全车到处都是GPS！花30万买这辆宝马M3是个明智的选择吗？

哈喽，大家好~检车家老司机又和大家见面了！我是有着多年事故车维修经验以及二手车检测经验的检测师三杠，始终秉承着“客观、专业、中立”三大原则，驰骋在国内各大二手车交易市场，帮助客户还原真实车况是我的职责，欢迎大家收看本期二手车检测趣事。今天给大家带来的车型可能是最保值的百万车型之一——宝马M3。

都说宝马的精髓在于3系，其实并不是，宝马真正的精髓在于M3！3系就是恰好有着跟M3一样的外观而已，M3才是宝马的王牌。作为一辆性能车，宝马M3绝对堪称之一级别的王者，动力操控性能都是这一级别的标杆。奥迪RS4就是这几年奥迪刚出的大玩具而已，没有M3的乐趣，奔驰C63在舍弃大排量自吸之后，也没法跟M3相比。

所以现在无论是二手车保有量还有流通性以及保值率，这一级别宝马M3都是王者，他是每个男人绕不开的一款性能车！今天咱们的客户小哥刚刚大学毕业不久，家里给了40万让他买车，原本是让他买BBA的新车，结果小哥毫不犹豫地拿来买二手的M3。不过虽然他喜欢车子，也有一些研究，但是让他把车况看明白也是不现实的，所以他自己找好车源之后，第一时间联系了我们给他把把关。

小哥看上的是一辆2009款的宝马M3敞篷版，2012年3月出厂，2015年1月上牌，目前开了13万公里了，当时新车指导价120万，现在卖家报价30万。像宝马这种款式推出比较快的车型，说实话，2009款的车，2015年才上牌的情况确实少见。不过这个价格看起来还是挺香的，开了7年的时间就亏了90万！同年份的14款C63 507现在要卖到接近50万呢，老款车型性价比确实高。

不过我刚开始检测手续的时候，就发现这辆车有点奇怪，车辆是2015年上牌的，但是在登记上牌之前，车辆就出现过保险理赔和4S店的维修记录。

大家可以看一下2014年的时候车子就有了事故维修记录，卖家说是第一任车主当时用了一年多的临时牌照，后面才去上的户。这种操作在那个时候还是比较容易实现的，而且多出现在豪车上面，现在嘛，比较难了。不过客户小哥对于卖家的说话有点不太相信，怀疑这是一辆运损车。不管怎么样，先把车子现在车车况查出来再说吧。

首先检查到水箱框架没有拆卸，前叶子板骨架没有问题，不过叶子板以及螺丝有后喷漆现象，看叶子也不像是原厂的，大概率换过。

老规矩还是从外观开始检测，可以看到发动机舱盖存在喷漆腻子修复；左A柱无异常；左前门存在喷漆修复但是门的铰链螺丝无拆卸，所以是没有换过的。不过既然机盖都存在腻子修复了，就要小心一下前部的结构件是否损伤了，一会儿看机舱内饰的时候检查一下。

随后检查到左后叶子板喷漆腻子修复；左C柱无异常；行李箱盖腻子修复；行李箱铰链螺丝拆卸。那么这样看来这辆车大概率是被追尾过了，就看严重不严重了，一会儿检查后围板和后纵梁，下面继续看外观其它地方。

接着检查到右后叶子板有腻子修复，还好右侧的C柱是没有问题的。

不过当我拆开右后叶子板内衬（不好拆，可花了我不少时间）的时候，看到一个接线的GPS还在处于工作状态，灯光闪烁，里面还有电话卡，就是不知道电话卡还在使用没有。客户小哥刚好在我旁边，他让我把GPS拆下来，我说我不敢乱拆，他说他之前就让卖家把车上GPS全拆下来，这个只是漏网之鱼，让我放心大胆地拆。那行吧，拆就拆，但是得价钱！哈哈，开个玩笑，并不会。

接下里可以看到右前门喷漆修复；右A柱没有问题。

由于这辆宝马M3的两前叶子板不是铝也不是铁，我们的漆膜仪测不到那就只有通过经验来判断了。可以看到两侧前叶子板的固定螺丝都有拆卸，叶子板也有喷漆痕迹，而且叶子板里面边缘做工粗糙，那肯定就是更换过了。

外观最后检查了前后的挡风玻璃，可以看到前挡的生产日期是2018年的，明显是更换过的，而后档没有更换。外观看到这里就差不多结束了，整体来说外观的情况不太好，车头和车尾都有问题，下面就来检查机舱，看看车头的问题大不大。

