12款奥迪A6L 2.8带quattro，八年贬值50来万，卖家：二手车不赚钱

哈喽，大家好，我是检车家的检测师——光耀，别看我长得玉树临风，咱可是修过车的老司机哦，现在是检车家的一名二手车检测师，规避大家的购车风险就是我的工作职责，欢迎大家收看本期二手车检测趣事。

这次给大家分享一台受众面比较广泛的车，奥迪A6L。这车在豪车阵容中属于明星产品，常年稳守销量前三，是奥迪的中坚力量！但上个月却遭遇了滑铁卢，只录得了三千台的成绩，同比下滑了81%，已经不能用“断崖”这两个字来形容了，可以称得上灭顶之灾了！原因主要有两个，一个是长春工厂因疫情停工，产能跟不上；另一个是竞品给出了更大的优惠，而A6L还维持了去年的价格水平，竞争力有所下降！

当然，还有整体市场环境变差和新能源的冲击等因素影响，但总而言之，4月份对于A6L来说不是一个正常的周期，4月份的销量也不能反映A6L的真正实力，以及它在车迷心中的受欢迎程度！刚才说了，A6L的受众面比较广，从政务单位到商务企业，再到中产精英以及私人家用，还是有大量的潜在购买群体。等国内的疫情松缓下来，A6L应该可以恢复往日八九成的业绩！

包括在二手市场，也有不少中意A6L的群体，比如今天的客户，一位来自东北的退休大叔，在网上专门找了一台2.8L V6的A6L，车在济南，跟卖家在微信上几番沟通，觉得没有大问题，很有意向下手，但因为疫情管控，不方便亲自来看实车，就问我们检车家济南有没有师傅，帮他去证实一下车况。

济南怎么可能没有师傅呢？我们全国大中城市全覆盖好吧！而光耀我正是在济南，所以这个A6L的检测任务就安排下来了！按照地址奔过去，和卖家说明情况，然后拿到车钥匙开干！

车型年款：2012款 35 FSI quattro 豪华型

出厂日期：2012-12

上牌日期：2014-03

表显里程：108039KM

厂商指导：66.96万

车行报价：18.66万

咱们先来看车头，前保险杠上面存在划痕以及喷漆的气泡、脏点，这些小问题就不细说了，不重要，接着往下看！

车顶一般不容易伤到，所以车顶的漆面厚度可以作为参考标准，来检测其它位置的漆面。这台A6L的车顶漆面厚度看着不高，但光耀肉眼观察到了细微的喷漆痕迹，砂纸印和脏点一个不少，就在车顶后边靠右的位置。说明车顶之前受过伤，好在面积不算大，没啥影响。

前机盖顶端有小面积的钣金刮腻子喷漆，里面的固定螺丝不仅拆过，而且位移了，应该是车头有过磕碰，力度不大。机盖也没有更换，只是拆下来做钣金。因为机盖没有支撑结构，完全靠合页螺丝受力，所以即使小的碰撞也可能让机盖受伤。

左前翼子板的漆面厚度1206μm，也做钣金刮腻子了，而且钣金的位置非常靠近大灯，这大灯怕是保不住了，好在里层的翼子板边梁没受伤，结构件一旦伤到就是事故车。

前挡风玻璃的牌子变成了福耀，内侧人工后封胶，足以说明挡风玻璃是后更换的，至于更换的原因，估计是飞来横物砸到了。

左后翼子板刮蹭的很厉害，打出来2000多μm的漆面厚度，虽然换算成毫米单位也只有两毫米的厚度，但大部分都是腻子的厚度，时间久了会开裂破漆！

右后翼子板中间部分有一条带状分布的喷漆，应该是不小心划了一道，这种伤痕在我们日常开车的时候会经常碰到，除了修车会有一定的经济损失，其它的影响不大。

其余的漆面都是原车漆，虽然喷漆的地方不少，但覆盖件均没有更换，ABC柱和门框结构也没伤到，总体保护的还行。

接下来看发动机舱，整体看上去还是比较干净的，当然了，车行收回来肯定会做一次清洗的，卖相很重要！说说这台车的发动机吧，最大马力220匹，最大扭矩280牛米，配合7档湿式双离合双速箱带夸戳，不比现在的新款2.0T逊色多少，就是光耀有一点想不通，退休的大叔也追求加速性能吗？

两侧的大灯制造年份均为16年，而车辆是12年出厂的，不用说俩大灯都换了！想到机盖有过钣金，应该是事故撞坏的大灯。

作为远近闻名的灯厂，奥迪的大灯可不便宜啊！传闻奥迪之前是专门做灯的，为了方便测试灯光效果，技术人员就给它装上了架子，为了方便移动呢，就又装上了四个轮子，又为了方便转换速度，就又安上发动机，等奥迪老总反应过来时，已经晚了！哈哈。。笑话而已，大家别认真！

水箱框架两边的螺丝没有拧动痕迹，框架本体也没有变形维修更换，看来前边的碰撞并没有多严重。

两根前纵梁还是笔直的，表面也没有变形褶皱修复的情况，进一步证实车头没有大事故。

接着研究发动机，气门室盖螺丝虽然没动过，但是周围已经出现漏油的现象了，就算清洗处理好了，过一段时间还会漏，清洗不干净的！顺着漏的痕迹，估计已经漏到底盘下面了！

散热水管连接处有漏防冻液，防冻液是红色的，干了以后会有红色的残留物，这也是为了方便维修人员查找漏的位置，这个问题回去最好也处理一下，不然时间长了漏的多了，容易出现发动机高温的情况。

看了下防冻液并不缺，也可能已经处理过了，还新加够了防冻液！打开机油盖，内部的机油有些发黑变质，回去需要换。

进入车里，奥迪的内饰很有特点，就算把奥迪的标志挡上，熟悉的人一眼也能看出是奥迪，可伸缩的中控屏幕在当年可以说是一大亮点，车内的按钮在拨动的时候也能清楚的感觉到它的质感，清脆。

