二手车：6座+四驱+双天窗的奔驰R级，现在仅售25万，买
奔驰是公认的豪车品牌之一，旗下产品均有着较为优异的表现。但这款车非常具有特点，有着近15年的生命周期，并且在这较长的跨度中仅经历了大改款，并没有换代，但在国内的销量仍有着较为优异的表现，它就是奔驰R级。
这款车最初于2005年的纽约车展上正式亮相，其底盘代号为W251，是奔驰M级（现在名为GLE）底盘改进的产物，并与M级相同由美国阿拉巴马州工厂进行生产，是一台不折不扣的美产德国车。
其实这款车最初仅面对北美市场发售，但其销量并不好，后因国内汽车市场前景较强，被引入至国内销售，但最初版本车型在国内的售价并不亲民，其R350售价为75万；V8版本的R500竟卖到89.90万。我现在想采访一下那个时期买R级的老板们，如果这钱用来买房的话...算了我怕挨揍。
这款车在国内真正开始畅销是在2011年前后这个阶段，奔驰R进行了一次外观改款，相比之前更稳重、商务也更具豪华感。
车内的设计也可以称之为经典，2000年初期的设计手法至今也并不觉得特别过时，整体造型设计中庸且严谨，不会给人任何激进轻浮的感觉。
得益于超过3200mm的轴距，能让奔驰R级很顺利的放置三排座椅，并且有6座及7座两种座椅布局可以选择。经过销量论证，相比之下6座的车型销量会更为优异些，毕竟2+2+2的布局能使每个人乘坐的舒适感提升，同时还满足7座以下车型6年才上线验车的政策。
奔驰R级的前排座椅与常规奔驰车型不大相同，控制按键并没有布置在门板上，而是与其它车型一样放置在座椅侧面，难道就不怕R级的车主刮花他的劳力士？
2014年间，R级随着时代变革又做出些许改进，弃用之前的自然吸气发动机，而是装配上3.0T发动机，并且进行高低功率的调校，并更名为R320/400。
之前我一直很疑惑，奔驰R级为什么能获得这么高的销量及认可，技术过于老旧价格也并不亲民，直到我有幸乘坐过一次才领悟到这其中的真谛。市场奋斗的这些年，它并没有真正的对手，比GL8更彰显档次，比同门唯雅诺更舒适，又不会像埃尔法那样，开着像司机。
毕竟，奔驰在全世界人民心中都有着闪耀的光环。不过也得承认R级诞生的时间非常幸运，这10余年赶上了国内汽车市场井喷式爆发，同时商务需求也逐步增多，如果现在推出，它没有电动侧滑门、没有航空座椅、没有...算了还是收拾收拾洗洗睡吧。
其实R级的车身结构更像是一台大号旅行车，买来家用带娃还是个非常不错的选择，当然更重要的是它现在的价格喜人。二手车市场中有着较多的R级车源，我建议将目光投掷在R320/400车型上，道理很简单，因为年份更近、动力更强、零配件更多。
得感谢这款车的不保值，使其2014年的车源价格已经降至25万元上下，当然要想人前显贵，必定背后要偷偷“受罪”，你得承受其相对高昂的养车及维修成本，但25万买一台6座、四驱、双天窗的进口大奔驰它不香嘛！
汽车扶手箱抽纸 ￥39.9 购买捡漏？从北京到上海，只为买台奔驰R五百
大家好，检车家小编又来了。上午检测完宝马X6之后，小编就匆忙的从南京赶到了上海。不过最近真是冻成狗了，大家通过这张图片可以看出来，天气吧，这个雨一下就是好几天，对于小编这个北方的汉子真是受不了啊，今天又下雨，不过二手车市场上人还真不少，大家并没有因为天气原因，而降低购买热情。
乌云密布，小编冒着下暴雨的风险，只为了帮客户检测那辆“期待已久”的奔驰R500。为什么说“期待已久”，因为客户为了找一辆令他满意的R500，在北京和上海苦苦追寻了一个月，说他任性也好，执着也罢，他偏偏认准了2010款的R500，什么R300，R320，R350，R400统统没有兴趣，当然，他也考虑过性能更强悍的R63 AMG，但是无奈这辆车的车源更加稀少，所以就铁定了卖一辆R500。前几天小编总部的北京的同事帮这位客户检测了一辆R500，但是车况实在太差，又是追尾又是侧翻的，“吓”的客户当场拒绝购买。所以昨天客户又在上海找到车源，老大就直接派常驻江浙沪的小编过去帮客户检测。下午两点和客户会面之后，便开始的检测。
我们对奔驰的C级，E级，S级可以说是相当的熟悉了，但是奔驰的R500到底是辆什么车，为什么能让客户如此备受青睐呢？奔驰的R级实际上就是一款豪华MPV，与奔驰唯雅诺、丰田埃尔法这样的纯商务车不同，R级的外形以及车内设计都多了一些旅行车的味道，所以R级更准确的定位应该叫“豪华运动旅行MPV”。而R500更是作为R级车系的大哥大（AMG车系除外），无论外观还是动力，都比其他R级车型更加霸气，更加强悍。
车型：2010款 奔驰 R500L 4MATIC
初次登记日期：2010年2月