这款宝马M3也是非常经典，搭载的是4.0L8缸自然吸气发动机，最大马力420，最大扭矩400N·m，匹配7速双离合变速箱，百公里加速5秒左右，这可是宝马少见的大排量自吸配双离合，以后可能再也见不到了。

机舱部分首先检查到水箱框架拆装；吸能盒无异常；左前大灯有过拆装但是没有更换；右前大灯有更换。

机舱上部纵梁可以看到没有异常情况；冷凝器和散热器也都没有拆卸痕迹。看到这里基本可以排除车头存在重大事故的嫌疑了，只是机盖腻子修复，水箱、大灯拆装等小问题。不过现在还不能说得太绝对，一会儿要看下底盘才能确定。下面来看看发动机的情况，一般来说大家可能觉得宝马爱漏油，不过对于V8自吸发动机来说，比一般的小排量涡轮机稳定性要好，马上来看看这台开了13万公里的V8发动机情况如何。

可以看到发动机气门室盖存在轻微渗油痕迹，但是没有拆卸；发动机进、排气歧管也都没有拆卸。基本可以排除发动机存在吊装分解维修的嫌疑了。看吧，我说的没错吧，V8仔细发动机的稳定性就是好。所以大家如果想要买老款V6、V8的豪车，其实大可不必担心发动机的问题，前提是自吸哦。下面来看看内饰。

从内饰确实可以看出这辆车是经历过一些风霜的，而且看起来确实不怎么豪华。毕竟宝马M3是性能车嘛，注意力都在性能上去了，内饰设计上简单一点也好。不过从细节上，还是可以看出这辆车的不平凡，嗯，一定是这样的，下面就来看看细节。

可以看到座椅的磨损正常，符合表显得13万公里；座椅轨道及骨架没有生锈和水泡以及拆卸痕迹。

加上转向管柱无异常；仪表台骨架有正常浮锈，没有大面积的异常水泡锈蚀；OBD插口无异常；点烟器座无异常。基本可以排除车辆存在水泡的嫌疑。

不过右边门槛的线束里面又加装了一个电源，三杠我仔细一看，原来又是一个GPS。不出意外客户小哥又让我把它拆掉......合着我今天来检测，是来查查车上有多少个GPS了吗？我说：这个东西最好你还是到修理厂去，因为我们带的东西都只是检测的设备，没有带绝缘胶带，到时候怕留下安全隐患。他还是坚持让我想想办法帮他拆一下。哎，客户第一嘛，那我也就只有将就以前的绝缘胶用了，并告诉小哥到时候需要到修理厂去，叫他帮你重新捆绑一下线束，这样安全一点。小哥点点头表示同意，也不知道后面他会不会去。

内饰部分，最后检查了一下行李箱地板和后围板，可以看到行李箱地板和后围板都是没有问题的，那么造成行李箱盖腻子修复的追尾事故就不太严重了，只是小的追尾碰撞而已，可以不用太但了。

内饰看完之后，下面就是底盘检测了，就近找了一家修理厂把车升举起来之后，可以看到有一些轻微的拖底现象，不过也不太严重，因为像宝马M3这种性能车的底盘本身就比较低，只要没有太严重的损伤，或是变形都算还是可以的。下面从底盘再来检查一下发动机。

从底盘可以看到发动机总成轻微漏油；发动机棘爪无拆卸；发动机变速箱结合处螺丝无拆卸。可以进一步排除发动机存在吊装分解的嫌疑了，而且目前看下来发动机的漏油问题也不严重，所以13万公里的宝马车也不是不能买的。

然后是变速箱部分，因为是双离合嘛，比AT变速箱故障率高一点，尤其是公里数大的时候。目前可以看到变速箱棘爪没有拆卸过，但是变速箱壳体渗漏，变速箱散热油管渗漏，现在漏得不严重，后期可以使用观察着。

接着是全车四条悬挂，可以看到左前悬挂无异常；右前悬挂轻微渗漏；左后悬挂拆卸更换；右后悬挂无异常。悬挂作为易损件来说，目前的情况一条轻微渗漏一条更换，也不是啥问题。

最后从底盘检查了一下四条纵梁的下部，可以看到都是没有异常的受损修复和变形痕迹的，可以进一步排除车辆存在重大事故的嫌疑。那么两个多小时的检测到这里就差不多结束了，总的来说车况比较凑合吧，外观覆盖件的修复比较多，发动机变速箱轻微渗油，再有就是车子在上牌落户之前有过事故修复，客户小哥比较介意。但是从目前的车况看下来，还是比较对得起这个价格的。

