比市场价贵几万，卖家直言随便检，这辆奔驰S350真有这么好？

哈喽！大家好，我是检车家小林子，一个废话多过文化的退役汽修工现役检测师，现在全身心投入于二手车行业，帮助客户解决一切问题是我的服务宗旨，用过都说好！欢迎大家收看本期的二手车检测趣事。

最近成都的天气那是相当地火爆，虽然不及北上广40度的高温，但30多度依然让人遭不住，你要是在室外待上几分钟，那准给你热得满头大汗，眼冒金星。同样燥热的还有今天咱们的客户，王大哥，因为他委托我们检车家检测了一台猛货，十年前就能卖到144.8万的2011款奔驰 S350L。因为大哥非常信任我们，所以选择了不到现场，有事儿直接视频就行，力求让我给他还原一个真实的车况，方便他评估这台车是否值得被拿下。

对奔驰有所了解的朋友想必都知道，这台S350已经是上上一代的产品了，底盘代号W221。虽然在历经两次更新换代之后，它的外观样式已经过时落伍了，即使是普通人都能一眼看出来这是台老车，但即便如此，今天你想开走它，那也得先掏出25万来！至于王大哥为什么会选择这辆车我就不得而知了，但即便是十年后的今天，我觉得这辆S350的气势依旧不减当年，虽然不能给你涨多少面子，但也绝对不会让你失望。

但是我的问题就来了，就这个价格来看，那得是多极品的车况才敢卖这个价？而且公里数必须少，内饰必须还得是非常轻微的磨损，这三者缺一不可，不然这车怎么能值25万？我也是带着这样的疑问开始了今天的检测，那么在开始之前，先来看看它的基本信息。

车型年款：奔驰S级 2011款 S 350 L CGI 4MATIC；

出厂日期：2012年5月；

上牌日期：2012年11月；

表显里程：7.58万公里；

新车指导价：144.8万；

卖家报价：25万；

等我到了目的地后，发现即将被我检测的车子已经提前停在了一个非常醒目的位置，周围的光线也非常充足，很轻松地就能看到漆面有没有过二次喷漆，室内的温度也开得刚刚好，在这样的环境下工作真的是事半功倍啊！

前面我也说过，这车既然敢卖25万，那肯定是有它的过车之处，因为外观漆面什么的需要仔细检查，所以我选择了先打开车门看看内饰的情况，是好是坏就一目了然了。可以看到这个磨损确实小，内饰皮质都保养地非常好，不像是一台开了十多年的车。

而且就连最容易受到磨损的驾驶区域也几乎没有肉眼可见的瑕疵，看来这个7万多公里的里程数还是比较真实的。客户也是再三嘱咐了我，看车前先读公里数！要是公里数都做假了，那后面的也就不用看了。

因此我就提前读取了车辆的行驶里程，显示与表显里程无误，随后又读取了气囊的运行时间，显示为2575.19小时，取车辆平均时速30公里每小时计算，得出里程也为7万公里左右，也和表显里程相符。

最后再看看维保记录，里程数依然没毛病。这三种方法验证后公里数都没有问题，那自然也就不存在调表的事了。说不定人家就是有钱任性，我车多，开不过来，真的是不服还不行。既然解决了大哥的心头大患，我便马上将实表的消息汇报给了大哥，大哥听了非常满意，让我随即开展正常的检测流程。

先来看看车头，前保险杠有拆装和补漆，但是没有更换，防撞梁和吸能盒的固定螺丝都没有任何的拧动痕迹，所以可以直接排除车头有过事故的可能。

两个大灯虽有拆装痕迹，但是日期都对得上，那就说明没有问题，而且根据两个大灯的透光度来看，我估摸着是拆下来抛过光，看起来贼新。

机盖和前面两侧的翼子板居然都是原漆，连固定螺丝都没有拧动过，可见原车主司机的技术有多扎实，十年下来硬是一次尾都没追过。那么由此看来，前保险杠喷的漆只能是用来修复划痕了。

可惜的是左后翼子板有过钣金修复，后保险杠也有过拆装和喷漆修复，好在范围不大，内部骨架也没有问题。我这一圈下来，外观总共就检查出三个面喷过漆，前后保险杠和左后翼子板。我算是知道卖家哪里来的勇气了，原来是车主给的啊！

而且你别看车尾左侧出过事故，其实两个后尾灯都还是原厂的，虽然也有过拆装，但是日期都没有问题，估计也是为了拆下来抛光。

再回到车头检查发动机舱，3.5L V6自吸发动机看着就很生猛，最大马力306匹，最大扭矩370牛米，匹配7AT变速箱，老板需要赶时间的时候绝对给力！

一顿猛夸后看看细节，发动机气门室盖、进气歧管、排气歧管以及涡轮增压都是最初的状态，没有任何的拆装维修，只有前端盖有拆装痕迹，毕竟这个凸轮轴电磁阀也算是奔驰的通病了，都是小问题，处理了就没事。

