以前一年挣套房，现在600平米展厅一年才挣1万元！新车价格厮杀震动二手车市场调查
每经记者：黄辛旭
新车市场激烈的价格厮杀，正震动二手车市场。
二手车交易，曾是一个让人眼红的行业。5年前，上海的刘老板生意好的时候，一天卖出几十辆车、挣10万元不成问题，一年买下一套房，轻而易举。
今年，刘老板却面临着前所未有的困境。这种困境到了什么样的程度呢？用他的话来说，就是现在朋友聚会时，“谁也不敢开口先说饿，因为谁先说饿谁请客。”而2016年-2017年时，他们几个人中午吃一顿饭花七八百元一点不心痛。
刘老板不是唯一一个遭遇困境的二手车商。同样在上海经营二手车的张洋也颇为郁闷。他在今年春节之前以26万元的价格收了一辆岚图FREE，车况很好，原车主购买的落地价33万元。不料，今年新一代岚图FREE上市的起售价竟已下探到26.69万元。“根本没有办法卖，完全砸手里了。”张洋无奈地说。
9月4日，中国汽车流通协会发布的最新一期“中国二手车经理人指数”（UCMI）显示，8月，我国二手车经理人指数为40.3%，相比7月下降2.2个百分点，仍处于荣枯线之下，二手车市场表现不活跃。
在接受调查的二手车经理人中，有四成表示今年8月资金流通情况下降了10%，同时有六成的二手车经理人预计9月资金流通情况将与8月基本持平。
“今年可以说是‘血战’，这可能是新车、二手车业务近10年来最困难的一年。”南宁市二手车流通行业协会秘书长曾蓓在接受《每日经济新闻》记者（简称每经记者）采访时说。
事实上，二手车市场当前遇到的问题已引起有关部门的重视。今年来，二手车利好政策陆续出台。中国汽车流通协会副会长兼秘书长肖政三对每经记者说：“国家赋予二手车市场历史性发展机遇，二手车行业的高质量发展新阶段已经来临。”
收还是不收？
二手车商正进行一场“豪赌”
刘老板已经和二手车业务打了近9年的交道，在他的感受中，今年的行情最为冷清。
在上海主要做豪华车二手车业务的王老板从去年开始也已感受到“寒意”。“600平米的展厅，去年一年才挣了1万块钱。展厅的现金流水都是千万元，但到了年底一算账，没有剩下什么。”王老板无奈道，从年初开始，他就四处收车，忙着备货。经历了三年疫情之后，他和行业不少人都准备大干一场。
实际上，“二手车业务很难做”是今年不少二手车从业者的共同心声。
今年上半年来，国内车市轮番掀起“价格战”。特斯拉今年初下调价格，不少车企随之跟进，“东风系”品牌更是在3月“大甩卖式”降价，一时“烽烟四起”。
新车领域的“内卷”也延伸到了二手车市场。
“基本上每个月都有汽车品牌突然宣布新车降价，或者是给消费者送更多的新车权益。有时候，部分新能源车、燃油车的新车和二手车甚至出现价格倒挂的现象（新车价格低于二手车）。这些都对二手车业务产生了一定冲击。 ”曾蓓说。
车辆保值率成为今年二手车市场相对比较难谈的一个概念。“有些新车一下降价好几万，那么，一些收价比较高的二手车确实会比较难卖。我们现在展厅的很多二手车都已经随着‘价格战’调整了售价，车价也很透明。”一位澳康达二手车交易市场的销售人员告诉记者。
车价不断变化的上半年，收车成为二手车商们的一场“赌博”。
上海的二手车车商张洋就大大地赌输了一次。他在今年春节之前以26万元的价格收了一辆岚图FREE。“这辆车跑了差不多一年时间，车况很好，客户购买的落地价在33万元。之前没有收过岚图这种新能源车，想着试试水。”张洋说。结果今年新一代岚图FREE上市的起售价就已经下探到了26.69万元。
“这种情况一定要舍得‘割肉’，不然一味压库存只会亏更多。”刘老板谈到了自己的经验，曾经他一个月亏了20万元。
“不少二手车商不敢收车，或者说变得更加谨慎。因为车价一旦收高了，很难卖出去，有压库存的风险，二手车商的资金压力也会变大。”曾蓓说。
但是辽宁的二手车商李老板则提到了一个现实的问题，“不收车更卖不动，没有货品就没有流量。”李老板的经验告诉他，丰富车源是二手车商的核心竞争力，也是成交的必要条件之一，因为一些客户发现没有自己想要的车型和配置就不会再关注该店，后续生意会更加难做。
如果说上面采访的只是二手车商个例的话，数据则会从更全面的维度来呈现当下二手车市全貌。
中国汽车流通协会调研结果显示，今年以来，二手车经理人指数都是在荣枯线以下，其实就是受到新车降价波及，影响到二手车价格，市场因素非常不稳定，导致二手车景气度特别不活跃，一直在不景气的区间。
中国汽车流通协会另一份调研数据显示，近年来出现亏损情况的二手车商高达92%，二手车从业者的生存和发展均受到严峻挑战。