因为客户小哥全程跟着我一起看车的，所以车况他也是第一时间就全部知晓了。他表示车况跟卖家描述得差不多，就是之前跟卖家说好的，让他把GPS全部拆除，现在居然被三杠我找到两个漏网之鱼，他觉得卖家还是有点马虎的，不过不影响大局。那下面就是砍价环节了，三杠我身份特殊不便参与，收拾好装备跟小哥道过别就先离开了。那么大家觉得，这样的宝马M3，应该多少入手会比较划算呢？

好了，今天的检测案例分享到这里就结束了，感谢大家的阅读！

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喜欢就赞，不喜欢就喷！三杠我读书少修车多，如果哪里写得不对，还请大家批评指正。另外如果大家有关于二手车的任何问题，都可以问我哦，我一定尽力帮你安排，咱们下次再见。

成都车展丨售价99.99万元，全新宝马M4敞篷轿跑车雷霆版亚洲首发

文：懂车帝原创 潘梓春

[懂车帝原创 2021成都车展] 在8月29日开幕的第24届成都国际车展上，全新BMW M4敞篷轿跑车雷霆版亮相并完成了亚洲首秀。此外，宝马还公布该车的市场指导价格为99.99万元。新车基于全新宝马M4双门轿跑车打造，但采用了软顶敞篷设计，动力部分依然搭载3.0T直列六缸双涡轮增压发动机。

在外观方面，宝马M4敞篷轿跑车雷霆版延续了宝马M4双门轿跑车的造型设计，配备大尺寸无边框“双肾”进气格栅、锐利的激光大灯头灯组，采用无边框双车门搭配软顶敞篷式车身。当车速在50公里/小时以内时，18秒即可打开/关闭顶棚，感受不同的驾驶状态。

此外，该车还装备了M专属外后视镜和鲨鱼鳃装饰等M设计元素，并匹配一套M锻造轮辋搭配蓝色刹车卡钳，尾部则拥有下扩散器搭配M双边四出排气，借此提升了整体格调。

在车辆内部，新车配备了M碳纤桶形座椅并带有“M4”发光标识，兼具轻盈感与赛车座椅的包裹性，为用户在激烈驾驶时提供理想的侧面支撑和驾乘舒适性。

在动力方面，与M4双门轿跑车一样，新车搭载3.0T直列六缸双涡轮增压发动机，最大功率达到510马力（375千瓦），峰值扭矩650牛·米，0-100公里/小时的加速时间为3.7秒。传动系统匹配8速M Steptronic手自一体变速箱，M xDrive雷霆版还搭载集成了主动M差速器的M xDrive智能全轮驱动系统。

新车背景/竞品分析：

此前在上海车展期间，宝马官方宣布全新M3/M4雷霆版上市销售，其中全新宝马M3雷霆版官方指导价为84.99万-89.99万元，全新宝马M4雷霆版官方指导价为87.99万-92.99万元。

宝马M3四门轿车雷霆版

宝马M4双门轿跑车雷霆版

此次推出的M4敞篷轿跑车雷霆版是对该系列车型的补充。对于热爱高性能敞篷车的多金玩家来说，这款车型无疑是个不错的选择。

单从产品定位来看，新车对标的是奔驰AMG C 63轿跑车和奥迪RS5 Coupe等经典产品，但后者目前均未推出敞篷版车型。

奔驰AMG C 63轿跑车

奥迪RS5 Coupe

当然，市面上要价百万元的敞篷车也有不少选择，基本也都拥有“跑车”身段。比如AMG GT C敞篷跑车（售价194.88万元），保时捷911 Cabriolet敞篷系列（142.10-247.30万元）。

与全新BMW M4敞篷轿跑车售价接近的，则有捷豹F-TYPE P380全驱First Edition敞篷版（91.80万元）。

新车 | 涨价1.4万元/增双连屏，新款宝马M3/M4上市，售86.39万元起

文：懂车帝原创 陈旭明

中期大改款宝马M3上市

新款M3、M4官方指导价

[懂车帝原创 产品] 近日，懂车帝从宝马集团获悉，中期大改款宝马M3上市，售价86.39-91.39万元，小改款宝马M4上市，售价89.39-94.39万元，小改款宝马M4敞篷轿跑车售价101.39万元，宝马M3/M4全系价格上调1.4万元，其中大改款宝马M3内饰采用双连屏并匹配iDrive8车机系统。

