售13.98-18.98万 东风日产全新逍客上市
[汽车之家 新车上市] 10月16日，东风日产宣布全新逍客正式上市，新车上市后提供7款车型供消费者选择，售价区间为13.98-18.98万元，据悉，先期上市的将是2.0L车型，而1.2T车型将在2016年初上市销售。详细价格请见下表：
东风日产全新逍客 指导售价车型售价（万元）1.2T XE MT 时尚版13.981.2T XE CVT 时尚版14.982.0L XL CVT 精英版15.282.0L XV CVT 领先版16.182.0L XV Prem CVT 豪华版16.782.0L XV NAVI CVT 尊享版17.982.0L XV TOP CVT 旗舰版18.98● 新车特点：
造型设计向品牌家族风格靠拢，相比上代更加年轻时尚：国产全新逍客完全参照了海外车型的外形设计，虽然新车没有采取和新楼兰相同的设计语言（比如V-motion格栅和悬浮式车顶等元素），但相比上代车型而言，它的变化还是显而易见的。
比如在前脸部分，全新逍客使用了日产旗下SUV系列的家族特征，“V”型饰条具有很强的辨识度，全新设计的前大灯造型与进气格栅线条相呼应，配合发动机舱盖丰富的肌肉线条让它看上去更具活力。在侧面，全新逍客侧面腰线上扬，尾灯尺寸相比上代车型更大，但通过线条的点缀，并不会显得很呆板，整体来看，新车外形设计要更加年轻时尚。
内饰设计曾是上代逍客车主吐槽较多的一项内容，他们认为，上代逍客的内饰太过简单，甚至有些“简陋”。那么在新一代逍客上，我们基本已经很难找到上代车型的踪影，中控台整体呈现V字形布局，与外形设计相呼应，外加全新方向盘和仪表盘等的使用，让我不得不联想到它就是一款为年轻消费者打造的城市SUV。
车身尺寸略有调整，乘坐空间变化不大，行李厢容积有提升：全新逍客是基于雷诺-日产联盟的CMF平台打造，先期上市车型均为两驱版本。而在车身尺寸上，新车长宽高依次为4384/1837/1612mm（带行李架），轴距达到了2646mm，相比上代车型，全新逍客尺寸略大了一圈。那么空间方面是否有改善呢？
从实际体验来看，178cm的体验者在前排调整合适之后进入后排，其腿部空间不到两拳，和上代逍客基本一致。不过在后备厢空间上，全新逍客还是有明显改善的，从352升-1513升增加到了486升-1410升，这点值得称赞。
配置方面升级，顶配旗舰版安全配置丰富：为了提升产品竞争力，全新逍客在配置方面进行了升级，标配了像ATC主动循迹控制、多功能方向盘、防炫目内后视镜、电动调节外后视镜、前排双安全气囊、上坡起步辅助系统等；豪华版以上车型则额外具有发动机一键启动、真皮方向盘、全景影像、行人监测预警、胎压监测等，
东风日产全新逍客尊享版还配备有定速巡航、7英寸液晶屏、高级真皮座椅；顶配的旗舰版则在安全配置方面更加丰富，具有前雷达、变道盲区预警、车道偏离预警、自动泊车辅助、预碰撞智能刹车系统。
不过我们发现，全新逍客在一些舒适配置上还不够全面，例如全系没有后排空调出风口、前排驾驶席座椅电动调节等，希望日后推出车型可以改进升级。
2.0L发动机的输出功率略有调整，1.2T车型2016年推出：全新逍客前期上市的车型均配备的是2.0L自然吸气发动机，最大输出功率为150马力（110kW）/6000rpm，峰值扭矩200N·m/4400rpm，相比上代车型提高6马力和2N·m，传动部分仍然匹配的是CVT无级变速箱。
在2016年初，全新逍客还会补充1.2T车型，以取代上代的1.6L发动机，这款1.2T发动机的最大输出功率为117马力（86kW），峰值扭矩为190N·m，传动部分匹配6速手动或CVT无级变速箱。