“今年上半年，广西二手车交易量约24万多辆，与去年同比下滑9%。南宁市的二手车交易量同比下滑了15%。为何南宁市的二手车市场表现更弱？其中的原因，我们也还在分析。”曾蓓对每经记者说。
值得一提的是，去年同期，广西的二手车交易量基数并不在高位。受新冠疫情、汽车物流滞后的影响，去年广西二手车市场交易量增长约5%~8%。在此之前，其增长幅度一般在10%~15%。
进退两难
二手车库存周转期达60天
进退两难，是不少二手车商们今年来的相似感受。一个明显的指标是，二手车经销商平均库存周转期在持续增长。
“以前，我每天往店门口一坐，看销售人员基本上就是收一辆卖一辆，流通很快。我只要看见车从店里出去，那就是3000块钱装兜里。”刘老板说。
流通速度降低令不少二手车商的库存周转期陡然增加。“一般来说，以前二手车商的库存周转期基本在35天左右，但现在多在55天到60天左右。”曾蓓说。
但并不是所有的二手车都不好卖。上述澳康达二手车交易市场的销售人员向记者透露，其二手车交易市场的库存周转期多在30天之内。“有时候，有些车当天收，当天就有人来下单了。”
但这种顺利的情况近两年并不是经常出现。中国汽车流通协会副秘书长田甜给出了该协会的统计数据。数据显示，从2022年到2023年上半年，二手车库存周转期已从37天增长到接近60天。今年8月份的平均库存周期是61天，较7月份增加了2天。
“现在新车市场基本15天一调价，这意味着：二手车在60天库存期内，新车市场就已经经历四次调价。二手车商单车普遍毛利约5~8个点，按照新车每调价一次二手车商损失2个点毛利计算，60天内未能完成周转的二手车大概率将面临亏损。”田甜说。
上海澳康达二手车商场摆列的二手车
图片来源：每经记者 黄辛旭摄
成交价格则是二手车市场发展现状的另一个风向标。瓜子二手车大数据显示，2023年上半年，国内二手车成交均价约9.6万元，同比去年10.3万元的成交均价，降幅超过6%。不过，二手车交易均价7月份持续回升，较6月增加了0.2万元。
“经济实惠的代步车成为消费者青睐的车型，还有一些可以用作生产经营的面包车等多功能车，也是二手车市场中比较受欢迎的车型。”曾蓓说。
中国汽车流通协会数据显示，今年上半年，二手车交易价格区间在3万元以下的车辆市场占比最大，为33.43%。其次是3万元~5万元的车辆占23.79%。
“从成交价格反应的趋势来看，二手车行业比去年似乎更卷了。不过，取消限迁的系列新政，让二手车市场从原来隔离分散的局部地方市场升级为全国性的统一大市场。车况更有保障、车价有优势、保障更好的二手车将会更有竞争优势。”瓜子二手车高级副总裁王晓宇告诉每经记者。
但库存周转期变长和成交价的下降，也让不少二手车从业者难以坚持。
曾蓓提到了今年二手车市场的一个现象：从业人员在减少。“一些投资人因为亏损不愿意坚持下去，可能关门闭店转行了。一些基层的员工也会因为收入减少就改行了。当然，在一部分人离开的同时，也有大概5%~10%的新面孔进入到二手车行业，但相比流出的人数来看，这一比例并不高。”曾蓓说。
王华明显感觉到二手车汽贸园收租金的难度比去年和前年还要困难。他是某省会二手车汽贸园的管理者之一。据他回忆，之前疫情期间，他们会根据国家的政策对汽贸园的会员单位推出一些租金减免和补贴，租户对这种“送温暖”活动很认可，也很配合交租金。但是今年，租户交租的配合度明显下降。“背后的原因主要还是租户的利润在减少，盈利水平在下降。”王华说。
更让王华担心的是，这可能会带来恶性循环。
“2019年之前，广西大部分地级市的二手车交易市场出租率都在90%以上，很少有低过80%的情况，出租率百分之百更是常有的事。但现在，不少二手车交易市场出租率多在60%~70%，”王华说，“我们行业内部认为，如果汽贸园的出租率低过80%会很难经营管理，因为在这里经营的商铺会觉得人气不够，他延迟交租，甚至会要求降租，那么就会出现一个恶性循环。”
另辟蹊径
线上手段加剧二手车商分化
尽管今年二手车景气度不活跃，但二手车从业者们仍在不断尝试以新的突破点、新的手段来寻求增长。
比如，新能源汽车已经成为二手车市场的新突破点。
“今年，线上平台中，新能源车渗透率开始大幅提升。瓜子二手车大数据显示，2023年上半年，线上新能源二手车（以纯电动车为主）成交量实现了翻倍增长，其渗透率也已从2022年初的4.6%提升至当前的12%以上。值得一提的是，相对而言，新能源二手车整体车龄更短，车况水平也更好。”王晓宇告诉每经记者。