新款宝马M3内饰换装双连屏

此次中期改款M3除了价格变动以外，配置也有所调整，最大的亮点当属装配了宝马家族最新的曲面连屏以及iDrive8人机交互系统。具体配置变化如下：

中改宝马M3从今年7月份生产月开始：

• 提供iD8车机系统和一体式曲面大屏
• 取消迎宾踏板、中控面板上的“Competition”字样
• 新增个性化定制特别涂装磨砂纯灰色车漆，选装价格为2.32万元
• 不再提供个性化定制岩石灰、特别涂装磨砂暗灰色车漆
• “扩展Merino真皮内饰”将改名为“Merino真皮内饰”，同时取消内饰同色门板，改为黑色合成皮
• 不再提供铝制四边形内饰（目前为免费选装），新增提供墨灰色铝制菱形内饰（免费选装）
• 新增提供手机无线充电的选装，价格为2000元，以替换掉目前选装价为4800元的手机无线充电（含WiFi热点）
• 不再提供智能触控钥匙（目前选装价为3500元）、储物套件的选装（目前选装价为2200元）
• iDrive旋钮恢复提供触控功能（以实际生产车型不含代码6UX为准）
• 中央扶手箱内的Type C接口不再提供数据传输功能（仅保留充电功能）

图为2021款宝马M4双门轿跑车 雷霆版

与中期大改款相比，此次宝马M4仅为小幅度配置调整，内饰并未发生设计布局的变化。据介绍，此次上市的新款M4为7月生产月排产的小改款车型，中期大改款宝马M4预计将于2023年3月调整配备iD8人机交互系统。此次调整的配置变化如下：

图为2021款宝马M4双门轿跑车 雷霆版

小改款宝马M4双门轿跑/敞篷轿跑从今年7月份生产月开始：

• 取消迎宾踏板上的“Competition”字样
• 取消中控面板上的“Competition”字样
• 中央扶手箱内的Type C接口不再提供数据传输功能（仅保留充电功能）
• “扩展Merino真皮内饰”将改名为“Merino真皮内饰”，同时取消内饰同色门板，改为黑色合成皮

3.0升直列六缸双涡轮增压发动机

动力方面，宝马M3/M4均搭载3.0升直列六缸双涡轮增压发动机，发动机最大功率达到510马力（375千瓦），峰值扭矩650牛·米，雷霆版0-100公里/小时的加速时间为3.9秒，M xDrive雷霆版则能在3.5秒破百。传动系统匹配8速M Steptronic手自一体变速箱，并全系标配换挡拨片。（以上数据均来自宝马集团）

上市环境分析：

奥迪RS 4

奥迪RS 5

梅赛德斯-AMG C 63

阿尔法·罗密欧Giulia四叶草版

在高性能中型车领域，宝马M3、M4也不乏竞争对手，同为德系的梅赛德斯-AMG C 63（约90-116万元）、奥迪RS 5（约85-87.5万元）、奥迪RS 4（约83万元）都是这个价位豪华、性能兼具的产品，当然，来自意大利的阿尔法·罗密欧Giulia四叶草版（约90万元）也能给用户带来不同性格的选择。

极其罕见的​宝马M3敞篷版，拍卖价是多少？

宝马E30 M3敞篷车是一款罕见且备受追捧的经典宝马，据统计应该只生产了781辆，近日国外有人在网上出售，价格约为101770美元。

这台特殊的1989款E30的里程约80407公里，而且已经经过了宝马的修复，变速箱、齿轮轴、油冷、传动轴、后桥、消声器、空调管、冷凝器、过滤器干燥器、风扇和压缩机等等都进行了维修/更换，这么一来，各位感觉价格合适吗？

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宝马M3/M4竞速限量版上市 售111.08万起

[XCAR 国内新车 原创]

2016年6月2日，为了纪念宝马M3车型诞生三十周年，宝马专门为中国市场推出了BMW M3、BMW M4双门轿跑车与BMW M4敞篷轿跑车竞速限量版三款车型，三款车型共限量50台，其中BMW M3竞速限量版售111.08万元，BMW M4双门轿跑车竞速限量版售111.38万元，BMW M4敞篷轿跑车竞速限量版售120.68万元。三款车型将在6月4日开幕的深港澳车展上正式亮相。

BMW M3/BMW M4竞速限量版上市车型售价（万元）BMW M3竞速限量版111.08BMW M4双门轿跑车竞速限量版111.38BMW M4敞篷轿跑车竞速限量版120.68

首先，宝马为三款竞速限量版车型配备了三种全新车身颜色，其中BMW M3限量版配备了丹泉石蓝色，BMW M4敞篷车限量版配备了丝光紫色，而BMW M4双门轿跑车在以上两种车身颜色之外，还增加了BMW M6身上的伊莫拉红色。在内饰配色方面，三款限量版车型分别搭配黑色或赛车氛围浓厚的萨基尔橙色。

