“降价潮”下的济南车市：价格仅是微降，网传“骨折价”为假消息

文/图　山东商报·速豹新闻网记者　史尚静　丁一方

近日，以东风雪铁龙为首的多家东风汽车集团旗下品牌在湖北开启限时降价活动，政府与车企联合对数十款车型进行价格补贴。其中最为“出圈”的为东风雪铁龙B级中型轿车C6，原本厂商指导价22万元左右，政府与企业联合补贴后最大降幅达到9万元，优惠后的裸车价格为13万元左右，巨大的优惠引发网络热议。很快，这股“降价潮”蔓延到了更多的城市，同时也有更多汽车品牌参与到了这次“价格战”中。

　　汽车降价潮席卷全国

　　30多家品牌“参战”

　　3月6日，一则“东风雪铁龙C6降价9万元，武汉各大东风雪铁龙4S店人满为患”的消息在网络上迅速发酵。作为一款指导价在22万元左右的合资中级轿车，在由政府联合车企补贴9万元后，价格低至13万元左右，正常来说，这个价位只能买到合资的紧凑型车或国产品牌的中型车。

　　除了东风雪铁龙C6大幅降价外，据山东商报·速豹新闻网记者了解，今年3月初，湖北省开启的新一轮购车政企补贴中，补贴范围包括东风集团旗下东风雪铁龙、东风标致、东风日产、东风本田、岚图、东风风神、东风富康等共计7大品牌58款车型，其中不乏东风本田CR-V、艾力绅；东风日产天籁、Ariya；岚图梦想家等知名度较高的车型。补贴后颇为诱人的价格令不少外地网友也眼馋，甚至喊出了“去湖北抢车”的口号。

　　由湖北掀起的汽车降价潮很快蔓延至全国，涉及品牌也逐步增加。截至3月13日，包括奔驰、宝马、奥迪、大众、本田、丰田、别克、雪佛兰、福特、长安、吉利等消费者所熟知的品牌几乎都通过厂家补贴或经销商降价等方式参与其中。另外，像比亚迪这种车辆供不应求的品牌也参与到了此次的降价潮中。

　　济南市场车价微降

　　已有车型被运回湖北售卖

　　日前，记者走访了济南的多家汽车经销商。在最近最受关注的东风雪铁龙位于工业南路上的经销商处，记者注意到店内并没有网上盛传的12万元的雪铁龙C6。据销售人员介绍，目前C6店内已经没有现车，此前店里的两台现车已被运回湖北售卖。同时，销售人员告诉记者：“湖北此前之所以有12万元多的雪铁龙C6售卖，是因为有政府4.5万元加厂商4.5万元共计9万元的补贴，目前济南购买C6并没有政府补贴，车辆落地价大概在18万元，目前车辆价格相较此前仅有微降。”

　　随后记者又走访了位于经十西路的比亚迪4S店，记者看到品牌方给出了限时优惠，2023年3月10日至3月31日宋PLUS车系下订可享88元抵扣6888元购车款，海豹下订享88元抵扣8888元购车款。据销售人员透露，宋PLUS和海豹是比亚迪海洋网更畅销的两款车型，此前一直没有优惠措施。而在经十西路的凯迪拉克经销商处，记者看到店方着重宣传的是XT4车型，销售人员表示目前厂商指导价26.17万元起售的XT4如今18.99万元起售，比此前又便宜1万元左右，但是此种优惠山东省内限量100台，售完即止。

　　“国六B”新标实施在即

　　车企降价意在清仓

　　记者注意到，近期轰轰烈烈的降价潮，也掺杂着诸多不实消息。有传闻称“宝马旗下电动轿车i3补贴后最低12万元”，记者询问位于济南南部的宝马经销商处的销售人员得知，i3厂商指导价为35.39万元-41.39万元，35.39万的低配成交价在26万元左右，目前优惠近10万元，虽然优惠幅度较大，但距离网传的12万元还是有非常大的距离。销售人员告诉记者：“最近几天频繁有客户问我是否有12万元的i3、20万元的3系，这些都是不实信息。但是，近期的车辆价格的确比前段时间略低。”近期还有一则“买丰田bz4x车型赠送丰田威驰轿车”的消息，据记者了解，该营销为国内某区域经销商店的个人行为，并非官方政策。从记者走访的多家经销商优惠情况来看，最近济南车市整体呈现微降态势，但是网传的一些“骨折价”消息基本都为假消息。

