专业皮卡车贩子#江铃

今天给大家分享10台皮卡。皮卡车我是专业的，最近想入手皮卡的老铁可以看过来了。

20年上牌的极品长城炮，原版原漆1万多公里的，8个多长厢？19年上牌的五十铃瑞迈S，也是加长箱的柴油两驱2.5T的，跟铃拓用的发动机是一样的，动力非常强而且又省油，7个多。

19年上牌的郑州日产锐骐6，给它兄弟也是7个多，车况挺原版的。16年上牌的长城风骏6柴油2.0T，全车原版原漆只跑了4万7公里，5个多带走。

18年上牌的江铃域虎柴油两驱长厢的，2.4T的福特发动机，给它兄弟是6个多。这台准16年上牌的五十铃瑞迈，也是标箱了，柴油两驱，给它兄弟们是4个多，柴油2.8T也是标准货箱的，前面带点爱情故事3.88米直接带走。准17年上牌的江淮T6，也是用了的五十铃的发动机，全车原版原漆的车况非常漂亮。这个给它兄弟们是四个多。15年上牌的老款的江铃虎7，福特的发动机，车是非常好的，给它兄弟是四个多。

15年上牌的日产锐骐，手推四驱的，非常成熟的一个四驱系统很好用。给它兄弟们是4个多，对皮卡感兴趣的老铁看一下这10台皮卡有没有你合适的。

起售不到11万！郑州日产锐骐7很精致也够野

在皮卡车型逐步“解禁”的政策推动下，我同事前几天花10万元多淘到了一台北京牌照的老旧二手日产D22皮卡，手动、后驱、2.4L排量，除了粗糙了一些，开起来可很有市政排水工程车的范儿。但我觉得它买亏了，同样的10多万元价格，郑州日产最新推出的锐骐7显然是个更好的选择，入门版2.0T汽油发动机+6MT变速箱+后驱，仅要10.98万，这个价格能买新车为什么还要二手车呢，而且锐骐7真的颠覆了人们对皮卡的固有认知，它很精致，同时也丝毫没有减弱越野能力，乘用化的内饰风格很适合日常使用，分时四驱带大梁的底盘足够硬核，下面就来看看它。

首先我必须说一说锐骐7的身世，我们都知道日产纳瓦拉是皮卡车型的明星产品，全球市场都很畅销，奔驰、三菱等品牌都有基于纳瓦拉平台的衍生产品，锐骐7同样源自日产纳瓦拉平台，所以它天生就自带高品质的基因，历经严苛的环境耐久测试，全系标配四轮通风盘式刹车和NAO陶瓷刹车片，带有8项功能的电子车身稳定系统，可选装360°高清环视摄像头+随动倒车影像设置。

另外锐骐7拥有汽油和柴油两种发动机，匹配6MT或采埃孚8AT变速箱，其中汽油发动机为2.0T，最大功率228马力，峰值扭矩360牛·米；柴油发动机代号M9T，正是奔驰-雷诺-三菱-日产联盟打造的知名产品，海外款纳瓦拉正在使用，2.3T动力最大功率166马力，峰值扭矩420牛·米，油耗低，扭矩大，要知道国内在售的纳瓦拉只有QR25 2.5L自然吸气发动机一种动力，所以锐骐7的动力总成可以说是青出于蓝而胜于蓝了。

再给我留下印象深刻的点是锐骐7的内外设计，原来皮卡并不是粗糙的代表，乘用化的风格让它日常代步使用完全不成问题。锐骐7使用全新的设计风格，前脸更偏向SUV的风格，哑光镀铬的中网搭配LED日间行车灯，呈现出更美观的视觉效果，官方称为“虎啸山林”，有味道！

