6年才开了3万公里，这辆顶配现代索纳塔只要7万！买家：捡漏了

大家好，检车家老司机又和大家见面了！我是二手车检测师阿豪，帮助消费者规避购车风险，让黑心车商无所遁形，是我存在的价值。欢迎大家收看本期二手车检测趣事，今天给大家分享的车型是2.4L排量的顶配现代索纳塔。

现代索纳塔是现代汽车旗下的一款B级车，和名图那个假的B级车不一样（名图的尺寸和大众速腾差不多，就是一个A级车），索纳塔有着4.8米的车身长度和2米8的轴距，是一款正儿八经的B级车。作为现代汽车的旗舰轿车，索纳塔在很长的一段时间里，都能跟“大众双杰”还有“日系三剑客”掰掰手腕，只是现在新款的索纳特没落了而已，即使最低配降价到14万也无人问津，混得着实有点惨了。

不过鉴于新车降价厉害，索纳塔二手车的行情也下降得快！今天阿豪我检测的这辆2015款2.4旗舰型的索纳塔，当年的落地价要25万了，现在开了6年的时间就硬亏18万，只能卖到7万块，性价比还是非常高的。当年同价位的德系车或者日系车，现在起码要贵两三万！

所以今天的客户小哥在看到这辆车的第一时间就被吸引住了，7万块的价格非常有诱惑力，但前提是车况没有问题。于是他便和卖家沟通了一下，自己也简单看了一下这辆车，他觉得没什么问题，便交了点定金把车子定了下来。但他女朋友觉得买二手车还是要谨慎一点，花冤枉钱事儿小，要是买到事故水泡车，可是会影响到生命安全的，所以她就委托我帮他们把把关，做一个全面的检测，车子没有问题再买也不迟。那下面就先来看看车辆的基本信息吧。

车辆年款：现代索纳塔 2015款 2.4L TOP旗舰型

出厂日期：2015年4月

上牌日期：2016年4月

表显里程：3.8万公里

新车指导价：24.98万

卖家报价：7万

据卖家介绍，这辆车整车只有几个面补漆，3.8万公里的里程数他也拍着胸脯说绝对真实。听到如此熟悉的车况介绍，阿豪我已经习以为常了，我也对小哥说道：车商报的车况不能全信，等我检测完给你报的车况那才是真实车况。

小哥倒是没说什么，倒是他女朋友说道：就是不怎么相信车商报的车况，所以才找你来嘛。随后小哥女朋友也是特地嘱咐我检测公里数是否有调表，2016年上牌的车子，才开了3万公里，她有点不太相信，但是她男朋友却觉得人家卖家敢拍着胸脯说是真实里程，应该问题不大。那到底真实情况是怎样的呢？马上咱们就来一起盘它。

老规矩，先看外观的状态，前杠有明显后喷漆迹象，固定螺丝也有拆卸痕迹，前面有没有故事，咱们看完漆面再来仔细盘它。

接着来看看车身的漆面情况，先从A柱测出原厂漆面数值在80至110微米之间，按照这个作为漆面基准值，检测其它部位，可以看到左前门、左后翼子板、右后翼子板、右后门、右前翼子板，铁件总共5个面的喷漆和钣金。

随后检测到前后盖、四个车门和两个前翼子板的固定螺丝均没有拆卸痕迹，外观状态和卖家描述的差不多，仅仅只有几个面简单的修复而已，并没有大的事故，对卖家信任度+1。下面来检查发动机舱。

打开前机盖就能看到这台2.4L自然吸气发动机，最大马力189，最大扭矩240N·m，匹配6档手自一体变速箱，虽然是顶配版本的，但是动力只能说算非常一般，就是胜在自吸的丝滑和稳定性。目前机舱里面只有一层浮灰，没有明显的拆卸渗漏痕迹，马上来看看细节。