　　诸多车企为何选在此时一股脑地对车辆进行降价销售？事实上，一项很重要的原因为今年7月1日起，严苛的“国六B”排放标准将正式实施。与“国六A”相比，“国六B”的排放标准更加严格，这也意味着，此前使用“国六A”排放标准车型过渡的车企必须在7月1日前加大库存清理力度。据中汽协数据显示，从去年6月开始经销商库存预警指数就一直处于高位，一度达到65%，今年2月也达到了58.1%。因此，车企们为了不在政策正式施行前“手忙脚乱”，因此选择在当下开启降价模式。而车企们也应该有维护自身品牌形象的意识，切勿因“以价换量”而影响到多年以来苦苦打造的良好形象。

山东商报·速豹新闻网编辑 刘庆英

@济南人，最新济南区际公交开通！出游方便、舒适又省钱！（附发车时刻及票价表）

近日，钢城区汽车站⇌济南长途汽车东站的区际公交车开通试运行啦~实行多级票价，全程只需13元。市民出游更方便了！（文末附发车时刻及票价表）

摄影：王啸

公交车全程运行时间约115分钟，与私家车开车时间基本相当，为广大市民提供了低碳环保的出行方式。

不仅速度快，而且乘车体验感也非常好，公交车内，木质地板，皮质座椅，“一人一座”，靠背角度、座椅宽度可自行调节，电视、空调样样俱备。

如此方便、舒适，是市民探亲、旅游的绝佳选择。下面是雨小荷给大家整理的钢城区旅游攻略，收好哦~

大汶河国家湿地公园

大汶河国家湿地公园全长约15公里，整个湿地公园以“爱”为主题，充分展现出大汶口文化、钢铁文化和中国红元素，成为集休闲、自然、亲水、文化于一体的开放式“城市滨水文化公园”。

摄影：王啸

公园内建设了汶水湾、汶水滩、汶水广场、汶水之韵、汶水湿地等景观及“仁义礼智信”为主题的十几座桥梁和6大爱心主题公园等。

摄影：王啸

青山为屏、河湖为脉、植被茂密、洲滩遍布，大汶河国家湿地公园是野生动物重要栖息地和候鸟迁徙停歇站。

摄影：王啸

汶水西流是“莱芜八景”之一。大汶河是中国唯一一条自东往西流淌的河流，绵延数百里，进入泰安境内的东平湖。

大汶河国家湿地公园位置：济南市钢城区汶河南大街

棋山国家森林公园

棋山位于钢城区里辛街道东部，为徂徕山余脉，山势南北走向，2014年被命名为国家森林公园。

摄影：王啸

“山中一日，人间百年”的美丽传说“棋山柯烂”，是“莱芜八景”之一。

明朝嘉靖莱芜县志载：“晋建元间，一樵子采薪，见二人弈，其一人授之药一丸，随久观其弈，至斧锈烂，及归，无复时人。”有诗云，“流水行云世代殊，石棋山有樵夫，至今传说柯烂无”，棋山由此得名。

摄影：王啸

棋山景区自然风景优美，以石奇著称，有一线天、双猴山、老鹰石、雪蓑洞、望海石等自然景观。

棋山森林公园位置：山东省济南市钢城区里辛街道三岔河东沟

棋山观村

在棋山脚下，坐落着一座美丽的村庄——棋山观村，是首批山东省景区化村庄。

摄影：李庆林

一排排徽派建筑风格的小楼整齐划一，路面干净整洁，青山依傍、绿水环绕，走在这里，仿佛入了一幅江南画卷，绝对不会想到这里是农村。

摄影：李庆林

棋山观村不仅环境宜人，风光秀美，还有着丰富的历史文化资源和浓厚的文化底蕴。

这里曾是鲁中抗日根据地核心区，被誉为“抗战时期的红色小延安”，徐向前元帅题词的“抗日阵亡烈士纪念碑”至今保护完好；依托明朝举人挥毫的“玄之又玄”碑规划建设了雪蓑文化馆；依托“棋山烂柯”的传说打造了棋山书院。

