10年上牌的斯科达昊锐，零投资#我要流量

今天小龙哥推荐一款售价为10万元的B级车。

小龙哥为什么今天拍视频这么晚呢？今天他卖了四五台车，其中包括一辆18年的锐界，还有一台14年的奥迪A1和一台18年的福克斯。此外，还有两台车他记不清了，但今天他会给大家推荐一款好车。

俗话说“买大众的都选了斯柯达”。我们来看一下身边这台10年上牌的斯柯达昊锐，它搭载2.0排量发动机，行驶里程为12万公里，车况非常不错。这辆车的漆面无需进行任何保养，我们来看看内饰。如果是10年的迈腾，它的售价应该在多少呢？我猜应该在两万多到三万多元吧？如果是10年的雅阁，售价应该在三万多到四万多元吧？不过，今天我要告诉大家一个惊喜，这辆车的内饰非常新，座椅和方向盘几乎没有磨损，还配备了行车记录仪和倒车影像，后排空间也非常宽敞。

这辆车的车况是否与宝马5系的车况相似呢？这辆车的轴距为2.83米，后排座椅的腿部空间非常宽敞，还配备了天窗。这款车的成色和车况都非常好。不过，它的售价却非常亲民，只需1.68万元。如果你喜欢它，就赶紧下单吧。

关注小龙，每天都会为你推荐更多好车。

斯柯达昊锐#斯柯达昊锐

三米多B级车，斯柯达昊锐。

3万多一点儿的预算开德系b级轿车，你相不相信？我们看一下就是这台12年上牌的斯柯达吴锐，原车一手户只跑了8万公里，跟迈腾是同一个平台的产物。发动机跟1.4T高尔夫、1.4T的速腾同款发动机，但是它是一个B级车，跟迈腾的尺寸还有空间都是一样的。

一起看看内饰，兄弟们我们看下后排空间，绝对跟迈腾有得一拼，因为它们本身就是同一个级别的后排空间，不要说跷二郎腿，你在后面打个滚儿都是没得任何问题的。再来看看原车一首付8万公里的内饰，你们看下原车主有多么爱惜方向盘，找不到任何的磨损，包括所有的中控按键，特别是这个座椅，全新拿回来的时候它都还是用座套套了的，这个样式反正还是要得。

毕竟3万多块钱拿去代步练手，再开两三年它还是管2万块钱。这台跟大众迈腾同平台同级别的一台斯柯达吴锐，现在只要迈腾一半的价格，全款3米多直接带回家。

通勤代步必备 12款斯柯达昊锐卖8万划算吗？

公司的同事最近有辆斯柯达昊锐要卖，我刚好也想买个车上下班用，就问了一下，他说我买的话8.68万元就可以卖给我。他说这台车是1.8T中配，也是市场中最常见的版本，各种配置都有，而且还说这个价格绝对不亏。我平常也不太关注这个品牌，便在网上查了一下这台车的价格，发现市场价普遍在8.8万元以上，看来同事卖给我的价格确实是不算高。

由于这个品牌关注的比较少，而且在市场中也不多见，所以有点担心后期的配件比较难找，这也是买小众车的担忧，但是同事告诉我斯柯达早已经被大众收购，这台车和帕萨特、迈腾等车采用了相同的平台，就连很多配件也是完全相同的，这也让我打消了这个担忧。另外，我也比较担心这台车的可靠性，同事却说发动机和变速箱都是来自于大众的，可靠性不会比同级别的迈腾要差，这也让我没有那么的担心可靠性。听了同事的描述，我便以8.68万元的价格购入了这台车，经过了几天的体验之后，我对这台车也有着独到的见解。

从外观方面来看的话，我觉得这台车要比同年限的帕萨特外观更大气，家族式的前脸拥有着很高的辨识度，竖条状的进气格栅也让前脸更加的富有冲击力，放在如今来看也不过时，而且整体上也透露出了比较强的“德味”。

横平竖直的线条为车内带来了中规中矩的视觉感，贯穿式的木纹饰板也呈现出了较强的商务气息，同时也让车内增加了几分豪华的氛围，但是四幅式的方向盘看起来总是有些老气的感觉，而硬塑料的材质也使得车内廉价感比较强。

1.8T+6AT的动力总成在实际驾驶中的推背感还是很不错的，仅需9.1秒就能够完成0-100km/h的加速，而且6AT的变速箱也要比大众的双离合变速箱有着更高的可靠性。