新车指导价：124.8万
卖家报价：28.8万
表显里程：8.82万Km
这款R500充分继承了R级沉稳、自信和动感的风格。这代R500沿用了拱形车顶这一R级的典型设计元素，构成了A柱和D柱之间的流线型连接，并形成了跑车般圆润的轮廓。突出、强健的车身肩部为这款大型运动旅行车增添了更加显著的动态特性，并展现出大型运动旅行车兼具宽广、运动和豪华的全面特性。发动机罩、散热器格栅、前灯以及保险杠，赋予了整车协调、动感和强劲的姿态。散热器格栅的尺寸比老款加大了，三条横贯的镀铬装饰条与镶嵌在其中的巨大三叉星标志组合成极具贵族气息的前脸，显得非常气派。椭圆的头灯看上去的确存在时代的记忆，不过相比整车圆润和谐的线条这点完全可以忽略，显示出这种高端商用车独有的高端大气上档次、低调奢华有内涵的感觉。
下面，小编要先对车身漆面做一个详细的检测，看看哪些地方存在钣金喷漆的痕迹，从而更好的判断车身外部的状况。
首先，右前叶子板数值都一千多了，钣金喷漆无疑，小编觉得应该是蹭过。
右前车门为548， 有轻微的钣金喷漆，小编觉得应该是石子给蹦的或者刮的，接着往下看。
右后叶子板也有钣金喷漆的痕迹，小编推测应该同样是被来车剐蹭的。通过小编对全车漆面第一圈初检和第二圈复检，发现全车喷漆，除上述三处钣金之外，其他地方均无钣金的痕迹。
防冻液负0度无防冻效果，建议及时更换，如果不换冬天时没有防冻效果，冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机气缸体或缸盖。
刹车油含水量较高，建议及时更换，更换费用大概500元左右。刹车油具有吸水性，空气中的水分会从刹车油壶的透气孔渗入，导致刹车油水分超标，刹车油的沸点降低，影响制动效果。
电瓶显示需要充电，说明电瓶已经亏电，如不及时进行电瓶维护会对车辆启动造成困难，建议充电或者进行更换，充电费用50元左右，更换费用500元左右。
打开机舱盖，机舱表面只有一层薄薄的灰尘，卖家因该在不久之前打扫过。
这辆R500搭载的是一款5.5L V8自然吸气发动机，最大马力388Ps，最大扭矩530N/m，百公里加速只要6.3秒，极速被限定在250Km/h。对于一台大型MPV来说，这套动力系统可以说相当强悍了。
大灯螺丝有拧动痕迹，疑似拆卸。至于螺丝拆卸的原因，有两种情，一是换大灯，还有就是拆大灯维修其他的零部件。
左边进气管老化，造成严重开裂，这是因为机舱温度太高再加上自然老化造成的，建议及时更换。
机油颜色变暗，应该很长时间没有更换过了，长时间不更换机油会使发动机工作效率降低，所以建议及时更换。
内饰干净整洁，无异味，方向盘的造型较上一代依然保持了4辐设计，只是在样式上略有调整，改为和奔驰S级类似的造型，方向盘上的多功能按键重新安排布局，感觉更好用了。其他方面R级的改动似乎并不很多，或许是因为原版的设计已经足够出色。主驾驶座椅磨损有轻微褶皱，存在轻微塌陷，小编猜测原车主应该是个胖子。座椅调节按键正常使用，仪表台各功能按键磨损正常，空调出风口正常无损坏，各个按键功能正常无损坏。
中央杂物盒盖板开裂，虽然不是什么大问题，但影响其美观程度，建议到手后更换盖板，更换费用大概100元左右，接着往下看。
右前门饰板喇叭处开裂，和刚才一样，同样算不上大问题，但会影响美观，建议及时更换门饰板。
天窗开关异常，有卡顿现象，卖家开始半信半疑，说他要亲自试试，结果打开之后回不去了，卖家就这样尴尬的站在车上弄了半小时，又是喷清洗剂又是拿抹布擦，最后终于能正常开启。这其中的原因就是长时间不清洗造成滑轨过脏造成的，具体还需去4S店检查。
转向柱和刹车踏板无生锈痕迹，初步判断车辆泡水嫌疑，接着往下看。
安全带无水渍痕迹，卡槽内无泥沙和锈蚀痕迹，安全带日期跟生产日期也对的上，为2010年1月，进一步验证无泡水嫌疑。
座椅滑倒以及螺丝无锈蚀和拆卸痕迹，根据前面的检查，基本可以确定此车无泡水嫌疑。
后排座椅的磨损程度相对要小一些，而且座椅很柔软，坐上去非常舒服。后排乘客享有独立控制的空调，这是豪华MPV最基本应该具有的素质。空调控制面板的大号圆形旋钮式典型奔驰风格的设计。后排空调出风口很多，在中央扶手后和B柱上都有设置，能快速为后排乘客调节到合适的温度。
后备箱整个检测下来，发现后备箱内无锈蚀和泥沙的痕迹，切割和焊接之后二次打胶的痕迹，后围板没有撞击后留下的皱褶和后修复痕迹。再结合内饰的转向柱，座椅底部，安全带卡槽等检查情况，小编可以判断此车非水淹车和火烧车。
（考虑到安全问题，路试时规定不允许拍照，路试照片还是请大家脑补吧）
