英菲尼迪 EX35：17万圆梦3.5L的6缸大自吸，澎湃畅爽，丝般顺滑
客户S先生想买个旅行车或者SUV，本来看上了深圳站的沃尔沃V90 CC，无奈车子比较抢手，被捷足先登。
后来和销售宋贺聊天，想起自己还有个大排自吸梦。索性就把6缸自吸车也一并考虑进来，条件是只要3.5L或者3.7L排量的。
期间看上厦门站一台Q50，结果又被买走了。无奈之余，S先生并没有气馁，最终发现了最适合自己的上海站的这台EX35。
既有3.5L的V6大自吸，又是一台轿跑版的SUV，和S先生的需求完美契合。
而这台代号VQ35HR的V6发动机，更是日产的明星产品，连续14年获得世界十佳发动机称号。
234千瓦和341牛米的账面数据，配上7AT，不仅动力绰绰有余，而且丝般顺滑。
还是年均7千多公里的低里程车，2014年上牌，7年只跑了5万公里。当年高达65.5万的指导价，也铸就了它扎实的用料，打开车门，几乎全是皮质包裹，特显豪华。
有了前两次的惨痛遭遇，这回S先生没有犹豫，让销售宋贺拍了几个视频，便将它收入囊中。
是的，其实等待也是无形的成本，一来是时间，二来心里总会想，折磨人。人生几十年，早享受，即赚到。省下来的时间和心绪，带着媳妇和孩子去享受大自吸的快乐，自然更香，哈哈！
目前EX35还在办理过户手续，就由我带大家体验一下65.5万的大排自吸的快乐。
英菲尼迪EX35。实话实话，这款车我还是第一次开，各方面还蛮好奇的。趁着中午去重固镇吃麦当劳巨无霸套餐的机会，来回十几公里，好好感受一下。
不大的车身里塞着3.5L的V6发动机，一脚油下去是不出所料的畅爽。发动机声音不吵，低沉的声音丝丝入耳，既悦耳又让人心潮澎湃。
总之，豪华车的隔音加上V6大自吸的快乐，拥有过就知道香。
隔音也做得不错，在驾驶舱里几乎听不到发动机的声音和车外的声音，不愧是豪华品牌。
美中不足是前轮胎噪稍大，我们会换胎处理，价格已包含在车价里。
2014年上牌，7年只跑了5万公里，年均7千多，底盘也没有松散感。初段过滤彻底，后段又很韧，整体质感不像日系，蛮像偏舒适的德系，实属长途驾驶之佳品。
当年指导价达到65.5万的豪华品牌SUV，仪式感必须到位，后备箱也是。
座椅是电动放倒，电动升起的。
我特意放倒升起了好几次，速度很快，实用性蛮高的。节假日去采购，装点吃吃喝喝小礼品，那仪式感杠杠的。
按钮在后备箱内侧，按起来很顺手。
挡把后面也有后排升起按钮。
别人送礼，不好意思收的时候，就可以一边说不要，一边把座椅靠背收起来（纯属虚构）。
杯架也暗藏玄机，里面有个垫层。
轻轻一按，就可以拓展一倍深度，放个大杯喜茶什么的，稳稳滴。
有垫层的时候可以放个小杯麦当劳可乐，蛮实用的。
内饰大面积的软质皮质包裹，很温馨。
包括这里。
这里，都是软质的。
座椅也是表里如一，看着就舒服，坐着更舒服。
大大的头枕更是让我的头自由非凡。
后面还带个衣架，对于我这种经常打篮球的人来说，太实用了吧。
当然，人家设计师的初衷应该是挂西装的，哈哈。我也没有西装，就不嘚瑟了。
成色方面，毕竟只有5万公里，皮质保护得还蛮好，方向盘也没什么油光。
来张细节。
主驾座椅损耗也不大。
这里的亮面有些划痕，好在主驾看不太出来。
配置也蛮好的，无钥匙进入无钥匙启动，自动大灯，自动雨刷，双区自动空调应有尽有。
BOSE音响贴了个黑黑的小标，蛮低调的。
实则备胎里还有专门的低音单元，播放效果杠杠的。
漆面是另一大亮点。
不仅光泽好，还只有右后门有过做漆，给前任点个赞。