总的来说，8.68万元入手这台斯柯达昊锐还是很划算的，毕竟斯柯达的保值率很低，入手这台车要比同年限的帕萨特和迈腾更具有性价比。

3万块的斯柯达昊锐贵不贵？拆开内饰：这味道！这么看车会挨揍吗

哈喽，大家好，检车家老司机又和大家见面了~我是检车家铁头，因为当年修车在举升机下总被磕头，时间久了大家就都叫我铁头。经过各种努力，终于成为了一名专业的二手车检测师。欢迎大家收看本期的二手车检测趣事。

现在随着国内二手车市场和二手车文化的发展，买二手车的朋友是越来越多了，但是不怎么懂车的朋友还是蛮多的。这里铁头我要提醒一下各位朋友，不管你是买新车还是二手车都不要太急了，现在新车出问题的也多，二手车就更不用说了，虽说这两年行业在越来越规范，但是还是有那么一两颗老鼠屎在，各行各业都有这种情况。前段时间我检测了一辆斯柯达昊锐就让人一言难尽！大家听我慢慢道来。

这次的客户是个年轻的小哥，他刚拿到驾驶证，想买辆便宜的车来练手，本来想买新车的，但是因为驾驶证刚拿到手，害怕自己技术不过关，剐蹭撞了都不划算。于是就想着买辆车龄大一点的二手车，随便怎么剐蹭都不心疼，平时也能拿回去买买菜，跑跑腿啥的，也很方便，开一段时间也不像新车亏的那么多。这不，最近他看上了一款换壳迈腾——斯柯达昊锐，也就是现在的速派。但是呢，由于他自己不懂车，怕被卖家坑，车子有大问题的话，后期出手很难，而且折损太多，于是就找到了我们检车家。

客户小哥找到我们的时候，他就已经跟自己一位卖车的朋友来看过车了，当时他朋友看车的时候，看到方向机管柱有生锈，很像是进水的。可是他的这位朋友只是卖车的，也拿捏不准，所以就拜托我给他好好看看。不过卖家的报价很低，很有诱惑力，所以头天晚上他们就给卖家打了1000块钱的定金。卖家也跟他们承诺了，车子无事故、水泡、火烧，如果有这些问题，就退回这1000块钱的定金，双方还签署了合同！但是便宜无好货他们没听过吗？真实车况是怎样的，马上咱们就来盘它。

我们先来了解一下车辆的信息：

车辆年款：斯柯达昊锐 2009款 1.8TSI 自动贵雅版

出厂时间：2010年5月

上牌日期：2010年10月

表显里程：12万公里

新车指导价：21.59万

卖家报价：3万

这个报价确实比市场行情价便宜，正常的行情价大概在3.5万左右，也难怪客户小哥会心动了。

老规矩，还是先围绕车辆外观走一圈观察，发现前后保险杠都有过更换，不过只要不是大的碰撞更换就问题不大。外观划痕还是蛮多的，而且划痕都很长，有的划痕都伤到了底漆，不过也不打紧，小哥也只是拿来练手的，毕竟这么多年的车子了有划痕瑕疵也是正常的，买这个年份的车就要接受这些小问题。

接着拿出漆膜仪对车辆外观的金属面进行检测，铁头我取得车顶的数值在110-140微米之间，而且整车漆面检测下来数值都比较高，那无疑是做过全车喷漆了，而且漆面看上去都有很多瑕疵颗粒，整体外观腻子修复的漆面也是比较多的，不过6柱除了喷漆修复以外，都没有钣金、切割、变形的现象，还算比较OK。下面来检查发动机舱。

这款斯柯达昊锐的机舱看着比较原生态，看来利润不高的低价车型就连车商也懒得打理卖相了。一打开机盖，这台第二代EA888发动机对于各位修理厂的小伙伴应该已经烂熟于心了吧，修得多的老师傅甚至可以闭眼拆装，夸张了，哈哈。不过这恰好说明了这台发动机是有多么盛名在外了。这一代的1.8T版本的EA888调教比较保守，最大马力160，最大扭矩250N·m，匹配6AT变速箱，百公里加速9.1秒，虽然不像现在那么强劲，但是家用还是非常够用的。

机舱部分，检查到气门室盖拆卸维修，有过重新打胶的痕迹，但是现在还在漏油，盖子上面现在还存在很多的机油，看来距离上次维修过去了许久，上次打的胶现在都老化了！进气支管拆卸应该是清洗积碳用；发动机机脚拆卸年限久了机脚更换也是正常；不过整个正时侧面一圈的附件，除了张紧轮也都没有拆卸拧动的痕迹，可以排除发动机存在大修的可能。机舱检测完毕，下面来检测车辆内饰。