检车机舱细节，可以看到前防撞钢梁固定螺丝没有拆卸痕迹，左右两边纵梁没有变形褶皱和修复痕迹，水箱风扇冷凝器也是原厂未拆装的状态，排除前部有过重大碰撞历史，看来前杠只是单纯的拆装补漆，也就是小擦挂而已，对车商信任度+2。

接着检测发动机上部的工况，可以看到气门室盖，端盖，没有拆卸漏油现象，进气排气歧管等附件也没有拆卸痕迹，发动机棘角固定螺丝没有拆卸痕迹，排除发动机有过吊装历史，而且目前的状态非常不错。

对全车油水进行检测，发现机油、刹车油、防冻液的状态都还不错，可以继续使用，电瓶需要车子打着火充会电才可以测试，估计卖家收回来长时间停着也没怎么发动过，但看电瓶是已经更换过了的，还是换的比较大的品牌，瓦尔塔的蓄电池，问题应该不大。下面进行车内检查内饰。

坐进车内可以看到这辆现代索纳塔的内饰设计整体比较中规中矩，和同级别的大众迈腾比起来其实是一个水平的，甚至这辆索纳塔还要更年轻一点，而且毕竟是顶配，内饰用料也比较高级，配置也拉满，自适应巡航、座椅通发加热、JBL的喇叭等等应有尽有。最主要里程数少，这辆车的内饰几乎没有任何磨损，成色非常新，不错不错。

检车细节，发现座椅固定螺丝没有拆卸痕迹，点烟器座、方向机管柱也很干爽，没有锈蚀痕迹，地毯内部空腔没有泥沙水渍，非常干爽，可以排除内饰泡过水了。

接着读取OBD系统没有故障码的存在，也很不错，但这辆车读取不了它的变速箱公里数，客户小哥女朋友交代的严查公里数这块，我只能通过内饰的磨损和底盘来综合判断了。

先看内饰，通过这几处细节可以看到座椅磨损不算严重，只有轻微的褶皱，方向盘、刹车、踏板几乎没有磨损，基本可以排除有过比较大的公里数调表嫌疑，待会上架检测底盘再看一下易损件的情况。

在附近找了一家修理厂把车顶了起来，可以看到发动机变速箱底部非常的干爽，没有一点油迹。

检查发动机变速箱上的螺丝，也是一颗都没有动过，前后减震器固定螺丝没有拆卸痕迹，支背固定螺丝没有拆卸痕迹，底盘易损件也都是原厂未更换的状态，也没有拆卸和破损老化的痕迹，目前底盘的工况可以说相当不错，基本符合表显3万多公里的样子。看来这辆车的车况确实可以，里程数少，没有重大事故，内饰保养也得当，客户小哥捡到宝了。

接下来又检查到四只轮胎的出厂日期都是2015年年初，均为原厂轮胎，虽然磨损不是很大，但是毕竟使用了6年多了，后期建议客户小哥注意观察，该换就换了。那检测到这里基本可以排除调表嫌疑了，不得不说六年多的车子3万多公里，属实是少见。

那经过两个小时的检测，这辆现代索纳塔就算验完了，整体车况相当不错，里程数少，外观修复少，跟卖家描述的基本一致，看来今天遇到一位良心卖家了。随即我把检测到的情况一五一十地告诉了客户小哥和他的女朋友，客户小哥得意地跟他女朋友说：看吧，我就说没有必要找人再检测一下，别人既然敢保证，肯定就没问题，今天算是捡到漏了。小哥女朋友白了他一眼，说也只有他这么天真，这次是运气好遇到车子没问题，但不怕一万，就怕万一，找人看一下买得更放心嘛。下面就是交易环节，跟我没啥关系了，给客户小哥交待了一些注意事项，我收拾好装备就先离开了。

离开的路上，我顺手查了一下这款车未来的价格走向，可以看到目前以7万的价格买到这辆车，算是正常行情了，并且这辆车的车况非常好，除了外观有几处小的漆面修复以外，三大件都是相当完美的，谁说二手车不能买的呢？这辆索纳塔就相当不错，花7万块买一辆配置拉满的合资B级车，不比这个价位的新车香吗？而且开个两三年的时间卖掉，也就亏个两三万而已，非常划算。