和车子一样，轮毂也用了凹凸有致的造型，很有韵味。
简单总结一下吧。十几万买个年份近一些的6缸大自吸SUV，还是豪华品牌，用料十足，品质稳定。那英菲尼迪EX35是个不错的选择，轿跑造型颜值高，底盘细腻似德系。
最后，来张凹凸有致的大灯做结尾，也预祝S先生用车愉快！
车长仅4米出头卖20万，带你看英菲尼迪最奇葩的车型ESQ
文：芝士驾道 原创：宁城
目前有很多汽车品牌，已经存在了几十年，甚至上百年。这么多年以来，这些车企曾经造出很多经典的车型，当然也不乏另类奇葩的车型。早些年，英菲尼迪的车型都很经典，比如Q50和FX35。也有一款车型造型很奇葩，可能很多人都没听说过。这辆车就是英菲尼迪ESQ，英菲尼迪ESQ早年曾以纯进口的方式引进国内，不过后来由于市场反响不怎么好，就停止引进了。
为什么说这辆车的造型很奇葩呢？我们一起来看看这辆车的外观就知道了。英菲尼迪ESQ这辆车的外观可以说是非常的个性，极具辨识度。现在很多新车型都采用分体式大灯，而早在十年前，英菲尼迪ESQ就已经用上了分体式大灯的造型。在前唇的最下方，还有两个LED的日间行车灯。当年官方给这辆车前脸的设计取名为可乐瓶，但现在怎么看都像睫毛小金刚。
比较有意思的是，虽然这辆车名叫英菲尼迪ESQ，但是前脸的中网上并没有英菲尼迪的标志，而是ESQ的英文字母。
侧面也同样很有设计感。从侧面看，车头向前凸出不少，而尾部也采用了一个小溜背的设计。仔细看，你会发现这辆车的前后门比例并不协调，前门是正常的尺寸，而后门显得较小。并且后门的门把手和车窗融为一体，这个设计也比较少见。由于后门尺寸的原因，这辆车进入后排也比较困难，并且后排的头部空间比较局促，乘坐体验并不理想。
尾部的造型到底是好看还是不好看，这个由大家来评论。两侧的尾灯采用了回旋镖的造型，同样很有辨识度。和前脸一样，尾部也没有出现英菲尼迪的车标，取而代之的是英文标识。整个尾部的造型就像一个棒球帽，还是挺有力量感的。
来到这辆车的内饰部分，用今天的眼光来看，英菲尼迪ESQ这辆车的内饰确实比较落伍，但在当年来说还是可以的。这辆车也采用了英菲尼迪经典的上下双屏设计，不过这辆车下方的屏幕较小，显示的信息也比较有限。整车的内饰以大量的硬塑料为主，并没有凸显出什么高级感。和外观不同的是，车内的方向盘上终于出现了英菲尼迪的车标。
当年，英菲尼迪ESQ这辆车一共有两种动力总成。第一种采用1.6L自然吸气发动机，最大马力116匹，最大扭距154牛·米；第二种采用1.6T发动机，最大马力200匹，最大扭距250牛·米，两种动力匹配的都是CVT变速箱。这个动力和当年日产的部分车型动力是一样的，没有任何区别。搭载1.6L自然吸气发动机的ESQ开起来并没有什么动力可言，只是个代步车而已。
讲述完这辆车的内饰和动力，我们再来说说这辆车的价格。可能很多人都不敢相信，这辆车的官方指导价为18.08~23.58万元。我们来看看这辆车的尺寸，全车长宽高分别为4170/1770/1570mm，轴距2530mm。这个尺寸可以说是非常的小，车长只有4米出头。当年花二十多万买英菲尼迪ESQ的人，到底是怎么想的？
高达20万的售价，后悬架采用的还是扭力梁非独立悬架。不过这辆车的轮毂倒是非常大，这么小的车身，英菲尼迪竟然给配了一个18寸的轮毂。
在配置方面，英菲尼迪ESQ这辆车也不怎么突出。除了真皮方向盘和真皮座椅，车上几乎没有能够拿得出手的配置。20万的车型，没有座椅电动调节，没有LED光源，没有全车一键升降。