还别说，这辆10多年前的车子，内饰看起来一点都不过时，而且目前内饰的看起来也是十分干净整洁的，成色也不错，不过这一看就是后期做过翻新的，我更要仔细检查了。而且刚打开车门就能闻到一股浓浓的香水味，按理来说室内收拾得这么干净，卖家不应该还放着香水在上面才对啊，难道是为了掩盖什么东西吗？咱们来看看细节。

带着疑问接着检测车内的金属部件，刚趴下来就看到方向机管柱有生锈的痕迹，而且这一看就知道是碰到水导致的生锈；再看座椅底座的螺丝也有一点生锈；再加上安全带也有发霉，副驾座椅滑道前端的漆面也掉了一块，到底是什么原因呢？是进水？涉水？还是泡水呢？

就在铁头我还在怀疑是泡水车时，客户小哥走过来询问车况，铁头我也一五一十地跟客户说车子现在我怀疑有过水泡，所以我现在要拆内饰的一些饰板，这个要问一下卖家给不给拆。就在我们想去问卖家能不能拆饰板的时候，卖家拿着一条棍子走了过来！还没等我问能不能拆内饰板的时候，卖家的朋友直接走过来说之前车顶的天窗有过漏水。不过作为专业的第三方检测人员，凡事还是要讲证据的，所以我还是要求拆卸内饰板，才能进一步排除是进水还是涉水还是泡水。这时卖家拿着棍子在一旁看着说：内饰板可以拆，但是要是拆坏了是要赔偿的哦。

这可吓不到铁头我！！！于是我就着手拆掉内饰板。看似稳如老狗，实则心里慌得一匹，就怕卖家在我拆内饰板的时候给我来上一棍，那就得不偿失了。拆掉内饰板后能闻到一股浓浓的发霉味，铁头我当场没把前两天吃的肉吐出来，怪不得车里放着那么浓的香水。随后我把手伸进地胶里，发现地胶还能挤出水来，不过地胶内没有发现有泥沙的情况。这时客户小哥在我耳边说：先把内饰板装上去，我们到一边聊。

客户小哥拉我到一旁后，问我车况怎样，车子是不是泡水车？铁头我说车子现在才看了一半，是不是泡水还需要再看看才能确定啊！小哥说：现在卖家都这样了，再看下去我怕你等下会被打，而且车子现在肯定是进过水了的，昨晚来的时候卖家可没有跟我说啊，我也接受不了车子进水，进水的车子开起来有安全隐患，后期我卖的时候肯定会大打折损，所以剩下的就不看了吧！但是昨晚给了他们1000块的定金，我现在想要回来，有什么办法吗?

在二手车行业，想要退定金，据我所知那是一件大难事！铁头我也不知道应该怎么要回来。这时客户小哥想到市场内有监管就去找监管，谁知道监管的人说这不归他们管，想要回这1000块，只能报警，叫警察来解决。无奈客户只能先回去跟卖家谈，让他们退一半的定金，哪知卖家不同意，说一分也不退，最后客户只能报警。结果警察叔叔来了之后说这事不归他们管。客户让警察叔叔试一下，哪怕退回来一半的定金也好啊，而且检测师傅的工具还放在卖家那里没拿呢，那套工具价值一万多块钱，等下要是卖家把工具扔了或拿走了，那不是更麻烦？

这个时候客户还在为我着想，真是绝世好客户啊！听到这里警察叔叔说那就去试试吧。就这样客户带着我和警察叔叔找到卖家理论，在他们理论的时候铁头我趁机去拿了自己的工具，可是尽管警察叔叔都来了，但卖家还是不愿意退定金，并说：合同上面说的一清二楚，如果车子存在事故、水泡、火烧才退你定金的，现在车子又没有这些问题我为什么要退你定金？而且昨晚你跟你朋友来的时候，你们说你们也是车商，说是同行！客户回答道：那昨晚我来看车的时候车辆内饰进水，你为什么不跟我说?如果你跟我说了我还会交定金吗？就这样双方扯了一个多小时，到最后卖家说给警察叔叔面子同意退400回去给客户，客户也只好认栽。收到钱就赶紧带着我一起离开了，生怕我被打的样子。