另外，近年来流行的多元化线上手段，也在帮助二手车商提升销售转化率。
《2023年度中国汽车流通行业二手车交易市场百强排行榜分析报告》显示，2022年，百强市场有77家开展了抖音、快手等新媒体营销服务。
“现在纯线下的成交量有，但是不多。主要靠线上来引流，如果没有抖音、快手这些平台，生存都变得困难。”李老板表示，有些没有线上引流的商铺，可能一个月只能卖1~2台车。
“线上平台二手车交易领跑全国二手车交易大盘，（这种领跑）不仅是在交易量增速方面，更在价格透明度以及售后保障等多个维度上。这是因为，线上二手车交易是全国性交易，不仅价格竞争激烈，保障服务也开始大幅升级以赢取客户。” 王晓宇透露，为此，瓜子二手车就推出了一整套保障组合拳来让消费者更加放心。
9月5日，瓜子二手车正式推出“先试7天再买车”的新标准。瓜子二手车发现，超90%的用户在调研中表示，买二手车有必要先试7天。
北京大学市场与媒介研究中心数据也显示，相比价格，77%的用户更希望能准确透明地了解车况。二手车作为独特商品，专业的静态检测后，每6台车中有1台可能会在7天动态使用中发生车况问题。因此，在成熟的二手车市场，如美国的Carvana，英国的Cazoo均提供7天试驾的标配服务。
为了满足消费者的新需求，瓜子二手车平台提供了约7万辆车源。用户可通过瓜子官方检测、在线验车了解车况，选定车源开始7天450公里的深度试驾。瓜子二手车方面认为，这将极大地降低用户的决策难度。他们希望通过这种模式来重构当前国内二手车的购买方式。
新的商业模式和线上手段会带来“马太效应”。
“线上渠道使得流量会往一些头部二手车交易市场集中，这会让他收车或者卖车的效果更加明显，但剩下的80%商家，流量可能会变少，甚至会影响到经营。”曾蓓认为，线上渠道在某种程度上会让二手车商更加分化，因此，二手车商们要学会拥抱这些改变，利用渠道的变化和资源的把控，使得自己的利益最大化。
但值得一提的，流量大也不意味着就能带来可观的利润。
“很多人觉得我们家流量大、曝光量强，价格就会高。但实际上，互联网的信息很透明，我们的价格在市场中均较为合理，这是成交中非常关键的因素之一。”一位不愿具名的二手车商表示，线上平台带来销售线索只是第一步，其次还要有合理的价格、好的购车体验和完善的售后。在他看来，二手车做新媒体的本质还是要落地到线下良好的服务之上。
政策助力
他们期盼明年触底反弹
二手车市场当前遇到的问题已经引起了相关部门的注意，他们正在通过政策为二手车市场保驾护航。
今年4月7日，公安部推出对户籍地以外的二手车辆转让登记、住所迁入实行一证通办等新政策。6月5日，国新办举行建设全国统一大市场国务院政策例行吹风会，再次强调全面取消二手车限迁政策，加快建设统一汽车大市场。近日，工信部等七部门更是提出要支持二手车流通规模化发展，各地严格落实全面取消对符合国五排放标准小型非运营二手车的迁入限制，促进二手车自由流通和企业跨区域经营。
伴随着新政的出台，二手车交易由经纪模式转为经销模式已经是一个不可逆转的大趋势。但是，肖政三表示，当前各地区对二手车新政的全面理解和实施步骤还不统一，加之二手车从业者多年来以个人备货的方式进行车辆交易的固有习惯，短期内还无法适应二手车新政带来的变化。种种因素导致现在二手车市场还处于相对不太稳定的发展阶段。
“今年起，促进二手车商品化、规模化、专业化经营的一系列政策措施全面落地实施，多年来制约二手车行业发展的堵点、痛点被全面破除，行业将迎来全新的二手车经营模式，市场将形成崭新的二手车零售业态，广大企业也步入了充满巨大挑战和机遇的转型发展期。”肖政三称。
“二手车新政的陆续出台，可以对行业的痛点进行更优化的解决。”青岛卡泰驰恒程致远总经理、青岛卡泰驰汽车科技副总裁郑振元表示，首先，企业的备案和签注限定了资质门槛，引导行业从经纪模式转向经销模式，众多的二手车买卖都将以企业为主体进行运作，既对中间商买卖行为作了最基本的从业限制，又可以为客户提供最起码的保障。
随着一系列稳经济、促消费、畅通二手车循环的利好政策密集出台和实施，二手车市场已出现了企稳回升的态势。中国汽车流通协会数据显示，今年前7个月，二手车累计交易量1034.08万辆，同比增长14.54%。尽管去年同期的基数较低，但是仍然可窥见市场复苏的信号。
从长期来看，二手车行业也将长期向好。“我国新旧车交易比例为1：0.68，美国为1：2.5，德国为1：2.58，可见我国二手车行业相对发达国家市场仍有较大潜力。与此同时，我国二手车行业正在经历人才重启、渠道重启、信用重启、服务重启，相信道阻且长，行则将至，行而不辍，未来可期。”田甜说。