好了，今天的检测案例分享到这里就结束了，感谢大家的阅读！

喜欢的朋友赞一个吧，阿豪我码字不易。另外如果你也有关于二手车的问题，尽管问我，我一定尽力帮你解答，咱们下次再见。

真便宜！8万块买辆18年的现代索纳塔，卖家：胆子忒大

哈喽，大家好，检车家老司机又和大家见面了，我是检车家铁头，因为我的头很铁所以大家就都叫我铁头。经过各种努力，终于成为了一名专业的二手车检测师。欢迎大家收看本期的二手车检测！

韩国车，在铁头我的记忆里，印象最深的就是现代索纳塔，在当年是事业小有成就的人买的，车身上大量的镀铬装饰，前卫的外观设计，耐造的动力总成和极佳的行驶质感。说实话，如果不是国产车的崛起，毫无疑问是性价比非常高的车。可现实往往就是这么的残酷，韩系新车如今这么不上不下的，给人的存在感实在低得可怜。

那么在来到二手车市场之后，韩系车的表现又如何呢？就以我们本期检测的这台2018款索纳塔为例展开说一说吧。委托检测的粉丝是一位小伙子，车是在网上看好了的，还交了定金，不能退的那种。卖家自然是提前就给他告知过车况了，说车辆右后方有点事故，所以诚心要的话还可以再谈。

为了买得放心，就专门找了铁头我来把关，如果车况真实，小哥他再到现场来议价过户。话不多说，我们先来看一下车辆信息，车辆上牌日期是2018年09月，表显里程接近7万公里，当年新车落地在22万左右，买卖双方初步议定的价格在8万出头，那这么低的价格是为啥呢？因为这是辆营转非的车，买家小哥说他都把情况摸清楚了才给的钱，至于里程是不是真实的他也不太在乎。

这里给大家科普一下营转非是指车辆从营运车转为非营运车辆。简单来讲就是将退役下线的出租车网约车和各类公司营运用车。通常来讲，这种营转非的车辆确实会比正常的个人车更加便宜，也有很多人买。但你得知道营转非的车辆是要强制报废的，比如这辆车开到2033年9月份就不能上路了，直接拉去报废。既然客户能接受，那铁头我的工作就是把好车况这一关。

先来看车辆外观，成色确实不错，大灯也挺个性，买回来开个几年也不过时。但毕竟曾是辆营运车，还是有蛮多的小瑕疵的，前保险杠和左前门、机盖上都有石子儿击打的小点和一些细微的划痕，不算什么大问题。

围着车身外观一圈检测下来，除了外观左后叶子板和后保险杠做过油漆，其他面都是原漆、说明之前的司机技术还可以，小磕小碰比较少。而且外观件小范围的钣金喷漆并不影响正常用车，检测结果只能算合格。只不过嘛，检测前卖家曾说过右后位置有修复，可铁头我反复检查都没有测出来啊，难道是卖家左右不分？

打开后尾箱看一看有没有被追尾或是倒车的时候碰到哪里呢，我们可以看到后围板无二次打胶、切割、焊接。那卖家说的右边事故是哪里来的呢？会不会是手上的车太多了，记混了？

全车玻璃并无异常。很多刚接触二手车的消费者往往会忽略玻璃的重要性，其实只要玻璃没有异常就能很大程度排除发生重大事故的嫌疑，当然因为其他原因导致玻璃更换的情况也有，但并不具有普遍性，比如高空坠物损毁天窗和前后玻璃。

接下来打开发动机舱，可以看到是非常干净啊，这个就叫专业，洗车我就服二手车商。搭载的是一台2.0T发动机，提供的动力还不错，最大马力241匹，峰值扭矩353牛·米，配合6速手自一体变速箱，综合油耗9个左右，作为一台家用车来说很称职啦，不然也不会被采购为营运车使用呗。