电瓶倒是有点亏电，毕竟时间也长了，重新换一个就是，防冻液在标准液位，刹车油的含水量超标了，需要更换。能看的出来该车保养的还算到位，整个发动机目前就前端盖那儿有点油迹。

虽说在最开始的已经见识过了内饰的情况，但顶多算是打过招呼，这互相都还不认识呢！接下来就该深入交流了。进入车内后细看之下就能发现一些问题了，全车除了主驾驶座椅有点轻微老化开裂之外，其他地方其实也能依稀看出磨损和使用痕迹，不过可能是平时勤于打理的原因，所以看起来非常新。我顺势也把水泡的检测完成了，整个车内非常干净，既没有泥沙也没有水痕，因此可以直接排除水泡的可能。而且我还发现了一个有意思的地方，车里不仅没有烟灰，就连点烟器也没有使用过的痕迹，可见原车主平时是不吸烟的，哈哈。

启动车辆后测试了一下全车的电器功能，全部都能正常使用，质量杠杠的。接着又读取了车辆故障码，倒是有几个故障码蹦了出来，仔细一看基本都是关于车辆亏电的，没啥大影响。

来到底盘部分，拆掉下护板后看到发动机下面滴油不渗，非常整洁，这也再次佐证了七万公里数不是调出来的，而是实打实跑出来的。发变连接处的螺丝没有拧动过，没有任何油迹，说明曲后油封还没有渗漏，变速箱脚垫没有动过，说明变速箱没有过任何维修，发动机脚垫有过更换，但是是属于正常的易损件更换。

车辆悬挂螺丝都有拆装，胶套啥的都换了新的，也算是节约了后续的用车成本，这十多年的胶套就算是放也放坏了，换了新的才舒服嘛！

我把检测情况告诉王大哥后，大哥还有点不相信，说这车能有这么好？还问我是不是被卖家收买了，给了多少钱？他给双倍！我感觉大哥脑补地越来越离谱了，我连忙打断大哥的话，再三向他确认了车况没问题。大哥在听了我上至祖宗十八代的发誓后总算是放了心，说既然如此这车我肯定就拿定了！

十年的二手车，车况还这么精品，可能很多朋友觉得这是小概率事件，但是小林子我不这么认为，其实我还检测过不少这种车况的车，尤其是越贵的车越精品！像劳斯莱斯、宾利、迈巴赫这些，基本上都是专职司机在开，而且保养周期和爱惜程度都非常到位，所以即使开了很多年，车况那也不是普通的家用车能比的！你们又觉得这辆奔驰S 350 L的车况值不值25万呢？

各位看官老爷，今天的作业就到这里了。我是检车家的检测师小殷，如果您有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题，请搜索徽信公众号“检车家”或许我能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！

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新项目上马，大哥18万买奔驰S350充门面，花小钱办大事能如愿吗？

Hello，How are you bro！检车家大哲又和大家见面了！

曾经是一位修车大师傅，如今是检车家的一名二手车检测师，被粉丝亲切的称作问题车劝退师，我的存在就是为了维护大家的购车权益，避免踩坑！

今天要跟大家分享的是一台奔驰S350的检测，委托我们检测的大哥告诉我，车子是一位朋友帮忙找的，他自己去看过一次，成色还不错。但是自己跟朋友都不是很懂车，他们眼里看到的成色，也就最能能算外行看了个热闹。

所以，大哥找到我们检车家，希望帮他把关一下这台车的车况。

大哥说，车商承诺了没有事故火烧泡水，发动机没有大修，保证实表。大哥自己做生意这么多年了，对于车商的说法，他直言不敢全部相信……

跟粉丝大哥约好检测的时间地点之后，我就赶了过去，到了之后粉丝已经等着了，我吓得赶紧看了下时间，确定自己没迟到后松了一口气。粉丝大哥非常客气的跟我介绍他所了解到的一些情况，我打眼瞧了一下，外观看上确实还是很不错的。

虽然说已经是十年出头的车了，还是有着很强的气场，不是一般家用车型能比的。

我问大哥：车商呢？

大哥说车商陪另一个客户试车去了，应该很快就会回来。

看大哥的样子，也不像是缺钱的人，说话的言谈举止也非常有涵养素质，我们这个行业，见过的客户多了，自然也就能从客户的一言一行中看出点东西来。

我说，大哥您怎么会想到买这么一台大龄的商务豪车呢？

大哥回答道：以前自己是搞工程承包的，这两年业务下滑得厉害，公司尽是没有收回来的项目款，今年眼看着拖不动了，公司还养着几十号员工，咋办？

只有自己想办法撒，去年考了个博，在同班同学里面有个国企老总，今年在这边圈了块地搞新能源材料，这不自己好不容易攀上这个大树，跟着他们入了个小伙，也算是跟在大佬后面捡点汤喝吧！现在要见的一些领导多了些，所以以前开的车不太合适了，又没有太多预算花在购车上，所以就想着先买辆二手车开着。

