新车｜K3姊妹车，起亚新款赛拉图曝光，向“大哥”K5凯酷看齐

文：懂车帝原创 高帅鹏

[懂车帝原创 产品] 作为起亚在国内紧凑型轿车市场早期投入的车型，赛拉图这个名字如今来看已较为久远，不过在起亚品牌内部来看，赛拉图实际就是现款起亚K3在全球不同市场的另一个命名。随着起亚全新品牌标识升级，旗下全系产品也借此契机迎来一轮更新，正如日前在海外曝光的这辆新款赛拉图。

新款赛拉图实车，图片清晰度欠佳，请见谅

虽然本次曝光实车图清晰度欠佳，不过新车外观特点也清晰展现出来。其中，新车前格栅造型更窄，前灯组造型也更加锋利，这样的设计手法与起亚最新K5凯酷保持一致。同时，具体变化点包括双层LED光源前灯组和细节有所调整的前保险杠，作为重点，该车车头标识也更换为起亚最新车标。

以上配图为新款赛拉图谍照

新款赛拉图效果图

目前新款赛拉图内饰部分暂未曝光，据外媒报道，新车多媒体显示屏尺寸由8英寸升级到10.25英寸、液晶仪表盘为7英寸。动力方面，现款赛拉图搭载2.0升发动机和1.6T发动机，其中与2.0升发动机匹配的是6速手动或6速自动变速箱，与1.6T发动机匹配的为7速双离合变速箱。不过外媒猜测，新款赛拉图2.0升车型或把6速自动变速箱更换为CVT无级变速箱。

新车背景：

第一代赛拉图

第二代赛拉图，国内称为福瑞迪

第三代赛拉图，部分市场称为K3

第四代赛拉图，部分市场称为K3

作为起亚旗下紧凑型级轿车，赛拉图系列诞生于2004年，随后这款车在2005年8月由东风悦达起亚引入国产。目前来看，赛拉图系列已发展至第四代车型，这款车于2018年发布，而本次曝光的新款车型可以看作第四代赛拉图的中期改款版本。

目前国内在售新一代K3

当然，事情的发展并没有这么简单。在2018年推出第二代赛拉图后，起亚开启了针对全球市场采用不同命名的产品策略。其中在国内市场，当时推出的福瑞迪就是第二代赛拉图。随后，第三代赛拉图又被起亚在部分市场定名为K3。当然，新老同堂销售策略也是起亚对一款车型使用多种命名的原因。目前来看，起亚在英国和澳洲等市场继续使用赛拉图命名，而国内则被定名为K3。

市场分析：

查询懂车帝经销商报价可以发现，目前起亚K3优惠幅度在0.3-1.6万元，其二月份销量为1513辆，在国内轿车销量排行榜中仅位列第68位。该销量也表明，起亚K3基本退出了主流合资品牌紧凑型轿车级别的竞争。其中，起亚在国内市场销量最好的为小型车焕驰，该车售价在6.49-6.89万元。由此可见，起亚品牌目前在国内轿车市场主销车型为售价相对较低的入门级别产品，虽然此前起亚曾表示不再涉足十万元以下市场，不过当下的市场局面或许短时间内很难扭转。

写在最后：

从全球市场来看，起亚赛拉图/K3已发展到第四代产品，不过目前国内版K3在外观设计上与海外车型有所不同，可以视为一款“中国版”车型。现款在售K3售价区间在9.88-13.18万元，预计该车随后也将与海外车型同步进行车标更新，不过由于新车外观部分为中国专属，预计在设计风格上将与海外版车型保持差异。

全新赛拉图实车亮相！1.6T引擎+运动造型，预售9万，还看啥思域

在家用轿车领域很多车型可以说都已经成为了经典，比如说我们熟悉的大众桑塔纳和大众捷达以及经典的丰田卡罗拉和本田思域，而今天要与大家分享的这台全新的紧凑型家用轿车，同样也非常的给力，这就是最新款式的起亚赛拉图，相比老款车型来说，该车在外观和内饰方面都发生了明显的变化，而且更加时尚，现代的外观造型也让这款车看上去更加的有魅力，并且在售价方面全新的起亚赛拉图依然十分接地气。全新赛拉图实车亮相！1.6T引擎+运动造型，预售9万，还看啥思域！