主驾座椅的边缘部位磨损不轻，都塌陷褶皱了！这就有必要怀疑车辆的公里数是否属实了，等维保记录出来和一会儿的电脑检测了。

全车安全带没有问题，螺丝没有拆装，制造日期也对的上。

座椅固定螺丝也没有拆装，座椅下面也没有水渍发霉泥沙生锈等现象。

拆开仪表台侧面的饰板，里面的保险丝盒没有水渍泥沙发霉生锈，再结合方向机管柱、点烟器和其它边角缝隙部位的情况，排除了车辆泡水涉水的可能。

音响按钮可能用的比较多，出现了松动脱落的情况，天窗按键也有卡滞的现象！功能配置倒是可以正常使用，就是用起来没那么顺手了！

OBD电脑不能直接读取变速箱的公里数，但可以读取总运行时间，3207个小时，按照30km/h的均速，9万6千多公里，接近10万的表显，貌似也合理！

不过光耀通过维保记录看到了真相，这是我们人工查询的，准确度还是有保障！上面显示，在21年3月份的公里数登记为15万6千多，调表实锤了！那么这辆A6L的均速应该达到了50km/h，可能经常跑高速！

接下来就是上架检测底盘了，卖家挺配合的，载着光耀一路风驰电掣开到修理厂，顺利上了举升机。

悬挂摆臂没有拆装，减震也没有渗油漏油，看来还能用段时间。

发动机下面果然油迹斑斑的，仔细看油渍的来路，就是上面气门室盖漏下来的，不维修已经不行了。

发动机棘爪螺丝拆过，应该是换棘爪垫，顺带拆了中段的排气和元宝梁，因为发动机下面的空间太小了，不太好操作，需要把发动机顶起来一点，这样才方便拆棘爪。

变速箱棘爪螺丝没动，发动机变速箱结合做工的连接螺丝没动，发动机变速箱不可能分离吊装。

以上就是这台车的全部车况，整体状态一般，外观漆面多处钣金喷漆，发动机漏油漏水，这个需要尽快处理，内饰个别功能按键松动卡滞，公里数调表，其它就是保养一下。

将车况汇报给了客户大叔，大叔听完后若有所思，可能当时也没想到有这些问题，但从他的语气中能听出来他还是很想买这台车，虽说光耀不知道具体原因，但是也能猜个八九不离十，那就是价格合适啊，价格便宜又没有大问题，是谁都会考虑一下的！

其实在跟卖家接触的时候，卖家没少抱怨生意变淡了，这么大的市场里一天都没几个人，这个奥迪A6L也不赚钱，以前十来天就能卖掉，现在多半个月都难！再这样下去很多人都要不干了！光耀也不好说什么，最后从卖家口中得知大叔还是买了，打算发板车运回东北。

中年大叔买二手奥迪A6L，这个故事很俗套，但可能只有经历过他们的年代才懂得这车的意义，毕竟当年70万才能办下来的车！每个人心里都有一杆秤，我们尊重每个人的选择，包容每台车的不堪，因为我们是专业的检测师。

好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！

十六年仅开4万公里，这辆06年的奔驰跑车还有六成新！16万秒提？

预算7.5万买台开了11年的奥迪A6L以为捡漏，结果发现是浪费时间

哈喽，大家好！我是检车家最具喜剧精神的检车师影帝，很高兴又和大家见面了！

奔驰宝马奥迪作为国内的一线豪华品牌，是许许多多人为之奋斗的目标。有的是商务需求，有的是追求豪华感，有的是为了牌面，总的来说，拥有一台像样的BBA（最近疯狂打折的奥迪A3就不提了），那就是成功的代名词。

然而并不是所有人都能那么成功，或者把生意做到足够大再去买一台BBA，我们今天的客户就是BBA中奥迪的忠实粉丝。但是没有含着金汤匙出生，在追求BBA的漫漫长路上，也是不不断努力着。今年，他自己的小生意也算做起来了，想着有一台能够上得了台面的车，更好谈生意，就想买一台奥迪A6L来商用，顺便满足一下自己的豪车梦。

但是一下要拿出小40万来来买新车，还是需要需要衡量衡量的，自己的生意还需要资金周转，如果全部用来买车，却是承担不起所，以就考虑买一台二手奥迪A6L，等生意做大做好了，再换台新车吧，说不定鸟枪换炮，到时候就整个奥迪A8了呢~

所以客户就在网上找车源，原本预算在15万左右，买一台12款的。结果偶然看到一台09款2.4排量的A6L，卖家说车况好的很，只有几处喷漆，全车无碰撞，而且只要几万块，帮他把预算降到了一半呢！客户一听特别心动，想着反正都是买二手车，只要车况好，老一点也无所谓，还可以节约几万块钱呢！但是卖家说这台车最近有不少人在看，客户喜欢的话，可以交点定金帮他把车留着，就不卖给其它人了。

客户差点就信了卖家的话，准备交定金了。不过最后一丝理智让他想起来了前段时间有个朋友才买了辆二手车，就去问了一下他。结果朋友说看车之前千万不要交定金，万事先把车看了再说，真这么抢手还轮的到他吗？于是客户给卖家说，他明天直接过去看车，合适就全款买了。但是车子又不在本市，还有点远，过去的话一来一回肯定得要过夜了，客户觉得麻烦，而且自己又不懂车。所以也是在那个朋友的介绍下，找到了我们帮他检测，他就不用来现场了。而这个检测任务也是分配到了我的头上，我跟卖家确定了时间地点，就火速赶往现场看车了~

先来看看今天的主角吧~

车辆年款：2009款奥迪A6L 2.4舒适版

出厂日期：2009年8月

表显里程12万公里

新车指导价：46.88

卖家报价：7.5万

这是奥迪A6首次加长的版本，改款后相比老款来说更大气，2.4的配置也够,09年的这个报价确实也比较便宜了。就是我来到检车地点之后，卖家看到来的人是我，那脸色，怎么说呢，用最近的天气来说就是乌云密布！卖家突然问我：怎么就你一个人呢？客户呢，他不是说今天过来付全款买车吗？我赔笑道：他说让我先看看车，看好了他肯定买！随后卖家有点欲言又止的意思，但也没跟我多说，把钥匙扔给我，就进屋去了。唉，我们做检测的就这么不招人待见吗？