我笑着表示了解，顺便夸了两句大哥真厉害。

这个时候车商回来了，我也就停止了和大哥的闲聊，准备开始今天的检测。

首先还是在拿到车辆手续后，进行车辆核实，确保证件和车是同一辆后，让我们来看看这台车的一个基本信息：

车型年款：奔驰S级 2012款 S 350 L Grand Edition

上牌时间：2013年4月

表显里程：19.4万

新车指导价：139.80万

车商报价：18.68万

我大致看了下，这台车配置还是很豪华的，有后排的屏幕显示仪和遮阳帘，是当年的高配车型，并且轮毂的话个人认为也是比较好看的。

哇，这么大公里数的奔驰S级，我还是头一次见，这可不是丰田车，德系豪华车跑这么大公里数是真是少见，那么如此大公里数看到的德系发动机能坚持住吗？

话不多说，下面大家就跟我一起去看一看吧！

首先咱们还是从外观开始，前杠、中网、水箱框架及左右前大灯均存在拆卸更换，前嘴一套没跑，追尾别人或者是怼过墙……

后保险杠、尾灯框架存在更换及拆装，尾灯更换；

一圈漆面走下来，漆膜仪差点给我干冒烟，全车光是钣金腻子修复就高达50%以上，全车漆面更不用说，基本上是全军覆没的状态了。

此处为该车的右c柱，其数值在400以上，C柱变形长度大于8cm，厚度也超过了400μm，按照国标事故车的判定标准，这就应该是一台事故车了。

接下来咱们检测机舱，因为头部有碰撞，所以要注意看机舱的机构件。

可以看到纵梁平整，无弯曲变形及褶皱，说明前方事故不大，不存在纵梁修复的问题；减震器座经过漆膜仪测量，再加上固定螺丝的观察，确定无切割拆卸。

翼子板骨架是承载翼子板的重要部件，可以通过其是否变形修复来观察其是否被有过撞击，如上图所示，没有任何变形修复的痕迹。

结构件问题不大，接下来我们继续来看机械部分。

通过图片可以看到此处成色明显不同，应该是因为漏油所导致的，因为油流到各处所形成的反差不一样，此处为气门室盖，可以看到其气门室盖有过拆装，并且有大量油泥，我们无法判断其是否更换，因为油泥覆盖了大量的的地方，生产日期什么的标记都看不到了。

前端盖能看到大量油泥，此处依然存在拆卸；

散热器、风扇、进排气歧管、发动机后端及发动机总成全部存在拆卸维修的情况，所以可以判定这台车的发动机大修过

对于德系车说，毕竟是20万公里了，有局部渗漏的现象可以说很常见，但大修就有点说不过去了。

电瓶更换过，而且拼牌也不是很好，后期会影响其使用年限和故障率。

综合来看，机舱机构件虽然还行，但是发动机状态极差，已经属于不建议购买的范畴了。

内饰的第一眼感觉：干净整洁，包浆均匀，没有什么奇怪的发霉变质的气味

仅从我的个人经验来看，该车泡水的可能性不大，但是验车不能靠经验，该检查的地方咱们一样也不能放过。

座椅保持的还是非常的不错的，可以看到其镂空桌椅到处都是真皮，没有其破损和修复；

那么此车的座椅当年可真是用料十足啊，这么多年的磨损还是没有什么问题。

来到内室检测水泡，转向管柱点烟器及OBD接口等裸露金属部件未见生锈现象，地毯及座椅海绵未见水渍，只是个别位置存在灰尘附着，并非水泡导致，可以判断为浮灰堆积所致。

一些老的电器件已经不好使了，比如说后排屏显级和座椅调节都会存在卡尺，因为比较毕竟这么一年的车了，经过大量使用氧化和一些摄入灰尘导致短路是很正常的，所以说车辆后期最好还是整备清理一下会比较好。

用OBD电脑读了一下车子的里程，大家可以看到，与表显里程基本上是完全吻合的，所以，这台车的行驶里程是没有任何问题的！

接下来，咱们找地方上架，检测车辆底盘。

车辆上下支臂及前副车架均存在拆卸；

从底盘观察，依然随处可见发动机大修的痕迹；

当然，发动机维修过也并不就意味着车子绝对不行了，还是要看修复之后的使用效果，如果开起来比较平顺，没有渗漏和其他毛病，也不是不可以考虑，只是后期使用过程中故障的概率可能更高，使用维护成本也更高。

到这里呢，整个检测就结束了，因为粉丝大哥时不时的过来跟我了解情况，车况他基本上也已经了解了一个七七八八了。最后我再带着他把有问题的地方逐一的跟他过了一遍，大哥看到发动机的情况的时候告诉我，就不考虑这台车了。