或许是已经感受到了行业东风徐徐，李老板决定在这个行业中继续坚守。“预计明年二手车市场会触底反弹，还是要提前做好准备。人总要对未来充满信心。”李老板说着又投入到对到店消费者的接待中去了。
（应采访者要求，文中张洋、王华为化名）
策划|丛刚 范文清
记者|黄辛旭
编辑|易启江
视觉|帅灵茜
视频|步静
排版|易启江
记者手记 | 二手车从业者在困境中期待转机
在新车“价格战”的影响下，二手车市场的日子今年格外艰难。
记者采访中发现，有二手车商收购的二手车价钱与今年降价后的新车价格已经相当，还有二手车商600平米的展厅一年只挣了1万元。“今年二手车业务是近10年来最困难的一年”几乎是一众二手车商的共同感受。“血战”之下， “收车”还是“不收车”已经成为了一场“赌博”。
不少二手车从业者在怀念过去“躺着赚钱的日子”，也有二手车从业者在困境中坚守着，并期待未来的转机。关关难过关关过，这些二手车从业者们不停地尝试寻找出路，比如，通过线上引流来寻找突破口，也提升平台保障服务水平来谋求业务增长。
幸运的是，二手车行业的政策东风已经吹起。今年以来，稳经济、促消费、畅通二手车循环的利好政策密集出台和实施，二手车市场已出现了企稳回升的态势。积极的信号已经被一线的二手车从业者捕捉到，未来的二手车发展态势仍值得期待。
每日经济新闻
2022年中国汽车流通行业二手车交易市场排行榜单TOP100
榜单解读：
2022年上榜市场累计交易了646.0万辆二手车，比上年上榜的百强总数增加了9.23%，入围门槛也由上年的21043辆增加到了23879辆，增幅为13.48%。18个市场交易量超过10万辆，其中北京市旧机动车交易市场有限公司、成都宏盟二手车交易市场管理有限公司的二手车交易量均在27万辆以上，再度蝉联榜单冠亚军。
中国汽车流通行业二手车交易市场百强主要分布在29个地区，浙江与山东上榜数量最多，分别为13家和10家市场上榜，从各地区交易量的平均值来看，重庆虽只有2个市场入榜，但总交易量超过31万辆，平均每个市场交易量在15万辆以上，且均排进前10。
从二手车交易量的增速来看，除19个市场无统计数据，有56个市场交易量有所增加，广西广隆二手车市场增幅最大，从30635辆增加到了65366辆，增幅为113.37%，武汉一号车市科技有限公司、哈尔滨汽车交易市场有限公司这2个市场降幅最大，均超过40%。成都西部汽车城股份有限公司作为新上榜市场，以106145辆交易量排名第14。
智研咨询是中国产业咨询领域的信息与情报综合提供商。公司以“用信息驱动产业发展，为企业投资决策赋能”为品牌理念。为企业提供专业的产业咨询服务，主要服务包含精品行研报告、专项定制、月度专题、可研报告、商业计划书、产业规划等。提供周报/月报/季报/年报等定期报告和定制数据，内容涵盖政策监测、企业动态、行业数据、产品价格变化、投融资概览、市场机遇及风险分析等。
相关报告：智研咨询发布的《2023-2029年中国二手车行业投资潜力研究及发展趋势预测报告》
2023版中国二手车行业市场深度分析报告（智研咨询发布）
由智研咨询专家团队精心编制的《2023-2029年中国二手车行业投资潜力研究及发展趋势预测报告》（以下简称《报告》）重磅发布，《报告》旨在从国家经济及产业发展的战略入手，分析二手车行业未来的市场走向，挖掘二手车行业的发展潜力，预测二手车行业的发展前景，助力二手车业的高质量发展。
本《报告》从2022年全国二手车行业上下游产业链、国内外基本情况、细分市场、区域市场、竞争格局等角度进行入手，系统、客观的对我国二手车行业发展运行进行了深度剖析，展望2023年中国二手车行业发展趋势。《报告》是系统分析2022年度中国二手车行业发展状况的著作，对于全面了解中国二手车行业的发展状况、开展与二手车行业发展相关的学术研究和实践，具有重要的借鉴价值，可供从事二手车行业相关的政府部门、科研机构、产业企业等相关人员阅读参考。
二手车即为在公安交通管理机关登记注册，在达到国家规定的报废标准之前或在经济使用寿命期内服役并仍可继续使用的机动车辆，包括乘用车、三轮汽车、低速载货车、挂车、摩托车。二手车最大的特点在于性价比高，二手车价格普遍低于新车且在交易中买方无需缴纳购置税，对消费者而言可以支付最低的价格购买代步车辆。同时相对于新车而言，二手车发生刮擦、碰撞后，维修成本较底，消费者心里压力较小。这些优势使得二手车得以重新进入汽车流通市场。
