名字带CC却不是大众，一看是硬顶四座敞篷车，二手只要6万多！

​CC，是大众最美轿车的名称，但是世界上名字里有CC的车，却并不仅仅只是大众CC，还有很多其他的车型名字里带CC。比如标致，旗下就推出过206CC、307CC等车型，在标致的命名规则里，CC就等于敞篷车，所以无论是206CC还是307CC，都是清一色的敞篷车！今天，我们要讲的就是标致一台名字里带”CC“的车型，来自标致的307CC。

为什么标致名字里带有CC的车都是敞篷车呢？这是因为CC这两个字母，本身就代表着”couple、cabriolet”，也就是轿跑车和敞篷车的意思，就跟标致的旅行车名称后缀都是SW一个道理。所以，只有敞篷轿跑车，才能拥有CC的名字后缀，而不是因为有了名字后缀才变成的敞篷车或者是巧合。标致307本身是一台普通的车，307CC可以理解成标致307敞篷轿跑版的意思，不过实际上，标致307CC的外观造型和307的区别还是比较大的。

标致的307我们都知道，这是标致重新回归中国市场的开山之作，在97年广州标致退出中国市场之后，一直到2004年，标致才又用一台全新的标致307重新进入中国市场。当时的标致307已经在国际上打开了市场，累计卖出了超过百万台，名声在外，所以标致才会给标致307委以重任，让它负责重新开辟中国市场。也是在同一年，进口的标致307CC也推向市场，接受中国消费者的考验。

当年先期进口的标致307CC搭载的是一台2.0的自吸发动机，最大马力只有区区的136，与发动机相匹配的是是一台4AT的变速箱！这样的数据和配置，放到今天来说，作为一台买菜车都很勉强，不过，在15年前这台车刚上市的时候，售价高达36万，即使是最后停产的2008款，优惠之后也还要26万多，可以说是让很多人望而却步的，一般人不敢买这台车去买菜！

不过，虽然当年的售价不算便宜，但是在十多年之后的今天，标致307CC的体验成本已经很低了，以2008款的2.0车型为例，在二手车市场上，只要6万左右就可以入手了，相比当年的指导价，整整要折去了30万，贬值率算是非常的夸张了！如果你想要列一个二手车市场了最便宜敞篷车列表，那么这台车应该能够排个前三。更关键的是，这台车的质量整体还算不错，只要敞篷结构不出问题，其他的都不用怕。

6万块买一硬顶敞篷小跑车，本来性价比就已经算得上不错了，更惊喜的是，在2605mm的轴距之上，标致307CC还给了我们四个座椅，虽然后排座椅的空间并不算大，但是偶尔应急什么的还是可以的。因为是按照四座的标准去设计的，为了照顾后排可能会坐的人的头部空间，标致307CC的硬顶敞篷结构比较大，收起来的时候会侵占掉非常多的后备箱空间，算是有得有失吧。

到2008年，标致307车型全部下线，取而代之的是沿用到现在的308车系，308同样也有进口的硬顶敞篷版，相比307CC，308的硬顶敞篷版动力要更加的强劲，使用了一台1.6T的涡轮发动机，变速箱也升级为6AT，车身尺寸有所加长，价格调整到了30万左右。不过，虽然变化不小，308敞篷版的定位和307CC依然一样，是一台紧凑级的四座敞篷轿跑车。

近些年，标致给大家的印象主要都是家庭车为主了，以前优雅浪漫的敞篷跑车慢慢的淡出了大家的视野。并且，随着这些年标致在国内的日渐没落，这个品牌还能不能在国内立足都还是一个未知数，以后更加是没有多余的心力去做敞篷车和跑车了，如果想要再体验一把法系的浪漫和优雅，只能二手车市场见了。

6万多元的二手进口敞篷车 国四排放 至少还能战4年

敞篷车是大多数国人的终极梦想，但目前一款最低价的敞篷新车，也要30多万。一个是售价30.98万的宝马2系敞篷版，一个是马自达MX-5。

但这两款车卖得并不好，究其原因，还是因为敞篷车太小众，这种“低价敞篷车”面对的用户群体，不敢消费这种小众车，轻则被人笑话买廉价敞篷，重则二手车出售是跌价太狠。

毕竟是不实用的车，花30几万放在家里，既不能赢得别人羡慕的目光，也不能解决家庭实际的需求，挡住了很多人购买的步伐。

没错，敞篷车就是为了拉风的，是富人的“大玩具”，作为穷人花钱买车还得把权重放在实用性上。因此舍不得买新的敞篷车，可以在二手市场看看便宜的二手敞篷车。

拿低价位的二手敞篷车标致307CC来说，11年前新车落地价格在40万左右，如今的残值只有6万多。

如果是正常车况的二手307CC，后续养车费用和国产的标致307相差不多，毕竟很多配件都是通用的。

整车维修过程中最昂贵的地方就是敞篷机构，它如果损坏通常是不能维修的，需要直接更换全新的敞篷机构，而一套敞篷机构的价格动辄好几万，几乎已经能赶上这台车的残值。好在是硬顶敞篷，就算坏了，当普通硬顶车开也没问题。

