到2.5米的轴距有点说不过去，举两个例子，一个是丰田YARiS L 致炫车长4160mm，轴距2550mm，可以说基本上跟这台车差不多，而像比亚迪海豚车长4150mm，轴距却做到了2700mm，二者一对比差距明显，所以这台车的内部空间尤其是第二排的腿部空间真的算不上宽裕，后备厢空间为310升，第二排座椅支持6/4比例折叠，放倒之后与后备厢有很大的台阶。
内饰设计简约，配备双辐式多功能方向盘，7英寸仪表和12.3英寸悬浮式中控屏，屏幕下方有储物槽，中央扶手区前部分采用断开式设计，提供了USB和12V电源接口，内饰配色有三种风格分别是黑灰双拼、高亮荧光黄点缀的灰/黑双拼以及粉色双拼。前后排座椅及靠背填充厚实，官方宣称该车的座椅可以媲美航空座椅。
配置方面，新车标配主副驾驶安全气囊、倒车雷达和倒车影像、定速巡航、上坡辅助、无钥匙进入和一键启动功能、无线充电、支持手机映射和语音识别控制、车联网、OTA升级以及远程控制等，车内配有256色氛围灯，低配车型配备16英寸钢制轮毂，高配车型升级为铝合金，另外还增加了外放电功能。
搭载最大功率70千瓦前置单电机，峰值扭矩165牛·米，最高车速130公里/小时，两款车型分别配备31.95千瓦时和41.7千瓦时电池组，CLTC工况下的续航里程分别为320公里和415公里，支持快充，42分钟可以将电池电量从30%充至80%。
定位小型SUV，云度云兔配备的电池组、续航里程都与哪吒V等大体相当，并没有明显的优势，甚至在售价上还要高于哪吒V，而品牌的知名度上也不及哪吒汽车，所以，想要获得消费者认可还得狠下一番功夫。
长城c20r怎么样？是不是值得购买的一款车
长城c20r这款车的性能怎么样？
长城C20R这款车配得上实惠、性价比突出来形容。
1、动力：还是长城相对成熟的1.5L排量，动力输出平稳，市区完全够用，综合油耗不足7个油，如果总是堵车，7.5个油肯定打的住。、
2、操控：虽然属于跨界车范畴，但是底盘技术并不算出类拔萃，但是在这一价位上，也算相当合理了，传统路况还是能够应付的。
3、空间：轴距2460mm不是特别出色，但是大小正常，且头肩部空间很舒服，居家出行，大家都会满意；后备箱空间有限，如果后座不坐人，放倒后的空间还算惊喜，居家购物完全胜任。
4、做工：说实话，长城的做工越来越出色了，不过此车可能是车型的缘故，对外界传进来的噪音控制不如长城的其他车型，不是也别敏感的话，不会建议的。
至于外观、内饰，随个人喜爱吧。
以上就是长城c20r怎么样？是不是值得购买的一款车的讲解了，请大家慎重考虑后，再购买。
哈弗当时为何以字母加数字命名？
2009年—2012年，长城汽车三大品类的产品进入密集上市期，为了更好的体现此间长城汽车的车型命名，以及不同产品之间的渊源关系，笔者特意列出如下图表。
如图所示，长城汽车为了更好的区别不同品类的车型，这一阶段的车型命名整体采用了“品类名+字母+数字“的车型命名方式。即使如此，也难免在媒体和消费者心中形成混乱，因为不同品类的车型之间有很强的渊源关系密切。如哈弗M1源自之前的长城精灵、mini SUV；M4源自炫丽、炫丽CROSS；M2源自酷熊；腾翼C20R源自凌傲；长城V80源自嘉誉；哈弗H3、H5源自原来的哈弗平台。
由此可见，虽然长城汽车初期上市的四款两厢轿车失败了，痛定思痛之后改变产品策略，集中力量生产深受消费者欢迎的三厢轿车和由两厢车改款而来的SUV车型，于是腾翼C30也曾创月销25000辆的冠军纪录，哈弗M4也曾创造月销万辆的记录。
于是，长城汽车用行动和销量证明：一款车型叫什么名字其实也并不重要，只要站在客户需求的风口上，再加上不错的产品力，产品热销就在自然而然之中。
来源：汽车之家 文*张广飞
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