12年本田CRV顶配5米多 16年长安CS15才2米多...

大量收车：一辆12年本田CRV顶配5米多，一辆16年长安CS15才2米多，一辆23年哪吒V一口价5.98米？还有一辆18年长城风骏6才5.2米？

各位兄弟，二手车交易不容易，但为了获得更多流量，我们也不得不冒雨拍摄抖音视频。如果你现在身负债务，感到心力憔悴，不妨去医院看看那些躺在病床上呻吟的患者，你就会明白，除了生死，其他都是小事。

今天我带回了三辆车。第一辆是一辆准23年的哪吒V。这辆车的里程数是22年的，我看到他们标了6.98万，但我们可以谈一口价，只需支付6个小。这辆车是原版原漆的，车况非常好，是一手车，没有动过任何东西，行驶里程只有3万公里。请过来看看车，试驾一下续航里程为400公里，如果你喜欢，可以以一口价59800元的价格购买。首付只需8千元，月收入5000元就可以轻松拥有这辆车，下雨天要尽快行动，不要太晚了。

接下来是一辆16年的长安CS15，车况非常好，实表行驶里程只有6万公里，配置也很高，配备了导航、一键启动、真皮座椅和铝合金轮毂。整个海口市的同款车型售价为3.98米，但我们可以以一口价2.98米的价格出售，如果你感兴趣，可以过来砍价。这辆车是由我们的店长在18年购买的，成本为5万2千元，车况非常好，可以随便操作。

最后，我们带回了一辆12年的本田CRV，它是一辆顶配的2.4双排电动座椅、天窗、一键启动，车主还改装了一个大屏中控导航和智能语音系统。这辆车的座椅皮都是原装的，车况非常好，没有发生过事故，我们支持第三方检测。这款车是2.4的顶配车型，整个海口市的同款车型售价为6.98万元，但我们可以以5.5米的价格出售，你觉得怎么样？如果你喜欢，可以以0首付的方式购买。这款车当时的落地价格为25万元，是一辆高配车型，月收入5000元的兄弟们也能轻松负担得起。

日系神车的抉择，12万选12年本田CRV还是15年丰田凯美瑞？

大家都知道，二手车市场之中合资车的保值率相对来说高一点，而在合资品牌中日系车更是有着逆天的保值率，这和它们皮实耐用的特性有着很大的关系。虽然价格高一点，但后期能够带来的是省心的体验，也是一个很好的选择。

相对于很多二手车回去就要整备的情况，选择一辆买入就可以开的日系车未尝不是一件好事，车龄不是特别长的日系车基本回来仅仅需要正常的保养，这也是它的迷人之处。本田CRV和丰田凯美瑞都在市场中有着较高的知名度，且市场热度都很高，如何选择还真的不是一个简单的事情，还是一起来深入的了解一下这两款车吧。

CRV在国内的销量一直都保持着排行榜的前列，如果不是因为全新CRV机油增多的事件，想必如今仍然处于销量排行榜的前10，在空间上的表现和节油方面的表现都很不错，为大家推荐2013款的四驱经典版，目前该版本在2012年上牌的价格区间为10.93万元到12.83万元，值得一提的是它采用的是自然吸气发动机，所以并没有现款CRV机油增多的问题。缺点的话就是本田的隔音一直以来都很差，这是大家都知道的。

说起凯美瑞这款车，它的市场热度也丝毫不低于CRV，并且后排的乘坐空间在中型车中也算是有着比较不错的表现，油耗来说的话要比同级别的日系车稍微高出一些。为大家推荐2013款的200G经典豪华版，目前该版本在2015年上牌的价格区间为11.54万元到13.55万元，缺点的话就是它的车型相比较于现款似乎显得有些老气，其它方面并没有太大的缺点。

两款日系神车的省心耐用程度不相上下，如果你对于四驱和高离地间隙有需求，并且能够接受本田那种廉价的隔音，那么我觉得CRV非常适合你；如果你仅想要一辆舒适省心的三厢车，也能够接受它那比较老气的外观，那我觉得凯美瑞这款车对你来说也是一个好选择。