我国二手车市场大致可分为四个发展阶段：
一是萌芽阶段：1990年-1998年；二是发展阶段：1998年-2011年；三是市场整合阶段：2011年-2017年；四是快速扩张阶段：2017年以来。2017年，中国二手车交易量突破1200万辆，同比增长近20%，创下历史新高。如此惊人的增长速度得益于二手车电商市场的快速扩张、二手车限迁政策的全面解除以及汽车金融的普及。2017年全年中国二手车电商融资额超过200亿元，BAT、滴滴等巨头纷纷布局二手车交易行业，优信二手车、瓜子二手车、车置宝等知名二手车电商市场竞争格局也已逐步清晰。随着移动生活的进一步普及和人们对二手车消费观念的改变，中国二手车交易市场将进入快速扩张阶段。
2022年我国二手车行业交易量达到了1602.78万辆，同比下降7.6%；2021年我国二手车行业交易金额11316.9亿元，2022年前三季度的1198.12亿元。
从车型来看，2022年乘用车交易1288.19万辆（基本型952.37、MPV96.92、SUV203.83、交叉型35.07）
商用车交易233.62万辆（货车129.59、客车104.03）。其他车型交易规模偏小，低速载货汽车/三轮汽车交易5.07万辆、挂车交易10.73万辆、摩托车交易33.47万辆。
国内外经济低迷，资本方投资愈发谨慎。相较前几年，目前二手车行业投融资热情降温，融资规模与事件有所减少。而平台类公司成为资本的主要关注领域，2021-2023年多家平台公司获得注资，其中真橙汽车融资规模超过5亿元。
中国二手车市场从2018年开始呈现井喷态势，吸引了大量资本与企业的进入。过去国内二手车交易一直使用传统的线下渠道，经过几年的发展，数目众多、模式各异的新兴电商“搅局者”在全国涌现，并且逐步渗透到二手车市场交易的各个环节。目前国内电商市场形成线下市场高度分散，线上市场集中度高的竞争格局。
随着国家对二手车市场的重视，各项政策得到了完善，以及市场自身的自我调整，二手车市场发展将会越来越正规。随着国内汽车保有量的不断增加，二手车交易必将得到更加长足的发展。未来我国二手车市场的发展趋势主要体现在，利好政策激发消费潜力、二手车行业洗牌、线上销售成新增长点等三个方面。
《2023-2029年中国二手车行业投资潜力研究及发展趋势预测报告》是智研咨询重要成果，是智研咨询引领行业变革、寄情行业、践行使命的有力体现，更是二手车领域从业者把脉行业不可或缺的重要工具。智研咨询已经形成一套完整、立体的智库体系，多年来服务政府、企业、金融机构等，提供科技、咨询、教育、生态、资本等服务。
数据说明：
1、本报告核心数据更新至2022年12月，以中国大陆地区数据为主，少量涉及全球及相关地区数据；预测区间涵盖2023-2029年，数据内容涉及二手车产品交易量、交易规模、交易结构等。
2、除一手调研信息和数据外，国家统计局、中国海关、行业协会、上市公司公开报告（招股说明书、转让说明书、年版、问询报告等）等权威数据源亦共同构成本报告的数据来源。一手资料来源于研究团队对行业内重点企业访谈获取的一手信息数据，主要采访对象有企业高管、行业专家、技术负责人、下游客户、分销商、代理商、经销商以及上游原料供应商等；二手资料来源主要包括全球范围相关行业新闻、公司年报、非盈利性组织、行业协会、政府机构及第三方数据库等。
3、报告核心数据基于公司严格的数据采集、筛选、加工、分析体系以及自主测算模型，确保统计数据的准确可靠。
4、本报告所采用的数据均来自合规渠道，分析逻辑基于智研团队的专业理解，清晰准确地反映了分析师的研究观点。
报告目录框架：
第一部分 产业环境透视
第一章 中国二手汽车行业概述与环境分析
第一节 二手汽车行业的概念及特点
一、二手汽车行业的概念
二、二手汽车行业的特点
三、二手汽车发展模式分析
四、二手汽车交易功能分析
第二节 中国汽车销售市场分析
一、汽车销售情况分析
二、乘用车销售情况分析
三、商用车销售情况分析
第三节 中国汽车后市场分析
一、汽车保有量情况分析
二、汽车后市场发展现状
三、汽车后市场发展规模分析
四、汽车后市场利润结构分析
五、汽车后市场发展趋势分析
第二章 二手车行业市场环境及影响分析（PEST）
第一节 二手车行业政治法律环境（P）
一、行业管理体制分析
二、行业主要法律法规
三、二手车行业标准
四、行业相关发展规划
五、政策环境对行业的影响
第二节 行业经济环境分析（E）
一、宏观经济形势分析