摄影：李庆林

还有棋山观人留住乡愁的“乡村记忆馆”、以“绿水青山就是金山银山”为主题建设的科普馆等。

棋山温泉小镇

棋山温泉小镇，毗邻棋山国家森林公园，依山傍水，错落有致、气韵天然。

摄影：王啸

由温泉养生区、度假酒店区、四合院独栋区、休闲体育区和儿童游乐区五大区域组成。

摄影：王啸

棋山温泉富含锂、锌、硒等多种矿物质和微量元素，偏硅酸含量超出国家标准一倍，均达标为优质天然矿泉水，属于稀缺的碳酸氢钙型温泉，医疗价值、理疗作用“含金量”巨大。

摄影：王啸

经常浸泡，可爽身润肤、缓解疲劳、舒筋活络，是原生态高品质温泉的典范之一。

摄影：邵凯

凭借得天独厚的自然资源，棋山温泉小镇成为一处综合性的旅游温泉度假项目。在泡汤之余，还可观棋山风景，身心都可得到放松。

济南市钢城区棋山温泉小镇位置：济南市钢城区棋山风景区温泉路1号

参考价格：99元/人（包含温泉、游泳，以商家实际规定为准）

温馨提示：因疫情防控需要，小镇暂闭园，预计2月16日开园，详情请电话咨询。

汶源冠世桃花源

汶源冠世桃花源位于钢城区汶源街道，是集“生态、文化、旅游、观光、生产、销售”于一体的国家级现代农业旅游示范区。

摄影：刘永明

规划建设有“生态自然、文化山水、休闲旅游、观光采摘、综合服务”五个功能区，全力打造“山、水、林、路、景”于一体“山水林桃、钢城醉好”的全域旅游品牌。

摄影：刘永明

景区以桃花湖（金水河水库）为中心，主要有桃花湖、桃花岛、观景台、采摘园、桃花仙子、瑶池等景点和长约10公里的桃花路(环湖路)、长约60公里的桃源路(环源路）。

每年春季，冠世桃花源以“花”为媒，通过举办旅游文化节，构建汶源春季赏花游精品线路等方式延伸乡村旅游，吸引大批游客游览观光。

济南市钢城区汶源街道办事处位置：济南市钢城区桃花源b区

巧夺天工红木文化博物馆

巧夺天工红木文化博物馆共6层，实际使用面积约26000平方米，是国内少见的大规模独立品牌展览馆。2017年被评为“国家AAA级旅游景区”，成为红木文化科普基地。

图源：巧夺天工红木家具供图

博物馆由红木文化学院、紫檀臻品区、红木艺术精品馆、文化长廊四部分组成，系统介绍了红木知识、红木家具发展史、红木家具流派及其制作工艺等，独具一格，别开生面，让人叹为观止。

图源：巧夺天工红木家具供图

巧夺天工红木文化博物馆不仅为济南的旅游事业打造出一条奢华的风景线，更向全世界推广中国红木家具作品的展示、交流、鉴赏、研究等提供了一个多角度全方位多层次的互动平台。

