采用7座布局形式，整备质量1165kg，全面解读五菱荣光

对于从事道路运输行业的消费者，对于五菱汽车这个品牌一定不会陌生，而在我们日常的生活中，也能够看到五菱汽车的影子。而在五菱汽车的车型矩阵中，五菱荣光的热度一直都居高不下，凭借着亲民的售价成为了不少消费者的首选，那么这台车的产品品质如何呢？下面就随着笔者来一睹为快吧。

车型：五菱荣光 2021款 1.2L S 标准型助力版 7座

外观部分：

五菱荣光 2021款 1.2L S 标准型助力版 7座这台车的设计还是特别保守的，因为这类入门级微面强调的就是实用性，不会为了美观的设计去破坏整车的实用性。前脸部分，这台车采用了蜂窝状的进气格栅，并且进行了熏黑处理，两侧的卤素大灯分布于引擎盖两侧。车身侧面，虽然没有太多线条分布，但是加入了镀铬饰条进行点缀，所以给人的感觉并不单一，整车给人的视觉感受方方正正。

内饰部分：

打开五菱荣光 2021款 1.2L S 标准型助力版 7座的车门，整个内饰的布局设计也同样找不出任何亮点，整个中控台全部都是由硬塑料进行包裹，并且塑料方向盘、织物座椅，用料还是比较简单的，除此之外，该车也没有配备中控屏以及液晶仪表盘。不过，像ABS防抱死、制动力分配、胎压报警这类安全配置并没有缺席。

空间部分：

五菱荣光 2021款 1.2L S 标准型助力版 7座这台车的定位是5门7座的客车，车身长宽高分别为4135*1625*1870mm，轴距则达到了2700mm，这个车身尺寸比较小，好在车内座椅的设计特别短，乘坐时的腿部空间勉强够用，但是处于空间还是比较小的？

动力部分：

动力方面，五菱荣光 2021款 1.2L S 标准型助力版 7座搭载了一台四缸的1.2L自然吸气发动机，最大功率为56kW，最大扭矩为112牛·米，用一台传统的5MT手动变速箱来进行匹配。虽然这个动力参数不强，但动力调校还是比较激进的，尤其是车辆的低扭爆发很强，再加上车辆的整备质量仅仅为1165kg，所以这个动力输出也可以满足日常使用。

底盘部分：

五菱荣光 2021款 1.2L S 标准型助力版 7座这台车采用了前麦弗逊独立悬挂与后整体桥非独立悬挂的底盘构架。车辆行驶起来，整个底盘给我的感觉比较硬，悬挂行程也很大，滤振效果并不出色，但是在非铺装路面行驶时的姿态比较平稳。

个人总结：

总的来说，五菱荣光 2021款 1.2L S 标准型助力版 7座这台车的优缺点很明显，缺点就是车内的用料比较差，配置也有些简陋，但优点就是机械素质比较强，其他部分没有明显的缺点，整体的产品表现还算可以。

五菱荣光：大空间，轴距2700mm，1.2L引擎，可靠耐用

现在的小伙伴生活是越来越好了，很多人开始追求高档车，也追求更舒适，强动力的车型，但是在一些特定区域，或者特定的工作，拥有一辆小排量省油却大空间的微面依然是需要的。今天我们给大家介绍一款非常实用，油耗低，空间大，维修便宜，质量特别好的车型，这款车型就是五菱宏光。

说起五菱宏光这款车型，基本上在国内做到了家喻户晓，凭借着低价格，大空间，大品牌的优势，在很多建材批发市场，乡村道路都能看到它的身影。新车在去年的4月份完成了一次改款，那么改款后的性价比到底如何呢？今天我们就来聊一聊这个问题。

五菱宏光的厂家指导价为4.07万元起，今天我们介绍的是入门版本的车型，具体配置为2021款 1.2L S 基本型 5座，厂家指导价为4.07万。

从外观设计来看，整车的设计是比较实在的，没有过多花里胡哨的设计，三角造型的大灯，贯穿式的进气中网显得特别的简约，整个车型轮廓呈现出的是下宽上窄的设计，这有利于保障行车过程中的稳定性。

从侧面来看，新车采用的是双腰线的设计，其中上腰线从大灯一直贯穿到尾灯，将侧面设计出了一些动感性，车门则采用的是移滑门设计，最大程度保障车门打开度。这款五菱宏光搭载的是R14英寸的钢轮毂，看起来比较简单实用。

再来看尾部设计，车尾采用的是双线条的设计，并且上线条连接了两侧尾灯，尽管两侧尾灯是卤素光源，但好在质量可靠，维修简单。车尾的垂直度相当的明显，可以有效地保障后备箱的容积。此外，新车还配备了高位刹车灯，一定程度上保障了行车安全。车身数据部分，五菱宏光的长宽高分别为4135/1625/1870mm，轴距是2700mm，新车采用的是五座设计。

