13年11月乐驰手动挡1.0四缸机，废铁价3800
准14年乐驰手动1.0全款：3800元。
各位老铁，最近有很多便宜车上市，我打算不再分享这些段子了，因为有时候我会被认为是在贬低小车的档次。但是，我相信中国的汽车市场正在逐渐发展壮大，我们应该为中国的汽车产业感到自豪。
这辆乐驰是在一三年十一月上牌的，搭载了一台1.0升四缸发动机，非常省油。虽然它的尺寸很小，但是它的动力表现还不错，平均油耗只有每公里两毛钱。这款车的车身小巧玲珑，非常适合作为代步工具。它的价格也非常实惠，是一辆性价比很高的汽车。
这辆乐驰的发动机排量为1.0升，是四缸发动机中最小的一款。这种发动机非常适合城市道路行驶，因为它的油耗很低。除了乐驰，还有一些其他的车型也采用了这种发动机，比如比亚迪F3和长安奔奔。
如果你想要购买一辆手动挡的四缸汽车，那么乐驰是一个不错的选择。虽然它的内饰比较简单，但是它的保养成本很低。如果你想给它增加一些美观的内饰，只需要购买一些坐垫和护品即可。这款车的价格也非常亲民，是一辆值得购买的汽车。
这辆乐驰的车况还算不错，虽然它的内饰有些破旧，但是它的轮胎和发动机都没有问题。如果你需要购买一辆二手车，那么这辆车的价格非常实惠，而且它的油耗也很低，非常适合作为家庭代步工具。如果你对这款车感兴趣，可以考虑购买它。
这辆乐驰的验车费、保险费都到明年的一月份，所以它的费用还比较高。但是，如果你能够以三千八百元的价格购买到这辆车，那么它还是非常值得购买的。如果你对这辆车感兴趣，可以考虑购买它。
可爱灵活又有动感魅力的乐驰，有着低价位高配置，让你快乐的奔驰
雪佛兰乐驰是一款高端的小轿车，以超低的价位全套的配置吸引很多车粉。
乐驰的售价仅在3.98万起，虽然车身看着小，但是有着标配的五人座位，所以低价位的小车子也可以拥有大空间啊。而且乐驰还拥有着一个高名气的品牌商——雪佛兰，雪佛兰是汽车中的知名度很高的品牌，大街上的汽车雪佛兰的随处可见，十辆车中中就有两三辆，销量曾经被誉为传奇，所以这么大品牌下生产的车子不会差，乐驰就是其代表。好的车子毕竟是好的车子，乐驰曾获得过世界上最漂亮的小车的荣誉称号，看了它之后就觉得当之无愧。
乐驰的前脸很平滑，两个圆圆的大灯很是可爱，中间一条横线出风口很萌，下方用银色金属装饰的U形格栅像是微笑的嘴巴，很是可爱，很有亲和力。它的侧身还加了一道凸起的黑色装置，视觉上增加了车子的稳重感。小小的车子车顶还有行李架，实用的同时也增加了动感，还有顺风的小天线，很是可爱。车尾设计很简单，没有多余的修饰，显得大气。两个尾灯是圆润了线条的菱形，时尚动感。乐驰整体给人的感觉并没有特别的小，酷酷的设计很man很有魅力。
小小的乐驰也有着大大的空间。由于它的座椅设置的比较高，所以腿部空间足够大，可以肆意的伸展双腿，活动筋骨，驱散身体僵硬带来的疲劳。虽然小，但是乐驰有着五个座位，你肯定会想着小车身五个人肯定会很拥挤，体验之后，就知道自己的想法很天真了。乐驰的设计师设计的时候为了给乘坐者更好的空间体验，把后备箱整体后移了，所以后排空间也是很宽敞的，乘坐非常舒适。拥挤感会使人难受，乐驰设计的时候有考虑到这一点，以人为本最体贴。你可能又会想后备箱空间会很小了，当你需要用后备箱的时候，可以把后排座位折叠起来，增加整个储物空间，这样就够用了。
乐驰采用前轮驱动，对于这个小身体来说，动力已经足够了，最高时速一小时140公里，这在小车中是很高的速度，不要担心它的不稳定，搭配麦弗逊式悬挂系统，还有标配的安全气囊，车身稳定系统等等，都为它提供了更好的安全性。
乐驰，快乐的奔驰，生活就是这么美丽。
（图片来源于网络）
出售雪弗兰乐驰
出售:2012年的雪弗兰乐驰，手续齐全，车况好，橘红色，手动挡，烧油少，适合代步练手，售价13800联系电话253，非诚勿扰，贩子勿扰。
经典练手小车您说值不值、欢迎评论区见#好车不贵经济实惠
性价比最好的代步练手车。