回到检测方面，发动机盖固定螺丝没有拆卸过，周边也未发现修复痕迹。结合外层的漆面检测可以判断机盖为原厂部件。

两侧翼子板固定螺丝无异样，内侧加强筋的漆面厚度正常，没有褶皱变形钣金修复打胶等痕迹。前部水箱框架、水箱及散热附件没有拆卸修复痕迹，综合以上几点，车头前部的撞击事故可以完全排除。

发动机固定机爪螺丝无拧动拆卸，发动机变速箱固定螺丝也无拧动拆卸，气门室盖表面整洁无油渍，也没有任何拆卸维修的痕迹。对于机舱机构比较简单而且机舱有多余空间的车来说，从上部就可以看出来发动机变速箱是否存在拆解维修，经过排查，这台车的发动机变速箱都是没有问题的。

保险盒内部无腐蚀发霉，无锈迹和泥沙，此处是排查机舱有无泡水的重要线索，对于有泡水嫌疑的车子，这是必看部位。

随后检查全车油液及电瓶，电瓶寿命77％没有问题，防冻液冰点在零下50度，只要不低于这个温度就算你跑到漠河也不会冻发动机，哈哈。

内饰方面铁头我个人的感觉，就两个字：实用！现在的车都强调设计简约、科技前卫，大面积的中控区域就给一个10几寸的大屏，所有的功能都集成到里面去了，说真的，挺没意思。还是有实体按键对我们老司机要友好一些，而且做工方面也不错，用手能摸到的地方基本都是软质材料。

检查方向管柱光洁如新，固定螺丝没有受力拧动，也没有一点锈蚀痕迹。

前排座椅底部零部件螺丝无拧动拆卸，海绵垫也无发霉无变色腐蚀，座椅骨架生产日期也都符合整车出厂日期。

座椅无褶皱塌陷破损痕迹，安全带日期符合出厂标准，卡扣内无泥沙锈迹；刹车和油门踏板干净无磨损。

最后启动车辆，仪表无故障灯亮，怠速稳定，各个功能电器系统都正常。仪表提示该到保养时间了。外观内饰检测到这里就结束了。接下来就是最重要的底盘部分。

先来看悬挂机构都没有拆卸过的痕迹，方向机外球头横拉杆等都没有老化，扭曲。漏油等现象，副车架也没有托底和拆卸的痕迹。

发动机变速箱连接处的固定螺丝没有拧动拆卸痕迹，再加上机抓的固定螺丝没有动过，可以排除发动机变速箱的吊装拆卸维修嫌疑。

来到底盘后部，主要看右后位置，因为之前卖家也说右后有过事故。在上面确实没看到，但是在下面一抬头就能非常清楚地观察到，后围板胶面已经开裂了。

再往后看，能清楚看到右后大梁和右后纵梁连接板都已经变形了，看这变形的程度，应该是发生过比较大的追尾。

但是这追尾的高度也太低了吧，难道是被兰博基尼这样的车从后面干了？ 不然的话，上面的后围板肯定会受损啊。既然撞都撞了，那后保险杠和后防撞梁肯定也是后换的了，检测到这里也证实了卖家所说的右后有事故是没记错的，并不是因为批发的车太多而混淆。跟小哥远程汇报了下车况后，小哥还是挺高兴的，起码卖家并没有隐瞒太多问题，晚上他就和家里人再商量下，不出意外过几天就准备过来提车。

返程中，铁头我查了下行情，同年限的正常个人车近期成交行情在11万左右，而这辆营转非的索纳塔却只要8万多块钱。和粉丝小哥的后续沟通中了解到，去议价的时候还是有收获的，多少让了一点，成交价在8万以内，卖家表示今年的二手车不好做，营转非就更不好做了。有趣的是，在当天检测结束后卖家也直言这小伙子的胆子忒大了，实车都没看见居然敢交定金，就算自己的同行都不敢这么干。