侧面和车尾的感觉还是常规皮卡的风格，车顶行李架、货厢龙门架和外露的锚点展现皮卡车型强大的扩展性，就算不扩展装备，这些裸露的设施装在车上也非常野性，让人有随时去野的冲动。锐骐7长度不到5.3米，宽度1.85米，体型上相比F-150那种的全尺寸皮卡要精巧不少，日常驾驶也更灵活，车辆分为标准货箱和长货箱版本，其中标准货箱轴距3150mm，货箱尺寸为1510/1562/475mm；长货箱轴距3400mm，货箱长度增加到1760mm，装载空间完全不必担心。

内饰设计绝对是锐骐7的很大亮点，在一台皮卡里见到浅色风格的座椅与门板等瞬间就将整车档次感提升好几个层次，座椅和门板上都有菱形格的纹理，米色和棕色的内饰拼色尽显温馨，中控台上好多软搪塑、木纹和皮质包裹，挡杆电镀工艺，杯架翻转式设计，别忘了它全系的价格仅在10-20万元之间，同价位的皮卡车型里难得有这样的一套内饰表现，设计用心了，这是锐骐7可以日常城市使用的重要体现。

另外一处优势便是中控悬浮的10英寸高清触摸屏，拥有全景影像、车联网系统、语音控制、酷我音乐、高德地图等非常丰富的功能，车机系统同样支持百度CarLife手机互联，具备远程控制，能实现远程开/锁车、远程开空调、蓝牙钥匙等功能，带来如常规乘用车一样智能的便利体验。其他配置方面，锐骐7带有无钥匙进入、一键启动、主驾驶8向座椅电动调节、上坡辅助、陡坡缓降等，作为一台本是干活为主的皮卡，舒适性、智能性功能的加入让车辆更具豪华感，满足日常用车需求。

所以我认为锐骐7是一款很成功且逢时的产品，它赶在皮卡车型正在逐步扩大市场向好发展的春风里，再加上目前露营、自驾玩法是绝对的热门，皮卡车型非常适合当作户外工具车拓展。锐骐7拥有时尚且精致的乘用化设计风格，同时它的智能配置相较同价位车型没有落伍，越野能力以及动力总成更是它的优势，郑州日产已经深耕皮卡行业29年，产品稳定性和专业性都受到市场认可，凭借很有竞争力的价位以及产品优势，我想锐骐7会得到消费者的青睐。

想买二手的皮卡车四驱，工地用，买什么牌子的好？胡老师解答

胡老师，你好，我想买台二手的皮卡车四驱，工地用，请你给个建议，买什么牌子和年限的好，价格在5万左右

现在皮卡,这个以前咱们国内做的比较好的,就那么几家长城 田野还有郑州日产,现在田野已经消亡,这个长城基本上还是以SUV为主,它长城炮还有风骏还是相当不错的,如果您能找到郑州日产的皮卡,它的血缘是日产的D21,这车有4驱的相当不错,5万块钱基本能买到12 13的,但是希望你能淘到柴油的皮卡更好,希望我的回答能帮到你

老师 长安的21款锐程cc和现代的21款名图怎么选 谢谢您

一个自主品牌一个合资品牌,看你怎么想长安的车,现在产品力和竞争力确实不错,它的蓝芯发动机,确实也是技术含量很高,但是保值率来说,虽然现代品牌的产品力下降了,但是名图毕竟是个合资品牌,它品质耐久性和可靠性保值率,还是比自主品牌的锐程要好,所以我建议二选一你买名图吧

胡老师您好:想入手一辆宝马x2帮我参考一下这车怎样，还有同级别的，别的车型也可以推荐一下。谢谢！

宝马X2现在已经国产,华晨它是一款非常冷门的车,现在华晨的宝马SUV里边,销量主力是X1和X3,X5也很快国产,X2是一个非常个性化的存在,这车1.5T的三缸发动机我不推荐,2.0T的又太贵,所以我建议您就喜欢小SUV,您可以考虑奥迪的Q3,它1.4T的是4缸发动机,如果您喜欢宝马就买X1的四缸的,希望我的回答能帮到你