车子起步相当稳，大排自吸的动力不用多说，动力绝对是强劲，与宜商宜家、线条柔和的商务风格完全不符，当你真正深踩油门的时候才能真正感受到其动力带来的实际操控感。车辆换挡顺畅，无顿挫感，而且方向盘握感很足，转向精准，无需位出现，这一点和奔驰的S级有些相似。底盘扎实，悬架偏软，虑震效果很好，而且车内隔音效果也值得称赞，坐在后排的乘客长途行驶完全可以睡一觉。
一圈路试回来之后，我们开始进行上架，小编很是好奇这辆一百多万的R500的底盘到底如何，下面，我们揭晓答案。
店里的举升机个头不是很大，托举这辆一个大块头还真有点吃力，不过固定的相当稳，小编可以放心俯身到车底下。
车子刚升起来小编就发现了问题，右前日间行车灯的固定螺丝缺少一个，小编推测应该有过拆卸，接着往下看。
右前大灯有刮花和脱皮现象，这后期会影响照明效果，建议及时修复。修复有两种手段，一种是进行抛光，费用大概1000元左右，另一种就是直接更换，更换费用大约8000元左右，具体费用根据维修方而定。路试完，回到公司开始上架。接下来小编就要对它的底盘来进行检测，看看是不是事故车或切割车。开始上架，检测底盘有没有问题。
元宝梁螺丝无拧动和拆卸痕迹，可以排除大修过发动机变数箱和其他零部件维修的可能。
前纵梁无变形和后修复痕迹，根据漆面和发动机舱的检测可以排除事故车的可能。
后桥螺丝没有拧动拆卸痕迹，也没有托底现象，一些正常，接着往下看。
左后减震漏油，可能跟车辆经常行驶的路况有关系，减震器机芯被泥沙粘附，在减震往复运动时，泥沙随机芯运动而刮伤油封，导致油封的密封性能失效，减震油从油封口处渗出。
机油散热器渗油，这是因为机油散热器密封圈老化造成的，都7年的车了，密封圈有点老化渗油也正常。
变速箱散热油管漏油，这个是因为橡胶跟铝的接口密封不严导致的，时间一长橡胶老化造成的，下面是OBD检测。
这辆R500选装的是19寸AMG套件的轮毂，四个又大又宽的“大脚”看上去非常有范儿，轮毂也是车型配置高低的指标之一，这轮毂一看就是高配车型。
OBD检测下来发现好多故障，仔细一看有可能是断电瓶导致的。之后小编进行了清码，清完码之后发现ESP故障依然存在，这个不影响安全驾驶，但需要到4S店查明具体什么原因造成的。
根据今天的检测情况，我们来做一个车况总结：此车无安全事故发生，车辆全车喷漆，右前车门、左前叶子板、右后叶子板钣金，防冻液无防冻效果，刹车油含水量较高，电瓶亏电，大灯螺丝有拧动痕迹，左边进气管老化，机油需要更换，中央杂物盒盖板开裂，右前门饰板喇叭处开裂，天窗开关异常，有卡顿现象，安全带，方向管柱、座椅螺丝无生锈、拆卸痕迹，路试正常，右前日间行车灯拆卸，右前大灯有刮花和脱皮现象，左后减震漏油，机油散热器渗油，变速箱散热油管漏油，发动机和变速箱无漏油渗油痕迹，底盘无托底，OBD存在多个故障码。
维修建议：建议更换全车油，费用大概6000元，天窗建议进4s店维修，费用大概1000元。机油散热器密封圈老化渗油，费用大概1000元。左后减震漏油，费用大概3000元。变数箱散热油管渗油，费用大概1500元。右前门板有开裂，费用大概3000元。中央杂物盒盖板有裂纹和开关异常，费用大概1000元。电瓶需更还费用大概1000元。两侧大灯脱皮抛光或更换，抛光大概1000更换大概8000元，费用合计26500元，具体费用以实际修理方为准。
根据今天检测的车况，来给车辆做一个估价：
根据今天检测的车况，小编给出的估价在26.2万左右。小编在上架检测底盘的时候，卖家表示有急事处理，先是让小编停止检测，他说等他办完事之后再接着检测，但是在客户的要求下卖家最终也无法推辞，只能让小编接着检测。直到小编检测完之后，卖家仍然没回来。小编在给客户详细解释完车况之后，客户表示对车况还算满意，准备去找卖家砍价，这时已经下午五点多了，考虑到小编还要赶车，客户就让小编先回程了。
下面是二手车之家的同款车型的标价，给大家做一个参考：
小编在火车站等车的时候，客户发来微信，告诉小编车子终于买下了，26万全款成交。苦苦找寻一个月，如今终于尘埃落定，客户表示很欣慰，还给小编发个大红包，但是小编并没有点进去，这虽然是客户的一片心意，但这更是对小编工作的肯定。能得到客户的认可，远比红包里有多少钱更重要。
18万买台奔驰ML500 开矿家庭的好选择
Hello，大家好，检车家老司机又和大家见面咯~欢迎大家收看本期二手车检测趣事。我是人见人爱，花见花开，事故车见了我都绕开的检车家小陈同学。不知道为啥身边的小伙伴都喜欢叫我陈老师，但是说真的我的摄影技术和冠希哥比真的很一般。我曾是一枚修过7年车的汽车修理工，现在是一名检车家检测技师，更是一枚事故车劝退师。