那咱们可以看到，同款的斯柯达昊锐在网上的报价确实不低，今天这辆3万块的价格属实算很便宜了，但在二手车市场等着捡漏的人比车都多，怎么可能轮到你呢？所以在这里铁头我再提醒大家一次，在没有看好车子的时候，千万不要用任何的方式给卖家付定金，随便他说得天花乱坠也不要相信！不然一旦出了事情，这个定金都是很难要回来的。

好了，今天的检测案例分享到这里就结束了，感谢大家的阅读！

喜欢就赞，不喜欢就喷。铁头我修车多读书少，写得不好的地方，还请大家多多担待。另外如果你有二手车方面的问题，都可以问我哦，我一定尽力帮你解答，咱们下次再见！

德系车年限超过十年能买吗？5万块的斯柯达昊锐给出了真实的答案

哈喽，大家好，检车家天宝又和大家见面了，欢迎大家收看最近一期的二手车趣事，我不仅仅是一名修过车的二手车检测技师，更是一位事故车劝退师，帮助客户解决有关车的一切问题，这就是我的宗旨。本次检测带来的汽车品牌是斯柯达。

说起斯柯达如今很多的90和00后都不是很清楚它是怎么样一个品牌，或者说对这个品牌不怎么关心，甚至大多数人都认为像是启辰和日产一样的关系，斯柯达也是依附大众生存。当然，不细究的话这么认为也没毛病，天宝我也是这么认为的，而对于斯柯达近些年的印象也只有那辆惊艳绝伦的新款速派了，那前脸，那车身，简直就两个字，完美！

不过这昊锐是速派的前身，没搞错吧，当然没有！你看看屁股上的superb标识就知道了，就换了个中文名，没想到吧，这铁憨憨的样子除了斯柯达的车标，和之前的那辆大帅哥一毛钱关系都没有，根本谈不上承上启下，传承设计之类的话。所以这辆斯柯达的旗舰车型在当年承受了其颜值不匹配压力的同时还有同门师兄迈腾的压制。

但好处也很明显，斯柯达的保值率不如大众，那对于买家来说性价比就很高了，比如这辆11万公里的斯柯达昊锐，2009款的1.8T自动尊雅，2011年3月出厂，当年指导价高达23.59万，目前二手车市场存量比较充足，前脸虽略显老气但黑色显得不掉价，客户大叔表示也是冲这个颜色来买的，市面上同年上牌的迈腾基本都在6到8万左右，而这辆车只要5万，还是1.8的顶配。

二手车再怎么顶配也得看车况，那我们也少说无用的，直接开始检测。围绕车辆转一圈发现前保险杠流漆且剐蹭，损伤到底漆了，后期入手的话得喷漆修复啦。

右侧底大边凹陷变形，也需要后期钣金喷漆处理，具体漆面情况怎么样，咱们摸出神器开始检测。

一圈漆面检查下来，左前翼子板喷漆，左前门钣金喷漆，左后门喷漆，右后翼子板喷漆，右后门喷漆，右前门喷漆，右前翼子板喷漆，车辆外观多处漆面瑕疵及划痕，主要结构件并未发现异常，这辆11万公里的车子综合表现还不错，看来前车主驾驶技术可圈可点。

检测完车辆外观大叔乐得脸上又多了几层褶子，不过这只是刚刚开始。咱们接下来检测发动机机舱，这辆斯柯达昊锐的机舱看着比较原生态，看来利润不高的低价车型就连车商也懒得打理卖相了，一打开机盖，这个第二代EA888发动机对于各位修理厂的小伙伴应该已经烂熟于心了吧，修得多的老师傅甚至可以闭眼拆装，夸张了，哈哈。不过这恰好说明了这台发动机是有多么盛名在外了。

机盖螺丝未见异常，结合周围胶边焊点，可以推断出为原厂机盖。

前翼子板支架与翼子板内衬胶体规整焊点均匀，无变形钣金修复痕迹。

前纵梁，前翼子板支架与翼子板内衬胶体规整焊点均匀，无变形钣金修复痕迹。

水箱框架生产日期11年3月，与车辆生产日期相符，由此综合分析可以排除前部严重碰撞事故的可能。

咳咳，接下来的内容请容许天宝我先铺垫下，这台小毛病多到连小区看门大爷都知道的EA888发动机。上到保时捷Macan，下到B6的老帕萨特，包括布加迪的四涡轮W16发动机也不过是台四联装EA888(误，哈哈)，EA888的身影可以说遍布整个大众集团。但是烧机油、故障码、正时链条跳齿、积碳等问题也成为了这个发动机抹之不去的标签。

