今日起，泉州正式实施二手车交易登记“跨省通办”

来源：台海网

台海网9月1日讯 据泉州晚报报道 为方便群众进行二手车登记交易，公安部会同商务部、税务总局部署推行二手车交易登记“跨省通办”，档案资料网上转递。记者从市交警支队获悉，泉州被列入第二批试点城市，今日起，这一项便民措施在泉州正式实施。如此一来，异地交易二手车可就地直接办理车辆查验、登记，无须返回登记地验车、提取档案、办理转出，变“两次登记查验”为“一次登记查验”，群众不必两地往返。

据了解，6月1日起，二手车交易登记“跨省通办”已在天津、太原、沈阳、上海等20个城市试点推行。9月1日起，在北京、石家庄、济南、泉州等218个城市推行，其中山西、广东、广西等10个省（区）全省推行。今年底前，全国将全面推行。

交警表示，二手车交易转移登记“跨省通办”便利措施适用于非营运小型、微型载客汽车。对于二手小型、微型非营运载客汽车，现机动车所有人（二手车买方）住所不在登记地车辆管理所管辖区域内的，可以直接到住所地（转入地）交易并申请机动车转移登记，无须再到原登记地（转出地）车辆管理所交验车辆。二手车档案资料实行电子化网上转递，无须再提取纸质实物档案。

那么，二手车交易登记“跨省通办”如何申请？据交警介绍，在转入地交易的，可以通过公安交通管理互联网服务平台（“交管12123”手机App或者互联网网站www.122.gov.cn）提出申请，也可以直接到转入地车辆管理所业务窗口申请。在转出地交易的，可以向转出地车辆管理所业务窗口申请。申请转移登记前，应当确认涉及该车的道路交通安全违法行为和交通事故处理完毕。

为方便车主“就近办”，泉州各县（市、区）交警大队车管所（除丰泽、泉州开发区外）均可以办理二手车异地交易登记。（记者黄枫 通讯员赵美缘）

这条视频你一定要看完#泉州二手车

今天我们不谈车。

目前，我们二手车行业的情况不容乐观。你看，这些车都是寄售的，其中有多少是精品车呢？其实，我们百骏从2011年开始一直只做精品车，不做那些车况不好的车型。在我的视频下方，有些粉丝说我们是黑心商家，但其实买的没有卖的精。

我们的售价基本与客户的心理价位相符。很多客户在我们这里消费过，对我们的服务和价格都很满意。如果我们的车不好，怎么会有这么多客户呢？我们的货源包括2020年到297年的准新车和精品车况的跑车，甚至还有迈巴赫等车型。

很多人说我们挣的是几个点的纯利，但其实中间车商还有很多费用，寄售也是需要费用的。至于你花了多少钱，可能你自己也不知道，但你在评论区乱说，诋毁我们有用吗？作为同行，我们应该维护行业，为用户提供更好的车源，而不是诋毁同行。

当行业不好的时候，我们应该提高收车品质、服务和应有的服务。我想对那些没有用正确的方式思考的小黑粉说，你们这样做是没用的。我们的价格和利润都是经过市场验证的，没有利润就没有服务的支撑。

大家说对不对？想要买准新车，就来找莉哥吧。

两台车亏58万——二手车经销商面临倒闭潮？寒冬下车商应如何破局

看到知乎上一个高赞问题：二手车经销商面临倒闭潮？忍不住说两句。自从2022年3月疫情爆发以来，二手车交易市场好像摁下了暂停键，销量非常惨淡！偌大的二手车交易市场，一天看不到几个人，走到熟悉的朋友店里，都是同行在聊天，客户屈指可数。

最近这段时间，跟很多同行聊天，反映出来的都是焦虑，场地费、库存成本、人工成本等各种费用，关键的是对未来的预期，不知道市场啥时候能回暖。2020年疫情以后国内二手车市场销量不降反升，但是子2021年下半年面对几次疫情反复、加上国际环境、经济环境的影响，同行展现出来更多的是焦虑。二手车属于高单价、低频次的大宗商品，外部环境、疫情、新能源的冲击对二手车行业影响还是比较大的。这种情况下，二手车商应该如何平稳度过？

1、现在就不要再去拼高价拿车了。在没有疫情，好流通的情况下，竞争大，高拿高卖，哪怕高拿低卖利润低点没所谓。现实情况是：现在是买方市场，谁都不知道哪里是底，顶着拿卖给谁？最近几个车行的朋友找我聊天，大家互诉衷肠：从今年疫情爆发以来，总共就卖个位数辆车（我们新车4S店也不例外，销量下滑非常厉害）。整个二手车市场一天见不到几个客户。要是有哪个同行在市场群里求购啥车辆，十几个人私发对接推荐，然后直接收车打款记录截图给你:兄弟，成本在这，你看着安排！行情好的时候有车的是大爷，一台车没赚够爱卖不卖。现在，反过来了。