奔驰ML诞生于1997年，一直到2015年这款车更名为GLE，ML这个名字也就该慢慢地淡出人们的视线了，而奔驰的ML系列一直都是城市越野车的代表，代名词就是豪华与舒适，所以很多不太喜欢越野的suv粉丝就成为了这款车的车主。发展到今天它依然是风格成熟，气场强大，低调沉稳，与它强大的动力系统结合的是那样的完美。
说了这么多，还是来给大家介绍下今天的检测情况吧，坐了一个小时的公交车，到达了和粉丝李先生约定的检测地点，简单的聊了一下，李先生表示自己现在开着一台奔驰E300，由于最近新接了个工程项目，需要跑工地，就打算花个20万买台SUV。于是朋友就给介绍了这台奔驰ML，感觉价格还行，就是车子年头有点长，他自己也看不太懂，所以就让我来给看一下车子，车况要是能接受，今天就买下来。
今天客户委托检测的是2008款的奔驰ML500，是2008年10月出厂的，卖家报价19.8万，目前表显里程在17万公里。首先说这个价格不算贵，只要车况好的话完全值得入手，但检测发现，17万里程数存在很大疑问。不在这里多说了，还是带大家看看检测的过程。
我先围着车转了一下，看看车子整体的情况，车商的车就这一点好——洗的干净，看起来也方便。发现前保险杠安装不到位，存在很大缝隙，看来是修理工安装的时候，应付事儿了，扣50块工资。
而且前后杠存在喷漆的现象，右侧叶子板边缘和保险杠有剐蹭掉漆，抛光处理是完全处理不掉的，如果怕影响美观只能喷漆，在修理厂喷漆大概在一千左右，从目前来看喷漆的地方不太多。
车子的发动机盖存在喷漆的现象，不过还好整个机器盖检测下来只有喷漆的现象，没有发现钣金。
全车漆面检测完毕，只发现了机盖和左后叶子板有喷漆，然后右前叶子板下部有钣金喷漆，检测都不是太大的伤，等检测发动机舱的时候，再确定一下前方是否有撞击，其他两个地方喷漆应该只是剐蹭造成的。十年的车能保持这个状态，也算不容易了！
这辆奔驰ML车型搭载的是273的5.5升V8发动机，这款发动机在奔驰的多个车型上都有搭载，比如老款S500、R500等都有他的身影，这款发动机技术成熟稳定，不过奔驰的发动机普遍会有凸轮轴的问题，现在新款的发动机改进了好多。
接着就要检查发动机舱的细节了，先看一下发动机盖螺丝的情况，没有发现拆卸，保持着原厂漆面的状态，没有问题。
左右两侧叶子板螺丝都没有拧动拆卸的痕迹，目前判断车辆问题不大，如果问题比较大了肯定会有拆卸更换或者调整缝隙的痕迹，进一步仔细检查确定事故大小。
大灯螺丝有拧动拆卸的痕迹，在观察大灯支架螺丝和焊点，发现不是因为事故造成的拆卸，查看大灯密封处有很多溢出的密封胶，怀疑是更换老化的大灯面罩或者是改装大灯造成的，客户看到后表示这个都没事，就算大灯更换了只要不是大事故就行，看来客户对这个十年车龄的车况已经有心理准备了。
检测完大灯看到水箱框架螺丝有拆卸，本来已经初步排除前部事故了，难道没有判断出现了问题？?来看看具体的拆卸原因，因为防撞梁螺丝看不到就先不管他，最前边的变速箱油散热器生产日期也符合车辆生产程序，看来是没事故！
偷学铁老师的功夫——铁头功，把头从里程伸进去看到水箱是全铝的了，不是原车两侧是树脂那种，仔细检查以后发现是后期焊接上去的，做工比较粗糙不是更换的抗压的全铝水箱，怀疑是水箱漏水没有直接更换而是改装修复的目前没有问题。
深度检测发动机各个结合面，基本没有出现渗油情况，十年奔驰的品质也要对的起当年的价格。在检查左右减震发现全部有拆卸痕迹，估计是维修更换空气弹簧了，这玩意要是坏了4S店要一万多一根呢，不过可以买拆车的——便宜！
进入内饰，这是刚打开仪表所以会有故障灯亮，我在检查各仪表工作是否正常的时候，发现左侧时速表下边有一个小表，当时看了半天也没看明白是个啥？就想先不管他，路试的时候看它有没有变化，不过在我检查内饰的时候突然想起来那应该是一个石英钟，正好是10点多的时间。
内饰安全带、点烟器、座椅底部这些老套路这些部位的检测都没有发现问题。并且内饰的磨损也不是很严重，又不像有调表的迹象，不过不能排除跑高速，内饰使用强度小的关系。不过后排两侧的安全带都出现了拉出来不能自动收回的情况，出现这种情况一般是年头比较老，和使用偏多造成了卷收器弹簧疲劳无发正常回收，这样只能更换了，别看这车老但是是奔驰安全带一条新的估计要一千左右。
在内饰功能性检测的时候，前排四个出风口有三个不能调节，这个在后续的使用中比较麻烦，建议更换掉，不过这一个圆的出风口原厂的要一千左右，中间的方形出风口要一千五左右，看来这时候完全体现出了品牌价值，不过某宝上有卖出风口修理包的，大概在三百元左右，如果动手能力强的话可以考虑自己更换，还能省下钱来加油＾０＾~。