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今天有一批二手车要出售。

我是黄姐，今天有四辆二手车要出售。

·第一辆是陈总的瑞奇6，已经有粉丝预定了，大本也即将寄到。

·第二辆是老客户曾老板用越野版换的两辆车，分别是锐骐7虎啸和小钢炮。这辆车是20年自动四驱，里程数为7万多公里，车况无事故，更换了后保险杠，预售价格约为8万元。曾老板表示，如果要出售这辆车，他会将后保险杠取下来。

·第三辆是做门窗生意的杨老板，他用福田皮卡置换了一辆锐骐7，车型为三年两驱，里程数为14万公里，预售价格为5000元。今天，我们的厂家督导冒着酷暑现场与客户交流，向他们介绍我们的产品。作为一家拥有30年合资皮卡制造经验的企业，郑州日产虽然在营销宣传方面做得不够出色，但我们一直致力于让客户亲身体验我们的产品，并与其他品牌进行比较，以确保用户购买我们的产品后不会后悔。

·第四辆是我们周老板的锐骐6长厢两驱，里程数为2万多公里，他要置换一辆锐骐7四驱自动挡。

之前我们已经销售了一些锐骐6帕拉索，都是由粉丝直接购买的。如果您对这几辆车感兴趣，就请尽快联系我们。

十年锐骐卖2.88万 老司机教你皮卡高保值

上周末，美美跟随家人一起去4S店看新车，想把家里的那款十年老车换掉。（当初是花了16万买的中配的某合资品牌轿车。）经过咨询，家里的那款老车如果卖到二手车市场，卖不到三万。

巧的是，近日皮卡好友群中有一位郑州日产锐骐皮卡用户刚卖了车。这款十年前售价为12.99万的老锐骐竟也卖了2.88万元。（2008年8月上户）

这种对比之下，我国国产皮卡保值率竟也不低。

新车开了发票后，就已经成为后备的二手车。随着汽车更新换代的频率日渐走高，保值也从原先陌生的词眼迅速的走进购车族的选车标准当中。（土豪请绕道）

怎样才能买到一辆保值率高的皮卡呢？如何才能使自己的车保持较高的保值率呢？介意皮卡保值的用户不妨来听一听美美的看法。

市场保有量在一定程度上决定了皮卡的保值率。越主流的品牌，保有量就越大，也就更保值。所以，正如中国皮卡网之前的推荐，长城风骏5、江西五十铃D-MAX、江铃宝典等经典老品牌的皮卡能够在使用5年以后还能卖出新车售价一半的价钱，归因于它们得天独厚的“品牌光环”。

这些品牌的车辆一般销量比较大，零件好找也比较便宜，维修保养就会更便宜，那些小众的品牌或者车型就存在着坏了都没地方修，或者找不到配件的问题。

影响车辆保值的还有车身颜色。一般越大众化的颜色保值率越高，越常见的一些颜色（比如：黑色、白色、银色、红色、蓝色）保值率越高。

不想让自己的车保值率下降？那就避免买高配。选新车时，高配车型与中低配车型相差很大，但是到了二手车交易时，高配车型的贬值率会增大，价格被压至中低配车型靠拢。首先是因为随着车辆使用时间的增长，配置逐渐损坏，再加上几年时间，那些所谓的高配会渐渐落伍，到最后，所谓的高配车往往没有什么价格可提。所以在购买新车时，如果考虑到后期的保值率，大多车主会选择中低配车型。

此外，目前，我国的国产皮卡颜值剧增。一般高颜值的新车往往会成为后续几年的爆款，所以这类的高颜值的新车的保值率在接下来接几年也会高过其他车型，但是此处的高颜值并不是只另类的外形和特别的颜色，是指一些大众能接受的新款好看的车型。