都说好的开端就成功的一半，那不好的开端是不是失败了一半呢？我刚刚拿到钥匙要打开车门的时候，便发现有一把钥匙遥控不好使，不知道是不是电池没电了还是未匹配，出师不利啊！幸好另外一把可以用，希望今天的检测一切顺利吧。

不得不说老款奥迪A6L的外形还是十分大气的，圆润、毫无棱角的车身曲线使它看起来非常的稳重。“灯厂”的组合大灯自然也是独树一帜的，即使在现在看来也是不过时的。看台这台车我都有点心动，不过我没有这种车的用车需求，看看就好了，还是认真搬砖吧。

首先检查外观，发现机盖有喷漆，左前叶子板钣金，左前门钣金，左后门喷漆，看来是刮蹭不少啊。但是毕竟11年的车龄了嘛，在日常使用中的消耗、磨损、小剐蹭在所难免，不能像一台新车那么看待，更多的去关注车况本身和车辆的性价比。

一般有个小刮小蹭我想大家都是不会介意的，但是现在检测到这台奥迪A6L的左C柱成线性钣金，难道有切割？随后我又在叶子板轮眉处发现了钣金痕迹，并且成线性一直延伸到门框内侧，仔细检测了一下发现角窗玻璃门框的位置也发现线性钣金，初步判断这台车左后C柱叶子板有切割，这台车是事故车！

为了近一步确认切割情况，打开了后备箱，拆卸下左侧饰板，可以看到叶子板与后围板链接的位置有新焊接的痕迹。像这种程度的切割钣金，已经影响了车身结构及行车安全，这种车买回去就只能祈祷别再出事，再来一次事故的话，左后方八成会散架，乘员的安全就只能看上天的安排了！好家伙，就这种车也敢说是车况好得很？继续看看还有什么幺蛾子没！

接下来检查发动机舱，这款奥迪A6L配备的是2.4L的V6发动机，可变气门正时和可变进气歧管技术，使得它在可以在较宽的转速范围内一直输出高扭矩，简单来说就是中速持续加速时不会用无力感。当然，起步的时候肯定没有2.0T涡轮增压猛，V6自然吸气胜在平滑和舒适嘛，对于一台商务用车来说，也算是比较“合身”吧。

机舱部分首先检查全车油液，这些是用车很重要的一部分。结果发现机油缺失并脏污，建议及时更换避免影响发动机性能；电瓶有亏电，这个就需要充电观察了；关键是备水壶没水了，防冻液是一点都没有了，看到这个让我不得不怀疑车辆有漏水的地方，不然车商不至于扣到连桶防冻液都舍不得加。

果不其然，拆下发动机饰板可以明显看见防冻液漏了一摊，从位置上初步判断是有水管漏了，具体情况还要进一步拆解查找。

接着在进一步对发动机检测的过程中，发现，两侧气门室盖渗油，并且发动机有过拆卸修复的痕迹所有上部的水管漏水我怀疑也是在修复发动机的时候，没有装配好导致的。这样的发动机工况，后期使用起来怕是要费点心哦！

接下来检查内饰，可以看到这一代的奥迪A6L内饰设计简约而不简单，这种设计风格也是延续到了19款才有的质变，所以买12款跟09款内饰风格差距倒是不大，甚至这款2.4的奥迪更加经典，不过这一眼看过去，就发现磨损比较严重，难道有调表？先看了再说吧。

首先检查到座椅滑道正常，螺丝没有锈迹，滑道无泥沙锈迹；地胶、地毯也是没有更换过的；无水泡痕迹。安全带无拆卸和更换，检查至此，综合机舱、座椅滑道、地毯、地胶等各项检测结果，基本排除车辆水泡车嫌疑。不过座椅皮子磨损比较严重，让人不得不怀疑它的公里数。

接下来检查车辆功能，先点火让车辆开始自检，可以看到变速箱故障提示，看到这种情况，赶紧链接OBD 读取车辆故障码。

然后发现发动机和变速箱都存在故障码，而且故障比较多，需要到4S点或者汽修厂具体排查检修！老车毕竟是老车，还是一台娇气的豪华车，有这些问题其实我也不太意外，毕竟检测了太多这种老款的德系豪车了，省心还是比不上日系啊~

接下来后台发来了我要的维保记录了，我一看，呵呵！18年初就已经跑了17万公里了，现在表显才12万公里，调表无疑了，估计这台车的真实里程肯定在20万公里以上了。这时候客户打电话过来问车况，我便把这台车的详细车况告知给了客户，客户一听，生气地说道：这么烂的车况还给我说就几处喷漆，没有事故？虽然只是买一台豪华车来打台面，但是要面子也要里子啊，这种有安全隐患的车，而且还调过表，实在是不敢入手了，让我不要继续检测了，纯属浪费时间。于是我收拾好装备，跟卖家找了个借口就先走了。

可以看到09款2.4的奥迪A6L在网上的报价是比较高的，许多车源都接近9万，今天这台报价7.5万，确实比较划算了，也难怪客户会心动，如果车况好，还是可以拿下的。但是存在安全隐患和调表，卖家还隐瞒车况，这才让客户断了念想。其实几万块的奔驰宝马奥迪也不是不能买，关键是要看用车需求和车辆的真实车况，像这种10年以上的奔驰宝马奥迪我们也检测了不少，也不乏保养得当，车况不错的例子，而且像今天这个客户，自己的生意在快速扩张中，需要一台撑门面的车，把生意做好了，开个两年就可以去买新车了！只能说今天这个卖家不够诚信吧。事后客户说还是多花一点钱买个新一点的吧，这种老车车况好又便宜的也轮不到他。