兄弟们大家好，今天给大家带来一台比较经典实用的小车子。13年1月份上牌的1.2排量四缸机，雪佛兰乐驰。这台车车况整车原版原车漆，漆面非常不错，价格多少钱合适？卖800行不行？
审车保险同步到23年1月，而且四桥新轮胎，带着行李架一看就是高配，带空调，带反光镜的小后视小灯，然后带冷暖空调。而且发动机看一下，怠速平稳稳定，不漏油不渗油更不烧机油，整天说质保1年3万公里的。这台车我给你质保5年5万公里敢不敢？排气管看一下，冒水。
你这样的发动机谁不敢质保？8.800给你质保两年1万公里，我就不信了。但是内饰烧缸得需要做一个打理，有灰，6900公里实表，满箱油。发动机也挺好，挂挡这边，1、2、3、4、5也挺好。
这种A级小车对比，比亚迪F3三缸机型毛，包括奇瑞的QQ乐驰，宝骏乐驰是最畅销的，它底盘的质感，包括隔音和加速性，我感觉在它们4个中还是比较香的。8.800块全车原版原漆实表6900公里，懂得来捡破烂的。给我出5、6千块钱的就不要出了，到不了你们也到不了我们对不对？同意的评论区见。
中日韩交锋中亚，奇瑞率5家品牌进哈萨克斯坦前十
中亚市场是一个很少有人关注的市场。但实际上，中亚市场正在成为中国品牌的一个重要的海外市场。
当然，中亚五国的情况有区别，排除掉极为封闭的土库曼斯坦不谈，吉尔吉斯斯坦和塔吉克斯坦都是人口只有几百万，人均收入还很贫穷，属于低收入国家，汽车市场规模也非常小。中亚汽车市场实际上以哈萨克斯坦和乌兹别克斯坦为主。
哈萨克斯坦有1900万人口，人均GDP为1万美元，比中国略低，但也属于中高收入国家。但因为当地物价较低，如果按购买力平价计算，甚至有3万美元，还高于中国，人类发展指数也更高。哈萨克斯坦也是中亚五国中离俄罗斯最近、苏联时期的俄罗斯族移民最多、受俄罗斯影响最大的国家，目前俄语仍然广泛使用。
乌兹别克斯坦的河中平原和费尔干纳盆地地区是中亚的农业中心和人口中心，属于中亚的文明古国，古代丝绸之路上的一个重要的桥梁。乌兹别克斯坦的人均GDP为3500美元，按购买力平价为1.15万美元，属于中低收入国家。但它有3600万人口，为中亚第一人口大国，市场总量也不算小。
两国的汽车产业和市场的情况有很多共性。首先是两国的汽车进口关税都适中。哈萨克斯坦的1.5升以上排量的汽车进口关税为19%，1.5升以下的则为15%。而乌兹别克斯坦的汽车进口关税都在15%左右。哈萨克斯坦还将电动汽车的进口关税降到了0。
因为市场规模不大，关税也不算高，中亚的本土汽车制造比较有限。主要是雪佛兰品牌在乌兹别克斯坦和哈萨克斯坦有几款车型在本地生产，现代在哈萨克斯坦也有一些CKD组装。除此之外的各国品牌主要都以出口形式销往中亚。
中亚比较有特点的是，他们同时会从欧洲和亚洲各国大量进口二手车，特别是以丰田为代表的日系车（蒙古也是如此）。因为很多日系SUV越野性好，皮实耐操，寿命也很长，在中亚地区用来在草原、戈壁穿越非常合适，即使是二手车买来也能用很多年，因此在中亚二手车甚至比新车进口还多。而中亚各国为了能够对售价不明确的二手车征收关税，也有独特的按照每cc排量征收若干欧元的关税。而在排放和碰撞安全方面，这些国家的要求就很宽松。
中国车企进入中亚市场较晚。不过在这两年随着中国车在俄罗斯打开市场——特别是俄乌战争后成为俄罗斯的最主要的汽车势力，中国品牌在哈萨克斯坦有了大幅增长。同时在乌兹别克斯坦也有一定规模。2023年上半年，中国品牌在哈萨克斯坦一共销售了15864辆汽车，排在所有海外市场的第13位。笔者无法获得乌兹别克斯坦的数据，但应该也能进入海外市场的前25名。
下面就主要以哈萨克斯坦为例，看看中亚流行的汽车品牌和车型的情况。
2023年上半年哈萨克斯坦按品牌的汽车销量排名：
以哈萨克斯坦为代表的中亚五国的二手车市场虽然被日系品牌特别是丰田主导，但是新车市场传统上却是韩系车的天下。包括榜单前三位的雪佛兰，其实也是韩国大宇——后来的通用韩国的遗产。