“皮实”、“耐用”是皮卡的代名词，“省油”、“质量好”是我们追求的品质。油耗和养护成本低更保值，排量大、油耗高的车型往往令人望而生畏。

如果你是一个换车较为频繁的车主，如果你是一个即将购买二手车的准车主，如果你比较在乎未来你的二手皮卡能值多少钱，在选车的时候不妨借鉴一下美美的建议。

让皮卡跑遍中国大地丨我一用就上瘾，16年买了5辆郑州日产皮卡车-记厦门车主黄有榕

黄有榕，厦门威士通贸易有限公司负责人，二十多年前开始接触皮卡车。从2004年起，陆续购入5辆郑州日产皮卡车，期间从未换过其他品牌，是郑州日产的忠实皮卡粉丝。

上世纪九十年代中期，黄先生紧跟下海经商的浪潮，投身润滑油行业。如今二十多年过去了，当年满怀梦想的年轻人如今越发成熟稳重。1999年，郑州日产汽车有限公司推出NISSAN D22皮卡车，这款车凭借合资品牌的优势、皮卡强大的实用性、轿车化的舒适性以及越野车的强劲动力迅速占领皮卡市场。2004年，黄先生入手的第一款皮卡车便是当时最为畅销的D22。“D22的话我一用就上瘾啊，一直到现在都没有再换过其他品牌的车。”

在选择皮卡上，我是个“喜新厌旧”的人

对于车这种大件物品，在没有大的问题或达到使用年限时，大部分消费者一般都不会更换，而黄先生却是个例外。

面对我们的疑惑，黄先生解释说,自己在选择皮卡上是个“喜新厌旧”的人。郑州日产皮卡近年来不断更新迭代，舒适度、高速运行时减震能力、车内的噪音等方面都提升了很多。每一款车的改变都能带给他惊喜感。正是对郑州日产品牌的信赖，他成为了郑州日产皮卡的追随者和购买者。现在，黄先生基本每4到5年就换一台新的皮卡车，每一次更新都是一次新的体验。

作为一名资深皮卡爱好者，黄先生对自己的皮卡车会定期保养。当下正在开的这台9成新的纳瓦拉皮卡其实已经用了将近三年，但是这台皮卡外形没有任何刮蹭痕迹，车内也很干净。尽管这样，黄先生还是时刻关注着郑州日产皮卡车的动向，并对即将上市的NAVARA AT满怀期待。

十几年的信赖 承载着十几年的友谊

换下来的旧车黄先生都转给自己的朋友、客户，朋友们使用的也都特别顺畅，基本上没有专门给他联系说过车辆的问题。厦门人做生意讲服务，重口碑，十几年积攒下来的客户都成了好朋友。

作为郑州日产“自来粉”，在黄先生的推荐下，身边越来越多的朋友开始使用郑州日产皮卡车。“我介绍的客人买的车比我买的还多，甚至有的公司已经买第二次，第三次了。”从事建筑行业的陈满先生是黄先生的老客户，现在也是好朋友。在黄先生的推荐下，他的座驾和黄先生的一样，是一辆红黑款纳瓦拉。

有时候，人们会自发地向朋友推荐喜爱的某样事物，而当身边朋友都对同一件事物喜爱的时候，这份友情也会越加的深厚。

驱车1000公里救援 舒适度很好

黄先生是一个生意人，生意人讲诚信，讲诚实，始终把服务放在第一位。为人正直的黄先生收获好口碑的同时，事业也蒸蒸日上。

2019年3月份，广东梅州的一家水电站正在施工时，大型施工机械突然发生故障，管道破裂，润滑油流了一地。眼看工期迫在眉睫，因为缺少储备润滑油，工程也只能暂停。

“这个货，如果是走物流，那对方肯定会来不及，那我们作为一个服务方要急人所急。”黄先生接到通知后，亲自上阵，驾驶他的纳瓦拉载着三桶润滑油赶赴广东梅州，仅仅半天时间就把货物送到。

