宝马又一敞篷跑车来了！搭载六缸发动机，马力强劲，售49.39万起

对于年轻人来说，相比于实用性高的SUV或者MPV车型，他们更钟爱于这种外观酷炫且富有驾驶乐趣的跑车。尤其是当开起跑车后，发出的迷人音浪，更是让男人们有种浴血沸腾的激情。那么，今天小编就来跟大家介绍一款上市跑车，没错它就是来自宝马旗下的新款宝马Z4。据悉，新车一共推出了3款车型，售价为49.39-64.09万元。如果有喜欢的小伙伴，不妨花几分钟的时间来了解一下。

新款宝马Z4在外观方面与现款车型的区别并不大，从下面的资料图中，我们可以看到，新款宝马Z4的整体设计依旧是宝马经典的家族式理念，前脸为宝马标志性的双肾中网，不过内部的结构则采用了熏黑处理的蜂窝结构，结合全新的前包围样式，不仅能够带给我们更强的视觉冲击，同时也营造出了浓厚的运动气息。

车身侧面的话，新款宝马Z4也是颇具看点。流畅的车身线条，让整体看来修长动感，大尺寸的轮毂则配备了蓝色M高性能卡钳，加上软顶棚设计以及鸭尾式的扰流板，可进一步提升新车的运动元素。此外，新车尾部两侧的通风口得到了优化，配合宽大饱满的尾部，不仅更加时尚酷炫，同时也拉宽了整体的横向视觉感。

接下来咱们再来看看新车的内饰部分，新款宝马Z4的内饰布局调整也并不明显，白色皮质包裹的座椅让车内看起来十分干净利落，中控台的话则采用了不规则的几何状样式，加上悬浮式的液晶屏，倒是为其增添了不错的科技氛围。配置方面的话，就比较丰厚了。像是前后驻车雷达，倒车影像，多种驾驶模式切换，自动泊车入位，遥控钥匙，无边框车门等等，均有在它身上体现。

最后，便是大家比较关心的动力核心了，通过了解我们得知，新款宝马Z4提供的是一台2.0T跟一台3.0T直列六缸涡轮增压发动机，前者马力最大为197匹，百公里加速6.7秒，后者马力最大则为340匹，而百公里加速仅4.5秒即可完成。那么，问题来了，对于这款一款外观酷炫，实力不俗的敞篷跑车，你还喜欢吗？

新车 | 售49.39万元起，新款宝马Z4敞篷跑车上市，前脸设计更新

文：懂车帝原创 陈旭明

新款宝马Z4敞篷跑车上市

[懂车帝原创 产品] 近日，宝马汽车宣布，新款Z4敞篷跑车上市，推出3款车型，官方指导价区间为49.39万-64.09万元，与老款车采用相似价位区间，车辆采用新样式的“双肾”格栅，扩展了标准配置，不过车辆并未升级宝马近期普及的双连屏内饰，而是保持了改款前的布局。动力方面，该车继续提供2.0T、3.0T动力供用户选择。

采用更新的横向视觉风格网状“双肾”格栅

延续在售车型车身轮廓，增加新样式轮辋

在外观设计方面，新款宝马Z4采用更新的横向视觉风格网状“双肾”格栅，延续老款车型“三段式”下进气口、扩展至轮拱上方的大尺寸发动机舱盖。车辆下格栅两侧进气口可将空气导入到侧面气帘，减少轮拱附近的“湍流”，这个位置也经过升级。

采用软顶设计，提供两种样式的顶篷

在时速50公里/小时以内时，顶蓬可在10秒内电动开闭

配置方面，新车标配19英寸双辐样式的M铝合金轮辋，提供宝石青、波尔蒂芒蓝、摩天灰、闪电紫、三藩红、雪山白共6款车漆，以及可供选择的熏黑M灯带增强运动效果。车辆的软顶篷则继续提供黑色和墨灰色软车顶带金属银效果。在车速低于50公里/小时时，电动顶蓬可在10秒内开闭。