内饰设计，五菱宏光的内饰设计也比较的简单，大部分采用的都是机械配置，比如车窗升降采用的是机械手摇式的设计，考虑到它的价格，这一点我相信小伙伴们也是可以容忍的。车内采用的是米色加深灰色的内饰布局，整个内饰看起来比较的清爽，当然了，豪华感肯定是不足的，毕竟这个价位消费者需要的是更加实用。

新车匹配了手动空调，收音机等等简单的配置。行车电脑屏幕是两个红色背景的双炮筒仪表盘，中间镶嵌着一块小屏幕，用来显示里程，油量，水温。

座椅采用的是织物设计，支持前后移动以及靠背角度调节，座椅采用的是米色的配色。后排空间比较的宽敞，后排座椅采用的是一体化的设计，与新车通过螺丝直接连接，减震效果相当的一般，但胜在空间感不错。

接下来看一下这款车型的动力系统，五菱宏光搭载的是1.2L自然吸气发动机，这款发动机的最大功率76马力，峰值扭矩112N·m，与之匹配的是五挡动挡变速箱，而驱动方式为中置后驱。这款五菱宏光的百公里油耗约为6.6L。作为一款致富使用的工具车，性价比你觉得如何呢？

颜值都十分好，究竟五菱荣光V为啥卖得这么便宜

颜值都十分好，究竟五菱荣光V为啥卖得这么便宜！

最近好像时间溜得真快，您终于来了，小编在这等了多时啦。众所周知，MPV车型空间大、用途多，所以受到很多打工人的认可。这次跟各位小伙伴们谈谈几个出了名高颜值的MPV，是小编驾驶过程的各种心得的提炼。期望能够为你们提供一些多层面的参考。

车型一 五菱荣光V 3.98万~4.98万

销量业绩：在上汽通用五菱品牌的带领下，五菱荣光V其实力绝对是相当犀利的。这是因为：，五菱荣光V的月销量跃升至9293部，由此可见，五菱荣光V在国内市场上还是相对比较有竞争实力的。当然了，五菱荣光V的销量排名不算太前，但如果五菱荣光V接下来一如以往地奋发进取，应该不久将来将会在气势汹汹的车市上完胜众车型。

外观部分，最新款的五菱荣光V的外观的运动感受相当高端，线条也特别流畅，恰恰匹配许多小哥哥的要求。富有气势的头部，线条十分流畅且有型，瞅着就耐看，再加一双炯炯有神的大灯组，非常符合朋友们的审美需求。

尺寸方面：毋庸置疑的是，五菱荣光V给我们一种内部很宽敞的感觉，它的长度宽度高度分别为4415mm、1665mm1850mm，如此棒的长度相信后排坐三个小朋友也根本不会感觉很挤。而且后备箱还能装下很多物件，瞧着给人一种欲言又止的感觉，

动力部分，五菱荣光V的动力功能并不弱，它爆发出99PS的强悍动力，外加5挡手动变速装置，整体而言，五菱荣光V不管是加速还是起步，都是十分不错的。并且五菱荣光V采用的是铸铁发动机，所以它的寿命是特别长的。关于排量配置上，据了解，五菱荣光V的排量为1.2L、1.5L。

车友跟你说：【最欣慰之处】敝人觉得五菱荣光V在一众竞品MPV领域中无疑是实力非凡的啦。五菱荣光V的颜值很符合商务人士的独特需要，前脸挺霸道与运动，给人一种心动的感受。其次，内部环境也是这款五菱荣光V的一大竞争优势，在里面坐着很舒适，并且五菱荣光V的性价比也是十分出众的，简直就是上汽通用五菱的销量优秀选手之一。

再者五菱荣光V的油耗不很高，大概是因为上汽通用五菱厂家的油耗的控制技术提升了的必然结果吧，故而更匹配越来越多年轻车主的心理预期。事实上，我在市内跑得相对比较多，旅游也会偶尔跑跑别的地方，值得称赞的是，油耗比本人想象的要少许多，现在油耗约为8.2L每百公里，对于五菱荣光V的油耗我还算满意的。这样的成绩在同级别MPV领域绝对也能够算得上是耗油低了。

专业人士口碑：【不满意之处】在下感觉五菱荣光V的悬架还是相对偏硬的，尽管车身倾斜程度较小，但当道路状况不好的时候，还是能够明显的感受到车身在抖动 。要是年纪比较大的老友记坐在里面，pp很可能会比较难受的。另外，还有一丢丢比较尴尬的是，高速时能听到清晰的胎噪，近光灯在下雨时照明效果欠佳，