这辆2012款本田CRV 仅卖8万都没人敢买

笔者之前说过很多次了，买二手车最怕的就是事故车、泡水车、火烧车； 那今天笔者就为大家带来一辆事故车检测的案例分享。

今天的主角是，二手车保值率最高的明星车型之一——本田CR-V，2012年上牌，5年行驶6.1万公里。在通过检测的过程中发现，前脸两侧翼子板有明显的钣金修复痕迹，水箱架有更换的痕迹，机盖有喷漆修复的痕迹，最终判定此车为D级事故车。

PS：此次检测的整体流程就不细说了，主要讲讲怀疑有问题的地方（车辆前段以及车辆磨损程度），以往检测的细节将一笔带过。当然，如果您想看检测细节可翻看之前笔者所检测的车型。

首先依然是车辆外观检测，围着车辆走一圈发现前后四处翼子板都喷漆的痕迹以及发动盖都有修复的痕迹，其中前脸两侧翼子板和机盖较为严重，其他部位少量轻微修复，可以忽略不计。那现在咱们就着重查检两个较为严重的部位，看看到底有什么秘密。

通过一圈的详细检查之后，找出了重点，那就打开发动机舱盖，一般来说车商对收回来的车辆都会清洗整洁，机舱内也会快点找很干净，很多表面上的缺陷已经不易直观的被发现，但是只要有修复，就一定会留下蛛丝马迹。

虽说机舱的外面整备的很干净，但是打开发动机护罩，依然看到了不少“好东西” ，有点偷懒了吧！PS：不过，这些都不是重点！

通过笔者（眼睛）扫描之后，发现发动机盖有明显的喷漆修复痕迹，并且机盖上的螺丝有明显的拆卸后补漆痕迹，经常看精真估内容的童鞋，应该一眼就看出问题所在了吧？！

发现机盖有问题，那接下来，就该看看水箱框架上面的螺丝是否有拆卸的痕迹了；果不其然，的确有拆卸痕迹。

换个角度看看，还能清楚的看到水箱框架内侧的螺丝也有被拆卸过的痕迹。

再换个角度看，拆卸的痕迹就更为明显了。找到线索，就要扩大检测范围，继续往两边甚至更深层的点探索了。

接下来，检查两侧大灯附近的螺丝，依然发现有拆卸的痕迹，一目了然，非常清晰。

通过检测，还发现大灯固定位置竟然已经损坏，而且只是做了个简单的处理，差评！

接着往下看：

在检测水箱框架时，还看到了空调管路有变形褶皱的痕迹，估计是因为强烈撞击所致。通过上面的情况可以判断，这撞击力度不小，能伤到空调管路的话，那就必须要检测纵梁的情况了（车身的重要骨架部位）。

看完机舱，就该看看驾驶舱内部了，通过（眼睛）扫描之后，整体来说很干净，然后就该检测各按键是否正常工作了，再有就是其他部位磨损情况的检查。

从上图中，可以看到换档杆磨损很严重了（还是自动波哦），而且座椅表面已经有裂纹，一般来说这样的车公里数都不会太少。

卧槽，这货的公里数竟然只有六万多一点点（公里），这与内饰磨损程度十分不符啊，于是笔者查询了一下该车的保养记录。

恩，很明显是调表了，不容反驳，而且车辆已经了一次过户经历（保养记录中没有发现车辆有重大维修记录）。虽然说二手车调表属普遍现象，但是谁不想买个靠谱点的。什么时候能还我们一个无套路的二手车市场环境？从中国人的经商之道来看，无望了！有点扯远了……

PS：正常情况，座椅表面出现裂纹，车辆行驶至少在八万公里以上，但是如果座椅表面出现掉皮现象，车辆行驶至少在十二万公里以上了（仅供参考）。

最后底盘检测，前面我说过，要着重留意一下前纵梁的情况。底盘是可以最直接体现车况的部位，因为平时我们看不到，也不会留意底盘位置，所以有时候对车辆整备的时候，也不会花费太多精力去处理底盘上的缺陷。