继续采用常规的液晶仪表盘以及中控显示屏组合

内饰延续了在售车型的整体布局，继续采用常规的液晶仪表盘以及中控显示屏组合，没有更新为“双连屏”样式。车辆全系标配M运动型座椅（Vernasca真皮）、智能感应氛围灯、Sensatec合成皮仪表板、储物套件、直通式装载系统、自动泊车辅助系统、定速巡航、双区自动空调等配置。

标配M运动型座椅

提供2.0T、3.0T版本供用户选择

动力方面，参考国内在售车型，Z4 sDrive25i车型搭载2.0T四缸发动机，最大功率145千瓦，峰值扭矩320牛·米，0-100公里/小时加速时间为6.7秒；Z4 M40i车型搭载3.0T直列六缸发动机，最大功率250千瓦，峰值扭矩500牛·米，0-100公里/小时加速时间为4.5秒。新款宝马Z4均匹配8速运动型手自一体变速箱，标配可变运动型转向系统，Z4 M40i带有M运动悬架、M运动型差速器、M高性能卡钳。

新车 | 最高涨1万元/升级双联屏，新款宝马4系家族上市，37.99万起

文：懂车帝原创 陈旭明

图为2022款宝马4系 双门轿跑车

[懂车帝原创 产品] 近日，我们从宝马官网获悉，2023款宝马4系上市，继续提供双门、四门、敞篷车身样式，官方指导价为37.99万-57.69万元，新车主要升级为宝马近年主推的双联屏内饰布局，根据车款不同，售价有6000元-10000元不等的涨幅。

2023款宝马4系继续提供双门、四门、敞篷版本，每种车身提供3款配置车型，相比老款车型配置有所升级，对应的售价也进行了上调，外观造型设计保持不变。

新款宝马4系内饰官图

新款车型迎来12.3英寸液晶仪表盘+14.9英寸触控中央显示屏组成的双联屏内饰，这也是宝马近年来的“常规操作”，与之搭配的是BMW iDrive8操作系统，并将“电子鸡腿”换挡杆更新为小巧的换挡拨杆，部分车款新增墨灰色铝制菱形内饰条（替换铝制四边形内饰）、免费选装砂金石红车漆、方向盘换挡拨片等。

图为2022款宝马4系发动机舱

动力方面，宝马4系家族搭载2.0T发动机，425i和430i车型的最大功率分别135千瓦和180千瓦，峰值扭矩分别为300牛·米和400牛·米，传动系统匹配8速手自一体变速箱，车辆均为前置后驱布局。

敞篷/双门/四门/M版都有！宝马8系家族正式上市，售96.8万元起

[爱卡汽车 2019成都车展原创]

2019年9月4日成都车展开幕前一天，宝马8系家族正式上市，售价96.80—219.80万元。本次上市共包含9款车型，涵盖了四门轿跑、双门轿跑、敞篷、M车型，此外还有三款首发限量版车型，限量发售88台。想看更多车展相关资讯，上爱卡汽车App， 戳这→爱卡汽车，足不出户带你逛遍成都车展！

详细售价请见下表：

看了以下要点，本文算读完一半

全新宝马8系外观及内饰采用家族最新设计语言；

推出敞篷、双门、四门以及M版本车型供选择；

搭载双涡管涡轮增压技术的3.0L直列6缸发动机；

M850i xDrive车型搭载4.4T V8汽油发动机，0-100km/h加速时间为3.6s。

更多该车系详情，可点击以下链接查看：

【宝马8系四门】新宝马8系四门报价-图片_爱卡汽车

【宝马8系双门】新宝马8系双门报价-图片_爱卡汽车

【宝马8系敞篷】新宝马8系敞篷报价-图片_爱卡汽车

造型方面，全新8系采用了最新家族式设计风格，家族经典的双肾式进气格栅得以保留，使整个车头极具辨识度。此外，新车还采用了非常流行的日间行车灯与大灯组融为一体的设计，造型颇具设计感。