全新的起亚赛拉图车型在外观方面可以说与老款车型形成了鲜明的对比，整车采用了运动风格的造型设计，而且前脸造型使用了与全新起亚K3，相同的设计手法精致的进气格栅，配合最新的LED灯组，也都非常符合目前的时尚元素。与此同时该车还使用了更加犀利的车身侧面腰线和铝合金轮毂，让整车外观看上去更加的简洁，并且在车辆尾部造型方面还采用了双边双出的排气系统。

相比车辆的外观来说，这次全新的起亚赛拉图，在内饰方面增加了10.25英寸的悬浮式中控屏，而且还换上了更加简约的中控台设计，与此同时该车的运动化座椅也给人留下了深刻的印象。

在车辆的动力方面，这款全新的起亚赛拉图，将会提供2.0升4缸发动机以及1.6T涡轮增压发动机，两款不同的动力，其中2.0升发动机的最大输出功率可以达到112千瓦，1.6T发动机的最大输出功率可以达到150千瓦，最大输出扭矩可以达到192牛米，并且还提供了7速双离合变速箱与之配合。

对于升级之后的起亚赛拉图，你感觉如何呢？是更加时尚的外观还是全新的动力系统给你留下的印象最深刻呢？说说你对这台经典紧凑型家用轿车的看法吧。

售13.2万起 两厢三厢同价 2023款起亚赛拉图海外上市

近日。2023款起亚Cerato赛拉图（中规车型为起亚K3）于海外正式上市并公布售价。新车在澳大利亚市场6款配置车型，售价区间折合人民币13.2万元-18.24万元。2023款Cerato提供两厢和三厢车型可选，两者售价相同。

2023款Cerato三厢版的外观轮廓和中规版K3基本一致，区别部分在于车头部分和车尾部分的保险杠设计。Cerato的车头前进气格栅更为扁平，且格栅两侧与大灯相连。新车的日行灯为点阵式样，与中规版K3的“√￣”式样不同。此外，Cerato的前后保险杠式样也更为动感，两厢GT版本的车位甚至还配备了双出排气个气流扩散器。售价最贵的GT版本配备了18英寸轮圈，中配Sport版本和低配S的轮圈尺寸分别为17英寸和16英寸，16英寸轮圈为钢制轮圈配塑料盖，17和18英寸均为铝合金轮圈。新车内饰部分的整体样式和中规版K3大差不差，细小的区别仅在于空调区域和挡杆四周的设计。Cerato的内饰中黑色塑料材质居多，中规版K3的内饰则辅以少量的钢琴漆点缀。此外，高配版本的Cerato内饰中采用了大量红色缝线来凸显运动感，方向盘的样式也更为运动。

动力部分，Cerato GT版本打在了一台1.6T发动机，功率和扭矩分别为150千瓦和265牛·米，匹配7速双离合变速箱和前轮驱动，后悬挂为多连杆独立悬挂，且采用运动化转向设定和悬挂调校。S版本、Sport版本和Sport+版本则搭载了一台2.0升自然吸气发动机，功率和扭矩分别为112千瓦和192牛·米，匹配6速自动变速箱和前轮驱动。中规版K2搭载1.5L自吸发动机+CVT和1.4T发动机+7速双离合，功率分别为84.5千瓦和95.6千瓦。

具体配置方面，售价月13.2万元的最低配Cerato S版本配备了16英寸钢制轮圈带塑料轮毂盖、卤素大灯、LED日行灯、织物座椅、8英寸中控屏、无线苹果CarPlay、无线/有线Android Auto、倒车影像、6喇叭音响、手动调节座椅、塑料方向盘、雨量感应雨刮、前后泊车雷达、自动紧急制动、前方碰撞警告、车道保持辅助、定速巡航、胎压监测。6安全气囊等。