● 产品背景：
『2008款逍客』
东风日产上一代逍客曾在2008年3月份上市，当时的紧凑型SUV市场竞争对手并不多，而逍客通过差异化竞争吸引了一批年轻消费者的认可，随着中国SUV市场的飞速增长，逍客也在2012年-2013年获得了比较不错的成绩，其中2013年月均上牌量近万辆。
『2015款上代逍客』
不过，随着其他合资品牌的全新或换代SUV产品进入市场，东风日产上代逍客从2014年开始走下坡路，到2015年1-8月均销量已下滑至6337辆，那么产品的升级换代迫在眉睫，而这款入市快8年的产品也即将退出历史舞台，替代它的正是2015年10月16日上市的全新逍客。
● 试驾回顾：
在全新逍客上市之前，我的同事刘昱昕提前试驾了这款新车的2.0L版本，他试驾文章中对动力性能的表现这样说道：“在市区内的中低速行驶中，无级变速箱体现出了在平顺性上的优势，不会有频繁换挡带来的那些恼人的顿挫，开起来感觉很顺滑。轻踩油门，动力系统就会做出积极的反应，动力的传递很直接，没有太多拖泥带水。在深踩油门时，这台变速箱也会模拟传统自动变速箱那种换挡的感觉，为驾驶者模拟出一些乐趣。”
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在悬架和乘坐感受等方面，他说：“在草原天路蜿蜒起伏的道路上，逍客高速过弯时的车身姿态控制也比较到位，悬架能够提供比较不错的支撑性，另外为了照顾国人喜好舒适的特性，又对减振、弹簧和稳定杆的阻尼都进行了重新的设定，并且增加了减震胶垫、隔音材料等，稍稍向舒适性上靠拢了一些。”
● 竞争对手：
『同级别的竞争对手北京现代ix35』
全新逍客在尺寸上仍然属于紧凑SUV这个细分市场当中，也就是说，新车在产品定位上没有明显变化，那么从价格以及特点来看，其仍然主打的是入门级紧凑型城市SUV，那么在目前同级别市场，其将面对像北京现代ix35、东风本田CR-V以及广汽三菱劲炫ASX等同级别竞争对手。
『小型SUV市场的间接对手昂科拉和缤智』
不过，在车身尺寸、动力配备和空间等方面，全新逍客相比紧凑型SUV而言并不占明显优势，而随着合资小型SUV井喷式的增长，这些产品也逐渐成为全新逍客的竞争对手，包括上汽通用别克昂科拉、广汽本田缤智等。所以说，逍客的市场定位比较特殊，定位于小型SUV和紧凑型SUV之间。
● 全文总结：
全新逍客的造型设计更具吸引力，同时配置、储物空间以及动力方面的调整也让它的市场竞争力得到提升，那么从目前的市场来看，全新逍客更多是来满足对小型SUV空间等方面不满意，预算方面又比较有限的年轻消费者，通过更丰富的配置以及时尚动感的外形来吸引用户。那么全新逍客能否在这块细分市场中获得成功？让我们拭目以待。（文/汽车之家 兴珉）
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用数据说话 车主解读逍客三年用车花费
[XCAR 用车 原创]
“刚才来的路上平均油耗开到了9.3，要不是白天车有点多，我可以开到8.5左右”，这是我见到王先生后他跟我说的第一句话。本以为刚见面我俩会是一阵寒暄，但这个理科男抛去了不必要的礼节，我倒觉得这样很好。今天的这位主人公，是一位逍客车主，关键词：80后，理科男，专注于数据，一切结论在没有数据的基础上都是白搭。而我，将会与这位理科男度过一天的采访时间。
