新车 | 售价4.11万元起，五菱荣光系列售价调整，有涨有降
文：懂车帝原创 高帅鹏
[懂车帝原创 产品] 日前，我们从五菱汽车官方获悉，五菱荣光1.2升/1.5升和五菱荣光EV多款车型价格进行调整。其中，五菱荣光1.2升/1.5升售价具有100元-1900元不等的下降；五菱荣光EV价格具有9700元-1万元之间的上浮，并且五菱荣光EV封窗版基本型2座252公里车型停售。详细售价请见以下价格表。
配图为2021款 五菱荣光 1.2升 S 基本型 5座
配图为2021款 五菱荣光 1.5升 加长基本型
配图为2020款 荣光EV 封窗版基本型2座300公里
据悉，本次售价调整车型暂不涉及配置和动力系统变化。整体来看，五菱荣光系列定位为微面车型，其中，五菱荣光S搭载1.2升发动机，五菱荣光搭载1.5升发动机，两款车均匹配5速手动变速箱；同时，五菱荣光EV采用纯电驱动，随着本次价格调整，该车型仅保留300公里续航车型有售，封窗版基本型2座252公里续航车型停售。
新车 | 售3.69万元起 1.5升/2.0升动力 五菱之光/荣光等多款新车上市
文：懂车帝原创 周桐
[懂车帝原创 产品] 日前，我们从上汽通用五菱官方获悉，旗下多款车型上市。具体来看，五菱荣光小卡新增4款车型，售价为4.21万-4.63万元；五菱荣光新卡新增车款10款车型，售价为5.28万-6.68万元；五菱荣光新增2款车型，售价均为4.39万元；五菱之光新增2款车型，售价均为3.79万元；五菱之光小卡新增2款车型，售价分别为3.69万元和3.99万元。
五菱荣光小卡
五菱荣光小卡定位微卡，推出单排和双排两种车型并提供加长版可选。动力上，该车搭载1.5升自然吸气发动机，最大功率75千瓦，峰值扭矩136牛·米。传动系统方面，该车配备5挡手动变速箱。
五菱荣光新卡
五菱荣光新卡定位微卡，同样推出单排和双排两种车型，动力上搭载2.0升自然吸气发动机，最大功率100千瓦，峰值扭矩192牛·米，传动系统配备5挡手动变速箱。
五菱荣光
五菱荣光定位微面，提供五座/七座客车版和两座货车版可选。动力上，该车搭载1.5升自然吸气发动机，最大功率75千瓦，峰值扭矩为136牛·米，传动系统配备5挡手动变速箱。
五菱之光
五菱之光定位微面，同样提供五座/七座的客车版和两座货车版可选。动力上，该车搭载1.5升自然吸气发动机，最大功率75千瓦，峰值扭矩136牛·米，传动系统配备5挡手动变速箱。
五菱之光小卡
五菱之光小卡但排版
五菱之光小卡定位微卡，推出单排和双排两种车型可选。动力上，该车配备1.5升自然吸气发动机，最大功率为75千瓦，峰值扭矩为136牛·米，传动系统搭载5挡手动变速箱。
新车 | 五菱神车也扛不住了，涨价5000元！五菱荣光EV售11.48万元
文：懂车帝原创 陈旭明
五菱荣光电动车7座客车 基本型
五菱荣光电动车基本型 封窗版
[懂车帝原创 产品] 近日，上汽通用五菱官方宣布，受上游原材料价格持续大幅上涨、补贴退坡等综合因素的影响，上汽通用五菱对旗下多款车型官方指导价进行调整，自2022年3月24日0时起生效。
五菱荣光EV价格调整后，推出7座客车基本型和封窗车，售价均为11.48万元，相比此前价格提升5000元，封窗车提供2座和5座两个版本，车辆的NEDC续航里程均为300公里。
采用双侧滑门设计，车身轴距达到3050毫米
五菱荣光EV定位纯电动微面，长宽高分别为4490/1615/1915毫米，轴距为3050毫米，车辆均采用双后排侧滑门设计，后悬架为纵置钢板弹簧非独立悬架，整备质量为1.4-1.47吨。
车辆配备主驾座椅气囊、织物座椅
配置方面，该车全系配备14英寸钢制轮辋、主驾座椅气囊、ABS/EBD、遥控钥匙、织物座椅、2喇叭扬声器、卤素头灯、前排电动车窗，可选择手动空调。
提供2座、5座、7座车型
动力方面，五菱荣光EV搭载容量为41.6千瓦时磷酸铁锂电池组，NEDC续航里程为300公里，后置单电机最大功率60千瓦、最大扭矩为200牛·米，车辆最高时速为90公里/小时。（以上数据均来自上汽通用五菱）
新车背景、竞品分析：
长安睿行EM60
无独有偶，此前长安凯程旗下纯电动微面、微客也进行了价格调整，其中与五菱荣光EV定位接近的长安睿行EM60价格调整至13.58-14.08万元，提供续航里程260公里、300公里的车型，两者也会被消费者拿来比较。