通过笔者（眼睛）扫描发现，该车纵梁果然有修复的痕迹。

通过左右对比，就更加明显了，说明该车在激烈撞击的瞬间导致了纵梁受损；笔者之前讲过，如果纵梁有过修复，那肯定是伤及到车身骨架部位，已经影响了整车钢性。那这种车的隐形危机很大的！

通过电脑检测，右前碰撞传感器无信号，也就是说气囊接收不到碰撞信号和摆设没什么两样。加之前面发现的空调管路严重变形等未修复完善的问题，还有可能存在一些隐蔽故障，车身骨架受损，强度降低可谓是隐患重重，所以笔者是绝对不推荐购买的。

最后，通过上图的红圈可以看到，翼子板纵梁上面还有焊渣（钣金胶），也证实了此车是辆事故车。

总结：

通过上述的检测过程，该车因事故导致该车前部多处部位喷漆和修复，且前纵梁严重受损，符合《二手车鉴定评估技术规范》中对事故车的定义，故判定该车为D级事故车。

随着国内二手车越来越受大家的热捧，笔者建议大家在购买二手车之前，先对车况进行检测，避免后续不必要的麻烦，和举证维权的困扰。Ps：千万不要让高性价比麻痹了思考能力。

3万买辆本田CRV，掀开地毯贻笑大方！买家：把我当猪头呢？

哈喽，大家好~检车家老司机又和大家见面了，我是二手车检测师东子。我曾经是一名汽车修理工，自认为还算优秀，无奈在修车这个行业干了7、8年始终找不到女朋友，于是毅然转行来到了检车家，希望有所好转吧。

今天我给大家分享到一辆老款本田CRV的检测案例，这辆车是我检测过最让人无语的二手车，简直刷新了我对二手车的认识！一切还要从那个令人难忘的上午说起。

那天早上东子我正好没有检测任务，就约了心仪已久的女神吃饭，打扮得那叫一个帅气的无法让人自拔，可临到饭店了，女神告诉我说她家的狗狗拉肚子要带狗狗去看病，饭就先不吃了。好吧，既然女神这么有爱心，那我就准备陪她一起带狗狗看病，给她发了信息结果一直没人回。想必是在忙了，那我还是去吃两把鸡。这时，我的电话响了起来，原本我还以为是女神打的，结果是客服小姐姐呀，想必又有活儿干了，“东子，快点，有一个加积的检测任务交给你，在西部汽车城那边，电话马上发你微信，你赶紧给客户联系，就酱，拜拜。”，客服小姐姐还是那么一如既往地犀利简洁，不给我一丝反驳的余地，也罢，既然看不了女神，看看汽车也不错。

于是我马上联系了客户，马不停蹄地赶往验车地点，发现客户已经在那里等着我了。简单跟客户寒暄了两句，他说就是想买辆车来练手，看上了这辆07款08年上牌的本田CRV，价格挺便宜的，3万多块，卖家说有点事故所以要比市场价便宜一点，但是客户也不是很懂车，所以就找我们来验验车，合适马上就过户提车。

我一听就觉得有问题，07款的本田CRV的市场价大概在5万左右，今天这辆才3万多，那得是多大的事故啊？不过万一有例外呢？还是先检测了再说吧。开始检测之前还是先介绍下今天的主角。

车辆年款：2007款 本田CRV 四驱经典版

出厂日期：2008年1月

表显里程：9万公里

新车指导价：21.78万

卖家报价：3.68万

老款的CRV一直是本田加价的主力军，而且二手行情也非常好，所以07款，正常车况的CRV是要5万左右，这辆只要3万多，我确实很怀疑车况。话不多说，开始盘它。

刚把装备拿出来，卖家就把我拉到车子后面，指着备胎仓说：这个后面倒车的时候碰到过石墩子，做了钣金，这个事故我给买家说了的，他也认可，你就不要写进报告里了，其它的我保无火烧，无水泡，你随便看。