二、宏观经济环境对行业的影响分析
第三节 行业社会环境分析（S）
一、二手车产业社会环境
二、社会环境对行业的影响
三、二手车产业发展对社会发展的影响
第四节 行业技术环境分析（T）
一、二手车技术分析
二、二手车技术发展水平
三、2017-2022年二手车技术发展分析
四、行业主要技术发展趋势
五、技术环境对行业的影响
第二部分 行业深度分析
第三章 中国二手汽车行业发展分析
第一节 中国二手车行业发展分析
一、二手车交易规模分析
二、二手车交易价格分析
三、手车交易结构分析
四、二手车行业参与主体分析
五、二手车行业发展模式分析
六、二手车行业存在的问题
第二节 中国二手汽车行业发展分析
一、二手汽车行业发展概况
二、二手汽车交易总况分析
三、二手乘用车交易情况分析
四、二手商用车交易情况分析
第三节 二手汽车行业发展SWOT分析
一、二手汽车行业优势分析
二、二手汽车行业劣势分析
三、二手汽车行业机会分析
四、二手汽车行业威胁分析
第四节 中国二手汽车市场调研分析
一、汽车用户车辆处置调研分析
二、用户期望更换周期及置换率分析
三、用户期望车辆保值率调研分析
四、用户期望的车辆评估调研分析
第四章 我国二手车所属行业整体运行指标分析
第一节 2017-2022年中国二手车所属行业总体规模分析
一、企业数量结构分析
二、人员规模状况分析
三、行业资产规模分析
四、行业市场规模分析
第二节 2017-2022年中国二手车所属行业财务指标总体分析
一、二手车所属行业盈利能力分析
二、二手车所属行业偿债能力分析
三、二手车所属行业营运能力分析
四、二手车所属行业发展能力分析
第三部分 市场全景分析
第五章 中国品牌二手车现状及发展策略分析
第一节 国外品牌二手车市场发展分析
一、国外品牌二手车市场现状分析
二、重点品牌二手车在华业务情况
第二节 中国品牌二手车市场发展分析
一、品牌二手车发展现状分析
二、品牌二手车发展机遇分析
三、品牌二手汽车经营优劣势
四、品牌二手汽车市场需求分析
五、品牌二手汽车经营策略分析
第三节 中国品牌二手车主营业务分析
一、整车置换业务分析
二、汽车认证业务分析
三、汽车拍卖业务分析
四、汽车金融业务分析
五、售后服务业务分析
第六章 二手汽车市场管理策略与服务体系建设
第一节 二手汽车市场经营管理策略分析
一、建立二手汽车市场信息平台
二、规范第三方二手汽车评估体系
三、培养二手汽车行业从业人才
第二节 二手汽车市场售后服务体系分析
一、二手汽车售后服务网络的构成
二、二手汽车售后服务网络的功能建设
三、二手汽车客户满意度考评体系分析
第四部分 竞争格局分析
第七章 中国二手汽车市场重点地区发展状况分析
第一节 二手汽车交易市场区域分布
第二节 广东省二手汽车市场发展状况
第三节 山东省二手汽车市场发展状况
第四节 四川省二手汽车市场发展状况
第五节 河南省二手汽车市场发展状况
第六节 河北省二手汽车市场发展状况
第七节 北京市二手汽车市场发展状况
第八节 天津市二手汽车市场发展状况
第九节 上海市二手汽车市场发展状况
第十节 其他地区二手汽车市场发展状况
第八章 2017-2022年二手车行业领先企业经营形势分析
第一节 江苏淘车无忧汽车管理服务股份有限公司
一、企业发展简况分析
二、企业主营业务分析
三、企业经营情况分析
四、企业配套服务分析
五、企业最新发展动态
第二节 杭州安卡网络技术股份有限公司
一、企业发展简况分析
二、企业主营业务分析
三、企业经营情况分析
四、企业配套服务分析
五、企业最新发展动态
第三节 广东唯普汽车电子商务股份有限公司
一、企业发展简况分析
二、企业主营业务分析
三、企业经营情况分析
四、企业配套服务分析
五、企业最新发展动态
第四节 车好多旧机动车经纪（北京）有限公司
一、企业发展简况分析
二、企业主营业务分析
三、企业经营情况分析
四、企业配套服务分析
五、企业最新发展动态
第五节 广西旧机动车交易市场有限责任公司
一、企业发展简况分析
二、企业主营业务分析
三、企业经营情况分析
四、企业配套服务分析
五、企业最新发展动态
第六节 北京人人车旧机动车经纪有限公司
一、企业发展简况分析
二、企业主营业务分析
三、企业经营情况分析
四、企业配套服务分析
五、企业最新发展动态
第七节 广东省东莞市旧机动车交易中心有限公司
一、企业发展简况分析
二、企业主营业务分析
三、企业经营情况分析
四、企业配套服务分析
五、企业最新发展动态