说起外观的话，大家对这台307CC的评价褒贬不一，由于是基于标致307打造，所以外观设计基本延续了307的设计风格，经典的家族式设计已经见怪不怪。外观最大的看点还是在侧身，贯穿式的腰线勾勒出了凌厉感，六幅式的轮毂造型营造出了力量感，同时使侧身看起来更为运动。

走进车内，映入眼帘的是"老掉牙"的内饰设计，与标致307的内饰造型几乎完全相同，再加上大面积的硬塑料材质，使得车内充满了廉价感，这与其当年的定价格格不入。

配置方面，标致307CC更是令人大跌眼镜，配置可怜的两只手都能数过来，自动大灯、温度分区控制、4气囊、ESP和车窗防夹手功能等都称得上是车内比较吸睛的配置。在敞篷车里，307CC唯一的优点可能就是后座能坐下成年人吧。

动力方面，这台标致307CC搭载的是一台2.0L自燃吸气发动机，峰值输出功率可达103kw，峰值扭矩可达200N·m，与之匹配的为4档手自一体变速箱。

这台动力组合算是比较成熟的技术，且在标致和雪铁龙的很多车型上都有所搭载，别看技术老旧，燃油性不够经济，但优势就是不容易坏，维修保养还便宜。最关键的是，它符合国四排放标准，按照09年上牌时间，至少开到2024年都不会有任何担心。

街头现法系车，外形如“芒果”，且两门敞篷：头一次见

大家好，欢迎来到汽车概论，在下车之車。

说到法系车，如今它是不被国人看好，甚至可以说是日薄西山。曾经的国民神车雪铁龙富康，如今的法国总统座驾DS，都已经在崩溃的边缘，三兄弟的标致也是冷门冷却。最直观的就是二手车的保值率巨降，公路上的法系车巨减，作为法系车主，在街头遇到一辆法系车，心情是格外的亲近与复杂。近日，就有拍客在街头，偶遇到一辆甚少的法系车，车身颜色醒目，且还是敞篷硬顶配置。

上图出现在广州的某街头，一辆黄绿接拼色的车辆出现在拍客的视野里，冷不丁的一眼瞟过，还以为是一个大芒果停在前方。而该车的外形，谈不上具有当下的流行元素，甚至看上去还有一些年代感。就在这青黄接绿的地方，该车一下就激起了拍客的好奇心，该车竟然还是一辆具有运动范的两门配置结构。那上图这车又是何方神车呢？拍客也是头一次见，无法明确，只能用镜头记录下来这一幕。

前方这辆“大芒果”，从车尾的车标很明显就可以看出，该车是来自法系车成员标致，而它的具体身份在车尾也已经注明，该车是进口的标致307cc。据悉，该标致307cc是2004款车型，如今已有十多年的车龄，且当时在我国的裸车价都是高达36万元。它的定位是一款敞篷硬顶紧凑型轿车，搭载的是家用的2.0L自然吸气的四缸发动机，且匹配的是4挡手自一体变速箱。当然了，悬架必然是法系车的专属扭力梁非独立悬架。

标致307cc在我国是实属罕见，在法系车日渐下滑的态势下，与它的擦肩而过，更是别有一种心情。上图这辆熟透的“皮卡丘芒果”，也是别有风格。对此，从街头的那辆“青芒果”再到这辆“熟芒果”，标致307cc究竟是哪些车主呢？朋友们有何高见呢？

凹凸曼打小怪兽--307cc

进口车，硬顶敞篷，跑车外观，红色内饰，所有这些元素加起来似乎预示着今天这台车不简单。不是所有的车都叫‘CC’我们只选最美的屁股来勾勒出最性感的线条，此处省略三百字，前脸和普通版本的307无异，标志设计师也太不走心了嘛，在这个看脸吃饭的年代你给了我一个baby的身材却让我长着凤姐的脸，其实也没这么夸张，作为一台07年的车，它的这张脸还算协调，整体线条相当流畅，只是这个屁股起码要值十多万，长宽高分别为4357*1759*1420，跑车嘛不一定要大。