其实像客户这样的购车人群还是不少的，从白手起家到小有成就，需要一台面子上过得去的车来帮助生意做得更好，然而钱毕竟不是大风刮来的，在可用资金不是那么充足的情况下，选择一台性价比更高的二手车，也确实不失为一个好的选择。关键是得看好车况，买贵了多花钱倒是其次，最重要的是自身的生命财产安全，所以不要为了追求便宜，而忽视了根本！有可能等着你的不是捡便宜，而是给你挖了一个大坑！

好了，今天的检测分享就到这了，感谢大家的阅读！

喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，大家多担待。如果您有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题，可以关注我，还可以拜师学艺哦~检车家愿做你最懂车的朋友！

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大哥2011年60万买的奥迪A6，现在只能卖6万，含泪花5万翻新继续开

车友们好，今天咱们翻新主角是一辆2011年的奥迪A6 C6(2.8L)，来自一位河北老板，个人一手车，车主说：这车现在不怎么开了，卖了呢不值钱，当年售价60万左右，现在二手市场才6万左右，所以觉得卖了不划算，就想着找咱们翻新一下，回头放在公司给员工做商务接待继续发挥价值。

车主是个爽快人，当时找到我，发了张车子照片过来，说要整备一下，咱们就沟通了两句，就约好了送车时间。

过了两天车子就到店了，然后咱们做了路试及车况检查，发动机漏油，底盘松散，外观也是各种划痕小伤。

内饰有点破，主要比较脏。

座椅是破损的状态...

整体内饰包浆厚实，摸着油油的...

其实这车才10万公里，发动机没啥大毛病，不过毕竟十多年的老车了，小毛病是躲不掉的。

底盘一些易损件老化，轮胎开裂，功能性方面检查到一些传感器失灵了。

上架，准备开搞了。

检查冷凝板及水箱有点脏，拆掉做一下清洁。

发动机小配件到了，各种密封圈及一个真空泵。

拆掉进气道，清理一下气门积碳。

气门清洁干净了...

节气门积碳，拆洗处理。

喷油嘴也拆掉了，放入专用机器做一下清洗。

这油漏了不少年了，都是油泥。

水管侵蚀老化了，更换一根全新的。

主要是气门室漏油，打开气门室，更换一下垫圈及气门室盖密封圈。

换好，回装好气门室盖即可。

然后进气道密封圈也全部换一遍。

点火系统更新，换一组火花塞。

真空泵换好，各部件回装完毕。

加入发动机内部清洗剂，去除一下多年沉淀的油渍。

旧油放干净，加入新机油。

散热系统回装后，重新抽真空加入冷却液。

更换一下变速箱油，这款车是CVT变速箱，缺点就是不耐用！好在公里数不多，目前还没有明显问题。

底盘系统整备，升级一套BILSTEIN(倍适登)减震器、更新一组上下摆臂、更新一套拉杆球头、升级一套刹车盘皮以及个别小配件。

开起来有震动感，更换一下发动机支和变速箱支架及扭力支架胶套。

发动机支架更换中...

变速箱支架换好，解决换挡冲击感。

组装前悬挂避震器及摆臂部件。

前悬挂更新完成，避震器、刹车盘皮、摆臂、球头等。

后悬挂刹车盘皮及避震系统安装中...

托臂固定安装中...

后悬挂搞定，做好标记。

最后更换一下制动液。

四条轮毂存在划痕，全部做了一遍翻新处理。

轮胎更新，换上一套舒适静音的米其林产品。

轮胎组装，爆冲一下。

然后做一下动平衡数据。

轮胎装好，上HUNTER(亨特)定位仪做一下底盘数据调教。

调整完毕后，做一遍路试，老款的C6在动力方面比不上后期C7的那种感觉，虽然是V6 2.8L，但现在开只能属于常规平顺驾驶的动力，不过它的车身比C7短，整备后的底盘紧凑扎实，稳定性特别高，驾驶感觉比较灵巧，操控性很棒。

回来后开始准备收拾外观内饰了，漆面每个钣金基本都有划痕，大问题也没有。

跟车主沟通了一下，整车全喷我们俩都觉得没必要，所以就愉快的达成了从简处理。

车主这爽快的性格，句句实话啊。

车主对外观内饰的要求，咱们搞明白了，就好办了。

漆面的划痕问题做局部修复，然后整体做氧化层处理，恢复漆面圆润光泽度。

内饰要求干净，咱们做满拆清洁，顺便修复座椅问题。

中央通道、地毯啥的都拆干净了。

主要就是内饰件有点脏，全部清洁一遍。

真皮座椅都泛黄了。

内饰底板及各种细节位置，先做好清洁。

修复座椅的小配件到了。

内饰件都清洁干净了，已经开始回装了。

右前门车窗升降功能有问题，需要维修一下。

拆解检查，发现升降器坏了。

这配件不贵，直接换套全新的就OK了。

车门上的音响盖子是破损的，也一起做了更换。

内饰回装完毕，外观工作也搞定了。

最后机舱做一下深度清洁，再给电瓶做一下维护。

开到外面欣赏一下整体效果，机舱干干净净。

来的时候都是油泥，现在一尘不染。

各种细节处理，专治强迫症。

内饰欣赏，主驾驶座椅修复完美。

内饰覆盖件的包浆都处理掉了，焕然一新。

干净整洁，清新舒适。

外观欣赏，气场十足，奥迪A6 C6当年是地方政府的“公务用车”，具有“官车”的称号，可谓是身份的象征，一度被各界商业大佬喜爱。

没有做全车喷漆，只是局部修复+圆润光泽度恢复，效果还是不错的，视觉很显新。

翻新后轮毂，也非常提升外观颜值。

卖了就值6万，花5万整备翻新，这开着它还是60万的车，各位觉得值不值？

车主接车后是相当满意，效果超出预期，没有超预算，再开个几年就值了。

这期就到这了，下期再见~

施工：怪兽团队

(咱们专搞老车翻新整备)