这辆车这么贵，可能就是因为它是英菲尼迪吧。其实说到底，这辆车也不是纯正的英菲尼迪。在海外，这辆车名为日产Juke，引进国内以后，只是换了车标，其他任何一个地方都没有变化，其实这就是一辆日产。而近两年，海外版的日产Juke也进行了换代，整体的外观造型还是延续了上一代的风格，极具辨识度。至于好看不好看，大家说了算。
英菲尼迪ESQ这辆车在当年来说是一个特立独行的存在，同级别，同价位好像并没有什么竞争对手，但是也卖的不好，主要还是因为车型没什么亮点，不太符合国内的市场需求。如果你当年有20万，你会考虑英菲尼迪ESQ这辆车吗？
2万多元买一个索8，12年8月份上牌，能开能跑
哈喽兄弟们，今年的生意，真的二手车价格蹦的特别厉害，新车跳水，二手价格也是跳水。而且今年的大车50万，100万的大车真的不好卖，而且卖起来特别慢。大车收回来放铁蛋样的压根动不了。我发现今年的大车的利润还不如小车的利润。
我总结了一点，今年做大车的，说实话兄弟们拿个500万，1000万甚至一个亿的资金来做大车的，还不如去人家拿着100万做小车的这些人挣钱。你看我们家最近收了几台全是小车。包括前几天回来几台的小鹏，20万左右的小鹏，现在门口这一台这一台是十几万的车，十几万这台福特锐界。
这个车当年落地也是小三十万，现在卖不到十万，非常便宜，不到十万块钱，这个更便宜了，就一万多。讲白了就是个占个车位的，一万多一万多元。而且是一个日系的花冠，发动机、变速箱也开不坏。今天刚刚置换回来的这台，这台是索8，也是非常便宜。兄弟2万多元买一个索8，12年8月份上牌的，能开能跑。也不能说原版原漆，除非抖音看多了，像十几年的车子不要找原版原漆了。
几万块钱车子，讲白了你不要挑，就挑一个能开能跑，能遮风挡雨，不掉链子，省油就这么简单，定位非常清晰，便宜。这个索8，这车子也卖了有几个月了，69年的迷你6万多元，13年的当年落地20多万，现在6万多。本钱谈到6万二，不亏钱就卖。
因为小车子不是很擅长，但是也尝试一下。这个速腾也就八九万块钱，速腾也便宜。这个迈腾迈腾也就十几万，十几个。迈腾速腾，迈腾大众也有了，日系车也有了。这个年限长一点，09年的凯美瑞。不亏钱就卖，三个也置换回来了，这种买个09年的丰田凯美瑞，2.0排量的，说实话发动机变速箱你不用操心了，而且保养又便宜，油耗2.0排量油耗还还行，也不高对不对？
·这个福特翼虎，这个翼虎多少钱？4万5的哪年的？这13年的翼虎，10年了兄弟们，10年的翼虎配置也非常高，2.4万驱的最高配，多功能方向盘，座椅加热，然后电动座椅都有的。你们兄弟们，你不要吐槽说这个车子，波哥这个时间太长了兄弟们不是时间长，这个价格你能买到吗，一分钱一分货，千句话万句话，一分钱一分货，对吧10年的车现在就卖4万、4万五对吧，本田四万几说的，四万二三个的，有个两三千块钱利润就卖，都卖的快。
·这个英菲尼迪是前几年置换过来的，这是哪年的？10年的英菲尼迪EX25，当年这个车子很牛逼的，跟Q5L是个跟Q5，跟宝马X3是一个级别的10年的车13年了，年限老了点。但是兄弟们还有一句话，这个发动机变速箱绝对没毛病，也是开不坏的。2.5V6自吸的，这个车，当年我还是对这车比较有情怀的，当年想买确实价格比较高，四五十万舍不得买，买不起但是现在价格便宜。