ML的后备箱空间就是大啊，一家五口出去游玩完全没有问题，在检测到后备箱两侧内饰板的时候，看到右侧的保险盒有线路改装，我在仔细检查后发现，不是按装的GPS，而是加装的倒车影像，这车当年一百多万，连倒车影像都没有，很感慨！
内饰检测完就要开始路试了，由于公司规定路试期间不得拍摄，所以路试的画面还请大家脑补一下吧。奔驰车的动力调教最大特点就是顺滑，总是能从容而坚定的持续输出。即使ML500将近2.2吨的整备质量，但是5.5升发动机动力充足，在驾驶中它依然表现的绅士范十足。无论多么着急的事儿，也能保持优雅的举止，这不是装深沉，而是渗透到骨子里的性格，改不了。但是油门到底后就又是一种风格了，虽然车辆十年高龄了，但急加速的眩晕感还是有的。路试基本都正常，只有一点内饰松动异响的声音！
路试回来上架看了一下底盘，底盘整体检测完，只有方向机漏油比较严重，曲轴后油封有只是轻微渗油，目前不影响使用，并且底盘的橡胶件也换的差不多了，目前只需要维修方向机漏油就可以了，现在一般买不到修理包，所以要更换方向机了，在4S店更换的话又要一万多了。
最后OBD检测，报右侧后视镜故障，并且是小灯的，我把后视镜收起来观察，发现线路老化开裂了，这个线束估计不好购买，如果修复的话，可以更换整个后视镜或者找修理厂，把后视镜拆开重新包扎线束就可以了。
到这里基本就检测结束了，总结一下车况：外观有一部分喷漆，对于十年的车不容易，内饰有多处配件断裂，底盘方向机漏油，电脑存在故障码。结合车辆磨损程度和保养记录，我估计这台车的实际里程在25万公里左右。
上图为车辆未来两年的价值变化情况（仅供参考），根据我了解到的一些市场价格，结合这台车的车况，我给出的成交价在18万左右，毕竟说这台车买回去整备一下都要花个2万大洋，这费用也不少呢。粉丝大哥也表示这台车这样的车况他也是比较满意的，然后就去跟车商谈价格去了，我也收拾我的设备，离开了检测地点。过了差不多半个小时，我坐在公交上，正在联系下一个需要检测的粉丝，收到了大哥的信息，他这会儿就要去跟车上办过户了，价格跟车商谈到了17.8万。我估计这台车大哥买回去开个两年，最后可能也会随着工程的结算，变成工程款的一部分吧。
好了，各位老板今天的检测作业就分享到这里，我是检车家的检测师小陈，如果你有心仪的车辆需要检测或者有汽车相关的问题请搜索微信公众号“检车家”或许我们能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！
喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，大家多担待。如果你和我们一样看好二手车行业的未来，或者你也想拥有一项看家本领，那么你可以关注我们公众号！还可以拜师学艺哦！
11年的7座MPV-奔驰R300只卖16万
Hi~大家好！逸车道检车故事又来了，我是你们的老朋友，大壮。大壮最近检测了那么多车还没遇到过MPV，今天这台奔驰R300正好满足大壮的心愿。
我们对奔驰的C级，E级，S级可以说是相当的熟悉了，但是奔驰的R500到底是辆什么车，为什么能让客户如此备受青睐呢？奔驰的R级实际上就是一款豪华MPV，与奔驰唯雅诺、丰田埃尔法这样的纯商务车不同，R级的外形以及车内设计都多了一些旅行车的味道，所以R级更准确的定位应该叫“豪华运动旅行MPV”。
【车型介绍】
2011款 R 300 L 商务型
官方新车指导价：59.80万元
行驶公里数：142155万公里
二手车参考价：18~20万
款R300充分继承了R级沉稳、自信和动感的风格。这代300沿用了拱形车顶这一R级的典型设计元素，构成了A柱和D柱之间的流线型连接，并形成了跑车般圆润的轮廓。突出、强健的车身肩部为这款大型运动旅行车增添了更加显著的动态特性，并展现出大型运动旅行车兼具宽广、运动和豪华的全面特性。发动机罩、散热器格栅、前灯以及保险杠，赋予了整车协调、动感和强劲的姿态。散热器格栅的尺寸比老款加大了，三条横贯的镀铬装饰条与镶嵌在其中的巨大三叉星标志组合成极具贵族气息的前脸，显得非常气派。相比整车圆润和谐的线条这点完全可以忽略，显示出这种高端商用车独有的高端大气上档次、低调奢华有内涵的感觉。
【外观漆面检测】
正脸看起来两个眼睛炯炯有神的感觉
R350，这可吓着大壮了
外观一圈检测下来发现前杠有明显伤痕，不过看到车尾的R350着实把大壮吓了一跳，以为对错车型了，走进一看原来是贴的
漆面检测发现全车多处喷漆，局部有钣金修复痕迹
【发动机机舱检测】
打开机舱盖，机盖内部还挺干净的
翼子板固定螺丝有拧动痕迹
发动机盖固定螺丝有明显拧动痕迹
ABS刹车泵正常