车身侧面，全新8系车身十分低矮，进一步降低了整体的视觉高度，运动气息浓郁。其中敞篷版采用了软顶敞篷结构，可在15s内完成开启或关闭。来到车身尾部，新车的设计非常激进，繁多的线条并不显凌乱，勾勒出蓄势待发的车身姿态，与车头相呼应，进一步彰显出新车不俗的运动基因。

四门车型的话，前脸、尾部的变化都不大，侧面的修改就不小了。前门缩短、加入后门让这款车的造型看起来依然十分协调。侧面依旧采用了溜背式的线条，配合上调的小鸭翼，造型动感又不失优雅。尾部上修长的尾灯组，也让尾部的层次感更丰富。

内饰方面，宝马8系搭载了宝马智能互联驾驶座舱，12.3英寸的液晶仪表盘和10.25英寸中央控制显示屏的加入提升了车内的质感。中控屏幕采用了独立式的设计，科技感十足，并可通过旋钮、触控、语音和手势控制四种模式进行操作。在带精美图案和缝线的个性化定制真皮、装饰件以及水晶质感内饰组件的点缀下，内饰不仅豪华，也颇具未来气息。

动力上，宝马840i搭载双涡管涡轮增压技术的3.0L直列6缸发动机，最大输出功率为250kW（340Ps），最大扭矩为500Nm，搭配带换挡拨片的8速Steptronic运动型手自一体变速箱，百公里加速时间仅需4.9s。宝马M8车型则搭载4.4L双涡轮增压V8发动机，标准版车型最大功率441kW（600Ps），雷霆版车型最大功率460kW（626Ps），传动系统匹配8速手自一体变速箱。此外宝马M8车型还配备了带有后驱模式的M xDrive四驱系统，雷霆版车型0-100km/h加速时间为3.2s。宝马M8极速被限制在250km/h，不过选装M Driver套装后极速可达306km/h。

编辑点评：目前社会上年轻有为的精英不在少数，奔驰S级、宝马7系、奥迪A8L对于他们来说太过平庸，而保时捷Panamera也没有太多特色。这样看来，现在上市的宝马8系确实是个不错的选择。

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「广州车展」售价46.88万起，宝马4系敞篷版上市

【有车以后 广州车展】刚刚结束的广州车展宝马品牌发布会上，旗下宝马4系敞篷版车型正式上市，全系共推出X款车型，售价46.88-55.88万元。作为对比，目前在售的宝马4系硬顶版车型售价36.38-45.98万元。

敞篷版车型，顾名思义最大的亮点就是其车身形式，宝马4系敞篷版采用双门四座软顶敞篷结构，在轿跑车运动的外观上又增添了几分优雅。对比此前采用的硬顶敞篷设计，软顶敞篷更加优雅，但需要花费更多的精力进行养护和清洁。

除敞篷部分，宝马4系敞篷版和硬顶版车型基本采用了相同的设计，车头部分硕大的双肾型进气格栅是这一代宝马4系的显著特征。

内饰部分，宝马4系敞篷版搭载12.3英寸全液晶仪表，提供带换挡拨片的三幅多功能方向盘，12.5英寸中控屏幕集成iDrive 7操作系统，智能化程度比较高。

至于空间方面就不用多想啦，跑车是不需要考虑空间的。同样的，这款车也只有前排可以有空间可言，后排只能给作为宠物专座或者给小姐姐放个包。

动力系统方面，参考目前宝马4系硬顶版车型仅提供2.0T车型，预计宝马4系敞篷版也将采取相同的动力组合，即425i车型搭载184马力的2.0T低功率发动机，430i车型搭载258马力的2.0T高功率发动机，传动系统均采用8速手自一体变速箱。

总结：

宝马4系敞篷版的上市无疑为宝马粉丝和敞篷车爱好者们提供了全新的选择。相较于硬顶版，敞篷版车型售价还要更高一些，但是这一点价格差买回来的是优雅的身段和头顶的阳光，值得！