想想也是，大哥的本意是花小钱办大事，而不是花小钱给自己找麻烦！

他说再看看，实在不行就去买一台新车E级算了，自始至终他都没有再提车商跟他虚报车况的事，我想，这可能就是所谓的城府和涵养吧！

将军有剑，不斩小鬼！

好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家阿哲，如果您有心仪的车辆需要检测，或者二手车相关的问题，请搜索徽信公众号“检车家”，我们将竭尽全力为您解答，检车家愿做你最懂车的朋友！

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新车指导价94万，这辆5千公里的奔驰S级报价99万！好奇多少成交？

哈喽，大家好！检车家又和大家见面了，我是检车家最具喜剧精神的检车技师，因为参演了检车家的年度大戏，十分荣幸地获得了影帝的称号，大家可以叫我影帝！我不仅仅是一个修过车的二手车检测师，更是检车家行走的表情包~

一大早出门，边走边哼着最近特别喜欢的一个调调“甜蜜蜜，你笑得甜蜜蜜......我这声线唱出来的歌引得同路而行的姑娘都要多看了我几眼，难道她也喜欢这首歌？话说为啥一大早就出门呢？因为昨晚接到一个老客户下的检测任务，因为原来都有过接触，所以这次还是找的我去帮他验验车，说真的挺感动的，全靠大哥们对我的喜爱啊！当然我也相信买主是因为我和他长得都属于那种很帅的类型，所以惺惺相惜吧，哈哈哈哈。

好了说回正题，坐着一小时车，8点多就到达检测地点，卖家的保安大哥却说：“真不好意思，等一会儿吧，负责的人员还没到”，大概等了有半个小时左右便和卖家见面了，卖家把我带到客户看的车辆面前，这车不得了啊，奔驰S！要知道奔驰S级是作为豪华级轿车的标杆产品噢！而且奔驰S级一直以来都是人们关注的焦点，也可以说是奔驰品牌最有代表性的汽车产品，每一代奔驰S级轿车的推出都会引起很大的轰动，并且今天看的这台奔驰S320L采用了全新家族设计风格，尾部造型与现款相比并无改变，依旧是充满了奔驰“味道”，是一如既往的优雅和豪华。前脸部分，采用了三横幅式前进气格栅设计，并搭配了镀铬饰条进行装饰，整车看上去非常大气稳重。

先介绍一下，这台车的基本信息：奔驰S级 2020款S 350 L尊享型 臻藏版，出厂时间：2020-01，上牌日期：2020-06，表显里程：5961KM，官方指导：94.98万，车行报价：99.8万。

我滴乖乖这些豪车还真是不一样啊，看网上一些新车平台的报价都是写着有优惠大概在6万左右，而今天检测的这台车报价却超过了指导价，只能说这些豪车的购置税啊保险等等之类的太贵了，并且豪车现在都好喜欢选配加配这些噢，这一套下来指不定能又在买辆B级车了，哎~我别说新车不管去想，就连二手车也不敢想，上面是在一个二手车平台看到的同款车型，年份一样公里数相差不大，报价也都不低啊，100万左右的都有，所以只能羡慕啊，你们说说这有钱人的生活是枯燥的呢还是很有趣的呢？

好了在羡慕，干好自己的事情才是王道！咱们先绕车观察了一周之后没有发现异常的地方，那咱们再用辅助设备再检测一遍：结合绕车检测以及螺丝情况来看，可以判断全部车身是没有修复过的。

其实看漆面是一个单调枯燥的过程，我们一般是先绕车一圈检测漆面，其实用肉眼、各面呈现的画面以及各角度观察是可以看得出来哪些面有做漆的，有些漆面做的不好的车你只用摸都能摸出来是啥情况，然后再用辅助仪器检测一遍，这时我们通常也是在一个不会经常受损喷漆的地方取一个漆面的厚度数值，把这个数值作为基础的参照点，当然做过钣喷的师傅应该都还是知道一些品牌车的原厂漆面数值是多少，当你找好参照点，你就可以开始检测，一圈下来均未发现二次喷漆及钣金修复的痕迹。

打开机舱和其他豪车基本一样，发动机舱被塞得满满当当，想看到发动机的真实面目是不太容易了。这个覆盖饰板被卖家清洗的油光锃亮的，这样的车如果摆在4S店里，估计大部分人都会当做新车看待，这也是二手车商们习惯性的清洗翻新造成的，毕竟车弄干净点也有个好卖相嘛。这车搭配的是3.0T、L6发动机，马力有299匹，零百加速6.6秒，这么大个车能这么猛，而且舒适度都还不错，你不得不说坐奔驰，开宝马这句话是有道理的。

接着检查机盖螺丝和叶子板螺丝也并没有发现拆卸或者移位的痕迹，因为发动机舱里的零部件十分的多，非常的不好检查，所以就需要检查的更加的仔细，眼睛看不到的地方还得用个小镜子进行观察。