外观方面，三款竞速限量版车型主要是在现款车型的基础上加入了“竞速套装”，这个套装包括了在双肾型进气格栅四周、M鲨鱼腮、后尾标和排气管都进行了熏黑处理；同时新车搭载独有的经过机械抛光的20英寸锻造合金M轮圈，并且在重量与刚度都进行了优化，无论美观度还是性能上都得到了提升。

内饰方面，三款竞速限量版车型搭载了专属的轻质M前排竞速座椅，靠背包含镂空设计，使得在长途行驶和激烈驾驭时都能拥有更舒适的乘坐感受。另外，新车还采用了编织的三色M条纹安全带，进一步点缀出三款限量版车型的独特身份。同时，三款限量版还在原有量产版配置的基础上进行了升级，增加了细线纹Merino全真皮内部装饰、碳纤维装饰、舒适进入功能以及全景摄像头等。

动力方面，三款限量版车型在性能及油耗上都进行了升级。M直列6缸涡轮增压发动机经过进一步专业调校，最大功率提升至331kW（450PS），传动方面匹配7速M双离合变速器。经过升级后，BMW M3和BMW M4双门轿跑车限量版的百公里加速用时缩短至4秒，BMW M4敞篷车限量版用时减少至4.3秒内。同时，三款车型油耗却均实现下降，其中BMW M4双门轿跑车限量版百公里综合油耗降至8.3升。

编辑点评：自1986年第一代BMW M3诞生以来，在赛道上屡创佳绩，被评为世界上最成功的房车型赛车。而BMW M3和BMW M4在德国房车大师赛（DTM）的辉煌战绩更加令人惊叹：至今已助力BMW赛车运动部强势斩获4届年度车手总冠军，63个分站冠军，211次登上领奖台。本次推出的三款限量版车型，最主要目的是为了纪念BMW M3诞生三十周年，从三款车型总计在中国仅限量销售50台来看，注定是铁粉或土豪的争抢对象，与大多数消费者无缘了！

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2015广州车展：新款宝马M3售99.8万元

[汽车之家 新车上市] 在本届广州车展上，新款宝马M3正式上市，新车售价99.8万元，新车仍将搭载3.0T双涡轮增压直列6缸发动机，搭配7速双离合变速箱，主要是外观细节有所改变，属于中期改款。

■ 车型简介：

宝马新款M3在今年的法兰克福车展首发，新款车型延续了老款的外观设计，巨型进气口、黑色网状进气格栅、个性的前唇都跟老款相同。相比于老款车型，新款M3的改变主要在细节方面，例如采用新的全LED尾灯，车内将会增加一些镀铬装饰。

动力方面，新款M3将继续搭载3.0T双涡轮增压直列6缸发动机，这台发动机的最大功率为431马力/5500-7300rpm，峰值扭矩为550牛·米/1850-5550rpm。在传动系统部分，与发动机匹配的是7速双离合变速箱。依靠于这样的动力总成，新款M3 0-100km/h加速时间为4.1秒，最高车速为250km/h。

■ 产品背景

宝马M3已经历经五代车型演变（前四代车型均以M3命名，而第五代因为宝马方面对产品序列进行细分和调整，所以将双门轿跑和敞篷版车型划分到M4车系当中，而在前四代车型中，双门轿跑和敞篷版都是以M3 Coupe和M3 Convertible来命名的），据宝马公司统计，自1992年开始，第二代到第四代车型共计生产了222293辆。第五代M3和M4在2014年初的北美车展首发，该车抛弃了大排量自然吸气发动机，采用油耗表现更低且动力更强劲的涡轮增压发动机。第五代M3/M4车型于2014年在国内上市，售价99.8-113万元，而今天上市的则是其中期改款车型。

■ 竞争对手：

竞争对手方面，宝马新款M3最大的劲敌依旧是梅赛德斯-AMG C63，其中AMG C 63已经换上了4.0T双涡轮增压发动机，最大功率达到了476马力，涡轮是排量还是功率参数都已经超越了宝马M3，可以预见这对“冤家”在未来的日子里还会持续一番龙争虎斗。

■ 总结：

新款宝马M3是一款中期改款车型，其改变主要是集中在外观方面，以及一些细节的变化，而在动力性能和操控性能方面并没有多大的变化。今年在老对手梅赛德斯-AMG C 63上市后，宝马M3的竞争压力有所增加，适时推出改款车型，对配置和外观进行升级，也是提升竞争力的做法。(文/汽车之家 梁海文)

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