内饰是法系车的强项，红色的配色瞬间增加50匹马力，家族的内饰风格，至今还有标志车型在延续，白色的表底是不是很有时钟的感觉，优秀的做工，中控台经过处理的纹路凸显档次感，座椅采用双色设计和内饰颜色浑然一体，浪漫与激情再一次成功的牵手，2606毫米的轴距听着不算太小，加上4坐的布局，其实后排只能拿来应急。

作为一台当年指导价36万的车匹配2.0L发动机最大马力140匹，最大扭矩200N.m对于它的跑车身份是不是显得太寒酸，加上标志当年被很多人诟病的万年4AT，在如今看来已经完全跟不上时代的脚步，信仰是源自品牌，之所以经典是会得到大多数人的认可，太过小众的它和现在的标志还能走多远。

这可能是年轻人的第一辆敞篷车，经典还不失优雅

进入8月，炎炎夏日已经过半，接下来的日子就会越来越凉快。在这个前提下，有辆敞篷车是多么惬意的事儿啊。今天，小编就给您介绍一款非常实用，且维修成本相对低廉的敞篷车。

今天小编给您介绍的是标致307CC，它的很多零部件都与标致307可以共通互换，在维修成本方面比较低。而且，就外观而言，它并没有非常过时，看起来依旧动感时尚。

更有意思的是，在车顶完全打开且车窗完全降低后，挡风玻璃的曲率非常协调，整体使得车辆看起来非常优雅、动感。

标致307CC采用的是硬顶敞篷设计，关闭车顶后在隔音降噪、车身流线性、安全性等方面都相对优于软顶敞篷。不过，整体重量相对较大。

而在车身尾部设计方面，并不是特别好看，尤其是全红色的尾灯，给人一种外星生物的感觉。不过，毕竟是十五年前的设计了，放在当年，这个设计还算比较出众。

由于是硬顶敞篷设计，在打开车顶后，车顶会收进后备箱中，导致后备箱空间略显不足。

内饰方面，标致307CC完全沿用了标致307的设计语言，看起来非常熟悉。另外，这款车采用的是四座布局，后排空间虽然不是很好，但还是可以应急用一下的。

年轻人的第一辆敞篷车，要的就是便宜、皮实耐用、好修。目前，标致307CC的二手车价格在3万至7万元不等，并且大部分零部件可以和国产标致307互换。可以说，这就是年轻人第一辆敞篷车的选择之一。

9万块钱开法国进口敞篷车，回头率秒杀宝马7系。

现如今豪车遍地的大街你看到一辆宝马奔驰不觉得有什么稀奇的 但是要是看到一辆敞篷跑车，相信大家都会都看两眼，敞篷车在我们国家还是普遍更少见的，毕竟售价一般都不会太便宜，实用性也不强，一般都是家里的第二第三辆车的选择。

毋庸置疑买跑车说白了就是体验它的自带光环，今天给大家推荐一辆来这法国标志进口的307cc。它不是一辆性能跑车，它法国人素有的浪漫一样，是一辆平民跑车。

他这种跑车最大的优势就是开着比性能跑车舒服太多，可以每天满足的代步，但是又不失跑车的光环。把它敞篷开到大街上我相信回头率肯定是非常多的。所以对于有跑车梦的你是一个非常好的选择。

这是一辆09年的车，车身的颜色还是很好的，加上颜色也是红色，外观看起来非常的运动，更重要的是你难以猜不到的价格，只需要9万，你就能拥有一辆进口的敞篷跑车。

还一个很大的优点就是它的后排其实是还可以坐人的，比什么911的后排那简直是大的太多，这个车做个身材不是很高大的人来说还是没有问题的。这一点，它比大多数的跑车实用性都要更强。

配置方面也是很丰富，虽说比不上上百万的保时捷，但是用料在这个价位也没什么挑剔的，毕竟大家都是冲着敞篷买的。另外这部车还加装了音响，开着它听着音乐敞篷行驶在路上，也是十分的舒心。

尾部的角度个人觉得不是那么的协调，不过，外观方面每个的审美都不一样，所以完全是个人看法。

敞篷的时候是它最耐看的时候，感觉非常的敦实，红色的外观加上红黑搭配的内饰，整体感觉非常具有跑车的气息。

总之10万不到的价格入手真的十分超值，你开它上街外观方面直接秒杀路上30万的车型，不光是提高车的价值，还能提高自身的光环，我想开它上路别人肯定就是一种高富帅的既视感。