好了，今天的分享就到这里了。写得不好是因为文化太少，大家多留言批评指正，我是检车家的二手车检测技师铁头，如果你有心仪的车辆需要检测或者汽车相关的问题，或许我们能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！

1万块买的03年现代索纳塔，竟能玩出VIP的味道？

说起现代索纳塔，大家可能会想到出租车？买菜车？又或是那句调侃它是"屌丝车"的话？可以说与改装是没啥关系了，极少人会拿这款车来玩改装，不过还是逃不出那些有着独特想法玩家的手，就像今天这位来自河北的车友巴山夜雨一样，他竟将一辆03年的老索纳塔玩出了VIP味道。

"这辆第5代现代索纳塔是我5年前还在上大学的时候买的，当年买它也是巧合吧，在二手网站漫无目的的浏览，心里价位是一万元，本来想着买辆帕萨特B5，但偶然看到了这款老索，就马上联系车主看车！"

"我和几个同学坐上网约车就出发看车，依然记得当时到了目的地后司机多要了我50块钱！然后与车主碰面就开始看车，车主也介绍说当年这车第一任车主是兴平市公安局的公车，牌照001，后经拍卖到了此任车主手中，我看了一下绿本还真是！车保养的也非常新，内饰擦的锃亮，仪表台上还挂着经典的国旗、党旗，可见这车当年的辉煌！最后我们也愉快的订车了，一万块成交！"

"我在对它改装前做了非常多的功课，我很喜欢VIP风格，但是我刚刚入门理会不到VIP的精髓在哪，所以我先是从国外网站上大量的看案例，看看日本本土的VIP和欧美的VIP，看看人家都是怎么玩的，玩的什么品牌，什么感觉。"

"直至摸索出我对VIP的改装见解；《克制》克制是一个VIP风格改装爱好者该参鉴的，已极其克制的张扬去改装自己的爱车，大道至简，不会像暴走族那样去彰显，而是尽量最大限度的保留原车的味道，用极少且极其精致奢华的改件当做点睛之笔。"

"这辆车的外观方面只是做了一些很简单的改装，就一套19寸祖国版坂东轮毂和手动伸缩导盲杆，然后一套短弹簧让车身降下来，尽量保持它原厂的味道。"

看到这里相信很多小伙伴都会有个疑问，为什么短簧能降这么低？其实车主为了能降得更低，将短簧给切了一刀！但这里不建议大家模仿，安全最重要。

"内饰方面就比较下功夫了，顶配原车桃木方向盘、顶配打孔皮真皮电动座椅、桃木内饰板、雏菊档把、定制前后排水台以及音响的改装，全都一一安排上了，整体看上去就很奢华大气。"

整车改装完毕后，叫上个穿着红色礼服的小姐姐拍上一组照片，那感觉立马就上来了！甚至有种90年代时大哥开着座驾去谈生意，大哥的女人在车上等他的感觉。

"目前这辆车的改装就先到这里，说一个最不让我满意的一个点吧，就是钱。但只能怪自己囊中羞涩给不了它最好的，很多东西都用了‘祖国版’的。不过改装就是这样，量力而行吧。"

"这辆车是我人生中第一辆靠自己买的车，陪我经历过太多事，承载了太多回忆，走过太多地方，去法门寺时的春风扑面，去太白山时的云绕雪峰，还记得单曲循环的刀郎十年 ，太多太多了，让我下定决心保留它并继续打造它，迎接它的下一个十年。"

车主/ 巴山夜雨

摄影/ 巴山夜雨

5万买台巨好看的二手合资中型车，全景天窗自动挡全都有

这款车在上市之初被人美赞为最美车型之一，在家族产品中它也算是最美车型，这个产品的诞生证明了此品牌的实力，它就是风靡一阵的第八代索纳塔（下文简称索纳塔8）。

它的美一定要从外观说起，外观设计上它采用了Fluidic Sculpture流线设计元素，整个线条从车头自然的过渡到车尾，勾勒出一种轿跑车的状态。进气格栅的尺寸不大，采用倒梯形的设计，并使用大面积的镀铬点缀。增强了视觉冲击感的同时提升了档次感。大灯及前包围向中间收紧，彰显出“X”样式，运动感彰显的淋漓尽致。