发电机皮带正常，无明显老化现象
机油需更换，过于粘稠了
电瓶也需及时更换了
【后备箱检测】
打开后备箱盖打开里面杂物可真不少，MPV的空间可真不是盖的
后排座椅风机正常
后备箱盖正常
后备箱内衬有瑕疵
后备箱底板焊点正常，无钣金修复痕迹
【内饰检测】
前排座椅，座椅保持较好，磨损一般，电动调节按钮正常
后排座椅可以整体放倒，后排娱乐系统很是齐全
安全带正常，无发硬水泡迹象
车门玻璃升降按钮正常
座椅轨道固定螺丝有拧动痕迹
第二排座椅空调出风口及空调控制按钮功能均正常
方向盘功能键正常，原地打方向有轻微异响
中控大屏及空调控制按钮功能正常
奔驰的怀挡，没开关、惯的人用起来真不习惯
仪表显示正常，表显公里数142155KM
【OBD检测】
OBD检测结果无异常
【路试检测】
在正常铺装路面路试，行驶过程中车辆无明显异响，方向无跑偏现象，ABS工作正常，转向有异响，发动机变速箱工况良好，怠速平稳无抖动，变速箱响应迅速，换挡平顺无明显的卡顿和冲击感，转向精准无乏力感，各部件均无异常，路试完检测底盘
【底盘检测】
路试完找到架子准备检测底盘
下护板托底严重
发动机护板都烂了
悬架正常，无明显漏油痕迹
传动轴正常，无拆卸痕迹
元宝梁固定螺丝有拧动痕迹
变速箱渗油
变速箱严重漏油
【车况检测】
到这今天的车况检测就基本结束了，下来我们总结下车况
一：外观检查：外观检查发现明显的剐蹭和磕碰，划痕等；
二：外观漆面检查：外观漆面检测发现有后期修复痕迹存在，全车多处有喷漆，部分位置钣金；
三：发动机机舱检查：发动机机舱发现前部存在撞击后修复痕迹存在，前杠，水箱框架上部，前防撞粱，右前前大灯更换，全车油液检查暂时正常，电瓶需要更
换，部分需要客户经常留意检修；
四：后备箱检查：后备箱检查未发现车辆后部有撞击追尾痕迹存在,后备箱饰板及底板饰板拆转痕迹且松动；
五：内饰检查：内饰检查未发现内饰有火烧、水淹痕迹，手扣箱及储物格开关存在问题，内部磨损程度与实际里程相符，其余部位暂未发现异常；
六：OBD 检测：OBD 检测未发现车辆有故障存在；
七：路试：路试检测发现方向打死会出现异响现象；
八：底盘检查：底盘检测发现车辆有托底现象，同时变速箱存在漏油现象，
综合分析此车未有结构件事故和水淹,火烧等痕迹存在，车况基本良好，需要客户在后期使用车辆时刻进行易损件和全车油液检查，然后我们在看下这车现在的市场价
看到这车在网上的报价后大壮感觉这价位真是高，这水真是深啊，这车正常交易价在18~20之间，但是买家这报价明显是低于市场价，真是应了那句老话，一分钱一分货，这车况也算对得起这价位了。
今天的故事到这就全部结束了，老铁们，这样的车你们敢要么，欢迎老铁们在评论区里留言评论，有什么意见或建议欢迎大家多多交流。
未来十天检测榜：
奥迪A6、宝马5系、奔驰E级、日产GTR、奔驰、宝马M4。。。等均以预约我们检测，如果最近也有想买二手车的朋友（刚好也符合您所购买的车型），那就关注我们，我们下期或者下下期为大家分享你想学习的知识。
河北最落魄的靓车牌，一路都比较励志，可惜最终还是被拍卖了
河北最落魄的靓车牌，冀E22222和冀E33333。十几年前就拥有私家车，而且还不止一辆，最重要的是同时拥有两个五连号靓车牌，这个就比较厉害了，要知道，一般的城市只有十副五连号，能同时拥有两副，可见实力非一般，不过很可惜，如今全部被拍卖了，而且一波三折。
十几年前，冀E22222在一汽奥迪A6上。在那个奥迪A6还没有开始加长的年代，这一辆奥迪能换北上广深一套房。拥有奥迪也就算了，关键车牌也值钱，在网上估值了一下车牌，价值83万。连车加牌价值百万，着实令人羡慕，后来冀E22222直接换车了奔驰商务车。
从奥迪A6到奔驰R500，这代表步步高升，要知道，2011年这辆四驱8缸奔驰R500在中国的售价高达120多万，百万豪车配上这个靓号，回头率就不用多说了，事实上冀E22222只是其中之一而已。
冀E22222和冀E33333都是一家的。18年前，冀E33333在大众桑塔纳2000上，当年这辆车落地价18万左右，18年前能掏出来18万买车的人都不是一般人，您感觉呢？
后来冀E33333从桑塔纳2000升级成本田CRV，当年这款本田CRV比较常见，不过这么霸气的CRV可就不多见了。大概是2016年的时候，一辆白色的皮卡也曾用过这个牌照，再后来，冀E33333在凌扬牌汽车上，说白了就是改装的奔驰大商务车，按照这个发展节奏，下一步可能就是劳斯莱斯了，不过后来全部都被拍卖了。