这个车现在就3.5万元，3.5个非常便宜，兄弟这个更便宜了，这个回馈粉丝福利，7500块钱，10年的别克英朗好不好，一点六自动挡，带天窗能开能跑，7500块钱好不好，7500元给你过户，这就直接亏钱了。亏钱卖好不好，本田应该是谈到1万五直接亏钱卖了，也置换过来的，就当白菜价卖，7500元好不好？
然后家里面还有小鹏这些车型，大一点的，像里面现在5系、A6、e这种车。
发现今年的5系A6E说实话利润太薄了而且卖的也不行，卖的也很慢。你想一台车子三四十万投资，利润也就8000到1万，而且还得卖的快，兄弟们周期性，如果卖的慢一点这种车子又要赔钱，所以现在这种小车子全部回馈粉丝福利，就几千元，买不了便宜，买不了上当。2万多元的现代，你看这种多便宜，当年落地20多万，现在相当于打一折了，兄弟们多便宜，好不好？
终于出新车了！英菲尼迪这几款车你满意吗？
英菲尼迪在我们的印象中一直是产品线丰富的豪华品牌，但近几年由于车型更迭速度慢，总让人感觉有点跟不上时代，自然也就提不起对它的兴趣，不过在即将到来的2018年，这种情况或许将得到改变。
因为就在今天，英菲尼迪官方发布了一张全新车型的预告图：
官方称：这款车将会是英菲尼迪有史以来最先进的车型，本月底（11月27日）的洛杉矶车展将是它首次亮相的地方。
不过官方并未透露有关新车的更多信息，据我们的猜测：这款形似跑车型SUV—QX70的车型，更像是一款预示未来设计趋势的概念车，而并非我们大家所期待的最终量产版，因为在目前的产品线中很难找到它的定位。
此外，这款车很可能会搭载纯电动或者混动系统，当然还有英菲尼迪目前最新的自动驾驶技术，总之，我们所能期待的一切新技术都有可能应用在它身上。
值得一提的是，除了刚刚爆出的这款新车外，据此前确认的消息来看，英菲尼迪还有更多的新车即将亮相并进入中国市场，它们就是：
新一代QX50
这款源于之前英菲尼迪EX车系的老车，在英菲尼迪变更旗下车型的命名规则之后，并没有得到显著性的提升，如今近10年过去，它也迎来了新一代的升级。
新车QX Sport Inspiration概念车的设计，前脸继续沿用经典的家族式进气格栅造型，不过在其尺寸有所增大，此外，新车的前杠、车身侧面等多方面也都经过了重新设计，新的D柱倾斜角度很大，甚至还能看出QX60的影子，相比以往更符合大众的审美。
新款Q50L
同样是一款我们极其熟悉的车型，从此前的谍照中我们可以看出：新款Q50L的外观变化主要来自前保险杠下方，其内部结构由此前的幅条式变成了蜂窝式设计，此外，新车还换装了全新样式的轮圈，一定程度上提升了该车的质感与运动气息，肩负起国产化走量重任的它们值得我们期待。
新一代QX80
前不久，英菲尼迪官方就宣布了全新一代QX80的发布日期及地点：11月14！迪拜车展！
作为旗下全尺寸的SUV，英菲尼迪QX80最早在2010年就与我们见过面，期间进行过小改款和中期改款（2016年），如今算来已经是第7年了，价格最高、彰显豪华氛围的它也将带头引领着新一代车型的亮相。
头条说：据此前消息，英菲尼迪还将在2018年初的北美车展带来一款基于全新平台开发的电动概念车，届时，我们将迎来一大波英菲尼迪新车的到来，它们也将一同为我们揭示英菲尼迪最新的设计理念以及未来的品牌规划。
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旧车换购最低降6万起 40万级豪华进口SUV一步到位
不少人的第二辆车都比较中意SUV，但如今的限牌政策让他们购买第二辆车时都遇到了困难，所以不少朋友会选择用旧车换购的方式，当然这也催生了不少一步到位的想法，比如下面的这几款进口豪华SUV。