于是我打开后备箱看了看，发现确实有变形修复的痕迹，客户也在旁边说道：这个我认可。这样看来还是个良心卖家？有事故都先说清楚了，愿意接受就买，不接受就拉倒。可是令我没有想到的事还在后面。

按照流程检测，首先还是先从外观看起，用肉眼就发现前保险杠跟大灯之间缝隙都没对好，明显是后换的前保险杠，不过前杠这种容易剐蹭的地方，更换也表明不了什么大问题，只能作为后续检测的探查点之一。下面拿出专业设备看看漆面的具体情况。

可以看到前盖漆面数值偏高，达到了钣金的标准，而且肉眼都能看到腻子修复过的痕迹，麻麻赖赖的；左前翼子板，不用看设备就能看懂是什么情况了，有过腻子修复的，经历风雨腻子已经开裂了。

随后又检查到左前门钣金；左后门钣金，看来车子的剐蹭还真不少，咱们接着看~

整个一圈下来整车基本没有一处原车漆了，而且大部分都做过钣金，看来原车主的车技确实不怎么样。

而且车顶跟柱子也有喷漆，好在ABC柱没有钣金，四块门没有拆卸，目前来看只是剐蹭较多，做过全车漆，暂时没有发现重大事故的身影，不过也不可掉以轻心，下面去机舱看看啥情况。

这款本田CRV搭载的是2.0L自然吸气发动机，最大马力150，最大扭矩190N·M，匹配5AT的变速箱，对于紧凑型SUV来说，还是够用的。打开机舱，可以看到是没有整备过的样子，可能是因为后部有撞击，卖不起价，于是卖家也就懒了一点吧。

不过这也太脏了，还是东子我掏出给女神准备的湿纸巾擦了一下前盖，才发现是有过拆卸。但是内侧没有喷漆，标签也在，说明还是原车机盖，并没有更换。

并且两边的翼子板梁跟减震包也正常，就是雨刮水加注口的盖子已经缺失了，不过这么老的车，少点无关紧要的配件也正常。

接着检查到水箱框架上横梁上固定锁块的螺丝没有拆卸痕迹；水箱框架整体看上去也没有变形修复的痕迹。

不过水箱的生产日期是12年，明显是更换过的；但电子扇的日期又能对得上，这样看来很大概率是因为水箱老化破损，而不是因为碰撞更换。为了以防万一，还是来看看前纵梁的情况。

可以看到前部的纵梁只能看到一小节，能看到的地方倒是没什么异常，其它部分只能上举升机看底盘的时候再确认一下了。所以目前来说，前部存在重大事故的嫌疑很小。下面来看看发动机部分。

气门室盖螺丝隐隐约约有拧动的痕迹，但是我拿湿纸巾擦了也看得不是很清楚，还是要待会底盘的时候再来确认。其它的发动机附件各部位都没有什么异常，不得不说本田的发动机还是很可靠的啊。