卖掉C5，花12万买台7年车龄的奥迪A6L，值不值？

哈喽，大家好！检车家老司机又和大家见面了，我是检车家的检测师，因为长相粗犷，所以人送外号胡猩猩。虽然咱外表有点粗犷但是心思细腻，对于检测更是细致入微，所以检测找我没错的。欢迎大家收看今天的检测趣事！

昨天接到客服小姐姐的安排，今天要为粉丝检测一台奥迪A6L。早早地和粉丝碰面，结果车子被卖家开走审车了，在漫长的等待中，和粉丝聊天得知，粉丝现在开的是雪铁龙C5，已经开了7年，可以说是陪伴他走过了不少地方。

都知道法系车耐操，但岁月不饶人同样也不饶车，时间一久粉丝便萌生了换车打算。粉丝的计划是卖掉C5再添点儿钱买一台汉兰达或者福特锐界这样的7座SUV新车。不过找了几个车商询问了C5的二手价，得知C5只能卖的到5万多块钱后，心理有点犯嘀咕，放弃了原来的计划。

C5的贬值力度过猛，要知道当年粉丝可是花费近25万买的C5，还是父母出的资！现在换一台汉兰达或者锐界新车的话，起码需要再投入20多万，想想觉得太不划算了，而且新车开几年又会面临和C5一样贬值太快问题，寻思来寻思去怎么都不划算。

于是粉丝实施B计划，准备在二手车市场碰碰运气，淘一辆“官车”——奥迪A6。为什么买“官车”呢，原来粉丝是一个文艺工作者，经常参加一些政府举办的活动，和文化部门的领导也有业务方面的接触，为了多开展一些业务，和领导保持同步，同时也为了圆自己一个豪车梦，粉丝毅然决定买A6。

等了一个多小时后车子终于回来了，一台成熟大气、豪华兼备的A6L便在我们眼前了。从远处看车子还是跟新的一样，锃光瓦亮的漆面，一尘不染，是不是很喜欢？别着急，外观再漂亮、再新的二手车在我胡猩猩眼里都得当做各种问题车来看待，我所要做的就是一一排查线索，看看最终到底是一台精品车还是问题车。

动手之前还是先对车子的基本信息做一个了解。这是一台2012年2月出厂的2011款奥迪A6L 2.8FSI豪华型，目前的表显公里数是99651KM，当年的新车指导价是62.37万，卖家报价12.6万。据我了解，目前市场上此款车的报价大概在11万到13万之间，卖家并没有虚报车价，不过我对这个公里数是比较谨慎的态度，这台A6L是否值这个价我们进一步检测完再说。

老规矩，从车辆外观开始入手，前杠这个拐角的位置有垃圾点残留，一般原厂喷漆是在无尘车间操作的，不会有灰尘残存的，所以在这里就不多说了，绝对是二次喷漆留下的。前后杠都是这样，也就是说前后杠都有喷漆。

左前翼子板的漆面厚度达到841um，一般来说奥迪车的漆面厚度在120um到150um之间，而这里的漆面厚度却是接近900，这是为什么就不必多说了，钣金喷漆。一圈漆面检测发现左前翼子板钣喷，右前门钣喷，右前翼子板钣喷，还有前后杠，看来这么新的外观都是后面处理过的。

左前门玻璃的出厂日期为2012年12月份，与车子的出厂日期2012年2月不符，不用说了，后期更换的部件。猩猩我围着车子转了一圈发现其他玻璃的出厂日期都是2011年底，而且没有重新拆卸打胶更换的痕迹。猩猩猜测左前玻璃更换十有八九是因为钥匙落车子里面，想开门而又无法开启，所以选择的暴力锤。当然不排除其他可能。

左前轮毂有轻微的小剐蹭，这些如果介意的话可以翻新处理一下，一般也就是100元左右。不过这么一点剐蹭猩猩还是不建议处理的，不值当。

外观检测完毕，打开机前盖，发动机舱保持了一个原来的样子，表面一层灰尘，卖家并没有进行清洗。这是一台2.8L 自然吸气的V6发动机，在当时虽然没有加涡轮，但是动力还是非常不错的。这么大的车百公里加速可以控制在8秒内，关键V6的机器后期中后段动力也是非常强劲的。

继续检查发现，机盖合叶的固定螺丝没有拧动拆卸痕迹，再加上左右两侧翼子板的固定螺丝一样没有拧动拆卸痕迹，基本可以排除车子前部的事故嫌疑，这算是个好消息。

左右两侧的大灯出厂日期均为2011年10月，与车子的出厂日期相符合，而且没有拆卸痕迹，由此我们可以推断是原厂大灯。进一步排除前部存在事故的可能性。

电瓶的寿命为15%，猩猩我检测车子启动的时候就感觉启动无力，建议直接更换电瓶，不然后期半路上抛锚就尴尬了。

在发动机舱反复检测后，没有发现其他问题。除了正常保养的痕迹以外，所有零配件几乎都是原厂的。这一点很不错，都说德系车不抗燥，但事实证明这台A6L的心脏状态还不错。

当我启动车辆进行发动机怠速检测时，发现发动机怠速过程中存在明显抖动。

打开机油盖后，发动机内部积碳过多，而且机油也有太脏了。难道卖家是打算卖车了，就不做保养了吗？对于这个状况，此车入手建议尽快做一个全面保养，以免继续影响发动机的工况和使用寿命。

机舱检测完毕接着检查驾驶舱，打开车门，第一眼车内还算整洁，没有明显的磨损与瑕疵，空间也很宽敞，只是座椅颜色太素，不是猩猩我喜欢的风格。

仔细看看这个座椅，可以看出此车前任车主并未戴套使用，座椅有点脏污，再结合车辆的其他磨损情况来看，倒是和车辆的表现公里数比较相符。

打开后排扶手箱后，看到这台车最值得装X的神器了，车载娱乐遥控器，不过我试着按了几下，没有动静，应该是电池没电了。

继续往下看，方向管柱光洁如新没有锈蚀痕迹，连接的固定螺丝没有拧动拆卸。（方向管柱有饰板遮挡，猩猩我是从缝隙检测的，无法拍照）座椅的固定螺丝没有拧动拆卸痕迹，地毯下的线路也没有泥沙水渍，基本可以排除车子的水泡嫌疑。