通过缝隙观察到车辆大灯没有拆卸痕迹，车辆水箱散热器没有异常情况，通过各附件链接螺丝也可以看出没有拆卸迹象。这样暂时可以排除前部的重大碰撞的可能性。

再对发动机一些附属件进行了检测，并未发现异常，螺丝无异常拧动痕迹，并且发动机内部零件固定螺丝无拆卸现象，基本可以确定发动机无拆解维修情况。

随后对车辆的油液和蓄电池进行了检测，发现电瓶电量不足了。这个倒不是什么大问题，后期驾驶也没有影响，这就是放置时间久了导致的。

接着来看奔驰牛X的一点：整个内饰氛围依然被一种超豪华的气氛所笼罩，但并不太过古板严肃，整体线条流畅，给人一种自然的豪华感，说实在的在我看来奔驰S的内饰绝对达到了这个级别的最高水准。能看得见的地方都被软性的高档真皮或者桃木所覆盖，手感细腻，摸起来就很舒服。（不是不配原图，属实拍的我自己都看不下去了，所以在网上找了一张，当然估计有些老朋友看我前面的外观图都已经想吐槽我了吧，没事儿，我也习惯了，确实拍的有那么一点点不太符合大众审美，那么来吧尽情吐槽吧）

主驾驶座椅螺丝有拆卸痕迹，推测是修复座椅底部电机或者传感器造成的。

随后检查了安全带卡扣内部无异常，后排点烟器以及电源插头无锈蚀痕迹，扒开主驾驶下饰板内部进行了检查未发现异常，基本可以排除水泡嫌疑。

打开了内部保险盒，保险盒内部无异常、无拆卸更换情况，内部线束规整无泥沙现象，检测到这里，可以确定判断内饰并无泡水现象。

S350L豪华配备全液晶显示屏，显示效果细腻，惊艳，流畅度令人满意。打开点火开关，故障灯逐一熄灭，目前表显公里数为：5961km，结合内饰磨损程度判断调表的嫌疑不大。

前面检测的情况都没啥问题，咱们再来看看底盘的情况：四轮刹车片和刹车盘无拆卸更换，四轮轮胎均为2020年，符合车辆总装出厂时间，悬挂正常没有拆卸漏油等情况。

发动机下护板的螺丝还没有动过，但是想要看清楚下边的细节部分最好拆下护板观察，之前有车行为了维护车辆的原始状态就拒绝过拆下护板，这次又面对同样的问题，客户还是有魄力，经过和车行的交涉，咨询了我目前的车况后，果断交了定金说了一声：拆！马上动手拆掉下护板，发动机底部完美如初，未发现有螺丝拆卸和渗油的痕迹，车辆从前到后未发现托底剐蹭的现象。

整体检测下来车况是没啥问题的，而且可以说是很不错的，随后我将车辆的检测情况告知给客户后，客户还是很满意，随后销售大哥也走了过来，大家很自然的交流到了价格这上面，销售大哥也很随意，我查了下这车的成交行情：92-93左右，这个数据只能作参考，因为像这类豪车的情况还要特殊一些嘛，同时这车是真的新啊，才5000多公里，几乎和新车没太大的区别，估计车行不会少这么多，不过应该是留了谈价空间的，而且也不止几千的空间，毕竟是百万级别的车嘛。

销售大哥也很从容，认真地回答了客户可以谈价，但是确实也少不到大家聊得那么低的价格，而且这么精品的车换做是你要出售也不会卖得太便宜，太便宜了你不卖车行自然也就收不到，这话也算是中肯，买得起豪车的人也都是聪明人。后面就是客户和车行协商价格了，而我便整理好设备离开了现场赶赴下一个任务点。（最后影帝我想问一句富裕的朋友，你们是怎么挣到这么多钱的？）

好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！

65万捡漏一辆开了3年的奔驰S级，检测完却把卖家惹恼了

哈喽，大家好~检车家老司机又和大家见面了！我是体重180，身高180， 穿着44码大鞋的彪悍检测师——黑大汉。我虽然外观看着比较傻壮，但是我心思缜密，不会放过任何一个检测细节，让客户买到放心车，是我的服务宗旨。欢迎大家收看本期二手车检测趣事，今天给大家带来的检测案例，是一辆比市场价便宜10万的奔驰S级轿车。

奔驰S级轿车，无论在新车市场，还是在二手车市场都是相当热门的车型。今天我们的客户大哥由于生意上的需求，打算买一辆2019款的奔驰S350撑撑场面。他之前自己已经来看过这辆车了，当时卖家说是前翼子板和一个大灯有的更换，其它都是原版的。不过他自己不会看车，更不会信卖家的话，所以便委托我们来给他验下车，没有问题的话就买走。因为最近比较忙，今天他就不过来了，全权委托黑大汉我去办。下面就先来看看车辆的基本情况。