天宝借此给大家说道说道自己一般简单快速判断搭载了EA888的二手车是否烧机油的方法；

1.查看后备箱是否有机油（纯搞笑，但是真发现过，哈哈）；

2.查看机油盖是否有经常拧动的痕迹；

3.查看机油加注口附近有没有洒出的机油 ，车主不专业自己经常续机油很容易倒出来；（这个续字把自己都笑疯了）

4.油气分离器有无更换；

5.急速踩油门看尾气是否有蓝烟冒出（这个方法可能不太精确）。

好了，铺垫结束，接下来带大家看看这车占了几个，天宝我特意在怠速状态下拔出了机油尺，发动机无任何反应，证明更换过的油气分离器也已损坏，此车烧机油的原因得先更换油气分离器后再进一步观察；关于正时链条跳齿的通病，一般车辆里程达到10w公里左右出现，相对于烧机油无法解决，正时链条跳齿的问题非常好解决，更换一套改进后的正时链条、张紧器和导轨就行。

由于此车并未有过此类修理，建议及时进行更换，以免造成正时错误，轻则无法启动，重则活塞顶坏气门大修发动机，那个代价可就比较更换配件的代价要高多了。

冷却液液位到下限了，等会看看能不能找到渗漏部位，方便大叔入手后处理。

机舱检测完毕，然后检测车辆内饰，昊锐的内饰基本都是套娃大众风格而来，黑米双色搭配的标准化装修方案，节约施工成本就像长租公寓一样。虽然方向盘和中控台上使用的木纹装饰比迈腾的效果略好些，但让天宝我选，嗯，还是选迈腾。要说不是为了那个VW标，感觉会被喷死，我们还是回到检测吧。

检测安全带日期无异常。

座椅固定螺丝没有拧动拆卸痕迹，底部线束整齐表面没有锈蚀痕迹。

后排座椅水痕脏污，车辆有过涉水或漏水？这不仅让天宝想起了以前维修过的大众车型天窗问题导致串水到内饰。

随后打开地板地胶，低洼处未见明显水渍泥沙痕迹，控制模块线束无氧化痕迹，可以排除车辆泡水的嫌疑，后排座椅水痕脏污可能是洗车导致，如果是的天窗问题话，前排也会受到一定的影响。

进行车辆启动测试，检测发动机运行状态以及内饰部分按键功能调试，主驾驶腰部支撑已经无法正常调节了。大叔也上手捣鼓了两下后说了句反正用不上，无所谓。

连接OBD接口，读取车辆内部数据，车辆有永久故障存在，多处线路断路需及时检修。

读取变速箱数据流，主里程表读数和表显里程相符，插一句，其实不调表是作为二手车商的本分，是行业最基本的底线，怎么现在某些平台上面的自媒体一说到不调表车况真实就成了良心车商优秀卖家了？难道未来的二手车行业就跟娱乐圈似得，哦，某位明星到片场准时，台词流畅，演技上线就成了行业楷模了？

正准备拿上钥匙上车路试的时候，负责后台的小姐姐发来了维保记录，也验证了前面的推断，并未发现有过正时跳齿之类相关维修，这辆车入手后及时整备的需求就更加迫切了。

车辆静态检测到这里就结束了，下面开始路试，出于安全考虑无法拍照，飙车画面全靠脑补。路试表现还算不错，毕竟是辆10年车龄的德系车，车辆不存在跑偏，加速时也没有烦人的异响，就是行驶质感比起新车时差距大很多，要改善这种情况也比较容易（前提是有钱任性），入手后直接更换全车减震和相应的橡胶件，你会发现返老还童就是这么简单。作为当年斯柯达的旗舰车型，后排舒适性也非常好，就是比起如今的B级车来说，坐垫总感觉短了那么一丢丢，有些偷工减料的错觉。

路试完之后开到修理厂上架检测底盘，一眼看过去还是比较舒服的，没有明显的托底刮擦。

副车架、发动机变速箱结合处固定螺丝均未见异常，结合发动机支架综合判断大概率可以排除发动机整体吊装维修的情况，不过这并不是个好消息，往往德系车和美系车在这个年限和使用里程，就天宝我个人来说更愿意买那些刚刚大修过的。