大灯的造型比较具有设计感，全新标配了近光透镜，但光源上低配车型为卤素，而高配车则为氙气光源；远光全系车型都为反光碗设计，光源也使用的为卤素光源。在中期改款后的车型上前包围的雾灯上方增加了LED日间行车灯。

从车侧能观察到，流线型的设计十分到位，多条腰线的设计彰显了车侧的层次感。高配车型上配备了黑色车型，除了视觉效果比较炫酷外，它配备了全景天窗。车尾略显繁杂的线条经过勾勒后，车尾的层次感很强。2.4L车型使用了双边共双出的排气布局设计，既彰显档次又能带来些许运动感。相比之下，2.0L的排气样式就显得寒酸了不少。

索纳塔8的车内设计感十足，也采用与外观相呼应的“X”造型元素，整体布局展现出时尚及运动的一面。低配车型的蓝色液晶显示屏和音响控制面板造型被设计的中规中矩，虽说功能性上有所缺失，但车辆正常的信息都可以进行显示，信息量很大。而高配车型配备了7英寸屏幕，画面显示用现在的眼光来看也还不错，功能性上也比较强大。空调控制面板的设计比较有意思，人形的设计虽说与某个品牌上的有几分相像，但不可否认的是这样的操作更加直观，使用更加便利。

不得不承认索纳塔8是设计感很强的车，就连方向盘上也使用了“X”造型，视觉效果非常亮眼，使用皮革材质包裹，手感还算不错，符合这个价位车型应有的表现。仪表盘被设计成双炮筒样式运动感十足，蓝色的背光非常提升科技感，中间还带有一块尺寸适中的彩色显示屏，可显示行车电脑、车辆信息等反馈。

索纳塔8的座椅造型设计的较为动感，使用皮革材质进行包裹，乘坐舒适度还算不错。此外，座椅的配置并不算少，使用电动调节、电动腰托、座椅加热及座椅通风，这样的配置在同级别中还是比较令人满意的。

动力方面，索纳塔8有着2.0L自然吸气发动机及2.4L自然吸气发动机可供选择。其2.0L发动机最大功率165马力，最大扭矩198N·m；2.4L发动机最大功率180马力，最大扭矩231N·m，与之相匹配的都是一台6挡手自一体变速箱。

目前二手车市场中索纳塔8的车源较多，价格基本在5万元上下，大多数是中低配车源为主。这个价格购买一台外观颜值颇高、乘坐舒适、配置不低的合资中型车还是比较划算的，总的来说索纳塔8的品牌知名度偏弱一些，但综合实力并不弱，推荐购买。

二手韩系车不能买？6年车龄的现代索纳塔到底表现怎么样？

导读：二手韩系车不能买？6年车龄的现代索纳塔到底表现怎么样？

各位点开这篇文章的朋友们，想必都是很高的颜值吧，我们真的是很有缘哦，小编每天都会给大家带来不一样的汽车资讯，如果对小编的文章或者其他的什么，有什么一些意见的话欢迎在下方积极评论哦，小编每条都会认真看的。那么本期的内容是：二手韩系车不能买？6年车龄的现代索纳塔到底表现怎么样！那么我们就来看看吧！

第八代索纳塔是北京现代品牌的中型轿车。进入市场已超过30年的Sonata车型已在许多国家得到认可。最近，二手车市场收回了配备最先进的2.4现代Sonata，该车型于2013年获得许可，行驶了100,000公里老实说，这首奏鸣曲状况良好，价格也不贵。为什么很多人说韩国二手车无法买到？6岁的现代索纳塔（Hyundai Sonata）表现如何？让我们看看老王在说什么。