王先生于2012年购入了这款逍客2012款 2.0XV 雷 CVT 2WD，“当时裸车价格我清楚的记得是18.08万，再加上1.55万的税，全办完已经是20.42万。由于我的身材也偏胖，所以一辆SUV是我首选的目标，我觉得在当时看来，逍客的外形属于紧凑SUV里面比较圆润的一款，从外形来说非常讨好我。”
●无钥匙点火
“这款车的无钥匙点火系统与现在常见的一键式不同，它保留了拧钥匙的动作，符合我这种老司机的驾驶习惯，同时我可以把钥匙装在身上或者放在包里，而不需要每次都把钥匙翻出来，这对我来说是一个很大的便利。”
“小炮筒式的仪表，白色表底搭配红色指针，很好的治愈了我对仪表盘颜色的挑剔。中间的行车电脑能显示丰富的信息，我能够很轻松的掌握油耗数据，续航里程等重要信息。”
●全景影像、ECO经济驾驶模式
“中控台上的屏幕无论是尺寸还是显示清晰度都还是非常不错的，而且它被设计在一个比较高的位置，在驾车时看起来很方便，不用太刻意的低头，这也提高了日常行驶时的安全性。”
“由于我家是老旧小区，停车位很紧张，有时候道路两边都停了车辆，从中间过非常不方便，总是小心翼翼的。但全景影像给我带来了极大的便利性，再加上前后倒车雷达的协助，让我减少了很多不必要的刮蹭以及修补的费用支出。”
“平时开车我习惯打开ECO模式，这样系统就会通过合理的挡位控制来降低发动机转速，减少了不必要的燃油消耗，节约了使用成本。而当我带着家人去郊游时，经常会遇到一些上坡路，这时我就会关闭ECO模式以得到更充沛的动力。”
王先生讲述爱车逍客
●理科男更看重性价比
“在选购车辆车时我更专注于车辆的数据，比如空间尺寸，油耗，保养费用等这些真正跟我钱包挂钩的项目。买车之初我就与媳妇商量好，把钱用到刀刃上，所以买车费用定在20万出头。我认为最重要的是动力要够用，油耗要低，保养维护费用也不能太高，说白了就是要有很高的性价比。”
逍客官方保养周期及费用周期项目机油机滤汽滤空滤防冻液刹车油转向助力油变速箱油火花塞材料+工时费1000●----电动助力无转向助力油CVT（无级变速）变速箱油终身免维护原厂白金火花塞每10万公里更换一次免费5000●----免费10000●----339元15000●----300元20000●●●--608元25000●----300元30000●----339元35000●----300元40000●●●●●977元45000●----300元50000●----339元55000●----300元60000●●●--608元逍客行驶6万公里的保养总费用：4710元正时链条终身免维护注：●：需要更换 -：无需更换爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn●三年油费及保险费用
“我的车开了三年，行驶已有4.2万公里，我算了下买车之后的费用，首先是油费，我每天上下班再加上接送媳妇大概有40公里，十天下来只需要250元左右的油费，4.7万公里的油费大概就是26000元，保险费用三年下来一共大概是18000元。”
●三年养护费用不到4000元？
“因为逍客1000公里和5000公里保养都是免费的，电动助力无转向助力油所以也不用更换，CVT（无级变速）变速箱油终身免维护，原厂白金火花塞每10万公里更换一次，正时链条终身免维护，所以我的保养费用只花了不到4000元。”
●逍客发动机为什么省油？
逍客搭载的这款2.0L发动机采用了热效率提高技术，可以带来更好的燃油经济性。同时它采用的铱火花塞体积较小，扩大了燃烧室外壳冷却的表面积，提高了燃烧室的冷却效果。同时它能产生比一般火花塞更大的电火花，延长了使用寿命，只需在10万公里的时候更换即可，这也节省了不少保养费用。