安全带的生产日期为2011年11月，与车子的生产日期相符合，拉伸收缩比较迅速。

主驾驶无法控制左前门的玻璃下降，这个一般就是主驾驶总开关的问题，可以拆卸下来进行维修，不过一般都是直接更换的。到这里车子的静态功能检测就完毕了，该进行路试检测了。

（为了安全起见，我们规定路试期间不允许拍照，老司机飙车的画面还请大家自行脑补一下吧）

简单和大家分享一下路试感受：方向盘指向精确，可以说是指哪打哪，2.8L自然吸气V6发动机的动力还是非常棒的，加速很平稳线性，不是那种突然冲出去的爆发动力，而是越来越有后劲，各种变线，超车来得也是得心应手，总的来说路试感受挺好的。整个路试过程中无论是加速，制动，还是转向系统，悬挂系统表现都不错，算是一台好车。

路试的时候卖家表示附近就有熟悉的修理店，就没有必要到我们指定的上架店检查底盘了，所以掉了个头根据卖家的安排来到了上架点，把车子举高高，底盘就暴露在我们眼前了。

检查发现，前减震器有过更换，汽配城的标签还没揭掉，发动机支架也就是我们所说的机脚有过更换，我们知道车子本身就是消耗品，所以车身部件也会随着时间的流失而老化，达不到正常工作状态，更换是必须的。

大家看到这个别以为底盘都裂开了，这只是底盘护板而已，剐蹭破损的情况比较多，目前暂时可用继续使用后期如果再剐到后估计就需更换了。

下护板开裂，发动机和变速箱有没有受影响呢，从侧边的螺丝来看，没有拧动痕迹，保持完好。底盘整体状况非常干爽没有渗油迹象，底盘整体状况还不错，说实话奥迪车型7年多的车辆，底盘能有这个表现已经算非常好的了。

然后我插上了我们的检测电脑，查看OBD数据，加载完毕后发现，发动机和变速箱不存在任何故障码，打着车用电脑读取发动机变速箱的数据流，也没有发现任何异常，再一次证明整个车辆电控系统一切完好，目前没有故障存在。

到这里，两个小时的检测终于结束了，整理一下车况告知粉丝：车身多处钣金喷漆，左前玻璃更换，前减震器存在更换，电瓶目前亏电需更换，发动机积碳较多，机油比较脏，建议及时进行保养，其他没有较大问题，整体的车况还算可以，尤其是底盘不漏油不渗油。

我把检测结果详细告诉粉丝，并提醒粉丝要入手的话需要尽快对车辆进行全面保养更换全车油液，预计费用会在4000块钱左右。粉丝听了我的汇报后表示都是小问题，这些都能接受，在他看来这个年份的奥迪A6L根据我们的检测结果来说车况算是好的了。看得出来粉丝比较满意这台车，刚和我讲完，粉丝就借等了两个小时然后全车需要尽快保养等理由开始向卖家压价，最后，卖家也是比较爽快，最终同意降价6千，车子以12万成交。

前面讲过，今天卖家12.6万的报价是一个正常的报价，符合市场行情，而这台A6L当年新车指导价62.37万，落地70万左右，按照这台车的车况，12万成交也算是合理的。从C5过渡到奥迪A6L，给人的直观落差还是很大的，虽然这台A6L有7年车龄，但毕竟是一台豪车，外观和内饰依旧耐看、不过时，动力也依旧充沛，还有这台车的功能配置在当年是非常高级非常全面的，即便放到现在，也是相当有吸引力。从这个角度讲，入手还是非常划算的。

（3.0的围标是卖家更换的）

在回去的路上，猩猩我一直在思考假如我是粉丝的话，我会怎么做？一种是按照最初的计划，把C5变现，再加钱买汉兰达或者锐界，好处是开新车，但是需要再投入20多万；第二个方案是买今天这台A6L，不仅可以享受豪车的自带光环，还可以多开展业务，而且资金只需要再投入6~7万。我想我会选择后一个方案，不是我不喜欢SUV，也不是我看不起二手车，而是因为我觉得没必要和自己的钱包过不去，汉兰达能给你带来的光环这台A6应该也能，而这台A6带来的附加值或许汉兰达比不上，另外最关键的是省下来的15~6万拿来干点啥不好？ 各位网友们，假如是你的话，你怎么选呢？

各位看官老爷，今天的作业就到这里了。我是检车家的一名二手车检测技师胡星星，如果您有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题，请搜索微信公众号“检车家”或许我能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！

官方微博微信：“检车家”

喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，大家多担待。如果你和我们一样看好二手车行业的未来，或者你也想拥有一项看家本领，那么你可以关注我们公众号！还可以拜师学艺哦~

旅行车还得看奥迪！这辆进口A6开了一年还能卖50万，买家：太香了

哈喽，大家好~检车家老司机又和大家见面了。我是你们的老朋友影帝，我不仅仅是一枚修过车的二手车检测师，更是一位欢乐喜剧人，欢迎大家收看本期的二手车检测趣事。今天给大家带来的车型是我的Dream Car，奥迪A6不带L。

没错，它就是进口奥迪A6 Allroad全地形旅行车。可能很多人的梦想车型是法拉利、兰博基尼这种超跑，或者劳斯莱斯、宾利这种奢华汽车品牌，但是影帝我知道这些车型离我们普通人的生活都太远了。所以我的梦想车比较贴合实际，可能这辈子还有机会拥有一辆。落地6、7十万的奥迪A6 Allroad，说实话我觉得已经很可以了。搭载3.0T6缸发动机，带底盘升降，本身又是跨界旅行车，集SUV的越野性能和轿车的操控于一体，它就是影帝我心中的完美车型。

而今天的客户大哥可以说和我是英雄所见略同，他打算把家里的宝马X1卖了，置换一辆准新的二手奥迪A6 Allroad。看来客户大哥是先我一步实现了这个小目标啊。到了约定地点，看到了今天的主角，不得不说旅行车的颜值就是高。