红木文化博物馆位置：济南市钢城区里辛街道办事处钢城开发区东黄路1号

莱芜战役指挥所

莱芜战役指挥所位于钢城区石湾子村，群山环绕，地势隐蔽。1947年2月，陈毅、粟裕、谭震林等老一辈革命家在这里指挥了举世闻名的莱芜战役，并取得了胜利。

图源：济南报业鲁中融媒视频截图

这次战役创造了在运动中歼敌的典型战例，是中国人民解放军作战史上光辉的一页。

图源：济南报业鲁中融媒视频截图

图源：济南报业鲁中融媒视频截图

指挥所内建有元帅广场、庄严肃穆的元帅雕塑、陈毅元帅生平展室、陈列毛主席手书的有关莱芜战役的8份电文的指挥室等，在悠悠青山绿水中增添了一抹“红”。

如今，莱芜战役指挥所为国家级重点文物保护单位和省级爱国主义教育基地。

莱芜战役指挥所旧址位置：济南市钢城区辛庄街道办事处石湾子村

钢城汽车站⇌济南长途汽车东站区际公交

站点、发车时刻、票价表

01

公交站点设置

钢城汽车站、钢城区政府、九龙家园、小汉峪、龙奥大厦、省立医院东院、燕山立交桥东、济南长途汽车东站。

02

钢城汽车站发车时间

6:30、8:30、9:30、 11:30、13:30、15:00、16:30、17:30

03

济南长途汽车东站发车时间

6:50、8:00、9:30、11:30、13:40、14:40、16:30、17:40（自2月7日开始，济南至钢城可以网上购票）

04

执行阶梯票价

以下五类持卡人员将享受免费乘车或优惠乘车：老年卡、拥军卡、学生卡、人才卡和爱心卡，持学生卡者需16周岁以下享受票价四折优惠，持其他四类卡人员均免费乘车。

撰文/排版：芳子

审核：宋梦洁、王洪岩、杨毅

调整！济南长途汽车东站到莱芜票价由23元降至20元

11月19日上午，记者从济南长途汽车东站了解到，该站到莱芜汽车站的长途车票价由23元降至20元，与莱芜到济南长途汽车站的票价保持一致。

此前，济南市发改委价格管理处室相关工作人员对记者解释：“从济南长途汽车东站到莱芜，按照最便宜的柴油价格来算，该线路的上限票价是45元。只要在这个价格范围以内的都是合法的。”

济南长途汽车东站相关工作人员也回复记者，他们可以根据最高限价自主下调长途车票价，但是最近乘客朋友反映情况比较多，他们跟济南交通局协商，统一把票价下调至20元，以后尽量维持在这个票价。

记者从济南长途汽车东站售票口了解到，新的车票执行了20元票价。而自动售票机上的售票价格也同步进行了更改，统一变为了20元。

“那太好了！现在济南和莱芜都一家了，票价不一样确实不应该。不是那几块钱的事情，就是心理上过意不去。”听到票价回落的消息，向齐鲁晚报·齐鲁壹点反映情况的市民说。

回应！济南长途汽车东站到莱芜，票价由23元降至20元

11月16日，齐鲁晚报·齐鲁壹点刊发《来回票价相差四元！济莱一家了，车辆还两个价？》引发相关部门关注。11月19日上午，记者从济南长途汽车东站了解到，该站到莱芜汽车站的长途车票价由23元降至20元，与莱芜到济南长途汽车站的票价保持一致。

此前，济南市发改委价格管理处室相关工作人员向记者解释：“从济南长途汽车东站到莱芜，按照最便宜的柴油价格来算，该线路的上限票价是45元。只要在这个价格范围以内都是合法的。”

济南长途汽车东站相关工作人员也回复记者，他们可以根据最高限价自主下调长途车票价，但是最近乘客反映情况比较多，他们跟济南交通局协商，统一把票价下调至20元，以后尽量维持在这个票价。

记者从济南长途汽车东站售票口了解到，新的车票执行了20元票价。而自动售票机上的售票价格也同步进行了更改，统一变为了20元。

“那太好了！现在济南和莱芜都一家了，票价不一样确实不应该。不是那几块钱的事，就是心理上过不去。”听到票价回落的消息，向齐鲁晚报·齐鲁壹点反映情况的市民说。

齐鲁晚报·齐鲁壹点记者 刘飞跃

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11.89万起售，东风日产启辰大V DD-i超混动济南上市

记者 陈颖

7月23日，“一起混，超来电”东风日产首款插混启辰大V DD-i超混动济南站上市活动，于济南大友专营店展厅举行。新车共推出4个版本，官方指导价为11.89万—14.99万元。

合资新能源品质高，可信赖

启辰，就是东风日产新能源，立足中国这片全球最领先的新能源产业链的沃土，快速吸收最新成果，整合日产电驱化经验，打造了具有东风日产特色的新能源路径。面向下一个20年的蓬勃发展，东风日产以大厂身份入局开卷，植根中国消费者用车需求，采用针对性研发与生产制造，带来了更符合用户需求的合资高品质产品——启辰大V DD-i超混动。

合资出品，更可靠。传承日产全球76年电驱化经验，东风日产新能源拥有210亿公里0重大安全事故基因，兼具优秀实力及口碑。启辰大V DD-i超混动搭载了全域安全电池，沿用日产整车世界级制造水准，自带“看得见”的可靠实力。

智能安心，更轻松。作为东风日产首款插混新能源车，启辰大V DD-i是DD-i超混动技术下的首款产品。搭载IHS智能电混系统，启辰大V DD-i超混动可电可油，可轻松实现五大工况智能切换，无需手动设置SOC，有效减少用户驾驶过程中的繁琐操作。搭载Auto.E可调节单踏板系统，驾驶员仅通过加速踏板便可实现车辆的加减速、停车顺滑切换，让用车更轻松。