●节油动力两不误
“平时我开车属于比较温和型的，我不喜欢进行太激烈的驾驶，再加上平时我喜欢用ECO模式，所以我能得到比较经济的油耗数据。”逍客搭载的这台2.0L自然吸气发动机最大功率106(kW)，最大扭矩198 (N·m)，对于日常驾驶已经非常够用了。
●CVT无级变速箱
逍客搭载6挡CVT无级变速箱，整个换挡过程顿挫很小，非常平顺。CVT的变速比不是间断的点，而是一系列连续的值，可以实现更好的燃油经济性、动力性和驾驶平顺性，同时也降低了排放和用车成本。
●操控灵活又不失稳健
“这个方向盘手感真的很舒服！”这句话在我跟王先生一下午的采访时间里他说过不止一句。转向系统没有过多的虚位，每个动作车身都能给你积极的回馈响应。逍客的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架带横向稳定杆。底盘很扎实，调教趋于舒适。毕竟这还是一款针对城市道路行驶的汽车。
●逍客三年用车花费
“前阵子我让朋友找了个二手车评估师给我的车评估了一下，14.46万是他给我的价格。买车20.42万，三年油费大约是26000元，保养费用差不多4000元，保险费用大概是18000元，减去二手车价格144600元，我的三年用车花费大约在107600元。对于这个数据，我还是很满意的。”
编辑点评：买车之初，王先生就非常注重车辆的性价比，既要有良好的动力（至少不能太肉），同时又要拥有良好的燃油经济性，后续的保养费用也要亲民。通过王先生这位三年逍客车主的用车成本来看，逍客这款车性价比还是比较高的，面对这一份严苛的考题，逍客给了王先生一份满意的答卷。同时，自上市以来的八年时间里，逍客的市场保有量一直都很可观，这是相当难得的。
逍客三年用车成本
当年上牌落地逍客16个多W现在觉得什么价可以买到想象不...
当年上牌落地逍客16个多W，现在觉得什么价可以买到？想象不到的价让您得到。
万把二万的越野车有喜欢的不？关键还是日系车。看看这车显得蛮大，铝合金轮毂，加装蹅板，刚刚换的新轮胎，无钥匙进人系统，真皮座椅，大屏导航显示屏，手动档，行车记录仪。看一下后排空间，空间特别大。后备货箱可以放好多东西的，倒车显示。
东风日产，2012年上牌，日产逍客，没得事故没得水泡，万把两万块米，有喜欢个不？发动机波箱巅峰状态，100公里耗油量6.6L，以后不要说2.0排量的耗油，实际上相当省油。
2012款日产逍客9万1搞定，操控方便，油耗偏低，家用车首选
5-10万买什么日系二手SUV，日产逍客有一席之地
大家好，检车家老司机又和大家见面了，在下是玉树临风风流倜傥英俊潇洒才高八斗貌似潘安号称一枝梨花压海棠江湖人称浪里小白条的检车家检测师&摩纳哥是也~。
情人节你们怎么过的？我那天过的可充实了，除了检测看车，还得帮淘车客户去挑车，这一天下来可谓是出门天黑黑，回来天黑黑…...
吃过午饭来到检测现场，等了半小时终于见到客户也见到了这辆12款日产逍客 雷 2.0XV 两驱。客户告诉我，卖家报价8.6万，我琢磨这个价格也太高了点吧，比市场价高出了1万块呢。车贩子真是张嘴就来啊。
卖家还没有到场。客户说让我先检测漆面，等卖家来了再拿钥匙全面检测。我先围着车身看了一下整体情况，除了少数部位有瑕疵，整体性不错，接下来看看漆面细节。
前杠的这个位置有橘皮飞漆，漆面也有垃圾点，看来保险杠修复过，不过翼子板和保险杠的接缝还是很自然，所以目前来看保险杠不存在更换。