No2 五菱荣光

外观方面，五菱荣光特别有霸气，很符合作者君的审美需要。五菱荣光的前脸十分有霸气，中网造型看起来相当帅气，而且还有若干闪闪发亮的镀铬点缀其间，车前大灯的科技感超级强大，其照射长度及其宽度也都有了较大的提升。整个车身的侧部特别修长，车侧的线条的风格是特别圆润、畅快的，并且采用了一如既往的双腰线的独特设计，如行云流水一般熠熠生辉，气势唬人，且运动感也很足。车身的漆面颜值很高，总的来讲，给十w个赞也不为过。五菱荣光的尾部松弛有度，富有高贵感。同时尾灯采用了许多硬朗且立体的设计理念，总之，五菱荣光的整个外观属于偏高档、务实的“style”。而且我的下属们以及小哥哥都夸五菱荣光的确是特别耐看的。

第3款车型 上汽大通MAXUS G50 8.68万~16.58万

外观简述 外观的话，它的车头还算是十分高端的，家族式的中网格栅的大嘴风格是颜值很高的，好看极了。整体的底盘设计是偏软设计，瞅上去特别像跑车，同时也没有锁车身的线条，也有奢华MPV常用的镀铬轮毂点缀其中，档次感十足，此外，上汽大通MAXUS G50的尾部，很有特点，总体而言上汽大通MAXUS G50还是属于蛮有形有款的，非常符合年轻消费者对MPV的外观审美需求，许多人也觉得上汽大通MAXUS G50绝对是目前相对比较热销的一款MPV车型了。

内饰分析 上汽大通MAXUS G50许多细节都能体现出厂家的细心。内饰用料很足，方向盘的手感十分顺手，反应精准，整体的驾驶体验十分不错的。上汽大通MAXUS G50的座椅柔软度十分棒的，支撑性包裹性都很好，坐上去臀部很美妙，毕竟买菜车还得舒适的才好的，并且上汽大通MAXUS G50至今也没有发觉一丁点的异味情况。因此长时间的驾驶都是安全可靠的。

车友点评 在这些MPV里面我最欣慰的还属上汽大通MAXUS G50的外观设计了，威风凛凛的车头造型，前头灯采用了独树一帜一体式风格，夜间也很有辨识度的。门把手和前中网都经过了熏黑处理，并且原厂的轮毂无论是尺寸还是造型都很到位。这种设计是在下是忒钟意的。侧面瞧上去忒有动感，底下的轮胎的造型也特别打动消费者，比价格相似的MPV更上档次点。本文总结

上面所列举的这三款MPV车型里，值得车友们特别注意的是，不同MPV车型的指导价是不一样的，比如五菱荣光V、五菱荣光、上汽大通MAXUS G50的境内最低的裸车价分别是3.82万、4.29万以及10.48万。因此可知，上述车型的差距还是蛮大的，不知诸位瞧上哪一款呢？

提车五菱荣光新卡双后轮，不到7万，长近5米5，车主分享用车体验

我家里从事家具行业，一部分的家具由亲戚的加工厂提供，另一部分的家具则是我们从其他工厂进货。因为我们家走的是薄利多销路线，所以在当地有一定的口碑，也一直不愁销路。这不，年初的时候我们家的店面还扩张了，搬店之后我家的生意也比之前红火了一些。也正因此我想要买一辆新的拉货车，想要提升进货送货的效率。考虑到实际需求和我手头的预算，我最终选择了五菱荣光新卡双后轮，花了不到7万提了这款车的1.8L手动单排双后轮版。

我会考虑到这款车有很多方面的原因，其一是我也是一位五菱老车主，上一辆用来拉货的车型正好是五菱荣光小卡。而在我用车的时候，这辆五菱荣光小卡一直没出过什么毛病，用车四年多没有大修过，这让我对五菱车型的品质有几分信任感，毕竟这是我亲身经历的事情。其二就是看中五菱车型的保值率了，我的荣光小卡提车回家就没花太多钱，前段时间置换的时候仍然卖了一万多，我觉得对于一款入门级别的微卡来说，这个保值率应该不算差了。

其三则和五菱荣光新卡双后轮有关，这款车的定价正好在我的预算内，我买车也没什么太大压力。同时，这款车一共有六个车轮，有四个车轮都设计在车辆后轴上。我特地了解过，后轴四个车轮的设计，能分担每个车轮承担的压力，让车辆的载货能力得到提升，这刚好方便我们家的用车场景，毕竟我们要搬运的也大多是尺寸/重量都比较大的家具。

而在提车之后，我发现五菱荣光新卡双后轮拿来拉家具的确比较合适，因为无论是木制家具还是皮质家具，只要尺寸上去了，重量都不算太轻。之前开五菱荣光小卡的时候，我想要送沙发、床架、书桌之类的物品时，一次大多只能送一件。但是换了五菱荣光新卡双后轮之后，我一次能拉走三五件比较大件的家具，不用担心车辆负担不了这个载重。毕竟据我了解，这款车的载重质量接近1.5吨。另外，后轴四轮的设计对行驶安全也有一定的帮助，一个后轮爆了剩下的三个车轮也能支撑车辆行驶。不过我用车到现在，还没有遇到过爆胎。