售价约14.16万元的Cerato Sport比Cerato S多出了17英寸铝合金轮圈、10.25英寸中控屏、导航、带有运动图案的织物座椅、高级方向盘和挡杆饰件等。

售价约15.93万元的Cerato Sport+比Cerato Sport多出了无钥匙进入和无钥匙启动、皮质座椅装饰、前排座椅加热、滑动式前排中央扶手、电动尾箱盖（限三厢）、自动调光后视镜、自适应巡航、盲区辅助、外后视镜电动折叠、大尺寸后刹车盘、电子驻车和autohold等等。

售价约18.24万元的Cerato GT比Cerato Sport+多出了1.6发动机和7速双离合变速箱、多连杆独立后悬架、大尺寸前刹车盘、18英寸轮圈、GT外观套件、LED大灯和前雾灯、LED尾灯、LED后雾灯（限三厢）、前排真皮装饰运动座椅、8向电动调节主驾座椅、座椅记忆、前排座椅通风、皮质平底运动方向盘、天窗、8扬声器JBL高级音响、合金运动踏板、手机无线充电等。

Cerato Sport和Cerato S还可花费约7200元选装安全套件，该套件包含自适应巡航、盲区监测、电动折叠外后视镜、大尺寸后刹车盘、电子驻车和autohold等等。值得一提的是，2023款澳版Cerato的外观涂装中白色漆面为免费选项，其它8种漆面均需要花费约2500元选装。

回到中规版的起亚K3上，起亚已经在今年9月公布了新款K3的官图，新车的前脸改为和K5类似的设计，视觉效果比现款及澳版Cerato更具质感。车内部分的设计有着细微的调整，并增配了10.25英寸全液晶仪表。动力部分依旧为1.5L和1.4T两款发动机，新车预计最快会在12月上市。

售价13万，2018款起亚赛拉图Sport在澳大利亚上市

2021年起亚赛拉图Cerato评测：假装很运动

它可能会假装看起来很运动，但 2021 款起亚 Cerato Sport+ 轿车更好地理解为日常小型轿车。

我们爱什么

舒适的内饰与大尾箱

没有选择或意外成本

易于操作和在郊区停车

缺点

与竞争对手相比，引擎乏味

昂贵的服务定价

尽管增加的设备相对较少，但过去几年价格稳步上涨

介绍

2021 款起亚赛拉图 Sport+顾名思义，舒适且与生俱来，是一款小型轿车，在 2021 年初进行了轻微更新，采用了全新的外观和更新的技术。

与其前身相比，标题的变化包括巧妙调整的外部灯和保险杠、起亚的新标志以及新的 10.25 英寸信息娱乐屏幕。这些新增功能提高了开走价格，经过测试的 Cerato Sport+ 轿车变体现在售价为 31,690 美元。

有趣的是，掀背车和轿车在成本上没有区别，这意味着您可以选择最适合您生活方式的版本，无需额外费用。

就起亚的乘用车陈列室阵容而言，赛拉图在尺寸方面位于Picanto和Rio轻型舱口上方，而在更大的 SUV（如Seltos、Sportage和Sorento）下方。

Sport+ 是澳大利亚赛拉图小型车系列的第二至顶级规格，仅次于赛拉图 GT 暖舱盖/轿车。动力装置是一个遗留单元从先前向下日期-一个2.0升自然吸气四缸汽油发动机，其输出112KW和192Nm到前轮只。