进气格栅存在轻微碰撞，凹陷损坏的痕迹。这像是撞到小立柱导致的损伤，小问题，可修可不修。
透过格栅发现冷凝器有局部凹陷的痕迹，可能是与前保险杠一起产生的损伤。虽然看着问题不大，但是谁也不知道是否造成冷凝器破损，现在是冬天制冷空调不能进行测试，得等到天气暖和后才能知道是否制冷，该处故障是否需要维修。
机盖部位的数值非常低，有可能更换过机盖也有可能时对机盖进行深度抛光造成的，等卖家来的时候打开机盖看一下再进行确认是否更换。
这是车顶的漆面数值，一般日系车而言，数值在90到100左右。当然这不是绝对的，有的日系车原厂漆面值也能达到200左右。这辆车的车顶漆面没问题。
左前翼子板严重钣金，范围幸好只有一个巴掌大小，判断是剐蹭和磕碰导致的修复。
检测到右侧的时候，发现这车停的太靠墙了，根本进不去，但越是这样刁钻我越要把这边好好测一测。如果今天的检测师是我的同事GT王，那他就只能看着这条缝隙一筹莫展了。
图片顺序是右前到右后。右前翼子板有轻微钣金；右前门仅仅只是喷漆修复；右后门靠近右后翼子板位置也有钣金；但是右后翼子板是原漆，没伤；右后杠有喷漆喷了一半，问题都不大。
漆面检测完毕后，接下来看看玻璃的生产日期，全车的玻璃都没有更换痕迹，日期也都相同。因此，虽然我们暂时没有看到铭牌。根据玻璃推测，车辆的出厂日期应该在12年10-11月份左右。
检查完外观又等了一刻钟，卖家姗姗来迟，来的第一句话：原版原漆！我心说虽然外观出现的问题不大，但是距离原版原漆还是差的有点远，车贩子张嘴就来的本事让我很是佩服。从卖家手里接过钥匙打开机舱，有简单的一层浮土，查看了铭牌，出厂日期是10月22号。
打开机舱，因为两前翼子板及前保险杠都有修复，所以首先查看两个前大灯是否更换。在检测中，根据车灯日期以及固定螺丝，包括车灯的成色，两个前大灯没有更换的迹象。
之前我们发现了冷凝器有破损，但是无法查看到冷凝器的生产日期。在机舱里我们发现水箱的生产日期是原厂的，这个能证明了车辆冷却系统没有进行过维修，前部没有发生过较大的碰撞。
这是发动机正时前面的机脚，没有拆卸拧动痕迹。虽然这款车发动机大修的情况特别少见，但是检测就是这样，不能抱有侥幸的心理，每个细节都要注意到。
接下来检查发动机与变速箱连接处的螺丝，可以确认，这一套动力总成没有进行过较大维修。
当然，简单的维修保养痕迹还是存在的，比如节气门的拆卸清洗以及进气歧管拆卸，节气门螺丝有拧动痕迹。
进行油液检测，电瓶提示需更换，这是因为该车停放时间较长，电瓶亏电了。行驶一段时间自行充电即可，后期使用时随时观察报警提示，有必要的时候再更换。别的油液检测结果都无异常，可以正常使用。
机舱检测，最后来了个"抬头见喜"，确认了机盖以及翼子板螺丝没有拆卸和拧动的痕迹，这也证明了机盖及翼子板等覆盖件没有更换，都只是简单的维修。
机舱检测完毕，接下来进行内饰的检查。说实话，日产逍客的内饰没有多少科技感，按键就那么几个，简简单单，特点就是好用。我个人很喜欢这种风格。
这个门把手磨损的有点厉害呀，像这样的磨损，我得结合别的部位的检测来判断这台车的真实公里数了。
对安全带，主驾驶的气囊，方向机管柱，座椅以及座椅下部进行检测，均没有发现问题，工作状态非常不错，检测到这里对整台车的车况有一个基本评价，那就是除了外观哪都不错。
接着来到后备箱进行检测，一般来说看一辆车的使用环境，后备箱里的东西是重要提示，比如：美女一手车，经常有一双高跟鞋；代步家用车常见的是一个储物箱或婴儿用品；工作和商务用车是一箱矿泉水和文件方案；越野的话就放一把铁锹和些许泥巴；这辆车里放的是个踏步健身器，这路数让我有些摸不着头脑......扯的有点远。