事实上从2021年9月份开始，冀E22222和冀E33333就开始陆陆续续拍卖了，可能是因为价格比较高吧，拍卖好几次了都无人报名，就拿奔驰R500来说吧，起拍价286640元，相对第一次的起拍价，不降反增，十几年的老车不值钱了。十年河东十年河西，今天的落魄不代表明日的失败，万丈高楼平地起，大起大落靠自己。
豪车一年贬值10万块，奔驰R级保值率真够惨
大家好！检车家的老司机又和你们见面了，阴雨绵绵，秋风瑟瑟，这两天北京的天气是越来越冷了，在外拼搏的小伙伴们，有男朋友的抱抱男朋友，有女朋友的抱抱女朋友，而我就厉害了！我不冷,我热爱我的工作....今天小编检测的是一款最高车速为230Km/h的旅行车“奔驰R350”开门见山，不唠唠了，看一下我们的主角。
车辆名称：奔驰R350
初次登记日期：2010年09月
表显里程：11.59万公里
新车指导价：84.8万
卖家报价：23.8万
奔驰R系是MPV里定位高端口碑不错的一款商务车，奔驰R350外观成熟大气、发动机舱配备3.5L自然吸气发动机，7档手自一体变速箱，有很强的商务气息，是一款经典的商务车，一度被誉为陆地公务舱。
按照检测流程小编首先对车辆外观进行基本检测，看有没有明显的划痕或修复的痕迹，前保险杠和前雾灯结合处有喷漆后残留的痕迹，看样子前保险杠是做过喷漆处理了。
小编对车辆外观一圈检测完毕后开始用设备对漆面进行检测，如图右前机盖处显示数值1331，才开始检测漆面就出现如此高的数值，给小编吓到了，看来之前是做过钣金喷漆了。这车没有这么简单，继续往瞎看。
左前门局部有喷漆现象，小编为了寻找更多的证据，小编在数值高点前后依次检测发现喷漆的方法是直线形状，看来之前是被划伤了。
小编接着左前门直线进行检测，发现左后门也存在直线局部喷漆现象，可能是被别人故意划伤了，后来为了美观而做的喷漆处理。
后备箱盖数值247像这种数值一般都是剐蹭后做喷漆处理，后背箱盖检测是一个重要环节，车辆被严重追尾后可能会涉及到后备箱盖变形，为了避免这个现象发生，小编打开后备箱盖，对螺丝进行了检查，螺丝不存在拆卸痕迹及二次喷漆迹象，这种喷漆手法为修理厂所为。
右后门也存在喷漆现象，上述左侧被人严重划伤，看样子右侧也是吧，小编看着都生气
右前门数值显示存在严重钣金喷漆，一个门子也有如此高的数值，同时小编对底大边进行了检查发现底大边是正常的，不存在喷漆及修复痕迹，估计此门是被什么东西剐蹭所致。
右前A柱底部边缘漆面数值较高，以小编修车的经验来看属于轻微钣金，小编猜想是右前事故导致的机盖位移造成此处损伤进行的钣金修复。若按照国标来算的话这个可以定义为事故车范围了。
右前叶子板有中度钣金现象，上述讲到机盖右前部分有严重钣金现象，右前A柱边缘有中度钣金现象，初步判断此车右前部分有过撞击。
（图片来源与网络，仅供参考）初步推断撞击类似此种事故，主要损伤在右前部位。
一圈下来外观检测结束，车辆整体外观不太理想。尤其是右前部位。接下来看看车辆发动机舱状况如
按照检测流程来到发动机舱小编从机盖螺丝开始检测，上文讲到机盖右前部有严重钣金现象，可以明显的看到机盖螺丝是拆卸过的，且是双向受力，不是单单的紧固，所以说机盖是拆卸钣金喷漆的。
右前叶子板螺丝螺丝明显拆卸拧动痕迹，外观漆面检测右前叶子板有中度钣金，应该是拆卸喷漆修复了。
右前大灯螺丝拆卸痕迹，通过两前大灯相比新旧程度有明显的区别，小编讲到车辆右前部有过撞击，可能是撞击后导致大灯损坏后更换。
因为车辆右前发生过事故，小编反复对纵梁进行检查，可以看出右前纵梁为原厂状态，漆面平顺，不存在钣金敲打以及褶皱和后修复现象，看来没有因撞击伤害的车身结构，也算是松了一口气吧。
ABS泵油管螺丝有过拆卸痕迹，通过对ABS固定螺丝的检查，没有拆卸痕迹，初步排除更换嫌疑，应该是维修刹车系统导致的拆卸。
电瓶检测结果需要更换，现在天气冷了，有可能会因电量不足导致启动上的困难，尤其是北方冬季如果电瓶电压低的话会存在车辆启动困难的情况。
对发动机舱的全面检查到此为止，接下来需要看看车辆内部情况。
打开车门可以闻到一股淡淡的清香，在二手车这个行业里别看只是淡淡的清香，一些有过水泡或火烧过的车辆内饰都会留下痕迹及异味，而淡淡的清香就是为了掩盖这些直接的问题。如上图可以清楚的看到座椅磨损的痕迹及面子褶皱现象，小编多年检测的经验类似的磨损程度的公里数在10万左右，公里数是否正常让我们往下看
打开点火开关表显示里程在11.5万公里多点，通过小编对车内磨损程度的检测结果，初步判断公里数是正常的，不存在调表现象，毕竟是个人交易，没有这么多事，不像车商那样昧着良心做事，着车后，没有故障灯亮起，关上车门，静音效果非常的不错，发动机的轰鸣声不是那么的明显。