第八节 太原旧机动车交易中心（有限公司）
一、企业发展简况分析
二、企业主营业务分析
三、企业经营情况分析
四、企业配套服务分析
五、企业最新发展动态
第九节 广州大昌行合盛汽车销售服务有限公司
一、企业发展简况分析
二、企业主营业务分析
三、企业经营情况分析
四、企业配套服务分析
五、企业最新发展动态
第十节 北京巅峰科技有限公司
一、企业发展简况分析
二、企业主营业务分析
三、企业经营情况分析
四、企业配套服务分析
五、企业最新发展动态
第五部分 发展前景展望
第九章 中国二手汽车市场投资分析与前景预测
第一节 二手汽车市场的投资风险分析
一、二手汽车市场政策风险分析
二、二手汽车市场竞争风险分析
三、二手汽车行业市场波动风险
四、二手汽车市场其他风险分析
第二节 二手汽车市场投资特性分析
一、二手汽车市场进入壁垒分析
二、二手汽车市场盈利模式分析
三、二手汽车市场盈利因素分析
第三节 二手汽车市场投资机会分析
一、拍卖市场交易情况
二、二手汽车电子商务
第四节 二手汽车市场发展前景预测
一、二手汽车市场发展趋势分析
二、二手汽车市场交易规模预测
第五节 二手汽车市场最新投融资分析
一、二手汽车行业投资动态
二、二手汽车行业融资动态
三、二手汽车行业投融资趋势
第十章 2022-2028年二手车行业投资机会与风险防范
第一节 二手车行业投融资情况
一、行业资金渠道分析
二、固定资产投资分析
三、兼并重组情况分析
四、二手车行业投资现状分析
第二节 2022-2028年二手车行业投资机会
一、产业链投资机会
二、细分市场投资机会
三、重点区域投资机会
四、二手车行业投资机遇
第三节 2022-2028年二手车行业投资风险及防范
一、政策风险及防范
二、技术风险及防范
三、供求风险及防范
四、宏观经济波动风险及防范
五、关联产业风险及防范
六、产品结构风险及防范
七、其他风险及防范
第四节 中国二手车行业投资建议
一、二手车行业未来发展方向
二、二手车行业主要投资建议
三、中国二手车企业融资分析
第六部分 发展战略研究
第十一章 2022-2028年二手车行业面临的困境及对策
第一节 2022年二手车行业面临的困境
第二节 二手车企业面临的困境及对策
一、重点二手车企业面临的困境及对策
二、中小二手车企业发展困境及策略分析
三、国内二手车企业的出路分析
第三节 中国二手车行业存在的问题及对策
一、中国二手车行业存在的问题
二、二手车行业发展的建议对策
三、市场的重点客户战略实施
第四节 中国二手车市场发展面临的挑战与对策
第十二章 二手车行业发展战略研究
第一节 二手车行业发展战略研究
一、战略综合规划
二、技术开发战略
三、业务组合战略
四、区域战略规划
五、产业战略规划
六、营销品牌战略
七、竞争战略规划
第二节 对我国二手车品牌的战略思考
一、二手车品牌的重要性
二、二手车实施品牌战略的意义
三、二手车企业品牌的现状分析
四、我国二手车企业的品牌战略
五、二手车品牌战略管理的策略
第三节 二手车经营策略分析
一、二手车市场细分策略
二、二手车市场创新策略
三、品牌定位与品类规划
四、二手车新产品差异化战略
第四节 二手车行业投资战略研究
一、2022年二手车行业投资战略
二、2023-2029年二手车行业投资战略
三、2023-2029年细分行业投资战略
第十三章 研究结论及投资建议
第一节 二手车行业研究结论及建议
第二节 二手车子行业研究结论及建议
第三节 咨询二手车行业投资建议
一、行业发展策略建议
二、行业投资方向建议
三、行业投资方式建议
图表目录：部分
图表1：我国二手车行业相关政策汇总
图表2：2012-2022年中国汽车销量情况
图表3：2012-2022年中国二手车行业交易量情况
图表4：2022年我国二手车交易车型结构
图表5：2012-2022年中国二手车行业交易规模情况
智研咨询作为中国产业咨询领域领导品牌，以“用信息驱动产业发展，为企业投资决策赋能”为品牌理念。公司融合定量分析与定性分析方法，用自主研发算法，结合行业交叉大数据，通过多元化分析，挖掘定量数据背后根因，剖析定性内容背后逻辑，客观真实地阐述行业现状，审慎地预测行业未来发展趋势，为客户提供专业的行业分析、市场研究、数据洞察、战略咨询及相关解决方案，助力客户提升认知水平、盈利能力和综合竞争力。主要服务包含精品行研报告、专项定制、月度专题、可研报告、商业计划书、产业规划等。提供周报/月报/季报/年报等定期报告和定制数据，内容涵盖政策监测、企业动态、行业数据、产品价格变化、投融资概览、市场机遇及风险分析等。