后备箱的固定螺丝没有拆卸拧动，流水槽焊点正常，没有钣金喷漆，随车工具一件不少，备胎状态良好，后围板胶体一如既往的原厂粗糙。
内饰全部检测完毕后回到主驾驶席位，用钥匙启动车辆，发现启动有延迟，电瓶确实亏电，表显里程现在是9.4万KM，接下来就是功能检测了。
你可别小看这个车，虽然内饰简单但该有的配置它没有落下，你看这个显示屏又长又宽，显示效果不错。嗯……怎么这个前置摄像头黑屏了？哦，原来是我忘记摘发动机护垫了！
天窗玻璃没有更换过，开启正常，其他测试项目如后视镜调节，中控锁，手刹，收音机，暖风等等都没有问题。
插上车辆诊断仪读取车辆信息，有两条历史故障码，清除后即可恢复正常。
接下来路试(公司规定路试不允许拍照录像)，路试是由客户自行试驾，路试感觉没啥可说的，2.0自吸＋CVT的搭配大家都有概念，平平稳稳比较中庸，唯一感觉棒的就是这底盘，9万多公里了行驶过程中感觉非常紧凑，没有一点松散的感觉。
路试结束后进行上架检测。
从前到后，从左到右，以及发动机变速箱护板，不吹不黑，这就叫做真正的一滴油不漏，整体非常干净，很清爽。
前轮胎是2017年新换的，后面两条轮胎竟然还是原厂的！快十万公里了需要更换。刹车片还能行驶约两万公里左右不必担心，只是这刹车盘基本没有磨损，用手摸很平滑，基本感觉不到突起，难道换过了？
特意用毛巾沾了点泡沫擦拭卡钳支架螺丝，左右都擦了，发现并没有拆卸过，不得不感叹真的耐用，当然跟前任车主驾驶习惯也有一定关系。这也说明了此车没有调表嫌疑，驾驶舱门把手的磨损应该就是车主驾驶习惯所致。
这是发动机曲轴盘前段，可以看到曲轴大螺丝没有拆卸；油底壳和正时罩盖及附件均没有问题。
查看变速箱，机脚和变速箱后盖以及半轴这些部位也都没有拆卸，非常干爽，不过十万公里需要更换变速箱油了。
四根减震器都是上图的状态，干净无漏油，并且没有拆卸更换，但是这毕竟是易损件，在后期的使用中难免会漏油损坏，所以购买二手车的用户也要理性看待二手车，所需要的花销不仅仅只是车款，后期的维护更换费用都是要合计进车价的。
综合车况我给出参考估价7.3万。本次卖家车辆的报价为8.6万，价格有点偏高。不说别的，光冷凝器破损也能砍点价格吧，和客户详细说完车况后客户和卖家就找地方聊价格去了。
不一会儿，接到客户的电话：老弟，这车他一分不让！态度非常坚决，我看到他大票了，8.3万收的车。
我：啊！虽然车况确实很不错，但这么高的收车价对以收车卖车赚取差价的车贩子而言就属于打眼了，估计他不到迫不得已不会亏本出。要不就晾他一下，再看看别的车？当然具体如何您还得自己斟酌。
客户：行，我合计一下，谢谢老弟。
这可太出人意料了，车贩子收车价高了，难怪报价这么高，我不得不怀疑这是个新入行的车贩子。虽然不是没见过，但是这样的情况实在是少之又少，我估计客户不会购买这辆高出市场价1万块的车，在二手车市场多出这一万块能干不少事呢。而车贩子最后要么赔本销售要么自用，拖的时间越长车价越低对车贩子越不利。客观的说这车虽不是原版原漆，但是车况确实不错，如果价格合适应该很容易出手。说实话，7万块左右拿下这辆车自用，挺好，就看哪位车友有好运气能赶上车贩子降价出售了。各位，7万块你们会考虑出手吗？
好了，今天的检测分享到这。我是检车家检测师摩纳哥，如果您有心仪的车辆需要检测或者想咨询二手车相关问题，请搜索微信公众号“检车家”或许我能为您解决问题，检车家愿做您最懂车的朋友！
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