● Jeep 自由光
近日，编辑从Jeep 4S店了解到，购买自由光最高优惠6万元，现车充足。感兴趣的朋友可以到店咨询购买，详情见下表：
自由光是Jeep全新一代城市 SUV，它的外观设计十分大胆，同时还集成了Jeep的优良越野性能。
自由光同时搭配9速变速箱，为Jeep自由光带来的优势，不仅仅是远高于今天市场上六速、七速变速箱的驾驶平顺度体验，更提供了最佳的燃油效率和能效表现。在工信部实测中，2.4升排量的Jeep自由光综合路况下百公里油耗为8.8升。而在此前的路测中，更跑出了综合路况下百公里油耗7.6升的成绩。
●路虎神行者2
近日，编辑从捷豹路虎4S店了解到，近期购买神行者2最高优惠10万，少量现车。
路虎神行者2代秉承家族式设计风格，方正的外观设计简洁硬朗，受到了众多SUV爱好者的喜爱；宽敞充裕的空间表现以及优越的越野性能也得到众多消费者的肯定。
神行者2搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率176.5kW，最大扭矩340Nm，此外神行者2还提供了一台2.2T柴油涡轮增压发动机，最大功率140kW，最大扭矩420Nm。全系车型均匹配了6挡手自一体变速箱。
● 进口现代格锐
近日，腾讯购车编辑从进口现代4S店处了解到，现代格锐少量现车销售，购现代格锐优惠20000元，详情请到店咨询，车型售价如下表：
现代格锐的长宽高分别为4915×1885×1695mm，轴距为2800mm，车身尺寸在同级车中优势明显，当然这就能够为第三排乘客提供更好的空间表现。
现代格锐的配置相当丰富，全系标配前排双气囊、侧气囊及侧气帘、车身稳定系统、倒车雷达、电子防眩目内后视镜、全景天窗、真皮座椅、语音导航及蓝牙免提、Bluelink系统、双区自动空调带B柱出风口、自动雨刷、电动后备厢门、驾驶席电动调节带腰部调节/加热、外后视镜电动加热、自动巡航系统等。
●英菲尼迪QX50
近日编辑从英菲尼迪4S店了解到，目前英菲尼迪QX50部分车型在4S店降6万元，近期该车在4S店现车较为充足，感兴趣的消费者可进店咨询详情。
英菲尼迪QX50前脸具备明显的家族特征，中网的设计比较低调，不规则的大灯透露出犀利感觉，车身侧面的线条设计有着十足的跑车化风格。感兴趣的消费者可进店咨询详情。
英菲尼迪QX50实际上为英菲尼迪EX系列车型，新车在外观方面与现款EX车型保持高度一致，该车采用了家族式设计风格，双拱形设计的前格栅，是其标志性特征。英菲尼迪Q50的中控台采用了非对称的设计，大量使用真皮、实木和金属材质来提升豪华感。
●凯迪拉克SRX
近日腾讯购车编辑从凯迪拉克4S店处了解到，最近凯迪拉克SRX现车销售，购凯迪拉克SRX优惠60000元，详情请到店咨询，车型售价如下表：
凯迪拉克SRX霸气的外观，豪华的品牌，舒适的驾驶乘坐感受，还有优秀的性价比，如果在路上看到它的身影，绝对很高的回头率，可以说是一款绝对个性的SUV。
凯迪拉克SRX搭载3.0L SIDI智能直喷发动机，最大扭矩达302Nm，最高功率可达199kW，同时搭载的是Hydra-Matic六速手自一体自动变速器。配备的e-AWD智能全驱系统可提供五种不同的驱动方式以适应更加复杂的路况。另外在配置上配备了包括“Library Quiet”静音系统、Bose 5.1高级音响系统、“U-Rail”后备箱储物设计和全方位的安全保护等。