它还标配起亚其他可选的安全包，它通过行人检测、盲点监控和后方交叉路口警报实现自动紧急制动。更多关于该套件的信息如下。

Sport+ 车型等级解锁的其他附加功能包括无钥匙进入、按钮启动、电子驻车制动器、防眩后视镜和更大的后制动器。

起亚赛拉图是一个没有其他选择的多合一包装，尽管我们的车确实获得了 520 美元的丝滑银色金属漆，使测试价格达到 32,270 美元。

里面

外部同样微妙的重新设计反映在机舱中——除了扩大的信息娱乐屏幕之外，你很难找到 2020 款车型的明确变化。

虽然这不是坏事，因为空间在第一印象中表现得很好。褶皱座椅舒适且支撑性强，可充分调节以获得良好的驾驶位置，并且贴合度和光洁度均达到标准。缎面镀铬装饰元素打破了接触点和仪表板上的黑色区域。

与前身一样，中控台周围和仪表板下方不乏硬塑料。

前排的储物空间包括两个杯架、一个小柜子和档位选择器前面的架子，以及有足够空间容纳更大水瓶和更大物品的门卡。还有一个大小适中的中央控制台垃圾箱，可以让钱包和贵重物品远离窥探。

第一排的空间很舒适，所有控制装置都在手边，而且驾驶位置提供了良好的视野。

你在轿车的第二排比掀背车更好。对于成年人来说，这是一个狭小的空间，但不会让人感到疲倦或幽闭恐惧症。头部空间和足部空间非常好。

延续空间主题，赛拉图的轿车车身风格允许一个巨大的502 升腔来存放你的东西。

信息娱乐和连接

2021 年起亚 Cerato Sport+ 的新功能是 10.25 英寸宽屏信息娱乐显示屏，它采用了新设计的软件。它不仅比以前更广泛、更详细的显示，而且屏幕和导航地图看起来更好。

由于屏幕底部的一系列快捷方式，在菜单系统之间切换相当容易，尽管和以前一样，如果有一个物理主页按钮快捷方式可以快速带你回到主菜单，那就简单多了。

如果您更喜欢使用该系统，则可以通过电缆连接使用 Apple CarPlay 和 Android Auto 智能手机镜像，并且还提供蓝牙音频流和数字广播。

一个小型多功能显示器位于速度计和转速表之间，显示数字速度计、燃油经济性数据和驾驶员注意力监视器等信息。

Cerato Sport+ 配备了一个倒车摄像头（带有前后传感器），可以显示足够的图像来判断你要去哪里。

安全与技术

Cerato GT 轿车最后一次由 ANCAP 测试是在 2018 年，它获得了完整的五星级安全评级。此评级延续到更新的模型。

套件包括带行人和骑车人检测的自动紧急制动、自适应巡航控制、盲点监控、车道保持辅助、车道跟随辅助、驾驶员注意力监控、后方交叉路口警报和制动以及更大的后制动盘（为了更好停止性能）帮助它达到那个分数。

起亚赛拉图配备了新的电动驻车制动器，但错过了启动/停止节油技术。

物有所值

由于该品牌强大的七年/无限公里保修，Kias 是拥有更长拥有期限的最佳车辆之一。有趣的是，该保修刚刚达到七周年。

保修附带 12 个月的免费路边援助，只需将赛拉图送回起亚经销商进行维修，即可每 12 个月（最多 8 年）更新一次。

说到服务，起亚提供了一个价格上限计划，前三项服务的总费用为 1083 美元，而五年的服务费用为 2015 美元。服务必须每年或 15,000 公里完成，以先到者为准。

起亚声称在联合循环中运行 Cerato Sport+ 将返回7.4 升/100 公里的燃油经济性，但我们一周的测试优于这个数字，记录为 6.7 升/100 公里。它确实使用最实惠的 91 辛烷值汽油，并备有 50 升油箱。

驾驶

就价格而言，起亚赛拉图 Sport+ 可能处于该系列的尖端，但它与基本的2.0 升自然吸气四缸发动机有业务往来。这是一个旧装置（它没有直接燃油喷射），它是从它的前身继承而来的。即使在那个时候，它也感觉它已经过了使用期限。