小编着车后对车内功能键一一检测，大线天窗开关按键松动接触不良，可能是是永久了，经常开关会对开关造成影响，这是奔驰R系的通病，小编上次检测那台R500的时候也出现类似的情况，用40清洗剂清洗后可以暂时恢复，没有什么大碍。但是要想彻底解决的话就需要去4S店了。
内饰检测，主要是检测有没有水泡或火烧的现象，刚刚上文小编讲过内饰有淡淡的清香，难道是在遮掩什么吗？接下来小编对座椅螺丝及周围地毯，点烟器和方向管柱依次进行检测，未发现有水泡的嫌疑，所以现在可以抛开水泡车这个话题。
安全带生产日期09年06月，和车子出厂日期相符，同时也没有水泡发霉或更换现象。
静态检测就到此结束，接下来又是重头戏路试和上架。
（由于路试期间的安全方面，公司规定是不允许拍照的，还请大家补脑吧）
简单给大家说一下路试情况，此车配备3.5L自然吸气发动机，7挡手自一体变速箱，动力十足，加速非常给力，毕竟是自然吸气的，整个动力输出非常线性，制动也比较灵敏，整体悬挂比较舒适，并不像定位运动型轿跑的那种紧绷感觉毕竟是商务车，底盘也没有明显异响，方向盘回位正常，时速90松开方向也没有跑偏迹象。路试总体来说中规中矩，符合这辆车目前的车况。
经过一番详细的路试后，小编跟随卖家来到之前约好的修理厂进行上架看底盘，总体来看底盘没有严重的拖底剐蹭，接下来让我们进一步检测。
由于卖家表示不同意对车辆任何部位的拆解包括拆卸护板，小编也及时说出了底盘检测的重要性，在买家的同意下小编通过护板的缝隙大概看了一下发动机变速箱有没有明显的渗油，变速箱发动机结合处螺丝为原厂，不存在分解发动机变速箱而导致螺丝拧动的痕迹，只要没动过发动机变速箱此车就已经能成交一半了。
来看一下车身中部，发现排气管结合处有漏气现象，应该是长时间氧化导致的，暂时不影响使用，时间久了可能会导致松动过砍异响，如果说猛踩油门的话可能会出现较大的噪音。
前悬挂减震器螺丝无拧动，干燥无渗油现象，来看一下后减震器。
减震器也是非常重要的，小编来到后悬挂时发现左右新旧程度有明显的差距，仔细检测后发现右后减震器生产日期明显不符合，螺丝有明显拆卸痕迹，双向受力，初步确定为后更换，应该是漏油或漏气导致的。
底盘检查完毕，最后看一下轮胎，如图可以看出来轮胎是后换的，但是到现在寿命也有4年了，对照磨损程度建议及时更换，一般一条轮胎的寿命是3-4年，路况不好的情况下也就是3年就需要更换，各位老司机如果您的轮胎有老化现象建议您多留意，不要经常高速，简单上下班就可以，否则后果会很严重的。
最后一步是电脑OBD检测，经过等待最后显示结果是存在故障的，小编看了一下是历史故障，在卖家的同意下将故障清除后重新检测显示正常，暂时不影响使用，如果后期行驶中出现故障请及时到4S店检测。
检测到这里就结束了了，小编把今天的检测情况给大家做一个总结：车辆右前部有过撞击，全车除车顶外车辆的外观都有轻微的钣金或喷漆，其他的一些小问题都不影响使用，购买后找4S店修理工处理一下就可以了。
下面小编根据今天检测的结果结合市场行情，简单来做一个估价：
根据今天的检测情况，全车除大顶外都有轻微的钣金或喷漆，卖家报价23.8万，比估值高将近一万多块，如果说客户来到实地砍价都会优惠5-6千块左右，所以综合看来卖家的报价还是偏高的，如果考虑到后期的保养此车23万元内应该就能拿下。
最后附上二手车之家上同款车型的商家报价，仅供大家参考
通过这个报价可以看出，此车在市场上报价差别还是非常大的，当然还是那句话标价都是虚的，实际还得根据不同车辆的车况，最后成交的价格也是有区别的，当然网上的价格只是参考性的，还得和卖家根据车况讨价还价，只有先了解好行情价格，找到车辆存在的问题，知彼知己才好进行有说服力砍价。检查完毕小编也算是大功告成了，想起了前两天检测的那台奔驰R500十分稀有，绝对算得上豪车了，当年新车指导价130万左右，和此车同年限。最后被买家以25万拿下，看的小编好是羡慕。豪车一般贬值率都非常高，当年100多万的车才开7年连个零头都不到了，所以说大家努努力拥有一台豪车还是可以实现的，不过还是那句话买二手车最最重要的就是车况，也希望小编的文章能让大家学到一些简单的知识。
最后结束前来一个猜车大赛：
有谁能看出这是这是哪个车吗，老大说猜中者可获得50元奥迪R8优惠券。能猜中的，请在文章评论区留言哦。
好了，今天的检测作业就到这了。如果您也想对心仪的车辆进行检测，请搜索微信公众号“检车家”,我们一定为您提供最专业的检测服务，谢谢！关注公众号“检车家”更多精彩二手车内容抢先看！
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