当然，能方便放下大件家具的另外一个原因，那就是五菱荣光新卡双后轮的尺寸比较大。这款车的车长接近5米5，而我提的又是单排版本，把更多的尺寸分给后货箱了，这样一来货箱的尺寸达到3米3。大家也都知道，这样的微卡车型货箱内部基本都是纯平，我提的这款车同样不例外，所以装下大件的家具也不会太困难。另外，货箱三面的挡板都能开启，方便从不同方向装卸货物。挡板上还有挂钩，车上装了家具之后能用挂绳固定，避免家具在后货箱里磕碰损坏。

至于动力性能，这款车搭载1.8L发动机，最大功率是125马力。这个动力性能和本田思域、现代菲斯塔这类比较注重性能的家用车自然没法比，不过拿来拉货还是足够用了，遇到一些比较陡的坡度时，也不用担心爬坡上不去。至于说油耗，我用车到现在，平均百公里油耗在9L左右，比很多家用车的油耗确实好一点。不过考虑到车身尺寸和我平常的拉货用途，我觉得这个油耗是能接受的，我也觉得这款车没有选错。（网友投稿）

新车 | 售价4.11万元起，五菱荣光系列售价调整，有涨有降

文：懂车帝原创 高帅鹏

[懂车帝原创 产品] 日前，我们从五菱汽车官方获悉，五菱荣光1.2升/1.5升和五菱荣光EV多款车型价格进行调整。其中，五菱荣光1.2升/1.5升售价具有100元-1900元不等的下降；五菱荣光EV价格具有9700元-1万元之间的上浮，并且五菱荣光EV封窗版基本型2座252公里车型停售。详细售价请见以下价格表。

配图为2021款 五菱荣光 1.2升 S 基本型 5座

配图为2021款 五菱荣光 1.5升 加长基本型

配图为2020款 荣光EV 封窗版基本型2座300公里

据悉，本次售价调整车型暂不涉及配置和动力系统变化。整体来看，五菱荣光系列定位为微面车型，其中，五菱荣光S搭载1.2升发动机，五菱荣光搭载1.5升发动机，两款车均匹配5速手动变速箱；同时，五菱荣光EV采用纯电驱动，随着本次价格调整，该车型仅保留300公里续航车型有售，封窗版基本型2座252公里续航车型停售。

五菱荣光最高降0.19万，侧滑门，2/5/7座都有，搭载1.2L/1.5L动力

随着五菱宏光这类前置发动机的MPV车型兴起，五菱之光、五菱荣光这种中置发动机的微面车型的市场开始被压缩。不过，由于价格优势以及实用的侧滑门和大空间，在工具车领域五菱荣光这类车型还是有一定的需求的，2021年，五菱荣光S的累计销量还达到了71016辆。

近日，五菱对旗下的五菱荣光车型进行了价格调整，其中五菱荣光S 1.2L基本型2座版由原来的4.26万元调整为4.11万；五菱荣光加长版1.5L基本型2座版和7座版由原来的5.29万和5.11万，均调整为5.10万，最高降幅为0.19万。

五菱荣光S和五菱荣光加长版的外观差别主要是车身侧面，加长版车型侧面有四块车窗玻璃，而普通版的五菱荣光S是常规的三块玻璃造型，相对来说还是五菱荣光S外观更为协调漂亮。

虽然是一款微面车型，但是五菱荣光的侧面还是有着不错的设计感，使用了丰富的线条，除了上部的折痕式腰线，在下部还有一条前低后高的折线装饰，裙线造型还贯穿到了前后杠下部位置，整体看上去很俊朗。

尾部造型简单实用，竖向布局的尾灯面积很大，看上去很醒目。在牌照框上部和下部各有一条折角式的隆起线条装饰，让其看上去很有层次感。

内饰部分，中控台造型对于一款四万级别的工具车来说也不能要求太高了，是传统的T形中控台设计，简洁大方。

得益于双侧侧滑门的设计，其第二排车门开口面积很大，无论是乘客上下车还是装卸行李物品都会很方便。

目前五菱荣光能够提供2座5座和7座三种座椅数量的车型，能够满足不同需求的定位。

动力部分，五菱荣光有1.2L和1.5L两种汽油动力，搭载1.2升发动机的版本最大功率为76马力，搭载1.5升发动机的版本最大功率为99马力，两款车均匹配5速手动变速箱。

皮实耐用，在有限的尺寸数据下较大的空间利用率，入门级的价格，五菱荣光这种车型还是很适合具有拉人拉货的需求的。