电驱基因，更电感。合资电动化实力出众，智能化配置也可圈可点。围绕上车、落座及行驶全流程路径，东风日产启辰大V DD-i超混动搭载了多维智能迎宾、NFS无感智能启动等科技感配置，以及多合1高集成电驱，三大领先智电驾驶交互技术，为用户带来智能平顺的纯电驾驶体验。

大厂担当高标准造车，更可靠

作为合资大厂，东风日产一直坚持高品质造车标准，以1500万车主认证的合资制造体系保障车辆品质，以远高于国标的实验标准，严格把关每一台车辆出品，用心守护用户的每一次出行。

在消费者关注的重点之一电池安全方面，东风日产下足功夫。启辰大V DD-i超混动，采用5大远高于国标及友商的电池结构设计与检验标准，高规格保证电池安全。从电池热失控、起火爆炸等各种极端情况测试，到恶劣环境、车辆碰撞挤压和车辆跌落场景模拟，新车电池包经过多项远超国标的实验测试。比如，全网格云母片防起火、双防爆阀泄压防爆炸“2项硬核部件”，以及1.4倍GB耐久振动不散架、1.2倍GB挤压不怕撞、4米高度跌落不爆炸“3项高标检验”，东风日产启辰大V DD-i超混动真正做到电池不怕压、不怕挤、不怕撞，不起火，不自燃，以大厂高检验标准，减少用户乘车忧虑，让用车更安全。

基于整车世界级制造水准打造，东风日产启辰大V DD-i超混动在世界级标杆工厂——郑州工厂生产，遵循1800多道生产工艺标准，出厂自带高品质水准。参照五星安全设计标准，启辰大V DD-i超混动采用了日产高刚性ZONE BODY车身结构打造，以“钢铁之躯”为用户的驾乘生活保驾护航。同时，车辆还历经与日产同标准的百万公里可靠性测试，合资标准，品质实力值得信赖。

高价值宠爱服务，更便捷

东风日产启辰成立至今，已收获了超百万车主家人的信赖与支持。这离不开高品质产品的推出，也与东风日产高价值的用车服务息息相关。

大厂的优质服务，是消费者轻松省心的用车保障。整合东风日产金融及融资租赁、易诚拍、联友出行、锦尚阳光等企业内全价值链板块，启辰为用户带来轻松省心、专业专心、乐趣随心的一站式快乐服务体验。线下超1000家日产及启辰服务网点，覆盖面积广，车主可随时享受看车、购车、用车、换车一站式服务。线上启辰超级APP，让车主可以轻松掌握各类信息。同时，“老黄热线、同行公路、辰意到家、免费全车检查”等服务全时在线，不分时间地点。除此之外，趣味横生的车主圈层社交互动，以及各类丰富实惠的权益，都给车主家人的生活平添许多精彩。

完善的合资大厂服务体系，带来了透明、靠谱、温暖的服务体验，打造了有温度、有共创的车主服务生态圈，东风日产启辰以贴心的车主关怀和服务，全方位提升车主家人的用车生活品质，让每一位车主都是大V，为客户带来“人·车·快乐生活”。

13万级独一无二的插混SUV，放心购

如今，插混SUV市场已进入了品牌内卷局面，尤其在10-15万元价格区间内，仅有自主品牌、新势力品牌在虎斗龙争，合资品牌尚未踏足。面向13万元插混SUV市场，起售价11.89万元的东风日产启辰大V DD-i超混动成为该区隔合资里独一无二的插混SUV。它，以大厂合资品质铸就差异化价值，成为13万级合资卷王，重新洗牌中国插混SUV市场格局。

作为行业首款“合资高品质插混SUV”，东风日产启辰大V DD-i超混动具有“更可靠、更轻松、更电感”的合资新能源高品质实力，为用户带来“远、省、爽、智、享”5大产品体验，实力与性价比兼具，让用户的快乐用车生活远·不止一点。

启辰大V DD-i超混动可电可油，NEDC综合续航可达1132km，NEDC纯电续航最高可达110km，处于同级领先水平，告别续航里程焦虑，实现说走就走的自由。

搭载的专为插混车型开发的1.5T十佳发动机，也是同级标杆的存在，不仅带来强劲的动力表现，做到7.8秒的零百加速，确保高速不失速，而且NEDC百公里馈电油耗仅为4.3L，NEDC百公里综合油耗更是低至0.85L。