其实疫情封禁是一方面，经济层面的影响更大。手里有钱的消费者，该买还是买，但是按揭概率小很多（人家手里一大堆不要利息的钞票都没地方投资），这样车行金融部分的利润就被压缩了。没钱的客户是真的拿不出钱，我们公司（4S店）好几个客户交了定金、车到了、客户没钱付尾款提车。

所以要hold住，不要再跟同行内卷拼价格了，拿得到就拿，拿不到就放弃。拿了还不知道赚还是亏呢。

2、手里屯车多的车商，扛不住的话该割肉就得割肉。我一个朋友，4月初卖一台劳斯，你猜赚多少？亏50万！！！昨天又告诉我说卖了一台揽胜亏8万。普通消费者真的不懂，二手车行业以前是很暴力，现在车商卖一台车跟你说赚了个经验、亏了多少钱，也许没人相信，但这是现实情况下的无奈之举。实在扛不住的，该亏就得亏，别扛到撑不住资金链断了更惨。

3、手上要有余粮。看看上海，因为我们南方或者东部沿海城市，有非常多的车商都跑上海拿车——车源多、价格相对能抓得动。上海现在疫情还没解封，解封以后大家就看吧，上海该有多少撑不住的车行往外抛货，肯定会影响一波行情。所以即使不用割肉的车商，手上的仓位也别太满，得为疫情后的市场准备弹药。我一位自身二手车界老大哥，找我喝茶2小时，期间接了3个电话问他要不要收XX车，换作以前，价格报出去就准备去看车了，现在是雷打不动——报完价以后附带一句：价格是这个价格，不过我现在不收车，你再问问别人。他现在是上一天班，休息一天（不过人家休息也都没闲着，到处找老朋友聊天，看看能不能碰撞出什么思想火花）。

4、国内的新能源汽车，新车销量越来越好，二手新能源汽车最近是硬通货。我们当地有几家专门做新能源汽车的车商：专做毛豆3、小鹏之类的新能源汽车，人家就吃到了油价上涨的红利，别人卖不动的时候他们一台车利润照样很客观。以前很多车商排斥的新能源二手车会是趋势，不能再在燃油车一棵树上吊死了。咱别说主动全部转型做新能源二手车，那不现实，至少不能说有新能源车报过来直接往外推、摆摆手说不收，要开始研究新能源汽车了。

5、自媒体平台还是要发展，增加获客渠道，永远都不会晚。传统的二手车网络平台已经越来越不行了，平台费一年比一年贵、使用的人还越来越多、精准流量越来越少。现在大家买车不再只盯着原来的几个汽车平台了，各种自媒体平台的说车频道、内容越来越丰富，行业潜规则也曝光得越来越多。国内每个城市都有当地大V，要想突破重围你得研究弯道超车。别说超车了，努力迎头赶上吧。换句话说：即使没通过自媒体成交，你好歹也增加了一门个人本事。

6、服务好老客户。疫情期间，大家都不好过，作为行业老鸟，除了多跟同行、大佬探讨学习以外，别忘了自己曾经服务过的无数老客户，这个时候的关心、问候，可能就是拉动你们下次交易的纽带。

黑暗总会过去，黎明总会到来，别作死，也不必太悲观。二手车商灵活的打法、打不死的小强气质终将战胜一切。

希望疫情早日过去，国泰民安。

打造外贸出口新增长点 晋江首次实现二手车出口

日前，位于晋江的泉州恒豪汽车销售服务有限公司与乌兹别克斯坦一汽车贸易公司签订二手车销售合同。这是晋江首次实现二手车出口，为本土二手汽车销售开辟了海外销售链路。

截至目前，福建省已有30家企业获批二手车出口试点资格。2022年底，泉州获准开展二手车出口业务，晋江2家企业获得试点资格，恒豪公司是其中之一。

恒豪公司是晋江一家大型汽车销售公司，具有国内外大量销售服务资源。此次恒豪公司有2辆二手车出口乌兹别克斯坦，总价值30万元人民币。恒豪二手车渠道负责人曾展望告诉记者，目前，第二批50辆二手车的意向订单也已初步达成，预计8月底完成出口，销售金额超500万元人民币。