（文章来自腾讯汽车，特此感谢）
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二手实惠价买自吸V6+纵置四驱，英菲尼迪QX50超有料
虽然写着2015款，但这台QX50的生产和上牌都是2017年哈。掐指一算，它现在的车龄也不过5年多，对于一台汽车来说，其实正值壮年。
而之所以会有这种情况，主要在于2015款的QX50国产后就没再更新年款，一直用这个年款销售到了2018年换代车型上市。也就是说，这是能买到的初代QX50车型里面，年份最近的了。
初代车型前期款名字叫EX，中间经历过一次命名体系变更，后期就改叫QX50了。初代QX50在小编眼里和QX70一样，不论设计还是驾乘感受，都是那种跨界感很强的车。
虽然叫着自己SUV，但走的依然是运动路线：前悬双叉臂，后悬多连杆。这硬件配置别说当年，就是放现在也称得上厚道。比起后来流行的各种运动外观套件，这个可是真运动。
更别说它还有大名鼎鼎的VQ系列六缸自吸发动机，虽然为了照顾油耗，后期换上了2.5L版本，但VQ的风味依然，超过7000RPM的红线转速以及线性的输出，开起来依然让人振奋。
多提一嘴，VQ标志性的声浪要过了3000RPM才会出来，本身它也是高转取向的发动机，所以想要开起来畅快，得舍得拉转速。
QX50开起来不大会让人觉得在开SUV，更像是在开台垫高了的G25。底盘紧致，能感受到一定的路面信息，转向手感也很扎实，非常运动风味的调校，喜欢驾驶的朋友们会很有好感。另外这台车我们检查下来底盘和动力总成的状态都很不错，英菲尼迪的稳定性也不用过多担心，我们每年修那么多车，能积累的英菲尼迪案例不多。
虽然尾标没有带个L，但国产之后的QX50是进行了80mm的加长，轴距来到了2880mm，后排空间表现好了不少。为了照顾后排的上下车，后车门开合角做的特别大，所以后排的表现上其实还不错......
后排靠背的重量不轻，所以放倒后再收回去其实需要一定力气的，QX50直接给做成电动的，动动按钮就行，这个细节其实很有豪华品牌的范儿。小编特别喜欢这个配置是因为拍上架照后备箱照片的时候，其它车我都要在后排和车尾来回跑，去放倒和立起座椅，然后再拿起相机拍照，而QX50我只需要淡定地戳按钮就可以。
另外一提，QX50还主驾驶座椅头枕后面做了个衣架，虽然不知道车主们到底用的频率高不高，但的确是个让人眼前一亮的细节。
内饰上，QX50就很有豪华品牌的做派了，一眼看过去就是大量的皮质覆盖，不论看起来还是摸起来都很有质感。这也是买二手豪华品牌的优势之一，价格贬值了，但质感用料依然是豪华品牌的级别。
电动调节方向盘，这也是豪华品牌上才比较容易看到的配置。
另外像无钥匙进入/启动、座椅加热、自动大灯、感应雨刷、座椅加热，等诸多配置，在这台QX50上也都有，日常的用车体验上很有保障。
2017年12月上牌，7.12万公里的使用，倒没有在它身上留下太多明显的岁月痕迹，前车主的讲究功不可没。
再放张方向盘的照片，大家可以直观感受下。
换代之后QX50改用了横置架构，变成了主流SUV的样子，毕竟不能和市场趋势作对。但每每提起QX50的名字时候，小编脑海里第一个浮现的还是这代车型，性格特征太鲜明了。市场上SUV大把，但有个性的SUV却不算多。毕竟在造车上，个性往往意味着成本，即便造了，与之对应的价格也都不便宜，所以二手13万多的价格买QX50，性价比还是显而易见的。