接着我打开机油加注口，发现机油已经很脏了，不知道上次换机油是什么时候了哦，车子虽然老了，但是也要注意爱护呀。

接着来检测内饰，打开车门一眼看过去就发现磨损比较严重了，肯定不是表显得9万公里，不过对于事故问题客户都不是很在意，想必调表也不会阻拦他想买这辆CRV的心了吧？

不过，这磨损确实是有点严重了，方向盘包了皮子，线头都是新的，要是把皮子拆了恐怕更是惨不忍睹吧，先记下来，客户接不接受是他的事，查出来告诉他毕竟是我的工作。

然后我发现方向管柱有少量锈蚀，但是看成色倒不像是水锈，还要再看看更多的地方。

不看不知道，一看吓一跳！座椅的固定螺丝锈得这么严重，看来这辆车肯定不一般呐。

随后我来到车辆的后排，发现地胶已经老化开裂了，大家伙注意了 ，最让人无语的一幕要出现了！

我顺手打开了饰板，发现了......比我脸皮还厚的泥巴，让我不禁想起了人与自然中旱季来临的非洲草原，干涸的裂开了口，来一场雨水仿佛就能冒出一片青青绿草。

再来一张图片大家感受下，客户在旁边也看出了异常，直接说道：不用看了，你把板子装好我们走吧，这卖家把我当猪头呢？这种车也敢拿出来卖！怕不是开进鱼塘了吧。东子我也是被惊到了，想起刚刚卖家信誓旦旦地给我说没水泡，我检测了这么多，各种车商都打过交道，任性到车内淤泥都不处理的还是第一次见，好歹今天这位客户并不挑剔，毕竟只是练手，事故车都能接受，只是这样的车况，甭说3万多了，白送给人家都膈应啊！

其实稍微在市场上打听一下，就能知道07款08年上牌的本田CRV是个什么行情价了，在成都本地每个4万大几商家是不会卖给你的，所以一听3万多的报价，就知道什么情况了，不过毕竟只是用来练手，不挑剔加上抱着侥幸心理想看看车也无可厚非，所以什么事情，只有亲身经历了才知道啊。东子我在这里也提醒一下大家，任何东西都是有迹可循的，看到价格非常便宜的车子绝对不能听信卖家的一家之言就信以为真，有可能他真真假假的谎言就骗到了你。

好了，今天的检测案例分享就到这里了，感谢大家的阅读！

喜欢就赞，不喜欢就喷，东子我心理素质极高，反正都被女神拒绝惯了，哈哈。说道女神，我还是赶紧去看看女神家的狗狗怎么样了，咱们下次再见~

比国产新车还贵，12万公里的本田CRV 报价8.5万值得买吗？

最近大饼的车商朋友收了辆车，本田的CRV，车龄已经有9年，公里数为12万公里，朋友报价8.5万，和大饼吹嘘说一个礼拜内准能出掉。要说现在国产的紧凑级SUV，8.5万的选择可以说非常丰富，真的还会有人选择这辆二手的CRV吗？大饼和大家一起看一下。

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重新提一下，这是一辆2010款的本田CR-V，具体车型为2.4L 自动四驱豪华版，当时指导价为23.98万。白色的车身外观在二手车市场其实不占优势，主要是漆面颜色会有老化，不过这辆CRV的车漆看着还不错。

外观上，CRV还是一个硬汉的形象，包括大灯和中网，都是以直线线条为主，放在SUV车身上也无可厚非，况且这是一辆四驱车。

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同样的设计在车尾上也有体现，不过这对尾灯的造型着实争议不少，过于狭长看着确实有些别扭。

车身尺寸上，4575*1820*1680的视觉上还是比较魁梧的，只是2620的轴距其实偏小了点，另外，R17的轮圈也是偏小一些。总的来讲，这个尺寸在现在的SUV市场已经比较落后了，尤其是和国产新车相比。

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对于一款售价接近24万的SUV，车内的配置还是过得去的。多功能方向盘材质是皮质鄂的，实际上手手感不错，另外有定速巡航和前排座椅加热功能，这个配置在日常使用上还是非常便利的。另外，全车真皮座椅，中控大屏，自动空调，前排座椅电动调节也能提升车内质感。

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不过受限于车身本身的一个尺寸，在腿部空间上只是一个够用的水平，和现在的紧凑级SUV的平均水平比还是有不少的差距，更不用说和宝骏的车型相比了。

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这辆车的两点在其动力系统，2.4L自然吸气发动机+5AT的变速箱，日常使用非常充沛，再加上四驱车的优势，在走烂路或者山路时候可以说是游刃有余。

总的来讲，这辆9年的CR-V还是有一些亮点的，毕竟当年是一款落地25万以上的车。但是在这几年期间，哈佛H6连续多年霸占这个级别的销量冠军，国产汽车已经有了非常大的进步，尤其是SUV市场。所以，以大饼来说，8.5W显然买国产新车划算，至于朋友什么时候能出掉这辆CRV，咱们还是拭目以待吧。