从厦门到梅州，来回将近1000公里，9个多小时的行程。高速公路上偶尔会有很强侧向风，即使以每小时120公里的高速行驶，车身依然很稳。“车的性能可以放心。”回到厦门以后，纳瓦拉的安全舒适让50多岁的黄先生毫无疲惫感。

黄先生要去工地送润滑油的时候，我们和黄先生一起体验了纳瓦拉皮卡。路途中黄先生向我们谈起自己当初选择纳瓦拉皮卡就是因为乘坐的舒适感。长距离开车送货的时候开阔驾乘空间和零重力真皮座椅带来的舒适感让自己开车更轻松。

黄先生说，纳瓦拉皮卡1510*1562*475的货箱，517kg的标准载质拉3、4桶170斤润滑油都没有问题，送货很方便。和同类型的皮卡车相比纳瓦拉还有高钢度坦克级车身、全封闭式的“O”型结构车架，驾车安全性很高。这些都是他选择纳瓦拉皮卡的原因。

上山下海娱乐三不误 工作生活一步到位

不管是平坦的大道，还是崎岖的山路，又或是泥泞的小路。黄先生的爱车总是能载着他平安到达目的地。

厦门的三四月份像是爱哭的少女，连绵不绝的春雨滋润大地，工地附近本就崎岖的路面满是泥泞，有时遇上积水的路面两轮驱动就显得比较吃力。

“涉水我如果遇到那种水位特别高的，自己没办法确定水的高度的情况下，我会启动四轮驱动的模式来走，这个时候就彰显它那种英雄本色。那这款车说心里话，对它来说没有什么障碍可言，都可以走，都没问题。”

工作上，它是黄先生的好帮手，生活上它也是黄先生的好伙伴。有时会送太太去公园，副驾驶是黄太太的专属位置，视野开阔、空间大、噪音小，“我们之前就有用过日产这个牌子，觉得它质量很好。”开着它约几个朋友家庭，来一次三四百公里的自驾游，打开影音系统。6个扬声器加上9英寸显示屏，数小时的车程也变得充满乐趣。

对于很多购买皮卡的个体用户来说，皮卡的购买者多是正在创业期的小企业主或个体运输经营者，他们做事讲究口碑，诚信，做人讲究信誉，享受生活简简单单的幸福感，同时，也会追求高品质的生活。

黄先生是一个钓鱼爱好者，他说每周一次的钓鱼日是他最放松的时候。到了这一天黄先生早早做好准备，凌晨三四点钟便出发，开着他的爱车，载着整套的渔具，前往海边的钓鱼场。不管是站着还是坐着，专注钓鱼的黄先生一整天也不会觉得累。傍晚时分，黄先生总是能收获满满。这时能够拥有一辆皮卡车便不用为车厢空间不足发愁，也不用害怕调皮的鱼儿胡乱的在车厢拍打。

车也是他最忠诚的钓友。

时代的逐渐发展，技术的不断创新，皮卡车的设计理念也不断高档化，俊朗霸气的外观加上欧美影视剧中主角驾驶皮卡车在旷野狂奔的形象，使得国人对皮卡车的接受度越来越高。强大的实用性，舒适的驾驶感，狂野的动力，皮卡车所展现出的自由和探索精神也逐渐成为许多消费者的理想座驾。

随着全国各个城市对皮卡车相继解禁，皮卡车的市场也会越来越大。“因为现在我们的生活是多元化的，以后的话未必就是纯粹为了经营而买皮卡车，它是一个非常多元化的一个用途车。同时我也祝愿郑州日产能越做越好，在皮卡的市场里面做一个领头羊。希望郑州日产能蒸蒸日上，越做越好。”

真诚的话语中，是信赖，是期望，也是祝福。16年的支持，5辆郑州日产皮卡车。超过80万公里的保驾护航。车不仅仅是一个工具，是助手，是朋友，也是友情的见证。