尺寸更大更能装，五菱荣光新卡加长版标配倒车雷达，5.28万元起售
【卡车之家 原创】在繁忙的城配运输场景中，数量庞大的微卡车型也在时刻发挥着重要作用，毕竟相较于十几万的纯电动、燃油轻卡而言，4-6万元售价的微卡车型无疑是便宜了许多。
尤其是对于那些粮油果蔬、家用建材等自用运输，以及刚加入货运行业创业的卡友群体，购入一款微卡也是投入成本最少的一种运营方式。基于此背景，本文为卡友们介绍一款五菱最新款的荣光新卡加长版微卡车型。
五菱汽车在国内乘用车和商用车微卡车型领域，也一直都好评如潮，网络上更是出现了“人民需要什么 五菱就造什么”的赞美之言。
同时小长头设计也能更方便对车辆进行加注整车油液或者是检修工作。
宽度由1630mm升级为1650mm，整体货厢可装载容积得到进一步提升。
这对于卡友们行车而言，有着极大的帮助，尤其是在车多人多的市场环境时。
当然五菱荣光新卡加长版车型还提供1.8升排量汽油机供卡友们选择，当然价格也会随之增高。相较于柴油发动机，汽油机在城市中拥有的路权会更多，而且用车也会更加省心。
而且货厢位置还贴心地为加油口预留了更宽敞的空间，而这也是原厂上装的优势之一。
同时在车门位置布局有上下两级储物格，还带有电动车窗和中控锁按键，极为方便行车操作。
同样整车驾驶室空间虽然不大，但对于大多数一人行车，偶尔两人行车而言，空间也是足够用的，纵向和横向空间都不压抑。
整体配置也皆是以实用为主，如供娱乐使用的收音机、让乘车更舒适的空调等等，储物空间也属够用级别，此外实拍车型也可选装多媒体大屏和倒车影像功能。
目前，本文这款五菱荣光新卡加长版官方指导价5.28万元起，并且购买五菱荣光新卡加长版还可享丰厚购车礼遇：1000元现金优惠、4000元置换补贴、18期0利息全民金融补贴、线上9.9元下订可享价值千元的创富无忧补贴。老车主成功转介绍购买荣光新卡加长版也同样能获得1000 LING值奖励。
新车 | 竞争五菱荣光EV，鑫源好运1号启航版厢货上市，售13.28万元
文：懂车帝原创 陈旭明
图为2021款好运1号 Ⅲ 创业型
[懂车帝原创 产品] 近日，懂车帝从相关渠道获悉，SRM鑫源新能源好运1号新增启航版车型上市，官方指导价为13.28万元，相比在售的创业型价格降低4000元。目前，好运1号提供三款车型在售，整体售价区间为13.28-13.88万元。
好运1号定位为纯电动厢货车型，长宽高分别为4495/1680/1990毫米，轴距为2925毫米，配备双侧滑门及背掀式尾门。新增的启航版相比在售的创业版，在售价低4000元的基础上，取消了配备的充电枪，改为可选配置，续航里程也有所降低。
动力方面，好运1号启航版继续采用后置单电机驱动，最大功率60千瓦，峰值扭矩为220牛·米，不过启航版搭载容量为32.14千瓦时的电池组，相比创业型（41.86千瓦时）有所降低，纯电续航里程也由305公里降至220公里，适合不同场景的运输需求。
五菱EV50
从价位来看，好运1号在国内市场的竞争对手主要包括五菱荣光EV、五菱EV50、上汽大通MAXUS EV30、长安睿行EM60等纯电动厢货车。
五菱荣光电动车正式上市，续航252公里，售8.38万元起
文：懂车帝原创 陈旭明
[懂车帝原创 产品] 5月9日，五菱品牌宣布旗下首款电动物流车——五菱荣光电动车正式上市。新车提供252公里、300公里两种续航里程，其中续航252公里产品为封窗版，补贴后售价8.38万元；续航300公里产品提供封窗版和客车版两款车型，补贴后售价均为8.98万元。
同时购买该车的用户还可以享受：5000元金融贴息、至高10000元置换补贴、3年3次免费保养（含首保）、3年免费道路救援及免费安装充电桩服务。同时，新车享受国家新能源汽车免征购置税政策。五菱荣光电动车轴距达到3050毫米，承载空间可达5100升，官方强调的每公里成本仅需0.1元。
在安全方面，五菱荣光电动车标配EPS电动助力转向系统和主驾驶安全气囊。此外该车搭载的42千瓦时电池组通过了火烧、碰撞、挤压等四十多项测试，而且防水防尘水平达到IP68等级。
五菱荣光电动车支持常规交流充电、直流快充两种充电方式。常规交流充电时，功率可达6.6千瓦，7小时即可充满；使用直流快充时，只需2小时即可充满，为日常用车预留充裕时间。