车型年款：奔驰S级 2019款 S350L 豪华型 臻藏版

出厂日期：2019年8月

上牌日期：2020年1月

表显里程：6万公里

新车指导价：100.68万

卖家报价：65万

65万的价格可以说很便宜了，大家可以在网上查一下，基本上同款同年份的车型都要70多万的样子。如果只是一个前翼子板和大灯更换的话，那这个价格很香，比市场价便宜了差不多10万！不过这也正是客户大哥担心的，他知道便宜无好货，这么好的事情一般不会被他这种普通消费者遇到，没那么容易捡漏。但他同样不想放过这个难得的机会，抱着试一试的态度找了我们帮他检测一下车子。

来到现场，大概看了一下车子的外观，整个外观看上去还可以，没有明显的损伤，但是二手车肯定不能光看外表，马上就来做一个全面的检测。

老规矩还是从车头开始看起，可以看到前杠有拆装修复，两个大灯都有拆卸，右前大灯更换。

随后检查到前面右前翼子板拆卸更换喷漆，机盖是原装的，没有动过。

机舱里面的大梁和骨架都没动过，所以没有伤到里面，右前翼子板和右前大灯的更换，应该只是小剐蹭导致。检测到这里倒是和卖家说的一样，接下来我们看一下左右两侧。

经过我对左侧的检查，发现abc柱以及左侧的两个车门都没有拆卸维修的迹象，全车贴了车衣的漆面，数值打出来都在200多一点，是正常情况，接下来我们看一下右侧。

右边的abc柱以及车门也都没有拆卸维修、喷漆的迹象，只是外观有一些小瑕疵，幸好贴了车衣，基本上都是车衣上面。就右后翼子板有个小凹坑变形，到时候需要修理一下，问题也不大。接下来我们再看一下尾部。

后面的情况也很好，尾部框架以及后盖都是原装的，没有拆卸喷漆的迹象，后杠也没有修复迹象，可以排除尾部事故。外观看下来情况真的和卖家说的差不多，难道真有这种便宜给客户大哥捡？先不着急下结论，下面来看看发动机的情况。

这辆奔驰S350L搭载的是一台3.0T双涡轮增压发动机在，最大马力313，最大扭矩480N·m，匹配9AT变速箱，百公里加速仅需6.8秒，整体动力水平还是相当不错的，目前机舱也没有明显的渗漏和拆卸痕迹，马上来看看细节。

经过检查，可以看到发动机、变速箱没有拆卸维修的痕迹，也没有大面积的渗漏，只有发动机气门室盖以及前端盖有点轻微的渗油，毕竟是奔驰车嘛，跑了6万公里，有点轻微的渗油也能接受。

全车各种油液经过检查发现也是正常的，看来这辆车平时的保养还是很到位的，毕竟奔驰S级嘛，说不定平时都是有专职的司机在开着的。接下来我们看一下内饰有没有问题，毕竟现在这辆车所暴露出来的问题，不足以让它卖得这么便宜，我可不信什么人间自有真情在，有钱不赚是那个啥！

打开车门，映入眼帘的是上一代奔驰S级那经典的内饰设计，看上去非常有豪华感和质感，说真的，新款S级卖得不好，中控那个大屏设计得背一半的锅！客户大哥也说他不喜欢新款，才考虑买上一代的二手车。目前可以看到内饰的成色相当不错，磨损不大，基本符合6万公里的样子。马上来看看细节。

全车座椅没有拆卸过，地毯内侧空腔没有发现水质泥沙，海绵也是干净的，可以排出内饰存在水泡嫌疑。

安全带日期都对得上，气囊也没有拆卸，可以进一步排除车辆存在重大碰撞事故。

读取行车电脑OBD数据，可以看到数据和表显里程对得上，结合内饰和发动机的状态，可以确定是实车实表。下面来看看底盘，如果底盘没有问题的话，我愿称客户大哥捡到漏了。

把车子整个举起来之后，可以看到底盘还是比较规整的，没有明显的剐蹭、托底、漏油痕迹。

从下面再检查发变系统，可以看到发动机变速箱没有拆卸维修，只不过现在发动机油底壳以及曲轴后油封有点轻微的渗油了，后期需要注意使用，如果漏油越来越严重就要处理了。

接下来检查全车悬挂系统，发现只有右前悬挂有过拆卸更换，可能是右前侧的事故导致，因为他换了一个右前大灯与右前翼子板，这些东西都连得上。

最后从下面检查全车纵梁，发现右前大梁上面有变形，可能是撞击导致右前悬挂位移顶到了右前大梁上面。这可就麻烦了，在国标里面右前大梁有变形，就属于重大事故车了，真可惜，就这么一点。其实这么一点变形，自己用的话影响不大，对于纵梁刚性的影响很小了，但是对于车辆价值的影响比较大。果然如果仅仅是翼子板和大灯更换，是不可能导致车价这么便宜的。