还记得在刚刚公布谍照时，不少人都认为宝马4系的“大鼻孔”不好看，但上市之后，大家逐渐爱上了这一代4系的外观设计，目前宝马4系也是一车难求。敞篷版车型上市后会保持和硬顶版车型相同的热度吗？我们拭目以待。

二手宝马敞篷220i，年均一万公里，还有M套件，二十多万即可拥有

今天试一台当年指导价42.9万元的宝马敞篷车——220i 敞篷轿跑 M运动型。

5年6万公里，只要半价，21.88万元，即可拥有。

在诺诺快6年，见过不少敞篷车，宝马2系敞篷的外观，数一数二。

不仅颜值高，开篷后“身材”也恰到好处，非常匀称！

软顶，即便合着也非常有范儿。

配上多幅轮毂，张扬又不失经典。

今晚不想在外面吃，就去公司周边的赵巷镇香花桥街道青山村菜市场买点排骨，回家做做吃。

天气正好不热，开个篷，整个天空都是我的。

软顶收起来空间比较小，所以后备箱空间还蛮好的。即便是顶棚收在里面，高度也不错，放一些包包箱箱的也没问题。

买了60块钱的排骨和油麦菜，外加一个大西瓜，放在后备箱显得空空荡荡的。

不好意思，给大家献丑了。

相比修车写稿，做饭还是简单了一点。

我都没刻意摆盘，直接一锅出来，造型就有了。天赋啊，哈哈哈哈哈！

车子我开了两天，大几十公里。

总结为两个字：畅爽。

坐姿稍低，车子重心也比较低。但不会像纯粹跑车那么挤。也不会像普通轿车，稍高速过弯没有安全感。

可谓，恰到好处。

四种驾驶模式，我最喜欢运动挡。

动力响应随叫随到，油门像黏在脚上，轻轻松松，人车合一。

当然这要归功于经典的N20B20发动机。加持三代电子气门（可变升程），双可变气门正时。

账面数据135千瓦，270牛米，配8AT，零百7.4秒。

可谓，人间尤物。

特意看了一下发动机，没什么渗油，状态一流。

5年6万公里，底盘状态蛮好的。实际开起来底盘很贴地，舒适性又很好，无论初段还是后段都很舒服。

加上发动机很安静，非常适合长时间代步。

美中不足是刹停的瞬间有前后船摇感，上架检查时发现摆臂衬套老化了。换一下也不贵，一千出头搞定。

目前影响不大，可以先不换，下个保养周期再观察。

静静地享受微风和美景，想想都流口水。

漆面光泽度蛮好的。

四个轮毂也保护得很好，即便右前轮毂最大的磕碰，也难以看出。

机盖有一处磕伤，不明显，伤及底漆，攒着以后处理。

敞篷机构开闭丝般顺滑。

里面也已经清洗干净。

排水口也见不到什么落叶。

这电机干净得，我一度怀疑前任没怎么开过篷。

篷内侧也是干净。

来张细节。

内饰总体成色蛮好的。

红色的座椅，也配得恰到好处。

即便主驾，损耗也不大。

副驾就像新的了。

前任还放了大包围脚垫。

连到车门的那种。

后排也有。

所以地毯很干净。

咱这个M运动型，内饰还用了金属质感的饰板，有菱形花纹的那种，很有质感。

就是这样的。

美中不足的是，前任不太细心，有些轻微划伤。

包括门板也是。

追求完美的话，可以换掉。

配置的话，咱这个M运动型是220i里的顶配，该有都有。

音响值得一说，没有贴标，但效果很好。（可能和双门，车内空间小好聚音有关，没研究过，仅供参考）

晚上开门带个彩色M标，仪式感满满。

最后，做个总结吧。

二十万买新车能买什么？帕萨特？RAV4？但如果咱选二手车，那么就能买到双门宝马敞篷车，逼格瞬间拉满。

而今天这台，又是带M套件的顶配，又是大包围脚垫，年均也只有1万多公里，就更是可遇不可求了。

人生苦短，敞篷不难。