葱花价的二手车#广西二手车
二手车市场的价格真是令人难以理解，一辆车竟然只值几元钱，这让人不禁想发问：这些车难道真的是“葱花价”吗？一辆能开能跑的车竟然不如骑摩托车或电动车，它们只需要花费1000元就能遮风挡雨。这是一台2010年上牌的科鲁兹，搭载1.6升自动挡发动机，现在的售价是9000元，还包过户，你感兴趣吗？如果你担心水温过高的问题，那这台五菱宏光绝对是一个好选择，它可以轻松应对各种路况。这是一台2013年上牌的五菱宏光，搭载1.4升手动挡发动机，是七座版本，车况非常好，现在行驶里程只有9万多公里，售价约为10000多元。这台五菱宏光的油耗非常低，只有摩托车的水平，而且非常实用，非常适合拉人或货物。虽然这台五菱宏光的厂家已经倒闭，但它的车况非常好，可以放心购买。这辆车可以放心购买，因为它已经停产很久了。你还敢买这种车吗？我不知道该怎么回答这个问题，但车况这么好的车只值2000多元，真的有点可惜。现在这种车的售价也是几千元。这是一台2011年的车，你感兴趣吗？如果你感兴趣，可以在后台私信我。我们店里还有几辆价格不到1000元的车，但是一直没有卖出去，我真的不知道该怎么办。就像这辆车一样，这辆车本来只值3500元，但是已经有人在直播间里秒了。他送了我一副墨镜作为定金，但是我现在想把墨镜还给他，因为这辆车的售价只有几千元。这是一辆一手车，车主只开了一次，里程数只有8万多公里，全车只有一面喷漆，其他部分都是原版原漆。虽然这一面的颜值不太好，但其他部分的车况还是很好的，价格也只有几千元，非常实用，而且非常省油，油耗只有摩托车的水平，非常适合日常使用。这也是一台五菱宏光，不过它是一台小型货车，售价约为6000元，还包过户。如果你对它感兴趣，可以在后台私信我。感谢您的关注。
南宁二手特斯拉
南宁二手特斯拉：体验高端豪华的最佳选择具有前卫科技和高端豪华特点的特斯拉汽车向来备受业内好评。但是要切入这个市场有时会非常昂贵。幸运的是，二手车市场提供了一个更经济实惠的选择，有不少二手特斯拉就可以在南宁市的市场上找到。
1.为什么选择二手特斯拉
首先，比新车价格便宜。特斯拉汽车品牌定位较高，通常车辆价格也很高。但是，如果你购买二手特斯拉，它的价格将会比新车便宜不少。这意味着您可以更接近自己的预算。
其次，低油耗。特斯拉汽车具有电动驱动技术，因此其行驶成本要低于燃油车。当然，在南宁市使用特斯拉汽车，需要一定的充电基础设施支持。
最后，特斯拉汽车的保值性非常高。由于特斯拉汽车受欢迎程度很高，市场认可度较高，因此其二手车价值相对其他车型的损失较低，同时它的售后保障也非常完善。
2.二手特斯拉的种类和价格
在南宁市的二手车市场上，可以找到各种类型和价位的二手特斯拉。包括ModelS、ModelX、Model3等车型。
以ModelS为例，价格大约在25万元至50万元人民币之间，在南宁市的二手车市场上比较普遍。如果您想购买一辆较新的ModelS（年份在2018年至2020年之间），价格可能会达到50万元左右。
如果您正在寻找SUV风格的二手特斯拉，可以考虑购买二手ModelX。二手ModelX的价格在40万元至100万元之间，取决于车型年份，以及车况等多种因素。
另外，二手Model3的价格相对较低，大约在15万元至45万元人民币之间。由于这车型更新速度非常快，市场上的二手车数量相对比较少，有需求的消费者可以多走些二手车市场，并与店家谈判以达到一个满意的价格。
3.在南宁购买二手特斯拉的指南
为了更好地了解此类车辆，建议您在购买之前进行以下准备：
首先，进行调查研究。了解不同型号的二手特斯拉之间的区别，并检查有关特斯拉的客户评价。从中选出您最感兴趣的车型。
其次，寻找可信赖的二手特斯拉供应商。在南宁市的二手车市场上，有一些经验丰富的供应商，他们进行了全面的检查和维修，在确保所销售的二手车完好无损的情况下，会向消费者提供优惠的价格。
最后，检查车辆历史记录和保养记录。确保二手特斯拉没有被重大事故损坏，同时还要检查其保养记录以确保它是在机器和电子方面得到正确维护的。如果你不确定，找一个专业人员协助评估会更安心。
总结：
在南宁市购买二手特斯拉是个不错的选择，它不仅具备前卫科技和高端豪华特点，而且价格比新车更实惠。为了确保您得到最好的体验，请进行详细的调查、选择正规二手车销售商，并检查车辆的历史记录和保养记录。选择好自己的二手特斯拉，享受独特的驾驶体验吧！