随后我把检测到的情况通过电话一五一十地告诉了客户大哥，他表示果然便宜是有道理的，其实问题倒不是特别大，就是卖家知情不报，不把完整的车况告诉他，他有点不爽，要是提前把问题全部跟他讲了，他可能还更容易接受一点，现在是花钱请人验了车才发现，性质就不一样了！所以他现在很纠结，表示要考虑一下到底买不买这辆车，让我可以先离开了。

卖家似乎在旁边听出了客户大哥想要打退堂鼓，不知道是对着空气还是对着我发火，气愤的说道：又想要价格便宜，又想要车况好，可不可能嘛，为什么卖这么便宜，心里没点AC数吗？我倒是没有接话，收拾好装备就先离开了。那么大家觉得这辆车能不能买呢？毕竟问题不是特别大，而且比市场价便宜了10万块。

好了，今天的检测案例分享到这里就结束了，感谢大家的阅读！

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喜欢就赞，不喜欢就喷，黑大汉我读书少修车多，写得不对的地方还请大家多多担待。另外如果你有关于二手车的问题，都可以问我哦，检车家愿做你最懂车的朋友！咱们下次再见。

38万成交一台二手奔驰S350，坐后排不想走，鲁大力：到我家了吗？

哈喽，大家好，检车家老司机又和大家见面了，我是检车家大师兄，欢迎收看本期二手车检测趣事。之所以被成为大师兄，是因为在所有检测师里面我读书最多。没错今天由我来和大家分享最新检测的一台二手车。

我们视频部门有一位盲人同事鲁大力，他坐车记路很准。从家里到公司，从公司到机场，坐一般的车辆，走一两次他就能记得路上拐了几个弯，几次左拐，几次右拐，还没停车，他就知道到地方了。直到有一次加班，同事开了一辆奔驰S350送他回家，到了家门口他不下车，说没到，说到他家要拐很多弯，这次一路直行肯定走错了，他媳妇下来接他他才相信。他还纳闷同事的技术变的这么好了！

很多人会问，真的有这么神吗？奔驰S350开的再稳也不至于坐车的人感受不到拐弯吧？其实刚听到这个故事，大师兄我也觉得有点儿夸张了，我知道S级的刹车油门都很重，后排乘客的舒适度和平稳性都是顶级的，“开宝马，坐奔驰”也广为流传，但也不能吹得太狠！今天大师兄我就要帮客户检测一台奔驰S350，这款车到底有没有鲁大力的故事那么神呢？希望今天可以为大家解开这个谜底！

客户的购车需求就不详细介绍了，此处省略五百字，直接进入检车环节。来看一下车辆基本信息。

车型年款：2012款奔驰S 350 L Grand Edition

出厂日期：2012年7月

表显里程：29440km

新车售价：139.8万

卖家报价：38.8万

检测地点：太原

老规矩，先绕车观察一圈。看外观的部件是否存在破损或者更换，比对两侧大灯新旧程度，没有发现异常，外观部件均完整无破损。

拿出仪器检查车身漆面，一圈测下来，发现除了机盖、车顶、后备箱盖没有喷漆外，其它面都有过二次喷漆，右后叶子板还存在轻微的钣金修复。

从喷漆效果看，当时喷漆的环境应该不怎么样，部分漆面看上去麻麻赖赖的一点都不圆润。汽车喷漆各项流程还是比较复杂的，每一步都决定着漆面质量的好坏，这个车的二次喷漆工艺只能说一般。

打开引擎盖，机舱表面还是比较干净，不过毕竟七年的车龄，内部看起来还是陈旧和脏。这款S350搭载了一台3.5L的V6发动机，匹配7速手自一体变速箱。

发动机盖固定螺丝没有拆卸拧动痕迹。将叶子板的盖板拆下来，发现右侧叶子板螺丝存在拆卸痕迹，我们前面检查外观，右前叶子板是有喷漆的，那么这里的拆卸意味着右侧可能存在事故磕碰，因此必须对发动机舱的右侧好好的研究一下。