老王第一次看到奏鸣曲时就爱上了奏鸣曲吧。整体外观纤细美观，车身尺寸在同级别中不小，可以说能够以低于1的价格购买外观和车身尺寸的中型车非常好20万，我相信每个人都听说过韩国汽车的外观设计，现代可以说是最好的之一，因此即使经过6年，索纳塔8的外观设计仍然非常漂亮。车辆的流线型设计非常丰富。前脸看起来年轻而富丽堂皇，全黑全景天窗为索纳塔8的外观增添了很多色彩。

索纳塔8的内部略逊于外观，设计风格似乎并不优雅。中控台使用的材料基本上都是塑料，这是合资品牌的中型车，没有如果将索纳塔8的性价比与国产汽车进行比较，它肯定会更低，但与其他合资车型相比仍然非常不错。

作为中型轿车，索纳塔八号的空间绝对不小。将驾驶室的座椅调整到最舒适的位置后，坐在后面的三个人不会感到拥挤，头部和腿部的空间仍然非常充足，内部存储空间也非常合理，更便于携带和放置东西，如果在家中使用，行李箱空间仍然足够。

这款2.4排量的索纳塔八缸动力还是相当不错的，所谓的后腿感仍然存在。就油耗而言，相信它可以被大多数消费者接受。一辆中型汽车每100公里的行驶速度可控制在9升左右。法老认为已经很好了，缺点是噪音控制不好，速度超过80时轮胎噪音和风噪比较明显，悬架调节也比较困难，驾驶质感也比较差。

老王认为：2013年索纳塔8的内饰很新，配置相对丰富，但内部设计和材料却更差。索纳塔8的外观不如外观，此外底盘调整不如当年的德国和美国汽车坚固，并且驾驶质感参差不齐。

简介：目前，这名索纳塔八车经销商报价12万元，估计可以赢得11万元左右，车辆本身没有小问题，油耗尚可，空间表现不错，虽然开车考虑到汽车的价格和状况，质量有点差，这辆索纳塔八号在二手车市场上仍然具有优势。

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1万多的二手索纳塔，现代这台车能不能买？

索纳塔虽然在新车市场中的销量比较惨，但是在二手车市场中却是比较受欢迎的，目前06款现代索纳塔最低价是来自于武汉的一个车源，该车是在2006年上牌的，已经行驶了14万公里，我还特意在网上查了一下该车的市场价，在1.55万元到1.82万元之间，看来这台车卖1.68万元也是正常市场价。有些遗憾的是，这台索纳塔的排放标准是国三，虽然还可以正常的上路行驶，但是很多城市都已经没办法迁入。

相对来说，现代索纳塔的可靠性还是比较高的，即使是有着数十年的车龄，在如今也同样能够带来很省心的体验，节油性也要比同年限同级别的大多数合资品牌好出一些，很符合家用车的定位。不过，韩系车在用料方面还是差了一些，在车龄久了之后车内就会有着很明显的异响，这也是很多消费者都没办法接受的。当然，这台车的综合实力还是很不错的，接下来让我们来深入的了解一下吧。

从外观上来看的话，这台车确实是有种过时的感觉，横幅式的进气格栅均采用了镀铬的装饰，在视觉上带来了比较年轻的味道，机盖上隆起的线条也折射出了比较强的力量感，让该车看起来更加的大气，而圆形的大灯造型则在细节中透露出了几分复古的味道。

走进车内，大面积的米色渲染带来了很强的亲和力，营造出了比较温馨的效果，四幅式的方向盘看起来确实是有些老气，多处的木纹饰板拼接也增加了几分商务气息，带来了更强的豪华感。

动力方面，2.0L的自然吸气发动机最大输出功率可达101千瓦，最大的扭矩可达180N·m，与之匹配的是4档自动变速箱，根据官方给出的数据，该车需要14.9秒才能够完成0-100km/h的加速，这样的动力表现放在如今确实是太差了，无论是起步阶段还是中后段加速过程中，它都没有任何的优势。

总之，1万多购入这台现代索纳塔还是很划算的，但是你要能够接受该车在内饰和动力上的弱势。