半轴油封，正时盖板，气门室盖垫都有比较严重的渗漏油，灯光打上去一片片油花花的感觉，看起来挺惊悚的，到手整备的话花出去的银子数量也是比较惊悚的数字。

这个位置就解释了发动机舱检测时为什么蓄水壶到了下限，看来前车主是比较清楚这个问题的，对于即将出手车子的车主，所有的问题都不是问题，因为后来接盘的人自然会去头疼。

除了前连杆球头损坏，全车前后减震器未见异常，有一些老化是正常的，整体来说车身结构件并未有大的问题，但是想要用得舒心，正常上路，需要整备项目有点多了。

最后给大叔做个车况总结，该车外观外观多处漆面瑕疵及划痕，钣金修复面多，无结构性损伤。发动机舱无明显异常，但是渗漏比较严重，全车油水均需及时更换，内饰脏污磨损，符合表显里程，后排座椅有水迹异味，底盘方面同样没有事故导致拆卸和维修痕迹，同样是渗漏情况比较糟糕，预计后期整备费用较高，建议客户慎重考虑入手。

这个车况其实代表了较大部分这个年头的欧美系车型现状，如果各位也有考虑这个年限的车子，可以引为参考，以此为标准如果能找到车况更好的，当然是更值得的。客户大叔在听完天宝我的车况介绍之后，表示本来眼看着快退休了想要买辆当年不舍得买的旗舰车型来过过瘾，结果这么看下来，谁给谁养老还说不准呢。

卖家一听生意要黄就有点不乐意了，打着哈哈说道：老师，你把车也想得太脆弱了，如果不满意我们无条件退车，实在觉得漏点油啥的太膈应还给您提供全车整备，巴适得很，绝对比修理厂靠谱。大叔一听就乐了：小伙子，你把全车整备的费用给折进去行不，如果可以的话我们再谈。天宝我心里暗暗伸出大拇指，姜还是老的辣，砍价都能用上将计就计。

说到砍价，我们按惯例还是给出这辆斯柯达昊锐的行情价格，5万块其实对应该车车况来说，还算个比较合理的报价，当然这只是报价，具体议价成交的话肯定是会在这个基础上相应的减少，至于能砍到多少，很大程度上是看卖家的决心和买家的耐力，这个时候反而和纸上谈兵的数据没有太多关系。各位觉得本期检测的这辆车能买吗？如果入手整备的话，能接受的心理预期是多少呢？

好了，今天的检测分享就到这了。我修车多读书少，文化有限，写得不好还请大家海涵，我是检车家的一名二手车检测技师，如果您有心仪的车但是拿不准车况或者其他二手车相关的问题都可以找我们，检车家愿做你最懂车的朋友！

落地价25.95万的斯柯达昊锐值几万？车主：知道真相眼泪掉下来！

大家都知道，二手车跟新车不一样，开了几年的二手车不仅贬值快，而且一车一况、一车一价。就拿斯柯达昊锐来说，开了7年的跟开了8年的卖价不一样，开了9.6万公里的跟开了15.5万公里的卖价也不一样，车况好的跟车况差的卖价差距更大。

下面一起来看下开了不同公里数的斯柯达昊锐在二手车拍卖平台上卖了多少钱：

开了7年的斯柯达昊锐卖了多少钱？

车型：斯柯达昊锐2009款 1.8TSI 自动尊雅版

所在城市：东莞

行驶里程：15.5万公里

上牌日期：2011年01月

车况：一般

新车指导价：23.59万元

这辆开了7年的斯柯达昊锐卖了这么多钱：

开了8年的斯柯达昊锐卖了多少钱？

车型：斯柯达昊锐2010年产1.8TSI 自动档有天窗

所在城市：上海

行驶里程：5.8万公里

上牌日期：2010年04月

车况：很新

新车指导价：19.19万元

这辆开了8年的斯柯达昊锐卖了这么多钱：

开了9年的斯柯达昊锐卖了多少钱？

车型：斯柯达昊锐2009款 1.8TSI 手动智雅版

所在城市：南通

行驶里程：9.6万公里

上牌日期：2009年12月

车况：良好

新车指导价：17.99万元

这辆开了9年的斯柯达昊锐卖了这么多钱：

像上面的车主一样，每个车主都想把自己的车卖个好价格。天天拍车二手车检测师提醒大家最好在保值率最高的3-5年卖掉，否则贬值率会随着时间越来越高，车子也就会越来越不值钱！各位车主如果有车要卖，可以到天天拍车试试，二手车检测师免费上门检测，足不出户就能把车卖，而且卖价最高能多卖20%。

各位车主要是也想知道自己的旧车还值多少钱，或者想给自己的旧车估个价，都可以到天天拍车试试。天天拍车有专业的二手车检测师免费上门检测，您不用出门就能知道自己的车能卖多少钱，而且卖价最高能多卖20%。