一直在加价的CR-V，我只花了8万块弄到手，差点被老头子骂死！

东风本田汽车公司生产的一款车型，它的历史可追溯至1995年10月，已遍布全球162个国家和地区，已销售170多万辆，从1998年登陆中国，国内保有量已超过60万多辆。受广大人民喜爱。

2012款CRV是本田CRV自2007年进入中国国产后的第一次换代。说实在的，本田CR-V一直是国内SUV市场中的热销车型，从它2007年上市至今好像就没有离开过加价，现款CRV也同样要加价。CRV之所以这么火，除了产品的优秀外，那就是应该是CRV的外形一直都在满足中国消费者的需求。有人把它称为最适合城市用车的SUV。（有人说故意制造市场饥饿，实施加价阴谋。不知道您怎么看？）

先说一下众多车主对这款本田CR-V的印象：空间大、发动机油耗蛮满意、动力表现不错、舒适性不错、操控不错、内饰材料不达标。后备箱空间满意、车漆较薄、内饰做工较精细、保养费用低。（不过，车尾的造型设计却诟下了模仿沃尔沃XC60的梗。）

动力方面，车主表示：2.4四驱，加速还是说走就走，上了高速关掉ECO，超个车啥的，开启D3档还是轻松应对，加速还是线性，没有涡轮增压的迟滞感觉，非常舒服。

对于很多车主来说：这车的外形、性能、和可操控性较佳，在这个价位的车型里，这是具有优势的一点。再说油耗，可以说是合理范围之内，因为对于这个级别的车型里10L左右的油耗，还是有竞争力的。

车型：2012款 本田CRV2.4L 自动 四驱尊贵导航版

新车指导价：26.28万元

上牌日期：2012年06月08日

行驶里程：8.58万公里

二手成交价：8.96万（正常市场价格15万左右）

这辆CRV外观有些部分有明显的划伤，像前后两侧翼子板以及左侧后车门和右侧后车门都有喷漆的痕迹。不过这些证据不够我们去判断这辆车是否发生过大事故，还需继续检查。

这辆2012款CRV四驱尊贵导航版，搭载的是2.4L发动机，最大功率是190马力，最大扭矩是222牛·米，匹配的是5速AT变速箱，这套动力系统基本上可以满足日常使用，但是匹配的5速变速箱的技术有些老旧，但在稳定方面很不错。

发动机舱两侧翼子板都有拆卸的痕迹，发动机盘螺丝也有被拆卸的痕迹，其他发动机部分正常，前纵梁和大梁都正常。现在至少能说明该车的车头部分没有发生过重大事故。

2012款CRV的中控台设计还算不错，功能区域划分清晰，用料就不是很给力了。

CRV的驾驶室空间不错，座椅的舒适性以及软硬度较好好。不过该车座椅上的真皮皱褶比较明显。这种老旧程度会在一定程度上影响二手车售价。

下面重点来了！

该车的两侧后车门都有被拆过的痕迹，左B柱有焊切、烧焊、钣金修复的痕迹，右侧B柱也有钣金修复的痕迹。那么像这种车架受损的事情，就是大事故车了，肯定是不推荐大家去购买的。

2012款CRV的后备箱空间表现不错，开口的离地间隙比较低，在放置较重的行李时，比较方便。最主要的是，后排座椅可以整体放倒，放倒后完全可以拉一些比较大的物件。偶尔拉个空间大的还是够的。

该车尾部的两侧翼子板都有喷漆的痕迹，不过翼子板内衬正常，后备箱盖没有拆卸的痕迹，正常。

前挡风玻璃日期正常。

备胎槽完好，后备箱底部正常。

全文总结：

上面这辆2012款本田CRV，左侧B柱有焊切、烧焊、钣金修复和右侧B柱有钣金修复。其他各方面还算是比较正常。那么问题来了，如果是你会考虑9万收下这辆出过事故的CRV吗？（我们的原则：事故车影响人身安全，我们永远不推荐您购买！）