“我们十分看好二手车出口市场，它可以为企业带来更多的增量订单。”曾展望告诉记者，从二手车出口市场来看，“一带一路”沿线市场对中国汽车的认可度极高，“同样一款国产汽车，在东南亚的售价可以达到国内价格的数倍。新车价格之间的巨大差异，也让二手车出口利润十分可观。”

晋江另一家二手车出口试点企业——福建省劲牛重工发展有限公司的相关业务同样在推进中。公司主要负责人邵火灶告诉记者，当前，公司有两批二手车正在办理相关出口手续，预计有6台工程自卸车发往菲律宾，100辆二手皮卡车出口利比亚。

“东南亚、非洲等地区的一些发展中国家正在大搞基建，对二手工程车辆的需求量大。抓住这波市场红利，将有助于我们公司的业务线从国内向国外拓展。”邵火灶表示。

“二手车出口发展潜力巨大。推动二手车出口，是稳定外贸工作的创新业务，也是促进国内汽车消费升级的重要途径。”晋江市商务局相关负责人表示，为鼓励企业把握先机、创新业务、扩大出口，晋江市商务局将积极开展二手车出口新业态培育，引导具有车源整合能力、海外营销渠道、售后服务保障能力的企业申请开展二手车出口业务，打造外贸出口新增长点，助力晋江拓展对外合作新空间。

（记者 蔡明宣）

来源：晋江经济报

泉州晚报 二手车交易平台

泉州晚报二手车交易平台已经正式开通，如果您有二手车要评估和寄卖，请将品牌、车型、排量、手动或自动档、行驶里程详细告知；如果您要买二手车，同样可以告诉我们。咨询热线：070。

来源：泉州晚报

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泉州二手车交易登记“跨省通办”实行6天 已办理转出转入车辆561辆

来源：台海网

台海网9月7日讯 据泉州晚报报道 9月1日起，泉州市正式实施二手车交易登记“跨省通办”。随着第二批次试点城市数量大幅增加，二手车异地交易将更加便利。新规实行之后，我市目前二手车办理情况如何？昨日，记者进行走访了解。

线上走流程

线下查验登记速度快

昨日上午，在大霞美车管所，工作人员正在查验前来办理二手车交易的车辆。“新规实行后，程序简化很多，很方便。”市民陈先生说，前几年，他卖过一辆二手车，当时需要通过人工送纸质材料，整个流程下来需要一个多礼拜，幸好买家也是省内的，如果是省外的，那就更麻烦了。如今，陈先生从福州买了一辆二手车，直接通过“交管12123”手机APP申请，审核通过接到通知短信后，直接去车管所查验车辆，几十分钟就搞定了。

在新规实行之前，不少市民看到合适的二手车，却因车辆注册地太远，最后放弃购买。根据新规，现机动车所有人（二手车买方）住所不在登记地车辆管理所管辖区域内的，可以直接到住所地（转入地）交易并申请机动车转移登记，无需再到原登记地（转出地）车辆管理所交验车辆。记者从市交警支队车管大队了解到，新规实行以来，已有296辆车办理完成车辆转出登记，265辆车办理完成车辆转入登记。

增加交易量

办理便捷节省费用

新规为二手车交易提供很大便利，同时对二手车交易市场也有很大的促进作用。

昨日，在市区一家二手车交易公司，市民林先生在工作人员的指导下，在APP上操作申请二手车交易。“现在操作好简单，非常便捷，平台上还可以委托工作人员进行代办。”林先生说，购车前他一直担心办理过户手续会不会很麻烦、能不能在一天内完成交易。在工作人员的说明指导下，林先生完成线上申请，等待车管所通知前往办理车辆查验及登记手续即可。

“新规实行，对于二手车交易有良性的促进，增加二手车交易量。”泉州市鑫安汽车贸易有限公司负责人林建强认为，就异地交易来说，新规实行前的流程不仅存在时间长、环节多、成本高等问题，还存在安全隐患。据悉，此前要进行异地二手车交易，需要先自行前往车辆注册地办理转出业务，而后再回到泉州办理转入业务，“也就是说两地都要办理业务且都需要现场办理，对路程稍远的地区来说，车主在高速公路上长途驾驶一辆刚入手的并不熟悉的二手车，增大了安全风险。”林建强说，除了安全问题，还有费用问题，可以算一笔账，自驾高速来回费用、油费，再加上不一定一天内能够办结，还有食宿支出，新规至少可以省下近千元的费用。新规一方面简化了二手车异地交易的办理手续，另一方面也减少了市民购车的成本。（记者黄枫）