在使用空间方面，启辰大V DD-i超混动也是处于同级领先的水准。1917mm超宽体车身，带来后排优越的1476mm肩部空间，三人乘坐也能自在从容；后备箱1520L的扩展容积，可以充分满足多人出行需求，无论日常通勤还是出行旅游，都无需为储物烦恼。

新车上市后，东风日产启辰大V DD-i超混动的福利政策持续加码。用户即日起至2023年8月31日（含）前下定，并于2023年9月30日（含）前完成交车，即可享受金融礼、充电礼、质保礼、流量礼以及至高6000元增换购补贴的焕新礼。同时为给消费者带来诚意十足的宠粉礼遇，预售期膨胀礼政策将延长24小时，在7月9日24点前下单，用户仍能享受2000抵4000的限时福利。贴心多重好礼，从快乐购车到安心用车，一路无忧。

东风日产启辰大V DD-i超混动，就是合资里独一无二的插混，也是插混里独一无二的合资。作为东风日产再创业奉上的开局之作，启辰大V DD-i超混动传承高品质硬核基因，将持续助力东风日产在新能源市场的向上发展，开启合资插混新时代。它的出现，将刷新13万级插混SUV的品质天花板，重新定义13万级插混SUV。

如今，东风日产启辰大V DD-i超混动已在全国上市。可电可油绿牌免税，状态时刻在线，扫描下方二维码参与下订即可享受更多超混动大V的专属惊喜。给力的产品、给力的价格、给力的政策，和启辰大V DD-i超混动一起满电启程，畅享人·车·快乐生活。

济南长途汽车东站到莱芜汽车站是23元，返程则是20元

◥9日上午,济南长途汽车东站等车去莱芜的市民排起长队。

同样的车,同样的路线,往返票价却差好几块钱。

日前,市民王莉(化名)向齐鲁晚报·齐鲁壹点反映,从济南长途汽车东站坐济莱城际快客到莱芜汽车站需23元,而坐同样的车沿同样路线返回则是20元。“济南与莱芜已经一家了,长途车为何有两种票价?”近日,记者对济莱城际快客进行了体验式探访。14日,济南市发改委回复称,济莱之间的长途车票价只要在45元内都能接受。专家表示,济莱区划调整后,票价应该尽可能地统一、惠民。

文/片 齐鲁晚报·齐鲁壹点

记者 刘飞跃

市民不解

同一路线同样的车

往返相差四块钱

王莉老家是莱芜区的,因为家庭原因,最近一段时间经常往返于济南市区和莱芜区之间,本月初乘车的时候,她突然发现济南和莱芜两地往返的济莱城际公交价格出现了变化。而所谓变化就是,济南长途汽车东站到莱芜长途汽车站的票价变成了23元,加上保险一共25元。

“我当时很吃惊,不知道为啥涨价了。售票员说,已经调整一个月了,但是他们没有和我说原因。”提起当时的情景,王莉至今仍旧是一头雾水。

更让王莉摸不着头脑的是,从莱芜汽车站坐车到济南长途汽车东站票价是20元,保险1元,加起来一共是21元。“坐的车一个样,路线一个样,既然济南和莱芜都是一家了,为什么长途车的票价不一样?”王莉对此表示不解。

按照王莉的说法,如果单纯从票价上来说,济南和莱芜往返差价为3元,如果加上保险就是差4元。“我就问服务台,他们说这是物价部门核定的价格。我又给物价部门打电话咨询,长途车走的是同一条线路,为何价格不一样?但是没有接到有关部门的回复。”王莉说。

记者体验

单程用时约两小时

中间上车只能用现金

王莉所乘坐的长途车为济莱城际快客,为了方便济莱市民出行,2017年6月10日正式开通。公开资料显示,当时的单程票价为每人20元。目前济莱城际快客运行状况如何?近日,记者对该条线路进行了体验。

11月9日上午10时20分,记者搭乘了一辆济莱城际快客。如王莉所言,全程票价23元,加上保险2元一共25元。由于恰逢周末,从济南长途汽车东站去莱芜的乘客比较多,站内就有十多个人在排队。到出发时,上座率已经达到七八成。