也许是因为苏联时期从外东北向中亚强制迁徙了不少朝鲜人还留在中亚，也许是因为韩语与阿尔泰语系语言有些亲缘关系的缘故，在苏联解体后，中亚市场走向开放，刚刚崛起的韩国汽车业就很快抓住了机会。相比一直实行自由开放的经济、已经被日系深耕多年的东南亚，刚刚浴火重生的中亚市场当时并不被日系品牌看重，份额也就主要被韩国人拿走了。
与俄罗斯一样，中国品牌在哈萨克斯坦最为成功的品牌是奇瑞，甚至连定位较高的星途在这里也卖得不错。除此之外，哈弗在中亚也比较成功。吉利则份额相对较低，还不如江淮和长安。
除去韩中品牌外，哈萨克斯坦最成功的就是丰田了。实际上丰田的品牌认可度也仍然是本地第一，包括雷克萨斯在哈国也比奔驰和宝马都受欢迎。如果丰田更重视中亚市场的话，应该可以有更大的销量。
2023年哈萨克斯坦按车型的销量排行：
车型方面，哈萨克斯坦是发展中国家里比较偏好SUV的。销量榜前10有6款是SUV。这当然很利于中国品牌发挥。不过轿车也有一些，特别是雪佛兰有几款轿车都是在中亚本地生产。
以雪佛兰、现代和丰田为例，看看哈萨克斯坦非中国品牌的汽车价格体系：
雪佛兰：
·微型轿车Spark（乐驰），官方起价559万坚戈，合人民币8.83万元
·小型轿车Nexia（爱唯欧），官方起价579万坚戈，合人民币9.15万元
·小型三厢轿车Cobalt，官方起价619万坚戈，合人民币9.8万元
·小型+三厢轿车Onix（科沃兹），官方起价719万坚戈，合人民币11.4万元
·紧凑型轿车Lacetti（其实是科鲁兹，沿用了大宇的名字），官方起价799万坚戈，合人民币12.6万元
·中型轿车Malibu（迈锐宝），官方起价1675万坚戈，合人民币26.5万元
Cobalt，由通用巴西研发，2011年推出，2019年才在哈萨克斯坦国产：
现代：
·小型轿车i20，官方起价799万坚戈，合人民币12.6万元
·小型+三厢轿车雅绅特，官方起价920万坚戈，合人民币14.5万元
·紧凑型两厢轿车i30，官方起价992万坚戈，合人民币15.7万元
·紧凑型轿车Elantra伊兰特，官方起价999万坚戈，合人民币15.8万元
·中型轿车Sonata索纳塔，官方起价1241万坚戈，合人民币19.6万元
·小型-跨界车Bayon，官方起价899万坚戈，合人民币14.2万元
·紧凑型-SUV Tucson途胜，官方起价1269万坚戈，合人民币20万元
·中型SUV Santa Fe胜达，官方起价1759万坚戈，合人民币27.8万元
·中大型SUV Palisade帕里斯帝，官方起价2799万坚戈，合人民币44.2万元
Bayon，由现代针对土耳其市场研发：
丰田：
·紧凑型轿车Corolla卡罗拉，官方起价1193万坚戈，合人民币18.9万元
·中型轿车Camry凯美瑞，官方起价1730万坚戈，合人民币27.3万元
·小型SUV C-HR，官方起价1529万坚戈，合人民币24.2万元
·紧凑型SUV RAV4，官方起价2019万坚戈，合人民币31.9万元
·中型SUV Highlander汉兰达，官方起价3200万坚戈，合人民币50.6万元
·中型皮卡Hilux，官方起价2292万坚戈，合人民币36.2万元
·SUV Land Cruiser Prado普拉多，官方起价2411万坚戈，合人民币38.1万元
·中大型硬派SUV Land Cruiser陆地巡洋舰，官方起价4399万坚戈，合人民币69.5万元
丰田Hilux：
大体上，雪佛兰在哈萨克斯坦占据的是中国自主品牌的生态位，定价比较实惠。而现代则是主流定位，相当于国内的合资品牌。丰田则在哈萨克斯坦已经往轻奢方向去了，两款硬派越野车更完全是豪华定位。
此外，像中国之外的很多发展中国家市场一样，哈萨克斯坦的大车有着较高的溢价，比如中大型SUV的售价常常是小型SUV的3倍。相比之下，中国中大型SUV的售价一般只是小型SUV的2倍。
对比一下中国品牌的定价：
奇瑞：
·小型SUV瑞虎4，官方起价990万坚戈，合人民币15.6万元
·紧凑型SUV瑞虎5，官方起价1110万坚戈，合人民币17.5万元