两前大灯的生产日期与车辆出厂日期保持了一致，没有问题。随后检查车辆的水箱散热系统，没有发现异常情况。由此排除了车辆存在正面撞击的可能。

观察右侧大梁没有发现修复过的痕迹，固定在大梁上面的防撞梁也没有拆卸修复痕迹。由此大师兄我可以得出判断，右侧叶子板的拆卸喷漆对车辆并无实质的影响。

接着对发动机进行了检查，没有发现发动机及附属件存在拆卸维修的痕迹，只不过有一些轻微的渗漏情况。

检查全车油液，机油、刹车油、防冻液都是正常状态。只有电瓶亏电严重，可能是放置时间太久了。

来到车内检查内饰，座椅表面和仪表台的成色也相对完好，内饰设计一贯的豪华格调。这个羊驼灰太低调了，大师兄我更喜欢黑色+栗棕色的搭配。

观察座椅螺丝，没有发现拆卸拧动痕迹，座椅金属部件也没有生锈的痕迹，掀开底部地胶也没有发现泥沙或者发霉的情况，基本上可以排除车辆涉水的嫌疑。

拆下仪表台左右两侧的内饰盖板，没有发现拆卸修复的痕迹，内部也并没有线路改装的痕迹，整体还是维护的非常不错的。

坐到后排，发现头枕上面的显示屏遥控器不知哪里去了，也就没有办法对后排显示屏进行测试。接着发现后排的水杯架打不开。

随后启动车辆测试各项功能，在启动的一瞬间发现电瓶没有电了。叫来旁边的工作人员帮我们搭电启动，这才完成了功能性按键测试，好在都是可以正常使用的，没有功能失效的现象。

接着对车辆的OBD系统进行了检查，发现燃油泵存在故障码，很有可能是车辆亏电造成的。

静态检测到这里就结束了，下面就开始路试，为了安全起见，我们规定路试期间不允许拍照，老司机飙车的画面还请大家自行脑补一下吧！整体路试下来，发动机、变速箱无明显异常无抖动，也没有异响问题，转向系统工况良好。

路试也是大师兄我体验后排，可以回答文章开头的问题的时候。说真心话，S级的后排没的说，舒适度是顶级的。这么大的车体，转弯没有明显的侧倾和不适。我们视线内可以看到车子在拐弯，但是闭上眼睛，在平顺行驶的状态下，如果注意力没有专注于路感，确实不容易感受到车子转了弯。对于S级的这种乘坐感，大师兄我真心表示佩服。

顺路将车子开到了附近的修理厂检查底盘，趁着等待师傅的时间，和这台S350合个影再发个朋友圈，以示我对它的佩服。

接着搬砖，底盘先检查发动机，拆掉下护板，机脚固定螺丝没有拆卸拧动的痕迹，排除掉了发动机拆解维修的可能。

变速箱也没有维修过的痕迹，发动机与变速箱的底部也十分干净，并没有出现渗漏的问题。

在车辆后围板的位置发现了一处轻微的变形，但是观察后防撞梁并没有动过，后部也没有发现大的撞击痕迹，造成此处开裂的原因很可能是刮蹭到了什么物体。

四轮轮胎均为2016年的，滞后于车辆出厂日期，全部是后期更换的，左前轮胎还有破损现象。

到这里两个小时的检测就全部结束了，大师兄我做一个简单的车况总结：

车辆外观检测：左前叶子板喷漆，左前门喷漆，左后门喷漆，左后叶子板喷漆，右后叶子板钣金喷漆，右后门喷漆，右前门喷漆，右前叶子板喷漆，前杠喷漆，轮毂剐蹭，后杠喷漆

发动机舱检测：右前叶子板螺丝拧动，发动机渗漏

车辆内饰检测：燃油泵存在故障码，后排缺少遥控器，后排水杯架不能使用，前排水杯架盖损坏

车辆启动检测：启动困难，电瓶老化

车辆功能检测：只见一把车钥匙

车辆路试检测：未见异常情况

车辆底盘检测：左前1648轮胎破损，左后1648，右后1648，右前1648，后部轻微撞击变形

从总结来看，这台车的车况还是非常不错的。没有大的事故，也没有严重的故障维修，只是外观喷漆的地方有点儿多。把车况汇报给客户，客户非常满意，掏出软中华，风度翩翩的去和卖家谈价了。突然觉得客户还是有一些自信和气场的，不知道是原本就有，还是准备入手这辆大奔带给他的。

一边等客户一边查了下这款S350的市场行情，同年份的二手车价格在35-40万，卖家的报价是38.8万，在正常区间偏高。结合这台车的车况，这个价格还是比较坚挺，砍价的余地不大。果然，半个多小时后，客户和卖家达成了一致，卖家让了三千块，最后车子以38.5万成交。大师兄我给客户送上了恭喜的笑容。

奔驰的保值率不算低，但是具体到这款车，当年的新车指导价是139.8万，按照成交价38.5万核算，七年贬值了100万。这辆车虽然出厂日期是2012年7月，但是进口车漂洋过海到中国，再到卖出去，这辆车上牌时间肯定在2013年。真正使用的年限应该是六年多，并且只开了不到三万公里，我要是车主的话，肯定舍不得以这个价格出手的。不过不能以我等凡人的眼光来看待，拥有这辆豪车的主人肯定不会在乎一辆车的价值。一个人不会因为失去一辆车而失去自信、社会地位和气场，但一辆上百万的奔驰S却能帮助你提升人的气质！这是客户告诉我的，你们觉得有没有道理？

好了，各位老板~今天的检测作业就分享到这里，喜欢就赞不喜欢就喷，我修车多读书少，写的不好，大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！

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（文：太平洋汽车网 熊睿锋）