记者注意到,济莱城际快客为高一级豪华班车,统一标识。在济南市区设有济南长途汽车东站、燕山立交桥东、省立医院东院和龙奥大厦等多个停靠点。由于济莱城际快客可以走公交专用车道,所以车速还比较快。

一位从燕山立交桥上车的乘客对记者说,从这里上车车票价格为20元,可以不用再去站内乘车。“坐公交车到长途汽车东站也要花两块钱,还不如直接在这里等着。”

济莱城际快客的线路为旅游路、港九路、京沪高速南线、省道324、赢牟西大街、大桥北路、大桥南路、汶河大道以及莱芜汽车总站,全程97公里,到莱芜汽车总站的时间为12时35分,全程耗时两个小时15分钟。

13时50分,记者从莱芜汽车总站折返回济南长途汽车东站,票价为20元,保险为1元,共计21元。不过,走的路线基本相同,坐的车也跟上午的车型一样。返济全程92公里,到达济南长途汽车东站的时间为15时42分,耗时1小时52分钟。

记者发现,上午从济南市区到莱芜区的乘客比较多,几乎坐满了车厢,但是下午从莱芜返回济南的乘客就少了,上座率不足五成。乘客可以在一些固定的站点下车,但在中间买票上车同样需要20元,只能用现金,不能用微信或者支付宝等方式。

部门解释

票价上限为45元

只要不超过就可以

为何同样的车型,同样的路线,最终出现了两种票价?连日来,记者分别咨询了莱芜长途汽车站、济南长途汽车东站以及济南市发改委物价部门,试图解答王莉女士的疑惑。

莱芜长途汽车站工作人员告诉记者,前段时间莱芜到济南的长途车票价格确实进行了上调,但是考虑到居民反映较强烈,接着又把价格降到了20元。而对于两地票价为何不一样,该工作人员称“不清楚”。

还有对此“不大清楚”的是济南长途汽车东站的工作人员。14日,东站热线部门工作人员表示,价格有区别可能跟地区差异有关系。“我们是接到了通知,从国庆节开始涨价的。我们不可能随便涨价。”

记者了解到,2015年原济南市物价局发布《关于下调济南市道路班车客运上限票价的通知》(济价格字〔2015〕7号)要求,下调道路班车客运上限票价构成中的燃油附加费,由现行的0.015元/人·千米下调为0元/人·千米。道路旅客运输企业要根据0号柴油价格变动情况,及时调整实际执行票价。

济南市发改委价格管理处室相关工作人员对记者解释:“从济南长途汽车东站到莱芜区,按照最便宜的柴油价格来算,该线路的上限票价是45元。只要在这个价格范围以内都是合法的。”

记者手记：

不是在乎那几块钱,而是心里不舒服

交通一体化是济莱融合的重要一环,济莱之间长途车价格十年来逐渐下降。2009年,从莱芜汽车总站购票乘车到济南市区,票价由原来的41元降到32元。2013年11月,济莱城际公交开通,全程票价20元,比此前的济南至莱芜长途线路38元的票价低了接近一半儿。

自2017年6月起,济南长途汽车东站新增济南至莱芜班线。此次开通的东站发往莱芜班线,由东站始发,车型为宇通,单程票价每人20元,也就是目前的济莱城际快客。

“长途汽车票价可能各地有所差别,但是同一城市不应该有这么大的差别。”山东大学交通规划设计研究中心主任张汝华说。

记者了解到,所谓差别就是我国长途汽车一级站和二级站的问题。由于站级差异、地区差异带来的客流量不同,不同地区长途汽车票价确实有区别。比如济南到潍坊寿光的长途汽车票价为62元,加上5元保险为67元,而从寿光站到济南站票价是65元,加上5元保险为70元。

按照记者的探访,无论是济南长途汽车东站还是莱芜长途汽车站,都没有关于价格不一样的任何说明。“价格不一样该如何解释,有关部门得尽快把规则拿出来,一些不适用的规则就需要修改,一些标准是不是已经过时了?”张汝华说。

张汝华建议:“既然济南和莱芜已经进行了区划调整,成为一家了,票价应该尽可能地统一、惠民。很多人不是在乎那几块钱,而是心理和体验感觉不是很好。”

齐鲁晚报·齐鲁壹点

记者 刘飞跃