·紧凑型+SUV瑞虎8，官方起价1380万坚戈，合人民币21.8万元
星途：
·紧凑型-SUV LX（追风），官方起价1299万坚戈，合人民币20.5万元
·中型SUV TXL（凌云），官方起价1852万坚戈，合人民币29.3万元
·中大型SUV VX（揽月），官方起价2194万坚戈，合人民币34.7万元
哈弗：
·紧凑型SUV M6，官方起价849万坚戈，合人民币13.4万元
·紧凑型-SUV Jolion（初恋），官方起价1089万坚戈，合人民币17.2万元
·紧凑型SUV H6，官方起价1269万坚戈，合人民币20.05万元
·紧凑型SUV Dargo（大狗），官方起价1449万坚戈，合人民币22.9万元
长安：
·小型SUV CS35，官方起价1159万坚戈，合人民币18.3万元
·紧凑型-SUV CS55，官方起价1259万坚戈，合人民币19.9万元
·中型SUV UNI-K，官方起价1839万坚戈，合人民币29.1万元
吉利：
·小型SUV Coolray缤越，官方起价1189万坚戈，合人民币18.8万元
·紧凑型SUV Azkarra博越，官方起价1299万坚戈，合人民币20.5万元
·中型SUV Monjaro星越L，官方起价2199万坚戈，合人民币34.7万元
江淮：
·小型+SUV S4，官方起价889万坚戈，合人民币14万元
·中型轿车 J7 宾悦，官方起价839万坚戈，合人民币13.3万元
·中型皮卡 T6，官方起价1509万坚戈，合人民币23.8万元
我们对比一下就会发现，大部分中国品牌在哈萨克斯坦的定位并不廉价。
星途的定价除了揽月要比帕里斯帝便宜一些，完全就是比照现代的定价来的，当然星途在国内其实也是这样的定位。
星途LX（追风）:
星途VX（揽月）:
而奇瑞相对来说，定价比较实惠，但也没到雪佛兰在哈萨克斯坦廉价定位的地步，大概奇瑞相当于现代，也就类似现代在全球大部分地区相对于日系品牌的定位。
除此之外，吉利在哈萨克斯坦的定价也不低，甚至可以说比星途还要高。星越L的定价居然都跟星途VX（揽月）相仿，高出胜达不少。当然相应的，吉利在哈萨克斯坦的销量没有那么好。
在国内，很多自主品牌的中型SUV，也许是因为大5座在功能上不那么讨巧，仍然需要比合资品牌的5座紧凑型SUV卖得便宜，实际上要降格将自己作为紧凑型+SUV来卖，他们在海外则普遍回到了真正中型SUV应有的价位。
最出人意料的是，长安的定价也跟星途类似。CS55和UNI-K基本上完全是跟途胜和胜达正面竞争。CS35也没比CS55便宜多少。更难得的是长安以相对弱的产品力，以及在国内相对较低的定位，卖得也不算差。
哈弗的定位类似奇瑞，不过额外多了一款定位甚至更实惠、车型也比较老旧的M6主打廉价市场，另外也有一款越野能力更强的大狗定位更高。
系列文章读者应该已经看烂了的哈弗初恋，在哈萨克斯坦又上榜了：
整个中国品牌里，实际上只有江淮在哈萨克斯坦是廉价定位，中型轿车J7（宾悦）甚至售价跟雪佛兰Lacetti（科鲁兹）差不多了。
江淮在哈萨克斯坦也深耕商用车市场，除了在很多发展中国家卖得不错的T6（帅铃）以外，星锐也是哈萨克斯坦最畅销的厢式车
文｜鱼非鱼
图｜网络
大爷原版乐驰，仅一万出头香得飞起
假如给你一万出头买一辆二手车，要求车龄十年以内，里程数不超过3万公里，还要是合资品牌，你觉得这样的车好找吗？答案是不好找，经过我们手的二手车不计其数，但是想要同时满足这四个条件绝非易事，可是在二手车的世界里总会有一些惊喜。有一位老大爷手里的一辆雪佛兰乐驰就是这样的一台车，2011年8月出厂，同年12月上牌，9年的时间里只行驶了3.5W公里。老大爷1978年就在部队开车，所以用车很爱惜，整辆车除了4个原厂轮胎老化严重和尾盖液压撑杆失去支撑力外，其余地方都是原版！备胎没有下过地，内饰也保护得很好，这样的一辆车在你心目中是否是一台很不错的练手车呢？
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