尤其是这个性感的车屁股，实用性无敌，颜值爆表。再加上这个行李架，就感觉这辆车既可以带你去诗和远方，也能陪你柴米油盐。和客户大哥简单聊了下，他也喜欢旅行车，但是家长不喜欢，家里都喜欢SUV。所以他当时刚毕业的时候，在老爹的“淫威”之下只能买了一辆他稍微能接受一点的宝马X1。现在有能力自己换车了，那当然就第一时间换奥迪A6旅行车。

至于为什么会考虑买二手准新车，他说他是受了朋友的影响。他有一个买车只买二手车的朋友，换车速度比他换女朋友还快，而且往往买辆车开个一两年还不会亏啥钱。最牛的一次甚至花8万块买了辆老款的奥迪A6L，开了一年出了车祸就把车卖了，还能卖到10万块。客户大哥真的是惊掉了下巴。不过他朋友建议他如果买车家用的话，还是买准新车合适，价格划算车况有保障，上了年份的二手车不适合他玩儿。所以才有了今天我和他的相遇。那下面咱们就来看看今天真正的主角吧。

车辆年款：2020款奥迪 A6 allroad quattro 探索家 55 TFSI 尊享越野型

出厂日期：2020年6月

上牌日期：2021年1月

表显里程：9千公里

新车指导价：56.08万

市场行情价：50万左右

这款奥迪A6 Allroad虽然是一款小众车，但是和国产A6相比，它的价格算非常坚挺了，只有少量优惠，现款车型大概有个3万块的优惠，不过定价要高一点。他们的落地价大概也都是在60万左右，所以开了一年的时间亏了10万块，二手准新车的性价比这不就体现出来了吗？不过二手车是一车一况，一车一价，一切还得把车验完才知道能不能买。据卖家描述这辆车是原版原漆，一般开了一万公里的二手车，只要不是出过大事故，原版原漆还是很正常的，马上就来盘它。

老规矩还是先检查漆面的情况，可能很多粉丝会问，这车还用检测漆面啊，完全是多此一举。其实从我们检测的角度来说，检测漆面，不仅仅是看漆面是不是原厂，更多的是从漆面情况来判断，车子外部是否发生过钣金修复，这对我们检测车子有没有大的事故可以说是非常重要的参考，所以说这个步骤是必不可少的。可以看到发动机盖的漆面数值范围基本都在100多，而且从人影也可以看出这辆车漆面的反光程度，照的人影都非常清晰。

随后围绕车辆整体一圈走下来，发现数值都是在110um左右，我又用手摸了一下边沿的位置，摸着非常圆润，一点都不刺手说明没喷过漆，还是原车漆。

当然也不能忘了检查四个车门内侧铰链卡扣，查看车门是否存在拆卸，这也是判断车辆车门是否有过更换的依据之一。下门槛其实是一个比较容易受伤的地方，因为在这个位置上下车的时候盲区比较大，有个东西也不容易看到。还好检测结果漆面数值正常，没有喷漆的痕迹，也没有明显的划痕和瑕疵。

接着检测车圈所有玻璃，发现它们的生产日期都与车子出厂的时间段相符，而且没有更换修复的痕迹。外观看完整体情况非常不错，看样子应该是没有任何事故的，下面来检查发动机舱的情况。

奥迪的机舱个人觉得算非常好看了，只有发动机有一个盖板，其它福建和线束虽然裸露着，但是看这不杂乱，十分养眼。而这台3.0T发动机最大可以输出340马力，最大扭矩500N·m，匹配7档双离合变速箱，搭配多片离合器的适时四驱百公里加速仅需5.3秒，动力相当好。再配上底盘升降和空气悬挂，这辆车开起来是真的爽。

仔细检查了一下机舱里面的各个附件，可以看到水箱框架无拆卸痕迹，前防撞梁无异常情况，左右两侧的减震器座也没有问题，可以排查车辆头部有过重大事故的嫌疑。

发动机就不用说了，毕竟只开了不到1万公里，发动机气门室盖、进气歧管、排气歧管和涡轮增压器等附件都是没有拆卸和渗油痕迹的，状态完美。下面就来看看内饰。

这辆奥迪A6 Allroad旅行车的内饰和国产的奥迪A6L几乎是一模一样的，三联屏的设计深得我心，十分具有科技感，“飞机档把”摸上去也很有质感，挂挡的时候也很有操作感，影帝我真的太想拥有它了。不过国产的奥迪A6L内饰隔音做得比较差，而且味道大，就不知道进口的A6隔音有没有提升了，一直没有机会试驾啊，但是内饰用料应该会比A6L好一些吧。马上来看看内饰的细节。

经过检测，发现安全带生产日期与车辆出厂日期相符，安全带卡扣没有锈蚀痕迹，座椅底部也是光洁如新，没有生锈痕迹，而且固定螺丝没有拧动拆卸痕迹。再结合其它细节可以排除车子的水泡嫌疑。

车辆后备箱干净整洁，后围板打胶匀称，结合尾部漆面情况可以进一步排除车辆尾部存在严重事故。而且后备箱侧面保险盒内没有泥沙生锈的痕迹，再结合内饰也可以进一步排除车辆涉水嫌疑。

接着启动车辆，系统自检正常，发动机无异常抖动及异响，连接OBD行扯电脑发现有一些偶发性故障码，问题不是不大，后期去4S店进行检修清除故障码就OK了。那么下面就是最重要的底盘检测了。

就近找了一家修理厂把车子上架，可以看到车子因为刚刚洗过，底盘上还有很多水珠呢，不过底盘看上去确实是非常干净的。马上来看看细节。

检查了悬挂附近的连接装置，没有发现拧动拆卸的痕迹，刹车片、刹车盘的状态也是非常的新的，符合准新车的行驶状态，几乎没有磨损。就是这个轮毂个人觉得太普通了，有条件建议可以换一套犀利一点的。