功率和扭矩额定为112kW和192Nm，并通过六速液力变矩器自动变速箱发送至前轮。

对于这种尺寸的汽车来说，动力是可观的，尽管当您试图赶时间或进行超车时，缺乏涡轮增压扭矩确实令人烦恼。幸运的是，变速箱很直观，让您在正确的时间处于正确的档位，并且响应迅速，可以在需要时快速换档。

在启动和轻油门需求期间，噪音和振动并不显眼，但是一旦您开始将脚踩进去，它就会变得有点响亮和粗糙。

与其骑马的 Cerato GT 马匹不同，Sport+ 在路面变化和颠簸时柔软而柔顺，同时在减速带上保持沉着。这是一款驾驶和驾驶舒适的汽车。通过方向盘感觉不到很多反馈——它只是一个轻巧、直接和简单的系统，与汽车的预期用例完美匹配。

结论

尽管应该在 2010 年代留下过时的动力系统，但起亚 Cerato Sport+ 作为一款出色的小型车继续前进，随时准备满足预算购买者的需求。

起亚将为您提供长达七年的支持，这是一项主要的所有权利益，而对 2021 年改款的微小更新有助于使其保持最新状态。也就是说，虽然它们的成本可能更高，但马自达 3 轿车和现代 i30 轿车等竞争对手可能代表更好的拥有体验。

虽然它确实满足了很多要求，但起亚赛拉图 Sport+ 只是感觉它在与那些感觉较新的替代品相抗衡。它一直是一辆好车，但我不禁认为起亚可以通过最近的改款做得更多。

摒弃 Sport+ 标志所暗示的所有运动性诽谤，您将学会喜欢 Cerato Sport+ 的本质——一款舒适且经济的小型车。

第4代吉利帝豪在哈萨克斯坦上市 约13.7万元起售 比起亚赛拉图便宜

据外媒报道，第4代吉利帝豪轿车在哈萨克斯坦上市，这是一款全球车型，在拉丁美洲和中东，以及独联体国家（白俄罗斯）都有销售，但未在俄罗斯上市，吉利目前只在俄罗斯销售SUV车型，比如吉利缤越、博越和星越L，据非官方消息，新款帝豪将于稍后在俄罗斯推出。现在这款轿车开始进入哈萨克斯坦市场，价格比起亚赛拉图便宜，具体售价在文末，想了解的请继续往下看。

第4代吉利帝豪基于BMA平台打造，吉利缤越SUV也是基于该平台打造。在尺寸方面，这款车与起亚赛拉图相当：长度为4638毫米，宽度为1820毫米，高度为1460毫米，轴距为2650毫米。出口版吉利帝豪的离地间隙为152毫米，行李箱容积 – 500 升。

在哈萨克斯坦市场，新款吉利帝豪共推出四个版本，分别是标准型、舒适型、豪华型和旗舰型。所有版本均配备LED日间行车灯、外后视镜电动调节和加热功能、ESP 和一对安全气囊。

帝豪基本款标配 15 英寸车轮、织物内饰、空调和带 8 英寸中控触摸屏。舒适版增加了前排座椅加热、自动空调控制和后雷达等。豪华版包括 16 英寸车轮、LED大灯、方向盘加热、巡航控制系统和后视摄像头。最后，吉利帝豪旗舰版配备17英寸轮毂、天窗、皮革内饰、12.3英寸中控触摸屏、侧安全气囊和头部帘式安全气囊。

在哈萨克斯坦，吉利帝豪配备 1.5 自然吸气汽油发动机，输出功率为 127 马力和 152 牛米。该发动机匹配五速手动变速箱或六速自动变速箱。顺便说一句，无论是在国内还是在白俄罗斯，吉利帝豪自动挡车型配备的是CVT变速箱。

吉利帝豪在哈萨克斯坦的售价为899万至1109万坚戈，按当前汇率约合人民币13.7万至16.9万元。同时，所有版本现在都将获得900,000坚戈（约13738元）的“直接降价福利”。相比之下，起亚赛拉图售价为 11,090,000 – 14,090,000 坚戈（16.9万– 21.5万元）。

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