接下来从底盘再一次检查发动机和变速箱，可以看到状态都是非常完美的，没有拆卸和渗油的痕迹。那经过两个小时的检测，这辆进口奥迪A6就验完了，整体车况非常不错，和新车的差距也不大了，毕竟只开了1万公里不到。随即我把检测到的情况一五一十地告诉了客户大哥，他对车况非常满意，价格也比新车便宜了10万，实在是划算。和新车的差距也就是手续的问题，跟节约的10万相比，那可真是太香了。

影帝我也真心替客户大哥感到高兴，就是不知道我的A6还在哪里啊，唉。那下面就是交易环节了，客户大哥直接把宝马X1卖给卖家，然后再把奥迪A6提走。可以的，皆大欢喜，卖家大哥这一买一卖，相当于挣了客户大哥两次钱，要不卖家大哥再找我检测一下那辆宝马X1吧。哈哈~开个玩笑，后面的事我身份特殊不便参与，跟客户大哥道过别我就离开了。

好了，今天的检测案例分享到这里就结束了，感谢大家的阅读！这里影帝我再做一个采访，大家觉得花50万左右，买辆开了一年的奥迪A6 Allroad旅行车值不值呢？我觉得挺值的，前提是你得像我一样真心喜欢这款车。

最后愿大家都能早日把梦想车带进现实，咱们下次再见！

崩溃！宁波车主花20多万买的二手奥迪A6，做保养时却惊奇地发现……

来源：宁波晚报

宁波车主蒋先生花了20多万

买来一辆二手奥迪A6

他到4S店保养后竟发现

实际里程被虚改20万公里！

而接下来发生的事，更让人头痛……

网上找到一家二手车中介

20多万买下一辆奥迪A6

本想花更少的钱买到一辆好车，结果好车没买到，反而“买到”一堆烦恼。昨天，业主蒋先生开着这辆二手奥迪A6，与记者见了面。他心力交瘁，后悔当初买车时太糊涂，太不小心了。

因为资金有限，蒋先生想到了买二手车。去年5月，他先是在网上查了宁波关于二手车的信息，通过网上加了几个二手车销售经理的微信。

后来蒋先生来到宁波海曙区石碶，一家名为“福利名车汇”的二手中介店。一位王经理告诉他店里奥迪、宝马、奔驰的二手好车都有，引起了他的兴趣。

蒋先生想要奥迪A6这一级别的车，通过系统查询，该店有一辆2012年生产的奥迪A6。“2012年这辆奥迪A6是新款的第一批，所以看上去还挺新，价格又会比较实惠。”蒋先生想着，心里一热。

选好车，车子由专人从外面开到店里，“第一眼看到后感觉车旧了点，但里程是9万多公里，觉得还能接受。报价22万多元，经过讨价还价，最后便宜了一万多元，21万多元成交。”蒋先生说，“该车我同时通过中介，办了8万元按揭，加上利息，实际我要承担总价24万多元。”这个价格有点超出预算，不过当时他心想只要车好，预算超点也算了。

到4S店做保养

竟发现里程被多虚改20万公里

车子买回来后，蒋先生没怎么开，因为自己在企业上班，上班也都不太需要开车子。所以大半年过去，里程都没有怎么动过。不过，他发现时速表有点问题，车速开得再快，显示都是四五十公里。于是今年3月，他趁车子保养，就去了位于舟山一家奥迪4S店修理。结果4S店一查保养记录发现，该车实际行驶里程已经达30多万公里。

9万多公里和30多万公里，相差20万公里，这个数字让蒋先生瞠目结舌，“这里程数相差也太大了，如果早知道30多万公里，我肯定不会买了！”

发现这一问题后，蒋先生马上去找销售经理和中介，结果得知王经理已经跳槽，而福利名车汇二手中介店也已搬走，原来的店面变成了另一家车辆中介公司。

昨天，记者也和蒋先生一起来到，位于宁波东部新城一家奥迪4S店进行查询，通过系统，记者发现该车保养记录，最近三年每年行驶里程达6万公里，总行驶里程已达31万公里。

现店方表示原店家已搬走

销售经理称自己已跳槽

昨天下午，记者来到海曙区石碶街道鄞县大道，蒋先生购车的二手中介店面所在地。但门面已经不是“福利名车汇”，而是另一家汽车中介公司门面。

记者到该店进行询问，一名姓韩的负责人告诉记者：他们是过年之前看到这里有店面就联系房东租了下来，之前也是二手车中介公司，但他们不认识。“我们是直接向房东租过来的房子。”

记者随后也致电该车的销售经理，对于里程数问题，王经理说作为销售员，她不清楚里程数被改的事情，并表示自己去年时候已经跳槽到另外一家二手车中介，“因为我到福利名车汇时间也不长，所以老板的电话，员工的电话都不知道。事情过去这么长时间，我也忘了当时的情况。”

市场监管等部门已介入

提醒车主购二手车多留心眼

海曙区石碶市场监督管理所周姓工作人员告诉记者，他们已经接到该起投诉，并且介入调查，但发现福利名车汇在工商登记的企业名称中找不到，该中介已经不在，还没有找到这家公司的实际登记人名字和联系方式，因此目前尚无法联系上对方公司处理该案。

昨天海曙公安分局石碶派出所民警了解情况后，表示该案如果事实成立，则涉嫌商业欺诈行为，按管辖分工应属市场监管部门来负责。如果市场监管有需要，警方会配合市场监管执行工作。

市场监管部门有关负责人表示，去年宁波全市开展了针对二手车市场乱象的整治，以前二手车市场投诉比较多，蒋先生也是去年买车时出的问题。今年以来投诉相对少了许多。

市场监管部门人员表示，购买二手车，商家为了能将车子卖出较高的价格，确实可能存在弄虚作假的行为，消费者一定要注意防范，买车时多查多问多看，找专业人士讨教经验。买车后要保留合同证据、约定具体细则。多留个心眼，以免权益受损。

来源 宁波晚报 记者 陈善君 文/摄